Avenidas Torrenciales Yopal

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AVENIDAS TORRENCIALES, YOPAL (CASANARE) COMO CASO DE ESTUDIO MÓNICA PATRICIA ALMONACID BELTRÁN _________________________________ Departamento de Geociencias. Universidad Nacional de Colombia Asignatura: Amenazas Geológicas Profesor: Modesto Portilla INTRODUCCIÓN Las avenidas torrenciales son definidas como flujos de agua violentos, que normalmente son asociados a crecientes súbitas (inundaciones) causadas por altas precipitaciones, rupturas de represamientos o deslizamientos en la cuenca. Las avenidas torrenciales son flujos hiperconcentrados, que están formados por grandes volúmenes de agua en los cuales el máximo porcentaje del sedimento es 70 a 75% y en los cuales la granulometría de los sedimentos es fina. Por estas características de porcentaje y el tamaño de los sedimentos, el flujo tiene la propiedad de alcanzar altas velocidades, además de alcanzar caudales máximos en poco tiempo (minutos a horas); cuando ya que las avenidas torrenciales son corrientes muy fluidas, cuando llegan a la parte plana se extienden rápida y ampliamente, dando formas como abanicos aluviales amplios . Generalmente, las avenidas torrenciales son causadas por lluvias torrenciales asociadas con una fuerte tormenta de movimiento lento o son consecuencia de una serie de tormentas que se repiten en el mismo lugar; el suelo saturado por las lluvias constantes anteriores o la composición impermeable del suelo, junto con la intensidad y la duración de la precipitaciones y la topografía, los factores más influyentes en las avenidas torrenciales. En Colombia se han tenido diferentes eventos por avenidas torrenciales, a lo largo de la historia que han afectado a varias poblaciones del país; ejemplos de ello son las avenidas torrenciales que ocurrieron en San Carlos en 1990, Turriquitadó, Tapartó y Dabeiba en 1993 y Bagadó en 1994. Según el mapa de municipios con mayor impacto por avenidas torrenciales publicado por Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SNGRD) en Septiembre de 2014, ciudades como Florencia, Puerto Libertador, Apartadó, Bello, Montelíebano, Sipí y Baraya, están catalogadas como de muy alta priorización de intervención debido a la afectación que cada una de ellas ha tenido en el pasado por avenidas torrenciales. Como se nota en el párrafo anterior, Colombia ha tenido varios eventos de avenidas torrenciales que han dejado un número importante de afectaciones, que desafortunadamente seguirá en aumento, debido a que Una avenida puede producirse casi que sin previo aviso, provoca un aumento rápido de los niveles del agua y pueden alcanzar grandes velocidades en la corriente. Es por esto que es muy importante estudiar estos eventos y hacer caracterizaciones detalladas de las áreas donde se puedan presentar.

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Se hace un análisis de la amenaza, vulnerabilidad y riesgo por avenidas torrenciales en la ciudad de Yopal

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AVENIDAS TORRENCIALES, YOPAL (CASANARE) COMO CASO DE

ESTUDIO

MÓNICA PATRICIA ALMONACID BELTRÁN _________________________________ Departamento de Geociencias. Universidad Nacional de Colombia Asignatura: Amenazas Geológicas Profesor: Modesto Portilla

INTRODUCCIÓN

Las avenidas torrenciales son definidas como flujos de agua violentos, que normalmente son asociados

a crecientes súbitas (inundaciones) causadas por altas precipitaciones, rupturas de represamientos o

deslizamientos en la cuenca. Las avenidas torrenciales son flujos hiperconcentrados, que están

formados por grandes volúmenes de agua en los cuales el máximo porcentaje del sedimento es 70 a

75% y en los cuales la granulometría de los sedimentos es fina. Por estas características de porcentaje

y el tamaño de los sedimentos, el flujo tiene la propiedad de alcanzar altas velocidades, además de

alcanzar caudales máximos en poco tiempo (minutos a horas); cuando ya que las avenidas torrenciales

son corrientes muy fluidas, cuando llegan a la parte plana se extienden rápida y ampliamente, dando

formas como abanicos aluviales amplios . Generalmente, las avenidas torrenciales son causadas por

lluvias torrenciales asociadas con una fuerte tormenta de movimiento lento o son consecuencia de una

serie de tormentas que se repiten en el mismo lugar; el suelo saturado por las lluvias constantes

anteriores o la composición impermeable del suelo, junto con la intensidad y la duración de la

precipitaciones y la topografía, los factores más influyentes en las avenidas torrenciales.

En Colombia se han tenido diferentes eventos por avenidas torrenciales, a lo largo de la historia que

han afectado a varias poblaciones del país; ejemplos de ello son las avenidas torrenciales que ocurrieron

en San Carlos en 1990, Turriquitadó, Tapartó y Dabeiba en 1993 y Bagadó en 1994. Según el mapa de

municipios con mayor impacto por avenidas torrenciales publicado por Sistema Nacional de Gestión del

Riesgo de Desastres (SNGRD) en Septiembre de 2014, ciudades como Florencia, Puerto Libertador,

Apartadó, Bello, Montelíebano, Sipí y Baraya, están catalogadas como de muy alta priorización de

intervención debido a la afectación que cada una de ellas ha tenido en el pasado por avenidas

torrenciales.

