Bomba Diesel Epic

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  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.051FORMACION TECNICA

    CUADERNO DE ANALISIS: SEALES BOMBA EPIC

    VEHICULO: PEUGEOT 406 2.1 12v

    CODIGO DE MOTOR: XUD11BTE P8C 1996

    SISTEMA DE INYECCION: LUCAS DELPHI EPIC

    INTRODUCCION:

    Las comprobaciones efectuadas en este estudio tienen el objetivo de aclarar el funcionamiento delas electrovlvulas y sensores instalados en una bomba EPIC.

    Esta versin analizada del sistema LUCAS DELPHI EPIC est equipado con inyectorinstrumentado.

    Toda la informacin contenida en este dossier corresponde a las mediciones efectuadas sobre unvehculo que no presenta ninguna anomala en su funcionamiento.

    Observaciones:

    Para poder interpretar correctamente el contenido de este documento seprecisa un elevado conocimiento tcnico sobre el tema tratado.

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    19.10.052FORMACION TECNICA

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    19.10.053FORMACION TECNICA

    1 CONECTOR U.E.C.

    2 SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

    3 CONECTOR DE DIAGNOSTICO

    4 CUADRO INSTRUMENTOS

    5 SENSOR TEMPERATURA DE AIRE6 SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE

    7 TECLADO ANTIARRANQUE CODIFICADO

    8 SENSOR POSICION PEDAL ACELERADOR

    9 MODULO INTERFACE VELOCIDAD VEHICULO

    10 INTERRUPTOR PEDAL DE FRENO

    11 SENSOR DE VELOCIDAD

    12 ELECTROVALVULA EGR13 A/C CLIMATIZACION

    14 BOMBA DE COMBUSTIBLE

    15 INTERRUPTOR DE INERCIA

    16 RELE DE MANDO DOBLE

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    19.10.054FORMACION TECNICA

    17 UNIDAD DE PRE-POSTCALENTAMIENTO

    18 BATERIA

    19 BUJIAS DE PRE-POSTCALENTAMIENTO

    20 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

    21 ALTERNADOR

    22 SENSOR RPM

    23 INYECTOR INSTRUMENTADO

    24 BOMBA DE INYECCION

    25 ELECTROVALVULA DE CAUDAL +

    26 ELECTROVALVULA DE CAUDAL -

    27 SENSOR POSICION ROTOR

    28 ELECTROVALVULA DE AVANCE

    29 ELECTROVALVULA DE STOP

    30 RESISTENCIA CALIBRACION EGR

    31 SENSOR POSICION DE LEVA/SENSOR TEMPERATURA COMBUSTIBLE

    32 CONECTOR BOMBA DE INYECCION

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    19.10.055

    SEAL INYECTOR INSTRUMENTADO

    CANAL A PIN 7T1 Tiempo de apertura.

    CANAL A PIN 7T2 Tiempo que est enmovimiento el inyector(apertura y cierre).

    Se observa la variacin deseal debido al desplazamientode la aguja del inyector.

    Motor caliente y a rgimen de ralent.

    FORMACION TECNICA

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    19.10.056

    SEAL INYECTOR INSTRUMENTADO

    CANAL A PIN 7

    T1 Tiempo de apertura.

    CANAL A PIN 7T2 Tiempo que est enmovimiento el inyector(apertura y cierre).

    Observar la montaita que seforma cuando se inicia laaceleracin. Esto es debido al

    aumento de caudal y por tantoal incremento de la energa enel desplazamiento de la agujadel inyector.

    Motor funcionando a 1500 - 1800 r.p.m.

    FORMACION TECNICA

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    SEAL INYECTOR INSTRUMENTADO

    CANAL A PIN 7

    T1 Tiempo de apertura.

    CANAL A PIN 7

    T2 Tiempo que est enmovimiento el inyector(apertura y cierre).

    El inyector se abre ms rpidodebido a su mayor rendimientoen el aumento de la presin.El tiempo de apertura noaumenta debido a la limitacinmecnica de la bomba.

    Motor funcionando a ms de 2000 r. .m.FORMACION TECNICA

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    SEAL INYECTOR INSTRUMENTADO Y PMS

    CANAL A PIN 14

    Seal PMS.

    CANAL B PIN 7

    Inyector instrumentado.

    Comparando el inicio de lasdos seales podemos deducirel avance de inyeccin.

    Motor funcionando a ralent.FORMACION TECNICA

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    19.10.059

    CAPTADOR POSICION DE ROTOR BOMBA

    CANAL A PIN 9Seal resultante del cambio deinduccin de la bobina delcaptador.

    CANAL B PIN 6Seal de excitacin base, para

    generar el capo magntico.

    Se puede observar la curvaturade la seal A con respecto a laseal cuadrada obtenida en elcanal B.Motor funcionando a ralent.

    FORMACION TECNICA

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    CAPTADOR POSICION DE ROTOR BOMBA

    CANAL A PIN 12Seal resultante despus depasar por la resistencia decompensacin.CANAL B PIN 6

    Pin 6 la seal es cuadrada.Pin 12 la seal es ligeramentecurvada debido a la inductanciade la bobina.La cada de tensin se debe a la

    resistencia de compensacin.Motor funcionando a ralent.FORMACION TECNICA

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    19.10.0511

    CAPTADOR POSICION DE ROTOR (BOMBA)

    CANAL A PIN 12

    CANAL B PIN 9

    La amplitud de cada una de lasseales no vara mucho enfuncin de las variables defuncionamiento del motor, encambio la frecuencia si quevara en funcin del rgimen.Entre ambas seales si que seaprecia una cierta variacin en

    la amplitud.

