Bases Tecnicas Para La Licitacion de Carros v 10 Ago Final2

5/8/2018 Bases Tecnicas Para La Licitacion de Carros v 10 Ago Final2 - slidepdf.com

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BASES TÉCNICAS PARA LA LICITACIÓNINTERNACIONAL DE VEHÍCULOS PARAEXTINCIÓN DE INCENDIOS Y ESCALAS

MECANICAS

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INTRODUCCION

Las siguientes Especificaciones técnicas constituyen las bases fundamentalespara cotizar los siete (7) tipos de vehículos solicitados para prestar servicios deemergencia en todo el territorio nacional de la República de Chile tanto Continentalcomo Insular. Los Servicios básicos a que han de estar destinadas estasmáquinas son fundamentalmente tres (3): EXTINCION DE INCENDIOS,

RESCATE VEHICULAR EN ACCIDENTES DE TRANSITO y EMERGENCIAS ENALTURA.

Los vehículos solicitados operarán en zonas calurosas con clima desértico, enzonas húmedas y calurosas y en zonas australes extremadamente frías. También,existirán como variables de ubicación, las zonas en que predominan valles ycostas y también, zonas cordilleranas y precordilleranas.

Específicamente los tipos de equipos solicitados, se pueden dividir en siete (7), losque en adelante se denominaran de la siguiente manera:

Vehículo para intervención rápida en emergencias de magnitud acotada yextinción de incendios menores (CARRO DE ATAQUE RAPIDO y/o CARRO DERESCATE VEHICULAR).

Vehículo para extinción de incendios urbanos de tipo estándar, mediano, ovehículo de intervención normal (CARRO BOMBA URBANO ESTANDAR).

Vehículo para extinción de incendios urbanos de tipo gran capacidad de bombeo,vehículo de intervención excepcional, donde se requiera alimentar grandescantidades de agua o boquillas de monitores de gran desalojo para EscalasTelescópicas (CARRO BOMBA URBANO MAYOR).

Vehículo para extinción de incendios en sectores Semi urbano, o vehículo deintervención normal en áreas donde se requiere un vehículo mas robusto (CARROBOMBA SEMI URBANO).

Vehículo para extinción de incendios forestales, vehículo de intervención normalen áreas rurales forestales, donde se requiere robustez, tracción adicional yagilidad (CARRO BOMBA FORESTAL).

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Vehículo para intervención en altura o ángulos negativos denominado (CARROESCALA MECANICA).

Vehículo para intervención en altura o ángulos negativos con capacidad de

extinción de incendios denominado (CARRO ESCALA MECANICA CONESTANQUE Y BOMBA).

Cualquiera de los proveedores interesados en suplir los equipos solicitados por Bomberos de Chile, deberá considerar las siguientes especificaciones técnicasdetalladas para cada equipo, como los requerimientos “Mínimos” necesarios ymandatorios.

Mas adelante se describe detalladamente cada uno de los equipos solicitados, entodos los aspectos que el mandante, Bomberos de Chile, considera

fundamentales. Esto, no excluye la posibilidad de que cada proveedor puedaofrecer alternativas o mejoras a lo requerido, debiendo cumplir, previamente conofertar lo solicitado en cada EE.TT.

Las ofertas que no cumplan con los requisitos técnicos establecidos en las basestécnicas serán eliminadas de competencia de inmediato aunque cumplan con elresto de los requisitos establecidos en la presente licitación. Lo anterior significaque la Oferta económica no será abierta y en consecuencia, le será devuelta a laempresa oferente.

Cada proveedor que presente oferta, deberá presentar una copia de las presentes

especificaciones técnicas (acorde a cada una de las ofertas presentadas) con unacolumna adicional al costado derecho de cada uno de los puntos especificadoscon la notación "OK" confirmando de esta manera su aceptación total decumplimiento. En caso contrario deberá presentar una tabla adicional con alatrascripción del párrafo respectivo en que manifieste sus comentarios,aclaraciones o excepciones. Los proveedores que no cumplan lo especificado enorden de dar o no su aceptación a cada párrafo en forma positiva o negativa,podrán ser rechazados, en particular si alguno de los párrafos marcados como“Obligatorio” no son confirmados con “OK”.

