Avenida José Vasconcelos
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CORREDOR EN TRANSICIÓN AVENIDA JOSÉ VASCONCELOS CORRIDOR IN TRANSITION THE CONWAY SCHOOL EMILY LUBAHN | MALENA MAIZ SAN PEDRO, NUEVO LEÓN MÉXICO SPRING 2011
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Soluciones para convertir la Avenida José Vasconcelos en un corredor de transporte sustentable el cual invita a sus ciudadanos a un estilo de vida más saludable en un entorno limpio y vibrante. Sustainable solutions to convert the Avenida José Vasconcelos into a safe transportation corridor.
Transcript of Avenida José Vasconcelos
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c o r r e d o r e n t r a n s i c i n
a v e n i d a j o s v a s c o n c e l o s
c o r r i d o r i n t r a n s i t i o n
T h e c o n way s c h o o l
e m i ly l u b a h n | m a l e n a m a i z
san pedro, nuevo len mxico
s p r i n g 2 0 1 1
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para Joaqun g. maiz lvarez y una mejor ciudad.
-
Queremos agradecer a las personas y organizaciones que
ayudaron a realizar el proyecto:
arq. maricarmen elosa
arq. Jaime ortiz
equipo implan
Karina licea, mariana orozco
iTdp mxico, dF
dr. hernan villarreal, Fermn santillan
consejo estatal del Transporte
ing. elba de anda
arq. ricardo garza
arq. diego gonzlez
biol. esteban gonzlez
arq. oswaldo zurita
negocios y residentes de la av. vasconcelos
Jaime hernndez
nuestros maestros de The conway school
AgrAdecimientos Acknowledgments
-
resumen ejecutivo / executive summary 1
introduccin / introduction 5
contexto / context 9locAlizAcin y contexto / locAtion And context, 10
condiciones actuales / existing conditions 13
a n l i s i s / a n a lys i s 25climA / climAte, 26vegetAcin / vegetAtion,28AguA pluviAl / stormwAter, 32contAminAcin / pollution, 34poblAcin / community, 36uso de suelo / lAnd use, 38trfico / trAffic, 40peAtones / pedestriAns, 44bicicletAs / bikes, 46trAnsporte pblico / public trAnsportAtion, 48
soluciones de diseo / design solutions 51 evolucin de fAses / evolution of phAses, 52descripcin de fAses / description of phAses, 56AplicAcin A lo lArgo de vAsconcelos / ApplicAtion throughout vAsconcelos, 62detAlles de diseo / design detAils, 68futuro estudio en ingenierA de trfico / further trAffic engineer study, 76
conclusin / conclusion 79corredor en trAnsicin / corridor in trAnsition, 80
apndice / appendix 83
referencias / references 91
ndice contents
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Typical day on Av. Vasconcelos. Av. Vasconcelos en un da tpico.
-
r e s u m e n e j e c u t i v oe x e c u t i v e s u m m a r y
imagine a san pedro where the main
transportation corridor is woven with green.
a corridor where people move safely through
the streets on foot, by bike, or by bus under
a canopy of trees. people of san pedro use
the street to meet each other, get exercise,
and take part in the community. The street
is safe for school children, tourists come to
stroll the shaded avenue and patronize local
businesses. The corridor is a cleaner, healthier,
and more vibrant city than today, without
flooding or pollution problems. This vision
is the goal of the redesign of avenida Jose
vasconcelos. instituto municipal de planeacion
urbana de san pedro garza garcia (implan)
requested analysis and design solutions for
a sustainable mobility plan for the main
transportation corridor of san pedro: avenida
Jose vasconcelos.
la proyeccin de un imaginario colectivo a
travs de la ciudadana, en donde su principal
va de transporte es un corredor verde en
donde la gente puede moverse de forma
segura por las calles caminando, en bicicleta
o mediante el uso del transporte pblico es
posible. los habitantes de san pedro tendrn
la opcin de apropiarse de las calles, establecer
comunidad e identificar los retos del municipio,
ejercitando de forma simultanea el cuerpo
y la mente. la avenida Jos vasconcelos
puede transformarse en un lugar seguro para
que estudiantes y turistas puedan caminar,
estableciendo relacin con los negocios locales.
las diferentes formas de desplazamiento por
la avenida mediante el uso del transporte no
motorizado, invita a sus ciudadanos a un estilo
de vida ms saludable en un entorno limpio y
vibrante. el instituto municipal de planeacin
urbana de san pedro garza garca (implan)
solicit un anlisis y soluciones para el
rediseo de la avenida Jos vasconcelos, como
corredor de transporte sustentable.
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en los ltimos 40 aos san pedro ha triplicado su
poblacin, requiriendo la construccin acelerada de
edificios e infraestructura para acomodar los servicios
de la poblacin, aumentando la cantidad de automviles
y trafico vial. El transporte pblico no est sincronizado
con la infraestructura de la avenida, en donde adems
predominan los automviles. debido al crecimiento
de la ciudad, se han implementado soluciones que han
ignorado los requerimientos de los peatones, ciclistas y
el transporte publico. el resultado es una avenida que
no puede acomodar una transportacin sustentable
con acceso universal. uno de los mayores retos de la
avenida es el resultado de los incrementos masivos de
superficies no permeables. En comparacin con el rea
rural, en la ciudad las temperaturas son ms altas, con
ms erosin e inundaciones en poca de lluvias a pesar
de compartir latitudes equivalentes. el incremento en
el uso del automvil ha aumentado los ndices de smog
y disminuido la calidad del aire afectando el ambiente
urbano y la salud de las personas.
una compilacin basada en el estudio de los
problemas y soluciones se ha formado en conjunto con
implan para establecer los siguientes objetivos:
crear un plan de movilidad viable para la avenida
Jos Vasconcelos, con el fin de convertirse en una
calle orientada al transporte publico y peatonal.
reducir los escurrimientos pluviales, la
contaminacin y la emisin de dixido de carbono.
minimizar el uso del automvil, promover la
caminata, el uso de la bicicleta y el transporte
publico.
presentar las ventajas del diseo sustentable urbano
para los ciudadanos de san pedro, por medio
de material educativo y de diseo que ayuden a
prevenir la degradacin del ambiente urbano y
natural de san pedro, estimulando el sentido de
comunidad.
la av. vasconcelos, orientada al uso del automvil,
ha provocado la separacin entre los peatones y la
in the past 40 years, san pedro has tripled in
population, requiring rapid construction of buildings
and infrastructure to accommodate people, services,
cars, and public transit. Transportation, especially
av. vasconcelos, is car-oriented. The rapid growth
has created a corridor that does not accommodate
sustainable transportation or universal access. other
challenges have resulted from the massive increase in
impervious surfaces. urban temperatures are much
higher than in rural areas and major flooding occurs on
the streets and in businesses during the rainy seasons
and hurricanes. a major increase in automobile use
has created smog and decreased air quality, causing
degradation of the urban environment, and harm to
peoples health.
From these challenges and after discussions with
implan, residents and business owners along av.
Vasconcelos, the following goals were identified:
create a vison for avenida Jose vasconcelos to
become a pedestrian- and public transit-oriented
street.
reduce stormwater runoff, pollution, and carbon
emissions.
minimize automobile use by encouraging people
to walk, ride bikes, and use public transport.
present the advantages of sustainable urban
design to the citizens of san pedro, while
collaborating with regional, national, and
international authorities to produce educational
material and designs that reverse the rapid
degradation of the urban and natural environment
of san pedro and create conditions that integrate
the community along avenida Jose vasconcelos.
