ASPECTOS JURIDICOS CONVENIO DE LA AVIACION CIVIL INTERNACIONAL (CONVENIO DE CHICAGO) Dio nacimiento...
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ASPECTOS JURIDICOS
• CONVENIO DE LA AVIACION CIVIL INTERNACIONAL (CONVENIO DE CHICAGO) Dio nacimiento a la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI
• ANEXO 9- FACILITACION• ANEXO 14 - AERODROMOS• ANEXO 17- SEGURIDAD
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• LEY 105/93. Reglamenta el sector transporte. Art. 47. establece las funciones aeronáuticas en cabeza de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
• DECRETO 2724/93. Fija la estructura orgánica de la Aeronáutica Civil, crea las Direcciones y Administraciones aeroportuarias
ASPECTOS JURIDICOS
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ANEXO 9- FACILITACION
Normas y métodos recomendados para comodidad de los pasajeros (rapidez y eficiencia de los servicios y ausencia de trabas administrativas)
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ANEXO 9 - FACILITACION
• Entrada y salida de personas y su equipaje de mano
• Documentación y forma de llevarlo• Requisitos de sanidad pública• Entrada y salida de aeronaves y
documentos de las aeronaves• Entrada y salida de carga y otros artículos• Programa Nacional de Facilitación• Comité de Facilitación
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ANEXO 17- SEGURIDAD
NORMAS Y METODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES
Protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita
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• Seguridad y facilitación• Organización nacional• Medidas preventivas de seguridad -Relativas a pasajeros y equipajes de mano -Relativas a equipaje facturado, carga y otras mercancías -Relativas a controles de accesos -Relativas al diseño de aeropuertos• Métodos para hacer frente a los Actos de Interferencia Ilícita -Aspectos Operacionales e informes• Programas de seguridad • Programas de instrucción• Comités de seguridad
ANEXO 17- SEGURIDAD
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ANEXO 14- AERODROMOS Y AEROPUERTOS
Normas y métodos recomendados internacionales para diseño, operación de aeródromos y helipuertos
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• Abreviaturas y símbolos• Datos sobre los aeródromos• Características físicas• Restricción y eliminación de obstáculos• Ayudas visuales para la navegación:
señales, luces, letreros• Equipos e instalaciones• Servicios de Emergencia y otros-COE
ANEXO 14- AERODROMOS Y AEROPUERTOS
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INSTALACIONES Y SERVICIOS QUE FACILITAN LA NAVEGACIÓN AÉREA
• aeródromos, • señalamientos,• iluminación, • ayudas a la navegación,• informaciones
aeronáuticas,• telecomunicaciones,• meteorología y• aprovisionamiento y
reparación de aeronaves
INFRAESTRUCTURA AERONAUTICA
Art. 1808 Código de Comercio
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AERODROMO ANEXO 2 AL CONVENIO CHICAGO
(REGLAMENTO DEL AIRE)
“ Area definida de tierra o de agua que incluye sus edificaciones, instalaciones, y equipos, destinada totalmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves”
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LEY 89 DE 1938
“Toda localidad en tierra o agua adaptada para el arribo y partida de aeronaves”
AERODROMO
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AEROPUERTO
LEY 89 DE 1938“Todo aeródromo dotado de servicios especiales para el arribo, partida, alojamiento y abastecimiento de aeronaves, para embarque y desembarque de pasajeros y para la carga y descarga de mercancías”
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CONCLUSION
Un aeropuerto es un aeródromo perfeccionado y dotado con ciertos servicios e instalaciones especiales que son indispensables sobre todo cuando se trata de vuelos internacionales
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CONSIDERACIONES JURIDICAS
No se permiten construcciones
elevadas en las proximidades de los aeródromos
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CONSIDERACIONES JURIDICAS
Responsabilidad de la instalación y funcionamiento de balizas
G
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Responsabilidad de remoción de obstáculos
CONSIDERACIONES JURIDICAS
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SERVIDUMBRES AERONAUTICASLimitación a la propiedad de los dueños de predios vecinos del aeropuerto o aeródromo
CONSIDERACIONES JURIDICAS
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EXPROPIACIONPrivación forzada que se hace a un propietario mediante indemnización de un predio que sea necesitado para aprender necesidades de la aviación, lo cual se da con fundamento en la utilidad pública de la misma. En Colombia no está bien reglamentado.
