Boletín económico octubre 2010
-
Upload
autoridad-portuaria-alicante -
Category
Documents
-
view
221 -
download
0
description
Transcript of Boletín económico octubre 2010
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
Boletín económico mensual Provincia de Alicante
Sumario
1. Economía internacional
2. Economía nacional
3. Economía de la provincia de Alicante
4. Datos económicos del Puerto de Alicante
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
1. Economía Internacional
La actualidad económica internacional del mes de septiembre viene marcada por la confirmación de la
recuperación de la actividad de la economía alemana y por la incertidumbre en la senda de crecimiento,
en los próximos meses, de la mayor economía mundial, EEUU,. La evolución de los principales índices
bursátiles es la siguiente:
Economía Europea
Introducción
Alemania ha decretado austeridad a toda Europa y los países más atacados (España, Grecia, Irlanda y
Portugal) han respondido con ajustes severos para limitar los daños. Pero la crisis sigue ahí, y no ha
dejado de golpear a estos países, aunque, de momento, ha dejado de lado a España. Y justo ahora, con los
trabajadores de media Europa convocando huelgas por esos recortes que sirvan de cortafuegos en el
mercado de deuda, el FMI acaba de decir que puede que la austeridad no sea la solución a todos los
males, incluso puede ser un problema.
Problema a medio plazo
Los RECORTES son necesarios a corto plazo, cuando se recibe un ataque como el que ha sufrido
Europa, ya que otorgan credibilidad y una dosis de confianza para calmar la histeria de los mercados, pero
provocan fuertes caídas en la actividad económica. Hasta ahora, los expertos creían a la larga que esa
receta acababa insuflando optimismo en la economía. Gracias a la confianza, los consumidores acabarán
gastando más, las empresas invertirán, crearán empleo y la economía empezará a funcionar. Tal vez no: el
FMI, empleando una base de datos de ajustes fiscales en 15 países durante 30 años, asegura que los
efectos a corto plazo son devastadores, especialmente cuando son varios países a la vez los que aplican la
austeridad, como ocurre en Europa (se esperaba una recuperación suave, pero puede que esa salida del
túnel se haga a cámara lenta).
Problema a corto plazo
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
sep-08 feb-09 jul-09 dic-09 may-10
ZONA EURO ESPAÑA
EEUU JAPÓN
0,00%
0,50%
1,00%
1,50%
2,00%
2,50%
EURIBOR REINO UNIDOESTADOS UNIDOS JAPÓN
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000IBEX 35 DOW JONES
TASAS DE DESEMPLEO TIPOS DE INTERÉS (a 12 meses) MERCADO BURSÁTIL
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
Para Europa, y en particular para España, lo urgente, sin embargo, son las noticias procedentes de Irlanda
y de Grecia. Las primas de riesgo de esos dos países (la diferencia entre sus bonos a 10 años y los
alemanes, un indicador que funciona como una medida del miedo a que los países se declaren en
suspensión de pagos) ha escalado por encima de los niveles que tenía Grecia el pasado enero, cuando se
desató la crisis.
Irlanda ha hecho los deberes. Impuso un severo plan de austeridad, incluso cuando la crisis parecía mirar
hacia otro lado. Y aun así el agujero de sus bancos es espectacular, el déficit puede sobrepasar el 30% del
PIB y los mercados han olido la sangre. El Ejecutivo irlandés estudia un segundo plan de recortes que
puede desatar la ira de la ciudadanía, muy castigada ya por la primera dosis de austeridad y con un grado
de indignación creciente: todo ese dinero sirve para tapar las vergüenzas de sus bancos.
El caso de Portugal es distinto. Hasta ahora no había probado un tijeretazo al estilo español, irlandés o
griego: no ha tenido más remedio que hacerlo esta semana, con el riesgo país por las nubes. La
incertidumbre sigue ahí por la debilidad política del Gobierno. Grecia, pese a todas las ayudas europeas y
de los recortes, no ha conseguido mejorar su situación, aunque al menos tampoco empeora.