Como se nota en el párrafo anterior, Colombia ha tenido varios eventos de avenidas torrenciales que

han dejado un número importante de afectaciones, que desafortunadamente seguirá en aumento, debido

a que Una avenida puede producirse casi que sin previo aviso, provoca un aumento rápido de los niveles

del agua y pueden alcanzar grandes velocidades en la corriente. Es por esto que es muy importante

estudiar estos eventos y hacer caracterizaciones detalladas de las áreas donde se puedan presentar.

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Aunque ninguno de los eventos, más nombrados, de avenidas torrenciales ha tenido lugar en el

piedemonte llanero, es lógico pensar que por la fisiografía de esta parte del país se puedan presentar

avenidas torrenciales. Es por esto que en este documento se toma como caso de estudio el área de

Yopal, ya que por algunos estudios que se han realizado en la zona, ésta se ha relacionado con

“amenaza por avenidas torrenciales”.

Amenaza

AVENIDAS TORRENCIALES EN EL ABANICO DE YOPAL

Aunque la gran mayoría de los habitantes de Yopal no tienen memoria de un evento torrencial en la

ciudad, gracias a fotografías aéreas de 1937 (Figura 1), se sabe que antes de este año el río Cravo Sur

ocasionó una avenida torrencial que afectó todo el abanico aluvial donde se encuentra actualmente

Yopal.

Según una publicación del INGEOMINAS y la UPTC en el 2007, en el registro sedimentológico y de

fotografías aéreas se puede evidenciar la ocurrencia de por los menos dos eventos de avenidas

torrenciales en el abanico de Yopal antes de 1940. Según la misma publicación, el abanico de Yopal

está constituido por dos cuerpos ocasionados por dos eventos torrenciales diferentes.

Uno de estos cuerpos es el abanico subreciente (Fas en la Figura 2), que está constituido por depósitos

de materiales clásticos no consolidados de granulometría variable que presentan una pendiente suave

a ligeramente inclinada. El otro cuerpo al que se refieren en el documento de INGEOMINAS y la UPTC

en el 2007, corresponde al abanico reciente de Yopal (Far en la Figura 2), que está localizado en central

del abanico de Yopal y es comparativamente de granulometría más gruesa con respecto al abanico

subreciente; está compuesto por gravas, arenas y limos asociados a brazos del río Cravo Sur que

transportaron y depositaron estos sedimentos en el área donde se localiza Yopal. Sobre el abanico

reciente se observan huellas de antiguos cauces intermitentes, con patrón trenzado, que como hoy, es

causado por la dinámica del río.

Las diferencias entre las granulometrías de los abanicos reciente y subreciente de Yopal, son

interpretadas, en el documento del 2007, como resultado de los intervalos de tiempo desarrollados entre

cada suceso de descarga de materiales desde la parte alta del piedemonte, en donde el abanico

subreciente (Fas) fue generado por una avenida torrencial causada por deslizaminetos y posteriores

represamientos del río Cravo Sur en los sectores inestables de la parte alta, que luego provocaron la

descarga súbita de grandes volúmenes de materiales y sedimentos. En cuanto al abanico reciente (Far),

también se interpreta como ocasionado por una avenida torrencial, pero que tuvo lugar en el desarrollo

de grandes periodos de precipitación superiores al promedio de la región que generaron una gran

y continua descarga de materiales.

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Figura 1. Vuelo B-105 de 1937, donde se observan depósitos en el abanico de Yopal y varíos canales que atraviesan el abanico, evidenciando un evento de avenida torrencial que tuvo como fuente el río Cravo Sur, que se encuentra en la foto a la derecha del abanico.

Con respecto a la variación granulométrica dentro de cada uno de los abanicos mencionados, se tiene

que se presentan cambios faciales dependiendo de dónde se estudie dicha granulometría, ya que la

granulometría difiere si se estudia la parte del ápice, la del cuerpo o la parte distal del abanico; la

granulometría presenta variaciones en sentido tanto longitudinal como transversal. Además se tiene una

variación granulométrica vertical donde se encuentran sedimentos más gruesos en el fondo y medios y

finos hacia la superficie sucesivamente. Las variaciones longitudinales obedecen a sedimentos más

gruesos y pesados en la parte del ápice del abanico y gradualmente los más finos y livianos en el cuerpo

y la parte distal del abanico. Por último, las variaciones transversales presentan un sorteamiento de

aluviones desde el lecho de cada brazo distributario hacia sus costados presentando

progresivamente un cambio de materiales van de gruesos a finos a medida que se aleja de los brazos

distributarios, todo lo anterior según la interpretación consignada en el documento del INGEOMINAS y

la UPTC del 2007.

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Figura 2. Fotografía aérea vuelo B-196 de 1940, donde se interpreta la localización de los abanicos reciente y subreciente de Yopal. Tomada de una presentación del profesor Héctor Fonseca.

El área de depositación del abanico reciente de Yopal fue de aproximadamente 40000Km2, según

mediciones aproximadas en las fotografías aéreas interpretadas en la presentación del profesor Héctor

Fonseca, mientras que en el abanico subreciente el área fue de aproximadamente 60000Km2,

determinada de la misma manera; estos valores representarían la intensidad de cada evento. Ya que en

los estudios que se tienen acerca de estos eventos no aparecen datos del espesor y/o alcance exacto

de los depósitos del abanico reciente y subreciente de Yopal, se hace un aproximado de una magnitud

del orden de 1*1010m3 para el abanico reciente y del orden de 2*1010m3 para el abanico subreciente.

