REUNIONES-RALLYES-FERIAS

MEMORIAL RAMÓN BARON OLASO

Ramón Barón López es uno de los mecánicos más prestigiosos de Gandía y un activo colaborador de cuantas competiciones (sobre todo de velocidad) se celebran en Valencia Él fue una parte muy impor­tante de aquellas carreras que se disputaban a principios de los 70 en Cultera y que eran las que más aficionados aglutinaban en España. En esa época sé llegó escribir (ahí están las hemerotecas para constatarlo) que había más espectadores en el Campeonato de España en Cullera bajo una fuerte y pertinaz lluvia que en una jornada soleada en El Jarama.

Desde el principio, Barón se mostró como uno de los miembros más activos y pronto se convirtió en una pieza indispensable del Motoclub

Cullera, y pese a que residía a 30 kilómetros de distancia, su capacidad de trabajo y su en­tusiasmo en transmitir a los demás la ilusión por las carreras, le hizo ir asumiendo compe­tencias. Desde un principio fue de su incum­bencia la responsabilidad máxima, un trabajo tan delicado y de tanto compromiso, como el funcionamiento de banderas y controles. Además de colaborar en otras tareas como el montaje del circuito y vallas.

En 1989, precisamente en la última prueba que se celebró en este trazado que

era conocido como el Bahía de los Naranjos se disputó una carrera en la que la máxima atracción era ver el estreno de Aspar y Mira-lies con sendas JJ Cobas. El circuito, ese día, batió todos los records de asistencia. El éxito fue total.

Sin embargo, el destino es impredeci-ble y un luctuoso accidente truncó lo que hu­biese una exitosa jornada deportiva. Barón se había desplazado desde Gandía en moto y su hijo, que era su principal ayudante en todos sus cometidos, en coche. Al finalizar la carrera, el hijo le sugirió al padre que él cogiese el coche porque le apetecía volver en moto. Apenas 30 Km de carretera, de doble sentido, marcha tranquila, el hijo con

I I H ü ü 11 11 t i H H II I I t i ü I I 11 11 H H H • • • M mm mm mm mm mm mm m-W Wm} Hi mm mm • § mm Wm

la moto delante y el padre con el coche a escasos metros detrás. En un momento, un coche que viene en dirección contraria hace un adelantamiento indebido y se produce la tragedia con fatales consecuencias para Ra­món Barón Jr. que venía de trabajar de una carrera. Su padre detrás, para inmediata­mente el vehículo y es testigo presencial de la tragedia de ver a su hijo tendido sin vida sobre el asfalto. Fue algo duro, muy duro, sobre todo para la familia y para todos los que conocíamos a Ramón (padre e hijo). Con 21 años de edad, Ramón Barón Olaso nos había dicho adiós para siempre.

Este año, el motoclub Gandia, al que siempre estuvieron vinculados padre e hijo

I H • • • H H I • l i l i l í

32 v.motociclismoclasico.com

Texto y fotos: Paco Desamparados MOTOCICLISMO CLÁSICO

quiso que la Exhibición de Clásicas que se celebra anualmente en Beniopa fuese en Me­moria de Ramón Barón Jr.; y si los años ante­riores ya había sido un éxito completo; éste fue arrollador. No solo estuvieron los habitua­les que semana tras semana disfrutan dando gas a sus motos clásicas, sino todos los gran­des campeones valencianos quisieron estar junto a la familia en unos momentos así. Los campeones mundiales Jorge Martínez Aspar y Manolo Herreros Champí, además de Pier Paolo Bianchi que ya es más de casa que ita­liano, pues pasa más tiempo en la provincia de Alicante que en su Rimini natal. Tampoco faltaron los campeones de Europa, Julián Mi-ralles y Juan Bautista Borja. Un palmarás difi­cilísimo de igualar: 8 Campeonatos del Mun­do y 3 de Europa. Ahí es nada.

La prueba fue un completo éxito de­portivo y fueron pocos los que se la qui­sieron perder. No olvidemos que como ya dijimos el pasado año que esta exhibición se ha convertido por méritos propios en una cita obligada del calendario de clásicas valencianas. Los organizadores contaron en todo momento con la colaboración del Ayuntamiento de la localidad, y Arturo To­rró, alcalde de la Ciudad Ducal permaneció toda la mañana en el circuito disfrutando del evento como un aficionado más.

Allí nos encontramos a Paquito González al que le han detectado una arritmia, aunque parece que el asunto no reviste la gravedad que se le diagnosticó en un principio. Junto a él, otro ilustre veterano, Gaspar Galiana, que fue durante muchos años el mecánico de la Bultaco de Pepe Medrano.

Allí estuvieron todos, o mejor dicho casi todos. Fueron pocos los que faltaron, Paco Román, Pascual Royo, César Gracia., Vicente Peris "El Caragol", Vicente Llinares "Percal" , Vicente Rocher, y Basilio Manguán, entre otros, y donde una vez más destacaba el ma­trimonio formado por Vicente González y Be-goña Loizaga, que acuden a todas las carre­ras con sus Montesas junto a su hija Begoña de 20 meses. Y podemos dar fe de que no anda parada y hay que ver lo rápido que rueda la joven mamá. Pero la gran atracción fue la réplica de la Bultaco 50 de Tormo, construida por Vicent Martínez "El Moreno".

Otro participante ilustre fue el local Os­car Climent, que participó como "wild card" en el último GP disputado en el Circuito Ricar­do Tormo de Cheste en la categoría de Moto2. En esta cita de exhibición ante sus paisanos participó con una Derbi que le cedió para la ocasión el expiloto local Oscar Tarrassó

De Alicante también hubo una nutrida representación con Santiago Botella,, An­tonio Torres, Paco Santacruz "El Bullas", y la Escudería Jovisa al completo, con el recientemente proclamado Campeón Au­tonómico, Gregorio Cañizares, Joaquín Orts, Antonio Alonso, José Vicente Andréu y Joaquín Ávila, con la mala fortuna para este último de sufrir una caída y fracturar­se la clavícula.

www.motociclismoclasico.com 33