CAB LOGISTICS

GRUPO PISA®

CABLOENT-A03-I56 Acuerdo de Nivel de Ejecución de Servicio (SLEA)

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Contenido Generalidades ..................................................................................................................................... 2

Nuestro grupo empresarial ............................................................................................................. 2

Nuestra empresa ............................................................................................................................. 2

Nuestros principales clientes .......................................................................................................... 3

Compromisos con nuestros clientes ............................................................................................... 3

Estándar de calidad en el servicio ................................................................................................... 3

Propósito del documento ................................................................................................................ 4

Alcance del documento ................................................................................................................... 4

Nuestros Valores ............................................................................................................................. 4

Nuestros procesos y mediciones de eventos logísticos ...................................................................... 5

Flujo general de nuestros procesos ................................................................................................ 5

Proceso de asignación de viajes ...................................................................................................... 5

Llegada a carga ................................................................................................................................ 6

Fin de carga ..................................................................................................................................... 8

Salida a viaje y trayecto ................................................................................................................... 9

Seguimiento a las entregas y autorización de gastos extras que se generan en los procesos de embarque y descarga .................................................................................................................... 11

Eventos o sucesos asociados a los gastos y las responsabilidades de las partes .............................. 15

Empaques, embalajes, cargas y descargas .................................................................................... 15

Estadías ......................................................................................................................................... 15

Entregas con reparto ..................................................................................................................... 16

Rechazos parciales y/o totales, sobrantes o recolecciones. ......................................................... 16

Faltante de origen ......................................................................................................................... 17

Riesgos Siniestros y robos ............................................................................................................. 17

Retorno de evidencias de entregas ................................................................................................... 20

Contraprestación y procedimientos de Pagos .................................................................................. 22

Capacitación ...................................................................................................................................... 24

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Generalidades Nuestro Grupo Empresarial: Laboratorios PiSA® es una empresa mexicana fundada en 1945 dedicada a la fabricación, distribución y comercialización de medicamentos de uso humano, equipos médicos y material de curación. Nuestra Empresa: CAB Logistics, es la empresa perteneciente al GRUPO PiSA®, encargada de la distribución nacional e internacional de sus productos farmacéuticos. Cuenta con dos centros de distribución nacional (CDN´s) ubicados en Guadalajara y Tlajomulco. Posee otros cuatro centros de distribución regional (CDR´s) en Hermosillo, Monterrey, Estado de México y Villahermosa y otros diez cruces de andén (CDA´s) ubicados en Mexicali, Chihuahua, Torreón, Tampico, Culiacán, Morelia, León, Puebla, Veracruz y Mérida. Centros de distribución:

Consultar página web : http://www.pisa.com.mx/ubicaciones/ Nuestros Clientes:

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Nuestros principales clientes Se pueden clasificar en 6 grandes grupos:

1- Hospitales 2- Mayoristas 3- Distribuidores 4- Gobierno 5- Clientes de Maquila 6- Médicos Prescriptores

Compromisos con nuestros clientes: Cumplir con las condiciones establecidas en el contrato con el cliente, entregando en la fecha y con la oportunidad requerida, todos los productos y servicios solicitados al precio acordado. Cumplir con las buenas prácticas de fabricación, almacenamiento y distribución de medicamentos que establece la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-059-SSA1-2015 Estándar de calidad en el servicio: CAB Logistics está convencido de que el éxito de nuestro negocio se basa en la calidad de nuestros productos y la excelencia en el servicio. Así esperamos que los proveedores de transportes participen activa y conjuntamente con nosotros para garantizar los compromisos mencionados en el punto anterior. CAB Logistics tiene el objetivo de cubrir diariamente todo el plan de trabajo, por consecuencia la línea transportista tiene el objetivo de cubrir mínimo el 99% de los viajes asignados, de lo contrario su asignación futura puede ser afectada. Todas las rutas tienen asignado uno o más transportistas asegurando que se cubra sin problemas el volumen y el correcto nivel de servicio de cada zona. Es responsabilidad de cada línea transportista conocer y responder por las asignaciones de viajes que se les confirme. El Transportista se obliga a siempre realizar viajes dedicados con mercancía exclusiva de CAB Logistics. En viajes donde no se transporte mercancía de CAB Logistics, la unidad de transporte, a su libre albedrío, podrá llevar carga de otros clientes del Transportista bajo la condición de que la misma sea de Grado Alimenticio (excluyendo alimentos que generen olores) y que el Transportista tome todas las medidas de seguridad y evite el riesgo de mezcla o contaminación de la Carga. Todas las líneas transportistas estarán siendo evaluadas mensualmente para medir su desempeño y calidad de servicio. El resultado de las evaluaciones podrá afectar el nivel de asignación de viajes.

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Propósito del documento: Este documento define las políticas y procedimientos generales de operación definidos por CAB Logistics y que deberán ser seguidos por cualquier línea de transporte con la que se tenga relación comercial y que vaya a transportar producto de cualquiera de nuestras Plantas y/o Centros de Distribución. Alcance del documento: Este documento explica los lineamientos referentes a: flujo de la transportación de producto, comunicación, requerimientos especiales, cumplimiento, confiabilidad, medidas de desempeño, obligaciones, resoluciones de conflicto, penalizaciones y revisiones de negocio. Estos lineamientos pueden ser actualizados para adaptarse a cambios en la operación de CAB Logistics. El cumplimiento de este acuerdo será tomado en consideración para futuras negociaciones y revisiones de negocio. El proveedor de transporte se compromete a asegurar el cumplimiento de este acuerdo y solicitar capacitaciones periódicas a su personal en casos necesarios. Nuestros Valores:

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nuestros proCesos y mediCiones de eventos loGístiCos Flujo general de nuestros procesos

Proceso de Asignación de viajes: CAB Logistics tiene 2 planes de trabajo diariamente, a las 15:00 hrs y 19:30 hrs donde solicita la asignación de unidades, con cita de carga. Las cargas varían de horario de acuerdo al cronograma de la operación. La asignación de viajes se realiza acorde a las opciones que arroja una herramienta de asignación, en función de la interacción entre varios criterios para lograr el mejor balance calidad-precio. Los criterios que establecen el ordenamiento de opciones de transportistas están basados en: Compromisos fijados en licitación de viajes, precios, nivel de calificación en las evaluaciones de servicio, limitación de viajes por sanciones, proveedores ocasionales o de servicio constante. CAB Logistics se compromete a agendar la cita de carga con una antelación mínima de 4 horas. En caso de no poder realizar el viaje, el Transportista se compromete a notificarle al Cliente vía mail y telefónicamente, mínimo dos horas antes de la cita de carga. En caso de requerir un cambio de horario en la cita de carga, este debe ser autorizado por el personal de asignación, al momento de la confirmación de viaje y quedará documentado vía correo electrónico y en nuestro sistema.