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Figura 3. Posible trayectoria de los eventos que generaron los abanicos reciente y subreciente de Yopal. Ya que no se tiene información de precipitaciones de la época ni de reportes de movimientos en masa, se desconoce el lugar donde se dio inicio a los eventos que generaron estos abanicos

La trayectoria de los eventos que generaron los abanicos reciente y subreciente de Yopal, es similar

pero debido que, según lo observado en las fotografías aéreas, la intensidad del evento que generó al

abanico subreciente, fue mayor pues este último tuvo una trayectoria más amplia. Esta similitud en la

trayectoria de los eventos se tiene por lo menos para la parte final de la trayectoria ya que como no se

tiene información de precipitaciones de la época ni de reportes de movimientos en masa, se desconoce

el lugar donde se dio inicio a los eventos que generaron estos abanicos (Figura 3).

La fuente de las avenidas torrenciales es sin duda alguna el río Cravo Sur, el cual por sus características

puede provocar este tipo de eventos si se tienen condiciones muy altas de precipitación con fenómenos

de remoción en masa que afecten el curso del río en la zona de cordillera.

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Figura 4. Delimitación de la cuenca de río Cravo Sur desde el nacimiento del río hasta la parte del abanico de Yopal.

Caracterización de la Fuente

El río Cravo Sur tiene su nacimiento en Tasco (Boyacá) y desemboca en el río Meta; recorre varios

municipios de Boyacá y Casanare. Se diferencian dos unidades geomorfológicas del río Cravo Sur: la

zona de cordillera y la zona de llanura aluvial. Aunque para este documento el área de interés es el área

de Yopal que se encuentra en la parte de llanura aluvial, las características del río tenidas en cuenta

son en su mayoría las de la parte de la cordillera, puesto que es allí donde se generan todos los sucesos

que podrían ocasionar una avenida torrencial. La cuenca hasta el área de interés es de 1101 Km2 y

presenta una longitud de 72 Km hasta el mismo punto con una pendiente media de 4% con un valle en

“V” (Figura 4). Presenta una alta densidad de drenaje, hasta el área de Yopal, lo que contribuye

significativamente a la reducción en el tiempo de concentración que reduce la probabilidad de ocurrencia

de una avenida torrencial.La cuenca del río Cravo Sur es una cuenca ovalada y alargada, con un tiempo

de concentración de escorrentía lento, debido a que la relación entre el área y la longitud axial es mayor

a 1, lo cual también reduce la probabilidad de la ocurrencia de una avenida torrencial.

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Figura 5. Comparación de caudales del río Cravo Sur en época de sequía (foto superior) y en época de lluvias (foto inferior).Fotos tomadas en el puente La Cabuya con vista aguas arriba del río Cravo Sur. Foto superior tomada de http://www.panoramio.com/, foto inferior tomada de Celis y Pedraza (2008)

Se tiene un estación hidrológica en el río Cravo Sur, aguas abajo, antes de que llegue a Yopal, en el

puente La Cabuya donde se registran caudales extremos tanto para la época de lluvias como para la

época de sequía, donde se tiene como máximo y mínimo histórico 1603 m3/s y 9 m3/s respectivamente.

Esto significa una baja capacidad reguladora natural que conlleva a crecientes muy grandes en épocas

de lluvias y caudales muy reducidos en época de sequía (Figura 5), lo cual para el contexto de avenidas

torrenciales es importante.

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Figura 6. Panorámica del río Cravo Sur desde la zona de cordillera hacia Yopal, donde se evidencian las barras lateras, las islas barrera y el desplazamiento que ha tenido el río. Tomado de http://www.panoramio.com

El río presenta un solo canal en los sectores más encañonados, mientras que aguas abajo del puente

La Cabuya, se observan barras laterales e islas barrera, donde el valle se torna más amplio dando lugar

al desplazamiento lateral de los canales y la depositación de sedimentos (Figura 6)

Este cambio en los canales, que pasan de ser un único canal relativamente recto con relativa baja

depositación de sedimentos a ser varios canales que se desplazan de izquierda a derecha y que

empiezan a mostrar formas de depositación (Figura 6) es debida a los cambios súbitos del perfil del río,

puesto que la pendiente baja notablemente (Figura 7).

Las altas pendientes en las vertientes del río Cravo Sur, en su parte alta, son propicias para que se

presente un alto aporte de material grueso, que es llevado por la corriente hasta donde su energía se lo

permite, resultado en la depositación de barras laterales e islas barrera aguas abajo del puente La

Cabuya y en depósitos de mayor volumen frente a la ciudad de Yopal, en la transición de la zona de

cordillera y la zona de llanura aluvial, donde el cambio de pendiente y por tanto de energía es abrupto.

