Conozca las grandes obras en construcción y diseño que mejorarán la vida de todos los habitantes.

Julio - agosto de 2018

El periódico oficial de los bogotanos

Megaobras que la ciudad soñaba están en marchaLa Alcaldía de Enrique Peñalosa está eje-cutando grandes obras como el Metro o la planta que permitirá descontaminar el río Bogotá. A estos se suman nuevas troncales de TransMilenio y responsables proyectos de urbanismo. Eso y más es la esencia de la Nueva Bogotá.

La casa está en renovación

Proyectos pensando a futuro

Una nueva Cinemateca, el renovado Coliseo El Campín, el TransMiCable, entre otras, hacen parte de la baraja de obras que lucirá la ciudad.

El crecimiento de Bogotá y el de sus municipios vecinos obliga a planificar una ciudad con educación, salud y transporte al alcance de todos.

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Bogotá

Obras como la Av. Bosa y la extensión de la Av. Ciudad de Cali (imagen), además de colegios, parques, canchas y otros grandes proyectos de infraestructura integran la transformación que necesitaba Bogotá. Esta edición de LEA es la muestra de lo que está sucediendo en la ciudad.

‘Sin carreta’… así esla Nueva Bogotá

Yaneth Mantilla“Le apostamos a una ciudad para el encuentro y no para la división, para la inclusión y no para

la marginación”.

Opinión

www.bogota.gov.co

ESPECIAL OBRAS

Bogotá2 Julio- agosto de 2018

Las megaobras que necesitaba Bogotá

Sin carreta estamos haciendo realidad programas

que convertirán a Bogotá en una ciudad más mo-derna, competitiva y con calidad de vida. Inverti-mos billones de pesos en vías, colegios, parques, el Metro, nuevas troncales... Es un trabajo serio para sacar adelante la ciudad.

El que Bogotá tenga Metro pasó de ser un pedido de la ciudada-nía a casi que un grito, una sú-

plica desesperada. De hecho, el tema siempre ha estado ahí, flotando entre voces ciudadanas y promesas de diri-gentes políticos.

El primero en mencionarlo tal vez fue el alcalde Carlos Sanz de Santa-maría, en 1942, cuando la capital co-lombiana apenas tenía 400 mil habi-tantes. A la propuesta de construir el Metro que hizo este dirigente liberal se sumarían después otros alcaldes que tampoco lograron materializar el proyecto, como Fernando Mazuera (1948), Roberto Salazar Gómez (1954), Jorge Gaitán Cortés (1963), Virgilio Barco (1968) y una seguidilla de go-bernantes.

Pero la ciudad encontró el camino. El compromiso de Enrique Peñalosa con la Primera Línea de Metro se está

materializando. La Alcaldía Peñalosa ya cumplió 18 pasos para su construc-ción, entre ellos la creación de la em-presa Metro de Bogotá S.A., la decla-ratoria del Gobierno Nacional como un proyecto estratégico “prioritario”, la autorización del CONFIS para las vigencias futuras por $15,1 billones, la autorización del cupo de endeu-damiento por $10,8, billones y otros pasos que están consolidando un pro-yecto sólido y ejecutado con respon-sabilidad.

Pero además del Metro, Bogotá le está dando la bienvenida a otras me-gaobras que la están encauzando ha-cia el modernismo y el desarrollo so-cial, dejando de lado tantos años de atraso en materia de infraestructura que le estaban haciendo daño a una ciudad en la que su población crece en 100.000 habitantes por año. Aquí una mirada a esos grandes proyectos...

De los grandes proyectos que estrenará Bogotá en los próximos años, quizás el que más marque la historia de la ciudad sea la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Canoas. Esta obra permitirá descontaminar el río Bogo-tá, mejorando la vida de quienes habitan cerca de él y en general de los 8 millo-nes de habitantes de la ciudad. En alianza con la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca y la Gobernación, la Alcaldía Peñalosa firmó un acuerdo que garantiza los recursos para la ejecución de esta obra. Esta comienza a construirse entre este y el próximo año y entraría en funcionamiento en el 2024. Tiene tres grandes frentes:

1. Ya se realizó la extracción de dos enormes tuneladoras que habían sido abandonadas bajo tierra por contratistas hace más de siete años y que estorbaban para la continuación del proyecto. (Valor: $ 25.633 millones).

2. La construcción y puesta en fun-cionamiento de la estación elevadora Ca-noas, que recibirá el 70 % de las aguas residuales de Bogotá (provenientes de las cuencas de los ríos Fucha, Tintal y Tunjuelo, además de las de Soacha) para bombearlas a la PTAR. (Valor: $ 367.500 millones).

3. Y la construcción de la PTAR Ca-noas que trata las aguas para devolverlas limpias al río. (Valor: $ 4,5 billones).

La PTAR Canoas limpiará el río

“

Enrique Peñalosa, alcalde de Bogotá.

”

Así se verá la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Canoas que estará ubicada en Soacha.

Esta tuneladora se encontraba abandonada bajo tierra y estaba obstaculizando el proyecto. Fue necesaria su extracción.

Bogotá 3

Las megaobras que necesitaba Bogotá

El Metro es un hechoLa Primera Línea del Metro de Bogotá ya tiene asegurados los

recursos. La Alcaldía Peñalosa pronto abrirá la licitación para su construcción. Esta obra, que beneficiará a 2,9 millones de personas, conectará desde el Portal Las Américas en Bosa hasta la Avenida Ca-racas con calle 78 en 25 minutos, es decir, 3 veces menos de lo que se puede tardar hoy ese mismo trayecto. Por estos 24 kilómetros ele-vados se transportarán 23 trenes que tienen una capacidad de carga cada uno de 1.800 pasajeros. Cada 3 minutos en hora pico pasará un tren por cada una de las 15 estaciones que tendrá el sistema, de las cuales 10 estarán conectadas con TransMilenio. Las localidades por las que pasará el Metro son Kennedy, Puente Aranda, Antonio Nariño, Mártires, Santa Fe, Teusaquillo, Chapinero, Barrios Unidos y Bosa.

