Briceño

Somos una sola empresa

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL


Río

Car

o ni

Río P

arag

ua

Río Apure

Río Arauca

Río Meta

Río Orinoco

Río Casiquiare

Río Orinoco Ciudad Guayana

EJES DE DESARROLLO ECONÓMICO EJES DE DESARROLLO ECONÓMICO

Ejes deDesarrollo

CANCANCANCAN

Carib

e C

aribe

Carib

e C

aribe

ME

RC

OS

U

ME

RC

OS

U

RRM

ER

CO

SU

ME

RC

OS

U

RR

Desarrollo estratégico para el país


LA PROBLEMATICA GENERAL DEL RIO ORINOCO COMO VIA DE TRANSPORTE:

La necesidad de insumos en los procesos productivos de las Empresas de la Zona (Básicas, del Estado y Privadas), así como la comercialización de los productos, tanto en el mercado nacional como en el internacional, determinan una demanda indispensable de un sistema de transporte que responda adecuadamente en capacidad, oportunidad y costo para los materiales a movilizar.

El río Orinoco constituye uno de los elementos de transporte de menor costo y alta eficiencia de que pueda disponer complejo industrial alguno. Prueba de ello lo podemos deducir de un simple análisis comparativo con cualquier otro modo de transporte.




VagónGabarra Camión

=

1 x 1600 T/M 16 x 100 T/M 49 x 32,65 T/M

=

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSCOMPARACION DE VOLUMENESCOMPARACION DE VOLUMENES

25 x 1600 T/M(40.000 T/M)

40.000 / 100 TM(400 Vagones)

40.000 / 32,65 T/M(1225 Camiones)

0,15 HP / T/M 10,72 HP / T/M

100 TM /Km = 1 Und. Comb. 100 TM /Km = 7 Und. Comb.



GRANELES SÓLIDOS:

Mineral de Hierro

Briquetas

Pellas

Bauxitas

Alúmina

Caliza

Coque

Antracita

Dolomita

Ferrosilício

Cemento

Chatarra, etc.

GRANELES LIQUIDOS:

Soda CáusticaHidrocarburos

CARGA GENERAL:

EquiposRepuestosProductos de Acero (Alambrón, Bobinas, Hojalata, Planchones, Tubos).Aluminio Primario (Pailas, Cilindros, Lingotes, etc.)

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSTIPOS DE CARGATIPOS DE CARGA




EL PROCESO DE TRANSPORTE:

-Los Medios de Transporte-Las Vías-Los Terminales de Carga y

Descarga.

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

LIMITACIONES

Infraestructura carretera.

Carencia de red ferroviaria.

DESARROLLO DEL TRANSPORTE FLUVIAL

SISTEMA DE TRANSPORTE




MEDIOS DE TRANSPORTE:

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

DISEÑO DELCANAL

OCEANICO (32 – 45 pies).

INTERIOR (10 – 20 pies).

TIPOS DEBUQUES

HASTA 70.000 DWT (PANAMAX)

GABARRAS DE 1.600 DWT (10 PIES)




Tren de Gabarras

Buque tanquero Buque carguero

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSMEDIOS DE TRANSPORTEMEDIOS DE TRANSPORTE




LAS VIAS:

El Río Orinoco constituye una hidrovía de vital importancia, dado que es la salida al mundo de la producción de la Zona de Desarrollo de Guayana, y es también la entrada en donde se reciben los insumos necesarios para las diferentes Industrias. De allí la gran importancia que para el Complejo Industrial tiene la Optimización del uso del Canal del Orinoco.

