Asociación Latinoamericana de Educación Aeronáutica

Marcelo A. González KiryczunIngeniero Aeronáutico,  Especialista en Ingeniería Gerencial21, 22 y 23 de abril de 2015, Orlando, Florida, USA

Estandarizando nuestro presente, para formar nuestro futuro

ALEA: Misión y objetivos fundamentales del proyectoMISION (propuesta): Coordinar los esfuerzos conjuntos de sus miembros paradesarrollar educación a los más altos estándares de seguridad, calidad ypreparación; y asegurar las nuevas generaciones de profesionales que requiere laindustriaaeronáuticaen la región.OBJETIVOS (propuestos):• Incentivar a los jóvenesde la regiónparaestudiar carreras aeronáuticas.• Estandarizar criteriosde las institucionesdeeducaciónen la región.• Cooperar con organizaciones de la región como ICAO, SAM, LABACE y ALTA,

para seguir mejorando los estándares de la educación aeronáuticalatinoamericana, asegurando que la educación entregada corresponde con elperfil buscadopor la industria.

• Generar una acreditación de cumplimiento de estándares definidos por laindustria, porencimade los requisitos reglamentarios, incluso si corresponde.

• Ayudar entre las instituciones miembro, así como otras de la región que losoliciten,para innovarymejorar continuamente losprogramasdeeducación.

• “Fomentar la actividad con el fin de incrementar la inversión en materia deeducaciónporpartede losEstadosyorganizacionesde la región” (propuesto)

Bases fundamentales del proyecto

• Unión y coordinación de esfuerzos: a través de un programa de promoción yparticipaciónanivelnacional (encadaEstado) yanivel regional (entreEstados)

• Desarrollo educativo e institucional en busca de “estándares comunes”: através de la generación y establecimiento de requerimientos, competencias,programas, carreras ymodelos comunes (uso de circulares, especificaciones yreportes); quepermitanasegurar losnivelesdeseguridadycalidad requeridos

• Asegurar la formación profesional de las nuevas generaciones: ya sea desde elpunto de vista cualitativo como cuantitativo, asegurar una oferta educativabasadaen lospronósticos yproyeccionesde lademanda futurade la región

• Asegurar la competitividad de la región: a través de la observación, análisis ycomparación con losmercadosdeotras regiones ysusasociaciones

• Desarrollo de un programa de trabajo: censo a nivel regional, análisis FODA,establecimiento de las necesidades educativas en base al desarrollo de cadaEstado, establecimiento de un plan de trabajo (objetivos y metas medibles),avanzar yestablecerunsistemadevigilancia continua (representantes)

Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956

Total de 22.260 aeronavesen 2010 (pax y carga)

Total de 40.923 aeronavesen 2030 (pax y carga)

Pronóstico, destinado a la aviación comercial (aviones de pasajeros y carga)

Latinoamérica duplicará la cantidad de unidades

Pronósticos de la OACI  “Global & Regional 20‐Year Forecast”

Pronósticos de la OACI  “Global & Regional 20‐Year Forecast”

5

Crecimiento

Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956

Passenger & Freighter fleet (2010-2030)Compound Annual Growth Rate "CAGR"

1,2%

4,0%

4,0%

3,5%

6,3%

3,1%

North America

Latin America

Africa

Europe

Middle East

Asia & Pacific

Passenger & Freighter fleet (2010-2030) 20 years total growth rate

28%

121%

121%

99%

237%

84%

North America

Latin America

Africa

Europe

Middle East

Asia & Pacific

2da Posición (Tasa de crecimiento anual compuesta)

2da posición (Tasa de crecimiento global)

Pronósticos de los fabricantes de aeronaves para Latinoamérica

Tasa de crecimiento anual compuesto promedio: 4,4%(Annual growth rate average)

Incremento promedio de flota comercial proyectado (pax y carga)

• Senecesitarán10pilotosporavión: 36.320pilotos• Senecesitarán15mecánicosporavión:54.570mecánicos

• El cuadro representa la cantidadmundial de personal profesional requeridoparaeldesarrollode laoperaciónymantenimiento (pax, cargayotros)

• Latinoamérica representa el 10% para 2010 (6.183 aeronaves) y 12% para 2030(18.188aeronaves)

• Fuertedemandadepersonal aeronáutico calificado (2010 ‐2030)

• El estudio revela un déficit (shortage) de capacidad (oferta) de entrenamientoanualde18.071plazasporaño

• Latinoaméricapresentómenosdel60%de losdatosestadísticos (estudioOACI)

• Latinoamérica se encuentra en el segundo lugar en lo que refiera a su Tasa deCrecimientoAnualCompuesto (CACG) ysuTasadeCrecimientoTotal

