Barranquilla
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Revista destinada para conocer mas acerca de barranquilla
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Barranquilla sitios turísticos
Barranquilla sitios turísticos
Barranquilla
Barranquilla, situada a 1.007
kilómetros Al norte de Bogotá,
en la costa Caribe, Es la capital del departamento del
Atlántico y cuenta en la actualidad con cerca de 1,5
millones de habitantes.
Con un área municipal de 166 kilómetros cuadrados,
Barranquilla limita al norte con el mar Caribe y el
departamento del Magdalena, por el este con el
departamento del Magdalena, por el sur con Soledad y
Galapa y por el oeste con Tubará y Puerto Colombia.
Su temperatura promedio es de 26.9 grados centígrados
y está a 18 metros sobre el nivel del mar. El aspecto
general de Barranquilla muestra dos áreas diferentes:
una al este, plana y baja, aledaña al río Magdalena, la
otra hacia el oeste, formada por lomas de diferente
altitud que no sobrepasan los 150 metros sobre el nivel
del mar. Predominan los vientos alisios del noroeste, las
temperaturas son altas pero refrescadas por las brisas
marinas.
La actividad económica de Barranquilla Es dinámica y
se concentra principalmente En la industria, el comercio
y la pesca. La ciudad cuenta además con la mayor
infraestructura industrial, comercial y de servicios de la
Costa Caribe de Colombia. Barranquilla conforma un
distrito especial, industrial y portuario. Su comercio es
uno de los más importante del país y el mayor
movimiento de la región. Sus calles son amplias y
pavimentadas. La salida y entrada de pasajeros y carga
por vía área se realiza a través del aeropuerto Ernesto
Cortissoz, ubicado en el municipio de Soledad.
Barranquilla tiene una infraestructura hotelera amplia,
además de hostales, residencias y otras formas de
hospedaje, que ofrecen al visitante diferentes
alternativas de alojamiento.
Teatro Amira De La Rosa
Lleva el nombre de uno de los personajes más
importantes en la historia cultural de Barranquilla, quien
escribió poemas, obras teatrales, novelas y cuentos con
una maestría impecable. A ella le deben también los
barranquilleros la letra del himno a la ciudad. El teatro
fue inaugurado el 25 de junio de 1982 por el Presidente
de la República Julio César Turbay Ayala y es
administrado por el Banco de la República, mediante
comodato con la Sociedad de Mejoras Públicas de
Barranquilla.
Desde entonces, ha funcionado normalmente, acogiendo
los públicos de los más diversos sectores de la
comunidad. Paralelo a su programación de eventos y
espéctaculos, programa exposiciones diversas, talleres,
conferencias, lanzamientos de libros y otras actividades
asupiciadas por el Banco de la República, siempre dentro
del más amplio espíritu de apoyo y estimulo a las
expresiones culturales del país.
Dirección: Carrera 54 con calle 52
Está ubicado en los límites del barrio El Prado con el
barrio Abajo del río. Es el centro de la cultura en la
ciudad de Barranquilla. En su interior, el turista puede
disfrutar de obras de teatro, exposiciones de pintura,
espectáculos musicales y eventos de todo tipo. Tiene un
hermoso telón que representa con sus múltiples colores
la leyenda del Hombre Caimán.
Condiciones Físicas:
Escenario: Boca 13.7 mt. Fondo 10 mts. Altura: 8.70 mt.
Capacidad: 949 espectadores
Condiciones Técnicas:
Tramoya: 24 barras
Equipo de Iluminación: Consola 144 CUES
Equipo de Sonido: Consola 24 canales
Museo Romántico
Es una vieja mansión de estilo republicano donada por
Carmen Freud, hija de Julios Freud, judío alemán
norteamericano llegado a Barranquilla a principios donde
se guardan como memoria de pasatiempos, objetos de la
historia de la ciudad. Como disfraces de la reina del
carnaval, una réplica de la antigua calle denominada
Camellón Abello, la máquina de escribir de Alfonso
Fuenmayor en la que Gabriel García Márquez escribió su
novela “La Hojarasca”, algunas cartas del libertador
Simón Bolívar, fotografías, discos, colecciones de
periódicos de antaño y otros objetos históricos.
Dirección
Carrera 54 con Calle 59. Ubicado en la antigua
residencia de las hermanas Freund Strunz, quienes la
cedieron para el montaje de un museo sobre la historia
de la ciudad.