En este contexto, solo España respira con cierto alivio: los recortes han permitido que la deuda no se
contagie de esta réplica del terremoto en los mercados. España sigue en libertad vigilada y lleva semanas
despegándose de los países atacados. En parte se trata de una cuestión de tamaño: la economía española
es poco más o menos el doble que la irlandesa, la portuguesa y la griega juntas, y los problemas en
España podrían desencadenar un huracán global. Además, los mercados perciben que España va haciendo
los deberes. Eso sí, los intereses de los bonos tampoco bajan; la confianza no se recupera en un día, el
riesgo de contagio está ahí pero de momento conseguimos escaparnos.
PIB de Alemania
El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha corregido al alza su previsión de crecimiento para el Productor Interior Bruto (PIB) de Alemania, en el 3,3%. Esta corrección se da a partir de que, los
expertos del FMI se basan en que la economía de Alemania irá hacia un “crecimiento robusto” en 2010,
por lo que corrigió al alza el 1,4% de las anteriores estimaciones de Julio al 3,3%.
Asimismo, para 2011 el FMI estima un crecimiento del PIB alemán del 2%. Dicha corrección se explica
ante en el buen dato de las exportaciones, la principal herramienta de la economía de Alemania, además
de la posibilidad de que se produzca un impulso de la demanda interna, junto a las inversiones por parte
de las empresas y el nivel de consumo. Se espera para este mes de octubre una corrección de parte del
Gobierno alemán, que anteriormente calculó para este año un crecimiento del PIB del 1,4% alemán.
Evolución de las principales variables económicas
2007200720072007 20082008200820081 T 1 T 1 T 1 T
2009200920092009
2 T 2 T 2 T 2 T
2009200920092009
3 T 3 T 3 T 3 T
2009200920092009
4 T 4 T 4 T 4 T
2009200920092009
MAR MAR MAR MAR
2010201020102010
JUN JUN JUN JUN
2010201020102010
JUL JUL JUL JUL
2010201020102010
AGO AGO AGO AGO
2010201020102010
SEPT SEPT SEPT SEPT
2010201020102010
Brent ($ /barril)Brent ($ /barril)Brent ($ /barril)Brent ($ /barril) 94,0 44,3 49,1 69,3 70,3 78,0 82,5 75,0 79,0 75,3 83,0
Oro ($/onza)Oro ($/onza)Oro ($/onza)Oro ($/onza) 837,3 882,0 918,8 928,4 1.007,6 1.097,8 1.111,9 1.243,1 1.184,6 1.251,4 1.311,6
Aluminio ($/Tm)Aluminio ($/Tm)Aluminio ($/Tm)Aluminio ($/Tm) 2.350,0 1.465,0 1.365,0 1.616,0 1.850,0 2.205,0 2.288,0 1.927,0 2.126,0 2.000,0 2.313,0
USD / EURUSD / EURUSD / EURUSD / EUR 1,3710 1,4707 1,3050 1,4016 1,4562 1,4614 1,3569 1,2209 1,2770 1,2894 1,3067
JPY / EURJPY / EURJPY / EURJPY / EUR 161,3 152,3 127,7 135,4 133,1 131,2 123,0 111,0 111,7 110,0 110,3
GBP / EURGBP / EURGBP / EURGBP / EUR 0,6840 0,7970 0,9200 0,8570 0,8910 0,8881 0,8898 0,8175 0,8349 0,8248 0,8600
EEUUEEUUEEUUEEUU 2,1 0,4 -3,3 -3,8 -2,6 0,1 2,5 3,0
Zona EuroZona EuroZona EuroZona Euro 2,7 0,6 -5,1 -4,9 -4,1 -2,1 0,8 1,9
EspañaEspañaEspañaEspaña 3,6 0,9 -3,3 -4,2 -4,0 -3,1 -1,3 -0,1
JapónJapónJapónJapón 2,3 -0,7 -8,4 -5,9 -4,9 -0,9 4,4 1,9
PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)
MATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMAS
DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
2. Economía Nacional
El paro español Huelga General – 29 de septiembre de 2010
Como ya es tradición, tras una jornada de movilización popular
se entra en una guerra de cifras entre las partes en conflicto.