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSHIDROVIASHIDROVIAS




Río

Car

o ni

Río P

arag

ua

Río Apure

Río Arauca

Río Meta

Río Orinoco

Río Casiquiare

Río Orinoco

RIOS PRINCIPALES Y CUENCAS CONEXIONES CON AMAZONASRIOS PRINCIPALES Y CUENCAS CONEXIONES CON AMAZONAS

Ciudad Guayana

Puerto López

Río Portuguesa

Río N

egro

Río Guainía

Conexión Pato - Cabarua




Río

Car

o ni

Río P

arag

ua

Río Apure

Río Arauca

Río Meta

Río Orinoco

Río Casiquiare

Río Orinoco

TRAMOS QUE SE DEBEN ESTUDIARTRAMOS QUE SE DEBEN ESTUDIAR

Ciudad Guayana

Río Portuguesa

Río N

egro

Río Guainía

14

8

56

72

3

TRAMOSTRAMOS

1 MATANZAS – BOCA DE APURE

2 BOCA DE APURE – PTO. AYACUCHO

3 PTO. AYACUCHO – MAROA

4 BOCA DE APURE – SAN FERNANDO

5 SAN FERNANDO – BRUZUAL

6 BRUZUAL – GUASDUALITO

7 GUASDUALITO – URIBANTE VIEJO

8 SAN FERNANDO – EL BAUL

Somos una sola empresaPROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSEL CANAL DE NAVEGACIONEL CANAL DE NAVEGACION

• DRAGADO EFICIENTE.

• BALIZAJE.

• PILOTAJE.

• LANCHAJE.

• REMOLCADORES.

• COMUNICACIONES

• DRAGADO EFICIENTE.

• BALIZAJE.

• PILOTAJE.

• LANCHAJE.

• REMOLCADORES.

• COMUNICACIONES

CONDICIONES DE NAVEGABILIDADCONDICIONES DE NAVEGABILIDAD




Grandes Proyectos en el Grandes Proyectos en el Río OrinocoRío Orinoco

Grandes Proyectos en el Grandes Proyectos en el Río OrinocoRío Orinoco




ESCLUSACARIBEN




TERMINALES DE CARGA Y DESCARGA:

En una franja bastante extensa del Río Orinoco, (27 millas náuticas), en su margen derecha, desde San Félix hasta Matanzas, existe una infraestructura portuaria, concebida de manera individual por cada una de las Empresas Básicas, de acuerdo a sus necesidades. Esto tiene como consecuencia una natural descoordinación en el uso de los muelles, los cuales a su vez se encuentran bastante distante entre ellos.

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSSomos una sola empresa





Terminales Fluviales en la Terminales Fluviales en la Región GuayanaRegión Guayana

Terminales Fluviales en la Terminales Fluviales en la Región GuayanaRegión Guayana


CARGA MOVILIZADA (TM/AÑO) PROMEDIO CARGA MOVILIZADA (TM/AÑO) PROMEDIO 6.000.000

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE EL JOBALDESCRIPCIÓN DEL MUELLE EL JOBAL

TerminalesTerminales TerminalesTerminales SIDORSIDOR Cementos GuayanaCementos Guayana ALCASAALCASA BAUXILUMBAUXILUM Pto. OrdazPto. OrdazVENALUMVENALUM PalúaPalúa San FélixSan Félix

CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS

UBICACION UBICACION

TIPO DE MUELLE TIPO DE MUELLE

CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE

TIPO DE CARGA TIPO DE CARGA

CLIENTES CLIENTES

SITUACION LEGAL SITUACION LEGAL

SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 554.0MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 554.0

DOS (2) PUESTOS FIJOS CON ESTRUCTURA Y PILOTES DE CONCRETO ARMADODOS (2) PUESTOS FIJOS CON ESTRUCTURA Y PILOTES DE CONCRETO ARMADO

UNA (1) RAMPA PARA CARGA GENERALUNA (1) RAMPA PARA CARGA GENERAL

9.0 PIES MAXIMO PERMITIDO AGUAS ABAJO9.0 PIES MAXIMO PERMITIDO AGUAS ABAJO

BAUXITABAUXITA

BAUXILUMBAUXILUM

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

CARGADOR CONTINUO DE 3.600 TM/HORA A GABARRAS (BARCAZAS O CHATAS) PARA FORMAR TRENES DE 20 A 25 GABARRAS PARA UN TOTAL POR VIAJE DE 35.000 A 45.000 TM

CARGADOR CONTINUO DE 3.600 TM/HORA A GABARRAS (BARCAZAS O CHATAS) PARA FORMAR TRENES DE 20 A 25 GABARRAS PARA UN TOTAL POR VIAJE DE 35.000 A 45.000 TM



EL JOBALEL JOBAL

UBICACIÓNUBICACIÓNSomos una sola empresa



DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE SIDORDESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE SIDOR


UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE

EQUIPAMIENTO EQUIPAMIENTO

CAPACIDAD DE ALMACEN



CLIENTES CLIENTES



FIJO CON ESTRUCTURA DE CONCRETOFIJO CON ESTRUCTURA DE CONCRETO

SEIS (6) BUQUES SIMULTANEAMENTESEIS (6) BUQUES SIMULTANEAMENTE

32.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE32.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

