Estimado cliente:

Buen viaje.

Estamos contentos de tenerlo entre los propietarios de nuestrosmodelos y le agradecemos por habernos elegido.Para asegurarle una plena satisfacción en el uso de este motovehículo lo invitamos a seguir atentamente las instruccionesprovistas en este manual.Para cada control o reparación diríjase a los concesionariosautorizados exigiendo siempre repuestos originales.Lo saludamos deseandole que disfrute de su nueva adquisición.

BS 110

BETAMOTOR ARGENTINA S.A.

BETAMOTOR REPUESTOS

William C. Morris 4601603 - Villa Martelli, Bs. As.

Tel./Fax: (005411)-4709-9210

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repuestos@betamotor.com.ar

2

I ATENCIÓN

Para evitar inconvenientes durante el viaje se aconseja efectuarun control rápido antes de partir.

El conductor debe poseer licencia de conducir.

Para evitar accidentes trate de no pasar inadvertido mientrasconduce conservando una distancia prudencial al vehículo quelo precede.

Obedezca estrictamente las reglas de tránsito locales.

Utilice la luz de giro cuando gire o cambie de carril.

Maneje con especial atención en las esquinas, entradas devehículos o en autopistas.

Conduzca con ambas manos y mantenga siempre los piessobre los apoyapies.

3

Nota:

Conduzca con precaución, para preservar su vida y la de los demás.Respete el medio ambiente. Siempre use casco.

MODIFICACIONES DEL VEHÍCULO

CARGADE MERCADERÍA

Siempre utilizar casco, correctamente asegurado;

Conducir con manos y pies en la correcta;

Utilizar ambos frenos;

Tener precaución en suelos mojados, sucios o resbaladizos;

Nunca encender el motor en espacios cerrados.

Las modificaciones no autorizadas o el cambio de equipamientoprovocan la pérdida inmediata de la garantía, y nuestraempresa no se responsabiliza por los daños ocasionados aterceros o al propio vehículo.

La motocicleta no tiene requerimientos especiales con respectoa la distribución de carga. Una carga inapropiada modificacrá eldesempeño y estabilidad del vehículo.

posición

CONDUCCIÓN SEGURA

Aceite de motor ..................................................17

CAP. 1 INFORMACIÓN GENERAL

CAP. 2 USO Y FUNCIONAMIENTO

Partes principales ..................................................6Identificación del vehículo ..................................... 7Instrumentos e indicadores ................................... 7

Datos técnicos ...................................................... 9

Control y mantenimiento antes ydespués del uso ................................................. 11Reaprovisionamiento de combustible ................ 12Líquidos y lubricantes recomendados ................ 12

Conducción / Período de ablande ....................... 14Puesta en marcha ............................................... 13

Filtro de aire ........................................................ 18Bujía ................................................................... 19Frenos ............................................................ 20Cadena .............................................................. 21

4

Batería ................................................................ 22

BETAMOTOR S.A. se reserva el derecho de cambiar la información y las especificaciones descriptas en este manual ymodificar estos productos cuando sea necesario.

Regulación de los frenos / Luz de freno ............... 26Regulación cable de embrague ............................ 26Regulación acelerador ......................................... 27

Ajuste luz de válvulas ............................................ 28

CAP. 3 CONTROL Y MANTENIMIENTO

CAP. 4 AJUSTES

Comandos / Cubiertas ........................................... 8

Frenado / Detención del vehículo ....................... 15

Lavado / Guardado / Puesta en uso ................... 23Diagrama de mantenimiento ............................... 24

Regulación cadena de distr. / Carburador ............. 27

Ajuste de la cadena ............................................... 29

5

1ÍNDICE

Partes principales

Instrumentos e indicadores

Comandos / Cubiertas

Datos técnicos

Identificación del vehículo

1

6

PARTES PRINCIPALES

Luz de giro delanteraFaro delantero

Espejo retrovisor

1234

Luz de giro trasera

Apoyapié acompañanteApoyo lateralPalanca de cambios

567

Tablero

Pedal de freno traseroApoyapié conductor

1234

Palanca de arranqueCaño de escapeFaro trasero

56

Fig.1 Fig.2

1 234

567

12

45 36

7

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

1

Código motorFig.4 Fig.5 Fig.6

VIN Placa identificatoria

INSTRUMENTOS E INDICADORES

Indicador luz de giro.Velocímetro.

1

2

3

5

2 4

6

1

3Fig.7

Cuenta kilómetros.

