ARTÍCULO de Limpias Cantabria - navalmodel.es · época de los Vapores. Bien, dejando un poco...

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H ubo un tiempo en que los muelles de Limpias soportaban un gran ajetreo, tan grande como otros puertos marinos, con cargas que iban desde grano, legum- bres o vino, hasta hierros de las ferrerías de Ampuero, Marrón, Gibaja, etc. Salían para puertos como Galicia, Países Bajos, Inglaterra, etc. También los minerales como el zinc y el carbón, cereales de Castilla, aceites y cítricos fundamentalmente hacia América. Era tal la actividad que en el siglo XVIII Carlos III solici- ta al ingeniero Pignatelli, que realice el proyecto de un ca- nal que uniese el Cantábrico con el Mediterráneo, no se hace, evidentemente por el coste de la obra, pero uno se da cuenta de la importancia de este puerto. Es también Limpias, para- da de reyes y reinas en sus desplazamientos de Castilla a Laredo, como la “marcha a Flandes” de Isabel la Católi- ca y su hija Juana, llegando a crear tal expectación con sus mas de 500 veleros que, no pudiendo atracar todos en La- redo y Santoña, teniendo que atracar en Colindres llegando hasta Limpias, que dada su optimas condiciones de nave- gación, el canal llega a tener una profundidad de 8 metros, con lo cual incluso se usó en la época de los Vapores. Bien, dejando un poco apartada la historia nos me- 36 · MÁS NAVÍOS Museo al aire libre de Limpias Cantabria Seguramente muchos de vosotros hayáis oído hablar del Cristo de Limpias, lugar de peregrinación desde muchos sitios de España y fuera de nuestras fronteras, el parador con sus fantasmas, o el chocolate con picatostes que se sirven en distintos locales de la villa, pero seguramente lo que muchos no esperan de Limpias es que tiene una gran historia naval y un museo al aire libre. Fotos y textos: Marcos Pérez y Antonio Alcaraz ARTÍCULO

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Hubo un tiempo en que los muelles de Limpias soportaban un gran ajetreo, tan

grande como otros puertos marinos, con cargas que iban desde grano, legum-bres o vino, hasta hierros de las ferrerías de Ampuero, Marrón, Gibaja, etc. Salían para puertos como Galicia,

Países Bajos, Inglaterra, etc. También los minerales como el zinc y el carbón, cereales de Castilla, aceites y cítricos fundamentalmente hacia América.

Era tal la actividad que en el siglo XVIII Carlos III solici-ta al ingeniero Pignatelli, que realice el proyecto de un ca-nal que uniese el Cantábrico

con el Mediterráneo, no se hace, evidentemente por el coste de la obra, pero uno se da cuenta de la importancia de este puerto.

Es también Limpias, para-da de reyes y reinas en sus desplazamientos de Castilla a Laredo, como la “marcha a Flandes” de Isabel la Católi-ca y su hija Juana, llegando a crear tal expectación con sus

mas de 500 veleros que, no pudiendo atracar todos en La-redo y Santoña, teniendo que atracar en Colindres llegando hasta Limpias, que dada su optimas condiciones de nave-gación, el canal llega a tener una profundidad de 8 metros, con lo cual incluso se usó en la época de los Vapores.

Bien, dejando un poco apartada la historia nos me-

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Museo al aire libre de Limpias CantabriaSeguramente muchos de vosotros hayáis oído hablar del Cristo de Limpias, lugar de peregrinación desde muchos sitios de España y fuera de nuestras fronteras, el parador con sus fantasmas, o el chocolate con picatostes que se sirven en distintos locales de la villa, pero seguramente lo que muchos no esperan de Limpias es que tiene una gran historia naval y un museo al aire libre.

Fotos y textos: Marcos Pérez y Antonio Alcaraz

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Museo al aire libre de Limpias Cantabria

temos de lleno en El Parque Museo de Limpias.

Todo comienza cuando hace bastantes años al Sr. Alcalde, D. José Román Sainz Pereda compra las primeras piezas, una hélice de 4 palas y una bita y de-cide ponerlos en un parque del pueblo. Limpias crece y se hace necesario un paseo, en este caso por la vereda de

la ría, que hace este mismo alcalde a lo largo de varias legislaturas aquí entran en el proyecto el Sr. Alfonso Gar-cía, militar de la armada que reside en la localidad, y el 1º Teniente Alcalde, D. Agustín Esposito y se decide dotar a este recinto que pasa a deno-minarse parque Museo de la Armada Española, en el que se van incorporando nuevas

piezas retiradas de la arma-da, aquí nos encontramos con un gran cañón del Almi-rante Cervera, donado por el ayuntamiento de Santan-der y un palo del destructor Gravira, donaciones como un cañón reconquistado a los ingleses en la isla de Me-norca y año tras año se van incorporando más piezas de los distintos arsenales.

Podremos ver varios ele-mentos antiaéreos como cañones de saludo y ame-tralladoras, anclas, hélices, torpedos, minas submari-nas, bitas y un aparato tan curioso como raro, un sonar portátil.

Ya en la legislatura del Se-ñor Alcalde D. Miguel Ángel González Maza se incorpo-raron un par de torteas de

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radar, y en breve se suma-ran un par de focos de seña-les y un telégrafo, y es que este singular museo sigue creciendo, pues sitio en este bonito paseo hay mucho y ganas no faltan. El museo es una realidad porque esta en todo momento vigilado y bien cuidado y es aquí don-de entra todo un personaje como es el Sr. Emiliano So-lar que no solo lo cuida y

vigila sino que además tiene en su casa su museo particu-lar, donde tiene además de piezas originales de grandes buques de nuestra armada una gran colección de meto-pas de nuestros cuerpos, divisiones, cuarteles etc., pertenecientes a la marina. Un apunte, este señor tiene otorgada la medalla al me-rito naval, pero esto es otra historia.

No nos podemos olvidar que en esta localidad, en su casa de cultura, además de un repaso histórico de la Villa en forma de paneles, disponen de una sala museo denominado Juan de limpias Carvajal “capitán de cortes en la conquista de México en la que se exponen más de 330 piezas de armas blancas: puñales, alfanjes, floretes, es-padas, toledanas, etc.

Bueno, solo deciros que si pasáis por esta localidad o estáis veraneando cerca de la zona, no dejéis de visitar-la, merece la pena pasar el día.

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