DOS (2) GRUAS DE ANSALDO DE 32 TM, TRES (3) DE 16 TM Y SEIS (6) GRUAS C.M.I. DE 30 TMDOS (2) GRUAS DE ANSALDO DE 32 TM, TRES (3) DE 16 TM Y SEIS (6) GRUAS C.M.I. DE 30 TM

DIEZ (10) NAVES TECHADAS CON AREA DE 3.000 M2 C/U, CUATRO (4) PATIOS CON AREA DE 60.000 M2DIEZ (10) NAVES TECHADAS CON AREA DE 3.000 M2 C/U, CUATRO (4) PATIOS CON AREA DE 60.000 M2

PRODUCTOS SIDERURGICOS Y MATERIALES E INSUMOS A GRANELPRODUCTOS SIDERURGICOS Y MATERIALES E INSUMOS A GRANEL

NEGOCIOS PRODUCTOS PLANOS Y PRODUCTOS LARGOS Y TERCEROS (EXTERNOS A SIDOR)NEGOCIOS PRODUCTOS PLANOS Y PRODUCTOS LARGOS Y TERCEROS (EXTERNOS A SIDOR)

PRIVADOPRIVADO

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO 2.500.000




UBICACIÓNUBICACIÓNSomos una sola empresa




UBICACION UBICACION


PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE



MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 194.5 ENTRE LOS PUERTOS DE SIDOR Y VENALUMMARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 194.5 ENTRE LOS PUERTOS DE SIDOR Y VENALUM

GABARRA ANCLADA Y SUJETA A BOYASGABARRA ANCLADA Y SUJETA A BOYAS

SOLO USO DE GABARRASSOLO USO DE GABARRAS

CLIKER, BAUXITA, COQUE, PRODUCTOS SIDERURGICOS, ALUMINIO Y CONTENEDORESCLIKER, BAUXITA, COQUE, PRODUCTOS SIDERURGICOS, ALUMINIO Y CONTENEDORES

EN PROCESO DE CONTRATACION BAJO EL CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEAEN PROCESO DE CONTRATACION BAJO EL CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE ACBL DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE ACBL





UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE





CLIENTES CLIENTES



MARGINAL DE ESTRUCTURA DE ACERO CON PLANCHADA PAVIMENTADAMARGINAL DE ESTRUCTURA DE ACERO CON PLANCHADA PAVIMENTADA

UN (1) PUESTO DE CARGA - DESCARGAUN (1) PUESTO DE CARGA - DESCARGA


DOS (2) GRUAS TIPO PORTICO SOBRE RIELES DE 35 TM C/U, DOS (2) ELECTROIMAN DE 2.4 TM, UN (1) SISTEMA SUCCIONADOR Y CORREAS CON CAP 400 TM, SIETE (7) CHUTOS CON 14 BATEAS CON CAP 70 TM

DOS (2) GRUAS TIPO PORTICO SOBRE RIELES DE 35 TM C/U, DOS (2) ELECTROIMAN DE 2.4 TM, UN (1) SISTEMA SUCCIONADOR Y CORREAS CON CAP 400 TM, SIETE (7) CHUTOS CON 14 BATEAS CON CAP 70 TM

NO DISPONE DE ALMACENES TECHADOS, DOS (2) SILOS CON CAP. 22.500 TM, PATIO ABIERTO PARA 15.000 TM DE ALUMINIO Y PATIO DE 4.000 M2 PARA CARGA GENERAL

NO DISPONE DE ALMACENES TECHADOS, DOS (2) SILOS CON CAP. 22.500 TM, PATIO ABIERTO PARA 15.000 TM DE ALUMINIO Y PATIO DE 4.000 M2 PARA CARGA GENERAL

ALUMINIOALUMINIO

USO DE PROPIA EMPRESA USO DE PROPIA EMPRESA


CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO 450.000

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE VENALUMDESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE VENALUM





UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE





CLIENTES CLIENTES


MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, ENTRE LOS PUERTOS DE VENALUM Y ALCASAMARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, ENTRE LOS PUERTOS DE VENALUM Y ALCASA

FLOTANTE, FORMADO POR UNA GABARRA ANCLADA Y SUJETA A BOYASFLOTANTE, FORMADO POR UNA GABARRA ANCLADA Y SUJETA A BOYAS

UNO (1) UNO (1)