4 Indicador luz alta.Indicador de cambios.5

6 Medidor de combustible.

Nota:

El código del motor se encuentra estampado en la parteinferior derecha del motor (Fig.4).El VIN se encuentra estampado en la parte posterior debajodel asiento (Fig.5).La placa identificatoria se encuentra ubicada al lado deltanque de combustible debajo del asiento (Fig.6).

123

PARTES PRINCIPALES

5

321

4

6 7

Fig.3

Leva cebador.Tablero.Leva freno del.Botón de arranque.

1234

Llave de contacto.Comandos de luces.

567 Acelerador.

8

1

COMANDOS

Comandos lado izquierdo

Botón pase de lucesTecla selectora de lucesLeva cebadorBotón bocinaTecla luces de giro

12345

4 3

2 1 5

Fig.8

Comandos lado derecho

Botón de arranque1

1

Fig.9

Nota: Para la puesta en marcha del motor lallave debe ubicarse en la posición .

LLAVE DE CONTACTO (Fig.7)

Posiciones: � � (OFF) y � � (ON)

(OFF): El motor y las luces no funcionan.La llave puede retirarse.

(ON): El motor y las luces funcionan.La llave no puede retirarse.

Para bloquear el manubrio proceda:

Coloque la llave en el tambor y gire a la posición (LOCK),presione hacia abajo, luego gire en sentido anti-horario, deesta manera el manubrio se encuentra bloqueado .El motor no arrancará y la llave puede retirarse.

TRABA-MANUBRIO

CUBIERTAS

La correcta presión en los neumáticos proveerá estabilidad,confort en la conducción y mayor vida útil de las cubiertas.Controle frecuentemente la presión de los neumáticos yajústela de ser necesario.

Para recambiar las cubiertas realícelo de acuerdo a la tabla:

PRESIÓN DE NEUMÁTICOS (EN FRÍO)Conductor (Lb/inch.)Conductor y acomp. (Lb/inch.)Dimensiones cubierta

Adelante: 25 PSI29 PSI

Adelante: 2.50-17-4PR

Atrás: 29 PSI33 PSI

Atrás: 2.75-17-6PR

1

9

DATOS TÉCNICOS

Peso del vehículoen orden de marcha sincombustible ........................................................ 95 kgMedidas

largo total ...................................................... 1900 mm

ancho total .................................................... 700 mm

altura total ............................... ...................... 1020 mm

distancia entre ejes ................... ................... 1210 mm

altura del asiento ........................................... 790 mm

despeje del suelo .......................................... 150 mm

Capacidades y performancetanque de combustible ........................................ 3,5 lt

aceite motor ....................................................... 0,75 lt

Chasis y suspención batería .................................................... 12V - 5A

freno trasero ................................................... a tambor

suspensión delantera .................... barrales hidráulicossuspensión trasera ........................................ hidráulica

Llantasdelantera .................................................. 2.50 - 17trasero ..................................................... 2.75 - 17

Motor

tipo ............................................ 4 tiempos, monocilindricodiámetro x carrera ..................................... 52,4 x 49,5 mmcilindrada (cm ) ................................................... 108,5 cm3

relación de compresión ........................................... 9,0 : 1encendido ........................................................ electrónico

bujía .............................................................. NGK CG7HSarranque ................................................ eléctrico / palancalubricación ................................................ bomba de aceitetorque max. ............................................ 7 Nm / 5000 rpmpotencia max. ....................................... 4,5 KW / 7500 rpm

luz válvulas ............................................................0,05 mm

Luces

faro delantero ......................................... 12V - 35W / 35Wfaro trasero ............................................. 12V - 21W / 5W

luz de giro .............................................. 12V - 10W

luz de posición ................................ 12V - 3,4W

carga máxima .................................................. 160 kg

3

refrigeración por aire

freno delantero .................................................. a disco

transmisión ...................................... caja de 4 velocidadesconsumo ................................................ 2,1 lt / 100 km

velocidad máx. ............................................... 110 km/h

10

2ÍNDICE

Controles y mantenimientoantes y después del uso

Reaprovisionamiento decombustible

Líquidos y lubricantesrecomendados

Conducción

Puesta en marcha

Período de ablande

Frenado / Detención delvehículo

11

2 CONTROLES Y MANTENIMIENTO ANTES Y DESPUÉS DEL USO

Para evitar problemas en el uso del vehículo, llevar a cabo los siguientes chequeos y correspondiente mantenimientoantes y después del uso del vehículo. Unos pocos minutos invertidos en estos procedimientos ahorrarán tiempo y dinerohaciendo también la conducción más segura.