The car-oriented nature of av. vasconcelos has led to
a separation between people and their street, people
and their city, and people and the environment. analyzing
the current conditions and the context of the street
resulted in a series of phased design solutions that
democratize the street and have important ecological
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calle, propagando un sentido de alienacin con la
ciudad y el medio ambiente. mediante el anlisis de
las condiciones actuales de la avenida y su contexto, se
han formulado una serie de soluciones de diseo con
la intencin de devolver el significado democrtico de
la calle a sus ciudadanos, en paralelo con importantes
beneficios ecolgicos. Las condiciones actuales de la
av. vasconcelos limitan el ptimo desarrollo de sus
ciudadanos, al presentar dficits en la seguridad de
sus peatones y ciclistas, as como en la coordinacin
eficiente entre transporte pblico y vehculos
particulares. adems la avenida carece de temperaturas
urbanas confortables y de un tratamiento adecuado de
la contaminacin y de aguas pluviales.
las soluciones de diseo propuestas, tienen la
intencin de entablar un dialogo sustentable a nivel
ciudadano a travs de la av. vasconcelos. por medio de
la inclusin ciudadana e investigacin subsecuente, es
posible cristalizar las soluciones de diseo. renovando
la avenida a travs del diseo y planeacin urbana
sustentable ayudara a revitalizar la relacin de la
ciudadana con el medio ambiente. los programas
educativos y estrategias de planeacin holstica tendrn
como objetivo la motivacin de los ciudadanos para
participar en la creacin de un corredor verde que
proyectara a san pedro como una de las ciudades ms
sustentables de mxico, latinoamrica y el mundo.
benefits. The conditions of Av. Vasconcelos do not
currently accommodate human needs, such as safety
for pedestrians and bikers, efficient movement of public
transport and personal vehicles, comfortable urban
temperatures, or proper treatment of stormwater
runoff and pollution. residents and business owners
indicated the need for safer streets, less congestion, and
more efficient movement along the street.
The proposed design solutions are intended to start
a city-wide conversation about sustainable design and
planning along av. vasconcelos; further investigation
will be needed to bring the designs to fruition.
reinvigorating the street with sustainable streetscape
design and planning will help revitalize the street for
citizens and the environment. in addition, educational
programs and holistic planning policies will encourage
citizens to participate in building a sustainable corridor
that will position san pedro as a top sustainable city in
mexico, latin america, and the world.
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View of Sierra Madre Oriental from San Pedro.Vista de la Sierra Madre Oriental desde San Pedro.
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Street corners on some par ts of Av. Vasconcelos still have the authentic look and feel they had many years ago. The corner of Hidalgo and Av. Vasconcelos above has remained constant over fifty years.
La construccin en la esquina de la calle Hidalgo con la Av. Vasconcelos ha conservado su apariencia por ms de cincuenta aos.
-
i n t r o d u c c i n i i n t r o d u c t i o navenue Jose vasconcelos is the main transportation
route in the municipality of san pedro and has been
central to the citys urban and social development. but,
the east-west, two-way, 7.9 km avenue both connects
and divides the municipality. The width and urban
character of the street vary widely. sometimes along
the avenue you are sitting in an old mexican town with
small shops, local markets and restaurants, while other
times the feeling is of being in a generic u.s. city, where
parking lots, fast food, malls and big-box stores are
abundant. av. vasconcelos has many of the problems
found in other urban centers such as pollution, traffic
jams, and minimal infrastructure for the pedestrians,
cyclists, and public transport users. along the avenue
there is garbage in the street, competing advertisements,
inadequate lighting, and an overabundance of electricity
lines.
la av. vasconcelos es la principal ruta de transporte
intrnseca del municipio de san pedro y desde su
creacin, la avenida ha sido parte fundamental del
desarrollo urbano y social de la ciudad. la avenida
corre de oriente a poniente a lo largo de 7.9 kilmetros
en ambas direcciones, y su recorrido es una divisin
central del municipio. el carcter urbano de la
avenida convive con la heterogeneidad a expensas
de su alternante anchura, provocando distintas
sensaciones co-existentes con la realidad social del
mxico urbano-contemporneo: puestos de alimentos
ambulantes, anuncios panormicos, farmacias, cadenas
multinacionales de supermercados, escuelas, comida
rpida con autoservicio, centros religiosos y pequeas
tiendas familiares. el multitudinario escenario urbano
de la av. vasconcelos no desconoce los problemas de
las grandes ciudades como la contaminacin y el caos
vial, en donde una infraestructura subptima para los
peatones, ciclistas y usuarios del transporte pblico
es justificada con contenedores de basura, postes de
electricidad y/o anuncios panormicos que obstruyen
los escasos corredores peatonales de la avenida.
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6la poblacin en san pedro ha crecido
exponencialmente en los ltimos 70 aos de 3 mil a 122
mil habitantes, agudizando los conflictos viales y sociales
de la avenida. la congestin vial es un constante desafo,
en donde la ausencia de infraestructura y mantenimiento
para los vehculos no motorizados desalienta a los
ciudadanos a utilizar vas alternativas de transporte.
es aqu donde el problema urbano se transforma en
injusticia social, teniendo en cuenta que el principal
problema de salud pblica del pas es la obesidad y su
prevencin esta siendo limitada por la estructura urbana,
obstruyendo la actividad fsica de la ciudadana. la
creacin de ambientes que influyan a tomar decisiones
hacia estilos de vida saludables, se vuelve una ventana
de oportunidad para mejorar la calidad de vida de
los habitantes de san pedro. anteriormente se ha
demostrado que los ciudadanos son atrados a los
espacios pblicos cuando existen distancias cortas entre
transporte pblico y las reas de recreacin provocando
un incremento en el nmero de gente caminando.
inspirados en la raza csmica, documento escrito
por Jos vasconcelos que expresa la ideologa de
colaboracin entre todas las razas en el mundo para
iniciar la era universal de la humanidad, hoy presentamos
un acceso universal y de transicin a travs del rediseo
de la avenida que hoy lleva su nombre.
la av. vasconcelos tiene el potencial de alcanzar
mltiples beneficios para sus ciudadanos y visitantes.
Dichos beneficios son posibles mediante la mejora
del flujo vial y la creacin de un sistema de transporte
pblico que conecte con la mayora de las colonias
del municipio y se coordine con el transporte de los
municipios aledaos, adems de la promocin del acceso
universal: infraestructura adecuada para personas de la
tercera edad, con capacidades especiales y aquellos con
carreolas/ bicicletas. la reduccin de la contaminacin
y el efecto de calor urbano con el enfoque en el
cuidado del medio ambiente es posible mediante la
san pedros population has grown exponentially in
the last 70 years, from a population of 3,000 to 122,000,
contributing to the worsening of the social and traffic
conflicts of the avenue. It is here where the urban
structure limits physical activity and an urban problem
transforms into social injustice: the main public health
concern in the country is obesity. in this light, redesign
of the avenue becomes a window of opportunity to
improve the quality of life of the citizens of san pedro.
studies have shown that citizens are drawn to open
spaces if distances are short between public transport
and recreational areas.
It seems fitting that a redesign of Av. Vasconcelos
could provide universal access as the street was named
after the author of La Raza Cosmica, Jose vasconcelos. La
Raza Cosmica expresses the ideology of collaboration
between all human races in the world by initiating a
universal era of humanity. avenida Jose vasconcelos
has the potential to accomplish multiple benefits for all
citizens and visitors, bringing the community together,
creating a universally accessible street. universal access
design accommodates people in wheelchairs, walkers,
strollers, and bikes. with ramps, signs, and lights. These
benefits are possible through the improvement of
traffic flow, creating a public transportation system
that connects all of the neighborhoods of the
municipality and coordinates with transport systems
of the surrounding metropolitan area, and providing
comfortable and vital urban spaces along the avenue.
pollution and the urban heat effect can be reduced
through implementating green corridors. Free parking
encourages people to drive short trips more often.
promoting an avenue with more density, favoring multi-
use spaces, and charging a fee for parking are factors
that can help create a corridor for public transport
that improves the quality of life. in 2008 the city began
to address these issues with a series of sessions
that developed a strategic sustainable agenda. The
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intent of the agenda is to guide the public and private
sectors toward sustainable and ordered development.
redesigning av. vasconcelos could help move this agenda
forward.
cities with strong environmental policies rank as
having the best quality of life and are the most desirable
places to live. The benefits of sustainable design and
developing strong environmental policies are reflected
in many thriving international and latin american cities.
Benefits reach beyond Av. Vasconcelos; the corridor will
become a precedent for the rest of the city, creating a
safe, healthy and active san pedro garza garcia.
implementacin de corredores verdes. alentando una
avenida con mayor densidad, favoreciendo usos de
zona mixtos e imponiendo tarifas de estacionamiento
que reduzcan la cantidad de viajes cortos, tambin son
factores que favorecen en la creacin de un corredor
de transporte pblico que ayuda a mejorar la calidad de
vida y salud de las personas.
para alcanzar dichos objetivos hemos de revisar a
fondo el contexto social y urbano de la av. vasconcelos,
adems de analizar diferentes factores relacionados
con las condiciones actuales de la avenida, con el fin de
presentar soluciones para sus ciudadanos sin olvidar al
medio ambiente.