Fecha de Fundación
Fundado el 17 de diciembre de 1986.
Colecciones
Sus colecciones abarcan 12.000 piezas
Secciones
Consta de 26 espacios distribuidos en 2
plantas.
• Primer piso se hallan la recepción y las
salas Colonia Norteamericana, Centro
Artístico, Periodismo, Colonia Alemana,
Camarografilla, Pasillo Camellón
Avello, Colonia Árabe y Réplica del Teatro Municipal.
• Segunda planta hay cuatro salas dedicadas a la historia
de Barranquilla desde 1.628 hasta el siglo , la Sala Barrio
El Prado, la Sala C.U.C., el Salón Patria, el Salón
Bolivariano, el Salón de los Constituyentes, la Sala
Colonia Hebrea, el Salón Carioca y seis salas
consagradas al Carnaval de Barranquilla.
Objetos
• El piano que perteneció al Teatro
Emiliani, con la partitura original del
Himno de Barranquilla, de la autoría de
Amira De la Rosa, y que lleva la firma del
músico panameño Simón Urbina, quien
dirigió la
primera orquesta que tocó en el Club ABC. • Otros
pianos que reposan en el Museo Romántico está el de
Anita Zabaraín, autora del himno del Atlántico, colocado
en el rincón dedicado al Colegio Barranquilla para
Señoritas; y el de Tica Emiliani, destacada concertista
barranquillera que vivió en Roma.
• Amira De la Rosa, igualmente tiene un lugar
privilegiado en el museo. En un rincón no solamente está
un maniquí sentado en un mecedor (que fue de ella) con
uno de los vestidos que lució la insigne poetisa, sino su
máquina de escribir y la de coser, en la que aprendió a
dar sus primeras puntadas. También la vieja calculadora
que usó cuando estuvo al frente del Colegio Gabriela
Mistral, que fundó.
Cursos de historia, tradiciones y cívica. Biblioteca,
Hemeroteca. Material didáctico y de divulgación.
General : Consta de 26 espacios distribuidos en 2
plantas. En el primer piso se hallan la recepción y las
salas Colonia Norteamericana, Centro Artístico,
Periodismo, Colonia Alemana, Camarografla, Pasillo
Camellón Avello, Colonia Árabe y Réplica del Teatro
Municipal. En la segunda planta hay cuatro salas
dedicadas a la historia de Barranquilla desde 1628 hasta
el siglo XX, la Sala Barrio El Prado, la Sala C.U.C., el
Zoológico de Barranquilla
Fundación Botánica y Zoológica de Barranquilla Fecha
de inauguración 1953 Localización Barranquilla,
Colombia Área 1,6 hectáreas Coordenadas 11°00′38″N
74°47′49″O Número de animales + de 500 Número de
especies 130 (nativas, exóticas)
El zoológico de Barranquilla es un zoológico de la ciudad
colombiana de Barranquilla. Operado por la La Fundación
Botánica y Zoológica de Barranquilla, tiene una área de
10 000 m² y unas 130 especies nativas y foráneas.
Cuenta con el tigre blanco, especie en vía de extinción y
presidente del zoológico elegido por los niños.
Historia
La idea del zoológico de Barranquilla data de la década
de 1930, con el lote legado por don Tomás Suri Salcedo a
la Sociedad de Mejoras Públicas, colindante con el barrio
"El Prado" diagonal al Estadio Municipal, en el cual se
instaló un parque-vivero cuyos primeros ejemplares
fueron unas palomas domésticas propiedad de don
Roberto Puyana, presidente de la Sociedad de Mejoras
Públicas. En 1952, el parque-vivero fue trasladado a un
lote de varias hectáreas por cuestiones de ampliación
urbanística a su actual ubicación en el barrio La
Concepción y fue inaugurado oficialmente en febrero de
1953 con el nombre de "Roberto Puyana". Entre 1968 y
1975 se registró el mayor número de animales exóticos
en la colección del zoológico, los cuales fueron
intercambiados por especies nativas con los zoológicos
de Zurich, Lisboa, Barcelona y Miami, entre otros. En la
década de los 80, las Empresas Públicas Municipales,
que hasta entonces habían manejado el zoológico,
entran en crisis y el Instituto Nacional de Recursos
Naturales estableció que el zoológico debía cerrarse
dadas sus condiciones. En 1993, el gobierno de
Barranquilla suscribió un contrato de administración con
la Fundación para el Desarrollo Integral del Caribe
Colombiano, el cual fue posteriormente cedido a la
Fundación Botánica y Zoológica de Barranquilla.