No es un secreto que mientras la demanda de TransMilenio crece de forma constante, el sistema se quedó estancado, sin troncales nuevas que ali-viaran la densa congestión. Los kilómetros nuevos que se construyeron en los últimos años fueron in-suficientes. Según lo planeado en el 2000, cuando se inauguró TransMilenio, Bogotá hoy debía tener 380 kilómetros de troncales, y solo tiene 114, por donde se mueven a diario 2’600.000 pasajeros. De allí la necesidad de construir más para aliviar el sistema y para facilitarles a los habitantes acceso al mismo y más conexiones. Ante esta necesidad, la Alcaldía de Enrique Peñalosa se puso a la tarea de ampliar el sistema con nuevas troncales y ex-tender otras ya existentes…

Troncal Carrera Séptima: irá de la calle 32 hasta la 200, disminuyendo los tiempos de des-plazamiento en más de una hora. 140 articulados y biarticulados de última tecnología y amigables con el medio ambiente reemplazarán a 1.500 bu-

ses convencionales por esta vía, aumentando la capacidad de carga. La licitación está próxima a abrirse para comenzar su construcción y benefi-ciar a unas 3 millones de personas. (Inversión: $ 2,4 billones)

Troncal Avenida Ciudad de Cali: desde Soacha hasta la calle 170. Esta troncal, que ya comenzó la etapa de estudios y diseños, se convertirá en el eje principal de la conectividad entre el surocci-dente y el norte de la ciudad. Tiene una longitud de 23,6 kilómetros y beneficiará a 2,5 millones de personas.

Troncal Avenida 68: irá desde la Carrera 7ma hasta la Autopista Sur. Tendrá 21 estaciones y re-ducirá hasta en un 50 % los tiempos de desplaza-miento de los usuarios. Este proyecto, que se esti-ma beneficie a 2,5 millones de personas, tiene una longitud de 16,9 kilómetros de vía. Los diseños tu-vieron un costo de 16.502 millones de pesos.

Troncales de TransMilenio a la vista

Este proyecto urbanístico de 1.800 hectáreas comprende la construcción de 128.000 viviendas, de las cuales el 50 % será de Interés Social y Prio-ritario. En este sector se garantizará la movilidad con seis troncales de TransMilenio, tendrá un parque de 150 hectáreas (más grande que el Simón Bolívar), vías, CicloRutas, hospitales y colegios. En materia ambiental Lagos de Torca también cumple: se restaura el humedal Torca Guaymaral y se du-plicará su área. Además se recuperarán las 9 quebradas que lo alimentan, con la siembra de más de 95.000 árboles.

Este proyecto de 4 billones de pe-sos en infraestructura, financiados por el sector privado (los dueños de la tie-rra), se ubicará entre Suba y Usaquén, limitando por el norte con Chía, por el oriente con la carrera 7, por el occiden-te con la Avenida Boyacá y por el sur con las calles 183, 189, 191, 192 y 193). Ya se han entregado aproximadamen-te 100 hectáreas escrituradas y regis-tradas. Un sueño sostenible, democrá-tico, amigable con el medio ambiente, con prioridad para los peatones, los usuarios de la bicicleta y el transporte público.

Lagos de Torca, ciudad soñada

Además de las nuevas troncales de la Séptima, Av. Ciudad de Cali, Av. Boyacá y Av. 68 (foto), el Distrito avanza para ampliar y extender las troncales Caracas (entre Molinos y Yomasa) y Américas (entre Puente Aranda y la NQS).

Bogotá4 Julio- agosto de 2018

Las nuevas vías de Bogotá van por buen camino

Bogotá está en obra y uno de los frentes que más lo evidencia es el de las vías y el espacio público a su alrededor. No en vano la ciudad suma 141 proyectos viales entre los años 2016 y diciembre

del 2018. De ellos, 104 están en etapa de estudios y diseños, 22 son obras terminadas, 15 están en construcción, 16 comienzan a construir-se este año y 22 más están para adjudicarse de hoy a diciembre.

A groso modo, ese es el panorama que demuestra que la Alcaldía

de Enrique Peñalosa le metió el acelerador a fondo a la infraestructura vial. Avenidas, calles, conexiones, troncales, ampliaciones, interseccio-nes, aceras, CicloRutas, peatonalizaciones y puentes están en obra, ya sea como nuevos elementos del paisaje urbanístico o como interven-ciones de estos espacios que requerían una mejoría. A través de foto-grafías, estas páginas son el reflejo del cambio que está viviendo Bogo-tá en materia de infraestructura.

Avenida Bosa

Etapa: entregada

Avance: 100 %

Inversión: $ 108.473’000.000

Ubicación: localidad de Bosa - Av. Bosa entre Av. Agoberto Mejía (AK 80) y Av. Ciudad de Cali.

CicloRuta: 1,09 kilómetros.

Avenida Ferrocarril (calle 22)

Etapa: en construcción

Avance: 38 %

Inversión: $ 8.682’000.000

Ubicación: localidad de Fon-tibón - Av. Ferrocarril entre carreras 93 y 100.

CicloRuta: 450 metros.

Avenida Ciudad de Cali

Etapa: entregada

Avance: 100 %

Inversión: $ 132.204’000.000

Ubicación: localidad de Bosa - Av. Ciudad de Cali entre avenidas

Bosa y San Bernardino.

CicloRuta: 1,8 kilómetros.

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Bogotá 5

Avenida La Sirena (calle 153)Etapa: entregada

Avance: 100 %

Inversión: $ 8.868’000.000

Ubicación: localidad de Usaquén - Calle 153 entre carreras 7 y 9.

Avenida Mutis (calle 63)

Etapa: en construcción

Avance: 35 %

Inversión: $ 164.074’000.000

Ubicación: localidad de Engativá - Calle 63 entre avenidas Consti-tución y Boyacá

Avenida San Antonio (calle 183)

Etapa: en construcción

Avance: 99 %

Inversión: $ 129.467’000.000

Ubicación: localidad de Usaquén – Calle 183 entre carrera 7 y

Autopista Norte.

