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    AUTOS

    SOLARES MAURICIO FONSECA CLAVIJO

    KAREN JULIETH GOMEZ

    LUISA FERNANDA LOZADA OTALORA

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    IN ROD CCIN

    Cada da cae sobre la Tierra ms energa proveniente de los

    rayos solares que la cantidad total de energa que los 5,9 mil

    millones de habitantes terrestres consumiran en 27 aos

    !"lo en las #ltimas d$cadas cuando hay mayores demandas

    de energa, problemas ambientales crecientes y unadisminuci"n de las %uentes de combustibles %"siles& hemos

    volcado la atenci"n hacia las opciones de energa alternativa

    y concentrado nuestra atenci"n en e'plotar con seriedad

    estos tremendos recursos

    (l presente traba)o muestra las cualidades de la energasolar y su uso en el mbito automotri*, viendo como el

    hombre se ha es%or*ado por tratar de aprovechar al m'imo

    la energa solar

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    OBJE IVOS

    (ntender el proceso de conversi"n de la energa solar para

    poder ser utili*ada por el hombre

    Como puede ser utili*ada en medios de transporte terrestre

    +a importancia del vehculo solar

    uncionamiento de un vehculo solar

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    COMO TRABAJA LAENERGIA SOLAR?

    +a celdas solares -. o %otovoltaicas %uncionan ba)o el

    principio de que la electricidad circular entre dos

    semiconductores dismiles al ponerlos en contacto uno con

    el otro y ser e'puestos a la lu* Conectando un n#mero de

    estas celdas entre s, se apreciar que se produce una #til yabundante circulaci"n de corriente el$ctrica /n con)unto de

    dos o ms unidades de celdas %otovoltaicas de iguales

    caractersticas constituyen un m"dulo %otovoltaico

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    GENERACIONELCTRICA

    -or causa de sus propiedades el$ctricas, los m"dulos

    %otovoltaicos producen corriente continua en lugar de corriente

    alterna 0C1 +a corriente continua 0CC se caracteri*a por el

    pasa)e de electrones circulando en una sola direcci"n 0el tipo de

    corriente que obtiene de una pila o de un elemento de linterna+a corriente alternada es una circulaci"n de electrones que

    invierte su direcci"n a intervalos regulares, como por e)emplo la

    provista por las compaas generadoras a trav$s de la red de

    distribuci"n nacional +a C1 es necesaria para accionar la

    mayora de los arte%actos grandes, re%rigeradoras, etc

    (n los sistemas %otovoltaicos ms sencillos, la corriente

    continua se usa directamente (n las aplicaciones en donde es

    necesaria la C1, se agrega al sistema un 3inversor3, que

    convierte la cc en ca

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    COMPONENTES BSICOSDE UN SISTEMA

    +os paneles solares son s"lo uno de los elementos de un

    sistema solar completo -ara poder ser usado en

    aplicaciones similares a la que se obtiene a trav$s de la

    distribuci"n domiciliaria, necesita un inversor para convertir

    la electricidad de CC en C1, compatible con laalimentaci"n de la lnea de canali*aci"n Tambi$n es

    necesario contar con un sistema de bateras y un regulador

    de carga, adems de un conmutador de control para

    accionar dispositivos de emergencia (n instalaciones ms

    sencillas, tambi$n necesitar una batera para cargasdiurnas, un regulador de carga para llevar a cabo con

    e%iciencia esta %unci"n, y un inversor & en caso que necesite

    C1

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    EFECTOFOTOELCTRICO

    (l (%ecto otoel$ctrico es la %ormaci"n y liberaci"n de

    partculas el$ctricamente cargadas que se produce en la

    materia cuando es irradiada con lu* u otra radiaci"n

    electromagn$tica (l t$rmino e%ecto %otoel$ctrico designa

    varios tipos de interacciones similares (n el e%ecto%otoel$ctrico e'terno se liberan electrones en la super%icie de

    un conductor metlico al absorber energa de la lu* que

    incide sobre dicha super%icie (ste e%ecto se emplea en la

    c$lula %otoel$ctrica, donde los electrones liberados por un

    polo de la c$lula, el %otoctodo, se mueven hacia el otro polo,el anodo, ba)o la in%luencia de un campo el$ctrico(l t$rmino