Proceda de la siguiente manera:

Verificar el nivel de aceite del motor y en casode ser necesario agregar hasta completar el nivel.

Verificar el nivel de combustible y en caso deser necesario agregar.

Controlar el nivel de líquido de freno ( frenodelantero ) y el juego libre del pedal ( frenotrasero ).

Controlar la presión en las cubiertas y el estadode las mismas.

Verificar la tensión y el estado de la cadena.Ajustar y lubricar en caso de ser necesario.

Controlar que todas las luces y testigosse encuentren en perfecto funcionamiento.

Verificar todas las tuercas, bulones y tornillos.Ajustar de ser necesario.

Nota: Controle el estado general del vehículo y corrija cualquier discrepancia antes de conducir el mismo.Contacte un concesionario autorizado para solucionar cualquier problema que este fuera de suconocimiento.

2

12

Recomendamos utilizar naftas de altooctanaje.

La capacidad del tanque de combustiblees de 3,5 litros, de los cuales 0,7 son de reserva.

La recarga de combustible debe realizarseen lugares ventilados con el motor apagado.

El combustible es altamente inflamable por loque debe tomarse las precauciones adecuadas.

No sobre cargar el tanque de combustible. No debehaber combustible en el cuello del tanque.

Cerrar apropiadamente la tapa del tanque decombustible.

Verificar que no haya derrame de combustible luegode la recarga y antes de arrancar el motor.

REAPROVISIONAMIENTO DECOMBUSTIBLE

Tapa tanque decombustible

1

1

Fig.10

Para una larga vida del vehículo y mejor conducción,recomendamos utilizar los productos listados acontinuación:

ACEITE DE MOTOR ....................... multigrado SAE 10W/40

Llave de paso de combustible

La llave de paso de combustible se encuentra en la parteinferior izquierda.

Nota: Controle el nivel de aceite antes de poner enfuncionamiento el motor.No utilice aceite de baja calidad para evitar problemasmecánicos.

LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

ON

Fig.12

OFF

Fig.11

2

13

PUESTA EN MARCHA

Antes de arrancar el motor, gire la llave de contacto hastala posición �ON�, verificando lo siguiente:

El cambio se encuentra en la posición �NEUTRAL�(el indicador del tablero se encenderá).

La llave de paso de combustible, se encuentra en �ON�.

Controle el nivel de combustible mediante su indicador.

Llevar el cebador hasta que haga tope en la posición(abierto).

Con acelerador moderadamente abierto (1/4 de surecorrido), accionar la palanca ó el botón de arranque.Para accionar la palanca de arranque hagalo desde arribahacia abajo con un rápido y continuo movimiento hastaarrancar el motor. Luego llevar el cebador hastala posición (½ abierto).

Calentar el motor a 1400 rpm hasta que funcionenormalmente, llevando luego la leva del cebador hastala posición .

Puesta en marcha con el motor frío

A

B

C

En condiciones normales, proceder mediante el botónde arranque con el acelerador cerrado. Soltar el botónni bien el motor arranque.

Nunca encienda el motor en espacios cerrados. Los gasesde escape contienen monóxido de carbono, el cual producepérdida del conocimiento y posteriormente la muerte.

No presionar el botón de arranque por más de 5 segundos.Esperar 10 segundos antes de volver a intentar.

Precaución:

No presionar abruptamente la palanca de arranque,de esta manera evitará posibles lesiones.

Nunca accionar la palanca de arranque y el botónde arranque simultáneamente.

Motor ahogado

Si el motor falla al arrancar luego de sucesivos intentos,probablemente se encuentre ahogado con excesode combustible. Para desahogarlo, posicione la levadel cebador en la posición . Gire el acelerador abriéndolocompletamente y accione la palanca de arranquerepetidas veces. Luego desactive la tecla de emergenciay gire el acelerador levemente accionando la palancade arranque.

A

1Leva cebadorApertura máximaApertura mediaCerrado

1ABC

A B CFig. 12

2

14

Cambios

CONDUCCIÓN

En los primeros 1000 Km recomendamos:

Evitar circular a velocidad constante.

No acelerar más del 60% y realizar los cambios de marchacorrespondientes sin forzar el motor.

Evitar girar el acelerador más de 3/4 de su recorrido.

Precaución:

Cambiar el aceite de cárter luego de los primeros 1000 Km.

Utilizar siempre nafta con alto octanaje y aceitede alta calidad 100% sintético.