Zoológico de barranquilla
Dirección: Calle 77 Carrera 68
Sin Duda alguna es algo que nuestra barranquilla tiene
de los más hermosos lugares de la costa Caribe como
también la desembocadura del rio con el mar en boca
cenizas de la cual hablaremos mas abajo.
El zoológico Es el sitio ideal para que el turista pase un
rato agradable en familia, porque
tiene una granja para que los niños
tengan contacto directo con
la naturaleza.
Este zoológico cuenta con 550
animales
de 140 especies, algunas de ellas en vías de extinción;
como el cóndor,el manatí y el oso de anteojos; así como
guacamayas, leones, chimpancés, reptiles y
murciélagos, además del mono tití
cabeciblanco, que es característico
de la región.
Tiene una Granja para que los niños
tengan contacto directo con los
animales y un parque de recreación.
Un zoológico reúne lo más selecto del reino animal,
como el poderoso tigre, el gigantesco elefante y el
estudioso zoólogo. Sorpréndete con las maravillas de la
naturaleza con este Groupon. Paga $4.500 en vez de
$9.000 por una entrada de niño o adulto al Zoológico.
La aduana de Barranquilla
El Complejo Cultural de la Antigua Aduana es un centro
cultural de la ciudad de Barranquilla, Colombia. Está
integrado por el Archivo Histórico del departamento del
Atlántico, la Biblioteca Piloto del Caribe, la Biblioteca
Infantil Piloto del Caribe y el Centro de Documentación
Musical Hans Federico Neuman. El complejo es
administrado por la Corporación Luis Eduardo Nieto
Arteta; funciona en históricas edificaciones restauradas
como el antiguo edificio de la Aduana de la ciudad y en
las estaciones del Tranvía y Montoya. Otros escenarios
que integran el complejo son el parque cultural Aduana-
Elbers, la plaza de la Locomotora, el Auditorio Mario
Santo Domingo, una plazoleta, la galería de la Aduana y
La Arcada, espacios para la realización de eventos,
presentaciones, asambleas, reuniones, entre otros.
Además, en las edificaciones funcionan entidades
privadas como la Cámara de Comercio de Barranquilla, la
ANDI, Fundesarrollo, el Fondo Regional de Garantías e
Incubar. En 1984, el antiguo edificio de la Aduana y las
estaciones del tranvía y Montoya fueron declarados
monumentos nacionales. El antiguo edificio de la Aduana
fue además galardonado con el Primer Premio Nacional
de Arquitectura en la categoría de Restauración, y con el
Primer Premio Internacional FIABCI de Renovación
Urbana.
Historia
Restauración del Antiguo Edificio de la Aduana
La historia del Edificio desde su
construcción a principios del siglo
pasado cuando era el centro
económico local, hasta la época
actual, convertido en icono de la
Ciudad y encuentro de la actividad
gremial y cultural.
Construido en 1919 por el
arquitecto inglés Leslie Arbouin, el edificio de la Aduana
era el epicentro de la economía en la época del auge del
sistema de transporte y de las actividades portuarias
fluviales. En sus alrededores se localizaban un buen
número de las estructuras físicas que sirvieron de
soporte a esta actividad: el puerto fluvial propiamente
dicho, la terminal del ferrocarrril que conectaba con el
puerto marítimo, las instalaciones de la Aduana,
bodegas, depósitos, oficinas gestoras. Era sin lugar a
dudas, el centro de la actividad económica local, hasta
la apertura de Bocas de Ceniza, el traslado del puerto al
sitio del actual terminal y a la decadencia de la
navegación fluvial, cuando la zona entra en etapa de
franco detrimento a finales de las décadas de los 30´ s.
En el período de 1951 y
1964, cuando casi se
duplica el número de
habitantes en la ciudad, se
acelera el deterioro del
centro tradicional y sus
alrededores como
resultado de la transformación de la zona de comercio
pesado y de la proliferación de actividades económicas
informales. En 1981, la Administración local encarga el
estudio para renovación urbana del Centro: Entre la
calle 40, la carrera 38 y el Río Magdalena. En éste se
incluía por supuesto el Palacio de la Aduana.