    e%ecto %otoel$ctrico tambi$n puede re%erirse a otros tres

    procesos4

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    FOTOIONIZACIN

    +a %otoioni*aci"n es la ioni*aci"n de un gas por la lu* u otra

    radiaci"n electromagn$tica -ara ello, los %otones tienen que

    poseer la su%iciente energa para separar uno o ms

    electrones e'ternos de los tomos de gas

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    FOTOCONDUCCIN

    (n la %otoconducci"n, los electrones de materiales

    cristalinos absorben energa de los %otones y llegan as a la

    gama de niveles de energa en la que pueden despla*arse

    libremente y conducir electricidad

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    EFECTOFOTOVOLTAICO

    (n el e%ecto %otovoltaico, los %otones crean pares electr"n&

    hueco en materiales semiconductores (n un transistor, este

    e%ecto provoca la creaci"n de un potencial el$ctrico en la

    uni"n entre dos semiconductores di%erentes

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    FABRICACIN DECELULAS SOLARES

    (l proceso de %abricaci"n de una c$lula %otovoltaca consta de

    dos partes bien di%erenciadas4

    (laboraci"n y puri%icaci"n del semiconductor a utili*ar, bien seasilicio, germanio, arseniuro de galio

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    FABRICACIN CLULAFOTOVOLTICA+a %abricaci"n de una c$lula de silicio mono cristalino es el siguiente4

    +a materia prima es el slice, que se e'trae mediante reducci"n, obteniendo el llamado

    silicio metal#rgico, con una pure*a del 96, se vuelve a puri%icar hasta llegar al silicio

    en grado semiconductor, con una pure*a del 99,9996

    !e introduce el silicio en un crisol con impure*as de boro, %ormando una masa %undida

    que alcan*a una temperatura de unos 88:C !e dispone de una varilla en cuyoe'tremo se sit#a un germen de silicio que hace que comience el proceso de

    solidi%icaci"n al ponerse en contacto con la masa !e denomina m$todo !*chrals;y

    /na ve* obtenido el cilindro de silicio mono cristalino, se corta en delgadas obleas, de

    unos ,< mm +a capa super%icial se restaura del corte mediante baos qumicos y,

    posteriormente, la oblea se introduce en hornos especiales que alcan*an entre y

    :C y que contienen una atm"s%era rica en %"s%oro 1h, el %"s%oro se va di%undiendoes la cara que se quiere dopar y %orma as la uni"n -&= 1 continuaci"n se dota a la

    oblea de una capa anti re%lectante para un mayor aprovechamiento de la radiaci"n solar,

    as como los contactos "hmicos para poder conectar la oblea %otovoltaica y, para

    %inali*ar, se comprueba y se miden las caractersticas espectrales de la c$lula solar

    %abricada

    +as c$lulas solares de silicio mono cristalino estn basadas en la uni"n del silicio, uhomouni"n, en contraposici"n a otros tipos de c$lulas solares, como el arseniuro de

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    !>+>C>? /=@>@?

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    EL SILICIO

    (l silicio es un elemento qumico metaloide, su numero

    at"mico es 8 y situado en el grupo 8 de la tabla peri"dica de

    los elementos qumicos %ormando parte de la %amilia de los

    carbonoideos de smbolo !i (s el segundo elemento ms

    abundante en la corte*a terrestre 027,76 en peso despu$sdel o'igeno !e presenta en %orma amor%a y cristali*adaA el

    primero es un polvo pardu*co, ms activo que la variante

    cristalina, que se presenta en octaedros de color a*ul

    grisceo y brillo metlico

    (l silicio cristalino tiene una dure*a de 7, su%iciente pararayar el vidrio, de dure*a de 5 a 7 (l silicio tiene un punto de

    %usi"n de 8 BC, un punto de ebullici"n de 2

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    (l !ilicio es todava el material ms popular para la %abricaci"n de

    la mayora de las c$lulas solares para aplicaciones comerciales

    porque es abundante en la naturale*a -ara ser #til en las c$lulas

    solares, debe ser re%inado al 9999996 de pure*a+a estructura molecular de una celda individual de silicio es

    uni%orme, lo que es ideal para una e%iciente trans%erencia de

    electrones -ara hacer una celda %otovoltaica e%ectiva, se le

    agregan 3impure*as3 0dopado para que se convierta en tipo&n o

    tipo&p /na segunda manera mucho ms econ"mica lo constituyeel silicio semicristalino, que consiste de varios cristales ms