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Figura 8. Materiales transportados por el río Cravo Sur. En la Fotografía de la derecha se observan materiales que fueron transportados por arrastre y en la izquierda además se observan materiales que fueron transportados por suspensión. Tomado de Celis & Pedraza (2008)

Figura 7. Perfil de la actividad dinámica del río Cravo Sur en la zona de cordillera. Tomado de García (1999)

Como se ha anotado los caudales medios del río son muy diferentes dependiendo de la época del año,

por tanto la energía, la competencia y la capacidad del río varían también en las épocas de sequía y de

lluvias, lo que es más notorio en la parte media y baja del río. Así que dependiendo de estas

características, los materiales del lecho son transportados por arrastre, donde la carga sólida está en

función del caudal y los materiales transportados por suspensión dependen más de la tasa de

abastecimiento de la cuenca que de la energía del flujo (Figura 8)

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Figura 9. Panorámica del río Cravo Sur, donde se observa las barras laterales y las islas barrera y el redireccionamiento que causan en el río. Tomada de http://www.casanare.gov.co

Las barras laterales y las islas barrera están constituidas por gravas y arenas que son socavadas y

arrastradas durante épocas de lluvias por el aumento de la capacidad del río y luego son depositadas

en lugares aguas abajo, cuando la capacidad del río baja en épocas de sequía, dando lugar a estas

geoformas, las cuales redireccionan o dividen la corriente del río (Figura 9).

En las fotografías aéreas desde 1937 hasta el 2003, se observa que desde el puente La Cabuya a la

altura de Yopal el río Cravo sur se ha desplazado de izquierda a derecha e inversamente durante este

tiempo, construyendo y/o retrabajando nuevos canales y geoformas de despositación. El movimiento

lateral del río puede ocasionar socavamiento en una de las orillas, donde se incorporan nuevas

materiales a la corriente, tales como árboles y pedazos del talud (Figura 10).

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Figura 10. Gavión en concreto construido para proteger la orilla izquierda del río Cravo Sur, que ha sido socavado por el mismo río. Tomado de Celis & Pedraza (2008)

Mecanismo generador y evento detonante de las avenidas torrenciales en el sector de

Yopal

Como se ha discutido anteriormente una avenida torrencial es flujos hiperconcentrado, donde como

máximo se tiene el 70 al 75% del volumen en forma de sedimento, el cual tienen una granulometría fina.

Entonces se tiene que para que se genere una avenida torrencial se necesita grandes volúmenes de

agua en forma de escorrentía, con una capacidad muy grande para transportar sedimentos. Como se

ha visto en las interpretaciones de los eventos que generaron los abanicos reciente y subreciente de

Yopal, estos grandes flujos de agua hiperconcentrados tienen como mecanismo generador

precipitaciones muy fuertes en la cuenca y/o represamientos en el cauce aguas arriba, que retenga el

agua por un periodo de tiempo suficiente para que al romper dicho represamiento la energía del flujo

aumente y por tanto su capacidad y su volumen sea mucho mayor.

En cuanto a las precipitaciones, se tiene que en toda la Orinoquía se presenta un comportamiento

monomodal debido a la Zona de Confluencia Intertropical (ZCIT) (Figura 11), la cual es una zona franja

con forma de onda en la que concluyen dos masas de aire con baja presión relativa, los vientos alisios

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Figura 11. Zona de Confluencia Intertropical ZCIT. Tomado de www,diarioelpopular.com

del sureste y del noreste. Esta franja atmosférica, se desplaza hacia el norte y luego al sur con respecto

al Ecuador, siguiendo el desplazamiento de la radiación solar; este desplazamiento se realiza dentro de

los 3 grados de latitud sur y los 15 grados de latitud nortes.

En los mese de Marzo, Abril y Mayo la ZCIT se desplaza hacia el norte con un retraso de 3 a 4 semanas

con respecto a la migración solar; en los meses de Junio, Julio y Agosto la ZCIT vuelve hacia el sur con

un retraso de 4 a 5 semanas de retraso con respecto a la migración del sol, debido a que las masas

oceánicas del sur son mayores y por tanto e tiempo que toma calentar esta masas oceánicas es mayor.

Además de la ZCIT, se tiene la topografía correspondiente a llanura, piedemonte y vertientes, que por

la interacción del movimiento de las masas de aire con esta topografía, ocasionan que entre los meses

de marzo a noviembre se presente nubosidad, lo resulta en un sistema de distribución interanual muy

homogéneo en toda el área del piedemonte llanero, sitio donde se ubica el municipio de Yopal. Aparte

de de la ZCIT, en la zona del piedemonte llanero, las masas húmedas del Brasil generan lluvias debido

a que estas masas húmedas se chocan contra la Cordillera Oriental Colombiana.

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Debido a que los eventos que generaron los abanicos reciente y subreciente de Yopal, se dieron en

años donde no se tenían estaciones meteorológicas ni hidrológicas, no se tienen los datos de las

precipitaciones y/o fenómenos de remoción en masa que constituyeron el evento detonante de dichos

eventos.

Para hacer un estimado del umbral de precipitación, que podría generar una avenida torrencial en el

sector de Yopal, se analizaron y estudiaron los datos de precipitación y de las particularidades de la

cuenca del río Cravo Sur (expuestas en la caracterización de la fuente), y se pudo establecer que con

un caudal superior a 730 m3/s en la zona del puente de La Cabuya, se podría generar una inundación

en el área de Yopal, que por las características de velocidad y por tanto de capacidad que se tendría

con ese caudal, constituiría una avenida torrencial. Para superar este caudal se necesita un promedio

de precipitación en toda la cuenca de 82 mm/día, lo cual es poco probable debido a la extensión de la

cuenca.

Ahora, al describir el segundo mecanismos generador de avenidas torrenciales se tiene que, los

fenómenos de remoción en masa son según (Tarbuck & Lutgens 1999) movimientos pendiente debajo

de roca, regolito y suelo, bajo la influencia directa de la gravedad. Aunque la gravedad es fundamental

en los procesos de remoción en masa, hay otros factores que afectan en gran medida dichos procesos,

tales la saturación de agua en el suelo o roca, la pendiente que se tenga, la vegetación anclada, entre

otras como las vibraciones del suelo.