EQUIPOS DE BOMBEO DE CEMENTO EN POLVO Y TUBERIASEQUIPOS DE BOMBEO DE CEMENTO EN POLVO Y TUBERIAS

SILOSSILOS

CEMENTO A GRANEL (EN POLVO)CEMENTO A GRANEL (EN POLVO)

SOLO PRESTA SERVICIO DE DESCARGA DE CEMENTO DESDE EL MUELLE FLOTANTE HASTA LOS SILOS DE LA EMPRESA

SOLO PRESTA SERVICIO DE DESCARGA DE CEMENTO DESDE EL MUELLE FLOTANTE HASTA LOS SILOS DE LA EMPRESA

PRIVADOPRIVADO

SOLO PRESTA SERVICIOS DE DESCARGA

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE CEMENTOS GUAYANADESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE CEMENTOS GUAYANA





UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE





CLIENTES CLIENTES



FLOTANTE CONSTITUIDO POR DOS GABARRAS UNIDAS Y FIJADAS EN DUQUES DE ALBAFLOTANTE CONSTITUIDO POR DOS GABARRAS UNIDAS Y FIJADAS EN DUQUES DE ALBA

UN (1) BUQUE AUTO DESCARGABLE. SOLO SE RECIBE MATERIALUN (1) BUQUE AUTO DESCARGABLE. SOLO SE RECIBE MATERIAL


DOS (2) TOLVAS, UNA EN CADA GABARRA, CORREAS TRANSPORTADORAS DESDE EL MUELLE A LOS SILOSDOS (2) TOLVAS, UNA EN CADA GABARRA, CORREAS TRANSPORTADORAS DESDE EL MUELLE A LOS SILOS

ALMACENES CUBIERTOS CON CAP. DE 7.000 TM Y 35.000 TM, SEIS (6) SILOS VERTICALES DE 2.000 A 2.400 TM DE CAP., TRES (3) SILOS HORIZONTALES CON CAP. DE 4.000 TM Y 30.000 TM C/U

ALMACENES CUBIERTOS CON CAP. DE 7.000 TM Y 35.000 TM, SEIS (6) SILOS VERTICALES DE 2.000 A 2.400 TM DE CAP., TRES (3) SILOS HORIZONTALES CON CAP. DE 4.000 TM Y 30.000 TM C/U

COQUE DE PETROLEO, BREA, ANTRACITA, ALUMINACOQUE DE PETROLEO, BREA, ANTRACITA, ALUMINA

USO PROPIO DE LA EMPRESAUSO PROPIO DE LA EMPRESA


CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIOCARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO 200.000

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE ALCASADESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE ALCASA

Terminales Terminales Terminales Terminales SIDORSIDOR Cementos GuayanaCementos Guayana ALCASAALCASA BAUXILUMBAUXILUM Pto. OrdazPto. OrdazVENALUMVENALUM PalúaPalúa San FélixSan Félix



ALCASAALCASAVENALUM

SIDOR

Cementos Guayana

ACBL



UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE







MARGINAL FIJO CON ESTRUCTURA DE ACEROMARGINAL FIJO CON ESTRUCTURA DE ACERO

UNO (1) UNO (1)


DOS (2) GRUAS TIPO PORTICO CON JAIBA CAP. 25 TM C/U, UN (1) CARGADOR DE ALUMINA CAP. 1.000 TM, UN (1) DESCARGADOR CONTINUO PARA BAUXITA CAP. 2.400 TM, DOS (2) BOMBAS PARA DESCARGAR SODA CAUSTICA CAP. 1.000 TM, UN (1) SISTEMA DE CORREAS TRANSPORTADORA CAP. 2.400 TM

DOS (2) GRUAS TIPO PORTICO CON JAIBA CAP. 25 TM C/U, UN (1) CARGADOR DE ALUMINA CAP. 1.000 TM, UN (1) DESCARGADOR CONTINUO PARA BAUXITA CAP. 2.400 TM, DOS (2) BOMBAS PARA DESCARGAR SODA CAUSTICA CAP. 1.000 TM, UN (1) SISTEMA DE CORREAS TRANSPORTADORA CAP. 2.400 TM

