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Curso del chasis 2 Sistema eléctrico de la carrocería

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Sistema eléctrico de la carrocería

Generalidades del capítulo

Este capítulo describe los componentes eléctricos de la carrocería y el mecanismo y funcionamiento de los sistemas eléctricos de la carrocería.

• Sistema eléctrico de la carrocería • Mazo de cables • Interruptores y relés • Sistema de alumbrado • Indicadores del panel de instrumentos • Limpiaparabrisas y lavaparabrisas • Aire acondicionado • Sistema inmovilizador del motor • Airbags SRS

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Los componentes eléctricos de la carrocería constan de piezas eléctricas que se incluyen en la carrocería del vehículo.

Composición básica 1. Mazo de cables

2. Interruptores y relés



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3. Sistema de alumbrado

4. Indicadores del panel de instrumentos

5. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas



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6. Aire acondicionado

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Mazo de cables

Mazo de cables

Los mazos de cables se dividen en los grupos siguientes, que facilitan las conexiones entre los componentes eléctricos de un vehículo:

• Cables y conexiones • Componentes de conexión • Componentes de protección de circuitos, etc.

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REFERENCIA: Masa de carrocería En un vehículo, el terminal negativo de cada dispositivo eléctrico y el borne negativo de la batería se conectan a la lámina metálica de la masa de la carrocería para formar un circuito eléctrico. La conexión de los terminales negativos a la carrocería se denomina "masa de carrocería". La masa de carrocería minimiza el número de mazos de cables que se utilizan.

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Cables y conexiones En un vehículo, se utilizan tres tipos principales de cables. Para protegerlos, se utiliza partes protectoras de cables:

Cables de baja tensión Se trata de un tipo de cable que se utiliza comúnmente en los automóviles, consiste en un elemento de cable y de aislamiento.

Cables apantallados Se trata de un tipo de cable diseñado para que quede protegido de interferencias externas, se utiliza en las siguientes áreas: Cables alimentadores de antenas de radio, líneas de señal de encendido, líneas de señal de sensor de oxígeno, etc.

Conductores flexibles de alta tensión Se trata de un tipo de conductor flexible que se utiliza como parte del sistema de encendido de un motor de gasolina. Este conductor es un conductor (núcleo del cable) recubierto por un aislante de caucho fino que evita que se filtre la alta tensión.

Partes protectoras de cables Las partes protectores cubren o unen los cambles, o los aseguran a otras partes con el fin de proteger el mazo de cables.

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Componentes de conexión Para facilitar su conexión, los mazos de cables se concentran en unas pocas secciones del vehículo:

1. Bloques de empalmes Un bloque de empalme es una pieza en la que se agrupan los conectores de un circuito eléctrico. Normalmente, consta de los siguientes elementos: placas de circuito impreso, fusibles, relés, disyuntores y otros dispositivos.

2 Bloque de relés Aunque es muy similar a un bloque de empalmes, un bloque de relés no dispone de placas de circuitos impresos ni de otras funciones de conexión centralizadas.

Bloque de empalmes o de relés del compartimento del motor Relés Fusibles y enlaces fusibles

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3. Conectores Su función es proporcionar conexiones eléctricas, se utilizan los conectores entre los mazos de cables y entre un mazo de cables y un componenete eléctrico Los conectores son de dos tipos: Conector de cable a cable, conector de cable a componente. Los conectores se dividen en conectores macho y hembra, en función de la forma de los terminales. Los conectores se distinguen también en función del color. 4. Conector de enlace Un conector de enlace sirve para conectar terminales del mismo grupo entre sí. 5. Tornillos de masa Los tornillos de masa se utilizan para conectar a tierra los mazos de cables y los componenetes eléctricos a la carrocería del vehículo. A diferencia de los tornillos ordinarios, la superficie de estos tornillos se pinta de verde para evitar la oxidación.

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Componentes de protección de circuitos

Los componentes de protección del circuito protegen el circuito de la corriente excesiva que fluye cuando hay un cortocircuito en un cable o un componente eléctrico/electrónico.