Así, el día después de la jornada de huelga general en España,
la huelga fue vista y descrita bajo tres lupas diferentes: la del
Gobierno, la de los sindicatos y la de la patronal.
Los sindicatos concluyeron que el paro fue un éxito con el 80%
de trabajadores adheridos, y entienden que ello obliga al
Gobierno a rectificar y a echar marcha atrás con la reforma
laboral.
Por contra, para las organizaciones de comerciantes la
paralización fue nula y las patronales cifran en un 16,3% el
seguimiento que dieron las pequeñas y medianas empresas a la
huelga, y aseguran que este porcentaje encaja con los
descensos en el consumo de energía y movilidad —de un 24%
en electricidad y un 22% en gas y un 38% en movilidad— con
relación a la jornada del miércoles 29-S.
Los líderes de los sindicatos UGT y Comisiones Obreras
(CCOO) reclamaron un período de profunda reflexión que
conduzca a la rectificación de las políticas tomadas o en
estudio a pedido de la Unión Europea (UE) para salir de la
crisis. Entre otros, cuestionan la reforma laboral, el recorte
del sueldo de los funcionarios, el aumento de la edad de la
jubilación a los 67 años y el presupuesto público para el próximo año. La reforma laboral, adoptada para fomentar la
creación de empleo, recorta las indemnizaciones por despido y
da facilidades al empresario para despedir, según los
sindicatos.
De la misma manera entienden que esa reforma ha reducido los
derechos de los trabajadores, no es irreversible y es necesario
corregir los efectos perniciosos que la reforma laboral está
generando en el mercado de trabajo.
Más de 4 millones de parados
El final de los contratos firmados para la temporada turística ha aumentado el número de personas sin
trabajo apuntados a los servicios públicos de empleo. Según los datos de paro registrados, septiembre ha
acabado con 48.102 desempleados más, principalmente todos del sector servicios y uno de cada dos con
menos de 25 años. Con este incremento, que supone un alza del 1,2% con respecto a agosto, cuando
concluyó la mejora del mercado laboral motivada por la campaña de contratación de verano, la cifra de
parados inscritos en el antiguo Inem ha vuelto a situarse por encima de los cuatro millones de personas
tres meses después.
La cifra total de parados se sitúa a cierre de septiembre en 4.017.763 personas, lo que representa un
incremento de 308.316 desempleados (un 8,3% más) en tasa interanual. También aumenta el número de
personas sin trabajo apuntados a los servicios públicos de empleo en términos desestacionalizados con
Nº de Nº de Nº de Nº de
desempleadosdesempleadosdesempleadosdesempleadosEspañaEspañaEspañaEspaña AlicanteAlicanteAlicanteAlicante
Año 2009Año 2009Año 2009Año 2009
EneroEneroEneroEnero 3.327.801 161.250
FebreroFebreroFebreroFebrero 3.481.859 169.349
MarzoMarzoMarzoMarzo 3.605.402 175.969
AbrilAbrilAbrilAbril 3.644.880 178.533
MayoMayoMayoMayo 3.620.139 177.584
JunioJunioJunioJunio 3.564.889 174.775
JulioJulioJulioJulio 3.544.095 172.122
AgostoAgostoAgostoAgosto 3.629.080 177.362
SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 3.709.447 182.727
OctubreOctubreOctubreOctubre 3.808.353 186.492
NoviembreNoviembreNoviembreNoviembre 3.868.946 191.627
DiciembreDiciembreDiciembreDiciembre 3.923.603 195.049
Año 2010Año 2010Año 2010Año 2010
EneroEneroEneroEnero 4.048.493 199.805
FebreroFebreroFebreroFebrero 4.130.625 203.863
MarzoMarzoMarzoMarzo 4.166.613 206.325
AbrilAbrilAbrilAbril 4.142.425 207.127
MayoMayoMayoMayo 4.066.202 203.959
JunioJunioJunioJunio 3.982.368 197.637
JulioJulioJulioJulio 3.908.578 193.723
AgostoAgostoAgostoAgosto 3.969.661 196.625
SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 4.017.763 199.275
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
43.198 parados más. Pese a ello, el Ministerio de Trabajo destaca que el aumento del desempleo
registrado en septiembre de este año es el menos malo desde 2007 y muy inferior al del mismo mes de
2009, cuando creció en 80.367 personas.