UNA (1) PILA ABIERTA PARA 295.800 TM, UNA PILA TECHADA PARA 221.850 TM, UN (1) TANQUE PARA SODA CAUSTICA DE 40.000 TM

UNA (1) PILA ABIERTA PARA 295.800 TM, UNA PILA TECHADA PARA 221.850 TM, UN (1) TANQUE PARA SODA CAUSTICA DE 40.000 TM

BAUXITA, SODA CAUSTICA, ALUMINABAUXITA, SODA CAUSTICA, ALUMINA



DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE BAUXILUMDESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE BAUXILUM

TerminalesTerminalesTerminalesTerminales SIDORSIDOR Cementos GuayanaCementos Guayana ALCASAALCASA BAUXILUMBAUXILUM Pto. OrdazPto. OrdazVENALUMVENALUM PalúaPalúa San FélixSan Félix




UBICACION UBICACION


PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE



DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PUNTA CUCHILLODESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PUNTA CUCHILLO

USOS FUTUROS USOS FUTUROS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 192.0 MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 192.0

FIJOFIJO

UNO (1) UNO (1)

HIDROCARBUROS LIQUIDOS A GRANELHIDROCARBUROS LIQUIDOS A GRANEL

EN PROCESO DE TRANSFERENCIA DE PDVSA A CVGEN PROCESO DE TRANSFERENCIA DE PDVSA A CVG

ATENCION A LAS EMPRESAS DE CVG EN GENERALATENCION A LAS EMPRESAS DE CVG EN GENERAL





UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE





CLIENTES CLIENTES


MILLA 184.0 DEL CANAL DE NAVEGACION EN EL RIO CARONI, CERCA DE SU DESEMBOCADURA EN EL RIO ORINOCO

MILLA 184.0 DEL CANAL DE NAVEGACION EN EL RIO CARONI, CERCA DE SU DESEMBOCADURA EN EL RIO ORINOCO

MARGINAL, EN ESTRUCTURA Y PILOTES DE ACEROMARGINAL, EN ESTRUCTURA Y PILOTES DE ACERO

TRES (3) DIVIDIDO EN TRES SECCIONES: 1 Y 2 DESCARGA A GRANEL Y 3 CARGA A GRANELTRES (3) DIVIDIDO EN TRES SECCIONES: 1 Y 2 DESCARGA A GRANEL Y 3 CARGA A GRANEL

31.0 – 37.0 PIES PROMEDIO/AÑO31.0 – 37.0 PIES PROMEDIO/AÑO

UN (1) CARGADOR DE 4.000 T/H, UN SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS, UNA (1) GRUA MOVIL CAP. 110 TM, DOS (2) GRUAS MOVILES CAP. 35 TM C/U, UNA (1) GRUA DE 15 TM Y DOS (2) MONTACARGAS DE 4 TM C/U

UN (1) CARGADOR DE 4.000 T/H, UN SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS, UNA (1) GRUA MOVIL CAP. 110 TM, DOS (2) GRUAS MOVILES CAP. 35 TM C/U, UNA (1) GRUA DE 15 TM Y DOS (2) MONTACARGAS DE 4 TM C/U

DOS (2) PATIOS CAP. 600.000 TM Y 1.200.000 TM C/U, ALMACEN DE 500 M2 Y UN (1) PATIO DE 1.000 M2DOS (2) PATIOS CAP. 600.000 TM Y 1.200.000 TM C/U, ALMACEN DE 500 M2 Y UN (1) PATIO DE 1.000 M2

HIERRO FINO Y GRUESOHIERRO FINO Y GRUESO

USO DE LA PROPIA EMPRESAUSO DE LA PROPIA EMPRESA



DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE FERROMINERA ( PUERTO ORDAZ )DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE FERROMINERA ( PUERTO ORDAZ )

Terminales Terminales Terminales Terminales SIDORSIDOR Cementos GuayanaCementos Guayana ALCASAALCASA BAUXILUMBAUXILUM Pto. OrdazPto. OrdazVENALUMVENALUM PalúaPalúa San FélixSan Félix




UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE





CLIENTES CLIENTES



DISPONE DE DOS MUELLES: UNO FLOTANTE Y OTRO MARGINAL DE ESTRUCTURA Y PILOTES DE ACERODISPONE DE DOS MUELLES: UNO FLOTANTE Y OTRO MARGINAL DE ESTRUCTURA Y PILOTES DE ACERO

MUELLE FLOTANTE: UNO (1)