Las marcas mencionadas en el anexo 1, son solo referenciales y en términosgenerales, constituyen, marcas que poseen dentro del territorio nacional unapresencia formal de a lo menos 5 años a la fecha otorgando respaldo técnico,servicio post venta y garantía para los productos que comercializan. Sin embargo,cualquier otro proveedor que cumpla lo anteriormente señalado y cuya marca nose encuentre expresamente mencionada, podrá también optar al suministro de losolicitado.

Los vehículos ofertados deberán ser nuevos, SIN USO.

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Todas las anotaciones en ROJO indican pautas que calzan exactamente conlos carros Iveco/Magirus/Camiva, y/o hacen notar algún error técnico.

Lo anterior incluye limitaciones muy cuestionables tales como que la altura

del carrozado debe ser la misma de la cabina “para instalar escalas” siendoque estas pueden ir lateralmente y/o en estructura que permita que pasensobre la cabina. O no exigir medidas de protección para la cabina y susocupantes a pesar que el mercado ofrece a costos similares a los deIveco/Camiva/Magirus simples.

1.- Especificaciones técnicas detalladas para (CARRO DEATAQUE RAPIDO opcionalmente, carro de rescate

vehicular).Tipo de Chasis: De preferencia Chasis Comercial acorde con lista de vendedoresaceptados en el anexo 1 o chasis tipo Custom.

Largo total del vehículo carrozado: El permitido por la normativa vigente delMinisterio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile y el Ministerio de ObrasPublicas de Chile.

Ancho total del vehiculo carrozado: El permitido por la normativa vigente delMinisterio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile y el Ministerio de Obras

Publicas de Chile.Peso total del vehículo carrozado: El permitido por la normativa vigente delMinisterio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile y el Ministerio de ObrasPublicas de Chile.

Motorización:

Tipo de Motor: Electrónico alimentado por combustible Diesel, turboalimentado ycon interenfriador (intercooler), con sistema de detección de fallas. Deberáncumplir con las normas de emisiones, EURO o EPA, definidas por la SubSecretaría de Transportes, para los motores Diesel que operen en la República deChile, actualmente vigentes. Obligatorio.

Relación Peso/Potencia: Se aceptará un máximo de relación Peso/Potencia de 60[Kg/HP], peso Bruto considerando peso máximo admisible. El proveedor deberáindicar en su oferta expresamente, el peso bruto y máximo admisible. Obligatorio.

Toma de Aire para mezcla: Punto de aspiración tubular, solo aceptable por sobrela línea superior del motor y con la debida protección que evite a todo evento el

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ingreso de agua (el protector puede tener geometría distinta a la tubular).Obligatorio.

Freno de Motor: No menos del 75% de la potencia del motor.

Calentador de Motor: Obligatorio, aplicado al circuito de refrigeración y operablecon simple conexión a circuito eléctrico de 220 V 50 Hz, conectado a sistema deseguridad que evite la puesta en marcha y/o movimiento del vehiculo.

Calentador de Petróleo Diesel: Obligatorio.

Descarga de Gases: Atmosférica, solo aceptable por la parte superior de laestructura de la cabina. Deberá poseer en todos los casos una camisa deprotección de zona caliente y en su extremo de desalojo, deberá contemplar unelemento que evite el posible ingreso de agua. Obligatorio.

Sistema de detención de motor equipado con turbo timer u otro similar, paracautelar la integridad y correcto enfriamiento del turboalimentador. Obligatorio.