Asegurar la formación profesional de las nuevas generaciones

Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956

El ejemplo del personal de mantenimiento en la región

• En Latinoamérica la demandaproyectadade capacitación superaría a la oferta(de1.315)enalmenos5.566plazasanuales (pasajeros, cargayotros):

Niveles de participación y promoción (Algunos Ejemplos, ARG)

Administraciones/Autoridades de Aviación

Universidades

Escuelas y Centros de Capacitación Aeronáutica 

Institutos y Organismos Nacionales

Líneas Aéreas y MROs

Consejos/Colegios y Juntas Profesionales

Fabricantes (OEMs)

• Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la SeguridadOperacional “SRYSOP” (Reglamento Aeronáutico Latinoamericano), OACISudamericana (ICAO) ‐LAR

• Autoridades/Administracionesde la regiónyelmundo (referencias)

• Sponsors de la región que permitan su promoción (Halldale Group, WATS,FIDAE, LATS?,MRO,PentonGroup,etc.)

• Otrasasociacionesdentroy fuerade la región (A4A,ALTA,ARSA, IATA,etc.)

Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)

• Fabricantesdeaeronaves ycomponentes (OEMs), de la regiónydelmundo

• Empresas dedicadas a la simulación y al desarrollo de herramientas decapacitación (CAE, Aerosim, FAROS, Nediar, etc.), sistemas de gestión decapacitación (TMS,Britannica, etc.)

Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)

• Líneasaéreasde la región (algunosejemplos)

Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)

Desarrollo de un programa de trabajo (pasos 1 al 5)

• Establecer una sede en la región (presidente, vicepresidente, staff yestablecer estructuraorgánica), unoodos representantesdeALEApory para cada Estado, e invitar a las distintas organizaciones que deseenparticipar comomiembros (Establecer directivos, staff, representantesymiembros)

• Formar un comité interno, integrado por las autoridades y losrepresentantes yunpaneldeexpertos (desarrollos)

• Definir yestablecer losprocesos internosde laasociación

• Reuniones, sesionesabiertas y cerradas (segúndocumentode trabajo)

• Actividadesdepromocióna travésdedistintos canales y sponsors

• Realizar un censo en la región, a través de la colaboración de losrepresentantes y los miembros de ALEA (estadísticas, FODA,pronósticos, etc.)

Desarrollo de un programa de trabajo (pasos 6 al 9)

• Proceso de análisis de los resultados, situación actual, nivel dedesarrollo y necesidades educativas de la región (resultadosindividuales por cada Estado y generales para toda la región) y“pronósticos de la región”

• Definir el grado de estandarización enmateria educativa y adecuacióna las LARde losdistintospaísesde la región (conocimiento, habilidadesyactitudes)

• Generar grupos de trabajo para establecer programas, circulares,reportes y especificaciones con el fin de promover la estandarizaciónde los procesos y acreditaciones profesionales (por ejemplo,especificacionesATA, ISO, etc.)

• Desarrollar y establecer un sistema de vigilancia continua(representantes)

Brainstorming (tormenta de ideas)

• Proponer programas regionales de intercambio a través de becas, confinanciamientode lasorganizacionesmiembro

• Desarrollar una especificación para establecer los programas y nivelesde competencia de idioma inglés para “mantenimiento aeronáutico”en la región

• Proponer a las organizaciones de la región programas de InvestigaciónyDesarrollo (I+D) deherramientas informáticas ydesimulación

• Desarrollar circulares para establecer estándares de reclutamiento,selección, educación, entrenamiento yevaluación (estudiantes)

• Proponer a las organizaciones un programa regional de carreras(pilotos, mantenimiento, controladores y tripulantes) y estrategiaspara la retencióndeprofesionales aeronáuticos

Brainstorming (tormenta de ideas)

• Desarrollar reportes conestudios ypronósticos de la región

• Colaborar en lageneración y revisiónde regulaciones regionales (LARs)

• Establecer unservicio deasesoramientopara losmiembrosdeALEA

• Definir criterios y metodologías comunes de evaluación, selección ypreparación de instructores (pilotos, mantenimiento, controladores ytripulación)

• Generar guíasdeeducación comunes (instructor yestudiante), para lasmaterias básicas (módulos) yactualizarlas

• Proponer un LATS 2016 “Latinamerican Aviation Training Conferenceand Tradeshow2016”, cada dos años y con sede en distintos países dela región

lats2016

Ing. Marcelo Ariel González kiryczunmagkmarcelo@yahoo.com.ar

Buenos Aires, Argentina