Peatonalización Carrera 7a.

Etapa: en construcción

Avance: 34 %

Inversión: $ 41.821.000.000

Ubicación: localidad Santa Fe - Carrera Séptima entre Av. Jiménez y Calle 26

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Bogotá6 Julio- agosto de 2018

La educación necesitaba un empujón en materia de infraestructura

Jardines en obraUn total de 30 cole-gios nuevos y otros 32 completamente

reconstruidos es el ambi-cioso plan que se trazó en materia de infraestructura educativa el alcalde Enri-que Peñalosa.

Levantar colegios en zonas que concentran el mayor déficit educativo es una tarea que el Distri-to no podía seguir poster-gando. Se requería un plan como el que se está desa-

rrollando para ofrecer los cupos y atender al total de la población infantil.

Así es como estos 62 colegios beneficiarán en mayor medida a las lo-calidades de Bosa, Usme, Suba, Engativá, Kennedy y Ciudad Bolívar. Con los 30 nuevos colegios, unos 30 mil niños tendrán espacios donde pueden recibir una educación integral.

De esos 30, la Adminis-tración Peñalosa ya entre-

gó 2 instituciones, está le-vantando otros 9 que están en construcción y avanza en el diseño de 6 más. Los demás están en proceso para adquirir predios. De otro lado, son 10 colegios reconstruidos, 14 que es-tán en plena reconstruc-ción y dos más a punto de comenzar obras.

Un vistazo a algunas de estas obras que le permiti-rán a Bogotá tener una ni-ñez más feliz y preparada.

La primera infancia también cuenta con nuevos espacios. En total, el Distrito está construyendo 2 jardines nuevos, ya entregó uno y 10 más están en diseño. Además ya en-tregó 5 reconstruidos.

Colegio Santa Librada Tipo: reconstruidoEtapa: entregado

Beneficiados: 790Ubicación: Usme - Calle 75 B Sur No 9 B 06

Colegio La FelicidadTipo: nuevoEtapa: entregadoBeneficiados: 1.050Ubicación: Fontibón - Cra. 98 No 22 H 37

Colegio Gerardo ParedesTipo: reconstruidoEtapa: entregadoBeneficiados: 2.800Ubicación: Suba - Carrera 94 C No 129 A 04

Jardín Travesuras de ColoresTipo: nuevoEtapa: entregadoBeneficiados: 143 niños y niñasUbicación: Localidad Rafael Uribe Uribe

El CarmenTipo: reconstruidoEtapa: entregadoBeneficiados: 305 niños y niñasUbicación: Localidad Tunjuelito

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Bogotá 7

TransMiCable Ex habitantes de calle

CicloRutas

Colegios Parques y canchas

Jardines

Voces de gratitud en la Nueva Bogotá

Lo que dice el Distrito...

José Claudio Huertas, habitante del barrio Juan Pablo II, beneficiario del TransMiCable.

Yaneth Mantilla, directora del Institu-to de Desarrollo Urbano.

Alberto Gutiérrez, beneficiario de la nueva CicloRuta de la Calle 116.

Me parece muy bueno que ha-gan esta obra. Será un medio de transporte muy favorable para la comunidad. Le evita a uno muchas cosas, entre otras un atraco o algo malo.

Leonardo Bustos, estudiante de grado 11 del colegio reconstruido Santa Librada.

Jesús David Linares, beneficiario de las obras del parque Fontanar del Río.

Orlando Molano, director del Instituto Distrital de Recreación y Deporte.

Ángela Salazar, abuela beneficiaria del nuevo jardín infantil Travesuras de Colores, en Rafael Uribe Uribe.

Llevo aquí desde primero y todo el colegio era como lo que es hoy el patio, un espacio muy reducido donde no podíamos ni jugar, nos tocaba rotarnos los salones. La verdad, ahora llegar a este colegio y ver en todo lo que se ha transformado le entra a uno una alegría inmensa.

Cumplimos con obras y lo pueden ver en los colegios. Los que estamos recons-truyendo los volvemos un

espacio digno con la calidad que los niños merecen. Y los

nuevos tienen la infraestructura para lograr una ciudad educadora.

Antes entrenábamos aquí en el Fontanar cuando esto solo tenía las dos canchas de te-nis. Era un peladero prácticamente. Ahora con estas canchas todo va a ser distinto. Le agra-dezco al alcalde por darnos la oportunidad de tener estos sitios para que de aquí a mañana muchos de nosotros podamos ser estrellas.

Soy del centro de rehabilitación y hogar El Camino. Gra-cias a los Ángeles Azules que nos apoyan todos los días. Gracias al alcalde Peñalosa que nos sacó de ese infierno en que vivíamos. Yo he logrado tener una recuperación personal y una vida digna como persona y una de las peores decisiones mías fue haber caído en las drogas.

Amparo López García, ex habitante de calle en proceso de recu-peración gracias a la intervención del Bronx.

Estamos trabajando en todos los parques de la ciudad para que miles de bogo-tanos puedan disfrutar de

ellos y practicar todos los deportes. Hacemos realidad

canchas y parques que son una prioridad para nosotros.

La verdad es una alegría para nosotros tener este jardín tan bonito, es un privilegio. Le damos gracias a Dios y al alcalde que ha pensado en nuestros nietos y nuevas generaciones.

María Victoria Angulo, secretaria de Educación.

En la ciudad se adelantan las inversiones más ambiciosas en infraestructura de todo el país. Las obras se comenzarán

a ver el próximo año y algunas estarán terminadas incluso va-

rios años después de que termine el actual período de Gobierno.

