Automovil Sistemas Inyeccion Electronic A

Sistemas de inyeccin electrnica digitalMotores y sus sistemas auxiliares

Sistemas de inyeccin electrnica digital

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Sistemas de inyeccinSistema de inyeccin K-Jetronic KE-Jetronic D-Jetronic L-Jetronic LE-Jetronic LE2-Jetronic LH-Jetronic LE3-Jetronic Motronic ML 4.1 Digifant Renix Fenix EFI V IAW 8F.52 Motronic 2.5 Tipo Mecnica Mixta Analgica Analgica Analgica Analgica Analgica Digital Digital Digital Digital Digital Digital Digital Digital Fabricante Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Renault Bendix Ford M.Marelli Bosch Caractersticas Continua Simultanea Continua Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Secuencial Intermitente Secuencial Intermitente Secuencial 2 DISC, Air Pulse Map(Presin en admisin)Codigos averia.Fase degradada

Plato Sonda Fluidometro(Volumen aire) Semisecuencial Inyectores 12v. Enriquecimiento precalent. Hilo caliente (Masa de aire)


Funciones de la gestin de motor


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Control de emisiones contaminantesn

Emisiones por el tubo de escapen n

Gestin lambda Catalizador Canister

n

Evaporaciones de hidrocarburosn

n n

Evaporaciones de aceite Disminucin de xidos de Nitrgenon

Vlvula EGR

n

Disminucin de emisiones en precalentamienton

Vlvula Air-PulseSistemas de inyeccin electrnica digital 4

Fase degradada (Emergencia)n

Permite que la UCE se calcule sus propios valores de sensores a partir de otros, permitiendo al vehculo llegar al taller


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Autodiagnosisn

Autochequea el circuito y graba los cdigos de avera


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Control de sistemas perifericosn

De acuerdo a informaciones de sensores, es capaz de activar otros sistemas del motor


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Subsistemas de gestin de motorn n n n

Inyeccin Encendido Emisiones contaminantes Control de perifricos


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Subsistema de inyeccinn n n

Circuito hidrulico Circuito neumtico Circuito elctrico


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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico


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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustible


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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustibleBiescalonada


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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Filtro de combustible


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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Rampa y reguladorn n

n

La rampa tiene la misin de mantener una reserva de presin. Los inyectores suelen empotrarse en la rampa para mejorar la refrigeracin de estos. El retorno al deposito garantiza la refrigeracin y renovacin del combustible


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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Rampa y reguladorn

El regulador mantiene constante la diferencia de presin entre la rampa y el colector de admisin (2 bar aprox). Para ello se conecta al vaco del colector18


Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores


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21



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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectoresn

Alimentacin del inyectorn n n

Saturado Intensidad controlada Tensin controlada


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Alimentacin del inyectorn

Saturadon

n

n

Se aplica una intensidad elevada y no controlada. La resistencia para sistemas simultaneos suele ser de 16 ohmios, y de 3 ohmios para sistemas secuenciales. La intensidad mxima es de 4 Amperios


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Inyector saturado.


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Inyector saturado.


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Intensidad controladan n

n

La apertura se realiza con una corriente elevada Una vez abierta se mantiene constante la intensidad para mantenerlo abierto. La reduccin de intensidad disminuye la necesidad de refrigeracin del los inyectores y de la etapa de potencia que alimenta a los inyectores.Sistemas de inyeccin electrnica digital 27


Inyector con intensidad controlada


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Tensin controladan

n

n

La apertura se realiza con elevada intensidad y no controlada (4A aprox). Una vez abierto solo se necesita una pequea intensidad para mantenerlo abierto. Una vez abierto se mantiene con pulsos de tensin controlada. Se utiliza en sistemas Renix. Renault y VolvoSistemas de inyeccin electrnica digital 29


Inyector con tensin controlada


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aireFluidmetro


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n

Se alimenta generalmente con una tensin de 5 volts.Sistemas de inyeccin electrnica digital 34


n

En los vehculos no catalizados, la riqueza de la mezcla se regula con un potencimetro que puede ir situado en el fluidometro o en la UCE.


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aire.Sensor MAP

n

n

Esta formado por un elemento piezoelctrico sometido a la depresin del colector de admisin, que enva una pequea tensin a un circuito electrnico. Al acelerar el motor y disminuir la depresin, el piezoelctrico enviar una tensin mayor al circuito electrnico para que este la amplifiqueSistemas de inyeccin electrnica digital 36

Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aireSensor MAP n

El circuito electrnico puede trabajar de dos formasn n

Amplificador Lineal Amplificador de Frecuencia

n

El sensor de temperatura se monta en el colector de admisin


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de airen

Amplificador Linealn

Sensor MAP

Amplifica la seal aumentando proporcionalmente la tensin enviada por el piezoelctricon n

Ralent: 0,5 voltios Plena carga:4,8volts

n

Amplificador de Frecuencian

Amplifica la seal y la enva en forma de onda cuadrada de frecuencia proporcional a la seal.n n

Ralent 95 Herzios. Plena carga 150 Herzios.Sistemas de inyeccin electrnica digital 38

Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aireMedidor de masa de aire (Hilo caliente)

n

Muy utilizado, ya que la masa de aire es independiente de la temperatura de aire y de la presin.