CONSIDERACIONES JURIDICAS
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CLASIFICACION DE LOS AERODROMOS
• Militares• Civiles
Públicos Privados
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AERODROMOS CIVILES
• AERODROMOS PUBLICOS Los que aún siendo de propiedad privada, están destinados al uso público.
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AERODROMOS CIVILES
AERODROMOS PRIVADOS• No destinados al uso público.
Podrán ser utilizados transitoriamente por aeronaves del Estado en desempeño de sus funciones oficiales y por aeronaves en peligro
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PERMISO DE OPERACION
- Otorgado por la autoridad aeronáutica- Obligatorio para todos los aeropuertos
. PERMISO DE OPERACION
- Localización: Vía 123- Nombre del propietario: UAEAC- - Clasificación: Público- Categoría: A- Condiciones operacionales: xxxx
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REGISTRO DE OPERACION
Lo lleva la autoridad aeronáutica
1. Clase,2.Categoría 3. Nombre del explotador4.Características físicas, etc.
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REGLAMENTACION DE AERODROMOS
• Código de Comercio: Clasificación de aeródromos, normas y regulaciones a cargo de la autoridad aeronáutica
• Anexo 14. Aeródromos• Manual de reglamentos
aeronáuticos: Es la norma legal en nuestro Derecho.
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EXPLOTADORES DE ARODROMOS
Se denomina explotador al dueño de instalaciones, equipos y servicios que constituyan el aeródromo, salvo se haya cedido la explotación.
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Es explotado por el municipio en cuya jurisdicción se encuentre, cuando sea construido y operado por acción comunal o a falta de explotador inscrito
EXPLOTADORES DE ARODROMOS
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RESPONSABILIDAD DE LAS OPERACIONES
• La responsabilidad de los daños que cause la operación o la prestación de los servicios recaerá en el explotador.
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COBRO DE TASAS A USUARIOS
•El explotador del aeródromo público podrá cobrar tasa a los usuarios, previa reglamentación y permiso de la autoridad aeronáutica.
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OPERACIONES FUERA DE AERODROMOS
La autoridad aeronáutica podrá permitir transitoriamente la operación de aeronaves en superficies que no sean aeródromos
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PERMISOS PARA CONSTRUIR Y REPARAR AERODROMOS
• Expedido por la autoridad aeronáutica.
• Podrá ser negado si el proyecto no cumple con los requisitos exigidos .
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SUSPENSIÓN O CANCELACION DEL PERMISO
CASOS:• Cuando desde el aeródromo se
atente contra la seguridad del Estado,
• Cuando se deteriore en forma peligrosa para las maniobras
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SUSPENSIÓN O CANCELACION DEL
PERMISO CASOS:
• Cuando no cumpla con los requisitos de permiso de operación y operacionales
• Cuando no se lleven los registros reglamentados, o no se cumplan las órdenes y reglamentos de la Aeronáutica
• Si el permiso caduca o es suspendido
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AEROPUERTO COMO ENTIDAD TECNICA, OPERATIVA, JURIDICA, ECONOMICA,
ADMINISTRATIVA Y PRESTADOR DE UN SERVICIO PUBLICO
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El aeropuerto puede ser considerado como organismo administrativo y económico, afectado por funciones técnicas, sometido a régimen financiero determinado y especialmente prestador de un servicio público
AEROPUERTO
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Fundamental para el ejercicio normal del tráfico aéreo.
Punto de entrada y salida del país.
COMO UNIDAD TECNICO - OPERATIVA
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COMO ENTIDAD JURIDICA
La mayoría de las relaciones que se originan y desarrollan dentro del aeropuerto son de carácter jurídico.
Algunos ejemplos son:•Contratos•Concesiones•Arrendamientos•Servicios
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COMO ENTIDAD ECONOMICA
Fuente de ingresos: Arrendamiento de instalaciones, prestación de servicios, concesiones, permisos y derechos que se cobren
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COMO ENTIDAD ADMINSTRATIVA
• Administra servicios• Planeación, Organización,
Dirección, Control, evaluación y seguimiento.