En este período prestar especial atención al cuadro demantenimiento (Pag.24)

PERÍODO DE ABLANDE

Nota:

Este vehículo posee una caja de cambios de 4velocidades con embrague automático. Si el vehículo seencuentra detenido se puede pasar de 4ta a neutraldirectamente presionando la palanca de cambio en suparte delantera, si este se encuentra en movimiento,para llegar a neutral se deberá descender de a uno loscambios presionando en la parte posterior del pedal decambios.

Desacelere el motor antes de pasar cada cambio.

La presión sobre la palanca de cambios debe ser suavepero precisa.

Una vez en movimiento los pies del conductor no debenpermanecer sobre la palanca de cambios, esto evitaráel cambio involuntario de velocidad.

Vehículo detenido

4

32

N

1

Vehículo en movimiento

4

32

N1

2

15

FRENADO

PRECAUCIÓN

Utilizar independientemente el freno delantero reducirála performance del frenado. El frenado abrupto sobre estarueda causará el bloqueo de la misma pudiendo perderseel control del vehículo.

En lo posible, reduzca la velocidad antes de tomar unacurva; desacelerar completamente o frenar dentro de lacurva causará que el vehículo derrape.

Cuando se conduzca en suelo mojado o superficiesresbalosas, la maniobrabilidad y el frenado seencontrarán reducidos. Todas las acciones deberán sersuaves. La brusca aceleración ,frenado y/o dobladollevarán a perder el control del vehículo. Por su seguridadtenga extrema precaución al frenar, acelerar y/o doblar enestas condiciones.

Cuando descienda una pendiente, utilice el motor paraayudar el frenado del vehículo, realizando rebajes con loscambios. El continuo uso de los frenos puede recalentar losfrenos y reducir la eficiencia de los mismos.

Para frenar el vehículo normalmente, utilice gradualmenteambos frenos.

Para lograr una desaceleración máxima, soltar el acelerador yaplicar ambos frenos firmemente.

Conducir con el pie en la palanca de freno ó la manosobre la palanca de freno delantero, puede encender elindicador de luz de stop, dando una falsa señal a otrosconductores.

DETENCIÓN DEL VEHÍCULO

PRECAUCIÓN

Estacione el vehículo en un terreno firme para evitar lacaída del mismo.

Soltar el acelerador y frenar con ambos frenos para lograrla detención del vehículo.

Luego de detener el vehículo, coloque el cambio en laposición neutra y coloque la llave en la posición ,gire la llave paso de combustible OFF, gire el manillarcompletamente hacia la izquierda, y luego, por último,retire la llave.

Utilice el soporte central ó lateral para estacionar el vehículo.

16

3ÍNDICE

Aceite de motor

Filtro de aire

Bujía

Frenos

Cadena

Batería

Lavado / Guardado /Puesta en uso

Diagrama de mantenimiento

3

17

Nota:

Utilizar el motor con bajo nivel de aceite causará seriosdaños al mismo.

Tener cuidado de no tocar el motor estando caliente.

Cambiar el aceite de motor después de los primeros1000 Km y luego cada 5000 Km.Disponga del aceite usado de manera concienterespetando el medio ambiente. Sugerimos quevierta el mismo en un contenedor cerradoentregándolo a su estación de servicio más cercana.No arrojar por vías de desagüe ni a la vía pública.

Precaución:

Control

Mantener el vehículo en posición vertical para realizar elcontrol. Desenrosque la varilla de control de aceite eintrodúzcala nuevamente en el motor pero si atornillarla.El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas superiore inferior del medidor. Agregue aceite en caso de sernecesario. Siempre utilice aceite multigrado SAE 10W-40.

Proceda de la siguiente manera:

Ubicar un recipiente bajo el motor.

Desenroscar la varilla y el tapón de drenaje .

Vaciar completamente el cárter.

Limpie el filtro de aceite mediante el uso de aire comprimido.

Reinstale el filtro de aceite y llene el cárter con aceite nuevo(0,75 litros SAE 10W-40).

Cerrar el tapón de drenaje .

Atornillar la varilla .

A B

B

A

ACEITE DE MOTOR

Cambio de aceite

El motor debe estar caliente cuando se realice el cambiode aceite.

Fig.13A B

Varilla de aceiteA Tapón filtro de drenajeB

18

3Control y limpieza

Para acceder al filtro de aire remueva los cuatro tornillosdel mismo. Quite el filtro de aire y controle que no sepresente ningún daño.