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Llegada a Carga: CAB Logistics tiene la responsabilidad de enviar la información de día, hora y lugar de cita para la carga, así como día y hora de cita con el cliente para cada uno de los embarques. De tal manera que es indispensable que las llegadas a cargar sean cubiertas puntualmente en un 99%.

El chofer deberá presentarse a la hora convenida (con una tolerancia de 45 minutos para carga pesada y 30 minutos para carga ligera) y en almacén de carga que le sea indicado. En caso de no presentarse a carga a la hora solicitada, el viaje podrá ser reasignado. Las llegadas tarde a carga o no presentación a carga, serán eventos que se estarán considerando en las evaluaciones del desempeño y servicio del transportista. CAB Logistics es responsable de contar con el producto requerido para la carga en tiempo, así como garantizar el flujo de sus procesos para cumplir el plan previsto. En caso de vislumbrarse una afectación, se debe comunicar al transportista para modificar la cita de carga. Si la línea de transporte se presenta y no se carga por falta de producto u otra deficiencia interna, la línea puede cobrar el posicionamiento en falso o estadías en caso de ser cargado excediendo los tiempos pactados. Los falsos posicionamientos son aquellos considerados a causa de que CAB Logistics no utilice la unidad posicionada por el transportista para carga y pagará la tarifa correspondiente siempre que su motivo sea por una causa imputable a éste y siempre y cuando también CAB Logistics no lo logre reasignarla para otro viaje. Es responsabilidad de la línea de transporte programar los tipos de unidades apropiadas y requeridas para la carga (no se permitirá cubrir la carga de un camión grande en dos o más unidades pequeñas). En caso de necesitar consolidar embarques para conformar envíos en unidades más grandes o viceversa, separar embarques para conformarlos en varias más pequeñas, deberá contar con la autorización escrita de CAB Logistics. Es responsabilidad de la línea transportista que el operador se presente con:

El talón de embarque original correctamente llenado (carta porte). Confirmación de asignación de transporte (Número del documento de transporte: DT

asignado). Licencia federal de manejo original y vigente, según el tipo de unidad a conducir. Alta y vigencia del seguro ante el IMSS. Credencial emitida por Recurso Confiable o bien el número de autorización vigente. Credencial de la línea transportista. En caso de no contar con credencial, la línea de

transporte podrá compartir al equipo de CAB Logistics y Seguridad Patrimonial, una carta responsiva que incluya nombre completo del operador y antigüedad en la línea para poder ingresar a cargar. Sí el operador resulta no confiable la carga se tendrá que evaluar directamente con el gerente de Servicios de Entregas.

Tarjetas de circulación de tracto y cajas originales o copia certificada. Radio o celular funcionando

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Es responsabilidad de la línea de transporte que el chofer respete las normas de vestimenta y presentación:

Usar chaleco reflejante en todo momento. Presentarse aseados, con ropa limpia y en buen estado. Camisa con mangas, pantalón largo, sin rupturas ni enmendaduras. En caso de tener tatuajes deberán estar tapados con su vestimenta (mangas largas, cuellos

altos). Sin aretes o piercing a la vista. Zapato cerrado (no tenis). Gorras o sombreros si están en buen estado o forman parte de su uniforme. Deben de portar en todo momento el gafete que los identifica como transportista.

Es responsabilidad de la línea de transporte que el chofer respete las normas de manejo de unidades:

La velocidad máxima dentro de las instalaciones es de 10 Km/hr. En caso que tenga que esperar con la caja vacía o cargada fuera del andén o en el

estacionamiento, la unidad debe de conservar las siguientes reglas: a) Tractor y caja con puertas cerradas en todo momento. Solo se abrirá la caja cuando

se proceda al posicionamiento en andén para carga. b) La unidad debe de estar apagada con los bloqueos de llantas colocados. c) No se permite tener sistemas de sonido o televisores encendidos a altos volúmenes. d) Los choferes y auxiliares deben de estar atentos a la llamada por parte del personal

de CAB Logistics, por lo tanto deben de informar cuál será su ubicación en todo momento.

Es responsabilidad de la línea de transporte que el chofer cumpla las siguientes regulaciones referentes a la salida de las instalaciones. Siempre será con autorización de personal de CAB Logistics:

Acceso a alimentos. Servicios de tractoreo. Cambio de unidad por falla mecánica. Otras necesidades expuestas por la línea transportista. Salida a viaje una vez entregado documentos del embarque

Es responsabilidad de la línea de transporte que el equipo que vaya a cargar presente: Póliza de seguro vigente. Condiciones físicas-mecánicas óptimas para cargar y que no presenten daños que puedan

provocar accidentes al operador, personal de patio, personal de almacén, descargadores, cliente; afectaciones al producto, instalaciones, patios de resguardo y de nuestros clientes.

La unidad/remolque se debe presentar limpias, sin basura, sin filtraciones, sin grafiti y sin presentar olores.

Las unidades deben de presentarse con niveles de combustible, llantas y aceite adecuados para el viaje que van a realizar.

Debe presentar placas (unidad y caja) y número económico para su identificación. Ningún vehículo puede presentar interconexión entre la cabina y la carga y debe permitir

colocar sellos de seguridad.

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Las bisagras de las puertas deberán de estar soldadas para imposibilitar que sean desmontadas.

Certificado de fumigación vigente y visible. GPS activo. Las unidades deben de estar marcadas o identificadas con el nombre de la compañía que

representan. No se permite la limpieza de las unidades o reparaciones dentro de los patios ni en andenes.

En caso de ser necesaria una reparación debe ser autorizada por personal de CAB Logistics, con actividades claras a realizar y el tiempo estimado que tardará.