Fusibles Un fusible se instala entre un fusible de cinta y un dispositivo eléctrico. Cuando una corriente que excede un determinado amperaje fluye a través del circuito de un dispositivo eléctrico individual, el fusible se funde para proteger el circuito. Se utilizan fusibles de dos tipos: Tipo raqueta y tipo cartucho.

Enlaces fusible Un enlace fusible se instala entre la fuente de alimentación y un dispositivo eléctrico a través del cual fluye una corriente de alto amperaje. Si una corriente excesiva fluye a consecuencia de un cortocircuito del mazo de cables con la carrocería, el enlace fusible se funde para proteger el cable. Se utilizan enlaces fusibles de dos tipos: Tipo cartucho y tipo de enlace.

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REFERENCIA: Tipos de fusibles y enlace fusible Los fusibles tipo raqueta y los enlaces fusibles tipo cartucho se presentan en distintos colores que se corresponden con su capacidad.

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Disyuntores Se emplea un disyuntor para proteger un circuito con una carga elevada de amperaje que no puede protegerse mediante un fusible, como es el caso de los elevalunas eléctricos, del dispositivo antiniebla, del motor del ventilador, etc. Cuando una corriente que supera el amperaje establecido fluye, un elemento bimetal del disyuntor genera calor y se expande hasta interrumpir el circuito. Incluso si la corriente es inferior al amperaje establecido, si la corriente pasa repetidas veces en un período de tiempo, la temperatura del bimetal aumenta hasta interrumpir el circuito. A diferencia de un fusible, un disyuntor puede volver a utilizarse cuando se repone su bimetal. Existen dos tipos de disyuntores, tal y como se muestra en la imagen de la izquierda: el tipo de reposición automática, que se repone automáticamente, y el tipo de reposición manual, que se repone manualmente.

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Interruptores y relés

Descripción

Los interruptores y relés abren y cierran circuitos eléctricos con objeto de encender y apagar las luces, así como de hacer funcionar los sistemas de control.

Interruptores Algunos interruptores se utilizan manualmente mientras que otros funcionan automáticamente, detectando una presión, presión de aceite o temperatura.

Relés Los relés permiten encender o apagar una pequeña corriente de circuitos eléctricos que necesitan una corriente mayor. Cuando se utilizan los relés, se pueden simplificar los circuitos que necesitan una corriente mayor.

Batería

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REFERENCIA: Tipos de interruptores y relés

Los interruptores se utilizan directamente con las manos

Interruptores rotatorios



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Interruptores de presión

Interruptores de balancín

Interruptores de palanca



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Interruptores que funcionan mediante cambios en la temperatura o en la corriente eléctrica Interruptores de detección de la temperatura

Interruptores de detección de corriente, etc.

Interruptores que funcionan mediante cambios en niveles de líquidos



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Relés Relé electromagnético

Relé de conmutación de tipo gozne

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Sistema de alumbrado

Sistema de alumbrado

El sistema de alumbrado se instala para la seguridad de la conducción.

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Faro

Los faros dirigen su haz hacia adelante para asegurar el campo de visión del conductor durante la conducción nocturna. Pueden orientarse para obtener un rayo amplio (apuntando hacia arriba) y un rayo más reducido (apuntando hacia abajo). Sirven también para señalar la presencia de un vehículo a los demás conductores o peatones.

Algunos modelos están equipados con luces diurnas que permanecen encendidas todo el tiempo para alertar de su presencia a otros vehículos. En algunos modelos se proporciona también un limpiafaros para limpiar la lente de los faros.

Están disponibles los siguientes tipos de faros: El faro sellado en el que la bombilla y la lente están integradas y el faro compuesto en el que la bombilla puede sustituirse de forma independiente.

Faro sellado

Se trata de un tipo de faro en el que la bombilla, el reflector y la lente están integrados.

Tipo convencional

Es un tipo de faro en el que la bombilla puede sustituirse. Se utilizan de dos tipos de bombillas:

Bombilla de tipo habitual Bombilla de tipo cuarzo-halógeno



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Sistema de faros HID (descarga de alta intensidad)

Un sistema de faros HID utiliza un tubo de descarga como fuente de iluminación. Si se compara con una bombilla de halógeno normal, emite una luz más blanca, 2 ó 3 veces más brillante, mientras consume menos potencia.