Quedó muy buena. Se ahorra uno mucho tiempo y también costos de transporte. Además movernos más en bicicleta nos ayuda a cuidar el medioam-biente. Ahora nos corresponde a nosotros cuidarla

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Bogotá8 Julio- agosto de 2018

Cinco megaparques para niños

Fontanar del Río (Suba)Taller – El Ensueño (C. Bolívar) - Para entrega

Gilma Jiménez (Kennedy) Casablanca (Suba)Altos de la Estancia (Ciudad Bolívar)

Nuevos entregadosLa Felicidad (Suba)Jorge Mario Bergoglio (Fontibón)

Nuevos en obraEl Ensueño (Ciudad Bolívar)Madelena (Ciudad Bolívar)Volcán de Pradera (Bosa)Porvenir II (Bosa)Ciudad de Techo (Kennedy)Las Margaritas (Kennedy)San José de Maryland (Bosa)Bolonia (Usme)

Metrovivienda (Usme)

Reconstruidos entregadosSan José (Kennedy)San Pedro Claver (Kennedy)Paulo VI (Kennedy)Manuel Cepeda V. (Kennedy)Juan del Corral (Engativá)Gerardo Paredes (Suba)Quiroga Alianza (Rafael Uribe)María Cano (Rafael Uribe)Nueva Zelandia Sede B (Suba)Santalibrada (Usme)

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MetroTroncal TM

VíasPeatonalización

CicloRuta

TransMiCable

Convenciones 2

Dos tramos: entre carreras 11 y 15 y entre 19 y 50.

Nueva CicloRuta de la Calle 116

La Av. La Sirena o calle 153, entre carreras 7ª y 9ª, es una obra más entregada por la Al-caldía Peñalosa que beneficia a 500 mil habitantes.

Troncal Av. Boyacá

(Etapa de factibilidad)

Puente vehicular calle 183 con AutoNorte (Avance: 61 %)

Troncal Av. Ciudad de Cali

(En diseños: 46 % de avance)Avenida Longitudinal

de Occidente (ALO) Calle 13

ALO tramo sur: Calle 13 a Chusacá( Estudios y diseños finalizados)

Troncal Av. 68

(Etapa de factibilidad: 44 % de avance)

Con la construcción del nuevo Coliseo, que avanza en 88 %, Bogotá tendrá un escenario cultural de talla mundial.

Parte de la renovación de la Ca-rrera 7º incluye la nueva troncal de TransMilenio. Esta reducirá los recorrido hasta en 2 horas entre las calles 32 y 200. La obra está próxima a adjudicarse.

99 % es el avance de la Av. San Antonio o Calle 183, vía que está a punto de en-tregarse entre la Carrera 7ª y la Autopista Norte.

La Av. Rincón Tabor, obra avanzada en un 26 %, conecta las avenidas Boyacá y Ciudad de Cali.

La Av. Mutis o Calle 63, entre avenidas Constitu-ción y Boyacá, lleva una ejecución del 35 %.

La obra de la Av. Ferro-carril o Calle 22 entre ca-rreras 93 y 100 completa un 38 % de avance. Esta cuenta con espacio públi-co y CicloRuta.

La revolución de los colegiosLa Alcaldía Peñalosa ha invertido importantes recursos en la construc-ción de 30 nuevos colegios y en la reconstrucción de otros 32 que nece-sitaban de intervención. En este mapa encontrará 2 nuevos colegios en funcionamiento, 9 nuevos en obra y 10 que fueron reconstruidos y que ya están al servicio de niños y jóvenes de la ciudad. Además de estos, hay 8 nuevos en diseño, 11 nuevos en gestión predial, 18 reconstruidos en obra y 4 reconstruidos en diseño.

Las grandes obras que le cambiarán la cara a la Nueva BogotáLa Alcaldía de Bogotá y varias entidades y secretarías del Distrito avanzan en ambiciosos proyectos de infraestructura que necesitaba la ciudad. Este mapa es el reflejo de las prin-cipales obras que han sido entregadas, están en diseño o en etapa de construcción. Vías, centros de salud, colegios, jardines, troncales de TransMilenio, el Metro, parques y otros es-pacios, están proyectando la Nueva Bogotá para mejorar la vida de millones de habitantes.

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La Administración Peñalosa tiene planeado entregar en total 25 jardines, entre nuevos, reconstruidos y terminados, generando 1.871 cupos para niños y niñas menores de 4 años.

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Troncal Caracas de Molinos a Yomasa(En estudios y diseños: 96 % de

avance)

Vía San Jerónimo de Yuste

Troncal Av. 68

(Etapa de factibilidad: 44 % de avance)

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Subred Centro OrienteCAPS OlayaCarrera 21 # 22-51 Sur

CAPS AltamiraCarrera 12A Este # 42-32 Sur

CAPS Santa Clara-San Juan de DiosCarrera 10 # 1-59 Sur

CAPS Bravo PáezCalle 35B Sur # 25A-37

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Subred NorteCAPS SubaCarrera 92 # 147C-30CAPS San CristóbalCalle 164 # 7F-10CAPS EmaúsCalle 64C # 121-76CAPS ChapineroCalle 66 # 15-41CAPS VerbenalCarrera 18A # 187-91

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Subred SuroccidenteCAPS Zona FrancaCarrera 106 # 15A-32CAPS 29 KennedyCarrera 78 # 35-71 SurCAPS Trinidad GalánCarrera 60 # 4-15

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CAPS Pablo VICalle 70 Sur # 77I-26CAPS Bosa CentralCalle 65 Sur # 80H-44

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Subred SurCAPS CandelariaTransversal 36 # 59B-59 SurCAPS Abraham LincolnCarrera 12 # 53-90 SurCAPS MarichuelaCalle 76 Sur # 14-74

CAPS BetaniaCalle 76B Sur # 7-64CAPS Vista HermosaCarrera 18C # 66A-55 SurCAPS Ismael PerdomoCalle 60A Sur # 71F-59

La construcción de la Ci-nemateca Distrital avan-za en un 88 %. Este espa-cio cultural tendrá salas de cine, salones multimedia, bibliotecas audiovisuales y más.

Con la construcción del nuevo Coliseo, que avanza en 88 %, Bogotá tendrá un escenario cultural de talla mundial.