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aireMedidor de masa de aire. Hilo caliente

n

Al apagar el motor, el hilo caliente se calienta hasta 1600C para limpiarse.40


Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aireMedidor de masa de aire. Pelcula caliente


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aireMedidor de masa de aire. Pelcula calienten

La lamina de platino se mantiene a una temperatura constante de 200C. Cuando aumente la carga del motor se enfriar, el sensor informar a la UCE, y esta aumentar la intensidad para mantener cte la Temperatura, con lo que aumentara la tensin en 12.42


Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aireMedidor de masa de aire. Pelcula caliente n

n

Si el sensor falla, la UCE se enterar a travs del cierre a masa por 30. En borne 12n n

Ralent: 0,5v Plena carga 4,5 v43


Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Posicin de mariposa

n

La posicin de la mariposa se necesita para:n n n n

Corte de inyeccin en deceleracin Sobreenriquecimiento a plena carga Apertura de vlvula EGR Clculo de masa de aire (si no existe o esta averiado el medidor de aire)Sistemas de inyeccin electrnica digital 44

Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralent

n

n

Vara la cantidad de aire que pasa por admisin cuando la mariposa esta cerrada. Ajusta el rgimen de ralent para cualquier condicin de carga del motorSistemas de inyeccin electrnica digital 45



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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralentn

n

n

Cuando el motor esta caliente y a ralent (Sensor de temperatura y potencimetro) mantiene estable el ralent entre 750 y 800 rpm. Cuando el motor est fro (por debajo de 70C) entra en marcha el programa de precalentamiento, y se aumenta el rgimen de giro y/o la riqueza de mezcla Cuando se le aplica una carga (Consumidor elctrico, Compresor de AA, bomba hidrulica de servodireccin, centralita de gestin del cambio automtico), se aumenta la entrada de aire para aumentar la carga del cilindro.Sistemas de inyeccin electrnica digital 47



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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralentServomotor

n

n

n

El muelle mantiene la vlvula neumtica abierta El inducido lleva solo dos delgas en un nico devanado La excitacin del bobinado cierra la vlvulaSistemas de inyeccin electrnica digital 50

Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralentServomotor


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralentMotor paso a paso

n

El inducido lleva tres delgas en dos devanados La excitacin del devanado derecho abre la vlvula, y la del izquierdo la cierraSistemas de inyeccin electrnica digital 52

n

Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralentMotor paso a paso


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralentVlvula de impulsos

Electrovlvula formada por un bobinado, un muelle y un ncleo magntico que abre o cierra el paso de aire Comandado por una seal de ancho de pulso variable.


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Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralentVlvula de impulsos


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Captador de revoluciones Formado por un captador magntico situado frente a una corona situada en el volante motor o en el cigeal Parmetro principal de inyeccin, proporciona las rmp del motor y la posicin angular del cigeal La UCE calcula el avance de encendido y el tiempo bsico de inyeccin


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sensor de fase Captador magntico situado frente a un diente forjado en el rbol de levas Indica la apertura de la vlvula de admisin del cilindro 1. Necesario para sincronizar la apertura de inyectores en los sistemas de inyeccin intermitente y secunciales. Compara la seal con la de posicin angular del cigeal, y abre el inyector adecuado.


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Clculo del tiempo de inyeccin Tiempo de inyeccin = Tiempo bsico + Tiempo de correccin Tiempo bsico => Numero de revoluciones Captador rpm Masa de aire Caudalmetro de hilo caliente Sensor MAP y sensor de temperatura de aire. Fluidmetro o Debmetro y sensor de temperatura de aire


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Clculo del tiempo de inyeccinTiempo de correccin Temperatura de motor Sensor de temperatura Posicin de la mariposa Potencimetro de mariposa. Tensin de carga Tensin de alimentacin de alternador-batera 30 Composicin de la mezcla Sonda lambda


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Clculo del tiempo de inyeccin


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda de temperatura del motor

Programa de arranque en fro o fase de calentamiento. Enriquecimiento de mezcla, aumentando el tiempo de inyeccin, para compensar condensacin de gasolina. Aumentando el rgimen de revoluciones al ralent, mediante actuador de ralent.Sistemas de inyeccin electrnica digital 62

Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Tensin de carga de alternador Durante el arranque, cuando el consumo elctrico es elevado o cuando la carga de la batera es baja, el tiempo que tardan los inyectores en abrir es menor debido a que la tensin de alimentacin de estos es mas baja. Para compensar este efecto , la UCE corrige el tiempo bsico de inyeccin aumentndolo.


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda


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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda Analiza la concentracin de Oxigeno, para que la proporcin sea siempre de 14,7 gr de Aire por 1 gr de gasolina, esto es ?=1. Valores de ?>1 suponen mezclas pobres Valores de ?

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