Today some of Av. Vasconcelos is overrun with generic commercial plazas.
Hoy algunas reas de Av. Vasconcelos han sido influenciadas por plazas de cadenas multinacionales.
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Cerro de las Mitras
San Pedro Garza Garca
Cerro de la Silla
Sierra Madre Oriental
Cerro del Topo Chico
Cerro Ta Chena
Picachos el Fraile
rea Metropolitana de Monterrey
Ro Santa Catarina
La Huasteca
geographic location and contextSan Pedro, which lies within the Monterrey Metropolitan Area, is surrounded by majestic mountains and natural resources.
localizacin geogrfica y de contextoSan Pedro se sita en un lugar privilegiado rodeado por majestuosas montaas.
-
san pedro is surrounded by spectacular
views of mountains. To the south and west the
great sierra madre oriental (smo) mountains
are visible from almost every corner and to
the north is the cerro de las mitras mountain.
The sunrise can be seen rising behind the
icon of monterrey, el cerro de la silla, and
the sunset setting behind the amazing rock
formations of la husteca.
The topographical location of san pedro has
created challenges because fast urban growth
with limited planning and foresight has reduced
green open space. burying of streams from
the mountains that used to feed into the santa
Catarina River now causes flooding during
heavy rains because major portions of the
natural drainage systems no longer exist.
el municipio de san pedro se encuentra
rodeado por montaas que ofrecen vistas
espectaculares desde distintos sitios de la
ciudad: al sur, la sierra madre oriental y al
norte, el cerro de las mitras. por las maanas
se puede apreciar la salida del sol detrs del
cerro de la silla y por las tardes, la puesta
de sol detrs de las impresionantes formas
rocosas de la huasteca. esta cualidad de
la naturaleza, representa al mismo tiempo
un gran desafo para la poblacin debido a
la rpida urbanizacin que ha reducido los
espacios verdes. adems mltiples desarrollos
inmobiliarios han enterrado el paso de
caadas y arroyos que se hacan camino
desde las montaas hasta desembocar en el
ro santa catarina. esto ltimo a provocado
inundaciones en diferentes puntos de la ciudad
en tiempos de fuertes lluvias.
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localiZacin / contextolocation / context
The population of the state of nuevo leon, located
in northeastern mexico, is estimated to have been
4.5 million in 2010 and is estimated to be 4.8 million
in 2015, which will cause increasing strain on urban
infrastructure. nuevo leon is at the forefront of
industry in the world in production of cement and
production of glass in the americas, providing jobs but
also major sources of pollution. The municipality of san
pedro garza garcia is located in the state of nuevo
leon. san pedro is part of the monterrey metropolitan
area along with eight other municipalities which are
home to 85 percent of the population of the state.
el municipio de san pedro garza garca se encuentra
en el estado de nuevo len, al noreste de la republica
mexicana. san pedro es parte del rea metropolitana
de monterrey (amm) junto con otros ocho municipios.
el amm acomoda casi el 85 por ciento de la poblacin
del estado, siendo ste un centro de produccin
industrial de vanguardia que ha colocado al estado en
los primeros lugares de produccin mundial de vidrio
y cemento. esto ltimo ha favorecido la creacin de
nuevos empleos en la ciudad, pero al mismo tiempo ha
proporcionado una gran cantidad de contaminacin. la
poblacin estimada del estado de nuevo len en el ao
2010 es de 4.5 millones, y se estima que para el 2015
sea de 4.8 millones de habitantes.
Nuevo Len
Coahuila
TamaulipasZacatecas
rea Metropolitana de Monterrey (AMM)
Santa Catarina
San Pedro Garza Garca
Monterrey
Mxico
(Fuente / Source: INEGI. XI y XII 1990 y 2000)
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av. vasconcelos, running two ways, east-west through
the center of san pedro, has been fundamental for
municipal development. some streets intersect av.
vasconcelos, creating connections to important avenues
leading to monterrey and santa catarina, making the
avenue a vital corridor that connects the city to the
surrounding municipalities.
la av. vasconcelos corre de oriente a poniente en
ambas direcciones y su recorrido forma una divisin
central en el municipio. varias calles transversales
conectan la avenida vasconcelos con otras avenidas
importantes hacia los municipios de monterrey y santa
catarina, haciendo de la avenida una parte fundamental
para el desarrollo del municipio.
San Pedro Garza Garca
Av. Vasconcelos
rea de estudio / Study area
reas verdes y parques / Open space and parks
Ro Santa Catarina / Santa Catarina River
Santa Catarina
Monterrey
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Av Jose Vasconcelos Project
Base Map
Emily Lubahn I Malena Maiz
Conway School of Landscape Design332 South Deerfield Rd. Conway, MA 01341
Data Source: IMPLAN
0 960 1,920 2,880 3,840480Meters
April 12, 2011
LegendVasconcelos
Usos_Actuales2011_Clip1
US_2009
A
BR
BU
C
CA
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H1
H2
ID
IF
M
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limite municipal
Seccin 1 Distrito Histrico
av. morones prieto - av. santa brbara
Seccin 2 Distrito Oeste
av. santa brbara - lomas del valle
Seccin 3 Distrito Centro
lomas del valle - calzada san pedro
Seccin 4 Distrito Este
calzada san pedro - av. gomez morn
Seccin 5 Distrito de Negocios
av. gomez morn - av. lzaro crdenas
seccin 1 section 1
seccin 2 section 2
Av. Vasconcelos
rea de estudio / Study area
reas verdes y parques / Open space and parks
Ro Santa Catarina / Santa Catarina River
municipio de san pedrosan pedro municipality
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condiciones actualesiii e x i s t i n g co n d i t i o n sTo simplify the analysis of av. vasconcelos, the street
was divided into five sections based on development
patterns, the width of the street, and the varying
character and environment of the avenue, from historic,
ordered patterns to recent, irregular development
patterns. The following pages examine the existing
conditions of each section of the avenue. lack of
pedestrian infrastructure is constant throughout av.
vasconcelos. There are no bike lanes and limited
medians or vegetation that could provide shade, absorb
stormwater and reduce pollution. conditions vary along
the streets length.
Con el fin de simplificar el anlisis a lo largo de la Av.
vasconcelos esta ha sido dividida en cinco secciones,
las cuales se identifican por el desarrollo, ancho de
la avenida, y el carcter del entorno que vara desde
el rea histrica hasta los nuevos desarrollos. las
siguientes pginas examinan las condiciones actuales de
cada seccin. la falta de infraestructura para el peatn
y el ciclista son constantes a lo largo de la avenida y
la cantidad de camellones y arbolado que pudieran
proyectar sombras, absorber agua pluvial y reducir la
contaminacin es limitada.
seccin 3 section 3
seccin 4section 4
seccin 5section 5
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The historic district of the municipality comprises small businesses, residences, schools, and multiple food vendors. The physical conditions of the sidewalks are inadequate due to lack of maintenance, yet pedestrians have no choice but to use the avenue to reach their destinations. Lack of crosswalks and unmarked traffic lanes require that transit police patrol for pedestrian and vehicle safety, especially at rush hours. The middle turning lane creates extremely unsafe conditions for drivers and pedestrians. There is minimal vegetation, shade, and few storm drains. section i has the highest residential density compared to the others, making this area conducive for developing a successful transit- and pedestrian-oriented streetscape.
este es el distrito histrico del municipio el cual se compone de pequeos comercios, residencias, escuelas y una gran variedad de puestos de comida. las condiciones fsicas de las banquetas son inadecuadas y esto representa un desafo constante para los peatones que tienen que trasladarse para llegar a sus destinos. la falta de espacios peatonales con demarcacin vial requiere la presencia de un oficial de trnsito en horas de alto trfico para regular el flujo vehicular y proteger al peatn. el carril intermedio, usado por los vehculos para voltear, tambin crea condiciones inseguras para el conductor y el peatn. la vegetacin es escasa y el sistema de drenaje es insuficiente durante los das de lluvia. esta seccin tiene la ms alta densidad residencial comparada a las otras, facilitando el potencial para la implementacin de corredores de transporte pblico.