Pronto comenzará el pro-ceso de selección de pro-ponentes para construir la Primera Línea del Metro. Luego se abrirá la licitación.

La peatonalización de la Carrera 7ª entre la Ca-lle 24 y el Eje Ambiental avanza en un 34 % en su segunda fase. El proyecto hace parte de la renova-ción del centro.

El TransMiCable de Ciudad Bolívar estará listo en agosto. Beneficiará a 700 mil personas que se conectarán del Portal Tunal a la parte alta de la localidad en tan solo 13 minutos.

El corredor Tintal - Al-sacia, cuyo diseño está av a n z a d o

en 94 %, desembotellará el suroccidente de Bogo-tá. 1,5 millones de habi-tantes ahorrarán tiempo a diario gracias a estos 12 km de vías.

Se entregó la Av. Ciudad de Cali entre avenidas Bosa y San Bernardino. La obra, que beneficia-rá a 650 mil habitantes, tiene 2,3 kilómetros, amplio espacio público y CicloRuta.

Quedó lista la Av. Bosa entre Carrera 80 y Av. Ciudad de Cali, que tiene dos calazadas de tres carriles cada uno, amplios separadores, andenes, CicloRuta y dos puentes vehiculares sobre el río Tinjuelo. 30 barrios donde habitan 600 mil personas se ven beneficiados.

Nuevos y reconstruidosTravesuras de Colores (Rafael Uribe Uribe)Villa Cristina (Engativá)El Carmen (Tunjuelito)Jorge Bejarano (Los Mártires)San Jorge (Rafel Uribe Uribe)Rondas y Juegos (Tunjuelito)

Terminados y puestos en funcionamiento

Metro (Kennedy)Pájara Pinta (Engativá)Semilleros del futuro (Ciudad Bolívar)Shurs Urek Kusreik (Fontibón)Arco Iris (Suba)

Once jardines entregados

Las grandes obras que le cambiarán la cara a la Nueva Bogotá

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Bogotá10 Julio- agosto de 2018

De peladeros a verdaderosparques y canchasSi hay un concepto que el alcalde Enri-

que Peñalosa quiere instalar entre los habitantes de Bogotá, ese es el de la ‘fe-

licidad’. Que se quede ese estado emocional atorado en cada una de las familias que ha-bitan la ciudad no es solo un reto, sino su obsesión. De ahí que la palabra ‘felicidad’ la repita una y otra vez en muchas de sus inter-venciones, en distintos barrios, en diversos foros, en cuanta obra visita y en reuniones que sostiene con su gabinete.

Precisamente, en esa tarea de llevar feli-cidad a distintos rincones de la ciudad, el al-calde ha hecho una gran apuesta por la cons-trucción y renovación de parques, además de la construcción de canchas de pasto sintético para que niños y jóvenes tengan dónde ha-cer deporte, alejarse de las drogas y la delin-cuencia y vivir “felices”.

“Para nosotros los parques no son un lujo, son indispensables, son tan necesarios como los hospitales y los colegios”, afirmó Peñalo-

sa al entregar las obras del parque Fontanar del Río, en Suba, un espacio con dos canchas sintéticas, pistas de patinaje, juegos infanti-les, iluminación, etc.

En total en Bogotá se están construyen-do cinco megaparques, ya se han entregado 66 canchas (al 6 de junio) y hay otras 30 en ejecución o que están a punto de ser entre-gadas. Un vistazo a algunos espacios que pa-saron de ser auténticos peladeros a zonas de recreación, deporte y sana convivencia...

Ubicación: Localidad de Ciudad Bolívar (Carrera 75A Diagonal 68 A Sur Calle 66 Sur A 68 Sur). Características: Los habitantes del sector el Perdomo pasaron de tener un lote baldío en desuso a un gran parque zonal con pista de patinaje,

cancha sintética de fútbol 7, modernos juegos infantiles con piso de caucho y colores, camerinos, baños, cafetería y gimnasios con máquinas incluyentes. Con el parque El Taller se mejora la oferta recreativa y de-portiva para unos 336.000 habitantes de Ciudad Bolívar. Estos espacios ayudan a erradicar la inseguridad y el consumo de sustancias psicoacti-vas por horas de sana convivencia, deporte y paz. Mesas de ping pong y ajedrez, senderos, plazoletas y arborización complementan este parque.

Ubicación: Localidad de Suba (Diagonal 145 Carrera 122). Características: Este parque brinda a los habitantes de Suba calidad de vida. Con una amplia oferta deportiva y recreativa niños, jóvenes y adul-

tos ahora cuentan con una zona de sano esparcimiento, con dos canchas sintéticas de fútbol 11 y 5, una pista de patinaje y hockey profesional, dos canchas múltiples, cuatro canchas de tenis, senderos peatonales, módulos de café, baños y camerinos, mesas de ping pong y ajedrez, ilu-minación completa del parque, gimnasios al aire libre y juegos infantiles en piso de caucho para la protección de los menores.

Parque El Taller – El Ensueño

Parque Fontanar del Río

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Centros Recreativos, Deportivos y Culturales en la nueva BogotáCRDC El Tunal Localidad: Tunjuelito Beneficiados: 580.000 Inicio de obra estimada: octubre 2018 Inversión: $ 75.000’000.000

CRDC Fontanar del Río Localidad: Suba 195.000 beneficiados Inicio de obra estimada: octubre 2018 Inversión: $ 65.357’864.000

CRDC San Cristóbal Localidad: San Cristóbal 150.000 beneficiados Inicio de obra estimada: noviembre 2018 Inversión: $ 75.000’000.000

Juegos infantiles en el parque Simón BolívarUbicación: Parque Simón Bolívar, locali-dad de Teusaquillo.

Características: Además de grandes mejoras en los parques como canchas, pistas y senderos, el Distrito también se ha preocupado por brindar espacios in-fantiles de calidad. En el parque Simón Bolívar, por ejemplo, se reemplazó una zona kínder con modernos juegos para los más pequeños. Ahora es una zona de juegos innovadora, con acabados acorde con las necesidades de seguridad y esparcimiento. Además, se mejoraron senderos peatonales y zonas verdes.