El exceso de pendiente, además de desencadenar movimientos de materiales no consolidados, produce

pendientes inestables y movimientos en masa en suelos cohesivos. En cuanto a la vegetación, las

raíces de las planta hacen que el suelo y el regolito se unan, dando estabilidad al material, además

protegen el suelo de la erosión por la gotas de lluvia que caen. Si se tienen condiciones que van

favoreciendo poco a poco a los fenómenos de remoción en masa y se tiene un sismo, dependiendo de

las condiciones previas a este, del material, se puede ocasionar un fenómeno de remoción en masa.

Por último, si se tienen suelo o rocas saturadas de agua, se pierde la cohesión entre las partículas,

reduciendo así la resistencia interna de los materiales; además de esto se aumenta el peso del material

lo que conlleva a que la gravedad atraiga las masas de materiales hacia abajo. Por tanto, si se presentan

precipitaciones, además de generar grandes caudales de agua se puede generar represamientos en el

cauce, que tendría origen en la precipitación misma.

Según el mapa de pendientes en cercanías al área de Yopal (Figura 12), se tiene que las pendientes

relacionadas con el curso del río Cravo Sur y sus vertientes principales son escarpadas, lo que

representa rangos de 30 a 45°, lo cual constituye en una característica propicia para generar una avenida

torrencial. En cuanto a la vegetación, se tiene que aunque se tiene buena vegetación, las actividades de

deforestación en algunas partes de la cuenca pueden ocasionar fenómenos de movimientos en masa

por la erosión de las gotas de lluvia y la falta de estabilidad que le da las raíces de las plantas a los

materiales. Si se tiene en cuenta la sismicidad de la zona, se tiene otra característica propicia para la

generación de fenómenos de remoción en masa puesto que la zona de cordillera donde se desarrolla el

río Cravo Sur, presenta sismicidad alta y media en la parte de llanura.

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Figura 12. Mapa de pendientes, donde los colores más oscuros significas mayores pendientes. Tomado de la presentación del profesor Héctor Fonseca

Según el mapa de amenaza del documento del INGEOMINAS y la UPTC, se tiene amenaza por

fenómenos de remoción en masa es muy alta en varios puntos del curso del río Cravo Sur en la zona

de la cordillera (Figura 13). Pero como se ha discutido en clase este tipo de zonificaciones se debería

hacer con base en la localización de las formaciones superficiales, que son las que constituyen los

fenómenos de remoción en masa que podrían generar un taponamiento en el cauce del río Cravo Sur y

posteriormente una avenida torrencial.

En conclusión, el mecanismo generador de las avenidas torrenciales son fuertes precipitaciones y/o

fenómenos de remoción en masa que afecten el cauce del río. En los eventos que generaron los

abanicos que constituyen el abanico de Yopal, el evento detonante, aunque no se conoce a ciencia cierta

por falta de datos, tuvo que ser la combinación de los dos mecanismos generadores que se tienen para

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Figura 13. Aumento del mapa de amenaza por fenómenos de remoción en masa en la cuenca del río Cravo sur. Tomado de la presentación del profesor Héctor Fonseca

las avenidas torrenciales, ya que las precipitaciones por sí solas tienen baja probabilidad de generar un

evento torrencial por la características de la cuenca.

De acuerdo a todo lo presentado anteriormente la amenaza, (entendida como la probabilidad de

ocurrencia de un evento, en un sitio específico, durante un tiempo determinado y que dependiente

únicamente del mecanismo generador y del evento detonante) es 1 para los eventos que generaron los

abanicos que forman el abanico de Yopal, puesto que ya ocurrieron. Además se podría decir que es

probable que se generen eventos de avenidas torrenciales en Yopal en el futuro, debido a que además

de que ya se han presentado, las condiciones son propicias para la generación de fenómenos de

remoción en masa debido a que se tienen formaciones superficiales a los largo del valle del río Cravo

Sur, tales como depósitos aluviales y coluviales, que junto con fuertes precipitaciones constituirían

avenidas torrenciales, aunque falta caracterizar y mapear estas formaciones superficiales para tener

amenazas cuantificables.

Page 16: Avenidas Torrenciales Yopal

Bulnerabilidad

CARACTERIZACIÓN DE YOPAL COMO ASENTAMIENTO POBLACIONAL

Yopal desde su fundación:

Según los datos publicados en la página de la Alcaldía de Yopal, los primeros signos de fundación fueron

en 1915, cuando un señor llamado Elías Granados construyó su casa en que hoy en día es el centro de

Yopal.

En 1928 construyeron dos casas en Yopal y pertenecían a don Pedro Bernal y Concepción Camacho a

don Pedro Pablo González, quien se convirtió en el verdadero pionero por la fundación y formación del

pueblo; aparte de su espíritu emprendedor, se dedicaba a las actividades de tegua, latonero y hasta

tinterillo.

En 1930 ya había seis casas, y para 1932 se construyó otra casa la cual quedaba donde hoy en día

queda bomberos; en ese año también comenzó a funcionar la primera escuela, y su maestro fue

Marcelino Niño, quien ganaba de 50 pesos mensuales.