MUELLE MARGINAL: UNO (1)

MUELLE FLOTANTE: UNO (1)

MUELLE MARGINAL: UNO (1)


UN (1) CARGADOR DE MINERAL DE HIERRO CAP. 4000 T/H, UN (1) SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS DE 2.500 T/H

UN (1) CARGADOR DE MINERAL DE HIERRO CAP. 4000 T/H, UN (1) SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS DE 2.500 T/H

UN (1) PATIO CON CAP. 1.000 TM, UN PEQUEÑO SITIO PARA 1.000 TMUN (1) PATIO CON CAP. 1.000 TM, UN PEQUEÑO SITIO PARA 1.000 TM

HIERRO REDUCIDO BRIQUETEADO EN CALIENTE Y SUS DERIVADOS (VIRUTAS) Y FINOS REDUCIDOS, GRUESOS Y FINOS LAVADOS

HIERRO REDUCIDO BRIQUETEADO EN CALIENTE Y SUS DERIVADOS (VIRUTAS) Y FINOS REDUCIDOS, GRUESOS Y FINOS LAVADOS

EMPRESAS BRIQUETERASEMPRESAS BRIQUETERAS



DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PALUADESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PALUA





UBICACION UBICACION


CALADO CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE





CLIENTES CLIENTES



FLOTANTEFLOTANTE

UN (1) BUQUE AUTODESCARGABLEUN (1) BUQUE AUTODESCARGABLE


DOS (2) GRUAS MOVILES SOBRE RIELES (ELECTRICAS) QUE VAN DESDE EL PATIO HASTA EL MUELLE, CON CAP. 10 TM C/U

DOS (2) GRUAS MOVILES SOBRE RIELES (ELECTRICAS) QUE VAN DESDE EL PATIO HASTA EL MUELLE, CON CAP. 10 TM C/U

AREA PAVIMENTADA DE 8.000 M2, UN (1) ALMACEN TECHADO CON CAP. APROX 4.000 TM, SILOS PARA CEREALES

AREA PAVIMENTADA DE 8.000 M2, UN (1) ALMACEN TECHADO CON CAP. APROX 4.000 TM, SILOS PARA CEREALES

ALUMINIO PRIMARIO, ALAMBRON, ANODOS DE CARBON, CARBURO DE SILICIO, PALANQUILLAS DE ACERO, REFRACTARIOS ALUMINA ELECTROFUNDIDA, MADERA, REPUESTOS, GRANOS

ALUMINIO PRIMARIO, ALAMBRON, ANODOS DE CARBON, CARBURO DE SILICIO, PALANQUILLAS DE ACERO, REFRACTARIOS ALUMINA ELECTROFUNDIDA, MADERA, REPUESTOS, GRANOS

COMPLEMENTO DE LAS EMPRESAS TUTELADAS DE CVG QUE NO TIENEN TERMINALESCOMPLEMENTO DE LAS EMPRESAS TUTELADAS DE CVG QUE NO TIENEN TERMINALES


CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO 300.000

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE SAN FÉLIXDESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE SAN FÉLIX




CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS

UBICACION UBICACION




MARGEN IZQUIERDA DEL RIO ORINOCO, MILLA 170.0 (PUNTA DE PIEDRA SUR DEL EDO. MONAGAS)MARGEN IZQUIERDA DEL RIO ORINOCO, MILLA 170.0 (PUNTA DE PIEDRA SUR DEL EDO. MONAGAS)

FIJO, ASTILLEROFIJO, ASTILLERO

ASTILLAS DE MADERA PARA EXPORTACIONASTILLAS DE MADERA PARA EXPORTACION

HABILITADO PROVISIONALMENTE POR EL INEA PRIVADO HABILITADO PROVISIONALMENTE POR EL INEA PRIVADO

EN OPERACIONEN OPERACION

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PUNTA DE PIEDRADESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PUNTA DE PIEDRA




MUELLE DE PUNTA DE PIEDRAMUELLE DE PUNTA DE PIEDRASomos una sola empresa



UBICACION UBICACION


PUESTO DE ATRAQUE

PUESTO DE ATRAQUE



AGUAS PROFUNDAS EN BOCA DE SERPIENTE (NORTE DEL EDO. DELTA AMACURO), 100 MILLAS NAUTICAS DEL CANAL DE NAVEGACION DEL RÍO ORINOCO