A
A
seccin 1 - distrito histrico section 1 - historic district
Automvil/ Automobile
Luminaria/ Street light
Poste elctrico/ Electric pole
Poste bajo/ Bollard
Seal de trfico/ Traffic signal
Cabina de Telfono/ Pay phone
av. vasconcelos
mor
elos
Av. Morones Prieto - Av. Santa Brbara
st
edificio con un nivel / one-story building
edificio con dos niveles / two-story building
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av. vasconcelos The street is completely oriented to vehicles. In addition to traffic lights, transit police have to patrol traffic and pedestrians. Here there are two gas stations 20 m apar t and no crosswalks.
Escaln en esquina; inadecuado para el acceso universal.
Exceso de postes y falta de rampa peatonal no es adecuado para el acceso universal.
Estado fsico de banqueta; inadecuado para peatones y vegetacin.
Escalones en esquina; inadecuados para el acceso universal.
corte a-adistrito histrico(metros)
av. vasconcelos en hora pico Adems de los semforos, una patrulla de transito tiene que intervenir para facilitar el trfico vial. Los peatones tienen que encontrar su propia forma de cruzar la calle entre los vehculos motorizados. Hay dos gasolineras a 20 metros de separacin. Esto prueba la orientacin de la avenida hacia los vehculos motorizados.
2.47 2.93 2.93 2.86 2.93 2.93 2.47
19.52 5 Carriles Un carril intermedio para voltear No hay cruces peatonales
5 lanes Middle turning lane No crosswalks
Steps in sidewalks do not support universal access. Excessive posts, no universal
access due to lack of ramps.
Condition of sidewalks are not adequate for pedestrians or vegetation.
Steps and narrow corners are not universally accessible.
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This section has many commercial plazas with two or more levels and a variety of restaurants and food vendors, creating a lot of pedestrian movement. The lack of medians and crosswalks creates constant conflict for drivers and pedestrians. one neighborhood and several residential streets can only be accessed through av. vasconcelos, which will require careful study and accommodation if the avenue is to become transit-only. street trees are scattered, providing minimal shade, and there are few storm drains. sidewalks are too narrow for people to gather, which currently occurs spontaneously due to public buildings and spaces along the street. widening sidewalks and increasing vegetation would make gathering along the street safer and more comfortable.
esta seccin tiene un predominio de plazas comerciales de dos o ms niveles as como una variedad de restaurantes y vendedores de comida ambulante, creando abundante movimiento peatonal. la ausencia de camellones y cruces peatonales provocan un conflicto constante entre conductores y peatones. una colonia y algunas calles residenciales pueden ser accesadas solamente por medio de la av. vasconcelos, situacin que requiere de un estudio subsecuente en caso de cambiar la orientacin de la avenida hacia los peatones y/o transporte pblico. los rboles en las calles estn distribuidos de manera irregular otorgando sombra mnima, adems de contar con un sistema de drenaje insuficiente. Las banquetas son demasiado estrechas para que la gente conviva, contrastando con la necesidad de interaccin propia de los edificios pblicos y eclesisticos que atraviesan la zona. el ensanchamiento de las banquetas junto con el incremento en la vegetacin, podr provocar un ambiente de convivencia a travs de la avenida en una forma ms segura y confortable.
B
B
seccin 2 - distrito oeste section 2 - west district
Automvil/ Automobile
Luminaria/ Street light
Poste elctrico/ Electric pole
Poste bajo/ Bollard
Seal de trfico/ Traffic signal
av. vasconcelos
gui
llerm
o pr
ieto
Av. Santa Brbara - Av. Lomas del Valle
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edificio con un nivel / one-story building
edificio con dos niveles / two-story building
edificio con tres o ms niveles / three+-story
building
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av. vasconcelos There are many parking lots and parking is free. The avenue lacks lane markings and medians, increasing disorderly traffic. Excessive adver tisements, electric wires and poles diminish the aesthetics of the street.
No hay cruces ni semforos peatonales. La avenida esta orientada al uso del automvil privado.
Muros y contenedores de basura obstruyen el paso.
Estado fsico de banqueta; inadecuado para peatones ni vegetacin.
Los contenedores son insuficientes e ineficientes. Los programas de reciclaje son limitados.
corte b-bdistrito medio-oeste(metros)
av. vasconcelos Existen mltiples y diferentes tipos de estacionamientos a lo largo de la avenida los cuales son gratuitos. No hay camelln ni lneas de trfico marcadas claramente. Los cables, postes elctricos y diferentes tipos de anuncios contaminan la imagen de Vasconcelos.
2.41 3.03 3.03 3.03 3.03 3.03 2.29
19.84Office Building
5 Carriles Un carril intermedio para voltear No hay cruces peatonales
5 lanes Middle turning lane No crosswalks
No pedestrian lights or cross-walks. The avenue is oriented solely for automobiles.
Walls and garbage cans obstruct pedestrian passage. Condition of sidewalks is not
adequate for pedestrians or vegetation.
Waste bins are not sufficient, and there are limited recycling programs.
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This section of Av. Vasconcelos is very wide. Traffic is congested at connections with sections two and four, which are narrower. schools, parks, and multi-level businesses in this section require pedestrian movement, but the wide street makes it unsafe for pedestrian crossing because there are no crosswalks. several residential streets can only be accessed through av. vasconcelos, which will require careful study and accommodation if the avenue is to become transit-only. aside from la Familia park, there is limited street vegetation to provide shade and absorb pollution and stormwater. connections to the la Familia and bosques del valle parks, and the calzada san pedro greenway provide opportunities to connect walking and greenway networks.
esta seccin de la av. vasconcelos es muy ancha. el trfico se acumula en las conexiones con las secciones dos y cuatro, que son ms angostas. escuelas, parques, y negocios localizados en edificios de varios pisos requieren de movimiento peatonal, sin embargo la anchura de la calle y la ausencia de cruces peatonales provocan un ambiente inseguro para los transentes. algunas calles residenciales pueden ser solo accesadas a travs de la av. vasconcelos, lo que requiere de un estudio subsecuente en caso de realizarse la conversin peatonal del corredor. con excepcin del parque la Familia, existe una vegetacin limitada que no otorga suficiente sombra fracasando en absorber la contaminacin y el agua pluvial. las conexiones entre los parques de la Familia, bosques del valle y la calzada san pedro facilitan la oportunidad para realizar corredores peatonales verdes con redes comunicantes.
av. vasconcelos This section is very wide, has no marked traffic lanes, creating challenges for drivers. Increased asphalt and concrete trap heat and without sufficient vegetation, temperatures remain high. Again, wires, poles, and signs diminish the aesthetics of the street.
seccin 3- distrito centro section 3- center district
av. vasconcelos La seccin es amplia y no tiene los carriles marcados en la calle lo cual representa un gran desafo para los conductores. El incremento de reas no permeables, como el asfalto y el concreto, sin suficiente vegetacin, atrapan el calor y mantienen las temperaturas altas. Los cables y postes elctricos junto con anuncios contaminan la imagen de la avenida.
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El estacionamiento gratuito incrementa el congestionamiento de las vialidades.
Parques junto a la avenida tienen el potencial para atraer gente.
Falta de rampa peatonal; inadecuado para el acceso universal.
Anuncios, postes y seales interfieren con el paso del peatn, obstruyendo la vista hacia las montaas.
C
C
Automvil/ Automobile
Luminaria/ Street light
Poste elctrico/ Electric pole
Parada autobs/ Bus stop
Basurero/ Trash can
Seal de trfico/ Traffic Signal
Cabina de Telfono/ Pay phone
Toma de Incendio/ Fire hydrant
av. vasconcelos
bosq
ues
del v
alle
2.80 3.91 3.88 3.88 3.88 3.88 3.91 2.53
28.66
P
corte c-cdistrito centro(metros)
Av. Lomas del Valle - Calzada San Pedro
6 Carriles Un carril intermedio para voltear No hay cruces peatonales
6 lanes Middle turning lane One parking lane No crosswalks
Free parking increases con-gestion of roadways.
Posts, signs, and electric poles obstruct pedestrians and obscure views of surrounding mountains.
Lack of ramp prohibits universal access.