En 1934 se llevaron a cabo las primeras fiestas de Yopal, para entonces el Morro era la cabecera

Municipal de Yopal y ni siquiera llegaba a Inspección de Policía.

En 1936 Yopal pasó a ser corregimiento, y su primer corregidor fue el Suboficial de Policía Guillermo

Díaz Martínez.

En 1937 los Habitantes de Yopal empezaron a luchar por el traslado de la cabecera Municipal de El

Morro a Yopal, dadas las circunstancias que el flamante corregimiento había acelerado su progreso y

todas las transacciones sobre venta de ganados se efectuaban allí y no en el Morro como antes; pero

ese movimiento tuvo una resistencia numerosa y organizada.

Los Yopaleños iniciaron ante la asamblea de Boyacá el litigio para poderse trasladar a lo que hoy en día

es Yopal, para ello le entregaron poder a los doctores Fernando Reina y Sergio Reyes Moreno.

En 1945 ya había servicio telefónico entre Sogamoso y varios pueblos de Casanare, lo que ayudó a que

el proceso se llevara a cabo.

En el año de 1942 después de un prolongado litigio, la asamblea de Boyacá dirimió en favor de Yopal y

por medio de ordenanza número 38 de julio 8 de ese año, quedo Yopal consagrado como cabecera

Municipal, y el Morro como corregimiento.

En 1973 paso a ser la Capital de Casanare.

Aunque el espacio- tiempo del elemento no tiene que ver con el espacio-tiempo del evento, este

concepto espacio-temporal es lo que los une y permite hacer una valoración del riesgo. Debido a la falta

Page 17: Avenidas Torrenciales Yopal

de información de la época de antes de 1940 no es posible hacer una caracterización más detallada de

la población de Yopal para esa época. Es por esto, que a continuación, se hace una caracterización de

la actual población de Yopal.

Yopal actualmente:

Yopal es la ciudad capital del departamento del Casanare, aunque su jurisdicción abarca tanto parte de

la cordillera oriental como parte de la llanura propiamente dicha, la cabecera municipal está localizada

en el piedemonte llanero y es limitada hacia el norte por el río Cravo Sur y se encuentra a una altura de

350 msnm.

Según los datos publicados en la página de la Alcaldía de Yopal, el municipio tiene una extensión total

de 2771 Km2 en donde la parte urbana ocuapa 10,47 Km2 y la parte rural 2760,53 Km2. El número total

de habitantes para el 2011 es 136978, en donde la densidad poblacional es de 54.68 (Hab/Km2), la tasa

de crecimiento poblacional es del 2.67%, los hombres representan el 65.6% mientras que las mujeres el

72.58%. El número de habitantes en la cabecera municipal es 113802 y en la zona rural 23176.

Según el anexo físico del POT del 2012, en Yopal la pobreza, medida a través de Necesidades

Básicas Insatisfechas (NBI), ha disminuido. Según los resultados del censo 2005, el 24,47 por ciento

de la población del municipio presentó NBI y el 7,39 por ciento vive en miseria.

Según el capítulo de aspectos socioeconómicos, de Celis & Pedraza (2008), el 70% de las familias con

sisben no tienen casa propia y el 60.23% viven en alto grado de hacinamiento.

Según los datos presentados en la presentación del profesor Héctor Fonseca, para el 2006, el 83% de

las viviendas en Yopal sólo tienen una planta mientras que sólo el 17% presenta dos o más plantas. Las

paredes y los techos presentan los materiales en los porcentajes presentados en la Tabla 1.

Materiales de las paredes % Materiales de los techos %

Tierra 14 Asbesto 57

Ladrillo 33 Placa de concreto 24

Bloque 31 Zinc 15

Adobe 3 Teja de barro 2

Otros 6 Otros 2

Tabla 1. Porcentaje de los materiales que constituyen las paredes y techos de las viviendas en Yopal. Tomado de la presentación del profesor Héctor Fonseca i

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Tabla 2. Datos de distribución espacial de actividades urbanas en Yopal. Tomado del tomo de Análisis Territorial de POT de Yopal 2013

Las actividades económicas principales son comercio y servicios donde el 85% son microempresas y el

33% de las empresas se está en Yopal. La ocupación de las personas se divide en el sector privado,

que se constituye de comercio y servicios, con un 79% el sector público con un 16% y el 5% tiene una

ocupación en ambos sectores.

Según el capítulo de aspectos socioeconómicos, de Celis & Pedraza (2008), en la cabecera municiapal

se contaban con 31 establecimientos educativos para 1999. Además, el municipio no cuenta un

acueducto eficiente y el plan maestro de alcantarillado estaba construido en un 90% para el 2008

En la Tabla 2se tienen los usos de los predios en cuanto a las actividades urbanas y en la Figura 14 se

tiene la zonificación de estos datos, donde se observa que el sector del comercio está localizado en la

parte norte de la ciudad y la parte residencial esta predominantemente en la parte SE de Yopal

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Figura 14. Mapa de distribución espacial de actividades urbanas en Yopal. Tomado del tomo de Análisis Territorial de POT de Yopal 2013

Tabla 3. Datos del estado de la vivienda urbana en Yopal. Tomado del tomo de Análisis Territorial de POT de Yopal 2013

En la Tabla 3 se muestra el estado de las viviendas y en la Figura 15 se tiene la zonificación de estos

datos, donde se oberva que la gran mayoría de las viviendas en Yopal están consolidadas.