El aumento del paro se concentró exclusivamente en el sector servicios (por el fin de la temporada
turística), con 55.585 desempleados más, mientras que descendió en el resto menos en el colectivo de “sin
empleo anterior”. En cuanto a la Seguridad Social, el sistema perdió 44.985 afiliados en el mes de
septiembre, un 0,25% respecto al mes anterior, con lo que el total de ocupados se situó al finalizar el mes
pasado en 17.671.480 cotizantes.
Por comunidades, el paro sube en trece de ellas, sobre todo en Cantabria, con un 5,78%, Baleares
(4,98%), Extremadura (4,48%) y Asturias, con un 4,18%. Por el lado contrario, baja en Castilla-La
Mancha, La Rioja, Aragón y Canarias.
Además, por culpa del agotamiento de las prestaciones ante las dificultades para volver al mercado
laboral tras más de dos años de crisis, el coste del paro bajó en agosto con respecto a un año antes (por
primera vez desde 2004), según los datos publicados en la web del Ministerio. La razón de este descenso,
que ha sido mínimo, del 0,03%, es que los parados se van quedando sin las ayudas. Asimismo, el número
de beneficiarios del Programa Temporal de Protección por Desempleo (PRODI), la denominada ayuda de
los 426 euros, era de 650.655.
3. Economía de la Provincia de Alicante
Número de Pasajeros del Aeropuerto de Alicante
Una de las variables que presenta una
evolución esperanzadora es el Nº de
pasajeros que han transitado por el
Aeropuerto de Alicante, que en los 9
primeros meses del año 2010
experimenta un incremento de 207.868
pasajeros respecto al mismo periodo del
ejercicio 2009.
Concretamente, el mes de septiembre de
2010 registró 975.232 viajeros, que
supone 20.139 pasajeros más que el
número de viajeros registrado el mismo
mes del año anterior.
Afiliados a la Seguridad Social
N º Afil iados N º Afil iados N º Afil iados N º Afil iados
Seguridad Socia lSeguridad Socia lSeguridad Socia lSeguridad Socia l2008200820082008 2009200920092009 ene-10ene-10ene-10ene-10 feb-10feb-10feb-10feb-10 mar-10mar-10mar-10mar-10 abr-10abr-10abr-10abr-10 may-10may-10may-10may-10 jun-10jun-10jun-10jun-10 jul-10jul-10jul-10jul-10 ago-10ago-10ago-10ago-10 sep-10sep-10sep-10sep-10
ESPAÑA 18.531.312 17.803.839 17.546.011 17.572.351 17.594.808 17.648.660 17.761.897 17.785.782 17.848.323 17.716.464 17.671.480
DiferenciaDiferenciaDiferenciaDiferencia -841.465-841.465-841.465-841.465 -727.473-727.473-727.473-727.473 -257 .828-257 .828-257 .828-257 .828 26.34026.34026.34026.340 22.45722.45722.45722.457 53 .85253 .85253 .85253 .852 113.237113.237113.237113.237 23.88523.88523.88523.885 62.54162.54162.54162.541 -131.859-131.859-131.859-131.859 -44.984-44.984-44.984-44.984
ALICANTE 644.422 563.636 554.421 556.052 557.885 558.262 562.907 565.316 572.038 565.025 558.209
DiferenciaDiferenciaDiferenciaDiferencia -23.995-23.995-23.995-23.995 -80.786-80.786-80.786-80.786 -9 .215-9 .215-9 .215-9 .215 1.6311.6311.6311.631 1.8331.8331.8331.833 377377377377 4.6454.6454.6454.645 2.4092.4092.4092.409 6.7226.7226.7226.722 -7.013-7.013-7.013-7.013 -6.816-6.816-6.816-6.816
MesMesMesMes 2009200920092009 2010201020102010 Dif 2010-09Dif 2010-09Dif 2010-09Dif 2010-09
EneroEneroEneroEnero 458.634 467.353 8.719
FebreroFebreroFebreroFebrero 489.489 505.677 16.188
MarzoMarzoMarzoMarzo 618.048 674.626 56.578
AbrilAbrilAbrilAbril 755.637 704.224 -51.413
MayoMayoMayoMayo 823.523 881.139 57.616
JunioJunioJunioJunio 895.345 947.150 51.805
JulioJulioJulioJulio 1.056.923 1.099.605 42.682
AgostoAgostoAgostoAgosto 1.108.512 1.114.066 5.554
SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 955.093 975.232 20.139
OctubreOctubreOctubreOctubre 883.763 N/d N/d