Parks adjacent to the street have great potential for attracting people.
parque la Familia
stf
edificio con un nivel / one-story building
edificio con dos niveles / two-story building
edificiocontresomsniveles/three+-story
building
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n 4
This section has varied development, from a large
hotel and mall to private residences, small businesses,
and restaurants. compared to other sections, volume
of traffic is increased and lack of crosswalks creates
unsafe conditions for pedestrians and vehicles. Two
neighborhoods can only be accessed through av.
vasconcelos, which will require further study and
accommodation if the street is to become public transit-
only. restaurants, shops, and businesses in this section
would benefit from a public transit- and pedestrian-
oriented street because many trips would become short
and walkable.
esta seccin tiene un desarrollo variado, desde hoteles
y centros comerciales hasta negocios, restaurantes
y residencias. en comparacin con otras secciones,
el incremento en el volumen de trfico y la ausencia
de cruces peatonales vuelve a producir condiciones
adversas para los peatones y vehculos en materia de
seguridad. dos de las colonias tienen acceso solamente
a travs de la avenida, lo que requiere de un estudio
subsecuente en caso de la conversin peatonal del
corredor. restaurantes, locales comerciales y negocios
pueden beneficiarse en esta seccin de una calle
orientada hacia el peatn con nfasis en transporte
pblico, en donde las visitas a mltiples lugares puedan
convertirse en viajes ms cortos y caminables.
av. vasconcelos Traffic is increased compared to other sections. The street is narrow and a quick median solution was implemented in an effor t to control traffic from turning into opposing traffic.
seccin 4- distrito este section 4- eAst district
av. vasconcelos El trfico es alto en comparacin a otras secciones. La avenida es angosta y se coloc una solucin rpida como barrera en un esfuerzo por mejorar el flujo vial impidiendo que los carros den vuelta hacia el carril contrario.
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Superficies no permeables y la falta de vegetacin incrementan el escurrimiento de aguas pluviales.
No hay cruces ni semaforos peatonales. La avenida esta orientada al uso de automvil privado.
Hay un solo puente peatonal el cual inadecuado para el acceso universal.
Este tipo de estacionamiento obstruye el flujo del trfico.
corte d-ddistrito medio-este(metros)
D
D
Automvil/ Automobile
Luminaria/ Street light
Semforo/ Traffic light
Poste elctrico/ Electric pole
Poste bajo/ Bollard
Seal de trfico/ Traffic signalav. vasconcelos
3.37 3.46 3.18 3.18 3.46 3.37
20.01
Tam
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chal
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Calzada San Pedro - Av. Gomez M
orn
4 Carriles No hay cruces peatonales
4 Lanes No crosswalks
No crosswalks for pedestrians. The avenue is oriented for personal vehicles.
There is one pedestrian bridge, but it is not universally accessible.
Turn-in parking obstructs traffic flow.
Impervious surfaces and lack of vegetation cause increased runoff during storms.
s
edificio con un nivel / one-story building
edificio con dos niveles / two-story building
edificiocontresomsniveles/three+-story
building
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n 5
connecting san pedro to monterrey through the
loma larga tunnel, this section has the highest volume
of automobile traffic. The high-speed, high-volume traffic,
and the wide road discourage pedestrian crossing.
There is only one pedestrian bridge, which is not
universally accessible. business development in this
section consists of high rise offices and big-box stores
with large parking lots adjacent to av. vasconcelos. The
potential for high-density development in this section is
conducive to successful transit- and pedestrian-oriented
development. The width of the street permits the
expansion of the median to create a greenway corridor.
debido a la conexin entre san pedro y monterrey
a travs del tnel loma larga, esta seccin tiene el
mayor volumen de trfico automotriz. El trfico de alto
volumen y alta velocidad en el contexto de una calle
ancha aleja a los peatones de la calle. existe solamente
un puente peatonal que no tiene acceso universal.
el desarrollo comercial en esta seccin consiste en
edificios de oficina y tiendas de grandes dimensiones
con estacionamientos grandes a un lado de la av.
vasconcelos. el potencial de expansin de alta densidad
en esta seccin, conlleva a pensar en el xito de un
desarrollo de trnsito con orientacin peatonal. la
anchura de la calle permite la expansin de un camelln
para crear un corredor verde.
av. vasconcelos The section is very wide and has a vegetated median which, with an improved design, could retain and filter more rainwater. The volume of cars during rush hours is very high, double or triple that of other sections.
seccin 5- distrito de negocios section 5- business district
av. vasconcelos La seccin es muy amplia, cuenta con un camelln con vegetacin el cual con un diseo mejorado pudiera retener y filtrar mayor cantidad de agua en das de lluvia. El volumen de automviles en horas pico es muy alto doblando y triplicando el de otras secciones.
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La escultura de los Tubos es hoy un cono de San Pedro: se encuentra entre la seccin 4 y 5.
El puente peatonal no es adecuado para el acceso universal.
Los lotes y edificios son de mayor rea y altura en comparacin con las otras secciones.
En la interseccin de Av. Vasconcelos con Lzaro Crdenas se necesita un oficial de trnsito adems de los semforos para facilitar el flujo vial.
E
E
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Automvil/ Automobile
Luminaria/ Street light
Semforo/ Traffic light
Poste elctrico/ Electric pole
Poste bajo/ Bollard
Parada autobs/ Bus stop
Basurero/ Trash can
Seal de trfico/ Traffic signal
av. vasconcelos
3.03 3.14 3.14 3.14 3.14 6.79 2.99 2.99 2.99 2.99 3.79
38.13
corte e-edistito de negocios(metros)
Av. Gomez Morn - Av. Lzaro Crdenas
8 Carriles No hay cruces peatonales
8 Lanes No crosswalks
Los Tubos sculpture is an icon of San Pedro, located between sections 4 and 5.
The pedestrian bridge is not universally accessible. The lots and buildings are
of greater height and area, compared to other sections. To facilitate traffic flow
at the intersection of Av. Vasconcelos and Lazaro Cardenas, transit police are needed in addition to traffic lights.
ro
naz
as
ced
ros
edificio con un nivel / one-story building
edificio con dos niveles / two-story building
edificiocontresomsniveles/three+-story
building
-
Bus stop at Av. Vasconcelos without shelter, seats, information map or clear visible sign.
Parada de autobs en Av. Vasconcelos sin refugio, asiento de descanso, mapa con informacin o anuncio de parada visible.
-
a n l i s i s iv a n a l y s i ssite analysis of the av. vasconcelos corridor
entails assessing physical, ecological, and social
systems of a site. physical elements include
natural features of the earths surface and their
formation, including topography, geology, soils,
climate, rivers, and water bodies. ecological
systems involve the relationships among living
organisms and their natural or developed
environment. social context encompasses
human settlement patterns, history, location,
land uses, transportation, recreation, culture,
and art. Through a rigorous review process,
opportunities and constraints of a site can be
identified and can lead to design solutions that
benefit the city, its people, and environment
across all sectors of the city. This section
presents an inventory and analyses of the
important aspects of av. vasconcelos.
el anlisis de sitio del corredor av.
vasconcelos es un mtodo para la evaluacin
de sistemas fsicos, ecolgicos y sociales de un
lugar. los elementos fsicos incluyen cualidades
del terreno y sus formaciones, incluyendo la
topografa, geologa, tierra, clima, ros y cuerpos
de agua. los sistemas ecolgicos involucran
la interaccin de los organismos vivos con
el medio ambiente natural y desarrollado.
el sistema social abarca los patrones de
asentamiento urbano, la historia, la ubicacin,
el uso de suelo, transportacin, recreacin,
cultura y arte. a travs de un proceso de
revisin, se identifican las oportunidades y
limitaciones del sitio, las cuales presentan
una clara visin del uso del corredor para
el beneficio de la ciudad, la poblacin y el
medio ambiente. este entendimiento deriva
en el desarrollo de soluciones de diseo. esta
seccin presenta un inventario analtico de los
aspectos ms importante de la av. vasconcelos.
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An
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isis
cli
ma
climate has historically dictated how cultures interact
with their environment. san pedro is part of arid and
semi-arid climate zones.
The average annual precipitation is 391.55 mm
(15.5 in) in over 27 years of record keeping.
The average annual temperature is 20.7c
(69.2F).
prevailing winds are northeast from may - octo-
ber and northwest from november - april.
Frost occurs an average of 0-9 days during the
months of december through February.
san pedro is located in a sub-tropical zone where
high temperatures are magnified in urban environments.