Utiliza un voltaje de aproximadamente 20.000 V para proporcionar la luz. Maneje la bombilla con cuidado cuando la sustituya porque la parte de vidrio puede alcanzar una alta temperatura y la parte del electrodo puede alcanzar un alto voltaje.

Faro multireflector

Presenta una lente cristalina y un reflector con una forma compleja (forma parabólica compuesta).

Faro multireflector Faro habitual

Reflector Bombilla del faro Lente

Faro proyector

Este faro utiliza de forma eficaz la fuente de iluminación haciendo converger la luz en una pequeña área. Emite una luz brillante a pesar de su tamaño compacto. Contiene un reflector ovalado y una lente convexa. La lente convexa refracta la luz que se refleja en el reflector para emitir la luz hacia adelante.

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REFERENCIA: Sustitución de un faro Dado que una bombilla de halógeno-cuarzo se calienta más que una bombilla ordinaria durante su uso, la bombilla se romperá si el aceite o la grasa se adhieren a la superficie. Asimismo, la sal de la respiración humana puede manchar el cuarzo. Por estas razones, sujete la porción de la brida cuando sustituya la bombilla para evitar que los dedos toquen el cuarzo.

Brida Superficie de bombilla

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Otras luces

Iluminación exterior 1. Luces traseras De noche o al entrar en un túnel, las luces traseras indican la posición de un vehículo a los conductores que se encuentran detrás.

2. Luces de freno Estas luces sirven para indicar que un vehículo está frenando a los conductores que se encuentren detrás de él. Normalmente, las luces de freno comparten el mismo alojamiento que las luces traseras y son más brillantes.



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3. Intermitentes Estas luces informan a los demás conductores que un vehículo está girando a la derecha o a la izquierda o de que ha cambiado el sentido de su dirección.

4. Luces de aviso Estas luces informan a los demás conductores de que un vehículo ha realizado una parada de emergencia o que está aparcado.

5. Luz de marcha atrás Estas luces se encienden cuando se da marcha atrás. También se encienden de noche.



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6. Luces de posición De noche, estas luces informan a los demás conductores de la posición y del ancho de un vehículo.

7. Luces de la placa de la matrícula Estas luces permiten que la placa de la matrícula sea visible de noche.

8. Faros antiniebla delanteros y traseros Estas luces auxiliares de indicación se utilizan en condiciones de poca visibilidad como con niebla o con lluvia.

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REFERENCIA: Tipos de bombillas

Bombillas de una sola clavija

Bombillas con clavija de bayoneta

Bombillas de clavija doble OBSERVACIÓN: Tenga cuidado al sustituir las bombillas porque cada tipo requiere un método diferente. Compruebe la marcación de forma que no instale una bombilla de potencia equivocada.

Bombillas de una sola clavija Bombillas de una clavija con un sólo filamento

Estas bombillas se utilizan para los intermitentes o para las luces de marcha atrás.

Bombillas de una clavija con doble filamento Estas bombillas se utilizan para las luces traseras o para las luces de freno. Dispone de dos filamentos de diferente potencia. Sustitución: Empuje la bombilla hacia el enchufe para desbloquear las patillas de las clavijas de la ranura del enchufe, gire la bombilla y tire de ella para retirarla. Para instalar una nueva bombilla, siga estos pasos en sentido inverso.

Bombillas con clavija de bayoneta Bombillas con clavija de bayoneta con un sólo filamento

Estas bombillas se utilizan para los intermitentes o para las luces de marcha atrás, etc.

Bombillas con clavija de bayoneta con doble filamento Estas bombillas se utilizan en las luces traseras o en las luces de freno. Dispone de dos filamentos de distinta potencia. Sustitución: Es tan sencillo como tirar de la bombilla con los dedos y poner una nueva.



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Bombillas de clavija doble Estas bombillas se utilizan para las luces de cortesía. Sustitución: Presione para abrir uno de los dos terminales y saque la bombilla. Para instalar una bombilla nueva, disponga una de las clavijas de la bombilla en uno de los agujeros del terminal y empuje la otra clavija en el otro agujero.