Toda unidad será inspeccionada tanto al ingreso como antes de dar inicio al embarque de la carga y serán registradas las condiciones de la misma a través de un check list. Todas las unidades que no cumplan con lo anterior serán rechazadas y serán reflejadas como viaje declinado sin derecho a reclamación de pagos. El transportista debe contar con un programa preventivo de mantenimiento de su transporte así como el hacer reparaciones correctivas para el uso de sus unidades. Cuando una unidad presente un retraso por falla mecánica (llegada a carga o descarga), CAB Logistics registrará datos de la unidad y de la falla proporcionados por la línea. Esa unidad no podrá volver a ingresar a cargar a hasta que el transportista compruebe que ya fue reparada y que recibió el mantenimiento correspondiente. CAB Logistics podrá auditar de manera aleatoria y sin previo conocimiento de la línea de transporte el plan de mantenimiento planeado a sus unidades. Una vez colocada la unidad en el andén asignado por el auxiliar de despacho o controlador de patio, el chofer deberá entregar sus llaves para su resguardo correspondiente y no podrá mover ni encender la unidad por temas de seguridad. CAB Logistics se reserva el derecho de realizar revisiones médicas a los choferes del Transportista, para cualquier instancia donde lo vea pertinente. Cualquier falla o deficiencia detectada respecto a los puntos mencionados (Unidades-cajas-choferes), serán eventos que se estarán considerando en las evaluaciones del desempeño y servicio del transportista. Fin de Carga: Una vez concluida la carga el controlador de patio o auxiliar de despacho le dará la indicación al chofer para que retire la caja-unidad del andén. El chofer se cerciorará que el semáforo esté en verde y además, validará que el pitbull esté desenganchado de la caja-unidad, antes de moverla. El controlador de patio procederá a colocar los sellos en las puestas e indicará al chofer el lugar a estacionarse para esperar a que lo llamen por los documentos del embarque.

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Salida a viaje y trayecto: Una vez lista la documentación del embarque, el auxiliar de despacho o el controlador de patio avisará al chofer para que vaya a recoger dichos papeles. Una vez el chofer con la documentación en manos, sellará con la hora y firma el momento de salida a destino. Para garantizar que las entregas con cliente se lleven a cabo en tiempo y forma, CAB Logistics ha establecido una tabla de kms de tránsito a cada una de la ruta, para establecer tiempos de trayectos que garanticen llegar a las citas programadas. La medida de salida a tiempo debe cumplirse en un 99%, evaluando las causas imputables a la línea. Las fallas responsabilizadas al transportista que provoquen una salida tarde a destino, serán eventos que se estarán considerando en las evaluaciones del desempeño y servicio del transportista. El Transportista viajará siempre por carreteras de cuota en caso que existan. De lo contrario deberá solicitar autorización expresa de CAB Logistics. El recorrido de la unidad de transporte deberá ser de forma obligatoria en autopista y únicamente por excepción por carreteras del siguiente tipo:

i. ET4 Carreteras de 4 carriles, eje de transporte. ii. ET2 Carreteras de 2 carriles, eje de transporte. iii. A4 Carretera de 4 carriles, autopista. iv. A2 Carretera de 2 carriles, autopista.

Quedan excluidos de la obligación anterior los tramos carreteros autorizados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (“SCT”) para circular con unidades de carga. Durante el tránsito el Transportista sólo podrá hacer paradas en sitios autorizados por CAB Logistics y en caso de llevar custodia, estas paradas también deben estar convenidas con la empresa de seguridad contratada. Con excepción de embarques consolidados, los embarques cuyo destino se encuentren en una distancia mayor a 350 kilómetros, una vez iniciado el viaje no se permitirá la parada hasta haber recorrido más de 350 kilómetros contados a partir del punto de origen del embarque. Los únicos lugares permitidos para hacer una parada son los predios de las gasolineras y las casetas de peaje donde exista vigilancia por personal designado para ello y cuente con lugar especificado para aparcar en las carreteras.

La única excepción para lo anterior, es una falla mecánica súbita e imprevista del medio de transporte, salvo que se ponga en riesgo la salud o integridad física del chofer.

No obstante lo anterior, en ninguna circunstancia los vehículos podrán abandonarse por más de 8 horas naturales, salvo que se ponga en riesgo la salud o integridad física del chofer. La Carga debe tratarse como material frágil y no deberá exponerse a la luz solar directa. No se deberán destapar los empaques colectivos ni sacar productos de los empaques.

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Únicamente podrán romper el sello de seguridad puesto en el remolque que lleva la Carga en presencia del destinatario o en su caso por orden de la Procuraduría General de la República o del Ejército Mexicano dependiente de la Secretaría de la Defensa Nacional, en cuyo caso deben contar con el acta que dichas autoridades levanten para tales efectos. El transportista garantizará que todas sus unidades tengan candados en las puertas durante todo su trayecto (100% de la ruta y tiros), para minimizar los riesgos de robos.

El Transportista sólo dará a conocer la información del embarque de la Carga a las personas estrictamente necesarias: operador, personal de cabina y supervisor, por lo que la información de los embarques deberá quedar resguardada en la oficina del Transportista.

En caso de envíos de Carga refrigerada deberán transportarse a temperaturas entre 2 (dos) y 8°C (ocho grados centígrados). El Transportista deberá entregar comprobante emitido por el sistema de refrigeración de que la temperatura se mantuvo a los grados requeridos. CAB Logistics deberá solicitar por escrito cuando las condiciones de transporte requieran una temperatura específica de traslado, comprometiéndose el transportista que cuando sea así entregará gráficas impresas del registro durante el tiempo del servicio hasta la descarga. Resguardos: Es responsabilidad de CAB Logistics comunicar al transportista la necesidad de resguardarse en patios seguros, mientras se espera una cita o reprogramación. Es responsabilidad del transportista seguir el procedimiento a tiempo para sacar las unidades del patio de resguardo, de acuerdo a la cita programada de entrega con el cliente incluyendo la petición de custodias, si en su caso se requieren. El Transportista debe mostrar evidencia de patios propios o convenios con pensiones, que deberán ser usados en caso que la unidad de transporte se tenga que resguardar. Las instalaciones de resguardo deberán cumplir con lo siguiente:

i. Autorización por escrito de CAB Logistics. ii. Deberán estar bardadas o bien con enmallado de alambre de púas en parte superior y en

cualquiera de las anteriores condiciones tener una altura mínima 3.5 m (tres punto cinco metros), y además contar con iluminación total del perímetro del inmueble donde quede estacionada la unidad de transporte.

iii. Personal de seguridad con bitácora de entradas y salidas de personas y unidades. Los vigilantes deberán realizar rondines con estaciones de reloj.

iv. Se deberá contar con teléfono y botón de alarma conectada al número de emergencias. En ningún caso la unidad de transporte con la Carga, puede quedar en otro lugar que no sea dentro de las instalaciones del Transportista, pensión que cumplan con las características del punto anterior o en las instalaciones del Cliente.