Temperatures in the city and along av. vasconcelos are
uncomfortably high due to trapped heat. designs should
consider elements that will help cool the street with
shade trees, awnings, and green roofs by reducing heat-
trapping surfaces like asphalt, concrete, and tar-roofs.
el estado del tiempo ha dictado de forma histrica la
manera en como las culturas interactan con el medio
ambiente. san pedro es parte de un sistema rido y semi-
rido.
la precipitacin anual promedio es de 391.55 mm
basado en el rcord de los ltimos 27 aos.
la temperatura anual promedio es de 20.7 c.
los vientos predominantes provienen del noreste
de mayo a octubre y del noroeste de noviembre
hasta abril.
las heladas ocurren en un promedio de 0-9 das
durante los meses de diciembre hasta Febrero.
san pedro esta localizado en una zona sub-tropical
donde las altas temperaturas se magnifican en ambientes
urbanos. las temperaturas de la ciudad y a travs de la av.
vasconcelos son altas debido a un efecto de calor atrapado.
los diseos deben de considerar los elementos que pueden
ayudar a refrescar la calle como los son la sombra de
los rboles, parasoles y techos verdes que favorecen una
reduccin en la retencin de calor en superficies como el
asfalto, concreto y los techos con impermeabilizante.
climateclima
Nota: La informacin climatolgica est basada en las medias mensuales para el periodo de 30 aos, 1971 - 2000.
Tabla de Temperatura / Temperature Table (C) Tabla de precipitacin / Precipitation Table (mm)
Grandes masas de concreto y pavimento incrementan la temperatura de la ciudad.
Large masses of concrete and asphalt increase the temperature in the city.
Note: The information is based in monthly ranges for the period of 30 years, 1971 - 2000.
(Fuente / Source: Organizacin Meteorolgica Mundial 2011)
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rio santa catarina originates in the sierra madre
Oriental and flows towards the City of Santa Catarina
before reaching san pedro and then on to monterrey,
guadalupe, and Juarez, until it joins rio san Juan in ca-
dereyta. Rio San Juan flows into Rio Bravo (Rio Grande)
before reaching the gulf of mexico.
occasionally strong hurricanes strike nuevo leon,
taking lives and causing extensive damage. during heavy
rain, Rio Santa Catarina overflows its banks causing
extensive damage to surrounding infrastructure.
redesigning the streets of san pedro, starting with
av. vasconcelos, can help the city be more resilient to
heavy storms. with more vegetation along and near the
street, more water from heavy storms can be absorbed,
reducing the impact of erosion and flooding in streets
and buildings.
el ro santa catarina se origina en la sierra madre
Oriental y fluye hacia Santa Catarina antes de alcanzar
san pedro para despus dirigirse hacia monterrey,
guadalupe y Jurez hasta juntarse con el ro san Juan en
Cadereyta. El Ro San Juan fluye hacia el Ro Bravo antes
de alcanzar el golfo de mxico.
ocasionalmente fuertes huracanes irrumpen en el
estado de nuevo len, con extensas consecuencias
humanas y materiales. durante los periodos de lluvias
severas, el ro santa catarina se desborda, causando
daos significativos en la infraestructura adyacente.
el rediseo de las calles de san pedro, empezando con
la av. vasconcelos, puede ayudar a la ciudad a resistir la
severidad de sus tormentas. con mayor vegetacin a
lo largo y cerca de la calle, mas agua de las tormentas
puede ser absorbida, reduciendo el impacto de erosin
y potencialmente disminuyendo las inundaciones de las
calles y edificios.
rio y hurAcAnes river And hurricAnes
1881
1909
1910
1938
1967
1953
1988
2002-2004 2010
2005
Las siembras fueron arrasadas, se desploman edificios, perece ganado y ms de 200 familias quedan sin hogar.
La ms recordada por sus efectos destructivos 5 mil personas y muchos municipios quedan prcticamente destruidos. 790 mm de precipitacin. Dejando un costo de 80 millones de pesos.
En un da el nivel de agua subi hasta 1 m.
Huracn Gilber to 15 y 16 de septiembre desbordamiento del Ro Sta. Catarina prdida de infraestructura vial de las avenida Constitucin y Morones Prieto, instalaciones deportivas y alrededor de 300 vidas. Promedio 450mm.
Llovi fuer temente en la regin
Huracn Beulah, 995 mm de precipitacin (76% del total del ao) Inundaciones sobre la ciudad.
CORTINA ROMPEPICOS se construye en el can corral de las Palmas a 20 Km del centro de Monterrey. Tiene la capacidad de almacenar 90 millones de metros cuadrados.
Huracn Emily los flujos fueron regulados y el agua apenas alcanzo los bordes del canal del Ro Sta. Catarina.
Huracn Alex, 900 mm de precipitacin en 3-4 das. Afecto infraestructura urbana y viviendas en los mrgenes de ros y arroyos. Los servicios se reestablecieron hasta 8 das despus.
CANALIZACIN del Ro Santa Catarina
Ro Santa Catarina
Ro San Juan
Ro Bravo Golfo de Mxico
hurricane time line(English in appendix)
lnea de tiempo de huracanes
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vegetacin
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An
l
isis
ve
ge
tac
in
vegetation
The types of vegetation found naturally in the
municipality include shrubland and oak and pine forests
(state board of Forestry).
during the last decade vegetation in the urban area
has been replaced by non-native species, increasing
water consumption and resources needed to maintain
these species.
The degenerated condition of vegetation is visible
along av. vasconcelos which has a variety of native
and non-native species. some trees are relatively
healthy, while others stand dead in place. Section five
of the avenue has a median that improves aesthetics
and traffic flow with relatively healthy trees and grass.
unfortunately the narrowest sections of the avenue do
not consistently provide adequate space for vegetation.
Trees that are provided a sufficient base within the
sidewalk provide shade, while others with insufficient
base area are dying. Frequently sidewalks and parking
lots are paved right up to the trunk of the tree, which
will kill the tree.
extensive native vegetation can serve as a natural
water management system, infiltrating water during rains
by reducing the amount of water that runs through the
streets and enters the over-burdened drainage system,
and thus reducing the frequent flooding in the city.
los tipos de vegetacin que se encuentran de manera
natural en el municipio incluyen matorral submontano,
bosques de conferas y encinos (consejo estatal
Forestal).
durante la ltima dcada, la vegetacin en el rea
urbana ha sido reemplazada por especies forneas,
incrementando el consumo de agua y dems recursos
necesarios para mantener dichas especies.
la degradacin de la vegetacin es evidente a travs
de la av. vasconcelos con extensa variedad de especies
nativas y forneas. algunos de los rboles estn
relativamente sanos, mientras que otros se mantienen
en su sitio, muriendo de pie. la seccin cinco de la
avenida tiene un camelln que aumenta la esttica y el
trfico de flujo con cierta cantidad de rboles y csped.
desafortunadamente, las secciones mas angostas de la
avenida no son consistentes en proporcionar un espacio
adecuado para la vegetacin. los rboles que ofrecen
una base suficiente en las banquetas dan sombra,
mientras que aquellos con base insuficiente tienen una
esperanza de vida corta. con frecuencia las banquetas
y los estacionamientos estn pavimentados demasiado
cerca de la base de sus troncos, situacin que tambin
favorece al deceso de los mismos.
extender la vegetacin urbana tendr efectos en el
La vegetacin funciona como regulador de temperatura. La temperatura varia entre 2 y 4 C dependiendo de las condiciones del lugar.
La vegetacin puede funcionar como sistema para el manejo de agua reduciendo la presin en el sistema de tuberas del drenaje pluvial.Vegetation can work as a natural water management system, reducing the strain on built infrastructure.
Vegetation regulates temperatures year round. Temperature varies between 2 and 4 C depending on conditions of the place.
(Fuente / Source: Falcn 2010)
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urban vegetation is integral to a successful and livable
city. It brings many benefits to city inhabitants by cooling
streets, absorbing pollution and dust, and reducing
runoff. in order to establish a successful system of
public transport and pedestrian-oriented streetscape,
the amount of urban vegetation on the street will
need to be increased to encourage people to leave
their private cars and to enjoy the scenery, shade, and
comfortable temperatures.
sistema de manejo de agua, filtrando agua durante la
temporada de lluvias, reduciendo la cantidad de agua que
corre por las calles y ayudando a resolver el problema
constante de un sistema de drenaje saturado que con
frecuencia favorece a la inundacin de la avenida.
una vegetacin regional extensa es clave para lograr
una ciudad habitable y exitosa. los bosques urbanos
conllevan muchos beneficios para sus habitantes como
el de refrescar las calles, absorber la contaminacin y el
polvo, as como el de reducir la cantidad de agua que se
escurre por las superficies no permeables. Para poder
establecer la viabilidad de un sistema de transporte
pblico con un paisaje urbano peatonal, ser necesario
aumentar la cantidad de vegetacin en las calles con el
fin de motivar a la gente para que deje sus automviles y
puedan disfrutar el escenario con la ayuda de la sombra
de los rboles que ofrecen temperaturas agradables.