Transmisión:

Tracción: 4 x 2

Diferencial: Estándar, con o sin bloqueo, en caso de contar con bloqueo dediferencial, este deberá poder ser desconectado por el representante delfabricante del chasis cuando sea solicitado sin alterar la garantía. Con ratio que

permita un trabajo pesado en gradientes de 30 grados. No podrá limitar lavelocidad en terreno plano (en ruta) a menos de 90 k/h. Existen desde hace masde 70 años diferenciales automáticos de “deslizamiento restringido”,eliminando los desperfectos que tienen los diferenciales de bloqueo manual total de Camiva/Iveco/Magirus, y que son el origen de la extraña petición de“desconexión por el representante”.

Caja de Velocidades: De comando electrónico, Allison, ZF o Eaton, con un mínimode cinco (5) velocidades mas una (1) de retroceso. Con toma de fuerza adicional.En caso debidamente justificado por el proveedor se podrá aceptar cajaautomática. Obligatorio.

Frenos:

Delanteros y Traseros: De preferencia de disco, sin embargo, se podrá aceptar modelos que posean sistema de frenos de tambor en el tren posterior.

Tipo de comando: Neumático.

Parking: Obligatorio, sistema de bloqueo total a la marcha.

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Sistema de seguridad al frenado: ABS o superior aplicado a las cuatro ruedas.Obligatorio.

Suspensión:

Delantera y Trasera: La estándar, incorporada en el Chasis ofertado con barraestabilizadora en ambos ejes. Suspensión trasera de preferencia neumática.

Rodado:

Tipo: Tubular acorde con listado de vendedores en el anexo 1.

Superficie de Rodado: 100% sobre carreteras de superficie dura, asfaltada oconstruida en concreto. El dibujo de los neumáticos deberá considerar bota agua.

Medidas Estándar del mercado y con distribución autorizada en el mercadonacional de la república de Chile. En cualquier caso, será aplicable el listado deVendedores mencionados en el Anexo 1 y en ningún caso, se aceptarán medidasespeciales.

Neumáticos delanteros direccionales y traseros de tracción.

Cabina:

Tipo de Cabina: Como mínimo cabina y media, de preferencia frontal, abatiblepara tener acceso al motor, caja de velocidades y accesorios con mecanismo

neumático o hidráulico y con sistema de seguridad que evite la caída accidentalde la misma. Por motivos técnicos y razones que sean plausibles, Bomberos deChile, podrá evaluar y aceptar cabinas del tipo no abatibles. En dicho caso, elproveedor oferente deberá explicar en un documento específico, claramente elacceso al motor, caja de velocidades y accesorios, para mantención, reparación ocambios de piezas y partes.

Puertas: cuatro (4).

Capacidad de transporte de personal mínima: Un conductor (1) mas cinco (5)tripulantes. (Pág 7 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Medidas Adicionales de seguridad: Ninguna. Tal como el carroMagirus/Camiva C1, existiendo en el mercado fabricantes que ofrecencabinas con protección para ocupantes, a precio similar al de losIveco/Camiva/Magirus sin protección.

Cinturones de seguridad: Delanteros y traseros para el conductor y todos lostripulantes.

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Soportes de Equipos de Respiración Autocontenida: 4 Soportes para Equipos deRespiración Autocontenida instalados en cualquier posición de los asientostraseros. Obligatorio. (Pág 8 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Carrozado:

Estructura principal: En acero o aluminio reforzado.

Estructura secundaria: Se podrá considerar Acero, Aluminio y/o Plástico reforzadoen fibra de vidrio (PRFV).

Volumen total mínimo (aproximado) y número de compartimentos: Tres (3) metroscúbicos repartidos en al menos cuatro (4) compartimentos (Pág 11 del catálogoMagirus/Camiva carro C1).

. Sin embargo, si el vehículo ofrecido, en su diseño permite un mayor volumen encajoneras, deberá ocuparse en un 100% el volumen disponible. Obligatorio. Sepodrá discutir el diseño durante el proceso.

Cierre de Compartimentos: Puertas o persianas, según el diseño de las cajoneras.La calidad de las puertas o persianas deberá ser garantizada para bajo nivel demantención. Cualquiera sea el tipo ofrecido deberá procurarse establecer suministro de reposición o reparación rápida y de bajo costo en le mercadonacional de la República de Chile.