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Seguimiento a las entregas y autorización de gastos extras que se generan en los procesos de embarque y descarga:

1- Reportar inmediatamente, ante un problema que tentativamente pueda afectar que la entrega se realice en tiempo y forma:

Envíos directos a clientes (El número del DT—Documento de Transporte comienza con 2):

Debe ser informado de forma inmediata al área de atención a clientes. Esto debe realizarlo el chofer directamente para evitar triangulaciones y minimizar así los tiempos en la transmisión de la información y poder agilizar las gestiones necesarias. Cada caso o incidente reportado a nuestras áreas de atención a clientes, será respaldado con un número de folio que le proporcionarán y que el chofer/línea de transportes deben conservar con el objetivo de amparar el cumplimiento de este requisito. Seguidamente, o en caso de no comunicar con nadie de atención a clientes, debe informarse al área de transporte que les asignó el viaje (Cedis CAB Logistics PiSA®) vía telefónica y por correo electrónico, a los contactos que les proporciona cada cedis para estos temas. Debe quedar siempre el respaldo por escrito de las situaciones presentadas y trazas de gestiones. Importante señalar en el asunto de los correos #DT y suceso, para una mejor identificación.

Envíos a la red interna de PiSA® (El número del DT-Documento de Transporte comienza con 1):

Debe informarse directamente al área de transporte que les asignó el viaje (Cedis CAB Logistics PiSA®) vía telefónica y por correo electrónico, a los contactos que les proporciona cada cedis para estos temas. Debe quedar siempre el respaldo por escrito de las situaciones presentadas y trazas de gestiones. Importante señalar en el asunto de los correos #DT y suceso, para una mejor identificación.

Ejemplos de posibles problemas que atentan contra la entrega en tiempo y forma, que deben ser reportados inmediatamente, según las orientaciones abordadas con anterioridad (Envíos a clientes y/o Red de PiSA®):

Desde el inicio del trayecto y durante el mismo: • Salida tarde a ruta que no ajuste para llegar a tiempo con el destinatario. • Fallas mecánicas • Retenes • Accidentes • Otras demoras de cualquier tipo

Ya estando en domicilio de entrega:

• Llegada tarde a cita o ventana de recibo del cliente • Problemas con la documentación • Falta de descargadores • Errores en las citas • Exceso de carga de trabajo del cliente, falta de espacio, etc. • Existan faltantes/sobrantes/rechazos de productos

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El chofer lleva consigo, al dorso de su bitácora de embarques, una guía informativa que hace referencia a estos temas y donde se relacionan los teléfonos de atención a clientes y del personal encargado del seguimiento a las entregas por parte de CABLOGISTICS.

2- Reportar ininterrumpidamente los partes de monitoreo-seguimiento a las entregas:

Aplicará solo a partir de la salida de la unidad de carga y se mantendrán las informaciones hasta que haya quedado descargada al 100%. La tabla que se manejará para estos reportes será la que se detalla a continuación y los envíos serán en los siguientes horarios: 07:00 / 10:00 / 13:00 / 16:00 / 19:00 / 23:00 / 03:00.

Los sucesos que ocurran fuera de los horarios anteriormente citados, se detallarán puntualmente en el momento de su ocurrencia, según se argumentó en el punto número 1, tanto para viajes directos a clientes como internos de nuestra red.

Ejemplos de sucesos:

- Fecha-hora de llegada al destino previsto - Fecha-hora de Fin de descarga - Anomalías tanto en trayecto de la unidad, como estando ya en el destino, que

implique demoras fuera de lo normal y que pueda afectar el proceso de entrega previsto.

Detalles de las columnas

1- # de DT 2- Placa de la unidad que transporta el DT 3- Placa de la caja que transporta el DT. Si fuera un FULL sería las placas de las dos cajas. 4- Cliente (Externo o interno de PiSA®) a quién se va a entregar el producto. 5- Ciudad/Estado dónde se realizará la entrega (Destino) 6- Status. Se pone uno de los que se refleja en la tabla, según situación real de la unidad al

momento de pasar el parte. 7- Fecha real de llegada al cliente 8- Hora real de llegada al cliente 9- Fecha real de descarga al 100% de la unidad (Fin del viaje con PiSA®)… Incluye hasta ser

entregada las devoluciones, rechazos o sobrantes, en casos de aplicar 10- Hora real de descarga al 100% de la unidad (Fin del viaje con PiSA®)… Incluye hasta ser

entregada las devoluciones, rechazos o sobrantes, en casos de aplicar 11- Todas las observaciones necesarias a reportar, según detalles que se reflejan en el formato

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La línea transportista debe proporcionarle a CAB LOGISTICS acceso a una cuenta espejo de su GPS, para poder checar en cualquier momento dado la posición de sus unidades y corroborar informaciones suministradas en los partes de monitoreo (Muestreos).

3- Solicitar autorizaciones para los pagos por falsos posicionamientos, maniobras, logística inversa, estadías, repartos extras no incluidos en el DT y otros gastos generados

Las solicitudes de autorizaciones anteriormente citadas se harán al área de transporte que les asignó el viaje (Cedis CAB Logistics PiSA®) vía telefónica si es una urgencia que pueda atentar contra la entrega prevista, para buscar mejor inmediatez de respuesta y por correo electrónico (TODOS LOS CASOS) pues el respaldo de la autorización debe quedar finalmente por escrito. Los contactos (teléfonos y correos) serán los que les proporciona cada cedis para estos temas.

Estas solicitudes deben hacerse en el momento que se esté presentado el evento, o incluso, si es posible antes. Las solicitudes fuera de tiempo (pasado el evento que se trate) no serán autorizadas. Referente a los repartos y/o logísticas inversas, los que vienen implícitos en la programación del documento de transporte asignado y solicitado de esta forma en el servicio (Ejemplo varios tiros o destinatarios de entregas, recolecciones), no necesitan autorización. Ya tienen por default su autorización. Aplicará solicitud de autorización solo cuando se necesite realizar movimientos extras a los solicitados. Por ejemplo: Devoluciones, sobrantes o rechazos de clientes que se necesiten llevar a un almacén de PiSA®.

