BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVOSon las que desplazan lquido, mediante la creacin de un desequilibrio de presiones dentro de un entorno cerrado. Este desequilibrio hace que el lquido se mueva de un lugar a otro en un intento de equilibrar la presin. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara.Se pueden clasificar en: Bombas de mbolo Bombas de engrane Bombas de diafragma Bombas de paletasBombas de embolo:En estas bombas el lquido es forzado por el movimiento de uno o ms pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor Como durante el trabajo se produce rozamiento entre el pistn y el cilindro, necesitan de sistemas de lubricacin especiales para poder ser utilizadas en la impulsin de lquidos poco lubricantes tales como el agua. Tampoco pueden ser usadas con lquidos contaminados con partculas que resultaran abrasivas para el conjunto. Bombas de engranes.Las bombas de Engranaje estn especialmente diseadas para bombear: aceites, lubricantes, grasas animales y vegetales, jarabes, pinturas, resinas, melazas, mermeladas, etc. En general, para todo fluido denso y viscoso sin partculas slidas en suspensin.

Bombas de diafragma.Este tipo de bombas desplazan el lquido por medio de diafragmas de un material flexible y resistente, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante.

Bombas de paletas.Son dispositivos de desplazamiento que consisten en paletas montadas en un rotor que gira dentro de una cavidad . Se utulizan en el sector petrolero, transferencia de agua en sistemas de refrigeracion,etc.

BOMBAS ROTATORIASSon las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio slo. Pueden manejar casi cualquier liquido que est libre de slidos abrasivos. TIPOS DE BOMBAS ROTATORIASBombas de Leva y Pistn. Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y consisten de un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior Bombas de Engranes Externos. stas constituyen al tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los engranes se separan en el lado el lquido llena el espacio, entre ellos.

Bombas de Engrane Interno. Tienen un rotor con dientes cortados internamente y que encajan en un engrane loco, cortado externamente. CARACTERISTICAS DE BOMBAS ROTATORIAS S se desprecian los escapes, las bombas rotatorias descargan un gasto constante independiente de las presiones variables de descarga. El desplazamiento de una bomba rotatoria varia en forma directamente proporcional con la velocidad, slo que la capacidad puede verse afectada por viscosidades y otros factores.TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTESExisten bsicamente dos tipos de bombas reciprocantes las de accin directa, movidas por vapor y las bombas de potencia. Las bombas de accin directa se construyen, simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido, respectivamente) y duplx (dos pistones de vapor y dos de lquido). Los extremos compuestos y de triple expansin, que fueron usados en alguna poca no se fabrican ya como unidades normales.

Bombas de Potencia. tienen un cigeal movido por una fuente externa generalmente un motor elctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor.Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de columna, y tienen buena eficiencia.

LlslslsslVlvula reductora de presinLa funcin de esta vlvula es mantener una presin constante del flujo de agua independientemente de las variaciones de presin que se puedan producir en lo alto del depsito. Esta funcin se realiza gracias a un piloto regulador de presin que inicia el cierre de la vlvula cuando detecta un aumento de la presin aguas abajo.Hay tres tipos de vlvulas reductoras de presin.Accin directa. La vlvula reductora de presin ms sencilla, la de accin directa, funciona con un diafragma plano o con fuelle. Como es de diseo autnomo, no necesita una lnea de deteccin externa aguas abajo para funcionar. Es la ms pequea y econmica de los tres tipo y est diseada para caudales de bajos a moderados. La precisin de la PRV de accin directa es normalmente del +/- 10% del punto de ajuste aguas abajo.Mediante pistn de piloto interno. Este tipo de PRV incorpora dos vlvulas, un piloto y un vlvula principal, en una unidad. La vlvula piloto tiene un diseo similar al de la vlvula de accin directa. La descarga de la vlvula del piloto acta en la parte superior de un pistn, que abre la vlvula principal. Este diseo usa la presin interna para abrir una vlvula principal ms grande que de otra forma podra abrirse directamente. El resultado es que esta vlvula presenta mayor capacidad por tamao de lnea y mayor precisin (+/-5%) que la vlvula de accin directa. Como ocurre con las vlvulas de accin directa, la presin se detecta internamente, con lo que se elimina la necesidad de una lnea de deteccin externa.Pilotada externamente. En este tipo de vlvula los diafragmas dobles sustituyen al actuador del pistn del diseo de piloto interno. Esta gran superficie de diafragma puede abrir una vlvula principal ms grande, permitiendo una mayor capacidad por tamao de lnea que la vlvula que funciona con piloto interno. Adems, los diafragmas son ms sensibles a los cambios de presin, lo que significa una precisin de +/- 1%. Esta mayor precisin se debe a la colocacin de la lnea de deteccin, fuera de la vlvula, donde hay menos turbulencia. Esta vlvula tambin ofrece flexibilidad para usar diferentes sistemas de pilotaje: por presin, por temperatura, neumtico, solenoide o sus combinaciones.