ASCENSORES DE AMETZOLA, BILBAO
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TORRES DE ASCENSORES Y PASARELAS EN AMETZOLA PROYECTO CONSTRUCTIVO y A.T. DIRECCIÓN DE OBRA Bilbao. 2006-2007 La solución propuesta para resolver la continuidad de la trama urbana consiste en crear un gran parque sobre la ladera que sirva como soporte de todos los elementos de comunicación entre los distintos puntos de la zona, posibilitando la movilidad peatonal mediante la creación de caminos, pasarelas elevadas, rampas y escaleras. La propuesta debía permitir la accesibilidad sin barreras arquitectónicas entre las distintas calles y compatibilizar la solución con un acceso complementario a los tres niveles del aparcamiento subterráneo situados bajo la avenida del Ferrocarril. Este proyecto desarrolla la solución de conexión entre la calle Padura y la avda. del Ferrocarril mediante la construcción de un núcleo de comunicación vertical compuesto por dos ascensores para uso independiente del aparcamiento y de los peatones y conectados en la calle Padura mediante una pasarela peatonal de tres metros de anchura. El núcleo se sitúa sobre el espacio reservado a una salida de emergencia del aparcamiento, apoyándose sobre los muros de hormigón que conforman el foso. Hubo que independizar los dos ascensores mediante la construcción de dos torres de hormigón separadas la distancia de la pasarela y ser el apoyo de esta. La torre baja, de 14 m de altura, incorpora el ascensor de conexión entre Padura y el aparcamiento. La más alta, de 22 m, sobresale sobre Padura como el elemento singular de relación entre la parte alta de Irala y el área de Ametzola. •Alzado de las torres de ascensores. •Vista en escorzo de las torres construidas. •Vista nocturna resaltada por la iluminación interior.
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TORRES DE ASCENSORES Y PASARELAS EN AMETZOLA
PROYECTO CONSTRUCTIVO y A.T. DIRECCIÓN DE OBRABilbao. 2006-2007
La solución propuesta para resolver lacontinuidad de la trama urbana consisteen crear un gran parque sobre la laderaque sirva como soporte de todos loselementos de comunicación entre losdistintos puntos de la zona, posibilitandola movilidad peatonal mediante lacreación de caminos, pasarelaselevadas, rampas y escaleras. Lapropuesta debía permitir la accesibilidadsin barreras arquitectónicas entre lasdistintas calles y compatibilizar lasolución con un acceso complementarioa los tres niveles del aparcamientosubterráneo situados bajo la avenida delFerrocarril.
Este proyecto desarrolla la solución deconexión entre la calle Padura y la avda.del Ferrocarril mediante la construcciónde un núcleo de comunicación verticalcompuesto por dos ascensores parauso independiente del aparcamiento yde los peatones y conectados en la callePadura mediante una pasarela peatonalde tres metros de anchura. El núcleo sesitúa sobre el espacio reservado a unasalida de emergencia del aparcamiento,apoyándose sobre los muros dehormigón que conforman el foso. Huboque independizar los dos ascensoresmediante la construcción de dos torresde hormigón separadas la distancia dela pasarela y ser el apoyo de esta. Latorre baja, de 14 m de altura, incorporael ascensor de conexión entre Padura yel aparcamiento. La más alta, de 22 m,sobresale sobre Padura como elelemento singular de relación entre laparte alta de Irala y el área de Ametzola.
•Alzado de las torres de ascensores.
•Vista en escorzo de las torres construidas.
•Vista nocturna resaltada por la iluminación interior.
Las dos torres, la pasarela y el edículode salida del aparcamiento, forman unsolo elemento construido de hormigóny vidrio de color, situado en un puntoestratégico al final de la avenida y conel futuro parque de Irala como telón defondo.