Parque El TunalUbicación: Localidad de Tunjuelito.

Características: En este parque se construyeron tres canchas sintéticas: dos de fútbol 8 y una de fútbol 7, que benefician a unos 580.000 habitantes de Tunjuelito. El parque incluye sende-ros peatonales y dos zonas de juegos infantiles con piso en caucho. Este es el primer parque de Bogotá en contar con una amplia zona canina de 4.500 metros cuadrados, demarcada por un cerra-miento en malla de 2 metros de altura.

Parque Gustavo UribeUbicación: Localidad de Chapinero.

Características: La Alcaldía Peñalosa intervino este espacio para brindar una oferta recreativa y deportiva. Para ello se instalaron juegos infantiles de últi-ma generación, gimnasio al aire libre, plazoletas, buena iluminación, senderos y escalones en piedra y concreto estam-pado. Estas condiciones permitieron un espacio seguro para la comunidad del sector.

Piscinas olímpicas y recreativas, polide-portivos, gimnasios, salones de danza, salas de cine y música, aulas para capacitación, lu-dotecas y bibliotecas integrarán los cuatro Centros Recreativos, Deportivos y Culturales (CRDC) que estarán ubicados en las localida-des con mayor población. Estos harán parte de los parques Tunal, Fontanar del Río, El Indio y San Cristóbal y ya están en etapa de estudios y diseños. Pronto se tendrán los pliegos para licitación y en octubre se iniciarían obras de los CRDC del Tunal y Fontanar del Río. En no-viembre se espera poder comenzar las obras en San Cristóbal. El del parque El Indio vendría posteriormente.

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Bogotá12 Julio- agosto de 2018

Vías, hospitales, espacio público, colegios, parques, plazas… To-dos elementos esenciales de cualquier territorio poblado que lle-ve el rótulo de “ciudad”. Pero si hablamos de grandes urbes, es

necesario otros ingredientes que les imprimen un sello, que las vuelven atractivas: calles turísticas, grandes teatros, centros culturales, extensas peatonalizaciones o adornados malecones las hacen lugares imperdibles.

En ese aspecto Bogotá cumple. El Cerro de Monserrate y el de Gua-dalupe, la Plaza de Bolívar, el parque Simón Bolívar, el Museo del Oro,

el Teatro Colón, incluso el sistema TransMilenio, por repasar algunos, le dan identidad.

En esa línea, la Alcaldía de Enrique Peñalosa quiere ampliar la oferta de sitios emblemáticos. De ahí que se esté avanzando en la construcción de obras como la Nueva Cinemateca, el Bronx Distrito Creativo, el Nuevo Coliseo El Campín, las CicloRutas, entre otros proyectos que se converti-rán en sitios obligados para propios y viajeros. Una muestra de esas obras dignas de una selfie que harán parte de la nueva Bogotá.

Regalos de la Nueva Bogotá

La casa de las artes audiovisuales

La Cinemateca de Bogotá será el eje de las artes au-diovisuales. Ubicada en la rotonda de la carrera 3° entre calles 19 y 20, este espacio preservará el patrimonio audiovisual y será el centro de la creación de las artes visuales, las nuevas tecnologías y la expresión digital. Está compuesto por cuatro salas de cine, la Mediateca, una biblioteca especializada en cine y nuevos medios, dos aulas múltiples, entre otros espacios. Su apertura está prevista para el primer semestre del 2019.

“Queremos impulsar la producción y creación de cine y de televisión. Esto genera empleo y será un ca-talizador de cultura del cine para que mejore la calidad de la cultura de la ciudad”: alcalde Enrique Peñalosa.

Un Coliseo del primer mundo

El coliseo El Campín está siendo sometido a un cam-bio extremo que lo pondrá a la par de grandes esce-narios musicales del mundo. Estaría lista este mismo año, permitirá un aforo para 14 mil espectadores y será atractiva ante los ojos de todos, pues además de ser un edificio envolvente de cuatro pisos, cuenta en su exterior con innovadoras instalaciones. En su exterior habrá un parque complementario con canchas de fút-bol en pasto sintético, patinódromo, una pista de trote, CicloRuta externa y un parque para adulto mayor y otro infantil. Establecimientos comerciales complementarán este centro cultural y deportivo.

El Bronx da un salto a la creatividad

Difícil encontrar un mejor ejemplo de “transforma-ción” que el Bronx. Lo que fue una de las peores ollas del país ahora le da la cara a un futuro próspero, de renovación. En esta zona céntrica, la Alcaldía Peñalosa ha trazado un plan donde la economía naranja (indus-trias creativas como el cine, la moda, las artes escéni-cas, entre otros) se convertirá en eje de desarrollo. Una nueva sede del SENA, locales comerciales, una estación de la primera línea del Metro, viviendas y espacio para el sector creativo serán la pepa de este proyecto urba-nístico, donde la cultura y la educación juegan un papel protagónico.

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Bogotá 13

TransMiCable, orgullo de Ciudad Bolívar

Este cable aéreo que conectará el Portal Tunal con el barrio El Paraíso, en la parte alta de Ciudad Bolívar, beneficiará a unas 750 mil personas. Estas podrán dis-frutar de un ameno recorrido a lo largo de 3,34 kiló-metros en tan solo 13 minutos, ahorrándose hasta 45 minutos por trayecto. Su construcción ya supera el 95 % y es una revolución no solo en materia de infraes-tructura, sino también en lo social, pues la obra incluye un SuperCADE y espacios culturales y deportivos en los alrededores de las pilonas que sostienen el sistema.

De otro lado, el Distrito combate el merca-do ilegal de bicicletas. El pasado 4 de julio se realizó la primera ‘entregatón’ de bicis decomisadas en operativos por no tener documentación. A través de www.scj.gov.co/entregaton el Distrito publica fotogra-fías de las bicicletas para que sus propie-tarios las reconozcan y reclamen. Solo se necesita aportar documentos como tarjeta de propiedad, número serial de la bicicleta, factura de compra, fotos u otros documen-tos que lo acrediten como propietario.

