Monoblock Elemento formado por una sola pieza, obtenido por fusin, en el interior del cual se alojan los cilindros. El nmero de cilindros de un bloque puede variar desde dos hasta ocho. Los motores, a su vez, pueden estar provistos de un solo bloque (monobloque), dos bloques (bibloque), hasta un mximo de seis bloques. En los albores del automvil, la tcnica ms usual, dadas la dificultades que presentaba la fusin, era la de construir los cilindros en bloques de dos separados del *crter, que serva para alojar el cigeal con sus soportes. Enseguida los cilindros pasaron a ser fundidos todos en un mismo bloque, el cual entr a formar parte integrante tambin del crter. El bloque de cilindros puede ser construido de fundicin o de aluminio. Adems de los cilindros, en su interior estn las denominadas camisas de agua, que contienen el agua de refrigeracin, los conductos para la conduccin del aceite a presin desde la bomba hasta la culata, y otros conductos que llevan el aceite a la tapa-crter.

Material del monoblock Los materiales ms usados son el hierro fundido y el aluminio, este ltimo ms ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio ms elevado. Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero. El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, as como tambin soportar los elevados esfuerzos de traccin de la culata durante la combustin, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigeal, tambin llamadas apoyos de bancada. Adems, tiene que tener apoyos del cigeal reforzados.

Rectificado del monoblock En este proceso se lleva a cabo de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes de motores lo que se refiere a: Cepillado de Monoblock, Corte en linea de bancada y arreglo de cilindros, cajas y pistas en motores diesel. El bloque del motor debe ser rgido para soportar la fuerza originada por la combustin, resistir a la corrosin y permitir evacuar por conduccin parte del calor. Las piezas que forman el conjunto de un motor estn sometidas a desgastes y deformaciones. Esto es debido al rozamiento entre piezas y al calor que tienen que soportar. Para corregir estos desgastes y deformaciones se utiliza la tcnica del rectificado que consiste en el mecanizado de las piezas, hasta igualar las superficies de contacto y darles un acabado que disminuya el rozamiento y favorezca la lubricacin de los rganos en movimiento. Se realiza el rectificado en piezas como: los cilindros del bloque motor, cigeales, arboles de levas, asientos de vlvulas, etc. Tambin se rectifican las piezas de ajuste que requieren la planificacin de su superficie como, por ejemplo, culatas, bloques de motor, etc. El rectificado es una tcnica de mecanizado similar al realizado por fresadoras y tornos. Se sustituyen las cuchillas o fresas por muelas abrasivas, que consiguen un acabado superficial mas fino y una medida final mas exacta. Para el rectificado de motores se utiliza una maquinaria especifica, diseada para el trabajo en las distintas piezas del automvil, como pueden ser las utilizadas para rectificar los cilindros del motor, o la rectificadora cilndrica para cigeales, o la rectificadora utilizada para planificar culatas. El rectificado es recomendable en piezas donde el coste del recambio es elevado, como por ejemplo: culatas, cigeales, bloque motor. Tambin se recomienda en vehculos

pesados: camiones, maquinaria agrcola y de obra publicas, donde la vida til del vehculo es muy superior a la del motor. Inspeccin y reparacin del bloque monoblock. La inspeccin del bloque y de los cilindros se realiza con un micrmetro de cartula, se introduce el micrmetro en el interior del cilindro en el punto de mxima compresin (PMS) y se compara la diferencia de desgaste (ceja) con la medida original; si el desgaste es demasiado se ordena el trabajo de rectificacin en sobremedida 20-30-40 o se instalan cilindros nuevos en medida estndar. Para medir los anillos se colocan en el punto de mxima compresin (PMS) y con un calibrador de lneas se comprueba el entrehierro (distancia entre las puntas de los anillos) y se compara con los manuales del fabricante, en caso que la distancia sea menor se lima las puntas de anillo por anillo. Los metales del rbol de levas se sacan del bloque con un extractor de bujes y se introducen con la misma herramienta. Los metales de centro del cigeal se miden con plastigage (laina tipo plstica que se coloca entre el metal y la biela o entre el metal y el monoblock, al apretar los tornillos de biela o del cigeal la laina plstica se expande y se desmontan los tornillos, se extrae la laina plstica y la expansin mostrada por la laina se mide en una tabla de conversiones que tiene dentro del empaque para interpretar la holgura en fracciones de pulgada) y con el cigeal montado, en caso de tener excesivo desgaste se rectifica el cigeal en las medidas siguientes 10, 20, 30, 40; y metales nuevos en la misma medida. Maquina rectificadora del monoblocky y y y

Las rectificadoras cilndricas universales han sido diseadas para trabajar entre centros o con plato. Disponibles en avance manual o automtico. Base de la maquina diseo Monoblock de fundicin Meehanite que proporciona gran estabilidad y mxima precisin. El cargador automtico permite alimentar barras redondas o cuadradas. Separador de material. Robusto cabezal porta piezas equipado con cojinetes de alta precisin y controlado electrnicamente con variador de velocidad de giro. Gira 90 en sentido anti-horario y 30 en sentido horario. Contrapunto de fundicin Meehanite diseado para alojar un Cono Morse 3 o 4 y opcionalmente CM 5. Como opcin se puede montar un contrapunto hidrulico accionado por pedal.

y

y

Cabezal de la muela montado sobre guas en V y plana rasqueteadas a mano y recubiertas de Turcite con sistema automtico de lubrificacin y husillo de bolas y tuerca rectificados. Husillo de muela permanentemente lubrificado y equipado con 4 cojinetes de contacto angular de sper precisin y motor equilibrado de 3.5/5 kW. Mesa de rgida construccin Monobloc que se desliza sobre una pelcula de aceite sin contacto metal-metal. La mesa esta permanente apoyada en todo su recorrido para evitar posibles flexiones. Cabezal de rectificado de interiores, (opcional) dotado de un sistema de balanceo, el cual permite cambiar de exterior a interior con facilidad. Se puede conseguir un alto grado de automatizacin con una amplia seleccin de equipos opcionales, como control de medida, contrapunto hidrulico, diamantadores, etc. Panel del operador con pantalla tctil en los modelos NC con control PLC Mitsubishi para una operacin ms sencilla

y y

y y

y