Las cuatro imgenes a la izquierda son ejemplos de vegetacin mal plantada. La imagen de la esquina derecha arriba muestra la sombra proyectada desde una propiedad privada. La imagen de la esquina izquierda abajo muestra un buen ejemplo de vegetacin en la avenida.The four images to the left show examples of improper street tree planting and mantainance. Image on the top right shows that shade comes from private property. The bottom right shows proper street tree planting on Av. Vasconcelos.
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La sombra de los rboles al bloquear el sol de las casas y edificios reducen el efecto invernadero ya que
la necesidad del consumo de energa se puede reducir hasta un 30%. este mismo rbol guarda dixido de
carbono por lo que tambin reduce la cantidad de carbono. un rbol urbano hace el trabajo de 15 rboles
en el bosque.
un solo rbol maduro puede absorber dixido de carbono a una velocidad de 21.8kg/ao y producir
oxigeno necesario para dos personas.
plantar rboles es una de las formas mas convenientes para reducir la cantidad excesiva de co2 en el
medioambiente.
una calle con rboles tiene un 10 a 15% menos de partculas en suspensin (entre 1,000 y 3,000 partculas
por litro) en comparacin a una calle similar sin rboles (entre 10,000 y 12,000 partculas por litro.
Un rbol maduro puede llegar a capturar hasta 5,500 litros de agua pluvial superficial. De la cual un
porcentaje se filtra en el subsuelo y otra parte es absorbida por el rbol y a su vez una porcin es
evapotranspirada y otra se almacena en el rbol.
Trees shade homes and office buildings. This reduces the need for air conditioning up to 30%, thereby
reducing the amount of fossil fuels burned to produce electricity. Trees also remove co2 from the
atmosphere and store carbon.
a single mature tree can absorb carbon dioxide at a rate of 21.8kg/year and release enough oxygen back
into the atmosphere to support two human beings.
planting trees remains one of the cheapest, most effective means of drawing excess co2 from the
atmosphere.
a street with trees has 10-15% of the suspended particles (between 1,000 and 3,000 particles per liter)
compared to a similar street without trees (between 10,000 and 12,000 particles per liter).
A mature tree can capture up to 5,500 litres of rainwater. 1% of water infiltrates, the rest is absorbed by
the tree and is evapotranspired through the tree.
beneficios del bosque urbAno benefits of urbAn forests
Vista de San Pedro desde el Parque Nacional Chipinque. View of San Pedro from Chipinque National Park.
(Fuente / Source: Falcn 2010; Zurita 2011; Million Trees LA 2011)
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Av Jose Vasconcelos Project
OPEN SPACE MAPwith HYDROLOGY
Emily Lubahn I Malena Maiz
Conway School of Landscape Design332 South Deerfield Rd. Conway, MA 01341
Data Source: IMPLAN
0 870 1,740 2,610 3,480435Meters
JUNE, 2011
CaadasVasconcelos
Uso del sueloArea verde municipalArea verdeRo y arroyosBaldo con oportunidad de conservarlo verdecalles2006
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Lmite municipal
Potencial para corredores verdes / Potential greenways
Caadas / Streams
rea verde / Open space
rea verde municipal / Municipal Open space
Ros y arroyos / Rivers and streams
Av. Vasconcelos
Calles / Streets
San Pedro
el municipio consiste de 405 hectreas de espacio
abierto y parques, con una gran mayora localizada en las
montaas. la realizacin de un corredor urbano verde
en la av. vasconcelos que conecte con otros a travs
de la ciudad, arrojara mltiples benefi cios ecolgicos al
epicentro de la ciudad, como lo son un aire ms verde,
la reduccin del costo de enfriamiento en los edifi cios
y en el manejo del agua pluvial, una mayor calidad del
aire, y en general de vida y salud. la red comunicante
podr incrementar los benefi cios ambientales que la
vegetacin aporta. al conectarse los corredores verdes
con las montaas, el aire fresco de las montaas podr
desplazarse por la ciudad durante la noche, reduciendo
la temperatura urbana. este efecto es conocido como
drenaje de aire nocturno. Una variacin topogrfi ca
signifi cativa crea patrones de aire local y de drenaje del
aire manejado por gravedad, que podr dominar durante
las noches. este aire ms fro y denso que se desliza
montaa abajo, podr ir conectando los corredores
verdes con la densidad urbana, colaborando a regular la
temperatura de la ciudad.
The municipality has 405 hectares of open space and
parks, the majority located in the mountains. making
av. vasconcelos an urban greenway and connecting
greenways throughout the city would bring many
ecological benefi ts to the core of the city, such as
cleaner air, reduced costs of cooling buildings and
managing stormwater, and increased air quality, human
comfort and health. This connective web could increase
the environmental benefi ts that vegetation provides.
connecting greenways to the mountains will allow
cool mountain air to drift down through the city at
night, reducing urban temperatures. This effect is
known as night air drainage. Signifi cant topographical
variation creates local wind patterns and gravity-driven
air drainage dominates during calm nights. cooler,
denser air moves downslope, therefore connecting
green corridors to urban density will help regulate city
temperatures.
reA verde en sAn pedro green AreA in sAn pedro
1 Km 2 Km 3 Km
*(Fuente / Source: Brown, Dekay 2011)
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sstormwateragua pluvial
stormwater and runoff are challenges for av.
Vasconcelos because of flooding and erosion during
heavy rains, when water exceeds the drainage systems
capacity, particularly where streets run from the
mountains and dead-end into av. vasconcelos, dumping
water on the street. current stormwater management
includes the use of culverts and storm drains. some
streams are buried when they reach dense development.
generally, san pedro has thin soils over bedrock.
runoff is increased when such soil has no vegetation to
absorb and slow the flow of water. Stormwater flows
from the mountains toward the city, carrying pollutants
into the river and streams. There is great need for
natural systems to assist stormwater management to
prevent damage to infrastructure and filter pollutants.
replacing impervious surfaces with pervious
pavement and adding vegetation can increase absorption
rates during storms. implementing green roofs and
increasing urban forestry will also increase absorption
rates and provide many other benefits. Stormwater can
also be harvested to use for irrigation.
educational programs geared toward the general
public, businesses, city employees, and school education
are integral to stormwater management. materials such
as posters, videos, and brochures can be distributed
throughout the community to increase awareness and
support, which is vital to the success of policy changes
and infrastructure investments.
el manejo de agua pluvial y de escorrenta son
un desafo para la av. vasconcelos debido a severas
inundaciones que ocurren durante periodos de fuertes
lluvias, especialmente en las calles con orientacin
norte hacia a la montaa, donde el agua se detiene y
acumula en las construcciones de la av. vasconcelos,
finalmente vertindose hacia la calle. El manejo actual
de aguas pluviales en el municipio se basa en un sistema
de alcantarillado y drenaje localizado en reas urbanas.
algunos arroyos terminan enterrados al ser alcanzar por
los desarrollos urbanos ms densos.
en general, el suelo de san pedro contiene tierra
suave sobre una base de roca. por lo tanto, la tierra
no puede absorber el agua de forma rpida y la
escorrenta se incrementa cuando el suelo no se
acompaa de vegetacin que pueda absorber el agua.
un gran nmero de caadas han sido enterradas
bajo el desarrollo urbano, creando grandes reas de
superficies no permeables que a su vez propagan
escorrenta e inundaciones. el agua de lluvia va de las
montaas hacia la ciudad concentrando residuos de
aceite, hidrocarburos y materias suspendidas hacia ros
y arroyos.
Reemplazando las superficies no permeables con
pavimento permeable acompaado de vegetacin, podr
incrementar las tasas de absorcin de agua durante
la poca de lluvias. implementando techos verdes e
incrementando el bosque urbano, tambin ayudar a
incrementar las tasas de absorcin, adems de ofrecer
otros beneficios. Las aguas pluviales tambin pueden ser
El drenaje pluvia es fcilmente obstruido por basura y escombro.