Ese mismo año, la Cámara de Comercio de Barranquilla
con el apoyo y la colaboración de diferentes estamentos
locales apoyó el programa para montar en la edificación
el Museo de Arte Moderno que tendría el apoyo de
Colcultura. Sin embargo, en 1982, con el cambio de
Gobierno se orientaron las políticas de ese organismo
dejando el proyecto sin ninguna posibilidad de
financiación.
Por las anteriores razones y por considerar que la
ciudad presentaba en ese momento otras necesidades
que exigían atención prioritaria por parte de la Cámara
de Comercio, se suspendió temporalmente la promoción
de proyecto, sin descartarlo totalmente ni perder de
vista su importancia como elemento iniciador de un
proceso de renovación urbana.
En 1991, la Gobernación del Atlántico y la Cámara de
Comercio aúnan esfuerzos del sector público y
privado para la restauración del Edificio de la Aduana.
Las obras civiles se entregaron ante el Expresidente
Cesar Gaviria Trujillo en julio de 1994.
Ese mismo año, se crea la Corporación Luis Eduardo
Nieto Arteta para administrar y velar por el
mantenimiento del Edificio. En la actualidad y desde el
2002, en este edificio emblemático funcionan las
oficinas administrativas de la Cámara de Comercio de
Barranquilla. El Edificio como en sus inicios vuelve a ser
epicentro de la actividad gremial, la investigación, la
cultura y punto de encuentro de los empresarios de la
Región
Bocas de ceniza
Bocas de Ceniza es el punto de desembocadura del río
Magdalena en el Mar Caribe.
Debe su nombre al color cenizo que toman las aguas del
océano al recibir las contaminadas del río. En la
actualidad, el río desemboca en el mar a través de un
canal artificial construido en los años 1930.
Historia
Las Bocas de Ceniza fueron descubiertas por Rodrigo de
Bastidas el 1.° de abril de 1501, descubriendo de paso el
río Magdalena. En el año 1824 se inició la navegación
fluvial con buques de vapor, lo que despertó
el interés local en la utilización de Bocas de Ceniza. La
construcción del Ferrocarril Barranquilla-Salgar
en 1872 y el traslado de la Aduana Nacional
a Barranquilla incrementó el deseo de habilitar el sector
de Bocas de Ceniza para el comercio marítimo
internacional.
La construcción del muelle de Puerto Colombia en 1893
contribuyó al abandono definitivo de la vía Bocas de
Ceniza, pero por el año 1906 se reanudó la campaña a
favor de su apertura. Los efectos de este esfuerzo de
Barranquilla culminaron en el contrato celebrado por el
Gobierno Nacional en 1914 con la Casa Julius Berger
Konsortium para la elaboración del proyecto de apertura
y canalización de las Bocas de Ceniza y la construcción
de un puerto terminal. Sin embargo, el resultado de
la Primera Guerra Mundial y sus consecuencias
económicas impidieron la ejecución de éste.
Barranquilla desde el tajamar occidental.
En 1919 la Compañía Colombiana de Bocas de Ceniza
celebró un contrato con el Gobierno Nacional para la
ejecución de las obras. Su directiva quedó integrada por
Tomás Suri Salcedo, José Fuenmayor Reyes, Manuel
Julián Alzamora, Víctor Dugand y Clodomiro Salas,
miembros de la Junta Directiva de la recién constituida
Cámara de Comercio de Barranquilla. También
pertenecían a la Junta Ernesto Cortissoz, Gregorio
Obregón, Julio E. Gerlein, Alberto Osorio, Andrés
Rodríguez, Germán Palacio, Pelegrino Puccini y Alberto
Roncallo.