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Iluminación interior Luces del panel de instrumentos

Se iluminan para hacer que los indicadores sean visibles durante la noche. Se iluminan cuando el selector de graduación de luz se gira una posición.

Luz interior (luz del techo/ambiente) Normalmente, esta luz se ubica en el centro del techo o sobre el espejo retrovisor interior. El interruptor de esta luz tiene normalmente las 3 posiciones siguientes: "ON" para mantenerla encendida. "OFF" para mantenerla apagada. "DOOR" para que se ilumine sólo cuando se abra una puerta.

(2/2) Indicadores del panel de instrumentos

Descripción

Los indicadores del panel de instrumentos son indicadores, luces de advertencia e indicadores luminosos para mostrar la información necesaria para que el conductor conduzca de forma segura.

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Indicadores

Los siguientes indicadores señalan, mediante el movimiento de sus agujas, la información que está en constante modificación.

Tacómetro Indica el número de revoluciones del motor por minuto

Velocímetro Indica la velocidad del vehículo: en km/h o en milla/h. Existe también un odómetro y un contador de viaje que indican la distancia recorrida con el vehículo.

Indicador de la temperatura del agua Indica la temperatura del agua refrigerante del motor.

Indicador de combustible (con luz de aviso del nivel de combustible) Indica el volumen del combustible restante. Algunos modelos están también equipados con los siguientes indicadores.

Manómetro del aceite Indica la presión de circulación del aceite del motor.

Voltímetro Indica el voltaje generado por el alternador

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Luces de advertencia

Estas luces de advertencia se iluminan en las situaciones siguientes:

Para avisar al conductor de que un sistema tiene una avería o necesita rellenarse o sustituirse.

Para garantizar una conducción segura.

Se emplean pilotos de color rojo o naranja, en función de la urgencia o de la prioridad de la información.

Luz de advertencia de ABS

(sólo vehículos con ABS)



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Luz de advertencia de líquido de frenos.

Indicador luminoso multifunción

Luz de advertencia de descarga



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Luz de advertencia de cinturón de seguridad

Luz de advertencia de puerta abierta

Luz de advertencia de airbag (sólo en vehículos con airbag)



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Luz de advertencia de nivel de combustible bajo

Luz de advertencia de baja presión de aceite

Luz de advertencia de sedimentador de combustible (sólo en vehículos diesel)



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Luz de advertencia de resistencia (sólo en vehículos diesel)

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Luces de indicadores

Estas luces se encienden para informar al conductor de que el correspondiente dispositivo está en funcionamiento, después de que el conductor haya accionado un interruptor o una palanca. Existen pilotos de color azul, verde y naranja, en función del objetivo.

Indicadores de intermitentes y de advertencia de riesgo



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Indicador luminoso de palanca de cambios de transmisión automática (sólo en vehículos de transmisión automática)

Indicador de luces (largas) de carretera

Indicador luminoso de sobremarcha desconectada



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Otros

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Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

Descripción

Motor y varillaje del limpiaparabrisas

Brazo y raqueta del limpiaparabrisas trasero

Brazo y raqueta del limpiaparabrisas

Boquilla del lavaparabrisas trasero

Depósito del líquido lavaparabrisas

Motor del limpiaparabrisas trasero

Boquilla del lavaparabrisas delantero

Los limpiaparabrisas aseguran la visibilidad del conductor limpiando la lluvia o la suciedad de la luna delantera o trasera del vehículo. El lavaparabrisas rocía líquido lavaparabrisas para eliminar la suciedad o restos de aceite que no se puedan eliminar sólo con los limpiaparabrisas.

Funciones del limpiaparabrisas

• Función de velocidad Alterna la velocidad del limpiaparabrisas entre alta y baja.

• Función intermitente Hace que los limpiaparabrisas funcionen de manera intermitente a velocidad baja. También existe un tipo de función que permite ajustar los intervalos en varios pasos.

• Función niebla Hace que los limpiaparabrisas funcionen una vez cuando se activa el interruptor.

• Función de parada automática Independientemente de la posición de los limpiaparabrisas durante su funcionamiento, al desactivar el interruptor los limpiaparabrisas vuelven a la posición de parada.

