ASFALTOSRAFAEL TUTA VERALAURA CAROLINA LOPEZ GUZMAN

Exponer el tema del asfalto donde este es un hidrocarburo que se obtiene por destilación del petróleo crudo en su gran mayoría. También es posible encontrarlo forma natural.

Es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes. Como es el caso de la construcción de pavimentos.

INTRODUCCION

• El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas Permanentes. Como aplicación de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construcción de pavimentos, las siguientes funciones:

• - IMPERMEABILIZAR LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO, haciéndolo poco sensible a la Humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación.

• - PROPORCIONA UNA ÍNTIMA UNIÓN Y COHESIÓN ENTRE AGREGADOS, capaz de resistir la Acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos.

ASFALTO

• Dependiendo de la fuente de abastecimiento de Petróleo le otorga diferentes características al asfalto tanto físicas como químicas.

• Propiedades Físicas: Es aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero.

• Propiedades Químicas: Productos bituminosos, orgánicos producto de la descomposición de plancton y restos animales, conformando una mezcla de hidrocarburos solubles.

COMPOSICION QUIMICA Y FISICA

• La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosímetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites Lubricantes.

VISCOSIDAD

• El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja conductividad) y es en consecuencia un buen material aislante. La resistencia de todos grados comerciales decrece con el incremento de la temperatura. 

RESISTENCIA/CONDUCTIVIDAD ELECTRICA

• Asfaltos duros tienen un resistencia dieléctrica más alta que la de asfaltos menos viscosos; la resistencia dieléctrica decrece con el aumento de la temperatura.

RESISTENCIA DIELECTRICA

Es alrededor de 2.7 a 20ºC, llegando a 3.0 a 30ºC. La Perdida dieléctrica aumenta con el incremento de la temperatura.

CONSTANTE DIELECTRICA

De acuerdo a su aplicación se clasifican en:

ASFALTOS PARA PAVIMENTOSCementos asfálticosAsfaltos cortadosEmulsiones asfálticasAsfaltos modificados

ASFALTOS INDUSTRIALESAsfaltos oxidadosAsfaltos modificados

TIPOS DE ASFALTOS

CEMENTO ASFALTICOS Es una mezcla en caliente, de alta calidad y

controlada, de cemento asfáltico y agregados de buena calidad, que se debe compactar perfectamente para formar una masa densa y uniforme, tipificada por las mezclas.

Pureza: Se compone de bisulfuro de carbono. Normalmente el cemento asfáltico, cuando sale de la refinería, está libre de humedad. Si hay agua inadvertida, ésta provoca espumas cuando se calienta por encima de los 100 ºC .

• Resultan de la dilución del cemento asfáltico con destilados de petróleos. resultando productos menos viscosos que pueden ser aplicados a temperaturas más bajas. (T° ambiente).

ASFALTOS CORTADOS

 Son dispersiones de cemento asfáltico en una fase acuosa, con estabilidad variable. Las emulsiones asfálticas se clasifican según el tipo de carga eléctrica de la partícula y tiempo de quiebre.

EMULSIONES ASFALTICAS

Poseen una gran variedad de uso industrial y especial, entre ellos distintas aplicaciones en techados, revestimientos de cañerías, sub-sellados asfálticos para rellenar cavidades debajo de pavimentos rígidos (hormigón) y como protección anticorrosiva para fundaciones de tanques, columnas y otras construcciones.

ASFALTOS OXIDADOS

• Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas las proporciones.

ESTAS MEZCLAS SON:• Asfaltos Diluidos• Mezclas de Asfalto y Parafinas• Polvo de Asfalto• Pavimento Asfaltico• Mantos Asfalticos

MEZCLAS DE LOS ASFALTOS

• El asfalto puede ser mezclado con fracciones volátiles livianas  se utilizan para los asfaltos diluidos donde un secado rápido es requerido.

• Fracciones como kerosén o gas oíl se utilizan donde se permite un tiempo de secado más prolongado.

• Fracciones pesadas son utilizadas donde un permanente ablandamiento es requerido. (Estas mezclas son virtualmente iguales a asfaltos muy blandos) 

ASFALTOS DISLUIDOS

• La parafina puede ser adicionada al asfalto por dos propósitos:

• Para reducir la viscosidad cuando este calienta.• Para reducir la "pegajosidad" cuando este se

enfría.

MEZCLAS DE ASFALTO Y PARAFINA

• Solo asfaltos de baja penetración puede ser triturados para ser reducidos a polvo, usualmente a una partícula de tamaño de 0.5 mm o menos.

POLVO DE ASFALTO

• El concreto asfáltico mezclado en vía, consiste en una o varias capas compactadas de una mezcla de agregados minerales, asfalto líquido, producido en la vía por medio de plantas viajeras, motoniveladoras, arados agrícolas o cualquier otro tipo capaz de mezclar agregados y asfalto sobre la superficie de la vía. Este tipo de concreto asfáltico se puede emplear como capa de rodamiento para tráfico liviano y mediano y como base de pavimentos flexibles para tráficos mediano y pesado. 

PAVIMENTOS ASFALTICOS

PROCESOS E REFINACION

Riegos de Adherencia:

Imprimación

Riego de liga

Riegos de Protección:

Tipo neblina Matapolvo

TIPOS DE RIEGOS

Función:

Su propósito es unir o pegar una capaestabilizada a un pavimento asfáltico o a un tratamiento superficial.

IMPRIMACION

Función:Su propósito es pegar dos capas de pavimento asfáltico.

RIEGO DE LIGA

Función:Su propósito es cohesionar las partículassuperficiales de un pavimento asfálticoenvejecido.

RIEGOS NEBLINA(sello negro)

Su propósito es cohesionar las partículassuperficiales de una superficie pétrea otérrea.

RIEGO MATAPOLVO

La fotografía muestra un exceso de asfalto en parte de la superficie de riego.

DEFICIENCIA EN EL RIEGO

La fotografía muestra falta de presión en la bomba del distribuidor.

• PARTES PRINCIPALES:

• Es el equipo fundamental en la colocación de un riego.

CONSISTE EN UN CAMIÓN PROVISTO DE:

• ESTANQUE CON SISTEMA DE CALENTAMIENTO Y ROMPEOLAS• BOMBA• BARRA DE RIEGO• TACÓMETRO• SISTEMA DE CIRCULACIÓN:• Permite llenar el estanque• Permite la circulación del asfalto en la barra de riego y en el estanque• Permite dar la presión necesaria en la barra de riego• Permite devolver el asfalto desde la barra de riego al estanque• Permite bombear el asfalto desde el estanque a un depósito exterior.

DISTRIBUIDOR DEL ASFALTO

DISTRIBUIDOR DEL ASFALTO

Con el cuadrante del tacómetro y el cuadrante de la presión de la bomba de asfalto, el operador regula la cantidad de asfalto regado/m2.

DISTRIBUIDOR DEL ASFALTO

GRACIAS POR SU

ATENCION