Bandejas para fijación de equipos: Aluminio diamantado o plástico reforzado en

fibra de vidrio (PRFV). Si el eje de la bandeja o cajón, no excede la altura de 1.5metros medidos desde el suelo, su operación podrá ser recta. En el caso deexceder la altura especificada, deberán ser abatibles en un ángulo que permita suoperación segura o el carrozado deberá tener pisadera que permita su fácil ysegura operación si son de operación recta. Se podrá discutir el diseño durante elproceso de licitación y consultas. Los carros NFPA son más bajos, por lo queno necesitan bandejas abatibles ni pisaderas.

Altura de Carrozado: No inferior a la altura de la cabina, de manera de permitir elmontaje de escalas en la zona superior. De manera optativa, se podrán especificar unidades con altura inferior a la cabina de manera de poder instalar en la zonasuperior camas de mangueras de 70 mm conectadas, en una cantidad no superior a las 20 unidades. No se considera que existen fabricantes con camas amenor altura y de mucha mayor capacidad.

Altura máxima total del vehículo: 3500 milimetros.

Estanque:

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Diseño: De planos rectos, independiente de la estructura del carrozado.Obligatorio.

Material de construcción: Acero con revestimiento interior, Polipropileno, PRFV osimilar. En cualquier caso, garantizado de por vida. Obligatorio.

Capacidad mínima: 2000 litros. (Pág 12 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)Se debe compatibilizar esta capacidad con el uso eficiente del 100% del volumenpara las cajoneras para transporte del material. Cada proveedor podrá plantear volúmenes de estanques diferentes, aprovechando al 100% el espacio disponible,en caso de privilegiar el rescate vehicular. Las diferencias de precio que seproduzcan por este concepto, deberán ser expresamente declaradas.

Con Manhole que permita el paso de una persona y rompeolas: Obligatorios.

Válvula de sobre presión al llenado: Obligatoria.

Rebalse con descarga inferior conducida: La descarga deberá ser conducida hastaun punto posterior al eje trasero del móvil. Obligatorio.

Válvula de fondo para purga y limpieza en el punto más bajo del estanque de fácilacceso o accionamiento a distancia. Obligatorio. (Pág 14 del catálogoMagirus/Camiva carro C1)

Control de nivel: En 5 puntos (Full, ¾, ½, ¼ y vacío), con un sistema que evitesulfatación. (Pág 20 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Equipo de Bombeo:

Fuerza motriz: Conectada a toma de fuerza adicional desde la caja de velocidadescon accionamiento neumático o similar y con traba de seguridad.

Material de construcción: Impulsor de Bronce o materiales resistentes a lacorrosión.

Capacidad de desalojo nominal (Mínimo) en baja presión: 500 gpm. (aprox. 1890lpm) medida a una altura de succión negativa de 3 metros y con una presión dedescarga para la bomba de 15 bar. Ni la norma europea (EN) ni lanorteamericana (NFPA) consideran el caudal a la presión de 15 bar, sólo lanorma francesa (FN) mide el caudal a esa presión en lugar de los 10 bar o150 psi (Pág 19 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Rango de presión de descarga nominal en baja presión: De 0 a 15 bar. Elinstrumento de medición, manómetro de descarga no debe trabajar más allá del

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80% del rango máximo de medición (Pág 20 del catálogo Magirus/Camiva carroC1). El manómetro, podrá ser de dial inmerso en líquido o digital.

Alta presión (Opcional) con capacidad de desalojo nominal (Mínimo) de:

aproximadamente 250 lpm. a 35 bar como presión de descarga, aplicada solo almanguerín de primeros auxilios, elemento conductor del fluido, que debe resistir dichas presiones.

Rango de presión de descarga nominal en alta presión: De 0 a 45 bar. Elinstrumento de medición, manómetro de descarga no debe trabajar más allá del80% del rango máximo de medición. El manómetro, podrá ser de dial inmerso enlíquido o digital.