Ligado al ejemplo del párrafo anterior, para la entrega de rechazos, sobrantes o devoluciones de productos en nuestros almacenes, también se requerirá el número de folio que emite atención a clientes, dónde se detallarán los diferentes materiales, lotes y motivos del regreso. Sin este reporte-folio no le recibirán el producto. Los pagos de estadías no serán procedentes sin el número de reporte previo que emite nuestra área de atención a clientes, según se detalla en el punto #1 (Envíos directos a clientes). En general, para todos los viajes (Directos a clientes o traslados entre nuestra red). No se autorizará, ni pagarán estadías por demoras que no tengan evidencias de gestiones previas y oportunas para evitar las mismas. También carecerá de efectos aquellos viajes que no tengan los correspondientes partes de monitoreo-seguimiento, tal cual establece íntegramente el punto 2. Los correos deben venir visualizados en el asunto, con el identificativo de la solicitud que se trate y el # del DT. Ejemplo: MANIOBRAS DT 2516638 / ESTADIAS DT 2516638 / REPARTO DT 2516638. Es importante lo señalado respecto al asunto del correo, pues nos dará una visión inmediata de lo que se solicita y con ello facilitará una respuesta más oportuna.

4- Cada cedis de CAB Logistics detallará los contactos (teléfonos y correos electrónicos) a los que se deben dirigir las líneas que contratan, para tratar los temas de seguimiento a las entregas vistos en este procedimiento: (Monitoreo / Maniobras / Estadías / Repartos / Situaciones que puedan o estén atentando en la entrega efectiva al cliente).

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Entregas a tiempo con el cliente: La información para cada entrega se proporciona desde la confirmación de asignación de viaje. Es responsabilidad de la línea de transporte asegurarse que el operador conozca la cita REAL, dirección y procedimiento de entrega con el cliente. En caso de existir terminal de RC con el cliente es obligación del operador registrarse a su llegada y salida con el cliente. La expectativa es que el transporte entregue el 99% de sus embarques a tiempo con el cliente, según las fechas y los puntos previamente establecidos. En caso de que la línea de transporte presente niveles de servicio no satisfactorios de manera constante, que representen un riesgo en la relación comercial de CAB Logistics y sus clientes, CAB Logistics podrá retirar la asignación de viajes de manera temporal hasta una revisión de planes de acciones convincentes. Lo anterior no exime que pueda cancelar definitivamente la relación comercial. En casos donde las llegadas tardes a destinos programados sean imputables a la responsabilidad del transportista, se le cargarán todos los gastos que genere su incumplimiento: Gastos extras para garantizar la entrega, sanciones impuestas por los clientes y/o perdida de venta. Si se tratase de la perdida de venta, CAB Logistics dejará de pagar el viaje al transportista, además de realizar los cobros de los gastos que haya ocasionado. Las fallas responsabilizadas al transportista (Llegada tarde a destino, pérdidas de citas, perdidas de ventas, información y/o gestión deficiente según se indica en el proceso de seguimiento a las entregas), serán eventos que se estarán considerando en las evaluaciones del desempeño y servicio del transportista.

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eventos o suCesos asoCiados a los Gastos y las responsabilidades de las partes

Empaques, Embalajes, Cargas y Descargas: La carga, empaque y embalaje será por cuenta y riesgo de CAB Logistics, pero siempre se validarán y exigirán cuentas al Transportista en caso de afectaciones en la integridad del material a causas de mal manejo de las unidades o que sus condiciones físicas-mecánicas dañen el producto. Los gastos de maniobras de descargas también corren a cuenta de CAB Logistics, para lo cual le estará informando de forma anticipada al Transportista los montos autorizados y el responsable de garantizar el proceso. Estos detalles se le comunicarán al Transportista seguidamente de la confirmación de carga y viaje:

- Quién realizará la descarga (Personal del cliente, personal contratado directamente por CAB Logistics o personal que deberá llevar el chofer).

- Monto autorizado a pagar por la labor de descarga, siempre que aplique su pago.

El Transportista deberá asegurar que su chofer llegue al Punto de Destino con el personal necesario para garantizar la descarga, cuando así se le haya solicitado. El transportista se responsabilizará de informar inmediatamente a CAB Logistics, cuando exista algún problema que impida realizar la descarga: No exista personal para dicha labor o los montos no se ajusten a lo que exigen estas personas. CAB Logistics accionará de inmediato en buscar una solución al problema, sea en sentido de gestiones-negociaciones-autorizaciones necesarias para impedir el rechazo por el cliente. Las tarifas para maniobras serán estipuladas por CAB Logistics en función del destinatario, destino, personal necesario para la descarga, entre otros criterios de validación necesarios. Como política, CAB Logistics no autoriza montos para las descargas de unidades ligeras de hasta 6 ton, lo cual será un compromiso y obligación del Transportista garantizar la descarga sin costo alguno y sin afectar la entrega en tiempo y forma. Como política, CAB Logistics tampoco autoriza montos para descargas en DT´s primarios (movimientos entre nuestra red) considerando que es una obligación de nuestros almacenes garantizar la labor sin costo alguno. Estadías: Se considerará estadía, el tiempo excedido a las 24 horas tanto en proceso de carga, como en la descarga. Solo en rutas locales se entiende la estadía a partir de las 24 horas sumado los dos procesos (carga y descarga).