NoviembreNoviembreNoviembreNoviembre 569.861 N/d N/d
DiciembreDiciembreDiciembreDiciembre 524.779 N/d N/d
TOTALTOTALTOTALTOTAL 9.139.6079.139.6079.139.6079.139.607 7.369.0727.369.0727.369.0727.369.072 207.868207.868207.868207.868
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
Matriculaciones de vehículos
La evolución experimentada por las matriculaciones de Turismos en la provincia de Alicante en los 9
primeros meses del año 2010 ha tenido un comportamiento positivo para el sector de automoción,
habiéndose producido 11.183 matriculaciones más que en el mismo periodo del año anterior. Esta
evolución positiva de los primeros nueve meses, tanto a nivel local como a nivel nacional, es
consecuencia, principalmente, de las ayudas directas asociadas a la compra de vehículos.
Sin embargo, el mes de septiembre de 2010 presenta 1.870 matriculaciones (1.167 matriculaciones menos
que el experimentado en el mismo mes del año anterior). Esta reducción tiene su origen en la subida del
tipo de IVA el 1 de julio de 2010, lo que supuso que la compra de vehículos se adelantase unos meses por
parte de empresas y particulares.
ECONOMÍA DEL PUERTO DE ALICANTE
Apartado a completar por APA
.
4. Economía del Puerto de Alicante
JSV mejora su oferta con un nuevo buque en su línea con Canarias
El Grupo JSV ha incorporado un segundo buque a su línea entre la Península y las Islas Canarias. Este
nuevo buque, llamado Katharina Sibum, cuenta con capacidad para transportar 672 TEUs y comenzó a
escalar en Alicante el pasado 20 de septiembre.
Por tanto, JSV Logistic ofrecerá dos salidas semanales desde Alicante a Canarias, la express con salida
desde el puerto de Alicante los viernes y llegada a los puertos de Las Palmas y Tenerife los lunes; y una
segunda salida regular por Alicante cada ocho días, escalando en el puerto de Tarragona y Arrecife.
01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000
sep-08 mar-09 sep-09 mar-10 sep-10
Matriculaciones de Turismos ALICANTE
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
sep-08 mar-09 sep-09 mar-10 sep-10
Matriculaciones de Turismos ESPAÑA
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
Según ha comunicado la compañía, con este nuevo buque el Grupo JSV da un nuevo paso firme en su
objetivo de convertir al Puerto de Alicante en el puerto de referencia para el transporte a Canarias.
Análisis estadísticas portuarias
Los datos reflejados en este boletín, concernientes al mes de septiembre, reflejan un descenso en el total
de tráfico acumulado de -8,57 %. El movimiento de graneles sólidos sin instalación especial ha lastrado el
acumulado del mes analizado al descender un 80%, al pasar de 142.692 toneladas en 2009 a 28.526 Tn,
con lo que el acumulado se sitúa en un -32,54%.
TONELADAS ACUMULADO
9%7%6%
4%
23%
14%7%
4%
4%
22%
CEMENTO Y CLINKER
TARA DE CONTENEDORES
OTROS MINERALES
VINOS, BEBIDA, ALCOHOLES Y
DERIVADOS
FRUTAS, HORTALIZAS Y
LEGUMBRES
PRODUCTOS QUIMICOS
ASFALTO
RESTO DE MERCANCIAS
MATERIALES DE CONSTRUCCION
RESTO
SEP-10
Pese al plan de choque aplicado por la Autoridad Portuaria, el Puerto no ha conseguido todavía paliar de
forma suficiente la constante caída del tráfico ligado a la construcción. Según las estimaciones de
diversos organismos, el tráfico de materiales de construcción no alcanzará los valores de 2006 antes de 10
años, razón por la cual el Departamento Comercial del Puerto de Alicante trabaja en la prospección y
captación de otros sectores exportadores e importadores, sin renunciar al de la construcción, pues todos
los análisis señalan que Alicante necesita el aporte de la construcción para salir de la crisis.