FILTRO DE AIRE

El filtro de aire debe ser controlado de acuerdo a loestablecido en el cuadro de mantenimiento.

Lavar el filtro de aire con agua y shampoo y séquelo con airecomprimido.

Montar el filtro controlando que los bordes del mismo cubranla totalidad de la caja filtro para evitar que el motor aspireaire sin filtrar.

Impregne el filtro con aceite.

Nota:

Verificar que la malla metálica ubicada detrás del filtro seencuentre en buen estado.Evite introducir agua en el filtro de aire durante el lavadodel vehículo.No utilice gasolina para la limpieza del filtro de aire.Si el filtro se encuentra dañado, reemplazar el mismoinmediatamente.

Los intervalos de mantenimiento serán más cortos encaso de que el vehículo se utilice en caminos polvorientos.

Para mayor información dirigirse a un concesionarioautorizado.

Fig.14

A

B

Fuelle carburador

C

Abrazadera

Malla metálica

3

19

Control

Desconecte el capuchón de la bujía.

Limpie cualquier suciedad que pueda encontrarseen la base de la bujía.

Desenrosque la bujía utilizando un extractor de bujías.El mismo se encuentra en el kit de herramientas.

Verifique que en los electrodos y el centro de la porcelanano existan depósitos de carbón, corrosión ó se encuentrenerosionados.

Limpie la bujía con un cepillo de acero.

Reemplace la bujía si se encuentra seriamente corroída ódañada.

Ajuste la luz del electrodo a 0,6 - 0,8 mm, mediante el usode una sonda calibrada.

Si fuese necesario su reemplazo, utilizar bujías tipoNGK CR 7 HS.

BUJÍA

Nota:

Utilizar aceite de mala calidad produce formaciones decarbón, por ello sugerimos utilizar aceites de alta calidadcomo se recomienda en la pág. 12.

Siempre utilizar bujías tipo NGK CR 7 HS.

Manteniendo la bujía en buenas condiciones se reduciráel consumo de combustible e incrementará laperformance del motor.

0,6 - 0,7 mm

3

20

Control frenos hidráulicos delanteros

Debido a que el nivel de líquido de freno aparece en laventana de control, no existen ajustes a efectuar, peroel nivel de líquido de freno debe ser controladoperiódicamente.

FRENOS

Nivel de líquido de frenos

CUIDADO:

El líquido de frenos causa irritación en la piel.

Si el juego libre de la leva de freno se vuelve excesivo y laspastillas no se encuentran totalmente gastadas, el circuitode frenos contiene aire y debe ser purgado.

Para controlar el juego libre, presionar la leva de freno hastasentir que la misma hace tope. El juego libre debe ser entre10 y 20 mm.

4

5

3

2

Tapa bomba de frenoVisor inspecciónnivel de líquido

45

1

Leva de frenoBomba de frenoTornillos

123

10 - 20 mm

Fig.16

Evitar el contacto con la piel y los ojos. En caso detener contacto, lavar bien con agua y dirigirse a unhospital si sus ojos han tenido contacto con el mismo.

Mantener fuera del alcance de los niños.

Manipular con cuidado. El líquido de frenos puede dañarseveramente los plásticos y la pintura.

Cuando se adicione líquido de frenos, asegurarse que eldepósito del mismo se encuentre horizontal antes deretirar la tapa o por defecto el fluido se demarrará.

No permita que ingresen contaminantes como ser aguaó suciedad.

Colocar el vehículo en posición horizontal con el caballetecentral.

Verifique el nivel de líquido de freno mediante el visor deinspección. Si el mismo se encuentra en la marca inferior,debe agregarse líquido de freno hasta completar el nivel.

Desatornille los tornillos de la tapa de la bomba de freno yagregue líquido hasta el nivel superior del visor deinspección.

Procedimiento:

3

21

Pastillas de freno

Desde la parte trasera de la pinza de freno, verificar eldesgaste de las pastillas de freno. Si cualquiera de ambaspastillas se encuentra gastada llegando al límite de suespesor, reemplazar ambas pastillas tan pronto como seaposible.

FRENOS

1Fig.17

1 Pinza de freno

Nota:

Verificar que no halla pérdidas de líquido de frenos.

Controlar que las mangueras se encuentren en buenestado.

La vida útil de la cadena depende de una lubricaciónapropiada, y un correcto ajuste de la misma. Un deficientemantenimiento causará un desgaste prematuro a la cadenay a los dientes del piñón y la corona.

CADENA

La cadena debe ser controlada y lubricada periódicamente.

Cuando el vehículo sea utilizado en terrenos polvorientos ofuera de lo normal, el control y su mantenimiento deberá sermas frecuente.

Coloque el vehículo en su caballete central y el cambio enposición neutra.

Quite el tapón de inspección ubicado en el cubre-cadena.Mueva manualmente la cadena y verifique el juego libre dela cadena. El mismo debe ser entre 10 - 20 mm.

Si la cadena o el piñón y la corona se encuentranexcesivamente gastados o dañados, deberán serreemplazados. Nunca utilizar una cadena nueva conpiñón y corona desgastados, esto hará que la cadena sedesgaste más rápido.

Control

10 - 20mm

dirección de lacadena

eslabón deunión

3

22

Lubricación

Recambio y limpieza

Utilizar aceite de motor o lubricante para cadenas. Saturarcada eslabón para que el lubricante penetre en todas laspartes de la cadena.

Cuando la cadena contenga suciedad, deberá extraerse ylimpiarse antes de su lubricación.

Con el motor apagado retire el seguro de la cadena.

Limpie la cadena con nafta o solvente. Controle cualquierposible daño o desgaste. Reemplace la cadena si ha deencontrarse daños en la misma.

Controle que no halla daños y/o desgaste en los dientes dela corona y el piñón. Si esto sucede, reemplaceinmediatamente. Siempre cambie todo el conjunto cadena,piñón y corona.

Lubricar la cadena.

Pase la cadena sobre el piñón y la corona y una los extremosde la cadena mediante el seguro de la misma. Para facilitar elarmado, ubique el extremo de la cadena sobre la corona einserte el seguro.

Ajustar la cadena y el juego libre del pedal de freno.

La batería electrolítica es altamente contaminante. No arrojela misma en cestos de basura. Ubique la misma en un centrode reciclado local.Controlar la batería de acuerdo al cuadro de mantenimiento(pág.24). El nivel del agua de la batería debe encontrarseentre la posición superior e inferior del indicador. En caso deser necesario agregar agua destilada hasta completar el nivel.

Nota:

El seguro del eslabón de unión de la cadena deberácolocarse de manera que la parte cerrada del mismoquede orientada con el sentido de giro de la rueda.

BATERÍA

Cuidado

La batería desprende gases explosivos; mantener lejosdel fuego, chispas y cigarrillos. Proveer adecuadaventilación en espacios cerrados.La batería contiene ácido sulfúrico. El contacto con lapiel o los ojos puede causar severas quemaduras. Utiliceropa y anteojos de seguridad.Si el ácido entra en contacto con la piel, lavar con aguaSi el ácido entra en contacto con los ojos, lavar con aguadurante 15 minutos y dirigirse a un médico.En caso de ingerir, tomar grandes cantidades de leche,agua o aceite vegetal y acudir a un médico.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS

3

23

Lave regularmente el vehículo para proteger los acabadosde las superficies controlando que las mismas no poseandaños.

Evitar lavar con agua a alta presión en:

Masa de ruedas; Llave de encendido; Carburador;Instrumentos; Teclas de comando; Caño de escape;Tanque de combustible; Cadena; Debajo del asiento.

Lavar el vehículo con agua y jabón utilizando un paño óesponja.

Secar el vehículo, arrancar el motor y dejarlo calentar unosminutos.

Verificar que los frenos funcionen adecuadamente antes deconducir el vehículo.

Lubricar la cadena luego del lavado.

Cuando se guarde el vehículo por un tiempo prolongado sedeberán tomar algunas medidas.

Nota:

Lavar con agua a alta presión puede dañar seriamentealgunas partes del vehículo.

GUARDADO DEL VEHÍCULO

LAVADO DEL VEHÍCULO

Lave el vehículo (ver lavado del vehículo)

Vacíe el tanque de combustible y el carburador

Quite la bujía y agregue aceite ( alrededor de 15 a 20 cm.)dentro del cilindro; ponga en OFF la llave de encendido yaccione la palanca de arranque hasta dispersar el aceitedentro del cilindro, luego coloque la bujía.

Limpie y lubrique la cadena.

Quite la batería y guárdela en un lugar seco y bien ventilado.(quitar primero el polo negativo y posicionar en OFF la llavede encendido).

Cubra la salida del escape con plástico.

Cubra el vehículo (no utilice plásticos) y guarde en un lugarlibre de humedad. No dejar el vehículo expuesto al sol.

Quite el cobertor y lave el vehículo.

Cargue la batería e instalela.

Limpie el tanque de combustible y agregue combustiblenuevo. Cambie el aceite de motor si se ha guardado pormas de 4 meses.

Realice el control que figura en la pág. 11.

PUESTA EN USO

3

DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO

ITEM1000 Km

FILTRO DE COMBUSTIBLE

CEBADOR DEL CARBURADOR

LUZ DE VÁLVULAS

ACEITE DE MOTOR

AJUSTE DE CADENA

CADENA

JUEGO DE PASTILLAS DE FRENO

DISPOSITIVO LUZ DE FRENO

APOYO LATERAL

CIRCUITO DE COMBUSTIBLE

COMANDO ACELERADOR

FILTRO DE AIRE

BUJÍAS

FILTRO DE ACEITE

AJUSTE DEL CARBURADOR

BATERÍA

SISTEMA DE FRENOS

EMBRAGUE

SUSPENCIÓN

TUERCAS, TORNILLOS, BULONES.

CUBIERTAS

CUBETAS DE DIRECCIÓN

CONTROLAR ( )REEMPLAZAR (R) LIMPIAR (L) AJUSTAR (A)C

FRECUENCIA LECTURADEL ODÓMETRO Ó PERÍODO (Nota 2)

4000 Km ó6 meses.

8000 Km ó12 meses.

12000 Km ó18 meses.

Observación

C C C *R R R *R

C C C *CC C C *R C R (Nota 1)C C CCR C RC *

R R. cada 2000 Km Cada añoR. Cada añoL

A A AA *C C CC *

L&A L&A L&A L&AC C CC mensualmenteC C CC C CCC C CC *C C CCC C CC C CC *C C CC *C C RC **

CC **

( ) Estos ítems deben ser realizados por una agencia autorizada, al menosque el propietario tenga herramientas apropiadas y se encuentre calificado.

( ) Por seguridad recomendamos que estos ítems sean realizados por unconcesionario autorizado.

***

Servicio más frecuente cuando el vehículo circule por caminos polvorientos.A lecturas más altas en el odómetro, seguir frecuentemente los intervalosestablecidos aquí.

12

3

24

CC

4

25

ÍNDICE

Regulación de los frenos /

Regulación cable de

Regulación del acelerador

Regulación de la cadena dedistr. / Carburador

Ajuste de la cadena

Luz de freno

embrague

4

26

REGULACIÓN DE LOS FRENOS

Ajuste del tambor de freno trasero

Apoyar el vehículo en el caballete central.

Medir la distancia del pedal de freno trasero antes decomenzar a utilizar el mismo. El juego libre del pedal defreno trasero deberá ser entre 20 y 30 mm.

Si se requiere ajustar, girar la tuerca de ajuste posterior.Girando en sentido horario se reducirá el juego libre delpedal, en sentido contrario se incrementará el juego libredel mismo.

Probar el freno varias veces verificando que la rueda girelibremente despues de soltar el freno

Nota:

Verificar antes de realizar el ajuste final del juego libredel pedal de freno trasero, que la ranura curva en latuerca de ajuste corresponda con la chaveta de la levade freno.

El freno trasero se encuentra equipado con un indicadorde desgaste.Cuando se acciona el freno, un indicador adosadoal plato señala el estado de desgaste de mismo.

AJUSTE DISPOSITIVO LUZ DE FRENO

El dispositivo de la luz de freno se encuentra del lado derechodel cuadro, el mismo debe indicar inmediatamente elaccionamiento del freno trasero. Girar la tuerca de ajuste ensentido horario, si la luz de freno enciende tarde, en casocontrario, girar en sentido anti-horario.

1

3

2 4

5

6

Pedal de freno tras.Leva de frenoTuerca de ajuste

21 4

Fig.18

5 Marca3 6 Indicador de desgaste

Plato de freno

REGULACIÓN DEL EMBRAGUE

El ajuste deberá realizarse con el motor apagado.

Ajuste el tornillo regulador hasta el fondo, luego vayadesenroscando progresivamente de a un cuarto de vueltapor vez.

Con el vehículo ubicado en el caballete central encienda elmotor y realice los cambios de velocidades. Si el embraguepatina o las marchas ofrecen resistencia al paso de loscambios, regúlelo nuevamente.

Fig. 19

ContratuercaTornillo de regulación

AB

A

B

20-30mm

4

27

REGULACIÓN DELACELERADOR

1 Puño del aceleradorContratuercaRegulador

123

Fig.20

2

3

Controlar el juego libre del acelerador. El mismo debeencontrarse entre 2 - 6 mm.

Para regular el juego libre, retirar el cubre-regulador,aflojar la contratuerca y girar el regulador hasta obtenerla regulación indicada.

REGULACIÓN DEL CARBURADOR

Si el motor se detiene solo, volver a regular.

Para regular el paso de aire, ajuste totalmente el tornillo deregulación de aire, desenrosque progresivamente hasta llegaral máximo régimen de ralenti del motor, aprox. 1 giro a 1 giroy medio del tornillo.Si fuese necesario, regular nuevamente el ralenti del motor.

Ante cualquier duda diríjase a un concesionario autorizado.

Tornillo de regulación ralentiTornillo de regulación aire

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Fig.21

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El motor debe encontrarse a temperatura de régimennormal para efectuar la regulación.

Nota:

No intente compensar fallas en otros sistemas ajustandoel carburador. Consulte un concesionario autorizadoregularmente para realizar ajustes.

Con el motor caliente, coloque el cambio en posición neutray ubique el vehículo en su caballete central.

Ajuste el carburador con el tornillo de regulación ralentihasta que el motor quede regulando.Gire el tornillo de regulación ralenti. En sentido horario seincrementarán las rpm, mientras que en sentido anti-horariodecrecerán las mismas.

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AJUSTE LUZ DE VÁLVULAS

El exceso de luz en las válvulas causará ruido y un eventualdaño al motor. Poca luz en las válvulas evitará el correctocierre de las mismas y causará pérdida de potencia y unaposterior rotura del motor. Controlar la luz de válvulas con elmotor en frío en los intervalos especificados.

Retirar la ventana de inspección (lado izquierdo del motor),la tapa del volante magnético y el tapón de la tapa deválvulas.

Nota:

El control ó ajuste de la luz de válvulas deberá realizarsecon el motor en frío. La luz de válvulas cambiará deacuerdo a la temperatura del motor.

Ventana de inspecciónTapa volante magnético2

1 4Fig.23

4

Regulador luz deválvula

3

32

1

Rotar el volante magnético en sentido horario hasta que lamarca en el volante se alinee con la marca que se ve por laventana de inspección. En esta posición, el pistón debe ubicarseen punto muerto inferior.

Verifique la luz de ambas válvulas insertando una sondaentre el regulador y la válvula.

La luz de válvulas deberá ser:

Admisión: 0,05 mm.Escape: 0,05 mm.

Si es necesario realizar el ajuste, aflojar la contratuerca ygirar el regulador de manera que la sonda quede levementeapretada.

Luego de realizar el ajuste, ajustar la contratuerca mientrasse sostiene el regulador de manera que no gire. Finalmentevuelva a controlar la luz de válvulas asegurándose que elajuste no haya variado.

Contratuerca

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AJUSTE DE LA CADENA

Ajuste

El juego libre de la cadena debe ser controlado y ajustadocada 1000 Km. Cuando se utilice el vehículo en formacontinua a altas velocidades o en condiciones de fuertesaceleraciones, la cadena requerirá un ajuste más frecuente.

Para ajustar la cadena proceder de la siguiente manera:

Colocar el vehículo con el caballete central. El cambio debeencontrarse en posición neutral con el motor apagado.

Aflojar la contratuerca.

Aflojar levemente la rueda.

Ajustar o aflojar según corresponda los estira cadenas enambos extremos del eje en forma pareja para no descentrarla rueda respecto al centro de la moto, guiándose con lasmarcas grabadas a ambos lados del horquillón.

Una vez ajustada la cadena, es necesario reajustar el juegolibre del pedal de freno.

Fig.20CB

Bulon estiracadenaContratuercaEstiracadena

ABC

A

KIT DE HERRAMIENTAS

El kit de herramientas le ayudará a realizar ajustes menores,reemplazo de componentes y pequeñas reparaciones quepuedan surgir imprevistamente.

1 2 3 4 5 6

1

2

3

4Llave saca-bujías

Llave abierta 10 x 8 mm

5

6 Destornillador dos puntas

Llave abierta 18 x 16 mmPinza 5 pulgadas

Llave abierta 15 x 13 mm

BETAMOTOR ARGENTINA S.A.William Morris 460 - Villa Martelli 1603 - Bs. As. ARGENTINATel: 005411-4709-9210 Fax: 005411-4709-1572Internet: www.betamotor.com.arE-mail: repuestos@betamotor.com.ar