    pequeos conocidos como 3semillas,3 que introducen 3lmites

    entre gracutenulos3 al s"lido !on estas barreras lo que impide la

    circulaci"n o pasa)e de electrones y los estimulan a recombinarse

    con las 3lagunas3 Day un compromiso entre el costo y la

    reducci"n de potencia -ara crear las di%erentes capas

    semiconductoras, el silicio se deben introducir impure*as, sea

    con un elemento que posea un electr"n en demasa 0sobrante o

    por de%ecto 0%altante Euntando las capas FnG y FpG se crea la

    )untura que provoca que el material genere electricidad cuando se

    encuentra %rente a una %uente de lu*

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    FUNCIN DEL SILICIO

    Tres son las tecnologas disponibles, toda altamente

    con%iables @os de estas tecnologas requieren cristal de

    silicio, sea mono&cristalino o poli cristalino +a tercera

    tecnologa utili*a delgadas pelculas de silicio 3amor%o3

    impuri%icado+as Hono cristalinas

    +as Hulti o poli cristalinas

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    -ara los paneles solares de silicio 1mor%o, el material

    es vapori*ado y depositado sobre vidrio o acero

    ino'idable (ste procedimiento genera c$lulas menos

    e%icientes, pero s"lo requieren de una pelcula de siliciode un espesor burdamente estimado en un quinto de

    las celdas mono o poli 1l mismo tiempo los costos de

    la tecnologa de producci"n son menores que la de los

    otros m$todos Con esta tecnologa adopta laapariencia de 3vidrio coloreado3 I- !olare' posee dos

    tecnologas de pelcula delgada de las cuales s"lo una

    est ya disponible en volumen comercial

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    CRISTAL DE SILICIO

    POLICRISTALINO

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    HISTORIA DE LOSAUTOS SOLARES

    +a historia de los autos solares se remonta a 92, cuando un

    visionario aventurero australiano, de origen dan$s, Dans

    Tholstrup, y el piloto de carreras +arry -er;ins, construyeron

    y mane)aron el primer auto solar, el 3I- Juiet 1chiever3 desde

    -erth hasta !idney Cru*ar 1ustralia de oeste a este por untotal de 85 Km tom" 2 das con un promedio de velocidad

    de 2< ;mLh

    (l prop"sito de este primer auto, %ue el de mostrar al mundo

    tres cosas bsicamente, que la energa solar era una %uente

    muy importante y su%icientemente desarrollada para sustituir a

    los combustibles %"siles, que el transporte terrestre tiene

    alternativas no contaminantes como el vehculo el$ctrico, y

    crear el inter$s en el mundo cient%ico por el desarrollo de

    ambas

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    (l primer %ruto de este prop"sito se dio en 95, cuando el sui*o /rs

    HuntMyler cre" la primera competencia mundial de autos solares el 3Tour

    de !ol3, misma que cre" una gran e'pectaci"n y atra)o la mirada del

    mundo @esde entonces esta carrera se celebra anualmente en europa

    1 pesar de que la historia del autom"vil el$ctrico es ms antigua que la de

    los es evidente el gran auge que a tomado la idea del vehculo el$ctrico a

    partir de este tipo de competencias que de%initivamente an logrado captar

    el inter$s del mundo cient%ico, en%ocndolo al desarrollo del vehculoel$ctrico

    +a Neneral Hotors, despu$s de haber ganado el Oorld !olar Challenge en

    97 con su e'traordinario autom"vil solar, el 3!unraycer3, decidi"

    disear y construir con miras comerciales, uno de los autos el$ctricos

    ms prometedoresA el 3(.3 (ste autom"vil es capa* de desarrollar

    velocidades de ;mLh y tiene una autonoma de 9 ;m a un velocidadde 9 ;mLh

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    -P?T?T>-?!

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    COMO FUNCIONA UNAUTO SOLAR?

    & +a energa del !ol se convierte directamente en

    electricidad por las celdas solares

    2& (sta electricidad es almacenada en bateras

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    CONCLUCIN

    (n el presente traba)o in%ormativo hemos podido apreciar las

    di%erentes virtudes de la energa solar, en %orma especial en

    lo relacionado con el mundo automotri* y a su ves como el

    hombre ha ido innovando da a da para su me)or

    aprovechamiento, todo esto con la intenci"n de lograrm$todos de transporte mas sanos para el medio ambiente y

    para la salud de las personas, sin embargo se han visto

    a%ectados por los altos costos de producci"n que implica

    poner en %uncionamiento un autom"vil solar y su adaptaci"n

    al transporte urbano +a in%ormaci"n que mas abunda sobre

    el tema solo se relaciona con vehculos de competencias, he

    de esperar que se pueda per%eccionar y adaptar al transporte

    de pasa)eros como una buena alternativa para combatir la

    contaminaci"n