La crisis de 1929 paralizó nuevamente el proyecto, pero
por iniciativa de los hermanos Roberto y Karl Parrish, el
Gobierno Nacional suscribe un contrato con Winston
Brothers para la terminación de los trabajos,
solemnemente inaugurados por el presidente Alfonso
López Pumarejo en 1936. El 22 de diciembre se oficializó
la apertura del canal navegable y se inauguraron las
instalaciones del Terminal Marítimo y Fluvial. López
Pumarejo abordó en Puerto Colombia el destructor
Antioquia de la marina colombiana a las 2:40 de la tarde,
acompañado por el Designado a la Presidencia Alberto
Pumarejo Vengoechea, dirigente barranquillero que
intervino activamente para convertir en realidad el
proyecto, por los ministros Plinio Mendoza Neira y César
García Álvarez, el gobernador Rafael Blanco de la Rosa, y
el alcalde de Barranquilla, Arturo Ponce Rojas. El
destructor Antioquia estuvo escoltado por el buque
escuela Ciudad de Cúcuta y los navíos norteamericanos
Omaha y Manley. El presidente López cruzó las Bocas de
Ceniza y llegó al Terminal en medio de una escuadrilla de
aviones militares. En su discurso, López señaló:
«Barranquilla es, desde ahora, puerto de mar». Sin
embargo, solo hasta 1939 se concluyeron las
instalaciones del Terminal y la red de luces y señales en
el canal navegable.1
Bocas de Ceniza desde la lejanía.
Los trabajos, toda una proeza de la ingeniería hidráulica,
consistieron en construir dos tajamares de roca, uno en
cada margen del río, a manera de prolongación de las
riberas, pero reduciendo al mismo tiempo su boca. De
esta manera se logra el efecto hidráulico de acelerar la
velocidad de la corriente, la cual propulsiona
violentamente la barra (banco de arena y sedimentos que
se forma en la desembocadura de un río) hacia el mar,
destaponando la desembocadura y permitiendo así la
entrada de los buques por el río hasta la propia ciudad y
otras poblaciones ribereñas.
No obstante la construcción de los tajamares, es preciso
dragar periódicamente la desembocadura del río para
eliminar la sedimentación que todavía se presenta y que
impide el ingreso de buques de gran calado al puerto. El
dragado se ha convertido en un dolor de cabeza para la
dirigencia local, pues depende directamente de la
inversión del gobierno nacional. Además, buena parte de
los ingresos de la ciudad proviene de su actividad
portuaria. La falta de una política seria por parte de los
sucesivos gobiernos nacionales y su indiferencia ante el
reclamo local por la reparación y mantenimiento de los
deteriorados tajamares, hace incierto el futuro portuario
de la ciudad.
Controversia
Algunos incluso afirman que lo peor que
le pudo pasar a Barranquilla fue la
construcción del canal de las Bocas
de Ceniza, en virtud del problema de
sedimentación que siempre habrá de enfrentar, a
diferencia de si se hubiera dejado a Puerto Colombia
como puerto alterno, a la manera de São Paulo y Santos
en Brasil, pues su bahía es un puerto natural que
requiere poco mantenimiento. Con la prohibición, en
1943, de cualquier actividad portuaria a través de Puerto
Colombia, de paso se condenó al ostracismo, la ruina y el
olvido a la floreciente población atlanticense que vio
ingresar por su muelle el progreso y a tantos inmigrantes
de muchas partes del mundo. Otra consecuencia
negativa de la construcción de los tajamares fue el
deterioro del medio ambiente, pues además de las
inmundicias arrojadas al océano, la sedimentación
arrastrada por el mar a las playas cercanas las ha
arruinado por completo.
"Muchos años, 1890 a 1930, Barranquilla tuvo en manos
sefardí su gobierno, su economía, la religión, la moral y
la política. Ellos contribuyen a abrir Sabanilla, Salgar y a
término Cupino, integran la aduana de la ciudad a Puerto
Colombia y seguido debían crear el gran mercado interior
que propiciara un modelo económico autónomo, no
sujeto a consideraciones de la competencia. Pero un
juicio erróneo, acaso mezquino, distrae los escasos
medios en construir un puerto marítimo al lado del
fluvial. Abandonan sin concierto industria y comercio
actividades generosas por una aventura portuaria de
difícil manejo, no costeable, en deterioro continuo sin
término fijo. De otra parte el curso del río tiene alto
costo de mantenimiento y presenta inconveniencias casi
insalvables antes de permitir utilizarlo a fondo.
Piensan entendidos que con parte del mucho dinero
destinado a mantener Bocas de Ceniza se podría
construir un Puerto Colombia más técnico y así evitar el
inútil despilfarro y el impacto constante de tajamares
contra el sagrado medio ambiente".