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Estarán libres de cobro por estadía los servicios que se presten en rango de tiempo comprendido entre las 00:00 horas de los días sábados y hasta las 7:00 horas de los días lunes; y, respecto de los días inhábiles conforme a la Ley Federal del Trabajo, desde las 00:00 horas del propio día, hasta las 7:00 horas del día hábil siguiente. En el rango antes mencionado procedería el pago por estadía al Transportista, sólo cuando el CAB Logistics así lo requiera por escrito. No aplicará pago de estadías si la demora fue causada por una deficiencia imputable al transportista. Por ejemplo, si llega tarde a su cita de carga automáticamente pierde el derecho a cobros de estadías por demora en dicho proceso y en cadena CAB Logistics se deslinda de responsabilidad de pago de estadía también en la descarga, debido a desfasar nuestros procesos internos y como consecuencia provocar una salida tarde. Cualquier demora en trayecto superior a lo programado y lógico para el trayecto de la ruta, también invalida el pago de estadía que pueda generar en la demora de la descarga. Resumiendo, solo aplicará pagos por estadías aquellos eventos totalmente responsabilizados a CAB Logistics o generados propiamente por sus clientes (internos o externos). Por cada 24 horas excedidas se considera un día de estadía y su tarifa estará estipulada por CAB Logistics. Entregas con reparto Se considera como reparto, cuando tienes que realizar dos o más tiros en una ruta, en diferentes domicilios. Estos repartos se pagarán al transportista, según los precios estipulados por CAB Logistics y siempre que los desvíos sean mayores a 10 kms. Los repartos se clasifican en dos tipos: Repartos locales, los movimientos que se realizan dentro de la misma localidad en un radio de 50 Kms alrededor de cualquier punto sobre la ruta de trayecto. Y, repartos foráneos, aquellos que exceden las condiciones anteriores. Rechazos parciales y/o totales, sobrantes o recolecciones. Estos eventos son los que estarían generando una logística inversa. Los rechazos son cuando el cliente no recibe 100% la mercancía que lleva relacionada en los documentos del embarque. Existen dos tipos de rechazos que son parciales o totales. Los sobrantes son cuando llega producto al destinatario que no está reflejados en los documentos del embarque. Las recolecciones son cuando en la programación del viaje lleva previsto recoger productos con un cliente o destinatario. La recolección lleva la documentación necesaria para realizar la acción. Cuando existe un rechazo o sobrante, es obligación de la línea transportista avisar a Atención de Clientes la situación en el momento en que se presente y le proporcionarán un número de folio referente al reporte. Se comunicara al área de seguimientos de CAB Logistics para darle indicación en donde entregarán el producto.

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En caso que el transportista se regrese sin el folio proporcionado o no notifique a tiempo, correrá el riesgo que no le reciban en el cedis o tarde más de lo debido en espera de su gestión. En estos casos se aplicará una sanción de 50% de la tarifa flete, considerando que el reporte juega un papel importante en la gestión de recibo con el cliente. Toda logística inversa (rechazos, sobrantes, recolecciones) lleva asociado un costo y pago por el servicio del transportista en hacer llegar el producto a uno de nuestros cedis. El precio será el correspondiente a un reparto en caso de ser un trayecto en la misma localidad en un radio de 50 Kms. Si tuviese que trasladarse a un cedis fuera de la localidad donde realizó la entrega o recolectó, se pagará a razón del 50% del flete correspondiente entre el lugar de entrega o recolección y el destino orientado. El chofer debe dirigirse inmediatamente, una vez recibida la orientación de CAB Logistics, al lugar orientado en casos de logísticas inversas. La llegada se medirá con los tiempos lógicos de trayecto según la distancia entre origen y destino. Si el rechazo se genera por falta de disciplina operativa del transportista el retorno del producto al lugar orientado no se pagará. Cuando se reciba producto mojado, maltratado y con faltante de piezas se rechazará y se realizará cargo a la línea de transporte. Las notas de cargo a Transportistas tienen una vigencia de 30 días en sistema SAP para ser aplicadas automáticamente en la cuenta del Transportista. Faltante de origen: El transportista deberá levantar un reporte con nuestra área de atención a clientes al momento de suscitar el problema. El transportista debe garantizar que el cliente le selle y firme la bitácora de embarques con la observación: “la unidad llegó con sellos en todas sus puertas, en correcto estado y correspondiéndose sus folios con los que recoge la bitácora”. Esto con motivo de ayudar la investigación y que la línea de transporte quede respaldada de cierta forma. No significa que será un amparo total para evadir responsabilidad, pues el proceso de investigación irá más a fondo de esta anotación. Riesgos Siniestros y robos: El transportista deberá asumir la responsabilidad que le fuese aplicable según lo que establecen los artículos 66 a 69 del Título Sexto, Capítulo II de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

El transportista deberá asumir la responsabilidad que le fuese aplicable según lo que establece la normatividad en materia sanitaria y demás disposiciones que establezca la Comisión Federal para la Protección Contra Riesgos Sanitarios (“COFEPRIS”).

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El transportista deberá contratar y /o mantener uno o varios seguros de responsabilidad civil por daños a terceros con el límite de responsabilidad exigido por la SCT. Deberá entregar a CAB Logistics copia simple de la póliza correspondiente.

En caso de que el Transportista llegare a sufrir asalto y/o robo de la Carga, deberá:

i. En un plazo no mayor a 24 (veinticuatro) horas, realizar la denuncia de hechos o querella ante las autoridades correspondientes, indicando expresamente que la Carga sujeta de los hechos ilícitos, es propiedad de CAB Logistics y a informárselo en el mismo plazo. Asimismo, a más tardar 2 (dos) días hábiles con posterioridad a lo ocurrido, deberá entregar a CAB Logistics una denuncia original certificada de la denuncia correspondiente.

ii. Ante cualquier faltante de producto controlado (psicotrópico, estupefaciente), el Transportista deberá levantar la denuncia de manera inmediata para deslindar responsabilidades.

iii. Colaborar con CAB Logistics en cualquier diligencia que se practique ante el Ministerio Público y/o Juez Penal que conozca de la causa; así como a permitir que su personal autorizado realice una investigación de lo ocurrido.

iv. Responder por los daños en caso de que el resultado de las investigaciones realizadas por las autoridades competentes muestre la colusión o intervención de algún trabajador, agente o comisionista del Transportista.