• Administración de recursos: físicos humanos tecnológicos, financieros
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PRINCIPALES
Integra servicios directamente vinculados con el tráfico aéreo
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PRINCIPALES
• Servicios tráfico aéreo,• ATS de asistencia y mantenimiento de
aeronaves, protección de vuelos,• Servicios de atención al pasajero,
equipajes y mercancías, los prestados en las pistas y áreas de estacionamiento y
• Seguridad Aeroportuaria
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ACCESORIOS
HANGAR 4
• De importancia un tanto menor, sin perjuicio de estimarse convenientes y muchas veces necesarios
![Page 43: ASPECTOS JURIDICOS CONVENIO DE LA AVIACION CIVIL INTERNACIONAL (CONVENIO DE CHICAGO) Dio nacimiento a la Organización de Aviación Civil Internacional.](https://reader035.fdocuments.ec/reader035/viewer/2022081516/5665b4451a28abb57c909678/html5/thumbnails/43.jpg)
ACCESORIOS• Locales de las empresas de
aeronavegación• Depósitos de materiales y mercancías,• Depósitos de equipajes• Depósitos de combustibles• Zonas de estacionamiento vehicular
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CONEXOS
No son en esencia imprescindibles o necesarios para el funcionamiento del aeropuerto, pero sí contribuyen en su cómoda utilización para empresas y usuarios
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CONEXOS
Servicio de taxis
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A disposición de los pasajeros y público en general
•Comercios y tiendas,•Almacenes in bond, •Restaurantes,•Comunicaciones telefónicas
CONEXOS
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ASPECTOS SOCIALES, DEL MEDIO AMBIENTE Y
SALUD Polo de desarrollo Imagen del país al exterior Punto de entrada y salida del país Problemática por ruido y el funcionamiento de aeronaves Epidemias y enfermedades fitozoosanitarias
![Page 48: ASPECTOS JURIDICOS CONVENIO DE LA AVIACION CIVIL INTERNACIONAL (CONVENIO DE CHICAGO) Dio nacimiento a la Organización de Aviación Civil Internacional.](https://reader035.fdocuments.ec/reader035/viewer/2022081516/5665b4451a28abb57c909678/html5/thumbnails/48.jpg)
Todo aeropuerto cualquiera que sea su régimen de administración y funcionamiento tiene un jefe, director, gerente o administrador
ADMINISTRACION DEL AEROPUERTO
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PISTA
Area rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves
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CALLES DE RODAJE:
Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo.
EDIFICIO
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PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE
AERONAVES
Area designada en una plataforma (rampa), destinada al estacionamiento de una aeronave.
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Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y la rampa o plataforma.
ÁREA DE MOVIMIENTO
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RAMPA O PLATAFORMA
Área definida en un aeródromo, designada para dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.
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PARTE AERONÁUTICA
El área de movimiento de un aeropuerto y de los terrenos y edificios adyacentes o las partes de los mismos, cuyo acceso está controlado
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AREA PÚBLICA
El área de un aeropuerto y los edificios en ella comprendidos a la que tiene libre acceso el público en general.
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INSTALACIONES AEROPORTUARIAS
Terminal de pasajeros Vuelos internacionales Vuelos nacionales
Edificio administrativo del aeropuerto Edificio de operaciones
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INSTALACIONES AEROPORTUARIAS
Complejo de cargas Zona de depósitos de combustible
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
Area de movimiento de una aeropuerto y de los terrenos y edificios adyacentes o las partes de los mismos, cuyo acceso está limitado mediante el uso del carné de autorización o permiso expedido por el director o administrador del aeropuerto (Programa Nacional de Seguridad Aeroportuaria - Resolución 04026/95)
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
Las áreas de movimiento, conformadas por las pistas de aterrizaje y despegue de aeronaves, calles de rodaje y plataformas de un aeropuerto.
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
Muelles nacional e internacional, incluyendo áreas asignadas a almacenes de in bond
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
Dependencias de comunicaciones y ayudas a la navegación aérea conformadas por:
Torre de control, Salas de control de
tránsito aéreo, Salas de radar,
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
Centrales de comunicaciones aeronáuticas,
Cabinas de sonido y conmutador telefónico,
Estaciones de energía y de radioayudas,
Plantas eléctricas
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
•Dependencias de información aeronáutica, meteorológica y las demás que cumplan funciones similares
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
• Cuarteles de bomberos• Hangares de empresas aéreas y
talleres de aviación• Areas destinadas a depósitos de
combustibles
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AREAS RESTRINGIDAS DE UN AEROPUERTO
Areas de inspección de personas y mercancías y, las demás que determinen por necesidades especiales el gerente o administrador aeroportuario
ENTRADA ENTRADAAREA PUBLICA
CERCA DELPERIMETRO
CONTROL ACCESO