Entradas de alimentación de agua: Una (1) de 110 mm. La succión de la bombadebe estar conectada a instrumento denominado mano vacuómetro, el que podrá

ser de dial inmerso en líquido o digital. La entrada debe permitir obtener el máximo caudal posible de la bomba a 10bar, lo mismo que la cañería al estanque.

Salidas de diámetro nominal 70 mm de descarga: Dos (2) mínimo, con válvula debola con asiento de teflón y ¼ de vuelta, conexión storz y tapa.

Salidas de diámetro nominal 52 mm de descarga: Una (1) mínimo, con válvulas debola con asiento de teflón y ¼ de vuelta, conexiones storz y tapas.

Uniones: del tipo Storz en las medidas apropiadas.

Manguerín de primeros auxilios: Manguerín semi rígido de máximo diámetronominal de 1 ¼”, 80 metros de longitud en cuatro (4) paños unibles, con boquillatipo pistola de chorro directo y neblina, con uso garantizado en Alta Presión a 45barg.El conjunto, debe poseer un motor eléctrico alimentado por la energía eléctrica delvehículo, para el enrollado del carrete. Se debe considerar válvula de bola conasiento de teflón y apertura de ¼ de vuelta. (Pág 20 del catálogoMagirus/Camiva carro C1)

Sello Mecánico: Lubricado por agua.

Sistema de aspiración y cebado Obligatorio: Por anillo de agua o similar. (Págs 17 y 18 del catálogo Magirus/Camiva carro C1) lo más decidor es que “Anillo de

Agua” es un sistema de cebado patentado por Camiva, no lo usan marcasno pertenecientes al consorcio Iveco/Magirus/Camiva.

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Ubicación de la bomba: La bomba podrá ubicarse en cualquier parte del vehículo.Sin embargo, vehículos con bomba en la parte posterior deberán poseer cierre decortina.

Se debe incluir en la propuesta la curva característica de la bomba. Obligatorio.

Sistema eléctrico: Estándar de fábrica con a lo menos un arranque de 12 Volt y 20Amp. para accesorios de bajos consumos como radios o similares.

Instrumentación: Estándar de fábrica y además se debe incluir:

Horómetro de motor en panelHorómetro de bomba en panelIndicador de temperatura aceitePresión de aceiteAmperímetro

Nivel de combustibleRPM motor Manómetro de presión de descargaMano Vacuómetro de presión de succiónNivel de llenado de estanquePanel posterior de instrumentos iluminadoLuz posterior de operación seguraBotón de parada de emergencia que accione la detención del motor. (Todos en

pág 20 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Sistemas de alarma luminosa y sonora:Baliza barra marca Federal Signal o Code 3.Sirena Federal Signal modelo PA-300 o Code 3.01 Parlante Federal Signal modelo TS-100 o Code 3.Sistema estroboscopios o de tipo LED en ambos costados.Alarma sonora de retroceso (Todos en pág 21 del catálogo Magirus/Camivacarro C1)

Franjas reflectantes en los laterales y parte posterior del vehículo según normaChilena NCh.

Especificaciones Generales: El vehículo debe cumplir con las siguientesespecificaciones de orden general:

Los vidrios pueden ser operados manualmente o eléctricamente.

Parabrisas de amplia visión, puede llevar parante intermedio.

El estanque debe tener todos los fittings necesarios para el llenado desde unafuente externa con uniones storz previa válvula de corte a presión de grifo o por

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gravedad, alimentación a la succión de la bomba con válvula de corte, retorno deagua al estanque, doble llave de drenaje, indicadores de nivel garantizado y conpurga de liquido.