Page 20: Avenidas Torrenciales Yopal

Figura 15. Mapa de estado de la vivienda urbana en Yopal. Tomado del tomo de Análisis Territorial de POT de Yopal 2013

En la Tabla 4 se presentan los datos del estado de la malla vial y son representados en la Figura 16.

Mapa del estado de la malla vial en Yopal. Tomado del tomo de Análisis Territorial de POT de Yopal

2013, donde se observa que la mayoría de las carreteras asfaltadas se concentran en la parte norte de

la ciudad, donde también se concentra el comercia; mientras que en las zonas residenciales predominan

las vías sin pavimentar.

Tabla 4. Datos del estado de la malla vial en Yopal. Tomado del tomo de Análisis Territorial de POT de Yopal 2013

Page 21: Avenidas Torrenciales Yopal

Figura 16. Mapa del estado de la malla vial en Yopal. Tomado del tomo de Análisis Territorial de POT de Yopal 2013

En una encuesta de percepción de la comunidad de Yopal frente al riesgo y su capacidad de

respuesta, de la presentación del profesor Héctor Fonseca, se muestra el conocimiento y la reacción

que los Yopaleños tendrían frente a diferentes situaciones. A continuación se tienen las siguientes

preguntas y respuestas:

Page 22: Avenidas Torrenciales Yopal

1. ¿Recuerda algún evento catastrófico, en Yopal o en otro lugar?

Evento %

Sismo 48

Inundaciones 44

Avalanchas 42

Deslizamientos 40

Explosión 31

Incendio 36

Hundimiento 32

Tabla 5. Respuestas y porcentajes de las mimas a la pregunta 1.

2. Considera que Yopal se halla en:

Riesgo %

Alto 47%

Mediano 35%

Bajo 6%

No Hay 12%

Tabla 6. Respuestas y porcentajes de las mimas a la pregunta 2

Page 23: Avenidas Torrenciales Yopal

3. En orden de probabilidad, ¿qué clase de amenaza considera que puede suceder a futuro en el

municipio de Yopal?

Evento %

Ninguno 27

Sismo 79

Inundación 50

Deslizamiento 1

Incendio 3

Explosión 1

Vendaval 1

Tabla 7. Respuestas y porcentajes de las mimas a la pregunta 3

4. ¿Cuál sería su actuación en caso de sucederse un evento catastrófico en el municipio de Yopal?

Evento %

Salir Corriendo 59

Buscar Sitio Seguros O Acampo Abierto 6

Salir A Un Lugar Alto 12

Page 24: Avenidas Torrenciales Yopal

Alejarse Del Área Afectada 4

Acudir A Organismos De Socorro 1

No Saben 8

Estar Al Tanto De Avisos E Instrucciones 1

Irse De Yopal 9

Tabla 8. Respuestas y porcentajes de las mimas a la pregunta 4

5. ¿Cuáles considera son las principales vías de evacuación del municipio de Yopal?

Vía %

Aguazul 56

El Morro 1

Morichal 29

Paz De Ariporo 5

Sirivana 1

Otros 9

Tabla 9. Respuestas y porcentajes de las mimas a la pregunta 5

6. ¿Qué daños o perdidas considera Usted sufriría en caso de sucederse un evento catastrófico?

Daño O Perdida %

La Vida 73

Page 25: Avenidas Torrenciales Yopal

Vivienda 53

Medios Producción Y Enseres 15

Pérdida Total 1

Tabla 10. Respuestas y porcentajes de las mimas a la pregunta 6

7. ¿De los siguientes daños cuáles considera que podría sufrir usted o su familia?

Daño O Perdida % Si % No

Económicos 96 4

Infraestructura (Vías, Edificaciones, Vivienda, Servicios Públicos) 98 2

Ambiental (Disminución Caudales, Extinción Especies, Perdida

Bosques, Contaminación de Agua, Aire y Alimentos)

100 0

Afección De La Salud Y La Vida (Epidemias, Intoxicaciones,

Fracturas, Heridas, Muerte)

100 0

Social (Político, Institucional, Cultural) 70 30

Tabla 11. Respuestas y porcentajes de las mimas a la pregunta 7

Page 26: Avenidas Torrenciales Yopal

Riesgo

Riesgo en Yopal desde su fundación:

Para los eventos de avenidas torrenciales que generaron los abanicos que forman el abanico de Yopal,

no se tienen registros de pérdidas humanas o de viviendas, aunque esta falta de registro no significa

que no haya habido ninguna pérdida puesto que fue hace muchos años y los habitantes eran muy pocos.

Debido a que no se tiene certeza acerca de la fecha de ocurrencia del evento no es posible inferir cuales

fueron los habitantes afectados, si se presentaron ya que como se explica en la parte de amenaza, se

tiene conocimiento de los eventos torrenciales por los depósitos observados e interpretados en

fotografías aéreas de 1937 (primeras fotografías para la zona).

Así que si los eventos se presentaron antes de 1915, no hubo pérdidas de ninguna clase, pues antes de

este año no había habitantes y por tanto no había viviendas en la zona.

Si los eventos o el evento que generó el abanico reciente ocurrieron después de 1915 y antes de 1928,

las pérdidas estarían representadas por las afectaciones en la casa de Elías Granados y por supuesto,

por las pérdidas humanas que pudieran estar asociadas.