• Función de unión con el lavaparabrisas Acciona los limpiaparabrisas de forma automática cuando se activa el interruptor de los lavaparabrisas durante unos segundos.



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Limpiaparabrisas

El sistema de limpiaparabrisas consta del interrumptor, el motor, el varillaje, el brazo y la raqueta del limpiaparabrisas.

Interruptor de los limpiaparabrisas Enciende y apaga los limpiaparabrisas y modifica sus velocidades. Motor del limpiaparabrisas Este motor produce la potencia necesaria para que los limpiaparabrisas funcionen. Varillaje de los limpiaparabrisas Cambia el movimiento rotatorio del motor de los limpiaparabrisas en un movimiento recíproco y opera los limpiaparabrisas derecho e izquierdo a la vez. Brazo del limpiaparabrisas Aplica una presión constante al limpiaparabrisas contra la superficie del parabrisas, además de transmitir el movimiento. Raqueta del limpiaparabrisas Es la parte que limpia el cristal del parabrisas. La parte de goma de la raqueta del limpiaparabrisas debe sustituirse periódicamente.

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Lavaparabrisas

El sistema de lavado de la luna delantera consta de un depósito del líquido del lavaparabrisas, el motor del lavaparabrisas, una manguera, la boquilla del lavaparabrisas y el líquido del lavaparabrisas.

Depósito del líquido del lavaparabrisas Almacena el líquido del lavaparabrisas.

Motor del lavaparabrisas Un motor compacto que bombea líquido lavaparabrisas y lo pulveriza con las boquillas de los lavaparabrisas. Normalmente, está montado detrás del depósito del líquido del lavaparabrisas.

Manguera Transporta el líquido lavaparabrisas del depósito a las boquillas.

Boquilla del lavaparabrisas Un canal que pulveriza el líquido del lavaparabrisas. Contiene válvulas de comprobación que evitan que el líquido vuelva a entrar en el depósito. El ángulo de pulverización de la boquilla se puede modificar.

Líquido del lavaparabrisas Un tipo de líquido que elimina la suciedad del cristal del parabrisas. Cuando la superficie del cristal está seca, este líquido ayuda a proteger la goma del limpiaparabrisas y la superficie del cristal. En invierno, utilice un líquido con un bajo punto de solidificación para evitar que se congele.

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Aire acondicionado

Descripción

El aire acondicionado regula la temperatura del interior del vehículo. Funciona como deshumidificador, además de disponer de sus funciones de regulación de temperatura fría y caliente. El aire acondicionado también ayuda a eliminar obstrucciones tales como la escarcha, el hielo y la condensación de las superficies interiores y exteriores de las ventanas.

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Funcionamiento

Calefactor

Refrigerador

Deshumidificador

Calefactor Utiliza un núclero de calor como intercambiador de calor que calienta el aire. El líquido de refrigeración que el motor calienta se introduce en el núcleo de calor que a su vez calienta el aire que surge del ventilador.



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Refrigerador Utiliza un evaporador como intercambiador de calor que enfría el aire. Cuando se enciende el aire acondicionado, se activa el compresor que bombea el gas refrigerante en el evaporador. A medida que el refrigerante fluye por el evaporador, éste absorbe el calor del aire circundante, enfriando de esta manera el aire.

Deshumidificador Cuando se enciende el aire acondicionado, el evaporador elimina la humedad del aire condensándola en agua. De esta manera, se obtiene aire seco gracias a esta función de deshumidificación. La humedad condensada se evacua fuera del vehículo.

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REFERENCIA: Refrigerante El aire acondicionado enfría el interior absorbiendo el calor del interior y expulsándolo al exterior. El refrigerante es el medio que transfiere el calor interior al exterior. En la actualidad, se utiliza un tipo de refrigerante llamado "HCF-134a" (o R134a). Dado que el aire acondicionado funciona con un refrigerante que se comprime a una elevada presión, el refrigerante puede gotear, necesitando una inspección periódica de su estado.

OBSERVACIÓN: Algunos vehículos no tienen visor.

