Bombas de Engranaje

Bombas de Engranaje

Presentado por: Martin Quiros Viel Agrazal3 Ao Licenciatura Mecnica Industrial

Introduccin Unabomba hidrulicaes una maquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido incompresible que mueve.

El fluido incompresible puede ser liquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel.

Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de BernoulliBombas de EngranajeUnabomba de engranajeses un tipo de bomba hidrulicaque consta de dos engranajesencerrados en un alojamiento muy pequeo. Transforma la energa cintica en forma de par de motor, generada por un motor, en energa hidrulica a travs del caudal deaceitegenerado por la bomba.FuncionamientoAl accionarse la bomba, el aceite entra por el orificio de entrada (aspiracin) de la bomba debido a la depresin creada al separarse los dientes de uno respecto a los del otro engranaje. El aceite es transportado a travs de los flancos de los dientes del engranaje hasta llegar al orificio de salida de la bomba, donde, al juntarse los dientes del eje conductor con los del conducido, el aceite es impulsado hacia el orificio de salida (presin).

El uso de las bombas de engranajes externos en el mercado es muy comn debido a que es un producto compacto, potente, robusto y competitivo a nivel de coste.

Entre los puntos de funcionamiento se destacan los siguientes:

La bomba nunca girar en seco.

Se accionan por un motor elctrico y giran a elevada velocidad.

En la cavidad de aspiracin, el lquido llena los espacios entre los dientes de ambas ruedas dentadas, despus estos volmenes se aslan y desplazan por unos arcos de circunferencia a la parte de descarga de la bomba.

El volumen til de una cmara de trabajo debe considerarse es el correspondiente al del diente y no al del hueco.

Tipo de Bombas de Engranajes

Estas bombas pueden crear presiones entre 100 y 150 atmsferas. Para obtener presiones ms elevadas, se utilizan a veces bombas de engranajes de etapas mltiples, es decir, se hace un montaje de varias bombas de engranajes acopladas en serie, as se genera una presin igual a la suma de las alturas manomtricas correspondientes a las diversas etapas.Para garantizar el llenado, el suministro de cada etapa anterior debe ser mayor que el caudal impulsado por la siguiente.

Bombas de Engranajes de ExterioresSon, sin lugar a dudas, las bombas ms ruidosas del mercado. Son ampliamente utilizadas en maquinaria mvil, agricultura, obras pblicas y minera. Se aplican en las que el nivel sonoro no es determinante, con ambientes muy contaminados y fluidos hidrulicos.

8Bombas de Engranajes Externos por Piezas

Ventajas de B. Engranajes ExternosAlgunas de sus principales ventajas son:Su caudal va de 1 a 600 l/min. Su presin vara de 15 a 175 kg/cm2 (presin de punta hasta 200 kg/cm2). Su velocidad va de 500 a 3000 rpm.

Tienen una construccin simple.

Cojinetes externos que facilitan el mantenimiento.

Trabajan con un motor elctrico.

Estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumtrico.

El tipo de bomba ms utilizado es el de engranajes rectos.

Bombas de Engranajes de InterioresEstas bombas se emplean en grupos que no necesitan de altas presiones.Estas bombas de engranajes internos (tambin conocidas como bombas de engranaje semiluna) disponen de dos engranajes, uno interno, cuyos dientes miran haca el exterior y otro externo con los dientes haca el centro de la bomba, el eje motriz acciona el engranaje interno.

Por cada vuelta del engranaje conductor se suministra un volumen de lquido igual al correspondiente a dos veces el nmero de dientes de dicho engranaje.

El funcionamiento de la bomba de engranajes interiores

Ventajas de B. de Engranajes InternosAlgunas de sus principales ventajas son:En este tipo de bombas hay, entre los dos engranajes, una pieza de separacin en forma de media luna (semiluna).

El fluido hidrulico se introduce en la bomba en el punto en que los dientes de los engranajes empiezan a separarse.

La estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna.

Los dientes de los engranajes se entrelazan, reduciendo el volumen de la cmara y forzando al fluido a salir de la bomba.

Poseen un desgaste menor por la reducida relacin de velocidad existente.

Son utilizadas en caudales pequeos y menor presin.

Bomba de Engranajes BihelicoidalesLa bomba de engranajes bihelicoidales es una modificacin dela bomba de engranajes rectos. El lquido se bombea de manera semejante a la bomba de engranajes rectos. Sin embargo, en la bomba de engranajes bihelicoidales, cada juego de dientes comienza su fase descargadefluido antes de que el juego anterior de dientes haya terminado su fase de descarga.

Bomba de Engranajes Internos

Bomba de Engranajes Externos