AGUAS PROFUNDAS EN BOCA DE SERPIENTE (NORTE DEL EDO. DELTA AMACURO), 100 MILLAS NAUTICAS DEL CANAL DE NAVEGACION DEL RÍO ORINOCO

ESTACION DE TRANSFERENCIAESTACION DE TRANSFERENCIA

DOS (2) DOS (2)

SISTEMA DE RECUPERACION DE MINERAL DE HIERRO DE SUS TOLVAS DE 185.000 TMSISTEMA DE RECUPERACION DE MINERAL DE HIERRO DE SUS TOLVAS DE 185.000 TM

MINERAL DE HIERROMINERAL DE HIERRO

CARGA MOVILIZADA (TM/AÑO) PROMEDIO CARGA MOVILIZADA (TM/AÑO) PROMEDIO 5.127.909

DESCRIPCIÓN DE LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA BOCA GRANDE

DESCRIPCIÓN DE LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA BOCA GRANDE




ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA BOCA GRANDEESTACIÓN DE TRANSFERENCIA BOCA GRANDESomos una sola empresa




PROYECTOS PROYECTOS PORTUARIOSPORTUARIOSPROYECTOS PROYECTOS PORTUARIOSPORTUARIOS



FURGONERO FURGONERO

PLANCHONES DE ACERO

PLANCHONES DE ACERO

GRANELES DE ULTRAMAR

GRANELES DE ULTRAMAR

ALUMINIO PRIVADO ALUMINIO PRIVADO

CARGA GENERAL CARGA GENERAL

ALÚMINA ALÚMINA

PRODUC. NEGROS ALUMINIO PRODUC. NEGROS ALUMINIO

PROYECTO DEL TERMINAL INDUSTRIAL DE CIUDAD GUAYANAPROYECTO DEL TERMINAL INDUSTRIAL DE CIUDAD GUAYANA

TERMINALTERMINALTERMINALTERMINAL PUESTOSPUESTOSPUESTOSPUESTOS AREA AREA ASIGNADA (Ha)ASIGNADA (Ha)

AREA AREA ASIGNADA (Ha)ASIGNADA (Ha)

LÍNEA DE LÍNEA DE ATRAQUE (mts)ATRAQUE (mts)

LÍNEA DE LÍNEA DE ATRAQUE (mts)ATRAQUE (mts)

PELLAS Y BRIQUETAS

PELLAS Y BRIQUETAS

CALIZA CALIZA

GABARRERO EJE ORIN-APUR GABARRERO EJE ORIN-APUR

0101 300300 19.319.3

0202 400400 7.2 7.2

0101 200200 2.0 2.0

0303 600600 16.516.5

0303 600600 23.523.5

0101 200200 4.5 4.5

0202 400400 9.8 9.8

0101 250250 7.5 7.5

0101 150150 7.5 7.5

0404 600600 6.2 6.2

19191919 3.7003.7003.7003.700 114.0114.0 114.0114.0TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL



Somos una sola empresaPROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSTRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIALSomos una sola empresa



PRINCIPALES CARGAS DE EXPORTACION QUE SE MANEJAN A TRAVES DE LOS TERMINALES DE CIUDAD GUAYANA

(TONELADAS METRICAS)

CARGA 2002 2003 2004 2005

MINERAL DE HIERRO

6.848.015 7.397.569 9.277.606 7.634.785

BRIQUETAS 2.923.053 2.307.105 3.052.963 3.991.916

BAUXITA -

-

-

-

ALUMINA 593.080

677.952

606.573

687.152

ALUMINIO 402.741

433.108

360.010

371.686

ACERO 2.370.478 2.051.623 2.014.025 2.124.384

FUENTE: Gerencia de Tráfico y Despacho CVG Bauxilum Venalum Alcasa Gerencia de Ventas CVG Ferrominera Compañía Operadora Puerto de Palúa (COPAL) Superintendencia de Muelle SIDOR

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSESTADISTICAS DE CARGASESTADISTICAS DE CARGASSomos una sola empresa



CABOTAJE DE BAUXITA(TONELADAS METRICAS)

2002 2003

2004

2005

5.206.620

5.746.823

5.399.168

5.022.889

Fuente: Gerencia de Tráfico y Despacho CVG Bauxilum

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSESTADISTICAS DE CARGASESTADISTICAS DE CARGASSomos una sola empresa


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