En caso de extravío de la Carga, incidentes y/o accidentes que provoquen la pérdida o deterioro de la misma, el Transportista deberá notificarlo de inmediato a CAB Logistics. El Transportista responderá por los daños ocasionados, en caso de dictaminarse su responsabilidad por la autoridad competente. El Transportista será responsable de mantener todos sus permisos y licencias vigentes y en orden. Será responsable de cualquier infracción o multa que se llegare a imponer por la violación de cualquier ley que resulte aplicable, quedando obligado a indemnizar a CAB Logistics de cualquier perjuicio ocasionado, por su incumplimiento. Las multas por pesos y dimensiones serán responsabilidad de CAB Logistics siempre y cuando el Transportista muestre la evidencia asociada a dicha multa. Es necesario este parte inicial de incidencia aunque no se tengan en el momento todos los elementos aclaratorios que ocupamos. Posteriormente el transportista irá informando los detalles que vaya obteniendo del caso. Será necesario documentar estos sucesos según la relación de documentos que se relacionan más adelante, para cada caso. El transportista deberá entregar a CAB Logistics la información que le compete a su responsabilidad En caso de daños y/o pérdidas por variación de temperatura, o fallas en el sistema de refrigeración, a consecuencia de un mal mantenimiento y/o falta de líquidos y/o gases que deben suministrarse al sistema de Refrigeración. Dicho mantenimiento deberá realizarse de acuerdo con bitácora y según instrucciones del fabricante. Y en causa de estos conceptos será responsabilidad del proveedor.

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ROBO Original de Acta de Denuncia ante el ministerio publico Original de ratificación de la denuncia Original declaración de puño y letra del chofer Carta por parte de la línea donde indique formalmente el robo en hoja membretada Bitácora de Embarques Relación de la mercancía Robada son sus precios para definir monto robado Original carta de reclamación al Transportista ( cuando es unidad rentada ) Carta porte o factura del transportista ( cuando es unidad rentada ) Copia Credencial del INE del chofer y licencia federal Copia de credencial de INE de quien recibe la carta de reclamación por parte de transportista Copia de Tarjeta de circulación de la unidad y póliza de su seguro vigente Facturas originales de la mercancía Itinerario de ruta Carta donde indique relación de subcontratado con el agente de servicios GPS de la unidad Excel y Grafica, donde se visualice todo su trayecto

ACCIDENTE Parte ( acta ) de la policía federal preventiva del accidente Original declaración de puño y letra del chofer Copia Credencial del INE del chofer y licencia federal Carta por parte de la línea donde indique formalmente el accidente en hoja membretada Copia de Tarjeta de circulación de la unidad y póliza de su seguro vigente Facturas originales de la mercancía Itinerario de Ruta Original carta de reclamación al Transportista ( cuando es unidad rentada) Carta porte o factura del transportista ( unidad rentada) Copia de credencial de IFE de quien recibe la carta de reclamación por parte de transportista Fotografías de la unidad siniestrada Dictamen del responsable sanitario de la mercancía dañada y acta de destrucción del producto Carta donde indique relación de subcontratado con el agente de servicios Observaciones: Envío de reporte al seguro de la línea del siniestro GPS de la unidad Excel y Grafica, donde se visualice todo su trayecto

ROMPIMIENTO DE FRÍO Declaración puño y letra del empleado que detectó la falla Copia credencial Empleado que descubrió la falla Relación de mercancía dañada con costo Gráficos del termograficador del Equipo de Refrigeración Póliza de mantenimiento para evidenciar que se le dio mantenimiento al equipo Dictamen técnico del proveedor donde especifique por qué se dañó el equipo Dictamen del Responsable Sanitario

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retorno de evidenCias de entreGas: Las evidencias de entregas se deben hacer llegar al área de liberación de viajes de CAB Logistics que contrató el servicio de transportación. Solo en casos previamente autorizados por el CEDIS que asignó el viaje, podrá entregarlas en otro lugar acordado. El transportista garantizará el retorno total de documentos sellados y firmados por el personal que recibió en cada destinatario (factura, remisión, nota de entrega o lista de picking; y sólo con previa autorización, también podrá entregar la bitácora de embarque). La documentación debe venir completa, no deberá tener daños, raspaduras o enmendaduras. Los acuses deben amparar el total de entregas que llevan relacionadas en su bitácora de embarques. En casos de existir diferencias: faltantes respecto a las cantidades documentadas y/o productos dañados, debe acompañarse del folio levantado con atención a clientes. El viaje quedará “DETENIDO” hasta tener resultados de las investigaciones necesarias. Las afectaciones que sean responsabilizadas al transportista serán cargadas a su cuenta. Cuando el Transportista no entregue en forma completa y/o correcta la documentación de entrega efectiva de la carga, al 100%, será asignado el estatus de “DETENIDO”. Este estatus que permanecerá mientras el Transportista no resuelva la situación, lo que deberá suceder en un término no mayor a 4 (cuatro) semanas, de lo contrario se estará a lo acordado en el párrafo siguiente, salvo en el caso de que la falta de entrega de dicha documentación se deba a una causa directamente atribuible a CAB Logistics. La falta de entrega de la documentación en la forma y términos precisados y en el tiempo límite antes mencionado, se entenderá como una manifestación de la voluntad del transportista de no cobrar por los servicios correspondientes. CAB Logistics declarará incobrable el viaje, además de reclamar por el pago de la venta y/o valor del producto trasladado en caso de ser movimientos internos de la red de PiSA®, que no venga con el amparo de evidencias de entregas. CAB Logistics podrá validar por sus medios si el cliente ya pagó o si el producto fue recibido por nuestros almacenes y siendo positivo, buscará los acuses de entrega. Esta gestión a causa de deficiencias por parte del transportista en garantizar y obtener sus evidencias de entregas, podrá causarle un cargo del 40% de la tarifa de flete. En caso de que el estatus de “DETENIDO” se deba a una circunstancia fuera del alcance del Transportista, deberá presentar al Cliente dentro de las 2 (dos) semanas siguientes el soporte o la evidencia que demuestre la razón de este tipo de retraso. La expectativa es que nuestros proveedores de transporte presenten en nuestro departamento de liberación de viajes todos sus acuses de entrega completas, en un máximo de tiempo considerado desde el momento de la descarga final, según se relaciona a continuación:

- Distancias mayores de 1500 kms ------------ 7 días - Distancias entre 1001 y 1499 kms ------------ 6 días - Distancias entre 501 y 999 kms ------------ 5 días - Distancias entre 101 y 499 kms ------------ 4 días - Distancias entre 0 y 100 kms ----------- 2 días

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NOTA: Estos tiempos pueden ser cambiados con previo aviso. El sistema está capacitado para recibir liberaciones de viajes diarias. El objetivo es poder recuperar las evidencias de entregas un 99% en tiempo, según los parámetros anteriormente relacionados. Los incumplimientos en las entregas en tiempo de acuses de recibos serán considerados en el proceso de evaluación al transportista. Cada línea de transporte debe designar como parte de su organización a una persona que fungirá como representante ante CAB Logistics para tramitar lo relacionado a este tema. Las notas de cargo para cualquier evento que demande tener que cobrar al transportista, tienen una vigencia de 30 días en sistema SAP para ser aplicadas automáticamente en la cuenta del Transportista.