Obras en saludEl hospital Simón Bolívar cuenta con una nueva

Unidad de Cuidados Intensivos y un área de hospitali-zación, con 31 nuevas camas y equipos de última tec-nología que benefician a más de 3 millones de usua-rios. Estas obras del octavo piso tuvieron una inversión de $1.592 millones y servirán para mejorar el servicio de salud en el norte de la ciudad. También en Salud, el Distrito remodeló los servicios de hospitalización del hospital El Tunal, beneficiando a más de 2 millones de habitantes de Usme, Ciudad Bolívar, Tunjuelito y Su-mapaz. Además puso en funcionamiento el Centro de Atención Prioritario en Salud (CAPS) Santa Clara, en el complejo hospitalario San Juan de Dios.

Bogotá, ciudad de la bicicleta

La CicloRuta de la calle 116, entregada en abril pa-sado, hace parte de los 410 kilómetros de CicloRuta con los que cuenta Bogotá, permitiendo que sea la ciu-dad que más personas mueve en bicicleta en Améri-ca. Actualmente el IDU adelanta 20 obras que cuentan con un componente de CicloRuta que alcanzará 40,64 nuevos kilómetros. Todos los proyectos viales que se están ejecutando y diseñando le darán a la ciudad más de 580 kilómetros nuevos de CicloRutas, fortaleciendo más la red. Hoy cerca del 8 % de los ciudadanos se movilizan por este medio y se espera aumentar a 10 %.

Si la ciudad está en pleno desarrollo en su superficie, por debajo tampo-co se está quedando atrás. 2,4 billones de pesos es la inversión en los próxi-mos 10 años para reemplazar tuberías locales de acueducto y alcantarillado que superan los 40 años de antigüedad. Estas obras permitirán mejorar las presiones y la continuidad del servicio de agua y disminuir el riesgo de inun-daciones. Algunas obras son la construcción de alcantarillado de los barrios Boyacá, El Real y Villas de Eldorado en Engativá; la rehabilitación de las redes de acueducto del barrio El Chicó; la renovación de los alcantarillados de Ciudad Jardín Norte, Puente Aranda, Bosa, Tunjuelito, San Cristóbal, entre otros 100 puntos en toda la ciudad.

Se renueva la red de acueducto

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Bogotá14 Julio- agosto de 2018

Centros de Atención Priori-taria en Salud (CAPS), co-legios, jardines infantiles,

redes de acueducto y alcantari-llado, parques, canchas de futbol, vías, CicloRutas, aceras y espacio público de calidad son obras que la ciudad ya está empezando a recibir y que fueron planeadas, diseñadas, construidas o renovadas con un solo fin: mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Nueva Bo-gotá y de los municipios vecinos.

El alcalde Enrique Peñalosa y su equipo tienen muy claro que en Bogotá, un hogar, independien-temente de su nivel de ingresos y de la localidad donde se encuen-tre, debe tener acceso a un centro de salud cercano, a un colegio con cómodos espacios y dotación de calidad, a un jardín infantil don-de niños y niñas puedan jugar y aprender en un entorno propicio para su desarrollo, a vías de acceso, a sistemas de movilidad donde el carro particular no le rasgue espa-cio al transporte público, a amplios andenes, a la bicicleta y en gene-ral al espacio público donde todos puedan compartir.

Pero esto solo se logra si se pla-nea, se diseña y se hacen las obras que hoy ya están siendo una reali-dad en lo que el alcalde y su gabi-nete han llamado “la Nueva Bogo-tá”.

Y es que obras en plena ejecu-ción son las que representan bien-estar para quienes habitan la ciu-dad, ya que la gente podrá tener más tiempo para estar en familia, estudiar, hacer deporte, vivir, ser feliz...

Algunos ejemplos son la Ave-nida Bosa, que próximamente será entregada y que cuenta con cal-zadas de tres carriles, CicloRutas y andenes para los peatones; el TransMiCable que con sus 163 ca-binas permitirá que en solo trece minutos los habitantes del barrio El Paraíso en Ciudad Bolívar lle-guen al portal de TransMilenio de El Tunal, ahorrándoles hasta 47 minutos por recorrido; la amplia-ción de la calle 183 que reducirá los

Se está sembrando un futuro mejor para Bogotá y su entorno

tiempos de viaje entre la carrera 7° y la Autopista Norte, por mencio-nar algunos.

La realidad es una, Bogotá tie-ne actualmente más de ocho mi-llones de habitantes y la sabana ya está llegando a un millón y medio de personas que viven en Bojacá, Cajicá, Chía, Cota, Facatativá, Fun-za, Gachancipa, La Calera, Madrid, Mosquera, Sibaté, Soacha, Sopó, Tabio, Tocancipa y Zipaquirá, mu-nicipios que dentro de su autono-mía y descentralización comparten con la capital del país retos regio-nales como un solo territorio. Esto demanda una planeación articu-lada para ser competitivos social, ambiental y económicamente.

Hacia una ciudad bien pensadaEn las obras entregadas o que

están en proceso de ello, predomi-na el rigor técnico y el lineamien-to de la actual administración de hacer una ciudad agradable para la comunidad, en armonía con el medio ambiente y sentando bases para dejarles a las generaciones fu-

turas una Bogotá que soñamos.Pensar y ocuparse de hacia

dónde y cómo va a crecer la ciudad y su entorno es un compromiso de gobiernos municipales y de todos los actores de la sociedad. Según Planeación Distrital, aunque el nú-mero de habitantes crece, el tama-ño de los hogares disminuye, por razones como el aumento de ho-gares unipersonales. Se estima que para el año 2030 Bogotá – Sabana tendrá alrededor de 11 millones de habitantes de 2,7 personas por ho-gar, razón por la cual se requerirán 1 millón 200 mil viviendas adicio-nales a las que tiene hoy la ciudad.