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.0512

    CAPTADOR POSICION DE ROTOR (BOMBA) Y CAPTADOR PMS

    CANAL A

    Seal captador PMS.CANAL B PIN 9Seal ca tador rotor.

    La seal del captador de rotorqueda sincronizada con la dePMS. Este sincronismo estajustado por la Unidad demando.

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.0513

    CAPTADOR POSICION DE ROTOR (BOMBA) E INYECTOR INSTRUMENTADO

    CANAL A PIN 9

    Seal captador rotor.CANAL BInyector instrumentado.

    Entre la seal del captador derotor y la del iny. Inst. existeuna variacin de tiempo casiconstante. Esto es debido a larelacin entre la seal del iny.

    Inst. y la de PMS (avanceangular).

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    CAPTADOR POSICION DE ROTOR (BOMBA) Y CAPTADOR PMS

    CANAL A PIN 9

    Seal captador rotor.CANAL BCa tador de PMS

    Con el motor al ralentobtenemos dos seales dePMS por cada seal delcaptador de rotor.

    FORMACION TECNICA

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    CAPTADOR POSICION DE ROTOR (BOMBA)

    CANAL A PIN 9Seal captador rotor.CANAL B PIN 12Seal excitacin captador.

    La funcin envelope delosciloscopio nos visualiza deforma sombreada las diferentesposiciones de la seal en eltiempo, las cuales varan alacelerar.

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.0516

    ELECTROVALVULAS CAUDAL + Y - (BOMBA)

    CAUDAL -

    CAUDAL +

    En el oscilograma se aprecia queambas seales no estnsincronizadas, as como el cierre demasa y la modulacin de cada una de

    ellas.

    CANAL A Electrovlvula caudal + (pin 42)

    CANAL B Electrovlvula caudal (pin 41)

    Motor funcionando a ralent.FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.0517

    ELECTROVALVULAS CAUDAL + Y - (BOMBA)

    CAUDAL -

    CAUDAL +

    La seal del canal A tiende a disminuiry desaparecer (lnea recta).La seal del canal B tiende a

    aumentar y mantenerse.

    CANAL A Electrovlvula caudal + (pin 42)

    CANAL B Electrovlvula caudal (pin 41)Motor en fase de retencin.FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.0518

    ELECTROVALVULAS CAUDAL + Y - (BOMBA)

    CAUDAL -

    CAUDAL +

    La seal del canal A tiende aaumentar y mantenerse.La seal del canal B tiende a disminuir

    y desaparecer (lnea recta).

    CANAL A Electrovlvula caudal + (pin 42)

    CANAL B Electrovlvula caudal (pin 41)

    Motor en fase de aceleracin.FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.0519

    CAPTADOR POSICION ANILLO DE LEVA

    En el canal B (seal posicin anillo deleva), se observa la variacin de lacurvatura en funcin de la inductanciaresultante.En la zona sombreada se aprecianpequeas variaciones de la seal al

    rgimen de ralent, proporcionales alavance de inyeccin.

    CANAL A PIN 19CANAL B PIN 18

    MASA OSCILOSCOPIO PIN 6Motor funcionando a ralent.

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

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    19.10.0520

    CAPTADOR POSICION ANILLO DE LEVA

    Este oscilograma muestra la situacinanterior pero medida con respecto amasa.En el canal A se aprecia la seal demando y en el B la respuesta delcaptador.

    CANAL A PIN 6CANAL B PIN 19MASA OSCILOSCOPIO A MASA

    Motor funcionando a ralent.

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

    21/30

    19.10.0521

    CAPTADOR POSICION ANILLO DE LEVA

    En el canal A se aprecia la seal demando y en el B la respuesta delcaptador.La diferencia con respecto a la pginaanterior est en que la seal delcaptador se toma desde el pin 18.

    CANAL A PIN 6CANAL B PIN 18MASA OSCILOSCOPIO A MASA

    Motor funcionando a ralent.

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

    22/30

    19.10.0522

    CAPTADOR POSICION ANILLO DE LEVA

    Este oscilograma nos permite observar lasalteraciones de la seal en funcin de lascondiciones de marcha del vehculo.

    Capturar estas seales se hacecomplicado debido a las constantes

    alteraciones de las mismas.

    CANAL A PIN 18CANAL B PIN 19MASA OSCILOSCOPIO A PIN 6

    Prueba en carretera.

    FORMACION TECNICA

  • 7/28/2019 Bomba Diesel Epic

    23/30

    19.10.0523

    CAPTADOR POSICION ANILLO DE LEVA

    El canal B se ha conectado a masa paraobtener una seal inversa del pin 6.Este oscilograma nos permite observarlas alteraciones de la seal en funcin

    de las condiciones de marcha delvehculo.La zona sombreada corresponde a lasvariaciones de la seal al acelerar y

    vara en funcin del rgimen y