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ContraprestaCión y proCedimientos de paGos El pago al transportista procede únicamente cuando haya presentado completos los acuses de entregas (Viaje liberado), según detalles vistos en el punto anterior: Retorno de evidencias de entregas. En dicho evento se le sellará al transportista su carta porte y la bitácora de embarques (DT) como “LIBERADO” para poder proceder a su facturación. CAB Logistics podrá detener los pagos y asignación de viajes al transportista cuando tenga DT´s fuera de términos para presentar las evidencias de entregas. CAB Logistics podrá declarar incobrable aquellos viajes que tengan más de un mes de liberado, sin presentar la correspondiente factura de cobro de servicio. Si las causas de la demora en liberación de viaje y/o facturación una vez liberado el viaje, son por causa de CAB Logistics, el transportista deberá enviar un escrito para dar a conocer la situación y poder aclarar o respaldar estas demoras en los procesos que correspondan. Los pagos se realizarán de forma electrónica, a la cuenta interbancaria que indicó el transportista en el alta de proveedor. Al cierre de cada año fiscal se le solicitará a las líneas transportistas la firma de una carta de no adeudos. Cualesquiera impuestos que se generen en virtud de la prestación de los Servicios, serán a cargo de la Parte que los cause, de conformidad con la legislación local o federal aplicable al caso. Cualquier perdida o daño material/humano que sea responsabilidad del chofer/transportista, dentro o fuera de las instalaciones de CAB Logistics, será reclamado a la línea y ésta deberá asumir los pagos y sanciones administrativas-judiciales que correspondan. CAB Logistics pagará al Transportista por la prestación de los Servicios según las tarifas autorizadas, más el correspondiente Impuesto al Valor Agregado (IVA). La contraprestación recogerá los pagos por los siguientes conceptos:

a) Flete: Resultado del movimiento por trasladar la Carga de un Punto de Origen a un Punto de Destino, según la ruta SAP acordada. Las tarifas de fletes serán las cotizadas por el Transportista, negociadas, aprobadas y una vez cargada en sistema.

b) Estadías: Monto autorizado por cada día de demora en la carga y/o descarga, según se estableció en el punto que hace referencia a este evento.

c) Repartos: Monto autorizado por cada movimiento extra (desvíos), a diferentes domicilios dentro o fuera de la ruta que se consideró para los cálculos del flete, con el objetivo de efectuar entregas a diferentes destinatarios, según se explicó en el punto que hace mención a estos eventos.

d) Logística inversa: Monto autorizado por cada movimiento de regreso de mercancía a uno de los almacenes de CAB Logistics, según se explicó en el punto que hace mención a estos eventos.

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e) Falso posicionamiento: Se utiliza la misma tarifa de la Estadía y aplica según se comentó en el proceso de llegada a carga.

f) Casetas: Tarifas de peaje que pagará el Transportista para transitar por las carreteras de cuota, con el objetivo de cumplir la ruta programada del servicio.

g) Maniobras: Monto autorizado para realizar la labor de descarga en los Puntos de Destinos, según se explicó en el punto que hace mención a las descargas.

h) Otros gastos: Cualquier otro gasto generado y que sea previamente autorizado por CAB Logistics.

El Transportista facturará los servicios prestados en la forma y siguiendo los lineamientos siguientes y según las tarifas autorizadas:

1. Los horarios de recepción de facturas son de lunes a viernes de 8:00 a 13:00 horas, de acuerdo al Centro de Distribución que corresponda, de acuerdo al Punto de Origen.

2. Cada factura presentada por el proveedor de transporte se debe corresponder con el servicio de un solo DT y debe coincidir el monto facturado de flete y casetas con la tarifa cotizada y aprobada para la ruta en cuestión y el tipo de unidad.

3. Las facturas para ser recibidas siempre deberán estar acompañadas de la siguiente documentación:

a) La Carta Porte del Transportista con sello de CAB Logistics que indique estatus de “LIBERADO”.

b) Factura original y copia del Transportista que incluya el número de la Solicitud de Servicio asignado por el Cliente (DT).

c) Evidencia de validación de portal de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. d) Copias de ticket por cruzar casetas y/o peajes. e) Impresión de los correos electrónicos de autorizaciones enviadas por CAB Logistics para

las maniobras, estadías, falsos posicionamientos, repartos no incluidos en la solicitud inicial de servicio, logística inversa y otros gastos extras generados.

4. Sólo se recibirán facturas por los servicios concluidos en un mes calendario límite hasta los primeros 13 (trece) días naturales del mes inmediato siguiente, salvo para los servicios del mes de diciembre, dónde se informará vía correo electrónico la fecha límite de entrega de facturas según los cronogramas de cierre fiscal que le impongan a CAB Logistics.

5. El Cliente deberá pagar al Transportista dentro de los siguientes 30 (treinta) días naturales contados a partir de la recepción de la factura electrónica correspondiente.

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CapaCitaCión: CAB Logistics está en la obligación de capacitar a todo transportista de nuevo ingreso antes de comenzar a brindar servicio. CAB Logistics estará en la obligación de capacitar a los transportistas que así lo soliciten ya sea por cambios de personal o porque aprecien la necesidad de recapacitarse en algunos temas relacionados con la operación. CAB Logistics estará en la obligación de capacitar a los transportistas cuando realice cambios en sus procesos y éstos tengan relación directa con el desempeño de dichas líneas. Es responsabilidad de la línea de transporte comunicar al equipo de CAB Logistics cualquier cambio en su personal que tenga contacto con nuestra operación y asegurarse que están entrenados en todos nuestros procedimientos. El transportista podrá solicitar capacitación al personal de CAB Logistics cuando lo crea conveniente. Las capacitaciones obligatorias para cada línea de transporte son: Proceso general de embarque y entrega Manejo de producto Proceso de confirmación de viajes Seguridad y Calidad dentro de instalaciones de CAB Logistics Seguridad y custodias Seguimiento a las entregas Proceso de liberación de viajes Proceso de pagos Revisión de cartera