Impervious surfaces throughout the city increase the volume and speed of runoff.
El incremento de reas no permeables en la ciudad aumenta la cantidad de agua de escorrentas y su velocidad.
Drains are easily clogged with litter.
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Rainwater flows from Sierra Madre Oriental through San Pedro to Rio Santa Catarina. Increased development has increased flooding and erosion of the city infrastructure during heavy rains.
El agua de lluvia va de la Sierra Madre Oriental a travs del municipio y desemboca en el Ro Santa Catarina. El aumento de construcciones ha incrementado las inundaciones y erosin en la ciudad durante das de lluvia.
los techos y muros verdes tienen la habilidad de limpiar y de refrescar el aire, tambin reducen la cantidad
de agua que va a los drenajes y embellecen los espacios y comunidades. limpian el aire absorbiendo dixido
de carbono y produciendo oxigeno. reducen el volumen de aguas pluviales que corre por las calles captndola
y retenindola que de otra manera ira directo al drenaje pluvial. la ciudad de nueva york, a travs del plan
PLANYC 2030, demuestra el inters por parte de los municipios para el beneficio de la poblacin a travs de
techos verdes. el plan propone un programa motivador, reduciendo el costo de la instalacin de un techo verde
un 35%. La legislacin fue aprobada y firmada como ley otorgando $4.50 dlls. por pie cuadrado para la insta-
lacin de techos verdes en la ciudad de nueva york.
techos y muros verdes
(Fuente: PLANYC 2011)
Sierra Madre Oriental
Ro Santa Catarina
Av. Vasconcelos
(English in appendix)
recolectadas para distintos usos, como el de la irrigacin.
los programas educativos son de gran importancia
para lograr un manejo integral del agua pluvial. dichos
programas debern ser dirigidos al pblico en general,
as como hacia las empresas, empleados de la ciudad y
todos los planteles educativos. el material educativo
estar basado en psters, videos y folletos que se
pueden distribuir en el municipio y en distintas redes
informativas a travs de la comunidad, para establecer
un sentido de conciencia cvica: herramienta vital para
el xito de los cambios en materia de reglamentacin e
inversin de infraestructura.
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pollutioncontaminacin
pollution has adverse effects on communities and
ecosystems. major sources of pollution in san pedro are
litter, smog, and stormwater contamination.
san pedro is known for its natural beauty and wealth,
but when trash litters the streets, smog blankets the
vistas, and contaminated water runs in the streets, the
beauty, health, and economy are degraded.
along av. vasconcelos there is trash littering storm
drains, sidewalks, curbs, and entryways. The origin of
this litter is mainly negligence, improper disposal, and
inadequate trash removal systems. recycling programs
are extremely limited.
smog is emitted by vehicles and industry. not only
does it obscure viewsheds and visibility, it increases
health risks for all, especially children, the elderly, and
people with heart and lung conditions.
stormwater contamination results from water mixing
with litter and smog. As water flows through streets
it collects contaminated litter, air particles, oils and
residues from roadways. This increases the demand
on drainage systems and water treatment plants. if
stormwater reaches rivers and streams before it is
treated, it brings harm to ecosystems and people using
water downstream. reducing litter and smog will
reduce stormwater contamination.
la contaminacin tiene efectos adversos en las
comunidades y sus ecosistemas correspondientes. las
principales fuentes de contaminacin en san pedro son
la basura, el smog y la proveniente del agua pluvial que
llega a los ros y arroyos sin ser tratada.
san pedro es conocido por su riqueza natural, sin
embargo este escenario es empaado con frecuencia
debido a la presencia de contaminantes que modifican
su entorno esttico, al mismo tiempo empobreciendo la
salud y potencialmente la economa de sus habitantes.
a lo largo de la av. vasconcelos la basura y el
agua pluvial saturan los contenedores, que terminan
acumulndose alrededor de las banquetas. el origen
de esta forma de contaminacin es la negligencia de
los sistemas de disposicin, tratamiento y reciclaje
de basura, que en conjunto resultan insuficientes para
contrarrestar la demanda municipal.
el smog es emitido principalmente por los vehculos
y la industria. adems de oscurecer la visibilidad
panormica, el smog aumenta el riesgo de padecer
enfermedades cardiorrespiratorias, en particular en la
poblacin infantil y los adultos mayores.
la contaminacin del agua pluvial proviene de las
escorrentas de agua que se mezclan con escombro y
Basura y escombros en las calles obstruyendo el drenaje pluvial.
La falta de un buen sistema de recoleccin de residuos aumenta la contaminacin en la avenida.
El smog degrada la calidad del aire.
Litter and debris on Av. Vasconcelos clog storm drains. Insufficient waste removal and limited
recycling programs increase litter in street.
Smog diminishes air quality.
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educating the public on the harmful effects of
pollution and implementing municipal policies to combat
pollutants can bring awareness to the problems and
likely reduce their effects. The redesign of vasconcelos
should implement infrastructure to reduce pollution.
bins for waste and recycling will reduce the amount of
trash in the streets, make pick-up more efficient, and
create visibility for the program. a clean street is an
inviting street.
increasing street trees and other vegetation cover,
green roofs, and living walls, regulating emissions and
reducing vehicle use can greatly decrease the effects of
regional smog. orienting the street toward pedestrians,
bikers, and public transit will also reduce the amount
of vehicles on the road, thus reducing the amount of
carbon emissions in san pedro.
smog. El agua fluye a travs de las calles acumulando
escombro, partculas de aire, aceites y residuos,
aumentando la demanda de los sistemas de drenaje y sus
respectivas plantas tratadoras de agua. el ecosistema y
la poblacin se mantendrn en riesgo en caso de que
el agua pluvial no pueda ser tratada antes de que llegue
a los ros y arroyos correspondientes. es por eso que
mediante la reduccin de la cantidad de escombro y
smog, tambin es posible disminuir la contaminacin del
agua pluvial.
la educacin de la ciudadana sobre los efectos de
la contaminacin impulsar a la sociedad a exigir la
implementacin de polticas pblicas para resolver los
retos de su ciudad.
el aumento en la cantidad de rboles en las calles y
dems vegetacin, incluyendo techos y muros verdes
en conjunto con la reduccin del uso de vehculos
particulares, puede reducir de gran forma la cantidad
de smog. la orientacin de la calle hacia los peatones,
ciclistas y el transporte pblico tambin puede reducir
la cantidad de vehculos, de esta forma reduciendo las
emisiones de carbono en san pedro.
el estudio latin america green city index realizado por economist intelligence unit y patrocinado por
siemens, revel que la ciudad de porto alegre, brasil cuenta con un muy buen programa de reciclaje y una
fuerte poltica respecto a la recogida y disposicin de deshechos. el proyecto evalu 17 ciudades en ocho
diferentes categoras de iniciativas sustentables. los materiales reciclados se recogen dos veces a la semana y
las autoridades locales se encargan de llevar acabo campaas pblicas de informacin en reciclado y reduccin
de deshechos. La ciudad tambin tiene un eficiente sistema de recogida de residuos eliminando el 99% de los
deshechos producidos en la ciudad. la ciudad genera 345kg de deshechos por persona por ao en comparacin
a un promedio de 465kg. en 1997 la ciudad fue una de las primeras en brasil en abrir una planta tratadora de
residuos. en el 2010 porto alegre anuncio un proyecto piloto para repartir 1,000 contenedores de basura a
viviendas con el fin de reducir la cantidad de basura que se coloca en las calles, mejorando as las logsticas de
transporte y tiempo. se propone introducir el programa para el ao 2011 junto con una campaa promocional.
mAneJo de residuos: porto Alegre, brAsil
(Fuente: Latin American Green City Index 2010)
(English in appendix)
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ncommunitypoblacin
The population of the state of nuevo leon increased
from 3 million in 1990 to 4.5 million in 2010. in 2015
it is expected to be 4.8 million. in 1990, 76.6 percent
of the states population was living in the metropolitan
area of Monterrey. In 2010 this figure was 86 percent
and is expected to rise to 87 percent in 2015. it is
estimated that the population of san pedro will increase
to 202,750 inhabitants in 2020, from 122,000 in 2005. in
san pedro the hi
