Río Magdalena

Generalidades del Proyecto

Puerto Salgar

Puerto Berrio

La Gloria

Barrancabermeja

Unidades Funcionales

UF Alcance Entrada en Operación

UF1 Bocas de Ceniza-la Gloria 2015

UF2 La Gloria –Barranca 2015UF3 Barranca-Puerto Berrio 2021UF4 Puerto Berrio-Puerto Salgar 2021

• Nombre del proyecto: APP para la Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena.

• Extensión: 908 KM.• Sector: Transporte• Costo total del proyecto: 2.5 billones de pesos.

Millones Constantes de 2012

CAPEX $843,147

OPEX $633,701

VF $2,347,332

PEAJES $62,145

TERCERAS FUENTES* $155,351

Plazo 13,5 años

Sistema de Transporte Fluvial Férreo Carretero

Rendimiento combustible (litro/Ton) 500 Km 120 Km 15 Km

Carga por Unidad 1000 Ton (Barcaza) 51 Ton (Vagón) 30 Ton (Tractomula)

Sistema de Transporte Fluvial Férreo Carretero

6000 Ton 1 Convoy de 6 Barcazas 1,5 Trenes de 80 Vagones 210 Tractomulas

1 MM Ton 166 Convoyes 250 Trenes 333.000 Tractomulas

Costo por Km $ 33 Ton/Km $ 40 Ton/Km $ 62 Ton/Km

Incentiva la conformación de corredores intermodales, mejorando la conectividad entre regiones. Vincula regiones productoras con centros de distribución y consumo.

Beneficios del Proyecto

Puerto Salgar Puerto Berrío Barrancabermeja

4,5 pies6 pies

Pte. Pumarejo

7 pies

La Gloria

37,5 pies

7 pies

Preconstrucción y Construcción

Administración

B. Ceniza

40 pies

37,5 pies40 pies

Alcance de Profundidad

El corredor vial Sogamoso Tunja - Barbosa - Landázuri - Cimitarra – Puerto Araujo, es un corredor del orden nacional, construido hace más de 25 años, en el cual se están haciendo intervenciones dentro de sus competencias, así:

Tramo longitud en KmSogamoso - Tunja 67

Tunja - Barbosa 64

Barbosa - Landázuri - Puerto Araujo

131

Longitud total del corredor 262

Otra carretera de gran importancia, que conecta con el río Magdalena es Gamarra – Aguachica - Río de Oro - Ocaña, que tendra una longitud de 80Km.

Por otra parte, en desarrollo del Programa de Corredores deMantenimiento y Rehabilitación, se encuentran en ejecución dosproyectos para intervenir los sectores Puerto Araujo – Cimitarra, Landázuri – Vélez – Barbosa y Barbosa – Tunja, para rehabilitar 30 km y mantener 135km.

Tramo longitud en KmPuerto Boyacá - Otanche 87

Otanche – Chiquinquirá 85,2

Longitud total del corredor 172,2

El corredor vial Puerto Boyacá– Otanche – Chiquinquirá (Transversal de Boyacá), es un corredor del orden nacional, se lleva un avance del 89%, el cual hará posible este proyecto carreteable de concreto hidráulico.

Conexiones - Multimodalismo

365 Ha

1.5

00

m

20’

RailRoad

Terminal Fluvial Andalucia - Predios

Terminal Fluvial Andalucia – Diseños Conceptuales

Terminal Fluvial Andalucia – Área Consecionada

USD 70.000/añoTerminal Fluvial Andalucía: Res. 000422 del 12-12-2014

• Valor a invertir : USD 7.885.000• Valor Contraprestación: USD 70.000/año • Plazo: 20 años• Volumen Contenedores: 24.200 TEU

Gráneles Líquidos: 50.400 Ton Gráneles Secos: 79.200 Ton Carbón: 725.760 Ton Combustible: 50.400 Ton

Área en agua 89.464,3 m2

Área en tierra

45.087,17 m2

Área adyacente 796.228,3 m2

Sociedad Portuaria Regional La Gloria

Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla

Sociedad Portuaria Capulco

Sociedad Portuaria River Port

Sociedad Portuaria Palermo

Socieda Portuaria Bitco

Avance de obras Puerto Impala 2014

Avances obra Puerto Impala 2015

Avances obra Puerto Impala 2015

Avances obra Puerto Impala 2015

Avances obra Puerto Impala 2015

Avances obra Puerto Impala 2015

 GRACIAS!

AUGUSTO GARCIA