7/21/2019 Bomba Conducto Inyector Pld

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En el sistema PLD se asigna una bomba para cada cilindro, en la bomba de alta presin

solidaria al bloque del motor, la alta pr esin del combustible se sigue produciendo segn el

principio de bomba de embolo como en el conjunto de la bomba lineal, sin embargo la duracin

de la inyeccin del combustible entre el comienzo y el fin de dicha inyeccin esta comandada

por una electrovlvula incorporada en cada bomba de inyeccin solidaria al bloque del motor y

se comandan individualmente!

La regulacin del motor Diesel con PLD se produce totalmente en forma electrnica, en

base a las se"ales del numero derevoluciones del cig#e"al y del rbol de levas! $dems la

unidad de control dispone de informacin de los siguientes sensores% &ensor de

temperatura del liquido refrigerante, &ensor de temperatura del combustible, &ensor de

temperatura del aire de sobrealimentacin, &ensor de sobrealimentacin de aire y &ensor

de presin atmosf'rica! ( a partir de estas informaciones se tiene en cuenta las

prestaciones de servicio del motor!

http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bomba-conducto-inyector-pld&catid=13:instructivos-tecnicos&Itemid=152http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bomba-conducto-inyector-pld&catid=13:instructivos-tecnicos&Itemid=152

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PRINCIPALES VENTAJAS DEL SISTEMA

)* La regulacin individual de cada bomba de inyeccin solidaria al bloque del motor

+* La libre eleccin del comienzo de la inyeccin y del caudal de inyeccin

BOMBA SOLIDARIA AL BLOQE DEL MOTOR

En el sistema PLD las bombas de inyeccin de combustible se denominan bombas

solidarias al bloque del moto

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E!tructura de la un"dad de bomba1. Portainyectores. 16. Cuerpo de vlvula con bobina2. Tubuladura de presin. y ncleo magntico3. Tubera de alta presin. 1!. Placa de inducido.". Cone#in. 1$. Placa intermedia.%. Tope para la carrera. 1&. 'unta6. (gu)a de electrovlvula. 2*. +ntrada de combustible.!. Placa. 21. ,etorno de combustible.$. Cuerpo de la bomba. 22. -ispositivo de retencin de mbolode&. Cmara de alta presin 23. uelle del impulsor./recinto bombadel elemento0. 2". Cuerpo del impulsor.1*.mbolo de bomba. 2%. Platillo de muelle.11. loue de motor. 26. 4mpulsor de rodillo.12. Perno del impulsor de rodillo. 2!. ,odillo del impulsor.13. 5eva.1". Platillo de muelle.

1% . uelle de electrovlvula.

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En la serie -- el motor en . el rbol de levas se encuentra en el centro del motor

sobre el cig#e"al, en la parte superior se montan las bombas solidarias al bloque motor,

inclinadas a la vez a cada lados de los cilindros!

En la serie /-- el motor en l0nea las bombas solidarias al bloque del motor se montan en lateral

del motor y son accionadas por el rbol de levas mont ado lateralmente

El accionamiento de las bombas solidarias al bloque del motor se produce por medio

de levas individuales sobre el rbol de levas dispuestas en el centro de las levas de

vlvulas, la forma de la leva determina la formacin de presin en las bombas solidarias al

bloque del motor!

El elemento de la bomba se acciona por medio del empujador a rodillos!

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El cuerpo de vlvulas esta situado transversalmente en el cabezal de la bomba

solidaria al bloque del motor!

#NCIONAMIENTO PLD

Por el cabezal de la bomba solidaria al bloque del motor, circula constantemente combustible a

baja presin

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El cilindro esta unido con el inyector a trav's de la tuber0a de inyeccin, en el estado de reposola vlvula esta abierta, es decir la cmara de aspiracin izquierda esta unida con el cilindro de

la bomba, por eso el combustible en la tuber0a de presin y en el inyector es baja presin, por

lo tanto, esta muy lejos de abrir el inyector!

El trabajo de la bomba de inyeccin solidaria al bloque del motor transcurre en cuatro

etapas de carreras caracter0sticas!

)* 1arrera de aspiracin

+* 1arrera previa

2* Embolada de alimentacin

3* 1arrera restante

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CARRERA DE ASPIRACI$N

&i el resorte de recuperacin presiona haci a abajo 'l embolo de labomba, la cmara

de aspiracin aspira combustible, esta es la carrera de aspiracin!4ras la carrera de

aspiracin, 'l embolo de la bomba se parara por un momento ya que empujador de rodillo

se desliza sobre el ciclo bsico de la leva!

CARRERA PREVIA

En la carrera previa la electrovlvula continua sin alimentacin y por consiguiente la

vlvula esta abierta, 'l embolo de la bomba que se desplaza hacia arriba produce que el

combustible se desplace de nuevo a la cmara de aspiracin y desde all0 al retorno de

combustible!

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EMBOLADA DE ALIMENTACI$N

4an pronto como la unidad de control alimente la electro vlvula, la vlvula se cierra,

comienza el suministro, 'l embolo de la bomba que sigue desplazndose hacia

arriba presuriza el combustible a alta presin y lo dirige al inyector! 4an pronto cuando la

presin sea mayor a la presin de apertura del inyector, se inyectara combustible a la

cmara de combustin!

Tras el tiempo pre)ado por la unidad de control7la electro vlvula de)a de

ser alimentada7 los resortes recuperadores abren la vlvula y se reduce lapresin en la cavidad del pistn7 la inyeccin abra nali8ado cuando lapresin sea menor a la presin de apertura del inyector.

La electro vlvula es alimentada

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La vlvula se cierra y comienza a producirse presin

&e ha producido la alta presin necesaria para abrir el inyector e inyectar el

combustible

CARRERA RESTANTE+n el siguiente tramo de carrera restante el combustible7 como en la carreraprevia7 es presionado 9acia la cmara de aspiracin y la tubera de retorno.( continuacin comen8ara el ciclo siguiente.