Si los eventos o el evento que generó el abanico reciente ocurrieron después de 1928 y antes de 1930,

las pérdidas estarían representadas por las afectaciones en las casas construidas hasta la época que

eran tres y nuevamente por las pérdidas humanas que pudieran estar asociadas.

Si los eventos o el evento que generó el abanico reciente ocurrieron después de 1930 y antes de 1932,

las pérdidas estarían representadas por las afectaciones en las seis casas que había, la escuela y

nuevamente por las pérdidas humanas que pudieran estar asociadas.

Debido a que no se tiene registro de cambios poblacionales para lo que hoy en día es Yoapal, entre

1932 y 1936, se tendría el mismo riesgo que en párrafo anterior, si los eventos o el evento que generó

el abanico reciente ocurrieron después de 1932 y antes de 1936.

Riesgo en Yopal actualmente:

Debido a que, aunque no se tiene una cuantificación de la amenaza por avenidas torrenciales en el

abanico de Yopal, por las razones explicadas en la parte de amenaza, el hecho de que se hayan

presentado este tipo de eventos, que se actualmente se tengan las condiciones propicias para la

generación de avenidas torrenciales y que se tenga asentamientos humanos en el abanico de Yopal

significa un riesgo. Este riesgo está representado por las pérdidas esperadas en una eventual avenida

torrencial en el área de Yopal.

Page 27: Avenidas Torrenciales Yopal

Figura 17. Aumento del mapa de amenaza por avenidas torrenciales en la cuenca del río Cravo sur. Tomado de la presentación del profesor Héctor Fonseca

Dependiendo de las posibles magnitudes e intensidades del evento torrencial que se presente, se tienen

varias zonas afectación, que según el documento del INGEOMINAS y la UPTC del 2007 han llamado

“mapa de amenazas por avenidas torrenciales” (Figura), donde se observa que las zonas dentro del

abanico de Yopal, que se encuentran hacia el norte, más cerca del ápice del abanico aluvial y más cerca

al río Cravo Sur, presentan mayor probabilidad de ocurrencia de avenida torrencial, puesto que ésta

zona de abanico estaría en la trayectoria de un evento con magnitudes e intensidades relativamente

pequeñas. Dependiendo de esas magnitudes e intensidades el riesgo serían la infraestructura y las

personas que se encuentre en la trayectoria del evento, en el momento que ocurra.

Los colores más claros en el mapa representan menor probabilidad de ocurrencia de avenidas

torrenciales, definiendo cuatro zonas que se han denominado y caracterizado como sigue en el

documento del INGEOMINAS y la UPTC del 2007.

Page 28: Avenidas Torrenciales Yopal

Amenaza Baja: Sectores donde las cuencas presentan: formas alargadas, baja densidad de

drenaje; se encuentran localizados en zonas de topografía plana donde la influencia del arrastre

de sedimentos provenientes de la parte alta es nula.

Amenaza Moderada: Áreas donde la densidad de drenaje es moderada, las cuencas presentan

formas alargadas, sin embargo hay evidencia de que estos sectores presentaron fenómenos

fluvio-torrenciales que dieron lugar a la formación de abanicos.

Amenaza Alta: Sectores localizados en la parte media - alta de las cuencas, presentan alta

densidad de drenaje, intensidad de erosión moderada a alta, materiales intensamente

fracturados y meteorizados, los valores de precipitación máximas en 24 hr para un tr=100 años

son superiores a los 160 mm, las pendientes son variables.

Amenaza Muy Alta: Sectores donde las cuencas presentan un desarrollo geomorfológico

incipiente, precipitaciones max en 24 hr para un tr= 100 años superiores a los 160 mm, las

cuencas presentan formas circulares con factores inferiores a 1.5; se encuentran varios caños y

quebradas que pueden servir como canales de transporte de sedimentos; se localizan en la parte

media alta de las cuencas y en zonas de abanicos en construcción, donde hay transición o

cambio de topografía.

MEDIDAS

Como medida de prevención se tiene que Yopal tiene que ser trasladado a una zona donde no

se generen avenidas torrenciales. Está sería la única forma de eliminar el riesgo, puesto que la

probabilidad de ocurrencia de una avenida torrencial existe.

Como medida de mitigación se tienen el conocimiento y mapeo de amenazas y monitoreo de la

cuenca del río Cravo Sur, con respecto a avenidas torrenciales; además de la información a los

habitantes de Yopal para que en caso de que se pudiera tener un monitoreo en tiempo real,

supieran que hacer en un caso de avenida torrencial.

Page 29: Avenidas Torrenciales Yopal

REFERENCIAS

Alcaldía de Yopal (2013): Plan de ordenamiento territorial POT

CELIS & PEDRAZA (2008): Análisis de los Factores de Amenaza y Riesgo por Inundación de áreas

adyacentes al río Cravo Sur. Monografía de Especialización en Ingeniería Ambiental. Universidad

Industrial de Santander

CORPORINOQUIA, CORPOBOYACA, GEBERNACION DEL CASANARE (2007): Plan de ordenación

y manejo de la cuenca del río Cravo Sur. Yopal, Casanare.

FONSECA HECTOR (2006): Evaluación preliminar de la zonificación de amenazas por fenómenos de

remoción en masa y flujos torrenciales, la vulnerabilidad y escenarios de riesgo en la cabecera

municipal de Yopal, aplicando un SIG.

TARBUCK, E.J., y F.K. LUTGENS, 1999. Ciencias de la Tierra. Prentice Hall, Madrid