Los desplazamientos, el número de viajes que deben hacer las per-sonas para ir a sus sitios de trabajo, a estudiar o a sus diferentes activi-dades; la necesidad de contar con espacio público de calidad (Bogotá tan solo cuenta con 4,4 m2 de espa-cio público efectivo por habitante, cuando la meta nacional es de 10 m2); los trancones y la escases de suelo para vivienda son algunas de las razones que motivan a esta Ad-ministración, no solo a pensar en dar soluciones reflejadas en la eje-cución de las obras que necesita la ciudad, sino también en concertar y ejecutar proyectos que fomenten el crecimiento ordenado de la ciu-dad y su entorno, para dejarles un futuro promisorio a las nuevas ge-neraciones.

Ese futuro demanda un equi-librio entre una planificación de crecimiento de ciudad de manera densa, compacta y cercana, y pro-gramas de renovación urbana en los sitios donde la infraestructura de transporte y espacio público lo permitan.

Una ciudad multiusos trae calidad de vida a sus habitantes al disminuir los tiempos de desplazamiento, evitar la congestión vehicular, reducir la contaminación y aumentar la seguridad.

Bogotá 15

Asesora de comunicaciones Alcaldía de Bogotá:- María Elena Romero

Consejera de Comunicaciones:- Paola Andrea Tovar

Jefe de Prensa:- Gabriel Murillo

Coordinación editorial: - Aníbal Marín - Carlos Gaitán

Fotografía: - Andrés Sandoval- Diego Bauman- Entidades distritales

Periodistas: - Ana María Cuevas- José Luis Martínez- Karen Estupiñán- Libian Barreto- Maira Giraldo

Diseño - Equipo Creativo Consejería de Comunicaciones:- Edwin Cruz D.- Fernando Escobar

BogotáEl periódico oficial de los bogotanos

E n el IDU trabajamos con la convicción de que las obras deben centrarse en las per-

sonas y no al contrario, puesto que el bienestar es el indicador por ex-celencia de un buen desarrollo ur-bano. De allí que la insistencia del alcalde Enrique Peñalosa en com-prender el Plan de Desarrollo como una apuesta por la felicidad de la ciudadanía, es para nosotros no solo una forma de motivación, sino el sentido mismo de lo que implica planear y ejecutar la infraestructu-ra de la ciudad.

En el marco de una Bogotá Me-jor Para Todos, el IDU ha estructu-rado un plan de obras por cerca de 40 billones de pesos con el que se proyecta una capital digna de orgu-llo y cuidado. Una ciudad centrada en un concepto que cada vez ad-

quiere más sustancia y valor para los que trabajamos en la infraes-tructura vial y el espacio público: democracia urbana, esto es, una ciudad hecha para el encuentro y no para la división, un espacio creado para la inclusión y no para la marginación.

En el IDU les dimos un vuelco a las lógicas de planeación y eje-cución de las obras. Esto nos ha llevado, por ejemplo, a preocupar-nos cada vez más por estudiar de manera muy rigurosa los proyec-tos en sus etapas iniciales, con el fin de asegurarles a los ciudada-nos que tendrán proyectos viables, responsables y racionales. De esta forma, hemos creado un paquete de diseños de grandes proyectos de infraestructura por más de 300

Pacto por el futuroOpinión

Un proyecto bien pla-neado es necesariamente un proyecto honesto, porque le ahorra recursos públicos a la ciudad y se toma con res-ponsabilidad social el hecho de que la infraestructura es para vivirla y habitarla.

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mil millones de pesos, una cifra sin ningún antecedente en Bogotá y en el país. Para el nuevo IDU, un proyecto bien planeado es nece-sariamente un proyecto honesto, porque le ahorra recursos públicos a la ciudad y se toma con respon-sabilidad social el hecho de que la infraestructura es para vivirla y ha-bitarla.

Y es con esta visión que cons-truimos la Nueva Bogotá, una ciu-dad que mientras esté en obra gana en el presente y en el futuro. En el presente, porque los proyectos que tenemos en marcha nos han permi-tido reducir los índices de desem-pleo con la generación de cerca de 20.000 trabajos directos e indirec-tos, un impacto enorme en la pro-ductividad que irá en aumento en los próximos años. Gran parte de estos empleos, además, se produ-cen en los mismos territorios don-de impactan las obras, por lo que permiten llevar el desarrollo eco-nómico a las mismas comunidades beneficiarias de los proyectos.

Y desde luego, es una apuesta poderosa por el futuro, por recu-perar una senda de competitividad e inclusión fundamental para las nuevas generaciones que disfruta-

rán de una ciudad a la medida de sus sueños y sus derechos como ciudadanos.

Pero esta ciudad por la que trabajamos -moderna, sostenible, feliz e incluyente- no puede reali-zarse en un solo plan de gobierno. Ninguna ciudad en el mundo se realiza en 4 años. Es por esta razón que cada vez más nos interesa tra-bajar en dos líneas: la estructura-ción racional y rigurosa de diseños que permitan a los alcaldes veni-deros contar con proyectos listos para ejecutarse, y el diálogo social con las comunidades para que se apropien de sus proyectos, exijan a los gobernantes construir sobre lo construido y hagan veeduría ciuda-dana a la ejecución de las obras.

En Bogotá se hace cada vez más urgente un “Pacto por el Futuro”, un compromiso por trabajar con visión a mediano y largo plazo, y sin que los caprichos políticos con-denen a la ciudad a lo inmediato. Un pacto por darle continuidad a los procesos y por pensar más allá de nosotros mismos y abrazar un sueño colectivo de bienestar. No-sotros ya hicimos este pacto en el IDU y esperamos que más ciudada-nos se nos unan en esta causa.

Yaneth MantillaDirectora del IDU

www.bogota.gov.co

LaNu vaBogotá# e

Se han realizado 210 murales e intervenciones.

En nuestra casa el arte nos llenade orgullo