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Ajuste de la temperatura

El aire acondicionado del vehículo utiliza el núcleo del calentador y el evaporador para regular la temperatura, de acuerdo con la abertura del regulador de la mezcla de aire y la abertura de la válvula del agua. El regulador de la mezcla de aire y la válvula del agua funcionan a la vez que el selector de temperatura del panel de control.

Ventilador Evaporador Regulador de la mezcla de aire Núcleo del calentador Selector de temperatura Válvula del agua

REFERENCIA: Aire acondicionado automático Un sistema de aire acondicionado automático regula automáticamente la temperatura del interior a una temperatura determinada. Cuando el modo de funcionamiento se fija en AUTO (automático) y se establece la temperatura, los sensores detectan la temperatura ambiente del aire, la temperatura interior y la temperatura establecida. A continuación, el ordenador controla automáticamente la temperatura de salida, la velocidad del ventilador y la posición de salida, para conseguir la temperatura establecida.

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Sistema inmovilizador del motor

Sistema inmovilizador del motor

En este sistema, la unidad de control electrónico del motor (ECU) del vehículo comprueba el identificador del chip que está integrado en la llave, para evitar que el motor pueda arrancarse con una llave sin registrar.

Llave de contacto Chip del transpondedor Bobina de la llave del transpondedor (receptor del código de indentificación) Cilindro de llave Amplificador de la llave de transpondedor. ECU del motor Bujía Inyector de combustible Bomba de inyección

OBSERVACIÓN: Hay un tipo integrado con amplificador de llave de transpondedor y una ECU del motor.

Modelo de motor de gasolina (interrumpe la inyección de combustible/encendido)

Modelo de motor diesel (interumpe la inyección de combustible)

(1/1) Airbags SRS

Airbags SRS

Airbags SRS (sistema suplementario de sujeción)

Junto con los cinturones de seguridad, los airbags SRS aminoran el impacto en el rostro y en la cabeza del ocupante en caso de colisión. Cuando los sensores detectan un impacto delantero o lateral, el sistema central de sensores del airbag activa el impulsor de gas que infla instantáneamente el airbag.

Airbag SRS de conductor Airbag SRS de pasajero Airbag SRS lateral Airbag SRS de cortina

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REFERENCIA: Diagrama de presentación

Sensor del airbag delantero Sistema central de sensores de airbag Airbag

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Exercises

Utilice los ejercicios para verificar su nivel de entendimiento del material de este Capítulo. Después de responder cada ejercicio, puede utilizar el botón de referencia para verificar las páginas relacionadas con la pregunta actual. Cuando tiene una respuesta equivocada, vuelva al texto para revisar el material y encuentre la respuesta correcta. Cuando haya respondido correctamente a todas las preguntas, podrá ir al siguiente Capítulo.


Exercises

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Pregunta-1¿Cuál de las siguientes oraciones acerca de un disyuntor de circuito es la correcta?

Un disyuntor de circuito es diferente del fusible general. Se derrite para proteger el circuito cuando hay un flujo de corriente que supera el amperaje de régimen.

Hay dos tipos de disyuntores de circuito. Uno es de tipo cartucho y el otro es de tipo hoja.

La capacitancia de un disyuntor de circuito es menor que la del fusible y se utiliza frecuentemente en el circuito de relojes, etc.

Un disyuntor de circuito se utiliza en un circuito eléctrico por el que pasa una gran corriente. Si la corriente supera la corriente especificada, se rompe el circuito por el calor del bimetal para proteger el circuito.

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Pregunta-2¿Cuál de las siguientes oraciones acerca del control de temperatura en el sistema de aire acondicionado es el correcto?

La función de control de temperatura en el sistema de aire acondicionado ajusta el aire a la temperatura necesaria por el evaporador.

La función de control de temperatura en el sistema de aire acondicionado ajusta el aire a la temperatura necesaria para el núcleo de la calefacción.

La función de control de temperatura en el sistema de aire acondicionado ajusta el aire a la temperatura necesaria para mezclar el aire enfriado por el evaporador con el aire calentado por el núcleo de la calefacción. La función de control de temperatura en el sistema de aire acondicionado ajusta el aire a la temperatura necesaria para mezclar el aire enfriado por el núcleo de la calefacción con el aire calentado por el evaporador.

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