Luces interiores de compartimentos accionadas automáticamente por apertura de

puertas o persianas, garantizadas y de fácil reparación.Si el vehículo ha de prestar servicio en zonas australes extremas XI, XII Regioneso zonas cordilleranas con presencia de Nieve, el sistema de cadenas automáticasON SPOT o similar será equipo obligado. (Pág 27 del catálogo Magirus/Camivacarro C1)

Equipamiento Básico: El equipo básico para esta unidad será:

1 Traspasos de conexiones storz de 110 mm a 70 mm

2 Traspasos de conexiones storz de 70 mm a 50 mm2 Traspasos de conexiones storz de 50 mm a 32 mm1 Pieza colectora DIN 14 355 de conexiones storz 110 X 70 mmMangueras de aspiración rígidas de 110 mm con uniones storz, 4 unidades de 2metros cada una.Filtro cedazo para aspiración con válvula de retención de 110 mm con unión storzDIN 14 362.Soporte para una (1) escala doble y dos (2) escalas simples. (Opcional sistemaabatible neumático o hidráulico).Cuatro (4) soportes para equipos de respiración autónoma ERA. en cajonera enun solo conjunto y deslizable. (Pág 31 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Grupo generador de 8 Kva con sus accesorios. Uniones y salidas estándar con surespectiva bandeja deslizable para transporte en un compartimiento.Foco de 24 o 12 Volt, según corresponda, para conexión al vehículo con carretede cable de 25 metros y trípode.Trípodes con 2 focos de 500 Watt c/u con carrete de 25 metros c/u. Unionescompatibles con las del generador (Todos en pág 23 del catálogoMagirus/Camiva carro C1)

Foco buscacamino en cabina con mando manual o electrónico (opcional).Sistema de carga de batería directa, 1 toma de corriente de 12 V. en la parteposterior, corta corriente manual.Gato hidráulico y las herramientas fundamentales para la correcta operaciónmecánica y eléctrica de la unidad.Las etiquetas y señaléticas de los instrumentos del vehículo deberán ser enespañol.Se deberán acompañar todos los manuales traducidos al castellano (Manual delvehículo, del sistema extintor de incendios, de mantenciones, de repuestos y defallas).

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Equipamiento Opcional: El equipo opcional, para esta unidad será:

Dos (2) carretes móviles con capacidad para enrollado de 5 mangueras de 15 mts.de largo y 70 mm. de diámetro cada uno, con freno y manivela. (Pág 24 del

catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Cama superior para mangueras de 15 mts de largo y 70 mm de diámetro.Torre de Iluminación, con giro en 360º, con capacidad mínima de 3 focos de 500Wcada uno. De preferencia con panel o sistema de accionamiento remoto quepermita el manejo del set de focos a voluntad. Mástil telescópico con sistema deseguridad que impida el movimiento del vehículo si no se encuentra en laubicación correcta. (Pág 28 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Línea de alimentación de bomba de 110 mm. en la parte delantera del vehículo

Sistema On Spot (cadenas para la nieve). (Pág 27 del catálogo Magirus/Camivacarro C1)

Provisión e instalación de claxon de aire. (Pág 27 del catálogo Magirus/Camivacarro C1)

Cambio de grupo electrógeno a 5 o 13 Kva, siempre que sea posible. Con susrespectivos accesorios. (Pág 27 del catálogo Magirus/Camiva carro C1)

Soportes para dos o 4 equipos ERA sobre un conjunto deslizable en cajoneraslaterales. (Pág 31 del catálogo Magirus/Camiva carro C1).

Colores y diseño grafico: Queda a libertad del proveedor ofertar las distintasalternativas de colores y grafica posible para este vehiculo.

Equipamiento Opcional carro de rescate vehicular: El equipo opcional, para estaunidad será:

Bandejas con soporte de herramientas en compartimientos.Soporte para tablas y camillas.Soporte para Equipo de Rescate Hidráulico, se debe incluir el equipo Holmatro oLukas equivalentes.Un tirfor TU 16 con su respectivo soporte (Justamente esa marca y modelo!!)Una sierra de disco eléctrica con su respectivo soporteUn juego de 3 cojines inflables (16, 24 y 54 ton) de alta presión completo y surespectivo soporte

Cualquier otro elemento que estime conveniente ofertar el proveedor con suscostos claramente establecidos.

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