En este sentido, la consolidación de las nuevas líneas feeder de MSC y Maersk, con Valencia y Algeciras,
respectivamente, así como el buen comportamiento de la línea regular express de JSV con Canarias
siguen impulsando el crecimiento del tráfico de contenedores, que acumula una subida del 16,95% en
número de TEUs movidos (110.281 en total).
TEUS ENERO - SEPTIEMBRE 2010
21%
79%
MUELLE 11
TMS
Total: 110.281
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
MSC Cruceros amplía su apuesta por el Puerto de Alicante
El director general de MSC Cruceros, Emiliano González, anunció el pasado 16 de octubre desde el
Puerto de Alicante el nuevo catálogo anual de la compañía naviera para 2011. A las salidas desde
Alicante que ya efectúa en otoño, MSC añade seis en la primavera (entre marzo y mayo) de su buque
MSC Poesia. En el acto celebrado a bordo de MSC Orchestra, el director general de MSC Cruceros
aseguró que “MSC Cruceros continúa apostando por el Puerto de Alicante, que ha sido y seguirá siendo
uno de los puertos clave para la compañía”.
Además de las nuevas escalas previstas para la primavera, el MSC Orchestra repetirá con 4 cruceros de 9
días desde septiembre hasta octubre. Ambos tendrán el mismo recorrido, saldrán desde Alicante y harán
escalas en Génova (Italia), Málaga, Cádiz, Lisboa (Portugal), Barcelona, y vuelta a Alicante.
Además, MSC Melody hará escalas en Alicante en sus cruceros de 12 días con salidas desde Génova
(Italia) y escalas en Cartagena, Tánger (Marruecos), Santa Cruz de Tenerife, Funchal (Madeira), Ceuta,
Alicante, Palamós, volviendo a Génova (Italia).
Tráfico de cruceros
La llegada de 16.979 pasajeros (28,47% más que en septiembre de 2009) ha permitido paliar, en parte, el
descenso acumulado. Cabe recordar que la desviación acumulada en agosto alcanzaba el 24,8%, mientras
que en septiembre se sitúa en un -10,43%. Así las cosas, hasta el 30 de septiembre han pasado por la
dársena alicantina un total de 43.884 cruceristas a bordo de un total de 32 cruceros.
Según los datos que maneja el Departamento Comercial de la Autoridad Portuaria, al cierre del ejercicio
arribarán a Alicante entorno a 80.000 turistas, lo que sitúa el año 2010 en niveles de 2008.
PASAJEROS ENERO - SEPTIEMBRE
2010
81%
19%
Ferrys
Cruceros
Con el asesoramiento técnico de:
Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010
La cancelación de las escalas previstas por la compañía Costa Cruceros ha lastrado el acumulado. Para
paliar este déficit la Autoridad Portuaria mantiene contactos permanentes con las principales navieras,
además de los principales municipios de la provincia para crear una oferta suficientemente atractiva.
Fruto de esta labor se prevé que en 2011 se remonte este descenso con respecto a 2009 al sobrepasarse
por vez primera los 100.000 cruceristas en la dársena alicantina.
Otro aspecto importante para la consolidación del muelle 14 como infraestructura crucerística es el
desmantelamiento de los silos del muelle 14, cuyo proceso va a continuar en breve plazo con la
demolición de uno de los silos horizontales de Colacem. Para finales del primer semestre de 2011 se
prevé el desmantelamiento de los dos restantes, una vez entren en funcionamiento los dos que acomete
esta compañía en la zona de ampliación de Poniente.
Esta publicación ha sido elaborada por el Departamento de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Alicante, con
el asesoramiento técnico de Deloitte.
Los datos numéricos expresados en la misma han sido obtenidos de bases de datos públicas.
Las sugerencias y apreciaciones que nos quieran hacer llegar pueden dirigirlas a: