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ARREGLO CAMINO RURAL LA ROZA BAJA, EL INDIANO Y OTROS

TÉRMINO MUNICIPAL DE TREBUJENA (CADIZ).

Orden de 26 de enero de 2010, por la que se establecen las bases reguladoras para la concesión y abono de ayudas a las infraestructuras agrarias y prevención de catástrofes climatológicas en el marco del Programa de

Desarrollo Rural de Andalucía 2007/2013.

EXPEDIENTE AI-11-2010-044

PROMOTOR: AYUNTAMIENTO DE TREBUJENA

TECNICO AUTOR DEL PROYECTO: JUAN ARANA CABRAL

Adecuación y Mejora de Caminos Rurales en el TM de Trebujena (Cádiz). Orden de 26 de enero de 2010, de la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía

MEMORIA 1

DOC. 1 MEMORIA


MEMORIA 2

INDICE

1.1.- INTRODUCION__________________________________________________________________3 1.2.- OBJETO Y SITUACION___________________________________________________________ 3 1.2.1.- CAMINO DEL INDIANO_______________________________________________________3 1.2.2.- CAMINO DE LA ROZA BAJA__________________________________________________4 1.2.3.- CAMINO DE LAS PALOMAS___________________________________________________5 1.2.4.- CAMINO DEL ALGARVE______________________________________________________6 1.2.5.- CAMINO DEL REDONDON____________________________________________________7 1.2.6.- CAMINO DEL VALDIO________________________________________________________8 1.3.- ASPECTOS A CONSIDERAR_______________________________________________________9 1.3.1.- CARENCIA DE INFRAESTRUCTURAS SIMILARES EN LA ZONA________________________ 9 1.3.2.- NÚMERO DE AGRICULTORES QUE SERÁN BENEFICIADOS CON LA ACTUACIÓN________ 9 1.3.3.- REPERCUSIÓN PREVISIBLE EN EL DESARROLLO AGRARIO DE LA ZONA______________ 9 1.3.4.- VINCULACIÓN O INTERRELACIÓN CON OTRAS INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES O EN CONSTRUCCIÓN____________________________________________________________________9 1.3.5.- ESTUDIO DE LA REPERCUSIÓN SOCIAL QUE PUEDA SUPONER LA MEJORA___________ 9 1.4.- PLAZO DE EJECUCION__________________________________________________________10 1.5.- PRESUPUESTO________________________________________________________________10 ANEXO I. ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD. ANEXO II. REPORTAJE FOTOGRAFICO. ANEXO III. ACCIONES SISMICAS. ANEXO IV. DECLARACION DE OBRA COMPLETA ANEXO V. CLASIFICACIONDEL CONTRATISTA. ANEXO VI. SOLICITUD MEDIO AMBIENTE. ANEXO VII. GESTION DE RESIDUOS ANEXO VIII. PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS ANEXO IX. TITULO AUTOR DEL PROYECTO


MEMORIA 3

ADECUACIÓN Y MEJORA DE LOS CAMINOS RURALES DEL INDIANO, ROZA BAJA Y OTROS EN TM DE TREBUJENA (CADIZ).

1.1 INTRODUCCIÓN

Se redacta el presente proyecto por encargo del Excmo. Ayuntamiento de Trebujena (Cádiz) con objeto de dar cumplimiento a la Orden de 26 de enero de 2.010, por la que se establecen las bases reguladoras para la concesión y abono de las ayudas a las infraestructuras agrarias y prevención de catástrofes climatológicas en el marco del Programa de Desarrollo Rural de Andalucía 2.007/2.013 en su convocatoria para el 2.010.

1.2 OBJETO Y SITUACIÓN

El objeto del presente estudio es el de acogerse a las ayudas Establecidas en el

Reglamento (CE) 1698/2005 del Consejo, de 20 de septiembre de 2.005, relativo a la ayuda al desarrollo rural a través del Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural (FAE-DER), donde se establece las normas generales de la ayuda comunitaria al desarrollo rural y la participación de ese fondo en la financiación de una serie de medidas.

Estas Subvenciones contempladas en dicho Reglamento han sido incluidas en el

citado Programa de Desarrollo Rural de Andalucía 2.007/2.013 (PDR), en su convocatoria para el 2.010.

Las ayudas previstas tienen como finalidad la mejora de las infraestructuras de apoyo a

la producción agraria, la construcción y mejora de caminos rurales, así como la prevención de los efectos de las catástrofes climatológicas sobre las infraestructuras agrarias.

Las ayudas solicitadas irán encaminadas a la ejecución del propio camino rural con sus

accesos a las explotaciones agrícolas así como por otro lado a las ayudas cuya finalidad sea la prevención de los efectos de las catástrofes climatológicas sobre las propias infraestructuras rurales como por ejemplo la corrección de los sistemas de desagüe y drenaje y las obras de fabrica y consolidación de taludes.

Estas ayudas están incluidas en la medida 125 (infraestructuras relacionadas con el

desarrollo y adaptación de la agricultura y la silvicultura) y 126 (reconstrucción del potencial de producción agrario dañado por catástrofes naturales e implantación de medidas preventivas adecuadas) del eje 1 del PDR y son objeto de cofinanciación por FEADER al 70%.

1.2.1 CAMINO DEL INDIANO

Se trata de un camino rural de la campiña trebujenera, denominado Camino del

Indiano el cual discurre desde la Carretera del Rio Guadalquivir hacia las tierras del Cortijo de “AL VENTUS”. Su trazado es sinuoso, sin ningún tratamiento de rodadura anterior siendo la mayor parte del mismo de tierra. La traza esta un tanto erosionada en algunos de sus puntos, de aproximadamente 4,5 metros de anchura media y de una longitud total aproximada de unos 1.030 metros, con una pendiente media longitudinal de unos 4 %, llegando en algunos tramos a una pendiente de casi el 8 %, careciendo de pendiente transversal en todo su perímetro, la cuneta de la misma prácticamente es inexistente, teniendo que reforzar y adecuar parte de la que si existe , sobre todo el los tramos de mayor pendiente, ya que la misma se encuentra en un estado precario debido al numero de puntos de desmoronamiento que presenta, con lo que se proyecta el refuerzo de esos arroyos con piedra escollera.

El camino presenta un gran deterioro, con una gran cantidad de socavones, baches y

grietas provocadas por la acción meteorológica., sobre varios puntos se hace la necesidad de contener taludes de desmontes con piedra escollera.

El tipo de estructura de propiedad del municipio se caracteriza por la atomización de las parcelas, muy estrechas y muy largas, como puede observarse en el Plano de Situación, es por ello que el camino es usado por una gran cantidad de propietarios usuarios de las pequeñas propiedades o superficies de terreno lo cual supone un gran trasiego de maquinaria agrícola y vehículos a motor. Este rasgo implica el de jalonar las dos márgenes del camino de


MEMORIA 4

accesos a cada propiedad, consistente normalmente en un relleno de material que se sitúa en la cuneta, provocando esta acción que las aguas pluviales no discurran con la suficiente velocidad, provocando desbordamientos y sobre todo encharcamientos en épocas de lluvias, por carecer de una continuidad lateral que permita el desagüe a lo largo del camino.

Para corregir en la medida de lo posible el problema de las escorrentías provocadas

por los periodos de lluvias y prevenir los efectos de las catástrofes climatologías sobre las infraestructuras rurales se ha optado por la reconstrucción del camino con su misma anchura original de unos 4,5 metros de anchura media, por medio de una primera nivelación y compactación del terreno inicial.

En esta primera acción del proyecto se dejaran trazados los caminos rurales con sus

pendientes correspondientes tanto longitudinal como transversalmente, construyendo en este momento además las cunetas laterales con una sección suficiente como para garantizar la evacuación de la aguas pluviales, todo ello realizado por medios mecánicos, con retro excavadora mixta para el saneamiento y con moto niveladora y rulo para su posterior nivelado y compactado. En este momento se irán construyendo las obras de fábrica proyectadas, como los pasos transversales de desagüe, salvacunetas, etc.

Se construirán los pasos salvacunetas a las propiedades de los titulares de las

parcelas de terreno sobre todo viñedos, y alguna que otra parcela de secano, el acceso consistirá en la colocación de un paso de tres metros de anchura, canalizado por medio de colector de 500, 800, mm. de diámetro interior, según el caso, de hormigón machihembrado en masa y su posterior cubrimiento por medio de un hormigón en masa HM-20 B, se ha proyectado al menos 2 caños simples de diámetro 80 cm y uno de 100 cm., como paso transversal de pluviales para desaguar las aguas que discurran por el mismo.

Una vez se hayan construido los pasos salvacunetas a las parcelas particulares y se

haya perfilado el terreno se procederá al extendido, nivelado, regado y compactado de una capa de súbbase o zahorra natural, de unos 25 cm. de espesor en todo el camino.

Por ultimo y como terminación se procederá al aporte de una capa de material granular

de material calizo, de unos 20 cm. de espesor y su posterior riego y compactado final.

1.2.2 CAMINO DE LA ROZA BAJA

Se trata de un camino rural de la Campiña Trebujenera, denominado Camino de la Roza Baja el cual discurre desde al camino de las Haciendas hasta perderse entre los viñedos y secanos paralelamente al mismo discurre un arroyo de gran consideración. Su trazado es sinuoso y de tierra de aproximadamente 4,00 metros de anchura media y de una longitud total de unos 1.025 metros, con una pendiente media longitudinal de unos 3 %, careciendo de pendiente transversal en todo su perímetro, la cuneta de la misma se confunde con el propio arroyo, y la misma se encuentra en un estado precario debido al número de puntos de desmoronamiento que presenta, con lo que se proyecta el refuerzo de esos taludes con piedra escollera. El camino se encuentra un tanto deteriorado con una gran cantidad de socavones, baches y grietas provocadas por la acción meteorológica.

El tipo de estructura de propiedad del municipio se caracteriza por la atomización de

las parcelas, muy estrechas y muy largas, como puede observarse en el plano de Situación, es por ello que el camino es usado por una gran cantidad de propietarios usuarios de las pequeñas propiedades o superficies de terreno lo cual supone un gran trasiego de maquinaria agrícola y vehículos a motor. Este rasgo implica el de jalonar las dos márgenes del camino de accesos a cada propiedad, consistente normalmente en un relleno de material que se sitúa en la cuneta, provocando esta acción que las aguas pluviales no discurran con la suficiente velocidad, provocando desbordamientos y sobre todo encharcamientos en épocas de lluvias, por carecer de una continuidad lateral que permita el desagüe a lo largo del camino.


por los periodos de lluvias y prevenir los efectos de las catástrofes climatologías sobre las infraestructuras rurales se ha optado por la reconstrucción del camino con una anchura mínima


MEMORIA 5

de unos 4 metros de anchura media, por medio de una primera nivelación y compactación del terreno inicial.

En una primera fase del trabajo se construirán los pasos salvacunetas a las

propiedades de los titulares de las parcelas de terreno sobre todo viñedos, y alguna que otra parcela de secano, el acceso consistirá en la colocación de un paso de tres metros de anchura, canalizado por medio de colector de 500, 800 mm. de diámetro interior, según el caso, de hormigón machihembrado en masa y su posterior cubrimiento por medio de un hormigón en masa HM-20 B, se ha proyectado un pasos transversales en la margen derecha de 100 cm. de diámetro interior, para desaguar las aguas que discurran por el mismo hacia el arroyo.


pendientes correspondientes tanto longitudinal como transversalmente, construyendo en este momento además las cunetas laterales con una sección suficiente como para garantizar la evacuación de la aguas pluviales, todo ello realizado por medios mecánicos, con retro excavadora mixta para el saneamiento y con moto niveladora y rulo para su posterior nivelado y compactado.

Una vez se hayan construido los pasos salvacunetas a las parcelas particulares y se haya perfilado el terreno se procederá al extendido, nivelado, regado y compactado de una capa de súbbase o zahorra natural, de unos 25 cm. de espesor en todo el camino.

Por último y como terminación se procederá al aporte de una capa de material

granular de 1”, de unos 20 cm. de espesor y su posterior riego y compactado final.

1.2.3 CAMINO DE LAS PALOMAS Se trata de un camino rural de la campiña trebujenera, denominado Camino de Las

Palomas el cual discurre desde al camino del rio Guadalquivir hasta perderse en tierras de AL VENTUS paralelamente al mismo discurre un arroyo de gran consideración. Su trazado es sinuoso y de tierra de aproximadamente 5 metros de anchura media y de una longitud total de unos 1.425 metros, con una pendiente media longitudinal de unos 3.5 %, careciendo de pendiente transversal en todo su perímetro, la cuneta de la misma se confunde con el propio arroyo, y la misma se encuentra en un estado precario debido al número de puntos de desmoronamiento que presenta, con lo que se proyecta el refuerzo de esos taludes con piedra escollera. Por tanto el camino se encuentra un tanto deteriorado con una gran cantidad de socavones, baches y grietas provocadas por la acción meteorológica.




por los periodos de lluvias y prevenir los efectos de las catástrofes climatologías sobre las infraestructuras rurales se ha optado por la reconstrucción del camino con su misma anchura original de 6 metros de anchura media, por medio de una primera nivelación y compactación del terreno inicial.

A continuación se procederá a reconstruir y/o limpieza las cunetas laterales mediante excavación de hasta 1,20 cm de anchura y hasta 0,70 m de profundidad, en terreno blando, con retroexcavadora mediana y carga mecánica del material excavado, perfilado de bordes y laterales, incluso acopio de material sobrante en su borde, se procederá según el caso a crear la cuneta mediante niveladora de profundidad entre los 50 cm a los 70cm.

En esta primera acción del proyecto se dejaran trazados los caminos rurales con sus pendientes correspondientes tanto longitudinal como transversalmente, construyendo en este momento además las cunetas laterales con una sección suficiente como para garantizar la


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evacuación de la aguas pluviales, todo ello realizado por medios mecánicos, con retro excavadora mixta para el saneamiento y con moto niveladora y rulo para su posterior nivelado y compactado.

Se limpiarán los pasos salvacunetas y se construirán al menos unos 6 pasos nuevos

tras su demolición. Por último y como medida urgente, tras el olvido en el proyecto inicial presentado, se

aportará una capa de material granular de 1”, de unos 15 cm. de espesor, riego posterior y compactado final.

1.2.4 CAMINO DE EL ALGARBE


Algarbe el cual discurre entre viñedos y campos de secano, el mismo parte desde el propio casco urbano hasta perderse en tierras de la marisma de AL VENTUS. Su trazado es un tanto sinuoso, el mismo presenta una capa de subbase un tanto erosionada por la acción de las escorrentías, la anchura actual es de aproximadamente 5 metros de anchura media y de una longitud total de unos 1424 metros, con una pendiente media longitudinal de unos 1.5 %, llegando a alcanzar en algunos tramos hasta el 5% de pendiente media, careciendo de pendiente transversal en todo su perímetro, la cuneta de la misma está prácticamente colmatada de detritus depositados en épocas de lluvias. Por tanto el camino se encuentra un tanto deteriorado con una gran cantidad de socavones, baches y grietas provocadas por la acción meteorológica.




por los periodos de lluvias y prevenir los efectos de las catástrofes climatologías sobre las infraestructuras rurales se ha optado por la nivelación mediante motoniveladora del camino con su misma anchura original de unos 6 metros de anchura media, por medio de una primera nivelación y compactación del terreno inicial.

A continuación se procederá a reconstruir y/o limpieza las cunetas laterales mediante

excavación de hasta 1,20 cm de anchura y hasta 0,70 m de profundidad, en terreno blando, con retroexcavadora mediana y carga mecánica del material excavado, perfilado de bordes y laterales, incluso acopio de material sobrante en su borde, se procederá según el caso a crear la cuneta mediante niveladora de profundidad entre los 50 cm a los 70cm.


pendientes correspondientes tanto longitudinal como transversalmente, construyendo o reparando en este momento además las cunetas laterales con una sección suficiente como para garantizar la evacuación de la aguas pluviales, todo ello realizado por medios mecánicos, con retro excavadora mixta para el saneamiento y con moto niveladora y rulo para su posterior nivelado y compactado.

Se ha proyectado al menos 1 caño simple de diámetro 80 cm y uno de 100 cm., como

paso transversal de pluviales para desaguar las aguas que discurran por el mismo.

Por último y como medida urgente tras el olvido en el primer proyecto presentado se aportará una capa de material granular de 1”, de unos 15 cm. de espesor, riego posterior y compactado final.


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1.2.5 CAMINO DE EL REDONDON

Se trata de un camino rural de la campiña trebujenera, denominado Camino del Redondón el cual discurre entre viñedos y campos de secano, el mismo parte desde el Camino del Carrascal hasta perderse en tierras de AL VENTUS. Su trazado es un tanto sinuoso, el mismo presenta una capa de subbase un tanto erosionada por la acción de las escorrentías, la anchura actual es de aproximadamente 4,5 metros de anchura media y de una longitud total de unos 1.250 metros, con una pendiente media longitudinal de unos 3 %, llegando a alcanzar en algunos tramos hasta el 5 % de pendiente media, careciendo de pendiente transversal en todo su perímetro, la cuneta de la misma es prácticamente inexistente, Por tanto el camino se encuentra un tanto deteriorado con una gran cantidad de socavones, baches y grietas provocadas por la acción meteorológica.




por los periodos de lluvias y prevenir los efectos de las catástrofes climatologías sobre las infraestructuras rurales se ha optado por la reconstrucción del camino con su misma anchura original de unos 4,5 metros de anchura media, por medio de una primera nivelación y compactación del terreno inicial.





El camino es atravesado perpendicularmente por varios arroyos presente en épocas

de copiosas lluvias se han proyectado dos pasos transversales de 80 y tres de 100 cm. de diámetro interior, para desaguar las aguas pluviales.

Por último y como medida urgente tras el olvido en el primer proyecto presentado se

aportará una capa de material granular de 1”, de unos 15 cm. de espesor, riego posterior y compactado final.

1.2.6 CAMINO DEL VALDIO


Valdio el cual discurre entre viñedos y campos de secano. Parte desde la Carretera de Trebujena a Jerez y nos conduce a las instalaciones del Aeródromo de Trebujena y al Campo de Tiro. Su trazado es casi recto con algunas cambios de pendiente en su longitud, el mismo presenta una capa de súbase un tanto erosionada por la acción de las escorrentías, la anchura actual es de aproximadamente 5 metros de anchura media y de una longitud total de unos 1.500 metros, con una pendiente media longitudinal de unos 2 %, careciendo de pendiente transversal en todo su trazado, la cuneta de la misma es prácticamente inexistente, debido a la


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falta de mantenimiento de la misma. Por tanto el camino se encuentra un tanto deteriorado con una gran cantidad de socavones, baches y grietas provocadas por la acción meteorológica, presentando problemas de inundaciones serias en épocas de lluvias.




por los periodos de lluvias y prevenir los efectos de las catástrofes climatologías sobre las infraestructuras rurales se ha optado por la reconstrucción del camino con su misma anchura original de unos 5 metros de anchura media, por medio de una primera nivelación y compactación del terreno inicial.





El camino es atravesado perpendicularmente por varios arroyos innominado presente

en épocas de copiosas lluvias se ha proyectado un pasos transversales de 80 cm. de diámetro interior que garantice el paso de las aguas pluviales sin que dañe la infraestructura del camino., así como la adecuación de otros dos, construyéndoles los elementos de las embocaduras. Se construirá un caño de un metro de diámetro interior y diez metros de longitud para salvar un camino rural colindante.

Por último y como terminación se procederá al aporte de una capa de material

granular de 1”, de unos 20 cm. de espesor y su posterior riego y compactado final.

1.3 ASPECTOS A CONSIDERAR 1.3.1- Carencia de infraestructuras similares en la zona.

Los viales de los caminos rurales en estudio, presentan una inexistencia casi total de

cunetas laterales y por consiguiente el agua de lluvia circula por encima del propio camino, pues además no existe pendiente transversal en la misma, apareciendo fuertes escorrentías y creando numerosos socavones y grietas.

Inexistencia de accesos a las fincas propiedad de los titulares y por consiguiente la

continuidad de la cuneta desaparece y se crean desbordamientos. Por último, el camino carece además de capa de rodadura, circulando los vehículos y

maquinarias agrícolas por un camino de tierra, lleno de baches, socavones y grietas, impracticable tras fuertes lluvias.


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1.3.2- Número de agricultores que serán beneficiados con la actuación.

El número de agricultores según plano catastral, que serán beneficiarios por la actuación será aproximadamente de unas 300 personas.

1.3.3- Repercusión previsible en el desarrollo agrario de la zona.

Con la mejora se garantizara el fluido trasiego de maquinaria en épocas de laboreo, así y como más importante se garantizara que en época de recolecta no exista impedimento en entrar en las fincas de los agricultores para retirar sus cosechas, ya que éstas estarán transitables durante los doce meses del año.

1.3.4- Vinculación o interrelación con otras infraestructuras existentes o en

construcción. Con la mejora de este camino se dará continuidad y acceso desde la Carretera del Rio

Guadalquivir, a todas las parcelas del pago de La Alcántara y El Indiano así como se agilizara desde el camino de la Flamenca hacia los Pagos de la Rosa Alta y la Rosa Baja, durante todo el año, sin importar si llueve o no.

Además se mejorara el acceso al pago de La Arboleda, El Cerro Alto, El Carrascal y El

Redondón.asi como se limpiaran las cunetas del camino del Algarbe y se nivelará su trazado, garantizado la evacuación hacia la Marisma del Conejo.

Se garantizara el paso hacia dos puntos importantes de Trebujena como son el

Aeródromo y el Campo de Tiro situados en la marisma de la Vegosilla. 1.3.5- Estudio de la repercusión social que pueda suponer la mejora.

Una de las principales quejas que presenta la ciudadanía de Trebujena, es motivo de

gran preocupación para este Ayuntamiento. Los agricultores se quejan de que aun estando los campos y viñedos aptos para ser

labrados y cultivados, no pueden acceder a sus fincas en gran parte del año debido al deterioro casi tercermundista que presentan algunos caminos rurales de Trebujena, debido a la dejadez, falta de inversiones en mantenimientos etc.

Con esta mejora estamos convencidos que los agricultores se encontraran tranquilos y

verán cómo sus medios de vida y en algunas ocasiones de subsistencia, estarán garantizados y bien comunicados con el resto del territorio municipal.

1.4 PLAZO DE EJECUCION

Se estima un plazo de ejecución de 3 meses.

1.5 PRESUPUESTO

Asciende el presente presupuesto a la cantidad de DOSCIENTOS NOVENTA Y CUATRO MIL OCHENTA Y SEIS CON CINCUENTA Y TRES EUROS (294.086,53€).

En Trebujena, a 11 de abril de 2011

El Ingeniero Técnico

Fdo. : Juan Arana Cabral


ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

1

ANEXO Nº 1 ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD

Estudio Básico de Seguridad y Salud

PROYECTO:

Adecuación y Mejora de los caminos rurales del Indiano, Roza Baja y otros, en el TM de

Trebujena (Cádiz).

Orden de 26 de enero de 2010, de la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía.

PROMOTOR:

Exmo. Ayto. de Trebujena



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INDICE

1. OBJETO DEL PROYECTO ______________________________________________________ 3

2. TITULAR_____________________________________________________________________ 3

3. EMPLAZAMIENTO DE LA INSTALACIÓN __________________________________________ 3

4. ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD ______________________________________ 4

4.1. Descripción Y Localización De Los Trabajos _______________________________________ 4

4.2. Personal Previsto _____________________________________________________________ 4

4.3. Accesos _____________________________________________________________________ 4

4.4. Edificios Colindantes __________________________________________________________ 4

4.5. Uso Anterior Del Solar _______________________________________________________ __4

4.6. Centro asistencial mas proximo__________________________________________________ 4

4.7. Riesgos Específicos ___________________________________________________________ 5

4.7.1. Respecto al lugar de trabajo. __________________________________________________ 5

4.7.2. Respecto a la obra civil: ______________________________________________________ 5

4.7.3. Respecto a la obra mecánica: _________________________________________________ 5

4.8. Medidas Y Normas De Seguridad Aplicables _______________________________________ 6

4.8.1. Medidas de seguridad colectivas: ______________________________________ _______6

4.8.2. Medidas de seguridad individuales:__________________________________________ ___7

4.8.3. Normativa legal y reglamentación aplicable_____ _________________________________7

4.9. Equipos De Proteccion Individual________________________________________________ _7

4.10. Formación._____________________________________________________________________8

4.11. Botiquines_____________________________________________________________________8

4.12. Asistencia A Accidentados.____________________________________________________ _ 8

4.13. Reconocimiento Médico._________________________________________________________ 8

4.14. Previsiones De Riesgos De Daños A Terceros_______________________________________ 8

4.15. Riesgos propios de la actividad.___________________________________________________ 8

4.16. Espacio de trabajo.______________________________________________________________ 8

4.17. Orden y limpieza.________________________________________________________________9

4.18. Descripción De Las Distintas Fases De Ejecución De La Obra En Relación Con La Seguridad Y Salud.____________________________________________________________________9

4.19. Descripción De La Maquinaria En Relación Con La Seguridad Y Salud ___________________16

4.20. Descripción De Los Medios Auxiliares En Relación Con La Seguridad Y Salud____________ 24

4.21. CONCLUSION __________________________________________________________________ 28

5. NORMATIVA APLICABLE ________________________________________________________28

6. PRESUPUESTO_________________________________________________________________28



3

1. OBJETO DEL PROYECTO

El presente Estudio Básico de Seguridad y Salud establece, durante la construcción de esta obra, las previsiones respecto a prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, así como los derivados de los trabajos de reparación, conservación, entretenimiento y mantenimiento, y las instalaciones preceptivas de higiene, salud y bienestar de los trabajadores.

Servirá para establecer unas directrices básicas a la empresa constructora que le

permitan cumplir con sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos profesionales, de acuerdo con el Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, que establece las disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de construcción.

2. TITULAR El titular de la obras de adecuación y mejora de los caminos rurales, es el Exmo. Ayto. de

Trebujena (Cádiz).

3. EMPLAZAMIENTO y DESCRIPCIOON DE LAS OBRAS

El objeto del presente proyecto es la adecuación de varios caminos rurales en el término municipal de Trebujena. Los caminos a reparar son:

Cº DE EL INDIANO

Cº DE LA ROZA BAJA

Cº DE LAS PALOMAS

Cº DEL VALDIO

Cº DEL REDONDON

Cº DEL ALGARBE Las obras son las siguientes:

- Movimiento de tierras, tanto excavaciones como rellenos. - Limpieza de Cunetas laterales. - Aportación de material, para capas de rodadura. - Reparación y/o construcción de salvacunetas. - Ejecución de obras de fábrica. (Caños, embocaduras y arquetas) - Contención de taludes.

4. ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD



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4.1. Descripción Y Localización De Los Trabajos Los trabajos a los que se refiere este estudio son los inherentes a la obra civil, construcción e instalación de aparatos y conducciones así como sus elementos auxiliares y, en particular, los asociados a la ejecución del presente proyecto de acuerdo con la Memoria, Planos etc. que se reflejan en este.

4.2. Personal Previsto El número máximo de operarios previsto para la realización de la obra, en sus diferentes tajos, será de 8.

4.3. Accesos El acceso a las obras se realizará directamente desde el camino en cuestión, saliendo todos desde el casco urbano de Trebujena.

4.4. Edificios Colindantes No existen

4.5. Uso Anterior Del Solar Se trata de una adecuación de caminos rurales, por la campiña Trebujenera. El uso de los mismos es de servir de entrada a los viñedos y campos de los agricultores de Trebujena.

4.6. Centro Asistencial Más Próximo En obra y junto al botiquín se colocará un cartel que incluirá un plano con los itinerarios más cortos a seguir hasta los centros sanitarios más próximos con Servicios de Urgencia. En el constarán igualmente sus direcciones y números de teléfono, así como los de las clínicas y puestos de socorro, privados o públicos, situados en el entorno de la obra. Se incluirán también los teléfonos de ambulancias privadas y públicas operativas en la zona. Se dispondrá de un botiquín que contenga el material especificado en la Ordenanza Laboral General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. El Centro asistencial más cercano es el Hospital de la Seguridad Social de Jerez de la Fra., con teléfono nº 956 032 000.Los accesos al hospital serán por la Ronda de Circunvalación.

Consultorio médico Urgencias en calle 28 de febrero de Trebujena, con teléfono nº 956 395 196. El contratista general y los subcontratistas colocarán en sitio visible los datos anteriores. El Servicios de emergencia: Además del teléfono 956032000 correspondiente al hospital más

cercano, los servicios de emergencia sanitaria previstos son: 061 - 112.



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Guardia Civil de Trebujena: 956 395 100 Policía Local de Trebujena: 956 395 053; 609 551 961

4.7. Riesgos Específicos La presente identificación de riesgos debe ser analizada y complementada por el contratista en su Plan de Seguridad en función de su propio sistema de ejecución de obra y de las circunstancias particulares de su operativo.

4.7.1. Respecto al lugar de trabajo. Los riesgos derivados del lugar de trabajo son, principalmente:

Atropellos y golpes por vehículos propios y ajenos a la obra. Condiciones de evacuación. Exposición a condiciones climatológicas. Accidentes causados por seres vivos. Caídas en frentes de excavación y accesos.

4.7.2. Respecto a la obra civil: Los riesgos derivados de este tipo de trabajo provienen de: Maquinaria y vehículos para la realización de trabajos de demolición, excavación, relleno y reposición de zanjas.

Golpes por objetos y herramientas. Riesgos de derrumbamiento o desprendimiento de tierras. Utilización de equipos de aire comprimido. Exposición al ruido. Proyección de partículas. Aspiración de polvo. Pisadas sobre objetos punzantes o cortantes. Contactos eléctricos (cables ocultos o subterráneos).

4.7.3. Respecto a la obra mecánica: Los riesgos derivados de este tipo de trabajo provienen de:

Maquinaria y útiles específicos del trabajo. Movimiento de materiales. Atropellos, vuelco, atrapamiento, etc. por maquinaria de obra, equipos y útiles de carga y

descarga. Caída de objetos en manipulación y materiales. Golpes y atrapamiento con herramientas. Proyecciones (purgas, amolados, presión, etc.). Vibraciones. Utilización de productos nocivos, tóxicos o agresivos. Contactos eléctricos.



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4.8. Medidas Y Normas De Seguridad Aplicables Las presentes medidas y normas de seguridad deben ser analizadas, desarrolladas y complementadas por el contratista en su Plan de Seguridad en función de su propio sistema de ejecución de obra y de las circunstancias particulares de su operativo.

4.8.1. Medidas de seguridad colectivas:

4.8.1.1. Respecto al lugar de trabajo:

Acondicionamiento de los pasos para peatones. Vallado de la obra y vigilancia permanente, balizamiento y señalización adecuada de la

obra: - En los accesos, indicando zona de obra, limitaciones de velocidad, etc. - Independientemente, señales de "PROHIBIDA LA ENTRADA A TODA PERSONA AJENA A LA

OBRA". - Carteles informativos dentro de la obra. - Señales normalizadas de seguridad en distintos puntos de la misma:

- de prohibición - de obligación - de advertencia

En cualquier caso: ¨ USO OBLIGATORIO DEL CASCO". Instalación de escaleras adecuadas de acceso en excavaciones de más de 1,2 metros de

profundidad. Dotación de botiquines oportunos según el número de trabajadores. Previsión de drenajes adecuados y de medidas que eviten perjuicios por avenidas de aguas

pluviales. Observancia de distancias de seguridad con otros servicios. Conocimiento previo sobre la interferencia con otras instalaciones. Orden y limpieza.

4.8.1.2. Respecto a la obra civil:

Ejecución de entibaciones o de taludes adecuados de acuerdo con la legislación. El almacenamiento de tierras, materiales y escombros estará apartado del borde de la

zanja. La maquinaria de excavación debe ir provista de estructuras de protección contra vuelcos y

caídas de objetos, sistema de freno de seguridad y señalizaciones ópticas y acústicas adecuadas.

Utilización correcta de los equipos, útiles y herramientas asegurando su correcto estado de mantenimiento.

Aislamiento de los martillos neumáticos. Respetar las distancias de seguridad entre las partes móviles de los equipos y las

conducciones eléctricas u otros servicios, tanto aéreos como subterráneos. Respetar distancias de seguridad entre las partes móviles de las máquinas y el personal de

obra así como entre operarios al realizar trabajos de obra civil y demolición tanto mecánicos como manuales.

Respecto a la obra mecánica:



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Utilización de los equipos, útiles, herramientas y accesorios según las especificaciones de los fabricantes, manteniendo actualizadas las revisiones y las calibraciones pertinentes, así como su correcto estado de mantenimiento.

La manutención y acopio de materiales se realizará en condiciones de seguridad adecuadas.

Utilización de los productos (disolventes, masillas, cintas de revestimiento, etc.) según instrucciones de seguridad del fabricante.

Se evitará la de ambulación por encima de otros servicios o su utilización como apoyo.

4.8.2. Medidas de seguridad individuales: Para impedir las posibles consecuencias de aquellos riesgos que no pueden ser totalmente evitados con las medidas de seguridad colectivas descritas en apartados anteriores, se utilizarán protecciones personales. Se ha de utilizar:

Protección de la cabeza ante el riesgo de lesiones en la misma. Gafas de seguridad ante el riesgo de proyección de partículas. Guantes en trabajos con posibilidad de agresiones o golpes en las manos. Guantes dieléctricos ante posibilidad de contactos directos. Botas o zapatos de seguridad ante el riesgo de caídas de objetos sobre los pies. Protección acústica en trabajos con niveles de ruido no admisibles. Ropa ignífuga ante el riesgo o presencia de gases o productos inflamables. Protección respiratoria ante el riesgo de deficiencia de oxígeno o de respirar aire enrarecido

o con sustancias nocivas. Dispositivos anticaída en alturas superiores a 2 metros. Protecciones especiales y adecuados para trabajos de soldadura eléctrica, autógena y

oxicorte, en trabajos de chorreado, etc.

4.8.3. Normativa legal y reglamentación aplicable: La empresa contratada para la ejecución de los trabajos, ha de observar las normas de seguridad reglamentarias de aplicación. Los reglamentos electrotécnico de baja tensión, general del servicio público de gases combustibles, de aparatos a presión, de aparatos de elevación y manutención y de seguridad en las máquinas y las que se Indican específicamente en el presente proyecto en su apartado Memoria.

4.9. Equipos De Protección Individual En ningún caso sustituirán a ninguno de los elementos utilizados como medio de protección colectiva. Y siempre se debe utilizar:

Casco homologado de protección. Botas de seguridad. Chaleco reflectante

4.10. Formación.



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Todo el personal debe recibir al ingresar en la obra, una exposición de los métodos de trabajo y los riesgos que éstos pudieran entrañar, juntamente con las medidas de seguridad que deberá emplear. Eligiendo al personal más cualificado, se impartirán cursillos de socorrismo y primeros auxilios de forma que todos los tajos dispongan de algún socorrista.

4.11. Botiquines Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo que contenga como mínimo: desinfectantes y antisépticos autorizados, gasas estériles, algodón hidrófilo, venda, esparadrapo, apósitos adhesivos, tijeras, pinzas y guantes desechables.

4.12. Asistencia A Accidentados. Se deberá informar a los operarios de la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc.), donde debe trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento. Se dispondrá en la obra, y en sitio bien visible, una lista con todos los teléfonos y direcciones de los centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc., a fin de garantizar un rápido transporte de los posibles accidentados a los centros de asistencia.

4.13. Reconocimiento Médico. Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deberá pasar un reconocimiento médico previo al trabajo.

4.14. Previsiones De Riesgos De Daños A Terceros. Se señalizará, de acuerdo con la normativa vigente, el enlace con las carreteras y caminos, tomándose las adecuadas medidas de seguridad que cada caso requiera.

4.15. Riesgos propios de la actividad. Cuando los elementos móviles de un equipo de trabajo puedan entrañar riesgos de accidente por contacto mecánico, deberán ir equipados con resguardos o dispositivos que impidan el acceso a las zonas peligrosas o que detengan las maniobras peligrosas antes del acceso a dichas zonas. Las partes de un equipo de trabajo que alcancen temperaturas elevadas o muy bajas deberán estar protegidas cuando corresponda contra los riesgos de contacto o la proximidad de los trabajadores.

4.16. Espacio de trabajo. Las dimensiones de los lugares de trabajo deberán permitir que los trabajadores realicen su trabajo sin riesgos para su seguridad y salud y en condiciones ergonómicas aceptables.

4.17. Orden y limpieza.

Las zonas de paso, salidas y vías de circulación de los lugares de trabajo y, en especial, las salidas y vías de circulación previstas para la evacuación en caso de emergencia, deberán



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permanecer libres de obstáculos de forma que sea posible utilizarlas sin dificultades en todo momento.

Los lugares de trabajo, incluidos los locales de servicio, y sus respectivos equipos e instalaciones, se limpiarán periódicamente y siempre que sea necesario para mantenerlos en todo momento en condiciones higiénicas adecuadas. A tal fin, las características de los suelos, techos y paredes serán tales que permitan dicha limpieza y mantenimiento.

Se eliminarán con rapidez los desperdicios, las manchas de grasa, los residuos de sustancias peligrosas y demás productos residuales que puedan originar accidentes o contaminar el ambiente de trabajo.

4.18.- Descripción De Las Distintas Fases De Ejecución De La Obra En

Relación Con La Seguridad Y Salud 4.18.1 TRABAJOS AUXILIARES

b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas

- Coordinación con el resto de oficios que trabajan en esta obra.

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Daños en las manos. - Daños en los pies. - Golpes en la cabeza. - Cuerpos extraños en los ojos. - Atrapamientos. - Electrocuciones. - Sobreesfuerzos. - Caída de personas al mismo nivel. - Caída de objetos.


- Entrenar a los operarios para efectuar trabajos con riesgo de atrapamiento con un orden preestablecido y controlar el cumplimiento del mismo.

- Comprobar la buena calidad de los aislamientos de la instalación eléctrica. - Mantener limpias e iluminadas las zonas de movimiento de personal. - Comprobar la sujeción de las cargas que se desplazan.

c.- Medios de protección colectiva específicos

- Señalización de las zonas de movimiento de vehículos y máquinas. - Señalización de la zona de trabajo.

d.- Equipos de protección individual

- Dediles reforzado con cota de malla. - Guantes de protección mecánica. - Calzado de seguridad con puntera metálica. - Casco. - Gafas de protección mecánica. - Calzado con suela aislante. - Guantes aislantes. - Faja de protección lumbar.

CON USO DE MAQUINARIA DE ELEVACIÓN Y/O TRANSPORTE

Se tendrá en cuenta lo especificado para estos elementos en el apartado correspondiente.



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a.- Riesgos específicos más frecuentes - En general, todos los derivados del deficiente mantenimiento de la maquinaria que intervendrá en el

proceso. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - La permanencia de personas junto a las máquinas en movimiento estará especialmente prohibida. - Los desplazamientos de máquinas y vehículos se realizarán en lugares preestablecidos. c.- Medios de protección colectiva específicos - Señalización de las zonas de movimiento de vehículos y máquinas.

Trabajos con maquinaria de elevación

Las características de las operaciones con esta maquinaria, además de:

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Golpes, erosiones, atrapamiento y cortes por penduleo de cargas suspendidas en gancho de grúa, (no

utilizar cabos de gobierno, fallo de los anclajes de suspensión, eslingado deficiente, desequilibrio de la grúa).

b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - El personal no estará bajo cargas suspendidas de la grúa. - Utilización de bateas emplintadas y flejadas para el transporte de cargas a gancho de grúa. - Manejo correcto de la grúa y de las cargas. - Se prohíbe balancear las cargas suspendidas para su instalación en las plantas, en prevención del riesgo

de caída al vacío.

Trabajos con maquinaria de transporte

a.- Riesgos específicos más frecuentes - En general, todos los derivados de la acción de la maquinaria que intervendrá en el proceso:

deslizamiento, atropellos y atrapamientos, colisiones, vuelcos por maniobras erróneas. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Se prohíbe la permanencia de operarios detrás de los camiones durante el retroceso. - La salida o entrada de camiones o máquinas de la obra será avisada a los usuarios de la vía pública por

una persona distinta del conductor. - Organización del tráfico interno de la obra.

ENTIBACIONES, ENCOFRADOS Y DESENCOFRADOS

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Desprendimiento, atrapamiento, caída desde altura o golpes por componentes del encofrado, por

reventón debido a ejecución deficiente de los anclajes (mal engatillado, bulonado peligroso, ausencia de pasadores de inmovilización y/o codales, accionar husillos, trampillas, cambiar escaleras de posición) o por entibaciones artesanales, por simple manejo de puntales (telescopaje).

- Caída desde altura de los encofradores por empuje durante el penduleo de la carga. - Caída de personas a distinto nivel, al caminar o trabajar sobre la coronación del encofrado sin utilizar

pasarelas o usando éstas de forma insegura. - Vuelco de las primeras crujías de puntales y sopandas (no utilizar trípodes de estabilización de puntales). - Dermatitis por contacto con desencofrantes.



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b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - El ascenso y descenso del personal a los encofrados se efectuará a través de escaleras de mano

reglamentarias. - Vigilancia permanente del comportamiento del terreno circundante y de los encofrados. - Vigilancia permanente del comportamiento de los encofrados, en particular del estado de los puntales; su

estabilización se realizará mediante trípodes comercializados, se acuñarán correctamente, cumpliendo fielmente con las normas de acuñamiento.

- Antes del vertido del hormigón, el encargado comprobará, acompañado de la Dirección Facultativa, la buena estabilidad del conjunto, (estado de seguridad de las protecciones, entibaciones, etc.).

- Se cumplirán las normas de desencofrado: - Una vez desencofrada la planta, los materiales se apilarán correctamente y en orden. - El desencofrado se realizará siempre con ayuda de uñas metálicas, realizándose siempre desde el

lado del que no puede desprenderse el encofrado. Encofrados de muros

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Atrapamiento por derrumbamiento de tierras entre el encofrado y el trasdós del muro.

Encofrados de vigas de cimentación

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caída de personas a distinto nivel, al caminar o trabajar sobre los fondillos de las vigas o sobre la

coronación del encofrado sin utilizar pasarelas o usando éstas de forma insegura. Encofrados de losas

a.- Riesgos específicos más frecuentes

- Caídas por los encofrados de fondos de losas de escalera y asimilables (ausencia de patés, presencia de desencofrantes) o por caminar o permanecer sobre la coronación del encofrado sin utilizar pasarelas.

ELABORACIÓN Y MONTAJE DE FERRALLA

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Cortes y heridas en manos y pies por manejo de redondos de acero. - Aplastamiento durante las operaciones de carga y descarga de paquetes de ferralla. - Tropiezos y torceduras al caminar sobre las armaduras. - Aplastamientos durante las operaciones de montaje de las armaduras. - Los derivados de las eventuales roturas de redondos de acero durante el estirado o doblado. - Caídas por o sobre las armaduras con erosiones fuertes (caminar introduciendo el pie entre las

armaduras). b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Se habilitará en obra un espacio dedicado al acopio clasificado de los redondos de ferralla, próximo al

lugar de montaje de las armaduras, tal como se describe en los planos. - Se efectuará una limpieza diaria de puntas, alambres y recortes de ferralla en torno al banco de trabajo, depositando los desperdicios en lugar determinado en los planos para su posterior carga y transporte al vertedero. - La ferralla montada se almacenará en los lugares designados a tal efecto, separado del lugar del montaje, señalados en los planos. - Las puntas de las armaduras en posición vertical se cubrirán con los elementos homologados que se encuentran en el mercado cuyo fin es proteger de erosiones, cortes o punzonamiento.



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c.- Medios de protección colectiva - Protectores de puntas de ferralla colocadas en posición vertical.

Transporte de ferralla mediante maquinaria de elevación


- El transporte aéreo de paquetes de armaduras mediante grúa se ejecutará suspendiendo la carga de dos puntos separados mediante eslingas.

- La ferralla montada se transportará al punto de ubicación suspendida del gancho de la grúa mediante eslingas, que la sujetarán de dos puntos distantes para evitar deformaciones y desplazamientos no deseados.

- Las maniobras de ubicación "in situ" de ferralla montada se guiarán mediante un equipo de tres hombres; dos guiarán mediante sogas en dos direcciones la pieza a situar, siguiendo las instrucciones del tercero que procederá manualmente a efectuar las correcciones de aplomado.

- Se prohíbe el montaje de zunchos perimetrales si antes estar correctamente instaladas las mediadas de protección.

- Se prohíbe el transporte aéreo de armaduras de elementos verticales en posición vertical (en particular pilares); se suspenderá por dos puntos mediante eslingas hasta llegar próximos al lugar de ubicación, depositándose en el suelo. Sólo se permitirá el transporte vertical para la ubicación exacta "in situ".

- Utilización de horquillas de suspensión segura a gancho, de la ferralla amontada.

En cimentaciones

b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Las armaduras estarán totalmente terminadas antes de su colocación, eliminándose de esta forma el acceso del personal al fondo de las zanjas. En estructuras


- Se evitará en lo posible caminar por los fondillos de los encofrados en vigas. - Se instalarán caminos de tres tablones como mínimo (60 cm. de anchura) que permitan la circulación

sobre los forjados en la fase de colocación de "negativos" o tendidos de mallazo. MODOS DE VERTER EL HORMIGÓN


- La maniobra de vertido será dirigida por un capataz que impedirá que se realicen maniobras inseguras.

Con camiones


- Se prohíbe la permanencia de operarios detrás de los camiones hormigonera durante el retroceso. - Se instalarán fuertes topes al final del recorrido de los camiones hormigonera para evitar posibles

vuelcos. En cimentación




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- Se prohíbe acercar las ruedas de los camiones a menos de tres metros (3,00 m) del borde de la

excavación.

VIBRADO DEL HORMIGÓN

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Vibraciones por manejo de agujas vibrantes.

4.18.2.- MOVIMIENTO DE TIERRAS

a.- Riesgos más frecuentes - Problemas de circulación debidos a fases iniciales de preparación del terreno. - Problemas de circulación interna, especialmente por la presencia de barros debido al mal estado de las

pistas de acceso o circulación. - Caídas de personas al mismo y distinto nivel (terrenos sueltos y/o embarrados, terrenos angostos). - Atrapamientos por los medios de elevación y/o transporte. - Dermatitis por contacto con el terreno. - Deslizamientos y/o desprendimientos de tierras o rocas por:

- Filtraciones de agua. - Afloramiento del nivel freático. - Hundimiento del terreno por fallo del mismo sobre ignoradas cuevas existentes. - Vibraciones cercanas (paso próximo de vehículos, líneas férreas, uso de martillos rompedores, etc.).

b.- Normas básicas generales de seguridad y salud - En caso de presencia de agua en la obra, en particular por aparición del nivel freático, se procederá de

inmediato a su achique, en prevención de alteraciones del terreno. - Se conservarán los caminos de circulación interna cubriendo baches, eliminando blandones y

compactando mediante zahorras; se evitarán en lo posible los barrizales, en prevención de accidentes. - Se acotará el entorno dentro del radio de acción del brazo de una máquina para el movimiento de tierras;

quedará prohibido permanecer en el mismo espacio. - Se cumplirán las normas de actuación de la maquinaria utilizada durante la realización de los trabajos

relativos a su propia seguridad. - Utilización de un señalista de maniobras. c.- Medios de protección colectiva - Caminos de circulación peatonal mediante tablones o palastros. - Utilización de camiones con asientos con absorción de vibraciones. - Equipos de bombeo. - Utilización de detectores de redes y servicios enterrados. - Anclajes y cuerdas deslizadoras de seguridad. - Cuerdas de guía segura de cargas. d.- Equipos de protección individual - Dediles reforzados con cota de malla. - Trajes impermeables. - Mascarillas antipolvo. - Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo. - Protectores auditivos. - Manoplas de goma y cuero. - Gafas de protección. - Muñequeras y fajas contra vibraciones y sobreesfuerzos. - Guantes de goma fina, cuero, o caucho natural. - Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma o PVC. - Botas impermeables.



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- Cinturón de seguridad por parte del conductor de la máquina. - Chaleco reflectante.

Movimiento de tierras a la intemperie


-- Deslizamientos y/o desprendimientos de tierras o rocas por alteraciones del corte, por exposición a la intemperie durante largo tiempo, variando la humedad del terreno (altas o bajas temperaturas, lluvias, etc.).

Movimiento de tierras con edificaciones colindantes

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Descalce, colapso estructural, hundimientos, etc. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Antes del inicio de los trabajos se inspeccionará el tajo, principalmente, el estado de las medianerías,

cimentaciones, etc. de los edificios colindantes, así como el estado de los apuntalamientos o apeos hechos a las construcciones anexas, con el fin de prever posibles movimientos indeseables. Cualquier anomalía se comunicará de inmediato a la Dirección de la Obra, tras proceder a desalojar los tajos expuestos a riesgo.

Vaciados

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Descalce, colapso estructural, hundimientos, etc. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Antes del inicio de los trabajos se inspeccionará el tajo, principalmente, el estado de las medianerías,

cimentaciones, etc. de los edificios colindantes, así como el estado de los apuntalamientos o apeos hechos a las construcciones anexas, con el fin de prever posibles movimientos indeseables. Cualquier anomalía se comunicará de inmediato a la Dirección de la Obra, tras proceder a desalojar los tajos expuestos a riesgo.

Compactados

c.- Medios de protección colectiva específicos - Blindajes de aluminio moderno. - Gunitados de seguridad y/o entibaciones y blindajes.

Excavación por medio de bataches


- Repercusiones en los elementos colindantes (por descalce, colapso estructural, hundimientos, etc.) c.- Medios de protección colectiva específicos

- Blindajes de aluminio moderno. - Gunitados de seguridad y/o entibaciones y blindajes.

Excavación de zanjas, zapatas y pozos



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a.- Riesgos específicos más frecuentes - Asfixia (por simple falta de oxígeno), en particular en el caso de pozos. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Señalización de los pozos de cimentación, para evitar las caídas a su interior. - En los trabajos realizados en zanjas, la distancia mínima entre dos trabajadores será de un metro. c.- Medios de protección colectiva específicos - Tapas de tablones de madera para los pilotes y/o pozos excavados no hormigonados.

A) Excavación de zanjas, zapatas y/o pozos de cimentación con profundidad superior a 1,50 m.

b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Antes del inicio de los trabajos se inspeccionará el tajo, en particular los frentes y paramentos verticales

de una excavación, con el fin de prever posibles movimientos indeseables. Cualquier anomalía se comunicará de inmediato a la Dirección de la Obra, tras proceder a desalojar los tajos expuestos a riesgo, deteniendo cualquier trabajo al pie de un talud si no reúne las debidas condiciones de estabilidad definidas por la D.F.

- El frente de excavación realizado mecánicamente, no sobrepasará en más de 1,00 m la altura máxima de ataque del brazo de la máquina.

- Se prohibirá el acopio de tierras o de materiales a menos de 2,00 m del borde de la excavación para evitar sobrecargas y posibles vuelcos del terreno.

- Se eliminarán todos los bolos o viseras, de los frentes de excavación que por su situación ofrezcan riesgo de desprendimiento.

- Se señalizará, mediante una línea, la distancia de seguridad mínima de aproximación al borde de una excavación.

- Las coronaciones de taludes permanentes a las que deban acceder las personas, se protegerán mediante redes tipo tenis y barandilla de 0,90 m, con listón intermedio y rodapié próxima al borde de la excavación.

- El acceso o aproximación de personas a distancias inferiores a 2,00 m del borde de coronación de un talud sin proteger, se realizará sujeto con un cinturón de seguridad amarrado a un "punto fuerte", construido expresamente para tal fin.

- La circulación de vehículos se realizará con una aproximación al borde de la excavación no superior a los 3,00 m.

- Se construirán dos accesos a la excavación separados entre sí, uno para la circulación de personas y otro para la maquinaria y camiones; se construirá una barrera de acceso de seguridad a la excavación para el uso peatonal si no fuera posible construir accesos separados.

- Control de las paredes de la excavación, especialmente en tiempos de lluvia, heladas o cuando hayan sido suspendidos los trabajos más de un día por cualquier motivo.

- Se prohíbe la permanencia al pie de un frente de excavación recientemente abierto si antes no se ha saneado adecuadamente.

c.- Medios de protección colectiva específicos - Gunitados de seguridad y/o entibaciones y blindajes. - Pantallas contra las proyecciones. - Viseras contra los objetos desprendidos.

Carga y transporte de tierras

a.- Riesgos específicos más frecuentes - En particular siniestros de vehículos por exceso de carga en camiones y/o palas cargadoras. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas



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- La salida o entrada de camiones o máquinas de la obra será avisada a los usuarios de la vía pública por una persona distinta del conductor.

- Distribución correcta de las cargas en los medios de transporte, así como la prohibición de sobrecargas. - Vigilancia permanente del llenado de las cajas de los camiones. c.- Medios de protección colectiva específicos - Utilización de lonas de cubrición de tierras en camiones.

4.19.- Descripción De La Maquinaria En Relación Con La Seguridad Y Salud 4.19.1.- MAQUINARIA AUXILIAR

a.- Riesgos generales más frecuentes

- Accidentes diversos por:

- imprudencia o falta de instrucción. - deficiente organización de la seguridad de la obra. - ausencia de coordinación en los trabajos. - deficiente mantenimiento, diseño inadecuado o defectos en su fabricación o montaje de la máquina.

- Atropello de personas por mal diseño de circulaciones, falta de señalización vial. - Rotura de la manguera de servicio por efecto látigo consecuencia de la falta de mantenimiento; abuso de

utilización; tenderla por lugares sujetos abrasivos o paso de vehículos.

d.- Equipos de protección individual - En caso de trabajo junto a líneas eléctricas, toldos aislantes de la electricidad. - Trajes impermeables. - En su caso, chaleco reflectante. - Protectores auditivos. - Gafas contra las proyecciones. - Manoplas de goma y cuero. - Muñequeras y fajas contra vibraciones y sobreesfuerzos. - Mandiles, manguitos y polainas de cuero. - Guantes de goma fina, cuero ajustados, loneta impermeabilizada o caucho natural. - Botas de goma y de seguridad. - Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma o PVC. - Cinturones de seguridad de las clases A, B y C. Durante el mantenimiento - Mascarillas antipolvo. - Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo. - Gafas de protección.

4.19.2.- Maquinaria pesada

a.- Riesgos generales más frecuentes - Atropello de personas por mal diseño de circulaciones, falta de señalización vial. - Deslizamientos. - Vuelco de la máquina, provocando aplastamiento al maquinista. - Atrapamiento de las personas. - Quemaduras. - Lesiones por vibraciones. - Caída de personas a distinto nivel (desde las máquinas). - Estrés por trabajar durante largos periodos de tiempo.



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- Rotura de la manguera de servicio por efecto látigo consecuencia de la falta de mantenimiento; abuso de utilización; tenderla por lugares sujetos abrasivos o paso de vehículos.

- Electrocuciones. - Intoxicación por respirar gases tóxicos por escape del motor. - En el transporte interno de aquellas máquinas que así lo requieran, desprendimiento y caída. - Cortes en tareas de mantenimiento. b.- Normas básicas generales de seguridad y salud - No se llevarán pasajeros. - Los trabajos se realizarán a la velocidad adecuada, controlando los movimientos de la máquina y con

visibilidad en la zona de trabajo. - Antes de poner en movimiento la máquina, el conductor comprobará que no hay ninguna persona subida

en la máquina o debajo de ella, igualmente en la zona de acción del vehículo. - La maquinaria estacionada cerca de las carreteras o paso de vehículos, dispondrá de la señalización

adecuada. - Siempre que el conductor abandone el vehículo, lo inmovilizará con los dispositivos de frenado, y

bloqueará el sistema de encendido, para que no sea utilizado por personas ajenas al mismo. - A la hora de cargar y descargar la máquina para transportarla a otro lugar, se adoptarán las siguientes

precauciones: - La carga y descarga se hará en terreno horizontal. - Las rampas tendrán la suficiente altura y robustez. - La plataforma del trailer carecerá de cualquier tipo de sustancia deslizante como arcilla, aceite, etc. - Antes de mover el trailer, se comprobará que la máquina esté perfectamente sujeta. - En todo momento se cumplirán las recomendaciones del fabricante para la carga y descarga.

- El maquinista estará informado de las circunstancias del lugar de trabajo en cuanto a tipo de material a mover, existencia de conducciones subterráneas, lugares de peligro, etc.

- Si el vehículo va sin carga, se cederá el paso al vehículo que vaya cargado. - Los accesos a la cabina, como peldaños, asideros, etc. estarán limpios. - El motor se accionará en zonas bien ventiladas. - No se fumará en las cercanías de la batería o cuando se aprovisione de combustible a la máquina. - Si la máquina debiera realizar movimiento de marcha atrás sin visibilidad por el conductor, éste se

auxiliará de otro operario situado fuera del vehículo. - Se prohíbe recostarse a la sombra de las máquinas. - Uso de aparejos de suspensión estarán calculados para la carga a soportar. - Uso de señalista de maniobras. - Preparación de la zona de rodadura y estacionamiento. - En caso de acceder a tanques, pozos de registro o alguna zona elevada, al menos participarán dos

operarios. - Cuando se efectúe una reparación o comprobación:

- la maquinaria o equipo estará desconectada. - se evitará la puesta en marcha intempestiva. - se efectuará el trabajo fuera del camino de circulación de los vehículos de la obra. - una vez efectuada dicha reparación se comprobará que las herramientas, restos de material, etc.

han sido retirados para que no dañen a la máquina o equipo. - los repuestos utilizados, al menos, tendrán la misma garantía de calidad que la del equipo original.

- Se procurará que el maquinista esté aislado de factores adversos como son la presencia de polvo, vibraciones, ruidos, climatología adversa, de forma que no disminuyan su grado de concentración, resistencia física, capacidad de reacción, etc., para ello se utilizará la cabina con estructura protectora.

c.- Medios de protección colectiva - Cuerdas guías seguras de carga. - Topes para evitar caídas sobre zanjas, pozos, etc. - Anclajes para cinturones de seguridad. d.- Equipos de protección individual - En caso de trabajo junto a líneas eléctricas, toldos aislantes de la electricidad. - Mono de trabajo algodón 100x100, con mangas y piernas perfectamente ajustadas; trajes impermeables.



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- En su caso, chaleco reflectante. - Protectores auditivos. - Manoplas de goma y cuero. - Muñequeras y fajas contra vibraciones y sobreesfuerzos. - Mandiles, manguitos y polainas de cuero. - Guantes de goma fina, cuero ajustados, loneta impermeabilizada o caucho natural. - Botas de goma y de seguridad. - Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma o PVC. - Cinturones de seguridad de las clases A, B y C. Durante el mantenimiento: - Mascarillas antipolvo. - Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo. - Gafas de protección. - Mono de trabajo carente de bolsillos o, en su caso, cerrados. - Cinturón portaherramientas colocado en el lado, nunca en la parte trasera. - Cabina con estructura protectora contra vuelco y caída de objetos; bastidor con juntas de caucho que

reducen las vibraciones sonoras; equipamiento para tratamiento del aire en cabina, asiento anatómico, etc.

- La máquina estará dotada de los siguientes elementos que aumentarán la protección individual: - Mecanismo de puesta en marcha. - Dispositivo de seguridad de la dirección. - Instrumentos de control y alarmas que detecten cualquier anomalía en frenos, dirección, etc.

- El puesto de mando: - Ninguna palanca obstaculizará la entrada o salida del maquinista. - El asiento ajustable al peso del maquinista mediante aire u otro sistema. - Los mandos deberán reunir la condición de que estén colocados de forma que el maquinista los

alcance sin dificultad. - Frenos adecuados al tipo de máquina, en particular debido a la velocidad que puede llegar a

alcanzar. - Cabina compuesta por estructura de protección antivuelco. - Asideros y escaleras que no obliguen al conductor a adoptar posturas forzadas.

4.19.2.1.- Maquinaria para transporte

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caídas al subir o bajar de máquina por no utilizar los lugares marcados para el ascenso y descenso. - Caída desde la máquina en marcha por encaramarse sobre topes, plataformas. - Proyección violenta de objetos durante la carga y descarga de tierras, empuje de tierra con formación de

partículas proyectadas. - Vibraciones transmitidas al maquinista por tratarse de puesto de conducción no aislado. - Los derivados de la máquina en marcha fuera de control, por abandono de la cabina de mando sin

detener la máquina, tales como atropellos, golpes, etc. - Los derivados de la impericia así como conducción inexperta o deficiente. - Incendio al manipular combustibles y fumar y/o almacenar combustible sobre la máquina. - Choque entre máquinas por falta de visibilidad, falta de iluminación, ausencia de señalización. - Caídas a cotas inferiores del terreno por ausencia de balizamiento y señalización, o de topes de final de

recorrido. - Riesgos de circulación por carreteras. - Riesgos de accidente por estacionamiento en arcenes. - Riesgo de accidente por estacionamiento en vías urbanas. - Choque por falta de visibilidad. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Sólo las conducirán trabajadores con permiso de conducir. - Utilización de un señalista y código de señales acústicas de los desplazamientos de la cargadora.



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- Utilización de máquinas dotadas de cabinas reforzadas contra los aplastamientos, climatizadas, insonorizadas y con asientos ergonómicos.

- Se utilizarán bocinas indicadoras de la marcha atrás, así como luces giratorias intermitentes de avance. - Bajo ninguna circunstancia, viajarán las personas en la zona destinada al transporte de material o

maquinaria. - Se cuidará minuciosamente el amarre de los materiales y maquinaria a transportar, de tal manera que no

puedan caerse del medio de transporte. - Si el camión dispone de visera, el conductor permanecerá en la cabina mientras se procede a la carga; si

no tiene visera, abandonará la cabina antes de que comience la carga. - No se accionará el elevador de la caja del camión, en la zona de vertido, hasta la total parada de éste. - Al proceder a la descarga de material en una zanja o terraplén, se habrá realizado un montículo de

seguridad al borde de éstos, que servirá de tope a las ruedas traseras. - Siempre tendrán preferencia de paso los vehículos cargados. - Estará prohibida la permanencia de personas en la caja o tolva. - La pista de circulación en obra no es zona de aparcamiento, salvo emergencias. - Antes de dar marcha atrás, se comprobará que la zona está despejada y que las luces y chivato acústico

entran en funcionamiento. - Vigilancia permanente de que no se dormite a la sombra de los camiones estacionados. - Transporte de maquinaria:

- Se dispondrá la zona para la descarga, evitando el posible riesgo de atropello y choque, así como el entorpecimiento del desarrollo normal del resto de los trabajos.

- Las rampas de acceso al fondo de las excavaciones y de las explanaciones serán calzadas sólidas y aptas para resistir estos medios de transporte.

- La anchura de las rampas tendrán al menos una sobredimensión de 0,80 m. Sobre las zonas más anchas y salientes del vehículo, si el recorrido es largo sobre las rampas o taludes, y estando la zona libre limitada a un solo lado.

- Se construirán zonas para refugiarse con intervalos no superiores a 20 m. - Si en el itinerario de la obra hay que discurrir cerca de pilares, muros, fosos, terraplenes, etc., el

conductor del transporte estará apoyado y guiado por otra persona que esté en tierra, que vea bien el recorrido y que lo conozca adecuadamente.

- Nunca la maquinaria cargada impedirá la conducción y utilización del vehículo. - Se comprobará la perfecta colocación y estado del elemento de enganche del vehículo en el trailer. - Durante la carga, normalmente, el conductor deberá alejarse del vehículo y, especialmente, si ésta

se efectúa por medios mecánicos. - Antes de poner en marcha el vehículo para transportar la carga, se examinará ésta para cerciorarse

de que está bien asegurada y repartida, así como que su anchura, largura y peso, se adaptan a las normas de seguridad.

- Siempre que la máquina que vayamos a cargar o descargar pueda realizar esta operación por sus propios medios motrices, se emplearán rampas apoyadas en la parte trasera del remolque, para evitar que pueda volcar.

- Al cargar o descargar una máquina en un remolque, se debe usar un adaptador y si no se dispone de este elemento, se podrá usar un entarimado, debiendo ser lo suficientemente sólido y resistente para soportar el peso de la máquina. Esta operación se efectuará siempre lo más al ras del vehículo.

- El personal de la obra no estará nunca en las proximidades de la zona donde se esté cargando o descargando la máquina.

- Durante el almacenamiento y las operaciones de transporte, carga y descarga, la maquinaria no se someterá a esfuerzos que puedan poner en peligro su estabilidad.

- El vehículo estará siempre frenado e inmovilizado y no se sobrecargará. - Si se emplean aparatos elevadores para su carga o descarga, se deberán seleccionar éstos para

que sean adecuados al trabajo y al peso a soportar, comprobándose que el aparato de elevación sobrepasa al menos un 20% el peso de la máquina.

- Se usarán ganchos de seguridad para las operaciones de elevación, llevando éstos marcada su carga máxima admisible.

- El mecanismo de enganche, incluidos los pasadores, deberá de tener la resistencia suficiente para remolcar la carga más pesada que pueda arrastrar el vehículo. Los pasadores serán de un modelo tal que no puedan salirse accidentalmente de su sitio, enganchándose siempre siguiendo las instrucciones del constructor.

- Los remolques para evitar su vuelco, estarán dotados con gatos o soportes análogos que impidan su vuelco durante la carga.

- Para la operación de enganche de dos vehículos se deberá de tener en cuenta:



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- Si se pone en marcha atrás el vehículo tractor bloqueará el remolque con frenos o calzos. - Si se aproxima el remolque hacia el vehículo tractor, se controlará el movimiento de aquél con los

frenos o calzos. - Los vehículos de transporte estarán dotados de botiquín de primeros auxilios y de un extintor de

incendios adecuado. 4.19.2.2.- Maquinaria de elevación

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Golpes, erosiones, atrapamientos y cortes por penduleo de cargas por no utilizar cabos de gobierno, fallo

de los anclajes de suspensión, eslingado deficiente, desequilibrio de la maquinaria. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Se prohíbe la permanencia de personas en las zonas de batida de cargas durante las operaciones de

izado. - Manejo correcto de la maquinaria y de las cargas. - Se prohíbe balancear las cargas suspendidas para su instalación en las plantas, en prevención del riesgo

de caída al vacío. 4.19.2.3.- Maquinaria para el movimiento de tierra y escombro

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Los ocasionados como consecuencia del mantenimiento irregular de la maquinaria. - Realizar un trabajo inadecuado por desconocimiento de las condiciones de la máquina o el terreno. - Caída de la máquina a zanjas por trabajos en los laterales, rotura del terreno por sobrecarga. - Caída desde la máquina en marcha por encaramarse sobre topes, plataformas. - Torceduras de pies por pisadas sobre escombros o roca suelta. - Pisadas en mala posición por sobre cadenas o ruedas. - Los ocasionados por la existencia de polvo ambiental por el equipo picador. - Alud de tierras por superar la altura de corte máximo según el tipo de terrenos. - Caídas de rocas durante su transporte, trasvase y vertido. - Proyección violenta de objetos durante la carga y descarga de tierras, empuje de tierra con formación de

partículas proyectadas. - Desplomes de terrenos a cotas inferiores por taludes inestables. - Deslizamiento lateral o frontal fuera de control de la máquina por terrenos embarrados. - Vibraciones transmitidas al maquinista por puesto de conducción no aislado. - Desplomes de los taludes sobre la máquina por ángulo de corte erróneo, corte muy elevado. - Desplomes de los árboles sobre la máquina por desarraigar. - Los derivados de la máquina en marcha fuera de control, por abandono de la cabina de mando sin

detener la máquina por atropellos, golpes, catástrofe. - Los derivados de la conducción inexperta o deficiente. - Contacto con las líneas eléctricas aéreas o enterradas por errores de planificación; errores en planos;

abuso de confianza. - Interferencias con infraestructuras urbanas, alcantarillado, red de aguas y líneas de conducción de gas o

eléctricas por errores de planificación, errores de cálculo, improvisación. - Choque entre máquinas por falta de visibilidad, falta de iluminación, ausencia de señalización. - Caídas a cotas inferiores del terreno por ausencia de balizamiento y señalización, ausencia de topes de

final de recorrido. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - No se permiten acompañantes en la máquina. - Se realizará una correcta organización y señalización del tráfico: utilización de un señalista y código de

señales acústicas de los desplazamientos de la cargadora, de forma que el maquinista no dude en el recorrido que debe llevar.

- La distancia mínima aconsejable entre dos máquinas en un tajo será de 30 m.



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- El personal no se acercará a una distancia menor de cinco metros del punto más alejado al que alcanza la máquina.

- Se evitará trabajar debajo de líneas eléctrica aéreas; si fuera absolutamente necesario, se colocarán redes con la suficiente resistencia para soportar todos los cables a la vez. Si el maquinista entra en contacto con una línea eléctrica, permanecerá en la cabina, hasta que la electricidad sea cortada o se deshaga el contacto con ella.

- Las señales empleadas en la obra: - claras de interpretación. - se conservarán limpias. - indicarán también los socavones no visibles y el tipo de terreno (blando o cenagoso).

- En ningún caso se desplazará la carga por encima de otros trabajadores o de las cabinas de los camiones.

- Se circulará en línea recta para subir o bajar pendientes; la marcha al sesgo reduce la estabilidad y favorece el vuelco.

- No se bajará en punto muerto una pendiente. - Si fuera imprescindible excavar por debajo de la máquina, se entibará la zona de forma conveniente,

evitando su hundimiento. - Cuando se trabaje al lado de un talud, las máquinas no se acercarán a una distancia del borde igual a la

profundidad de éste, en cualquier caso, nunca menos de 3 m., señalizando correctamente estos límites.

- Si por razones de trabajo, alguna persona deba situarse en el radio de acción de la máquina, para evitar que éstos puedan ser alcanzados por la máquina al comienzo de su desplazamiento, es preciso que desde la máquina haya una perfecta visibilidad, puesto que es imposible que esto se cumpla en todo momento, se dotará de una sirena que avise cada vez que se ponga en movimiento y una luz blanca que indique el inicio de la marcha atrás.

- En el mantenimiento la maquinaria estará dotada de los elementos siguientes: - tapones de seguridad. - superficies antideslizantes. - barras de seguridad.

- Utilización de máquinas dotadas de cabinas reforzadas contra los aplastamientos, climatizadas, insonorizadas y con asientos ergonómicos.

- Se utilizarán bocinas indicadoras de la marcha atrás, así como luces giratorias intermitentes de avance. - No golpear la carga en el camión, con la máquina o el cucharón. - Utilizar el tamaño del cable adecuado, para arrastrar o mover una máquina. - No leer, comer o beber durante el período de marcha. - Los mandos se manejarán sólo desde el lugar del operador. - Cuando la zona de trabajo esté en las proximidades de lugares de paso de otras máquinas, coincidirá en

sentido de la marcha, con el sentido del movimiento de estos vehículos. - La velocidad del movimiento de la máquina no será grande, de forma que pueda controlarse en caso de

ser necesario frenar o dar vuelta; teniendo especial cuidado con los pozos de registro, tacones de árboles y rocas.

- Siempre que sea posible, se elegirá una zona de aparcamiento horizontal, poniendo el freno de estacionamiento y bajando la hoja hasta el suelo; manteniéndose una distancia razonable con los otros vehículos.

- Si es preciso atravesar algún obstáculo, se hará siguiendo una trayectoria que forme poco ángulo con el obstáculo, para evitar cabeceos y golpes con el suelo.

- Se pondrá el mayor cuidado en los bordes superiores de los taludes, ya que el paso de la máquina y las vibraciones que transmite al terreno son causa de hundimientos. El peligro disminuye aproximándose en ángulo recto al borde del talud.

- Si la máquina comienza a deslizarse lateralmente, trabajando en pendiente, se colocará la máquina de cara a la pendiente y se bajará la hoja al suelo.

- La velocidad se reducirá, utilizando la marcha adecuada al ir cuesta abajo, utilizando el retardador (si lo tiene la máquina) o los frenos de servicio. Se hará la misma operación en curvas pronunciadas o en zonas de relleno.

- Se mantendrá una prudente distancia al parar detrás de otras máquinas. - Si el suelo es roca o pizarra, se evitará el patinazo de los neumáticos, ya que los cortes en neumáticos

son causa de reventones. - En las aperturas de zanjas, existirá una sincronización entre esta actividad y la entibación que impida el

derrumbamiento de las tierras y el consiguiente peligro de atrapamiento para el personal que trabaje en el fondo de la zanja.

- Si el tren de rodadura son neumáticos, todos estarán inflados con la presión adecuada.



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- La carga en camión se realizará por la parte lateral o trasera de éste, no dejando caer el material desde una altura excesiva.

- Las precauciones se extremarán en proximidades a tuberías subterráneas de gas y líneas eléctricas, así como en fosas o cerca de terrenos elevados, cuyas paredes estarán apuntaladas, apartando la máquina de estos terrenos, una vez finalizada la jornada.

- Durante las maniobras y desplazamientos, se comprobará no disminuir las distancias de seguridad con relación a las líneas de energía eléctrica.

- Durante los periodos de parada, quedará la transmisión en punto muerto, el motor parado y se quitará la llave, el freno de aparcamiento puesto y la batería desconectada.

- Al circular por pistas cubiertas de agua, se adoptarán las precauciones necesarias para no caer en zanjas o desniveles ocultos bajo el agua.

- En terrenos fangosos o deslizantes, se emplearán cadenas acopladas a los neumáticos, evitando los frenazos bruscos.

- En todo momento se circulará a velocidad moderada, respetando la señalización existente. Si es preciso realizar reparaciones en la cuchara se colocarán topes para suprimir caídas imprevistas.

- No se empleará la cuchara para elevar personas. - Antes de iniciar la marcha atrás, se comprobará que no hay nadie, así como el funcionamiento del

chivato de marcha atrás. - Salvo en emergencias, no se empleará el cucharón u otro accesorio para frenar. - La pendiente máxima a superar con el tren de rodaje de orugas es del 50%; siendo del 20% en terrenos

húmedos y del 30% en terrenos secos con tren de rodaje de neumáticos. - En los trabajos realizados en lugares cerrados y con poca ventilación, se colocarán filtros apropiados en

la salida de los escapes del motor para evitar concentraciones peligrosas de gases. - Se reducirá el riesgo de polvo y, por tanto, la consiguiente falta de visibilidad en las diferentes zonas de

trabajo mediante el riego periódico de los mismos. - Las partes móviles de la máquina llevarán colocadas las carcasas de protección.

4.19.2.4.-Maquinaria para hormigón 4.19.2.4.1.- Vibradores para hormigones

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Vibraciones en el cuerpo y extremidades al manejar el vibrador. - Proyección violenta de gotas o fragmentos de hormigón a los ojos. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Los vibradores eléctricos irán con disyuntor diferencial y toma de tierra a través del cuadro general.



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4.20.- Descripción De Los Medios Auxiliares En Relación Con La Seguridad Y Salud 4.20.1.- Herramientas de albañilería (paletas, paletines, llanas, plomadas)

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caída de la herramienta sobre trabajadores. - Sobre-esfuerzos por el método del trabajo. - Cortes por el manejo de la herramienta. c.- Equipos de protección colectiva específicos - Viseras de protección. d.- Equipos de protección individual específicos - Casco con imposibilidad de desprendimiento accidental. - Guantes de cuero. - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo.

4.20.2.- Herramientas manuales, palas, martillos, mazos, tenazas, uñas palanca

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caída de la herramienta sobre trabajadores. - Sobre-esfuerzos por el método del trabajo. - Cortes por el manejo de la herramienta. c.- Equipos de protección colectiva específicos - Viseras de protección. d.- Equipos de protección individual específicos - Casco con imposibilidad de desprendimiento accidental. - Guantes de cuero. - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo.

4.20.3.- Espuertas para pastas hidráulicas o para transporte de herramientas manuales

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caída de la carga. - Sobre-esfuerzos por objetos pesados. d.- Equipos de protección individual específicos - Casco con imposibilidad de desprendimiento accidental. - Guantes de cuero. - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo.



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4.20.4.- Escaleras de mano

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caídas al mismo o distinto nivel por la ubicación, por su apoyo defectuoso (falta de zapatas, apoyo sobre

superficie irregular), por montajes incorrectos (empalme de escaleras, formación de plataformas de trabajo, escaleras cortas para la altura a salvar) y/o por uso inadecuado.

- Caída por rotura de los elementos constituyentes de la escalera (fatiga de material, nudos, defectos ocultos, golpes, etc.).

- Sobre-esfuerzos por transportar la escalera o por subir por ella cargado. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Cumplimiento estricto del manual de montaje del fabricante. - Control médico previo de la visión, epilepsia y el vértigo. - Utilización exclusiva de escaleras metálicas con pasamanos. d.- Equipos de protección individual - Casco con imposibilidad de desprendimiento accidental. - Guantes de cuero. - Fajas y muñequeras contra los sobre-esfuerzos. - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo.

4.20.5.- Contenedor de escombros

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Golpes o aprisionamiento durante la utilización. - Erosiones en las manos. - Sobre-esfuerzos por empujar el contenedor. - Caída de objetos mal apilados. - Caída de la carga por colmo. d.- Equipos de protección individual específicos - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo.

4.20.6.- Carretón o carretilla de mano (chino)

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Golpes o aprisionamiento durante la utilización. - Erosiones en las manos por falta de limpieza y mantenimiento. - Caída desde altura de los operarios por subirse sobre los escombros o en el vertido de los mismos por

ausencia de tope final de recorrido). b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Se utilizará en:

- distancias cortas. - pendientes no superiores al 10%. - cargas de hasta 70 Kg.

d.- Equipos de protección individual específicos - Botas de seguridad.



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- Ropa de trabajo. - Guantes de cuero.

4.20.7.- Puntales metálicos

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caída desde altura de las personas durante la instalación de puntales. - Caída desde altura de los puntales por instalación insegura. - Golpes en diversas partes del cuerpo durante la manipulación. - Atrapamiento de dedos durante las maniobras de telescopaje. - Caída de elementos constitutivos del puntal sobre los pies. - Vuelco de la carga durante las operaciones de carga y descarga. - Caídas al mismo nivel por caminar sobre puntales en el suelo. - Heridas en rostro y ojos por utilizar clavos largos, en lugar de pasadores en las tareas de inmovilización

de la altura del puntal. - Rotura del puntal por fatiga del material. - Rotura del puntal por mal estado (corrosión interna y/o externa). - Deslizamiento del puntal por falta de acuñas o de clavazón. - Desplome de encofrados por causa de la disposición de puntales. b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas - Cumplimiento estricto del manual de montaje del fabricante. - Montaje escrupuloso de todos los componentes del andamio en especial los frenos de las ruedas. - Uso exclusivo de plataformas metálicas. - Escaleras para acceso y evacuación de emergencia. - Control médico previo de la visión, epilepsia y el vértigo. - Eliminación de los puntales incompletos o defectuosos. d.- Equipos de protección individual específicos - Casco con imposibilidad de desprendimiento accidental. - Guantes de cuero. - Cinturones de seguridad contra las caídas. - Fajas y muñequeras contra los sobre-esfuerzos. - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo.

4.20.8.- Andamios en general

a.- Riesgos específicos más frecuentes - Caídas a distinto nivel (plataformas peligrosas, vicios adquiridos, montaje peligroso de andamios, viento

fuerte, cimbreo del andamio, por utilizar módulos de andamio de forma indebida, por penduleo de andamios, por entrar o salir de ellos sin precaución).

- Caídas al mismo nivel (desorden sobre el andamio). - Desplome o caída del andamio (fallo de anclajes horizontales, pescantes, nivelación, etc.). - Contacto con la energía eléctrica (proximidad a líneas eléctricas aéreas, uso de máquinas eléctricas

sobre el andamio, anula las protecciones). - Desplome o caída de objetos (tablones, plataformas metálicas, herramientas, materiales, tubos,

crucetas). - Golpes por objetos o herramientas. - Atrapamientos entre objetos en fase de montaje. - Los derivados del padecimiento de enfermedades no detectadas con anterioridad a la realización de los

trabajos sobre este medio auxiliar: epilepsia, vértigo. - Sobre-esfuerzos (montaje, mantenimiento y retirada). b.- Normas básicas de seguridad y salud específicas



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- Cumplimiento estricto del manual de montaje del fabricante. - Orden en el montaje de todos los componentes del andamio, de manera descendente para poder estar

protegidos con las plataformas voladas de seguridad; observación especial en la colocación de los frenos de la ruedas.

- Control médico previo de la visión, epilepsia y el vértigo. d.- Equipos de protección individual específicos - Casco con imposibilidad de desprendimiento accidental. - Guantes de cuero. - Cinturones de seguridad contra las caídas. - Fajas y muñequeras contra los sobre-esfuerzos. - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo.

4.21.- Conclusión Memoria

Como se indicó al inicio de este documento, se pretende que la obra se realice sin incidentes perjudiciales desde el punto de vista de la salud, tanto para los operarios que intervienen directamente como para terceros que pudieran aparecer en un momento determinado del proceso constructivo, por lo que todos deben actuar con la mejor voluntad para que esto ocurra. En Trebujena a abril de 2011 EXMO. AYTO DE TREBUJENA . EL AUTOR DEL ESTUDIO

FDO.: JUAN ARANA CABRAL



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5. NORMATIVA APLICABLE

• Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Orden de 9 de marzo de 1971, BOE 16 y 17 . Corrección de errores BOE 06.04.71.

• Observaciones: El artículo 39.1 ha sido derogado por el decreto 1316/1989, de

27.10.89 (BOE 02.11.89). Se han derogado los Capítulos I y III por la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

• Prevención de Riesgos Laborales. Ley 31/1995, de 8 de noviembre de 1995. BOE

10.11.95.

• RD 485/1997 de señalización de seguridad.

• RD 486/1997 de condiciones en lugares de trabajo.

• RD 487/1997 sobre manipulación manual de cargas.

• RD 773/1997 de utilización de Equipos de Protección Individual.

• RD 1215/1997 de utilización de equipos de trabajo.

• RD 1627/1997 de disposiciones mínimas de seguridad en obras de construcción.

• RD 1316/1989 sobre protección ante la exposición al ruido en el lugar de trabajo.

6. PRESUPUESTO

El presente presupuesto esta incluido en el capitulo de seguridad y salud laboral y el P.E.M. asciende a la cantidad de 1.167,62 € ( mil ciento sesenta y siete con sesenta y dos).

EN TREBUJENA , abril de 2011 EL INGENIERO TECNICO

JUAN ARANA CABRAL


ANEXO II: REPORTAJE FOTOGRAFICO 1

ANEXO Nº 2 REPORTAJE

FOTOGRAFICO



C º del INDIANO



C º de LA ROZA BAJA



C º del REDONDON



C º del ALGARBE



Cº El Valdío


ANEXO III: ACCIONES SISMICAS 1

ANEXO Nº 3 ACCIONES SISMICAS


ANEXO III: ACCIONES SISMICAS 2

CARACTERISTICAS SISMORESISTENTES

Será de aplicación el R. D. 997/2.002, de 27 de septiembre, por el que se aprueba la

norma de construcción sismorresistente: parte general y edificación (NCSR-02).

En las siguientes páginas se adjuntan el mapa de peligrosidad sísmica, así como los

valores de la aceleración sísmica básica (ab/g) y los valores del coeficiente de contribución (k)

para el término municipal de TREBUJENA.

Este mapa suministra, para cada punto del territorio y expresada en relación al valor de la

gravedad, (ab/g) y k.

Considerado el riesgo sísmico, se puede decir que el área de estudio corresponde a

una zona sísmicamente estable, la aceleración sísmica básica es del orden de 0,07 g. CARACTERISTICAS SISMORESISTENTES DE LA ZONA: Norma de Construcción Sismorresistente NCSE-02 Se realiza análisis de los efectos de 2º orden Valor para multiplicar los desplazamientos 1.00 Acción sísmica según X Acción sísmica según Y Clasificación de la construcción: Construcciones de importancia normal Aceleración sísmica básica (ab): 0.070 g, (siendo 'g' la aceleración de la gravedad)

Coeficiente de contribución (K): 1.30 Coeficiente adimensional de riesgo (�): 1.3

Coeficiente según el tipo de terreno (C): 1.60 (Tipo II) Coeficiente de amplificación del terreno (S): 1.280 Aceleración sísmica de cálculo (ac = S x � x ab): 0.090 g

Método de cálculo adoptado: Análisis modal espectral Amortiguamiento: 5% (respecto del amortiguamiento crítico) Fracción de la sobrecarga a considerar: 0.50 Número de modos: 3 Coeficiente de comportamiento por ductilidad: 2 (Ductilidad baja) Criterio de armado a aplicar por ductilidad: Ninguno


ANEXO IV: DECLARACION DE OBRA COMPLETA 1

ANEXO Nº 4 DECLARACION DE OBRA COMPLETA


ANEXO IV: DECLARACION DE OBRA COMPLETA 2

DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA El presente Proyecto contempla una obra completa en el sentido definido en el Art.125 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, que es susceptible, a su terminación, de ser entregada al uso general o al servicio correspondiente, según el Art. 108 de la Ley 30/2007 de Contratos del Sector Publico.

En Trebujena abril de 2011


Juan Arana Cabral


ANEXO V: CLASIFICACION DEL CONTRATISTA 1

ANEXO Nº 5 CLASIFICACION DEL

CONTRATISTA


ANEXO V: CLASIFICACION DEL CONTRATISTA 2

CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA Y CATEGORÍA DEL CONTRATO De acuerdo con lo especificado en el Art. 54 de la Ley 30/2007 de Contratos del Sector Público y el Art. 25 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, y dado que el presupuesto es menor de 350.000 euros, las obras referentes a la Adecuación y Mejora de Caminos Rurales en el TM de Trebujena (Cádiz), no será necesaria clasificación para celebrar contratos de obras.

En Trebujena abril de 2011


Juan Arana Cabral


ANEXO VI: SOLICITUD A MEDIO AMBIENTE 1

ANEXO Nº 6 SOLICITUD

PERMISO A MEDIO AMBIENTE


ANEXO VII: PLAN DEGESTION DE RESIDUOS 1

ANEXO Nº 7 GESTION DE RESIDUOS



PLAN DE GESTION DE RESIDUOS

Obra: Adecuación y Mejora de los Caminos Rurales de El Indiano , Roza Baja y otros en el TM de Trebujena (Cádiz) Emplazamiento: Diversos 11560 Trebujena (Cádiz) Promotor: Exmo. Ayto de Trebujena. Contratista: Sin determinar. (Se contemplara en el momento que se contrate)



Índice

1 Memoria Informativa del Plan 2 Definiciones 3 Medidas Prevención de Residuos

3.1 Prevención en Tareas de Derribo 3.2 Prevención en la Adquisición de Materiales 3.3 Prevención en la Puesta en Obra 3.4 Prevención en el Almacenamiento en Obra

4 Cantidad de Residuos 5 Reutilización 6 Separación de Residuos 7 Medidas para la Separación en Obra 8 Inventario de Residuos Peligrosos 9 Destino Final 10 Prescripciones del Pliego sobre Residuos

10.1 Obligaciones Agentes Intervinientes 10.2 Gestión de Residuos 10.3 Separación 10.4 Documentación 10.5 Normativa

11 Presupuesto 12 Fianza



1 Memoria Informativa del Plan Se redacta este Plan de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición en cumplimiento del Real Decreto 105/2008, de 1 Febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y de demolición que establece, en su artículo 5, entre las obligaciones del poseedor de residuos de construcción y demolición la de presentar a la propiedad un plan que refleje cómo llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la obra, en particular las recogidas en los artículos 4 y 5 de dicho Real Decreto. Este plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y aceptada por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.

Este Plan de Gestión los Residuos cuenta con el siguiente contenido: Estimación de la CANTIDAD, expresada en toneladas y en metros cúbicos, de los residuos de construcción y demolición que se generarán en la obra, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos. Relación de MEDIDAS para la PREVENCIÓN de residuos en la obra objeto del proyecto. Las operaciones de REUTILIZACIÓN, VALORIZACIÓN o ELIMINACIÓN a que se destinarán los residuos que se generarán en la obra. Las MEDIDAS para la SEPARACIÓN de los residuos en obra, en particular, para el cumplimiento por parte del poseedor de los residuos, de la obligación de separación establecida en el artículo 5 del citado Real Decreto 105/2008. Las prescripciones del PLIEGO de PRESCRIPCIONES técnicas particulares del proyecto, en relación con el almacenamiento, manejo, separación y, en su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de construcción y demolición dentro de la obra. Una VALORACIÓN del coste previsto de la gestión de los residuos de construcción y demolición que formará parte del presupuesto del proyecto en capítulo independiente. En su caso, un INVENTARIO de los RESIDUOS PELIGROSOS que se generarán.

Los datos informativos de la obra son:

• Proyecto: Adecuación y Mejora de Caminos Rurales en el TM de Trebujena (Cádiz). • Redactor Estudio de Gestión: JUAN ARANA CABRAL • Presupuesto Ejecución Material: 294.086,53 € • Dirección de la obra: DIVERSO CAMINOS RURALES • Localidad: TREBUJENA • Provincia: CADIZ • Promotor: EXMO. AYTO. DE TREBUJENA • N.I.F. del promotor: P 1103700 I • Contratista redactor de este Plan: • N.I.F. del contratista: • Fecha de comienzo de la obra: MAYO 2011

2 Definiciones Para un mejor entendimiento de este documento se realizan las siguientes definiciones dentro del ámbito de la gestión de residuos en obras de construcción y demolición: Residuo: Según la ley 10/98 se define residuo a cualquier sustancia u objeto del que su poseedor se desprenda o del que tenga la intención u obligación de desprenderse. Residuo peligroso: Son materias que en cualquier estado físico o químico contienen elementos o sustancias que pueden representar un peligro para el medio ambiente, la salud humana o los recursos naturales. En última instancia, se considerarán residuos peligrosos los indicados en la "Orden MAM/304/2002 por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos" y en el resto de normativa nacional y comunitaria. También tendrán consideración de residuo peligroso los envases y recipientes que hayan contenido residuos o productos peligrosos. Residuos no peligrosos: Todos aquellos residuos no catalogados como tales según la definición anterior.



Residuo inerte: Aquel residuo No Peligroso que no experimenta transformaciones físicas, químicas o biológicas significativas, no es soluble ni combustible, ni reacciona física ni químicamente ni de ninguna otra manera, no es biodegradable, no afecta negativamente a otras materias con las cuales entra en contacto de forma que pueda lugar a contaminación del medio ambiente o perjudicar a la salud humana. La lixivialidad total, el contenido de contaminantes del residuo y la ecotoxicidad del lixiviado deberán ser insignificantes y en particular no deberán suponer un riesgo para la calidad de las aguas superficiales o subterráneas. Residuo de construcción y demolición: Cualquier sustancia u objeto que cumpliendo con la definición de residuo se genera en una obra de construcción y de demolición. Código LER: Código de 6 dígitos para identificar un residuo según la Orden MAM/304/2002. Productor de residuos: La persona física o jurídica titular de la licencia urbanística en una obra de construcción o demolición; en aquellas obras que no precisen de licencia urbanística, tendrá la consideración de productor de residuos la persona física o jurídica titular del bien inmueble objeto de una obra de construcción o demolición. Poseedor de residuos de construcción y demolición: la persona física o jurídica que tenga en su poder los residuos de construcción y demolición y que no ostente la condición de gestor de residuos. En todo caso, tendrá la consideración de poseedor la persona física o jurídica que ejecute la obra de construcción o demolición, tales como el constructor, los subcontratistas o los trabajadores autónomos. En todo caso, no tendrán la consideración de poseedor de residuos de construcción y demolición los trabajadores por cuenta ajena. Volumen aparente: volumen total de la masa de residuos en obra, espacio que ocupan acumulados sin compactar con los espacios vacíos que quedan incluidos entre medio. En última instancia, es el volumen que realmente ocupan en obra. Volumen real: Volumen de la masa de los residuos sin contar espacios vacíos, es decir, entendiendo una teórica masa compactada de los mismos. Gestor de residuos: La persona o entidad pública o privada que realice cualquiera de las operaciones que componen la gestión de los residuos, sea o no el productor de los mismos. Han de estar autorizados o registrados por el organismo autonómico correspondiente. Destino final: Cualquiera de las operaciones de valorización y eliminación de residuos enumeradas en la "Orden MAM/304/2002 por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos". Reutilización: El empleo de un producto usado para el mismo fin para el que fue diseñado originariamente. Reciclado: La transformación de los residuos, dentro de un proceso de producción para su fin inicial o para otros fines, incluido el compostaje y la biometanización, pero no la incineración con recuperación de energía. Valorización: Todo procedimiento que permita el aprovechamiento de los recursos contenidos en los residuos sin poner en peligro la salud humana y sin utilizar métodos que puedan causar perjuicios al medio ambiente. Eliminación: todo procedimiento dirigido, bien al vertido de los residuos o bien a su destrucción, total o parcial, realizado sin poner en peligro la salud humana y sin utilizar métodos que puedan causar perjuicios al medio ambiente.

3 Medidas Prevención de Residuos

3.1 Prevención en Tareas de Derribo En la medida de lo posible, las tareas de demolición se realizarán empleando técnicas de construcción selectiva y de desmontaje con el fin de favorecer la reutilización, reciclado y valoración de los residuos. Como norma general, la demolición se iniciará con los residuos peligrosos, posteriormente los residuos destinados a reutilización, tras ellos los que se valoricen y finalmente los que se depositarán en vertedero.

3.2 Prevención en la Adquisición de Materiales La adquisición de materiales se realizará ajustando la cantidad a las mediciones reales de obra, ajustando al máximo las mismas para evitar la aparición de excedentes de material al



final de la obra. Se requerirá a las empresas suministradoras a que reduzcan al máximo la cantidad y volumen de embalajes priorizando aquellos que minimizan los mismos. Se primará la adquisición de materiales reciclables frente a otros de mismas prestaciones pero de difícil o imposible reciclado. Se mantendrá un inventario de productos excedentes para la posible utilización en otras obras. Se realizará un plan de entrega de los materiales en que se detalle para cada uno de ellos la cantidad, fecha de llegada a obra, lugar y forma de almacenaje en obra, gestión de excedentes y en su caso gestión de residuos. Se priorizará la adquisición de productos "a granel" con el fin de limitar la aparición de residuos de envases en obra. Aquellos envases o soportes de materiales que puedan ser reutilizados como los palets, se evitará su deterioro y se devolver al proveedor. Se incluirá en los contratos de suministro un a cláusula de penalización a los proveedores que generen en obra más residuos de los previstos y que se puedan imputar a una mala gestión. • Se intentará adquirir los productos en módulo de los elementos constructivos en los que van a ser colocados para evitar retallos.

3.3 Prevención en la Puesta en Obra Se optimizará el empleo de materiales en obra evitando la sobredosificación o la ejecución con derroche de material especialmente de aquellos con mayor incidencia en la generación de residuos. Los materiales prefabricados, por lo general, optimizan especialmente el empleo de materiales y la generación de residuos por lo que se favorecerá su empleo. En la puesta en obra de materiales se intentará realizar los diversos elementos a módulo del tamaño de las piezas que lo componen para evitar desperdicio de material. Se vaciarán por completo los recipientes que contengan los productos antes de su limpieza o eliminación, especialmente si se trata de residuos peligrosos. En la medida de lo posible se favorecerá la elaboración de productos en taller frente a los realizados en la propia obra que habitualmente generan mayor cantidad de residuos. Se primará el empleo de elementos desmontables o reutilizables frente a otros de similares prestaciones no reutilizables. Se agotará la vida útil de los medios auxiliares propiciando su reutilización en el mayor número de obras para lo que se extremarán las medidas de mantenimiento. Todo personal involucrado en la obra dispondrá de los conocimientos mínimos de prevención de residuos y correcta gestión de ellos. Se incluirá en los contratos con subcontratas una cláusula de penalización por la que se desincentivará la generación de más residuos de los previsibles por una mala gestión de los mismos.

3.4 Prevención en el Almacenamiento en Obra Se realizará un plan de inspecciones periódicas de materiales, productos y residuos acopiados o almacenados para garantizar que se mantiene en las debidas condiciones.

4 Cantidad de Residuos

A continuación se presenta una estimación de las cantidades, expresadas en toneladas y en metros cúbicos, de los residuos de construcción y demolición que se generarán en la obra, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos. Siguiendo lo expresado en el Real Decreto 105/2008 que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, no se consideran residuos y por tanto no se incluyen en la tabla las tierras y piedras no contaminadas por sustancias peligrosas reutilizadas en la misma obra, en una obra distinta o en una actividad de restauración, acondicionamiento o relleno, siempre y cuando pueda acreditarse de forma fehaciente su destino a reutilización. La estimación de cantidades se realiza tomando como referencia los ratios estándar publicados en el país



sobre volumen y tipificación de residuos de construcción y demolición más extendidos y aceptados. Dichos ratios han sido ajustados y adaptados a las características de la obra según cálculo automatizado realizado con ayuda de un programa informático específico. La utilización de ratios en el cálculo de residuos permite la realización de una "estimación inicial" que es lo que la normativa requiere en este documento, sin embargo los ratios establecidos para "proyectos tipo" no permiten una definición exhaustiva y precisa de los residuos finalmente obtenidos para cada proyecto con sus singularidades por lo que la estimación contemplada en la tabla inferior se acepta como estimación inicial y para la toma de decisiones en la gestión de residuos pero será el fin de obra el que determine en última instancia los residuos obtenidos.

Código LER

Descripción del Residuo Cantidad Peso

m3 Volumen Aparente

170107 Mezclas de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos distintas de las especificadas en el código 17 01 06.

38.63 Tn 36,48

170201 Madera. 0,19 Tn 0,50 170405 Hierro y acero. 0,375 Tn 0,25 200101 Papel y cartón. 0,06 Tn 0,15 Total 39.255 TN 37,38 m3 5 Reutilización Se incluye a continuación detalle de los residuos generados en obra que se reutilizarán entendiendo por ello el empleo de los mismos para el mismo fin para el que fueron diseñados originariamente. Resulta evidente que estos residuos se separarán convenientemente y su destino final será la reutilización, por tanto estas cantidades no están incluidas en las tablas que sobre separación de residuos y destino final se incluyen en este mismo documento.

Código LER


m3 Volumen Aparente

170504 Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03. Destino: Ubicación: En propia obra

8.712,00 5.808,00

Total 8.712 TN 5.808 m3 6 Separación de Residuos Según el Real Decreto 105/2008 que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, deberán separarse en las siguientes fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la cantidad prevista de generación para el total obra supere las siguientes cantidades:

Descripción Cantidad Hormigón 80 t. Ladrillos, tejas, cerámicos 40 t. Metal 2 t. Madera 1 t. Vidrio 1 t. Plástico 0,5 t. Papel y cartón 0,5 t. De este modo los residuos se separarán de la siguiente forma:



Código LER


m3 Volumen Aparente

170107 Mezclas de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos distintas de las especificadas en el código 17 01 06. Opción de separación: Residuos inertes

14,85 Tn 14,02

170201 Madera. Opción de separación: Separado (100% de separación en obra)

2,20 Tn 5,75

170405 Hierro y acero. Opciones de separación ( 100 % de separación en obra) 0,375 Tn 0,25

200101 Papel y cartón. Opción de separación: Residuos mezclados no peligrosos

0,68 Tn 1,65

Total 50,36Tn 43,56 m3 7 Medidas para la Separación en Obra Con objeto de conseguir una mejor gestión de los residuos generados en la obra de manera que se facilite su reutilización, reciclaje o valorización y para asegurar las condiciones de higiene y seguridad que se requiere el artículo 5.4 del Real Decreto 105/2008 que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y de demolición se tomarán las siguientes medidas: Las zonas de obra destinadas al almacenaje de residuos quedarán convenientemente señalizadas y para cada fracción se dispondrá un cartel señalizador que indique el tipo de residuo que recoge. Todos los envases que lleven residuos deben estar claramente identificados, indicando en todo momento el nombre del residuo, código LER, nombre y dirección del poseedor y el pictograma de peligro en su caso. Los residuos peligrosos se depositarán sobre cubetos de retención apropiados a su volumen; además deben de estar protegidos de la lluvia. Todos los productos envasados que tengan carácter de residuo peligroso deberán estar convenientemente identificados especificando en su etiquetado el nombre del residuo, código LER, nombre y dirección del productor y el pictograma normalizado de peligro. Las zonas de almacenaje para los residuos peligrosos habrán de estar suficientemente separadas de las de los residuos no peligrosos, evitando de esta manera la contaminación de estos últimos. Los residuos se depositarán en el lugar destinados a los mismos conforme se vayan generando. Los residuos se almacenarán en contenedores adecuados tanto en número como en volumen evitando en todo caso la sobrecarga de los contenedores por encima de sus capacidades límite. Los contenedores situados próximos a lugares de acceso público se protegerán fuera de los horarios de obra con lonas o similares para evitar vertidos descontrolados por parte de terceros que puedan provocar su mezcla o contaminación. Para aquellas obras en la que por falta de espacio no resulte técnicamente viable efectuar la separación de los residuos, esta se podrá encomendar a un gestor de residuos en una instalación de residuos de construcción y demolición externa a la obra. Se evitará la contaminación de los residuos pétreos separados con destino a valorización con residuos derivados del yeso que lo contaminen mermando sus prestaciones. 8 Inventario de Residuos Peligrosos No se generaran ningún tipio de residuo peligros en la obra.

9 Destino Final Se detalla a continuación el destino final de todos los residuos de la obra, excluidos los reutilizados, agrupados según las fracciones que se generarán en base a los criterios de



separación diseñados en puntos anteriores de este mismo documento. Los principales destinos finales contemplados son: vertido, valorización, reciclado o envío a gestor autorizado.

Código LER


m3 Volumen Aparente

170107 Mezclas de hormigón, ladrillos, tejas y materiales

cerámicos distintas de las especificadas en el código 17 01 06. Destino: Valorización Externa

14,85 Tn 14,02 m3

170201 Madera. Destino: Valorización Externa 2,20 Tn 5,75 m3

200101 Papel y cartón. Destino : Valorización Externa 0,68 Tn 1,65 m3

170405 Hierro y acero. Destino: Valorización Externa 0,375 Tn 0,25 m3

Total : 50,36Tn 43,56 m3 10 Prescripciones del Pliego sobre Residuos

10.1 Obligaciones Agentes Intervinientes Además de las obligaciones previstas en la normativa aplicable, la persona física o jurídica que ejecute la obra estará obligada a presentar a la propiedad de la misma un plan que refleje cómo llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la obra. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y aceptada por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra. El poseedor de residuos de construcción y demolición, cuando no proceda a gestionarlos por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto aprobado, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos o a participar en un acuerdo voluntario o convenio de colaboración para su gestión. Los residuos de construcción y demolición se destinarán preferentemente, y por este orden, a operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización y en última instancia a depósito en vertedero. Según exige el Real Decreto 105/2008, que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y de demolición, el poseedor de los residuos estará obligado a sufragar los correspondientes costes de gestión de los residuos. El productor de residuos (promotor) habrá de obtener del poseedor (contratista) la documentación acreditativa de que los residuos de construcción y demolición producidos en la obra han sido gestionados en la misma ó entregados a una instalación de valorización ó de eliminación para su tratamiento por gestor de residuos autorizado, en los términos regulados en la normativa y, especialmente, en el plan o en sus modificaciones. Esta documentación será conservada durante cinco años.

En las obras de edificación sujetas a licencia urbanística la legislación autonómica podrá imponer al promotor (productor de residuos) la obligación de constituir una fianza, o garantía financiera equivalente, que asegure el cumplimiento de los requisitos establecidos en dicha licencia en relación con los residuos de construcción y demolición de la obra, cuyo importe se basará en el capítulo específico de gestión de residuos del presupuesto de la obra.

Se incluirán los criterios medioambientales en el contrato con contratistas, subcontratistas y autónomos, definiendo las responsabilidades en las que incurrirán en el caso de incumplimiento.

10.2 Gestión de Residuos Según requiere la normativa, se prohíbe el depósito en vertedero de residuos de construcción y demolición que no hayan sido sometidos a alguna operación de tratamiento



previo. El poseedor de los residuos estará obligado, mientras se encuentren en su poder, a mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o eliminación. Se debe asegurar en la contratación de la gestión de los residuos, que el destino final o el intermedio son centros con la autorización autonómica del organismo competente en la materia. Se debe contratar sólo transportistas o gestores autorizados por dichos organismos e inscritos en los registros correspondientes. Para el caso de los residuos con amianto se cumplirán los preceptos dictados por el RD 396/2006 sobre la manipulación del amianto y sus derivados. Las tierras que puedan tener un uso posterior para jardinería o recuperación de suelos degradados, serán retiradas y almacenadas durante el menor tiempo posible, en condiciones de altura no superior a 2 metros. El depósito temporal de los residuos se realizará en contenedores adecuados a la naturaleza y al riesgo de los residuos generados. Dentro del programa de seguimiento del Plan de Gestión de Residuos se realizarán reuniones periódicas a las que asistirán contratistas, subcontratistas, dirección facultativa y cualquier otro agente afectado. En las mismas se evaluará el cumplimiento de los objetivos previstos, el grado de aplicación del Plan y la documentación generada para la justificación del mismo. Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCDs, que el destino final (Planta de Reciclaje, Vertedero, Cantera, Incineradora, Centro de Reciclaje de Plásticos/Madera...) sean centros autorizados. Así mismo se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados e inscritos en los registros correspondientes. Se realizará un estricto control documental, de modo que los transportistas y gestores de RCDs deberán aportar los vales de cada retirada y entrega en destino final. 10.3 Separación El deposito temporal de los residuos valorizables que se realice en contenedores o en acopios, se debe señalizar y segregar del resto de residuos de un modo adecuado. Los contenedores o envases que almacenen residuos deberán señalizarse correctamente, indicando el tipo de residuo, la peligrosidad, y los datos del poseedor. El responsable de la obra al que presta servicio un contenedor de residuos adoptará las medidas necesarias para evitar el depósito de residuos ajenos a la misma. Igualmente, deberá impedir la mezcla de residuos valorizables con aquellos que no lo son. El poseedor de los residuos establecerá los medios humanos, técnicos y procedimientos de separación que se dedicarán a cada tipo de residuo generado. Los contenedores de los residuos deberán estar pintados en colores que destaquen y contar con una banda de material reflectante. En los mismos deberá figurar, en forma visible y legible, la siguiente información del titular del contenedor: razón social, CIF, teléfono y número de inscripción en el Registro de Transportistas de Residuos Cuando se utilicen sacos industriales y otros elementos de contención o recipientes, se dotarán de sistemas (adhesivos, placas, etcétera) que detallen la siguiente información del titular del saco: razón social, CIF, teléfono y número de inscripción en el Registro de Transportistas de Residuos. Los residuos generados en las casetas de obra producidos en tareas de oficina, vestuarios, comedores, etc. tendrán la consideración de Residuos Sólidos Urbanos y se gestionarán como tales según estipule la normativa reguladora de dichos residuos en la ubicación de la obra, 10.4 Documentación La entrega de los residuos de construcción y demolición a un gestor por parte del poseedor habrá de constar en documento fehaciente, en el que figure, al menos, la identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia de la obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero y la identificación del gestor de las operaciones de destino. El poseedor de los residuos estará obligado a entregar al productor los certificados y



demás documentación acreditativa de la gestión de los residuos a que se hace referencia en el Real Decreto 105/2008 que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y de demolición. El poseedor de residuos dispondrá de documentos de aceptación de los residuos realizados por el gestor al que se le vaya a entregar el residuo. El gestor de residuos debe extender al poseedor un certificado acreditativo de la gestión de los residuos recibidos, especificando la identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia de la obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, y el tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002. Cuando el gestor al que el poseedor entregue los residuos de construcción y demolición efectúe únicamente operaciones de recogida, almacenamiento, transferencia o transporte, en el documento de entrega deberá figurar también el gestor de valorización o de eliminación ulterior al que se destinan los residuos. Según exige la normativa, para el traslado de residuos peligrosos se deberá remitir notificación al órgano competente de la comunidad autónoma en materia medioambiental con al menos diez días de antelación a la fecha de traslado. Si el traslado de los residuos afecta a más de una provincia, dicha notificación se realizará al Ministerio de Medio Ambiente. Para el transporte de los residuos peligrosos se completará el Documento de Control y Seguimiento. Este documento se encuentra en el órgano competente en materia medioambiental de la comunidad autónoma. El poseedor de residuos facilitará al productor acreditación fehaciente y documental que deje constancia del destino final de los residuos reutilizados. Para ello se entregará certificado con documentación gráfica. 10.5 Normativa Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba, el Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos. Real Decreto 952/1997, que modifica el Reglamento para la ejecución de la ley 20/1986 básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos, aprobado mediante Real Decreto 833/1998. LEY 10/1998, de 21 de abril, de Residuos. REAL DECRETO 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. REAL DECRETO 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición. 11 Presupuesto

El presupuesto para la gestión de residuos asciende a la cantidad de cuatrocientos once euros (411,00 €).

Esta valoración forma parte del presupuesto general de la obra, incluido en el capitulo de demoliciones y trabajos previos e incluye el transporte de los residuos a planta para su valorización y/o deposito en vertedero incluida el canon de vertido.

12 Fianza

Con el fin de garantizar las obligaciones derivadas de la gestión de los residuos de construcción y demolición según el R.D. 105/2008, las entidades locales podrán exigir el pago de una fianza o garantía financiera equivalente que garantice la correcta gestión de los residuos, previo al otorgamiento de la licencia urbanística.

Se establece un importe para la fianza de: 150 €

Una vez demostrado, por parte del productor, la correcta gestión de los residuos de construcción se proceda a la devolución de dicha fianza.



ACTA DE APROBACIÓN DEL PLAN DE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN POR LA DIRECCIÓN FACULTATIVA Y

ACEPTACIÓN POR LA PROPIEDAD

• Proyecto: Adecuación y Mejora de Caminos Rurales en el TM de Trebujena (Cádiz). • Redactor Estudio de Gestión: JUAN ARANA CABRAL • Presupuesto Ejecución Material: 294.086,53 € • Dirección de la obra: DIVERSO CAMINOS RURALES • Localidad: TREBUJENA • Provincia: CADIZ • Promotor: EXMO. AYTO. DE TREBUJENA • N.I.F. del promotor: P 1103700 I • Contratista redactor de este Plan: • N.I.F. del contratista: • Fecha de comienzo de la obra: MAYO 2011

En cumplimiento de lo estipulado en el RD 105/2008, de 1 de febrero por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, es requisito necesario aprobar por parte de la Dirección Facultativa y sus representantes el Director de Obra y el Director de Ejecución Material de la Obra y aceptar por parte de la Propiedad el Plan de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición presentado por el Contratista para la obra reseñada en el inicio del acta. Una vez analizado el contenido del mencionado Plan de Gestión de los Residuos de Construcción y Demolición, se hace constar la conformidad con el mismo considerando que reúne las condiciones técnicas requeridas por el R.D.105/2008 para su aprobación. Dicho Plan pasa a formar parte de los documentos contractuales de la obra junto a la documentación acreditativa de la correcta gestión de los residuos, facilitadas a la Dirección Facultativa y a la Propiedad por el Poseedor y el Gestor de Residuos. En consecuencia, la Dirección Facultativa, que suscribe, procede a la aprobación formal y el Promotor, que suscribe, procede a la aceptación formal, del reseñado Plan de Gestión de los Residuos de Construcción y Demolición, quedando enterado el Contratista. Se advierte que, cualquier modificación que se pretenda introducir al Plan de Gestión de los Residuos de Construcción y Demolición, aprobado, en función del proceso de ejecución de la obra, de la evolución de los trabajos o de las incidencias y modificaciones que pudieran surgir durante su ejecución, requerirá de la aprobación de la Dirección Facultativa y la aceptación por la propiedad, para su efectiva aplicación. El Plan de Gestión de los Residuos de Construcción y Demolición, objeto de la presente Acta habrá de estar en la obra, en poder del Contratista o persona que le represente, a disposición permanente de la Dirección Facultativa, además de a la del personal y servicios de los Órganos Técnicos en esta materia de la Comunidad Autónoma.

Firmado en TREBUJENA A , DE 2011

Representan PROPIEDAD Director DE OBRAS Director EJECUCION Representan PROPIEDAD



PLANTILLAS Y ETIQUETAS

TABLA CONTROL SALIDA RESIDUOS OBRA Obra: Productor Residuos: Poseedor Residuos:

Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn): Transportista: Gestor: Fecha: Residuo: LER: Albarán/DCS: Cantidad (Tn):



Transportista: Gestor: ALBARAN DE RETIRADA DE RESIDUOS NO PELIGROSOS Nº

Denominación descriptiva: Descripción L.E.R.: Código L.E.R.:

CANTIDAD A GESTIONAR (Peso y Volumen): TIPO DE ENVASE: FECHA:

Fdo. (Responsable de residuos de la empresa productora)



NOTIFICACIÓN PREVIA DE TRASLADO DE RESIDUOS PELIGROSOS

Art. 41.c R.D. 833/88, R.D. 952/97 y Orden MAM/304/2002



SOLICITUD DE ADMISION DE RESIDUOS PELIGROSOS (R.D. 833/88 y R.D. 952/97)

Denominación descriptiva: Descripción L.E.R.: Código L.E.R.: Composición química:

Propiedades Físico-químicas:

Razón por la que el residuo debe ser gestionado Operación de gestión Tipo genérico del residuo peligroso Constituyentes que dan al residuo su carácter peligroso Características de peligrosidad Actividad generadora del residuo peligroso Proceso generador del residuo peligroso

CANTIDAD A GESTIONAR (Peso y Volumen): TIPO DE ENVASE: FECHA: Q D/R L/P/S/G C H A B Fdo. (Responsable de residuos de la empresa productora)



E Explosivo

Clasificación: Sustancias y preparaciones que reaccionan exotérmicamente también sin oxígeno y que detonan según condiciones de ensayo fijadas, pueden explotar al calentar bajo inclusión parcial. Precaución: Evitar el choque, Percusión, Fricción, formación de chispas, fuego y acción del calor.

F Fácilmente inflamable

Clasificación: Líquidos con un punto de inflamación inferior a 21ºC, pero que NO son altamente inflamables. Sustancias sólidas y preparaciones que por acción breve de una fuente de inflamación pueden inflamarse fácilmente y luego pueden continuar quemándose ó permanecer incandescentes. Precaución: Mantener lejos de llamas, chispas y fuentes de calor.

F+ Extremada mente inflamable

Clasificación: Líquidos con un punto de inflamación inferior a 0ºC y un punto de ebullición de máximo de 35ºC. Gases y mezclas de gases, que a presión normal y a temperatura usual son inflamables en el aire. Precaución: Mantener lejos de llamas, chispas y fuentes de calor.

C Corrosivo

Clasificación: Destrucción del tejido cutáneo en todo su espesor en el caso de piel sana, intacta. Precaución: Mediante medidas protectoras especiales evitar el contacto con los ojos, piel e indumentaria. NO inhalar los vapores. En caso de accidente o malestar consultar inmediatamente al médico.

T Tóxico

Clasificación: La inhalación y la ingestión o absorción cutánea en pequeña cantidad, pueden conducir a daños para la salud de magnitud considerable, eventualmente con consecuencias mortales. Precaución: Evitar contacto con el cuerpo humano. En caso de manipulación de estas sustancias deben establecerse procedimientos especiales.

T+ Muy Tóxico

Clasificación: La inhalación y la ingestión o absorción cutánea en MUY pequeña cantidad, pueden conducir a daños de considerable magnitud para la salud, posiblemente con consecuencias mortales. Precaución: Evitar cualquier contacto con el cuerpo humano, en caso de malestar consultar inmediatamente al médico.

O Comburent e

Clasificación: (Peróxidos orgánicos). Sustancias y preparados que, en contacto con otras sustancias, en especial con sustancias inflamables, producen reacción fuertemente exotérmica. Precaución: Evitar todo contacto con sustancias combustibles. Peligro de inflamación: Pueden favorecer los incendios comenzados y dificultar su extinción.

Xn Nocivo

Clasificación: La inhalación, la ingestión o la absorción cutánea pueden provocar daños para la salud agudos o crónicos. Peligros para la reproducción, peligro de sensibilización por inhalación, en clasificación con R42. Precaución: evitar el contacto con el cuerpo humano.

Xi Irritante

Clasificación: Sin ser corrosivas, pueden producir inflamaciones en caso de contacto breve, prolongado o repetido con la piel o en mucosas. Peligro de sensibilización en caso de contacto con la piel. Clasificación con R43. Precaución: Evitar el contacto con ojos y piel; no inhalar vapores.

N Peligro para el medio ambiente

Clasificación: En el caso de ser liberado en el medio acuático y no acuático puede producir daño del ecosistema inmediatamente o con posterioridad. Ciertas sustancias o sus productos de transformación pueden alterar simultáneamente diversos compartimentos. Precaución: Según sea el potencial de peligro, no dejar que alcancen la canalización, en el suelo o el medio ambiente.



Nombre del Residuo: Código de Identificación del residuo según orden MAM 304/2002 L E R :

Datos del titular del residuo Nombre: Dirección: C.I.F.: Teléfono:

Fecha de envasado:

Nombre del Residuo: Código de Identificación del residuo según orden MAM 304/2002 L E R :

Datos del titular del residuo Nombre: Dirección: C.I.F.: Teléfono:

Fecha de envasado:



EN TREBUJENA A 13 de abril de 2011

EL INGENIERO TECNICO

JUAN ARANA CABRAL


ANEXO VIII: PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS 1

ANEXO Nº 8 PROGRAMACION DE

LOS TRABAJOS



INDICE 1.- ACTIVIDADES DEL PLAN DE OBRAS 2.- PLAZO DE EJECUCIÓN 3.- DIAGRAMA DE GANTT



1.- ACTIVIDADES DEL PLAN DE OBRAS

El programa de obra que se adjunta es a efectos indicativos, no obstante la Empresa

Constructora entregará el plan de obra contractual con los medios y rendimientos utilizados.

En líneas generales, en primer lugar darán comienzo los trabajos de demolición de

salvacunetas que se encuentran en mal estado así como el refino y perfilado de la traza, a

continuación se realizarán todas las labores de limpieza y construcción de cunetas y

salvacunetas. Se procederá, incluso solapando con la realización de salvacunetas, los caños

simples o pasos transversales. Por último se procederá a la construcción de la capa de súbase

mediante el extendido, regado y compactado de la zahorra natural en capas de 20 cm,

concluyendo con el aporte de una capa de 10 cm de material granular de 1”.

2.- PLAZO DE EJECUCIÓN

Se estima en tres (3) meses el plazo de ejecución de las obras de adecuación y mejora

de los caminos rurales.

3.- DIAGRAMA DE GANTT.

De acuerdo con la descripción de las obras descrita en el apartado 1 y con el plazo de

ejecución propuesto en el apartado 2, se propone a continuación un Plan de Obras

materializados en un diagrama de barras tipo Gantt.

La estructuración del Plan de Obras se corresponde unívocamente con la del

presupuesto de la obra, por lo que la inversión necesaria para la realización de cada actividad

queda perfectamente definida.

El diagrama que se presenta a continuación cada actividad se representa con una

barra indicativa de su duración, inicio y final.


ANEXO IX: TITULO AUTOR DEL PROYECTO 1

ANEXO Nº 9 TITULO AUTOR DEL PROYECTO


ANEXO IX: TITULO AUTOR DEL PROYECTO 2

Obras de Acondicionamiento y Mejora de los Caminos Rurales del Indiano, Roza Baja y Otros, en el TM de Trebujena (Cádiz). Orden de 26 de enero de 2010, de la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS 1

DOC. 2 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS



OBRAS DE ACONDICIONAMIENTO Y MEJORA DE LOS CAMINOS RURALES DEL INDIANO, ROZA BAJA Y OTROS EN

EL TM. DE TREBUJENA (CADIZ)

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES



INDICE

1. LUGAR DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.................................................................................3 2. UNIDADES DE OBRA A EJECUTAR ........................................................................................3 3. DESCRIPCIÓN DE CAPÍTULOS. ..............................................................................................4 ANEXO: ESPECIFICACIÓN DE LOS CAPÍTULOS........................................................................7 CAPÍTULO I. – DISPOSICIONES GENERALES RELATIVAS A LOS MATERIALES Y A LAS OBRAS………………………………………………………………………………………………………7 1.1. - MATERIALES EN GENERAL ................................................................................................7 1.2. -ANÁLISIS Y ENSAYOS PARA LA ACEPTACIÓN DE LOS MATERIALES ...........................7 1.3. -MATERIALES NO ESPECIFICADOS EN ESTE PLIEGO......................................................7 1.4. -TRABAJOS EN GENERAL ....................................................................................................8 1.5. -ANÁLISIS Y ENSAYOS PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE LAS OBRAS .................... 8 1.6. -OBRAS NO INCLUIDAS O TRABAJOS NO ESPECIFICADOS EN EL PLIEGO ..................8 CAPÍTULO II. – BASES GRANULARES………….……………………………………………………..8 2.1.1. –GRANULOMETRIA…………………………………...............................................................8 2.1.2. – CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES..............................................................9 2.1.3. - EJECUCIÓN DE LAS OBRAS..........................................................................................10 2.1.4. - LIMITACIÓN DE LA EJECUCIÓN.....................................................................................11 2.1.5. - CONTROL DE CALIDAD DE LAS OBRAS.......................................................................11 CAPITULO III – OBRAS DE FABRICA. CONDICIONES QUE HAN DE SATISFACER LOS MATERIALES……………………………………………………………………………………………..11 CAPÍTULO IV. - EJECUCIÓN DE LAS OBRAS............................................................................15 CAPITULO V – DISPOSICIONES GENERALES……………………………………………………..18 5.1. AUTORIDAD DEL INGENIERO DIRECTOR DE OBRAS ……………………………………...18 5.2. CONTRADICCIONES Y OMISIONES…………………………………………………………….18 5.3. MODIFICACIÓN EN EL TRANSCURSO DE LAS OBRAS …………………………………….18 5.4. RESPONSABILIDAD GASTOS Y OBLIGACIONES GENERALES DEL CONTRATISTA…19 5.5. SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS ………………………………………………………………...19 5.6. PROTECCIONES……………………………………………………………………………………20 NORMATIVA APLICADA ................................................ …….....................................................21



1. LUGAR DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Los caminos a acondicionar se encuentran en el Término Municipal de

Trebujena (Cádiz), y son los siguientes: Camino de El Redondón. L= 1.160 m. A= 5m Camino de Roza Baja. L= 1.025 m. A= 5m Camino de El Valdío. L= 2.200 m. A= 6m Camino de Las Palomas. L= 1.800 m. A= 6m Camino de El Indiano. L= 1.030 m. A= 5m Camino de El Algarbe. L= 3.300 m. A= 6m 2. UNIDADES DE OBRA A EJECUTAR Se van a ejecutar los trabajos de movimiento de tierras, preparación del plano

de fundación, apertura o adecuación de cuneta, construcción de obras de drenaje (caños, embocaduras y arquetas, salvacunetas), construcción de la base en zahorra natural, con una anchura media de entre 4,8 y 5,8 m. y un espesor de 20 cm., y construcción de la capa de rodadura con material granular, con una anchura de entre 4,5 y 5,5 m. y un espesor de 10 cm.

Los capítulos a contratar serán los siguientes:

Demoliciones y acondicionamiento del terreno Drenajes, canalizaciones y obras de fábrica Construcción de firmes Seguridad y salud en la obra

El número y las características de la maquinaria mínima precisa son:

1 Motoniveladora 131/160 CV. 1 Cuba de riego de al menos 5.000 l., 1 Retroexcavadora 71/100cv, cazo 0,9-0,18 m3, 1 Martillo hidráulico 501-1000 Kg. Completo, 1 Compactador vibro 110/130 CV. 1 Camión tipo bañera y carga útil de 30t. 1 Retroexcavadora de orugas hidráulica 131/160 CV, 1 Compactador vibro 131/160 CV. 1 Camión basculante para el transporte en obra.

Toda esta maquinaria deberá ser inspeccionada y aprobada su uso en la

ejecución de la obra por parte del Jefe de Obra de EL AYTO. DE TREBUJENA. El precio ofertado incluye la puesta de la maquinaria a pie de obra, y el retorno

de la misma a la finalización de los trabajos por parte del contratista. También incluirá el total mantenimiento de la maquinaria, seguros y maquinistas precisos para la realización de los trabajos, y estos serán definidos por el Jefe de Obra de EL AYTO. DE TREBUJENA y los tiempos de desplazamiento entre tajos correrán a cargo del contratista.



La maquinaria dispuesta en la obra, cumplirá la legislación que le sea de aplicación, dependiendo del tipo a emplear.

El equipo humano mínimo preciso a pie de obra por parte de la empresa adjudicataria, estará compuesto por un encargado de obra y maquinistas cualificados para el manejo de la maquinaria. Siendo el interlocutor de la empresa con el Jefe de Obra de EL AYTO. DE TREBUJENA un encargado de obra.

Todas las partidas comprendidas en este proyecto se ejecutarán de acuerdo con las indicaciones del Responsable de El Ayto. de Trebujena, quien resolverá las cuestiones que puedan plantearse en la interpretación de aquellos y en las condiciones y detalles de ejecución.

El contratista contemplará y repercutirá en sus precios unitarios la realización de proyectos necesarios en su caso y tramitación ante los organismos pertinentes de toda la documentación necesaria para la legalización y puesta en marcha de las instalaciones objeto de su contrato, si fuera este el caso, por tratarse de obras completas.

3. DESCRIPCIÓN DE CAPÍTULOS. Cap. I. Demoliciones y acondicionamientos del terreno. M3. Desbroce y despeje de la vegetación herbácea, con un espesor mínimo de

10 cm., incluidas las demoliciones de salvacunetas de hormigón en masa y la carga con pala mecánica. Incluso despeje de escombros y transporte a vertedero homologado, de materiales de la demolición mediante camión tipo bañera, y carga útil de 30t, a una distancia de 36 KM.

M2. Perfilado del plano de fundación o rasante original del camino, con una anchura no superior a 6 metros, para su reparación y/o conservación, realizado por medios mecánicos comprendiendo, medida la superficie ejecutada. Los drenajes superficiales por las plataformas del camino tendrán un bombeo del 2-3%.

M2. Compactación y riego a humedad óptima del plano de fundación en terrenos comprendidos entre A-1 y A-3 (H.R.B.), incluido el transporte y riego con agua a una distancia máxima de 3 Km. Densidad exigida del 95 % del Ensayo Proctor Normal y dosificación indicada de 80 l/m3 compactado.

Cap. II. Drenajes, Canalizaciones y Obras de fábrica. M3 Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasante y

refino de taludes entre los 50 y los 70 cm., de profundidad, en terreno de franco. M3 Excavación de cunetas con retroexcavadora, incluso perfilado de rasante y

refino de taludes, cualquiera que sea su profundidad, en terreno ligero o franco, depositado sobre camión, sin incluir carga a vertedero.

Ml Limpieza de cunetas con retroexcavadora, en trabajos de conservación de caminos hasta una profundidad de 70 cm, depositando el material a pie de cuneta, incluida carga sobre camión para transporte en obra.

Ml Paso salvacunetas de 0,50 m y 0,80 m de diámetro interior, sin incluir paramentos laterales, colocado según obra tipificada, en terreno tipo franco.

Ml. Caño sencillo de tubo machihembrado o de campana de 0,8 m y 1,00 m de

diámetro interior, colocado, según obra tipificada, en terreno tipo tránsito. Incluso embocaduras con impostas y arqueta.



Cap. III. Construcción del Firme. M3. Construcción de súbase con zahorras naturales, incluso transporte de

materiales en camión tipo bañera de 30 t, desde cantera de la localidad a una distancia media de 3 Km., realizado con medios mecánicos incluso compactado y refino de base, relleno en tongadas de 20 cm., comprendiendo extendido, regado y compactado al 95% del proctor Modificado.

M3. Construcción de base con material granular 1", extendida, perfilada, regada

y compactada al 98 % del Ensayo Proctor Modificado según PG-3, en capas de hasta 20 cm de espesor, se incluye en la unidad el estaquillado y los ensayos de laboratorios precisos.

Cap. IV. Seguridad y salud. Ud. Formación especifica en materia de seguridad y salud en el trabajo según

riesgos previsibles durante la ejecución de las obras. Ud. Reconocimiento médico obligatorio efectuado a los trabajadores al comienzo

de la obra o transcurrido un año desde el reconocimiento inicial. Ml. Cordón de balizamiento incluido soportes de 2.50 m, colocados Ud. Señal normalizada de tráfico con soporte, colocada. Ud. Cartel indicativo de riesgo normalizado de 0.30 x 0.30 m, con soporte

metálico de 2.50m, colocado. Ud. Tapón de plástico para protección de cabeza de redondo. Ud. Casco de seguridad fabricado en ABS o PE de alta densidad, con atalaje de

6 cintas, bandas antisudor, agujeros de aireación y el anagrama en siete colores, incluido en el precio. Color blanco. Norma UNE EN 397.

Ud. Chaleco de alta visibilidad de color amarillo fluorescente, de clase 2 como mínimo, tanto en superficie mínima de materiales como el nivel de retrorreflexión de las bandas.

Ud. Cinturón de seguridad antivibratorio para protección de la zona lumbar con velcro.

Ud. Guantes de protección contra riesgos mecánicos, en piel flor vacuno de primera. Resistencias mínimas a la abrasión 2, al corte 1, al rasgado 4, y a la perforación 3. Normas UNE-EN 388, UNE-EN 420.

Ud. Botas de seguridad de media caña en piel serraje (clase 1), puntera 200 J (SB); antiestática A) , protección del talón contra choques E) ; suela antideslizante con resalte, cierre por cordones , caña forrada y acolchados internos en caña y fuelle . Categoría: S1 (SB+A+E). NORMA UNE EN 345

Ud. Protector auditivo de orejas, compuesto por dos casquetes ajustables con elementos almohadillados, sujetos por arnés, recambiables, atenuación media mínima de 28 dBA. Normas UNE-EN 352-1, UNE-EN 458.

Ud. Gafas de montura universal. Campo de uso: líquidos, gotas, proyecciones, partículas mayores de 5 micras. Resistencia a impactos de de baja energía (F); ocular de visón lateral interrumpida, con filtro de protección (3-1,2), Clase óptica 1(trabajos continuos); resistencia al deterioro superficial por partícula fina (K); tratamiento antiempañamiento , adaptable sobre gafas correctoras , posibilidad de anclaje para cordón de sujeción. NORMAS UNE-EN 166, UNE-EN 170.

Ud. Botiquín individual transportable de primeros auxilios en funda de lona con sistema de trabilla para sujeción al cinturón.



Ud. Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa de eficacia 34A/233B de 6 Kg. de agente extintor con soporte manómetro comprobable y boquilla con difusor según, NORMA UNE 231100, colocado.



ANEXO: ESPECIFICACIÓN DE LOS CAPÍTULOS. CAPITULO I: DISPOSICIONES GENERALES RELATIVAS A LOS MATERIALES

Y A LAS OBRAS 1.1. - MATERIALES EN GENERAL Todos los materiales que hayan de emplearse en la ejecución de las obras

deberán reunir las características indicadas en este Pliego y en los demás Cuadros de Precios y merecer la conformidad de EL AYTO. DE TREBUJENA, aún cuando su procedencia esté fijada en la relación de unidades.

EL AYTO. DE TREBUJENA tiene la facultad de rechazar en cualquier momento, aquellos materiales que considere no responden a las condiciones del Pliego, o que sean inadecuados para el buen resultado de los trabajos.

Los materiales rechazados deberán eliminarse de la obra dentro del plazo que señale EL AYTO. DE TREBUJENA.

El Contratista notificará, con suficiente antelación a EL AYTO. DE TREBUJENA, la procedencia de los materiales, aportando las muestras y datos necesarios para determinar la posibilidad de su aceptación.

La aceptación de una procedencia o cantera, no anula el derecho de EL AYTO. DE TREBUJENA a rechazar aquellos materiales que, a su juicio, no respondan a las consideraciones del Pliego, aún en el caso de que tales materiales estuvieran ya puestos en obra.

1.2. - ANÁLISIS Y ENSAYOS PARA LA ACEPTACIÓN DE LOS MATERIALES Con relación a cuanto se prescribe en este Pliego acerca de las características

de los materiales, el Contratista está obligado a presenciar o admitir, en todo momento, aquellos ensayos o análisis que EL AYTO. DE TREBUJENA juzgue necesarios realizar para comprobar la calidad, resistencia y restantes características de los materiales empleados o que hayan de emplearse.

La elección de los laboratorios y el enjuiciamiento e interpretación de dichos

análisis, serán de la exclusiva competencia de EL AYTO. DE TREBUJENA. A la vista de los resultados obtenidos rechazará aquellos materiales que considere no responden a las condiciones del presente Pliego.

Los gastos que se originen por la toma y transporte de muestras y para los ensayos y análisis de éstas y que sean ordenados por EL AYTO. DE TREBUJENA, se abonarán por cuenta del contratista.

1.3. - MATERIALES NO ESPECIFICADOS EN ESTE PLIEGO Los materiales que hayan de emplearse en las obras sin que se hayan

especificado en este Pliego, no podrán ser utilizados sin haber sido reconocidos previamente por EL AYTO. DE TREBUJENA, quien podrá admitirlos o rechazarlos, según reúnan o no las condiciones que, a su juicio, sean exigibles y sin que el Contratista tenga derecho a reclamación alguna.



1.4. - TRABAJOS EN GENERAL Como norma general, el Contratista deberá realizar todos los trabajos adoptando

la mejor técnica constructiva que se requiera para su ejecución y cumpliendo, para cada una de las distintas unidades, las disposiciones que se prescriben en este Pliego.

1.5. - ANÁLISIS Y ENSAYOS PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE LAS

OBRAS El Contratista está obligado, en cualquier momento, a someter las obras

ejecutadas o en ejecución, a los análisis y ensayos que en clase y número que EL AYTO. DE TREBUJENA juzgue necesario para el control de la obra o para comprobar la calidad, resistencia y restantes características.

El enjuiciamiento del resultado de los análisis y ensayos será de la exclusiva competencia de EL AYTO. DE TREBUJENA, que rechazará aquellas obras que considere no respondan, en su ejecución, a las normas del presente Pliego.

1.6. - OBRAS NO INCLUIDAS O TRABAJOS NO ESPECIFICADOS EN EL

PLIEGO Aquellas unidades de obra que no estuvieran incluidas o aquellos trabajos que

no apareciesen especificados en el Pliego, se ejecutarán de acuerdo con lo sancionado por la experiencia cono reglas de buena construcción o ejecución, debiendo seguir el Contratista, escrupulosamente, las normas especiales que, para cada caso, señale EL AYTO. DE TREBUJENA, según su inapelable juicio.

CAPITULO II: BASES GRANULARES El material granular deberá proceder del machaqueo y posterior trituración de

piedra de cantera o de grava natural; en este último caso, el material retenido en el tamiz nº 4 A.S.T.M. contendrá, como mínimo, un setenta y cinco (75) por ciento de elementos machacados con tres o más caras de fractura.

2.1.- GRANULOMETRÍA La curva granulométrica no presentará inflexiones y estará comprendida dentro

de los siguientes husos, que a continuación se recomiendan, tanto para bases de gravas naturales como las procedentes de material granular seleccionado.

TAMIZ A.S.T.M. HUSO I HUSO II 2" 100 -- 1'5" 70-100 -- 1" 55-85 100 3/4" 50-80 70-100 3/8" 40-70 50-80 nº 4 30-60 35-65 nº 10 20-50 25-50 nº 40 10-30 15-30 nº 200 5-15 5-15



La fracción en peso, del material que pasa por el tamiz nº 200 A.S.T.M., será menor que la mitad de la fracción que pasa por el tamiz nº 40 A.S.T.M.

EL AYTO. DE TREBUJENA deberá elegir, de acuerdo con los materiales existentes en la zona y con el espesor y calidad del firme, uno de los dos husos anteriores.

2.1.2. - Calidad El coeficiente de calidad del material pétreo, medido en el ensayo de Los

Ángeles, será inferior a treinta y cinco (35). 2.1.3. - Capacidad portante El índice C.B.R., post-saturación, será superior a setenta (70), y el hinchamiento

inferior al cero con cinco (0'5) por ciento. 2.1.4. -Plasticidad El material pasante por el tamiz nº 40 A.S.T.M. cumplirá las siguientes

condiciones: a) Si la base va a recibir un posterior tratamiento bituminoso: - El límite líquido será inferior a veinticinco (25). - El índice de plasticidad será inferior a seis (6). - El coeficiente de calidad será superior a treinta (30).

b) Si no va a recibir un posterior tratamiento bituminoso:

- El límite líquido será inferior a treinta y cinco (35). - El coeficiente de calidad será superior a treinta (30). - El índice de plasticidad estará comprendido entre ocho (8) y diez (10) en el

caso de regiones secas, y entre seis (6) y nueve (9) en regiones húmedas. 2.1.5. -Peso específico Será superior a dos con seis (2'6) gramos por centímetro cúbico. 2.1.6. -Densidad La densidad seca máxima obtenida en el ensayo de compactación modificado

deberá ser superior a dos con uno (2'1) gramos por centímetro cúbico. 2. 2-CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES Las características de los materiales se comprobarán antes de la puesta en obra

de los mismos, mediante la ejecución de los ensayos cuya frecuencia y tipo se señalan a continuación, refiriéndose a cada una de las procedencias elegidas. Estos ensayos se realizarán en el número que considere necesario EL AYTO. DE TREBUJENA para garantizar la correcta ejecución de los trabajos realizados por la contrata.

Cada 500 m3. o fracción de material a emplear, como mínimo: - Un ensayo granulométrico.



- Una determinación de los límites de Atterberg. Cada 1.000 m3. o fracción: -Un ensayo de compactación modificado.

2.3. - EJECUCIÓN DE LAS OBRAS Se ha concertado un acuerdo entre el Ayuntamiento y una cantera de la zona

para conseguir un precio bastante bajo del material granular así como de la zahorra. Cuando sea necesario, los materiales podrán mezclarse en la cantera de producción o transportarse a pie de obra por separado y ser mezclados, en la proporción correspondiente, en el momento de construir la base.

En cualquier caso los materiales se transportarán a pie de obra, depositándolos en montones sobre la superficie de la explanación y con una separación entre sí proporcionada al volumen de cada montón y al volumen del material a extender por metro del camino.

Las fases de puesta en obra de los materiales son las siguientes: a) Transporte a pie de obra del material ya preparado en cantera o de los

diferentes materiales a emplear en la mezcla. b) Iniciación del primer extendido, con pases sucesivos de motoniveladora,

alternados con pases de cisterna, para humedecer el material de una manera uniforme a la humedad óptima obtenida en el ensayo de compactación.

c) Realización de la mezcla con pases de motoniveladora formando cordones a uno y otro lado del camino, sucesivamente. Esta operación habrá de realizarse más cuidadosamente, cuando el material haya sido transportado al camino en elementos separados.

Durante las operaciones de mezcla se regará el material hasta alcanzar el grado de humedad óptimo y se mantendrá éste con riegos sucesivos.

d) Una vez terminada la operación anterior, se procederá al extendido y, en caso necesario, a la homogeneización del material con máquinas mezcladoras adecuadas.

e) Los materiales se compactarán por tongadas de espesor uniforme, lo suficientemente reducidas para que, con los medios disponibles, obtenga en todo su espesor el grado de compactación exigido.

La compactación se efectuará longitudinalmente comenzando por los bordes continuando hacia el centro y solapando en cada recorrido un ancho no inferior a un tercio del elemento compactador.

Durante esta fase, se deberán corregir con la motoniveladora las posibles irregularidades del perfil, teniendo en cuidado de que, antes de terminar la compactación, la motoniveladora cese en su intervención, con el fin de conservar en la superficie la misma densidad alcanzada en la parte más profunda.

Las operaciones de compactación se harán hasta conseguir la densidad indicada en las obras contratadas.

El agua a emplear en la compactación no contendrá materia orgánica. No se extenderá ninguna nueva tongada en tanto no se hayan realizado,

encontrándose conforme, las comprobaciones de nivelación y grado de compactación de la precedente.



2.4. - LIMITACIÓN DE LA EJECUCIÓN Si se emplean compactadores vibratorios, deberá evitarse un exceso de

vibración que ocasione la segregación de los materiales o que dejen de estar en íntimo contacto. Los trabajos se suspenderán cuando la temperatura sea inferior a 2ºC.

2.5. -CONTROL DE CALIDAD DE LAS OBRAS La ejecución de las obras se controlará mediante la realización de ensayos cuya

frecuencia y tipo se señalan a continuación, entendiéndose que las cifras que se dan son mínimas. Estos ensayos se realizarán en el número que considere necesario EL AYTO. DE TREBUJENA para garantizar la correcta ejecución de los trabajos realizados por la contrata.

* Cada 500 m3 o fracción de material empleado: Una determinación de contenido de humedad.

* Cada 1.500 m2 o fracción de estrato terminado: Un ensayo de densidad "in situ".

CAPITULO III: OBRAS DE FÁBRICA - CONDICIONES QUE HAN DE

SATISFACER LOS MATERIALES. 3.1. - Materiales en general Todos los materiales que hayan de emplearse en la ejecución de las obras

deberán reunir las características indicadas en este Pliego y en los demás Cuadros de Precios y merecer la conformidad de EL AYTO. DE TREBUJENA, aún cuando su procedencia esté fijada en las obras contratadas.

EL AYTO. DE TREBUJENA tiene la facultad de rechazar en cualquier momento, aquellos materiales que considere no responden a las condiciones del Pliego, o que sean inadecuados para el buen resultado de los trabajos.

Los materiales rechazados deberán eliminarse de la obra dentro del plazo que señale el Técnico.

El Contratista notificará, con suficiente antelación a EL AYTO. DE TREBUJENA, la procedencia de los materiales, aportando las muestras y datos necesarios para determinar la posibilidad de su aceptación.

La aceptación de una procedencia o cantera, no anula el derecho de EL AYTO. DE TREBUJENA a rechazar aquellos materiales que, a su juicio, no respondan a las consideraciones del Pliego, aún en el caso de que tales materiales estuvieran ya puestos en obra.

3.2. - Análisis y ensayos para la aceptación de los materiales En relación a cuanto se prescribe en este Pliego acerca de las características de

los materiales, el Contratista está obligado a presenciar o admitir, en todo momento, aquellos ensayos o análisis que EL AYTO. DE TREBUJENA juzgue necesarios realizar para comprobar la calidad, resistencia y restantes características de los materiales empleados o que hayan de emplearse.

La elección de los laboratorios y el enjuiciamiento e interpretación de dichos análisis, serán de la exclusiva competencia de EL AYTO. DE TREBUJENA. A la vista



de los resultados obtenidos rechazará aquellos materiales que considere no responden a las condiciones del presente Pliego.

Los gastos que se originen por la toma y transporte de muestras y para los ensayos y análisis de éstas y que sean ordenados por EL AYTO. DE TREBUJENA, correrán a cargo del contratista.

3.3. - Agua El agua será limpia y estará exenta de cantidades perjudiciales de aceites,

ácidos, sales, álcalis, materias orgánicas y otras sustancias nocivas. En particular se desecharán las aguas salitrosas y las que contengan más del 1% de cloruros sódicos o magnésicos.

No se admitirán las que contengan sustancias nocivas al fraguado de hormigón, las de carácter ácido de grado superior a 7 y las que contengan arcillas.

3.4. - Arena para la construcción Se considera como arena los áridos con gramos inferiores a 5 mm. La que se

emplee en la construcción será lavada, limpia, suelta, crujiente al tacto y exenta de sustancias orgánicas (carbones, escorias, de alto horno) y productos que contengan azufre.

No tendrá arcilla, limo o materias análogas, tolerándose su presencia hasta un 3% del peso total del árido siempre que estén finamente divididos.

A juicio de EL AYTO. DE TREBUJENA podrá obligar a la contrata al lavado de las arenas si no cumple las condiciones anteriores, siendo de cuenta del contratista los gastos que ello ocasione.

3.5. - Ladrillos y cerámicas Los ladrillos como en general todos los productos cerámicos arcillescos o ácidos,

estarán formados por buenas tierras bien trabajadas, que no contengan más del 8% de arena.

Serán homogéneos, compactos y su textura de grano fino, estarán perfectamente moldeados y cortados, muy bien cocidos y producirán al percutirlos sonoridad clara.

No presentarán grietas, alabeos, vitrificados, calichas ni guijarros. Absorberán como máximo el 10% de agua, se desecharán los baladizos y los que tengan excesos de sales solubles.

3.6. - Maderas Los postes de madera serán de pies sanos, sin apenas nudos ni grietas,

torneados a máquina, con buen acabado, cumpliendo las prescripciones de los Reglamentos de líneas y recomendaciones UNE, debiendo existir garantía del procedimiento de impregnación realizado con riguroso control para cada tratamiento, admitido en las reglamentaciones técnicas y sanitarias (entre ellas del Producto protector, de acuerdo con la norma DIN 68.800).

La impregnación y tratamiento se realizará por vacío - presión en autoclave, con sales a base de cobre, flúor y cromo, principalmente, para lograr protección preventiva contra hongos basidomicetos, carcoma y otros tipos de insectos.



Toda la madera será de buena calidad, sin albura, grietas, alabeos, nudos podredumbres y otros defectos, que a juicio de EL AYTO. DE TREBUJENA la hagan impropia para el objeto a que se destine.

La sujeción de las piezas de madera, se harán siempre con tornillos pasantes con arandelas y tuercas, evitando la utilización de clavos o tornillos golosos y la escuadría de las piezas que hayan de quedar aisladas, no tendrán ninguna dimensión inferior a 6 cm.

3.7. - Hormigón Características: a) Los hormigones tendrán, según las estructuras, resistencias características

superiores a 200 N/mm2, cuando sea para armar. b) En todo caso, los hormigones se consolidarán, por vibración y los vibradores

serán aprobados previamente por EL AYTO. DE TREBUJENA. Se admite como norma general que los vibradores de superficie utilizados para la ejecución de elementos con encofrados por una solo cara, como losas, se aplicarán de tal modo que la superficie vaya quedando uniformemente húmeda, con una velocidad de 0'8 a 1'5 metros por minuto, según la potencia del vibrador y la consistencia del hormigón. Los vibradores de penetración deben sumergirse rápidamente y profundamente en la masa, mantenerse de 5 a 15 segundos y retirarlos con lentitud y velocidad constante. Se introducirá la punta del vibrador hasta que penetre algo en la tongada anteriormente compactada, manteniendo el aparato vertical o ligeramente inclinado. La distancia del vibrador al encofrado no será menor de 0'10 m., para evitar la formación de coqueras.

La distancia entre los puntos de inmersión será adecuada para producir en la superficie del hormigón una humectación brillante y en general, no excederá de 0'5 m. Es preferible la inmersión en un gran número de puntos, a aumentar el tiempo del vibrador el puntos más distanciados. El vibrador no deberá actuar sobre armaduras, ya que la acción sobre éstas reduce notablemente su adherencia al hormigón.

c) En todo caso, el hormigón cumplirá con lo especificado en los artículos adecuados de la EHE.

d) Antes de comenzar la obra se establecerá experimentalmente la dosificación de cada tipo de hormigón, de modo que alcance la resistencia a compresión exigida.

e) Las viguetas y bovedillas empleadas en la construcción de forjados de hormigón, tendrán la autorización de uso del MOPU. o C.O.P.U.T.

3.8. -Cemento

Cumplirá los requisitos del vigente "Pliego de Condiciones para la Recepción de

Conglomerantes Hidráulicos", así como las especificaciones de la vigente Instrucción para las obras contratadas y la ejecución de obras de hormigón en masa o armado.

En estas se empleará cemento tipo PORTLAND. El cemento se recibirá en obra en los mismos envases cerrados en que fue

expedido de fábrica y se almacenará en sitio ventilado y defendido, tanto de la intemperie como de la humedad del suelo y de las paredes.



3.9. -Morteros Características: Las condiciones de amasado del mortero se realizarán según los artículos 3.3. y

6.6.6. de la MV 201/72. El tiempo de utilización del mortero se llevará a efecto como se determina

respectivamente en los Artículos 2.4 y 6.2.1. de la misma norma. En todo caso, EL AYTO. DE TREBUJENA fijará para cada clase de mortero los plazos máximos y aún los mínimos, si lo juzga necesario, dentro de los cuales habrá de verificarse su empleo, contando siempre a partir del momento en que se agregue agua a las mezclas.

Si el mortero adquiere cierta dureza durante su empleo, puede ser debido a la falta de agua o a un principio de fraguado, en este último caso debe ser desechado. Si la dureza es debida a la falta de agua, puede ablandarse la mezcla añadiendo una nueva cantidad y sometiéndola a un batido fuerte, comprimiéndola al mismo tiempo con pisones de hierro o madera, o sea, rebatiendo el mortero, pudiendo emplearse en obra puesto que la resistencia no disminuye, aunque sí su adherencia a los materiales, por lo cual deberá utilizarse sólo previa autorización.

3.10. - Aditivos La empresa constructora para conseguir la modificación favorable de una o más

condiciones en determinado tipo de hormigón, podrá proponer el uso de un aditivo no estipulado en las Especificaciones Técnicas de la Obra, indicando la proporción y las condiciones de empleo. Para ello, justificará experimentalmente que produce el efecto deseado, que las modificaciones que puede ejercer en las restantes propiedades no son perturbadoras y su empleo no representa peligro para las armaduras, si existen. En ningún caso se utilizará la adición de cloruro potásico.

3.11. -Áridos para morteros y hormigones Reunirán las características que se especifican respectivamente en los artículos

6 y 7 de la vigente “Instrucción para las obras contratadas y la ejecución de obras de hormigón en masa o armado”.

3.12. -Armaduras para hormigones Las armaduras para hormigón armado cumplirán las condiciones establecidas en

la vigente Instrucción. Las barras y armaduras se ajustarán en forma y dimensiones a lo previsto en los

planos. Se doblarán en frío. Se limpiarán cuidadosamente, frotándolas con cepillo de alambre hasta dejarlas limpias de toda materia extraña, y, en particular, de herrumbre.

Los solapes imprescindibles, se efectuarán con gancho, en longitud no inferior a veinticinco (25) diámetros, en la forma y con las precauciones que prescribe la citada Instrucción.

Los empalmes por soldadura se podrán hacer a tope, cumpliendo en su ejecución las condiciones que se señalan en la citada Instrucción.

Para colocar las armaduras y mantenerlas exactamente en las posiciones deseadas en los planos, podrán emplearse pequeños trozos de barras transversales de forma que éstas queden enteramente incluidas en el hormigón.



3.13. - Tubos de hormigón y acero corrugado Se emplearán tubos de hormigón para los desagües del tipo 0,60 m de diámetro

interior. Se rechazarán todas aquellas unidades de tubos que presenten algún tipo de defecto.

3.14.-Otros materiales Otros materiales que formen parte de las obras de fábrica, para los que no se

detallan condiciones, serán de primera calidad, reunirán las condiciones exigidas para dichos materiales en el vigente Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes PG-3, de la Dirección General de Carreteras y Caminos Vecinales del MOPU. y, antes de colocarse en obra, deberán ser aceptados por EL AYTO. DE TREBUJENA de la misma.

CAPÍTULO IV. - EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 4.1. - Generalidades Todas las obras de fábrica que hayan de ejecutarse deberán cumplir las

prescripciones generales que se establecen en el Capítulo II de estas Normas, siendo así mismo de aplicación para ellas lo dispuesto en dicho Capítulo sobre los análisis y ensayos que para el control de su calidad juzgue necesario EL AYTO. DE TREBUJENA que se lleven a cabo.

4.2. - Excavaciones y desmontes Los productos de las excavaciones que no se empleen en rellenos o terraplenes

se colocarán en caballeros en el lugar y forma que se fije por EL AYTO. DE TREBUJENA, no pudiendo exceder de cien (100) metros la distancia de transporte, estando esta operación incluida en el precio de la unidad de excavación.

Las excavaciones se efectuarán según alineaciones y rasantes que resulten del replanteo y de las órdenes escritas de EL AYTO. DE TREBUJENA.

Todo exceso de excavación no autorizado expresamente, deberá rellenarse con terraplén o fábrica según lo considere EL AYTO. DE TREBUJENA, no siendo de abono ni el exceso de excavación ni el relleno. Se profundizará la excavación hasta alcanzar un estrato capaz para las cargas máximas existentes.

Cuando las obras de fábrica se hallen en contacto con la excavación, éstas se realizarán con el mayor cuidado a fin de evitar excesos de obra. Durante la ejecución, y siempre que lo estime necesario EL AYTO. DE TREBUJENA, se limpiarán las excavaciones a fin de que pueda ser reconocido el terreno. No se efectuará el relleno de las excavaciones mientras no lo ordene EL AYTO. DE TREBUJENA.

Se realizarán las entibaciones necesarias para garantizar la seguridad de personal y bienes.

4.3. - Terraplenes y rellenos Se construirán por tongadas de veinte (20) centímetros de espesor máximo. El

Contratista no ejecutará obra alguna sobre los mismos, hasta que éstos hayan sido bien consolidados.



La densidad alcanzada no será inferior al (95) por cien de la densidad del ensayo Proctor Modificado.

4.4. - Fábricas de hormigón No se ejecutará el hormigonado en ninguna estructura mientras no lo autorice EL

AYTO. DE TREBUJENA o el facultativo en quien delegue. a) Ejecución. El hormigón se fabricará en hormigoneras bien "in situ" o en planta y cumplirán

las prescripciones establecidas en la vigente instrucción. La puesta en obra del hormigón se realizará de forma que no pierda compacidad

ni homogeneidad ni se disgreguen los elementos componentes, quedando prohibido el arrojarlo con pala a gran distancia, el distribuirlo con rastrillo o el hacerlo avanzar con un recorrido mayor de un (1) metro a lo largo de los encofrados.

El hormigón en masa se extenderá por capas de espesor menor de veinticinco (25) centímetros para la consistencia plástica y de quince (15) centímetros para los de consistencia seca, capas que se apisonarán cuidadosamente para reducir las coqueras y llegar en los hormigones de consistencia seca a que refluya el agua a la superficie. El apisonado se cuidará particularmente junto a los paramentos y rincones del encofrado.

En los elementos armados, el hormigón se removerá enérgicamente y eficazmente, para que las armaduras queden perfectamente envueltas, cuidando especialmente los sitios en que se reúna gran cantidad de acero, procurando que se mantengan los recubrimientos señalados para dichas armaduras.

Las juntas de construcción se dispondrán de acuerdo con lo establecido en la citada Instrucción procurando de que su número sea el menor posible. Siempre que se interrumpa el trabajo, cualquiera que sea el plazo de interrupción, se cubrirá la junta con sacos húmedos para protegerla de los agentes atmosféricos. Antes de reanudar el trabajo se tomarán las medidas necesarias para conseguir la buena unión entre el hormigón fresco y el ya endurecido. En consecuencia, se limpiará convenientemente la superficie del hormigón, dejando la piedra al aire y quitando la lechada superficial hasta que quede suficientemente limpia. Una vez ejecutada la limpieza, se colocará una capa de mortero de cemento o del mismo hormigón a emplear quitando los áridos gruesos. Esta capa no excederá de dos (2) centímetros de espesor y, al colocarla, la superficie de la junta deberá estar húmeda, pero no encharcada.

Las juntas de dilatación se realizarán ajustándose a los planos correspondientes y a las instrucciones que dé EL AYTO. DE TREBUJENA.

Cuando se haya dispuesto la consolidación de los hormigones por vibración, se emplearán vibradores de modo que, sin que se inicien disgregaciones locales, el efecto se extienda a toda la masa. Si se emplean vibradores de superficie, se aplicarán corriéndolos lentamente, de modo que la superficie quede totalmente húmeda. En este caso el hormigón se extenderá en tongadas de espesor tal que el efecto de la vibración alcance a toda la masa. Si se emplean vibradores de aguja, se sumergirán profundamente en la masa hasta llegar a la capa subyacente, evitándose en su caso el contacto de la aguja con las armaduras; la vibración se proseguirá hasta que la superficie se presente brillante. El vibrador debe introducirse verticalmente en la masa de hormigón fresco y retirarse también verticalmente, sin que pueda ser movido en sentido horizontal mientras esté sumergido. Se procurará revibrar el hormigón junto a los encofrados, a fin de evitar la formación de coqueras.



Las superficies que hayan de quedar vistas deberán estar exentas de huecos y rugosidades, evitándose que en ellas aparezcan a la vista los áridos gruesos; deberán quedar lisas, con formas perfectas y buen aspecto, sin necesidad de enlucidos, que en ningún caso podrán ser aplicados sin previa autorización de EL AYTO. DE TREBUJENA. Las operaciones que sea necesario efectuar para limpiar o enlucir las superficies por acusarse en ellas las irregularidades de los encofrados o por presentar aspecto defectuoso, lo serán de cuenta del Contratista.

En tiempo caluroso durante el curado de los hormigones, se protegerán las fábricas en los tres primeros días de los rayos directos del sol con arpillera mojada y, como mínimo, durante los siete primeros días después del hormigonado, se mantendrán todas las superficies vistas continuamente húmedas mediante riego. La temperatura del agua empleada en el riego no será inferior en más de veinte (20) grados a la del hormigón, para evitar que se produzcan grietas por enfriamiento brusco.

El hormigonado no debe realizarse en tiempo de heladas. La ejecución de las obras de hormigón se controlará según establece la vigente

Instrucción y de acuerdo con el nivel que la importancia de la obra requiera. b) Encofrados. Los encofrados empleados en la fabricación del hormigón deberán ser

adecuados para el fin propuesto. En especial tendrán la rigidez necesaria para soportar sin deformación apreciable los empujes a que vayan a ser sometidos.

En todo caso cumplirán lo dispuesto en la vigente Instrucción. c) Desencofrados. Se efectuarán de acuerdo con lo que se preceptúa en la vigente Instrucción 4.5. - Tubos y tuberías La colocación de tubos de hormigón centrifugado o vibrado, se llevará a cabo

con las pendientes justas que indique EL AYTO. DE TREBUJENA. Las juntas deberán cogerse, según tipo cumpliendo las instrucciones que al efecto suministran las casas comerciales.

Las zanjas donde se colocarán los tubos, deberán tener un trazado limpio, con traza rectilínea en las alineaciones rectas, fondo plano y resistente.

El lecho de apoyo de los tubos y tuberías en el fondo de la zanja deberá estar recto y apisonado, exento de piedras, formando un lecho de 20 cm de ancho y 20 cm de profundidad.

4.6. - Mampostería En la ejecución de la mampostería se tendrá en cuenta que los mampuestos

serán simplemente preparados a martillo, escogiéndose los mayores para los paramentos donde se procurará evitar el ripio.

Se procurará el mayor enlace del paramento para con el resto del macizo, empleándose para ello pisones y llaves.

Todas las juntas deberán quedar rellenas de mortero o ripio, sin más huecos que los mechinales que se prescriben. En los paramentos vistos se rejuntarán todas las juntas, descarnándolas primero y rellenando después los huecos con mortero, que se comprimirá con un hierro.



4.7. - Otras fábricas La ejecución de otras fábricas, así como de aquellas unidades de obra y

operaciones no consignadas en estas Normas, se llevarán a cabo por el Contratista de acuerdo con las reglas de buena práctica constructiva, con lo detallado en planos y presupuesto, con lo indicado por EL AYTO. DE TREBUJENA y con la establecido al respecto en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales, PG-3, de la Dirección General de Carreteras y Caminos Vecinales.

4.8. - Defectos Los defectos, deformaciones, grietas, roturas, etc., no admisibles a juicio de EL

AYTO. DE TREBUJENA, que presenten las obras de fábrica, serán motivo suficiente para ordenar su demolición con la consiguiente reconstrucción, todo ello según el inapelable juicio de EL AYTO. DE TREBUJENA.

CAPITULO V: DISPOSICIONES GENERALES 5.1. AUTORIDAD DEL INGENIERO DIRECTOR DE OBRAS EL AYTO. DE TREBUJENA, responsable de las obras, resolverá, en general,

todos los problemas que se planteen durante la ejecución de los trabajos. De forma especial, el contratista deberá seguir sus instrucciones en cuanto se refiere a la calidad de la ejecución de las obras, interpretación de planos y especificaciones, modificaciones aparecidas, programa de ejecución de los trabajos y precauciones a adoptar en el desarrollo de los mismos, así como lo relacionado con la conservación de la estética del paisaje que pueda ser afectado por el montaje de las instalaciones o por la ejecución de préstamos, caballeros, vertederos acopios o por cualquier otro tipo de trabajo.

5.2. CONTRADICCIONES Y OMISIONES Lo mencionado en el presente Pliego de Condiciones y omitido en los planos, o

viceversa, habrá de ser ejecutado como si estuviera expuesto en ambos documentos. En caso de contradicción entre los Planos y el Pliego de condiciones prevalecerá lo establecido en este último.

Las omisiones en los Planos las obras contratadas a realizar del presente Pliego de Condiciones y descripciones erróneas de los detalles de la obra que sean indispensables para llevar a cabo el espíritu e intención expuestos en los citados documentos que por uso o por costumbre deban ser realizados, no sólo no se eximirá al contratista de la obligación de ejecutar estos detalles de la obra omitidos o erróneamente descritos, sino que, por el contrario, deberán ser ejecutados, como si hubieran sido completa y correctamente especificados en los citados documentos.

5.3. – MODIFICACIÓN EN EL TRANSCURSO DE LAS OBRAS La mejora, acondicionamiento y construcción de caminos, por la propia

naturaleza puede implicar la necesidad ineludible de introducir ciertas modificaciones



de las unidades que sirvieron de base al contrato durante su desarrollo, a fin de anteponer la obra a las condiciones reales del terreno.

Por ello, el contratista estará obligado a poner cuanto antes en conocimiento del Técnico responsable de la obra cualquier discrepancia que observe entre los planos existentes o cualquier otra circunstancia surgida durante la ejecución de los trabajos, que diese lugar a posible modificaciones. Como consecuencia de la información recibida por el contratista, o por propia iniciativa a la vista de las necesidades de las obras, EL AYTO. DE TREBUJENA podrá ordenar y proponer las modificaciones que considere necesario.

5.4. - RESPONSABILIDAD GASTOS Y OBLIGACIONES GENERALES DEL

CONTRATISTA Sin perjuicio de lo establecido en el "Pliego de Cláusulas Administrativas

Particulares y Económicas" y lo especificado en el presente Pliego de Prescripciones, el Contratista deberá asumir las siguientes obligaciones y responsabilidades:

a) Obtener todos los permisos y licencias necesarios para la ejecución de las obras, con excepción de las correspondientes a la compra o expropiación de los terrenos ocupados por las obras.

Deberá por tanto, el Contratista, indemnizar a los propietarios de los derechos que les correspondan, por la ocupación temporal de los terrenos necesarios para ejecutar los trabajos, por todos los daños que se causen por la interrupción de los servicios públicos o privados por aperturas de zanjas, extracción de tierras de zonas de préstamos, explotación de canteras, establecimiento de almacenes, talleres, depósitos, etc.; por los que se originen con la habilitación de caminos provisionales, desviaciones de cauces, etc., y en general, por todos los que exijan las distintas operaciones que requiera la ejecución de las obras.

b) Gestionar los trámites necesarios para conseguir las concesiones de la correspondiente toma de agua de los cauces públicos o conducciones privadas de energía eléctrica, para adquirir los materiales necesarios, etc., y satisfacer los cánones, impuestos, para las mismas concesiones.

c) Adoptar todas las medidas y cuidados necesarios para proteger la vida y salud de los trabajadores de la Empresa o de terceros, así como para evitar daños a los bienes públicos o privados, construyendo o conservando caminos provisionales, desviaciones de agua, desagües, entubaciones o apuntalamientos, disponiendo señales indicativas en los lugares de peligro, y en general, adoptando todos los recursos que sean necesarios para proporcionar plena seguridad dentro de las obras. Por tanto, cualquier responsabilidad en caso de accidente recaerá exclusivamente sobre la Empresa.

d) Adoptar las medidas necesarias de protección y seguridad de los materiales y

de la propia obra contra todo daño, deterioro o incendio, cumpliendo los Reglamentos vigentes para el almacenaje de carburantes y explosivos en su caso.

e) Controlar las aguas superficiales o subterráneas que aparezcan en cualquier zona de trabajo que pueda ser dañada ejecutando las obras y trabajos complementarios necesarios para la desviación de tales aguas y para la defensa o protección contra ellas de todas las obras proyectadas.

f) Conservar los caminos y pasajes afectados por las obras así como de las posibles conducciones de agua, realizando en este sentido y a sus expensas los accesos, sifones y, en general, todas las obras provisionales necesarias para conservar



tales pasajes públicos o privados y dar continuidad al curso de las aguas mientras dure las obras.

g) Construir, desmontar y retirar toda clase de construcciones e instalaciones auxiliares de la obra.

h) Retirar, en el plazo fijado por EL AYTO. DE TREBUJENA, los materiales rechazados, demoler y reconstruir, en el plazo señalado al efecto, las obras no admitidas y corregir las deficiencias observadas en la ejecución de los trabajos, puesto todo ello de manifiesto por los correspondientes ensayos y análisis que deben de efectuarse.

i) Retirar, una vez terminadas las obras, todos los materiales sobrantes, herramientas, basuras, etc., de modo que la obra quede perfectamente limpia dentro del plazo fijado por EL AYTO. DE TREBUJENA.

j) Conservar y entregar a EL AYTO. DE TREBUJENA los objetos de valor intrínseco, arqueológico e histórico que fuesen encontrados durante la ejecución de las excavaciones, los cuales pertenecen por derecho al Estado.

k) Eximirse, salvo explícita autorización por escrito de EL AYTO. DE

TREBUJENA, de ordenar directamente o autorizando a terceros, la publicación de noticias, dibujos o gráficos de las obras objeto de la presente Contrata.

5.5. - SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS El contratista está obligado a proceder a la colocación de las señales de peligro

y preventivas que sean necesarias que indiquen la localización y características de las obras y que puedan ser apercibidas tanto de día como de noche.

La señalización deberá atenerse a lo dispuesto en el vigente Código de la Circulación y en todo caso a las normas por las que en la actualidad se rige el Ministerio de Obras Públicas en la ejecución de obras.

El contratista cuidará de que las señales queden perfectamente ancladas en el suelo y vigilará de que siempre sean visibles de tal manera que si por la acción del viento, robo o cualquier otra causa esta no cumpliera la misión prevista deberá reponerlas para que en ningún momento quede la obra sin señalización.

En el caso de señales nocturnas luminosas el contratista cuidará y velará de que en ningún momento que deban estar en funcionamiento queden apagadas para lo cual sustituirá pilotos, bombillas, pilas, etc., reparará cables y tomará cuantas medidas sean necesarias para su perfecto funcionamiento.

5.6. - PROTECCIONES El contratista cuidará de que en tanto una obra no quede perfectamente

utilizable y sin peligro, para lo cual en caso de duda lo consultará por escrito a EL AYTO. DE TREBUJENA, de instalar barreras, vallas, hitos, realizar acordonamientos o cualquier otra medida que impida que personas o animales sufran accidentes; dichas barreras o sistemas utilizados deben ser perfectamente visibles y estar señalizados para evitar que, a su vez sean causa de otros accidentes.

Cuando por necesidades de la obra fuera necesario el empleo de una persona

que dirija el tráfico, el contratista queda obligado a preverlo de todos los medios para que tanto durante el día como por la noche, sea apreciada su presencia y evitar que pueda sufrir un accidente.



NORMATIVA APLICADA Estatuto de los trabajadores.

B.O.E.4/3/1980

Instrucción para el proyecto y la ejecución de obras de hormigón en masa o armado EH 91.

Real Decreto 1039/1991, de 21.06.91, del Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

BOE 03.07.91

Seguridad y Salud en el trabajo. Disposiciones en materia de señalización.

R.D. 485/1997

Seguridad y Salud en el trabajo. Disposiciones en materia de manipulación.

R.D. 487/1997

Seguridad y Salud en el trabajo. Disposiciones en materia de pantallas de visualización.

R.D. 488/1997

Seguridad y Salud en el trabajo. Disposiciones en materia de uso de protecciones individuales.

R.D. 773/1997

Seguridad y Salud en el trabajo. Disposiciones en materia de uso de equipos de trabajo.

R.D. 1215/1997

Seguridad y Salud en el trabajo.

R.D. 1627/1997

Disposiciones en materia de seguridad y salud en las obras. Usos de equipo de trabajo.

Prevención de Riesgos Laborales.

Ley 31/1995 de 08.11.95

BOE 10.11.95



Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes PG 3/75

Ministerio de Obras Públicas

OTRA NORMATIVA:

REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS DE PREVENCIÓN. R.D. 39/1997. B.O.E.

31 de enero.

ORDENANZA GENERAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO. O.M. B.O.E. 16 y 17/3/1971 (Excepto en aquellos artículos que hayan sido derogados).

NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES DE TRABAJO. Orden 16/12/1987. B.O.E. 29/12/1987.

SEÑALIZACIÓN R.D. 485/1997. B.O.E. de 23 de abril.

LUGARES DE TRABAJO. R.D. 486/1997. B.O.E. 23/4/1997.

MANIPULACIÓN DE CARGAS PESADAS. R.D. 487/1997. B.O.E. de 14 de abril.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL. R.D. 773/1997. B.O.E. de 12 de junio.

REGLAMENTO DE SEGURIDAD EN MÁQUINAS. R.D. B.O.E. 21/7/1986 y siguientes.

APROXIMACIÓN DE LAS LEGISLACIONES DE LOS ESTADOS MIEMBROS, SOBRE MÁQUINAS. R.D. 1435/1992. B.O.E. 11/12/1992.

MODIFICACIÓN R.D. 1435/1992 S/MÁQUINAS R.D. 56/1995. B.O.E. de 8 de

febrero. REAL DECRETO 1215/1997, DE 18 DE JULIO, POR EL QUE SE

ESTABLECEN LAS DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD PARA LA UTILIZACIÓN POR LOS TRABAJADORES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO.

REGLAMENTO ED APARATOS ELEVADORES PARA OBRA. O.M. B.O.E. 14/6/1977 y siguiente.

REGLAMENTO DE APARATOS ELEVADORES. R.D. B.O.E. 11/12/1985.

I.T.C. MIE-AEM. 1,2,3.



REGLAMENTO ELECTROTÉCNICO PARA BAJA TENSIÓN. I.T.C.s Decreto

B.O.E. 9/10/1973 y siguientes. EXPOSICIÓN AL RUIDO DURANTE EL TRABAJO. R.D. 1316/1989. B.O.E. de 2

de noviembre.


PRESUPUESTO

DOC. 3 PRESUPUESTO


PRESUPUESTO

3.1 CUADRO DE PRECIOS

CUADRO DE PRECIOS 1ADEC-MEJORAS CAMINOS RURALES "EL INDIANO", " ROZA BAJA" Y OTROSCÓDIGO UD RESUMEN PRECIO

CAPÍTULO B.01 DEMOLICIONES Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO I18007 M3 DEMOLICION DE SALVACUNETAS DE H. EN MASA 30<e<50 cm ,MEDIOS MEC. 16,48

Demolicion de elementos slavacunetas en hormigon en masa, mediente el empleo de maquina-ria mecanica, con un espesor de entre los 30 a los 50 cm.

DIECISEIS EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOSI04010 M2 PERFILADO PLANO DE FUNDACION 0,05

Perfilado del plano de fundacion o rasante original del camino, con una anchura no superior a 6metros, para su reparacion y /o conservacion, realizado por medios mecanicos comprendiendo,medida la superficie ejecutada.

CERO EUROS con CINCO CÉNTIMOSI04015 M2 COMPACTACION PLANO DE FUNDACION, A1-A3, 95 % PN, CON RIEGO D<=3K 0,19

Compactación y riego a humedad óptima del plano de fundación en terrenos comprendidos entreA-1 y A-3 (H.R.B.), incluido el transporte y riego con agua a una distancia máxima de 3 km.Densidad ex igida del 95 % del Ensayo Proctor Normal y dosificación indicada de 80 l/m3 com-pactado.

CERO EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOSI02028 M3 TRANSPORTE DE MATERIALES SUELTOS EN MALAS CONDCIONES 11,01

Transporte a vertedero de materiales de la demolición mediante camión tipo bañera, y carga útilde 30t, a una distancia de 36 KM.

ONCE EUROS con UN CÉNTIMOS

11 de may o de 2011 Página 1


CAPÍTULO B.02 DRENAJES, CANALIZACIONES Y OBRAS DE FABRICA. I04032 M3 EXCAVACION DE CUNETA NIVELADORA, PROF 50<PROF.<70 CM, T. FRANCO 0,60

Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasante y refino de taludes entrelos 50 y los 70 cm., de profundidad, en terreno de franco

CERO EUROS con SESENTA CÉNTIMOSI04038 M3 EXCAVACION DE CUNETA CON RETROEXCAVADORA TERRENO T. FRANCO 1,30

Excavación de cunetas con retroexcavadora, incluso perfilado de rasante y refino de taludes,cualquiera que sea su profundidad, en terreno ligero o franco, depositado sobre camión , sin in-cluir carga a vertedero

UN EUROS con TREINTA CÉNTIMOSI07006 M LIMPIEZA DE CUNETAS CON RETROEXCAVADORA , PROF.<= 70 CM T.FRANCO 1,22

Limpieza de cunetas con retroexcavadora, en trabajos de conservación de caminos hasta unaprofundidad de 70 cm, depositando el material a pie de cuneta, incluida carga sobre camion paratransporte en obra.

UN EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOSI25008 M PASO SALVACUNETAS DIAMETRO 50 CM, TERRENO TRANSITO 70,52

Paso salvacunetas de 0,50 m de diámetro interior, sin incluir paramentos laterales, colocado se-gún obra tipificada, en terreno tipo franco.

SETENTA EUROS con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOSI25011 M PASO SALVACUNETAS DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO 120,92

Paso salvacunetas de 0,80 m de diámetro interior, sin incluir paramentos laterales, colocado se-gún obra tipificada, en terreno tipo franco.

CIENTO VEINTE EUROS con NOVENTA Y DOSCÉNTIMOS

I24011 M CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO 122,11Caño sencillo de tubo de hormigón machihembrado de 80 cm de diámetro interior, sin embocadu-ras, colocado , según obra tipificada, en terreno tipo franco.

CIENTO VEINTIDOS EUROS con ONCE CÉNTIMOSI24014 M CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM, TERRENO TRANSITO 160,63

Caño sencillo de tubo de hormigón machihembrado de 100 cm de diámetro interior, sin emboca-duras, colocado , según obra tipificada, en terreno tipo franco.

CIENTO SESENTA EUROS con SESENTA Y TRESCÉNTIMOS

I27014 U EMBOCADURA DE CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO 279,71Embocadura para caño sencillo de 80 cm de diámetro interior, con dos aletas e imposta, en terre-no tipo franco.

DOSCIENTOS SETENTA Y NUEVE EUROS con SETENTAY UN CÉNTIMOS

I27017 U EMBOCADURA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM, TERRENO TRANSITO 340,59Embocadura para caño sencillo de 100 cm de diámetro interior, con dos aletas e imposta, en te-rreno tipo franco.

TRESCIENTOS CUARENTA EUROS con CINCUENTA YNUEVE CÉNTIMOS

I26014 U ARQUETA PARA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO 425,30Arqueta para caño sencillo de 80 cm de diámetro interior, en terreno tipo franco.

CUATROCIENTOS VEINTICINCO EUROS con TREINTACÉNTIMOS

I26017 U ARQUETA PARA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM , TERRENO TRANSITO 595,49Arqueta para caño sencillo de 100 cm de diámetro interior, en terreno tipo franco.

QUINIENTOS NOVENTA Y CINCO EUROS conCUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS



CAPÍTULO B.03 CONSTRUCCION DE FIRMES I06013 M3 CONSTRUCC. SUB-BASE, MAT. GRANULAR 2", 95 % PM e>=20 CM D<=3KM 10,66

Construcción de súbase con zahorras naturales, incluso transporte de materiales en camión tipobañera de 30 t, desde cantera de la localidad a una distancia media de 7 km, realizado con me-dios mecánicos incluso compactado y refino de base, relleno en tongadas de 20 cm., compren-diendo extendido, regado y compactado al 95% del proctor Modificado.

DIEZ EUROS con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOSI06015 M3 CONSTRUCCION BASE, MAT. GRANULAR 1", 98%PM, e<=20 CM, D<= 3KM 16,17

DIECISEIS EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS



CAPÍTULO B.04 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL L01049 m CORDON DE BALIZAMIENTO , COLOCADO 1,03

Cordón de balizamiento incluido soportes de 2.50 m, colocados

UN EUROS con TRES CÉNTIMOSL01046 u SEÑAL NORMALIZADA TRAFICO CON SOPORTE 72,43

Señal normalizada de tráfico con soporte, colocada.

SETENTA Y DOS EUROS con CUARENTA Y TRESCÉNTIMOS

L01048 u CARTEL INDICATIVO DE RIESGO CON SOPORTE 17,36Cartel indicativo de riesgo ormalizado de 0.30 x 0.30 m, con sopore metálico de 2.50m, coloca-do.

DIECISIETE EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOSL01033 u TAPON PLASTICO PROTECCION REDONDOS 1,62

Tapón de plástico para protección de cabeza de redondo.

UN EUROS con SESENTA Y DOS CÉNTIMOSL01066 u CASCO SEGURIDAD ABS O PEAD 2,55

Casco de seguridad fabricado en ABS o PE de alta densidad, con atalaje de 6 cintas, bandasantisudor, agujeros de aireación y el anagrama en siete colores, incluido en el precio. color blan-co. Norma UNE EN 397.

DOS EUROS con CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOSL01100 u CHALECO ALTA VISIBILIDAD CLASE 2 3,27

Chaleco de alta v isibilidad de color amarillo fluorescente, de clase 2 como mínimo , tanto en su-perficie mínima de materiales como el nivel de retrorreflex ión de las bandas.

TRES EUROS con VEINTISIETE CÉNTIMOSL01121 u CINTURON ANTILUMBAGO 7,00

Cinturón de seguridad antiv ibratorio par protección de la zona lumbar con velcro.

SIETE EUROSL01134 u GUANTES PIEL PROTECCION 2,13

Guantes de protección contra riesgos mecánicos, en piel flor vacuno de primera. Resistenciasmínimas a la abrasión 2, al corte 1, al rasgado 4, y a la perforación 3. Normas UNE-EN 388,UNE-EN 420.

DOS EUROS con TRECE CÉNTIMOSL01151 u BOTAS DE SEGURIDAD 14,56

Botas de seguridad de media caña en piel serraje (clase 1), puntera 200 J (SB); antiestática A) ,protección del talón contra choques E) ; suela antideslizante con resalte, cierre por cordones ,caña forrada y acolchados internos en caña y fuelle . Categoría : S1 (SB+A+E). NORMA UNEEN 345

CATORCE EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOSL01075 u PROTECTOR AUDITIVO DE OREJAS 13,62

Protector auditivo de orejas, compuesto por dos casquetes ajustables con elementos almohadilla-dos, sujetos por arnés, recambiables, atenuación media mínima de 28 dBA. Normas UNE-EN352-1, UNE-EN 458.

TRECE EUROS con SESENTA Y DOS CÉNTIMOSL01087 u GAFAS MONTURA UNIVERSAL 5,02

Gafas de montura universal. campo de uso : líquidos, gotas, proyecciones , partículas mayoresde 5 micras. resistencia a impactos de de baja energía ( F); ocular de v isón lateral ininterrumpida, con filtro de protección (3-1,2), Clase óptica 1( trabajos continuos); resistencia al deterioro super-ficial por partícula fina (K); tratamiento antiempañamiento , adaptable sobre gafas correctoras , po-sibilidad de anclaje para cordón de sujeción. NORMAS UNE-EN 166, UNE-EN 170.

CINCO EUROS con DOS CÉNTIMOSL01183 u BOTIQUÍN PORTATIL DE OBRA 17,89

Botiquín indiv idual transportable de primeros aux ilios en funda de lona con sistema de trabilla parasujeción al cinturón.

DIECISIETE EUROS con OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS



L01054 u EXTINTOR MANUAL DE POLVO SECO A.B.C. DE 6 KG 46,88Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa de eficacia 34A/233B de 6 kg. de agenteextintor con soporte manómetro comprobable y boquilla con difusor según, NORMA UNE231100, colocado.

CUARENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y OCHOCÉNTIMOS

L01062 u FORMACION EN SEGURIDAD Y SALUD 23,93Formación especifica en materia de seguridad y salud en el trabajo según riesgos prev isibles du-rante la ejecución de las obras.

VEINTITRES EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOSL01063 u RECONOCIMIENTO MEDICO OBLIGATORIO 60,12

Reconocimiento médico obligatorio efectuado a los trabajadores al comienzo de la obra o transcu-rrido un año desde el reconocimiento inicial.

SESENTA EUROS con DOCE CÉNTIMOS



PRESUPUESTO

3.2 DESCOMPUESTOS

CUADRO DE DESCOMPUESTOSADEC-MEJORAS CAMINOS RURALES "EL INDIANO", " ROZA BAJA" Y OTROSCÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE

CAPÍTULO B.01 DEMOLICIONES Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO I18007 M3 DEMOLICION DE SALVACUNETAS DE H. EN MASA 30<e<50 cm ,MEDIOS MEC.

Demolicion de elementos slav acunetas en hormigon en masa, mediente el empleo de maquinaria mecanica, conun espesor de entre los 30 a los 50 cm.

O01009 0,2500 H PEON REGIMEN GENERAL 14,14 3,5350M01055 0,3000 H RETROEXCAVADORA 71/100CV, CAZO 0,9-0,18 M3 39,03 11,7090M02002 0,2500 MARTILLO HIDRAULICO 501-1000 KG, COMPLETO 3,35 0,8375

Suma la partida........................................................ 16,0800Costes indirectos........................... 2,50% 0,4020Redondeo............................................................... -0,0020

TOTAL PARTIDA .................................................... 16,48

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS

I04010 M2 PERFILADO PLANO DE FUNDACION Perfilado del plano de fundacion o rasante original del camino, con una anchura no superior a 6 metros, para su re-paracion y /o conserv acion, realizado por medios mecanicos comprendiendo, medida la superficie ejecutada.

M01077 0,0008 H Motoniv eladora 131/160 cv 65,25 0,0522

Costes indirectos........................... 2,50% 0,0013Redondeo............................................................... -0,0013

TOTAL PARTIDA .................................................... 0,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CINCO CÉNTIMOS

I04015 M2 COMPACTACION PLANO DE FUNDACION, A1-A3, 95 % PN, CON RIEGO D<=3KCompactación y riego a humedad óptima del plano de fundación en terrenos comprendidos entre A-1 y A-3(H.R.B.), incluido el transporte y riego con agua a una distancia máx ima de 3 km. Densidad ex igida del 95 % delEnsay o Proctor Normal y dosificación indicada de 80 l/m3 compactado.

M01083 0,0017 h Compactador Vibro 110/130 CV 47,82 0,0813I04002 0,3000 M3 RIEGO A HUMEDAD OPTIMA PARA COMPACTACION 80 L/M3,

A1-A3, D<=3KM 0,36 0,1080

Costes indirectos........................... 2,50% 0,0048Redondeo............................................................... -0,0048

TOTAL PARTIDA .................................................... 0,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOS

I02028 M3 TRANSPORTE DE MATERIALES SUELTOS EN MALAS CONDCIONES Transporte a v ertedero de materiales de la demolición mediante camión tipo bañera, y carga útil de 30t, a una dis-tancia de 36 KM.

M07008 1,0000 m3 TRANSPORTE POR CARRETERERA CAMION 400 CV. 10,74 10,7400

Suma la partida........................................................ 10,7400Costes indirectos........................... 2,50% 0,2685Redondeo............................................................... 0,0015

TOTAL PARTIDA .................................................... 11,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con UN CÉNTIMOS



CAPÍTULO B.02 DRENAJES, CANALIZACIONES Y OBRAS DE FABRICA. I04032 M3 EXCAVACION DE CUNETA NIVELADORA, PROF 50<PROF.<70 CM, T. FRANCO

Ex cav ación de cunetas con motoniv eladora, incluso perfilado de rasante y refino de taludes entre los 50 y los 70cm., de profundidad, en terreno de franco

M01077 0,0090 H Motoniv eladora 131/160 cv 65,25 0,5873


TOTAL PARTIDA .................................................... 0,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SESENTA CÉNTIMOS

I04038 M3 EXCAVACION DE CUNETA CON RETROEXCAVADORA TERRENO T. FRANCO Ex cav ación de cunetas con retroex cav adora, incluso perfilado de rasante y refino de taludes, cualquiera que seasu profundidad, en terreno ligero o franco, depositado sobre camión , sin incluir carga a v ertedero

M01058 0,0170 RETROEXCAVADORA DE ORUGAS HIDRAULICA 131/160 CV 74,62 1,2685


TOTAL PARTIDA .................................................... 1,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con TREINTA CÉNTIMOS

I07006 M LIMPIEZA DE CUNETAS CON RETROEXCAVADORA , PROF.<= 70 CM T.FRANCOLimpieza de cunetas con retroex cav adora, en trabajos de conserv ación de caminos hasta una profundidad de 70cm, depositando el material a pie de cuneta, incluida carga sobre camion para transporte en obra.

M01063 0,0210 h RETROEXCAVADORA DE RUEDAS HIDRAULICA 101/130 CV 56,69 1,1905


TOTAL PARTIDA .................................................... 1,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS

I25008 M PASO SALVACUNETAS DIAMETRO 50 CM, TERRENO TRANSITO Paso salv acunetas de 0,50 m de diámetro interior, sin incluir paramentos laterales, colocado según obra tipificada,en terreno tipo franco.

O01017 0,1750 H CUADRILLA A 40,86 7,1505P09006 1,0000 U TUBO HORMIGON MACHIEMBRADO DIAMETRO 50 CM, (p.o.) 10,25 10,2500I14006 0,3790 M3 HORMIGON EN MASA HM 20/SP/40, ARIDO RODADO "IN SITU"

D<= 3KM 80,06 30,3427

I03006 0,7000 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 2,8980I16002 1,3000 M2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS Y RIOSTRAS 13,43 17,4590I04019 0,5280 M3 CONSTRUCCION DE TERRAPLEN, A1-A3, 100% PN o 96% PM,

D<=3KM 1,24 0,6547

I10031 0,1980 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 0,0475

Suma la partida........................................................ 68,8000Costes indirectos........................... 2,50% 1,7200

TOTAL PARTIDA .................................................... 70,52

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA EUROS con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS



I25011 M PASO SALVACUNETAS DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO Paso salv acunetas de 0,80 m de diámetro interior, sin incluir paramentos laterales, colocado según obra tipificada,en terreno tipo franco.

O01017 0,2500 H CUADRILLA A 40,86 10,2150P09009 1,0000 M TUBO DE HORMIGON MACHIEMBRADO DIAM 80 CM. (P.O.) 20,25 20,2500I14006 0,6730 M3 HORMIGON EN MASA HM 20/SP/40, ARIDO RODADO "IN SITU"

D<= 3KM 80,06 53,8804

I03006 1,3500 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 5,5890I16002 1,9900 M2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS Y RIOSTRAS 13,43 26,7257I04019 0,9680 M3 CONSTRUCCION DE TERRAPLEN, A1-A3, 100% PN o 96% PM,

D<=3KM 1,24 1,2003

I10031 0,4390 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 0,1054


TOTAL PARTIDA .................................................... 120,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTE EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS

I24011 M CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO Caño sencillo de tubo de hormigón machihembrado de 80 cm de diámetro interior, sin embocaduras, colocado ,según obra tipificada, en terreno tipo franco.

O01017 0,5000 H CUADRILLA A 40,86 20,4300P09009 1,0000 M TUBO DE HORMIGON MACHIEMBRADO DIAM 80 CM. (P.O.) 20,25 20,2500M01054 0,2500 H RETROEXCAVADORA 31/70 CV, CAZO 0,6-0,16 M3 36,03 9,0075I14006 0,7850 M3 HORMIGON EN MASA HM 20/SP/40, ARIDO RODADO "IN SITU"

D<= 3KM 80,06 62,8471

I03006 1,4940 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 6,1852I10031 1,7180 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 0,4123


TOTAL PARTIDA .................................................... 122,11

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIDOS EUROS con ONCE CÉNTIMOS

I24014 M CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM, TERRENO TRANSITO Caño sencillo de tubo de hormigón machihembrado de 100 cm de diámetro interior, sin embocaduras, colocado ,según obra tipificada, en terreno tipo franco.

O01017 0,6000 H CUADRILLA A 40,86 24,5160P09011 1,0000 M TUBO DE HORMIGON MACHIEMBRADO DIAMETRO 100 CM

(p.o.) 32,25 32,2500

M01054 0,3000 H RETROEXCAVADORA 31/70 CV, CAZO 0,6-0,16 M3 36,03 10,8090I14006 1,0310 M3 HORMIGON EN MASA HM 20/SP/40, ARIDO RODADO "IN SITU"

D<= 3KM 80,06 82,5419

I03006 1,4940 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 6,1852I10031 1,7180 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 0,4123


TOTAL PARTIDA .................................................... 160,63

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA EUROS con SESENTA Y TRES CÉNTIMOS



I27014 U EMBOCADURA DE CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO Embocadura para caño sencillo de 80 cm de diámetro interior, con dos aletas e imposta, en terreno tipo franco.

I14006 1,5140 M3 HORMIGON EN MASA HM 20/SP/40, ARIDO RODADO "IN SITU"D<= 3KM

80,06 121,2108

I03006 1,7110 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 7,0835I14030 0,8310 M3 PUESTA EN OBRA HORMIGON Y VOLUMENES AISLADOS < 1M3 19,80 16,4538I16002 7,1190 M2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS Y RIOSTRAS 13,43 95,6082I10031 2,7530 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 0,6607I03002 0,6830 M3 EXCAVACION MANUAL ZANJA, TERRENO TRANSITO, P<=2M 46,66 31,8688


TOTAL PARTIDA .................................................... 279,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SETENTA Y NUEVE EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS

I27017 U EMBOCADURA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM, TERRENO TRANSITO Embocadura para caño sencillo de 100 cm de diámetro interior, con dos aletas e imposta, en terreno tipo franco.


80,06 155,4765

I03006 2,6490 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 10,9669I16002 9,2390 M2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS Y RIOSTRAS 13,43 124,0798I10031 4,0510 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 0,9722I03002 0,8740 M3 EXCAVACION MANUAL ZANJA, TERRENO TRANSITO, P<=2M 46,66 40,7808


TOTAL PARTIDA .................................................... 340,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CUARENTA EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS

I26014 U ARQUETA PARA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO Arqueta para caño sencillo de 80 cm de diámetro interior, en terreno tipo franco.


80,06 246,5848

I03006 4,4940 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 18,6052I16002 11,0570 M2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS Y RIOSTRAS 13,43 148,4955I10031 5,1680 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 1,2403


TOTAL PARTIDA .................................................... 425,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS VEINTICINCO EUROS con TREINTA CÉNTIMOS

I26017 U ARQUETA PARA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM , TERRENO TRANSITO Arqueta para caño sencillo de 100 cm de diámetro interior, en terreno tipo franco.


80,06 338,2535

I03006 7,0600 M3 EXCAVACION MECANICA DE ZANJA , TERRENO TRANSITO 4,14 29,2284I16002 15,7510 M2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS Y RIOSTRAS 13,43 211,5359I10031 8,1190 M3 EXTENDIDO DE TIERRAS HASTA 10 M 0,24 1,9486


TOTAL PARTIDA .................................................... 595,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS NOVENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y NUEVECÉNTIMOS



CAPÍTULO B.03 CONSTRUCCION DE FIRMES I06013 M3 CONSTRUCC. SUB-BASE, MAT. GRANULAR 2", 95 % PM e>=20 CM D<=3KM

Construcción de súbase con zahorras naturales, incluso transporte de materiales en camión tipo bañera de 30 t,desde cantera de la localidad a una distancia media de 7 km, realizado con medios mecánicos incluso compacta-do y refino de base, relleno en tongadas de 20 cm., comprendiendo ex tendido, regado y compactado al 95% delproctor Modificado.

M01077 0,0200 H Motoniv eladora 131/160 cv 65,25 1,3050M01084 0,0260 H COMPACTADOR VIBRO 131/160 CV 49,25 1,2805I04002 1,0000 M3 RIEGO A HUMEDAD OPTIMA PARA COMPACTACION 80 L/M3,

A1-A3, D<=3KM 0,36 0,3600

I06009 1,0000 M3 MATERIAL GRANULAR MACHAQUEO ZAHORRA NATURAL 2" 5,30 5,3000I02029 1,0000 M3 TRANSPORTE DE MATERIAL SUELTO BUENAS CONDICIONE

D<=30KM 2,15 2,1500

Suma la partida........................................................ 10,4000Costes indirectos........................... 2,50% 0,2600

TOTAL PARTIDA .................................................... 10,66

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS

I06015 M3 CONSTRUCCION BASE, MAT. GRANULAR 1", 98%PM, e<=20 CM, D<= 3KM M01077 0,0200 H Motoniv eladora 131/160 cv 65,25 1,3050M01084 0,0280 H COMPACTADOR VIBRO 131/160 CV 49,25 1,3790I04002 1,0000 M3 RIEGO A HUMEDAD OPTIMA PARA COMPACTACION 80 L/M3,

A1-A3, D<=3KM 0,36 0,3600

I06011 1,0000 M3 MATERIALGRANULAR MACHAQUEO Y CRIBADO ROCA 2",CANTERA

8,68 8,6800

I02030 1,0000 M3 TRANSPORTE DE MATERIALES SUELTOS BUENASCONDICIONES D>30KM

4,06 4,0600


TOTAL PARTIDA .................................................... 16,17

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS



CAPÍTULO B.04 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL L01049 m CORDON DE BALIZAMIENTO , COLOCADO

Cordón de balizamiento incluido soportes de 2.50 m, colocadosSin descomposición 1,0000

Costes indirectos........................... 2,50% 0,0250Redondeo............................................................... 0,0050

TOTAL PARTIDA .................................................... 1,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con TRES CÉNTIMOS

L01046 u SEÑAL NORMALIZADA TRAFICO CON SOPORTE Señal normalizada de tráfico con soporte, colocada.

Sin descomposición 70,6600Costes indirectos........................... 2,50% 1,7665Redondeo............................................................... 0,0035

TOTAL PARTIDA .................................................... 72,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS

L01048 u CARTEL INDICATIVO DE RIESGO CON SOPORTE Cartel indicativ o de riesgo ormalizado de 0.30 x 0.30 m, con sopore metálico de 2.50m, colocado.

Sin descomposición 16,9400Costes indirectos........................... 2,50% 0,4235Redondeo............................................................... -0,0035

TOTAL PARTIDA .................................................... 17,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS

L01033 u TAPON PLASTICO PROTECCION REDONDOS Tapón de plástico para protección de cabeza de redondo.


TOTAL PARTIDA .................................................... 1,62

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con SESENTA Y DOS CÉNTIMOS

L01066 u CASCO SEGURIDAD ABS O PEAD Casco de seguridad fabricado en ABS o PE de alta densidad, con atalaje de 6 cintas, bandas antisudor, agujerosde aireación y el anagrama en siete colores, incluido en el precio. color blanco. Norma UNE EN 397.


TOTAL PARTIDA .................................................... 2,55

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS

L01100 u CHALECO ALTA VISIBILIDAD CLASE 2 Chaleco de alta v isibilidad de color amarillo fluorescente, de clase 2 como mínimo , tanto en superficie mínima demateriales como el niv el de retrorreflex ión de las bandas.


TOTAL PARTIDA .................................................... 3,27

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con VEINTISIETE CÉNTIMOS



L01121 u CINTURON ANTILUMBAGO Cinturón de seguridad antiv ibratorio par protección de la zona lumbar con v elcro.


TOTAL PARTIDA .................................................... 7,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS

L01134 u GUANTES PIEL PROTECCION Guantes de protección contra riesgos mecánicos, en piel flor v acuno de primera. Resistencias mínimas a la abra-sión 2, al corte 1, al rasgado 4, y a la perforación 3. Normas UNE-EN 388, UNE-EN 420.


TOTAL PARTIDA .................................................... 2,13

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con TRECE CÉNTIMOS

L01151 u BOTAS DE SEGURIDAD Botas de seguridad de media caña en piel serraje (clase 1), puntera 200 J (SB); antiestática A) , protección del ta-lón contra choques E) ; suela antideslizante con resalte, cierre por cordones , caña forrada y acolchados internosen caña y fuelle . Categoría : S1 (SB+A+E). NORMA UNE EN 345


TOTAL PARTIDA .................................................... 14,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS

L01075 u PROTECTOR AUDITIVO DE OREJAS Protector auditiv o de orejas, compuesto por dos casquetes ajustables con elementos almohadillados, sujetos porarnés, recambiables, atenuación media mínima de 28 dBA. Normas UNE-EN 352-1, UNE-EN 458.


TOTAL PARTIDA .................................................... 13,62

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con SESENTA Y DOS CÉNTIMOS

L01087 u GAFAS MONTURA UNIVERSAL Gafas de montura univ ersal. campo de uso : líquidos, gotas, proy ecciones , partículas may ores de 5 micras. re-sistencia a impactos de de baja energía ( F); ocular de v isón lateral ininterrumpida , con filtro de protección (3-1,2),Clase óptica 1( trabajos continuos); resistencia al deterioro superficial por partícula fina (K); tratamiento antiempaña-miento , adaptable sobre gafas correctoras , posibilidad de anclaje para cordón de sujeción. NORMAS UNE-EN166, UNE-EN 170.


TOTAL PARTIDA .................................................... 5,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con DOS CÉNTIMOS

L01183 u BOTIQUÍN PORTATIL DE OBRA Botiquín indiv idual transportable de primeros aux ilios en funda de lona con sistema de trabilla para sujeción al cintu-rón.


TOTAL PARTIDA .................................................... 17,89

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS



L01054 u EXTINTOR MANUAL DE POLVO SECO A.B.C. DE 6 KG Ex tintor de polv o químico ABC poliv alente antibrasa de eficacia 34A/233B de 6 kg. de agente ex tintor con soportemanómetro comprobable y boquilla con difusor según, NORMA UNE 231100, colocado.


TOTAL PARTIDA .................................................... 46,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS

L01062 u FORMACION EN SEGURIDAD Y SALUD Formación especifica en materia de seguridad y salud en el trabajo según riesgos prev isibles durante la ejecuciónde las obras.


TOTAL PARTIDA .................................................... 23,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS

L01063 u RECONOCIMIENTO MEDICO OBLIGATORIO Reconocimiento médico obligatorio efectuado a los trabajadores al comienzo de la obra o transcurrido un año desdeel reconocimiento inicial.


TOTAL PARTIDA .................................................... 60,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA EUROS con DOCE CÉNTIMOS



PRESUPUESTO

3.3 PRESUPUESTO Y MEDICIONES

PRESUPUESTO Y MEDICIONESADEC-MEJORAS CAMINOS RURALES "EL INDIANO", " ROZA BAJA" Y OTROSCÓDIGO RESUMEN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE

CAPÍTULO 01 DEMOLICIONES Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO

01.01 M3 DEMOLICION DE SALVACUNETAS DE H. EN MASA 30<e<50 cm ,MEDIOS MEC.

Demolicion de elementos slavacunetas en hormigon en masa, mediente el empleo de maquinariamecanica, con un espesor de entre los 30 a los 50 cm.

Cº Roza Baja 6 1,5200 9,1200Cº El Algarbe 10 1,5200 15,2000Cº Las Palomas 8 1,5200 12,1600

36,4800 16,48 601,19

01.02 M2 PERFILADO PLANO DE FUNDACION

Perfilado del plano de fundacion o rasante original del camino, con una anchura no superior a 6 me-tros, para su reparacion y /o conservacion, realizado por medios mecanicos comprendiendo, medidala superficie ejecutada.

Cº El Indiano 1 1.030,0000 5,4000 5.562,0000Cº Roza Baja 1 1.025,0000 4,9000 5.022,5000Cº Las Palomas 1 1.425,0000 5,3000 7.552,5000Cº El Algarbe 1 1.424,0000 5,3000 7.547,2000Cº El Redondon 1 1.250,0000 4,8000 6.000,0000Cº EL Valdio 1 1.500,0000 5,4000 8.100,0000

39.784,2000 0,05 1.989,21

01.03 M2 COMPACTACION PLANO DE FUNDACION, A1-A3, 95 % PN, CON RIEGO D<=3K

Compactación y riego a humedad óptima del plano de fundación en terrenos comprendidos entre A-1y A-3 (H.R.B.), incluido el transporte y riego con agua a una distancia máxima de 3 km. Densidadexigida del 95 % del Ensayo Proctor Normal y dosificación indicada de 80 l/m3 compactado.

Cº El Indiano 1 1.030,0000 5,4000 5.562,0000Cº Roza Baja 1 1.025,0000 4,9000 5.022,5000Cº Las Palomas 1 1.425,0000 5,3000 7.552,5000Cº El Algarbe 1 1.424,0000 5,3000 7.547,2000Cº El Redondon 1 1.250,0000 4,8000 6.000,0000Cº EL Valdio 1 1.500,0000 5,4000 8.100,0000

39.784,2000 0,19 7.559,00

01.04 M3 TRANSPORTE DE MATERIALES SUELTOS EN MALAS CONDCIONES

Transporte a vertedero de materiales de la demolición mediante camión tipo bañera, y carga útil de30t, a una distancia de 36 KM.

Cº Roza Baja 6 1,5200 9,1200Cº El Algarbe 10 1,5200 15,2000Cº Las Palomas 8 1,5200 12,1600

36,4800 11,01 401,64

TOTAL CAPÍTULO 01 DEMOLICIONES Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO......................................... 10.551,04



CAPÍTULO 02 DRENAJES, CANALIZACIONES Y OBRAS DE FABRICA.

02.01 M3 EXCAVACION DE CUNETA NIVELADORA, PROF 50<PROF.<70 CM, T. FRANCO

Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasante y refino de taludes entre los50 y los 70 cm., de profundidad, en terreno de franco

Cº El Indiano 1 310,0000 310,0000Cº Roza Baja 1 272,0000 272,0000Cº El Algarbe 1 198,0000 198,0000Cº El Redondon 1 282,0000 282,0000Cº El Valdio 1 794,0000 794,0000

1.856,0000 0,60 1.113,60

02.02 M3 EXCAVACION DE CUNETA CON RETROEXCAVADORA TERRENO T. FRANCO

Excavación de cunetas con retroexcavadora, incluso perfilado de rasante y refino de taludes, cual-quiera que sea su profundidad, en terreno ligero o franco, depositado sobre camión , sin incluir cargaa vertedero

Cº El Redondon 1 251,5000 251,5000Cº Roza Baja 1 160,0000 160,0000Cº El Valdio 1 360,0000 360,0000Cº El Indiano 1 198,0000 198,0000Cº El Algarbe 1 140,0000 140,0000

1.109,5000 1,30 1.442,35

02.03 M LIMPIEZA DE CUNETAS CON RETROEXCAVADORA , PROF.<= 70 CM T.FRANCO

Limpieza de cunetas con retroexcavadora, en trabajos de conservación de caminos hasta una pro-fundidad de 70 cm, depositando el material a pie de cuneta, incluida carga sobre camion para trans-porte en obra.

Cº Roza Baja 1 685,0000 685,0000Cº El Valdio 1 858,0000 858,0000Cº Las Palomas 1 2.180,0000 2.180,0000Cº El Indiano 1 42,0000 42,0000Cº El Algarbe 1 1.921,0000 1.921,0000

5.686,0000 1,22 6.936,92

02.04 M PASO SALVACUNETAS DIAMETRO 50 CM, TERRENO TRANSITO

Paso salvacunetas de 0,50 m de diámetro interior, sin incluir paramentos laterales, colocado segúnobra tipificada, en terreno tipo franco.

Cº El Indiano 36 3,0000 108,0000Cº Roza Baja 35 3,0000 105,0000Cº El Redondon 24 3,0000 72,0000Cº El Valdio 1 3,0000 3,0000

288,0000 70,52 20.309,76

02.05 M PASO SALVACUNETAS DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO

Paso salvacunetas de 0,80 m de diámetro interior, sin incluir paramentos laterales, colocado segúnobra tipificada, en terreno tipo franco.

Cº El Redondon 5 3,0000 15,0000Cº Roza Baja 15 3,0000 45,0000Cº Las Palomas 8 3,0000 24,0000Cº El Algarbe 10 3,0000 30,0000

114,0000 120,92 13.784,88

02.06 M CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO

Caño sencillo de tubo de hormigón machihembrado de 80 cm de diámetro interior, sin embocaduras,colocado , según obra tipificada, en terreno tipo franco.

Cº El Redondon 2 6,0000 12,0000



Cº El Valdio 1 6,0000 6,0000Cº El Indiano 2 6,0000 12,0000Cº El Algarbe 1 6,0000 6,0000

36,0000 122,11 4.395,96

02.07 M CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM, TERRENO TRANSITO

Caño sencillo de tubo de hormigón machihembrado de 100 cm de diámetro interior, sin embocadu-ras, colocado , según obra tipificada, en terreno tipo franco.

Cº El Redondon 3 6,0000 18,0000Cº Roza Baja 1 6,0000 6,0000Cº El Valdio 1 8,0000 8,0000Cº El Indiano 1 6,0000 6,0000Cº El Algarbe 1 6,0000 6,0000

44,0000 160,63 7.067,72

02.08 U EMBOCADURA DE CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO

Embocadura para caño sencillo de 80 cm de diámetro interior, con dos aletas e imposta, en terreno ti-po franco.

Cº El Redondon 1 1,0000Cº El Valdio 3 3,0000Cº El Indiano 2 2,0000Cº El Algarbe 1 1,0000

7,0000 279,71 1.957,97

02.09 U EMBOCADURA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM, TERRENO TRANSITO

Embocadura para caño sencillo de 100 cm de diámetro interior, con dos aletas e imposta, en terrenotipo franco.

Cº El Redondon 4 4,0000Cº Roza Baja 1 1,0000Cº El Valdio 2 2,0000Cº El Indiano 1 1,0000

8,0000 340,59 2.724,72

02.10 U ARQUETA PARA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 80 CM, TERRENO TRANSITO

Arqueta para caño sencillo de 80 cm de diámetro interior, en terreno tipo franco.

Cº El Redondon 1 1,0000Cº El Valdio 3 3,0000Cº El Indiano 2 2,0000Cº El Algarbe 1 1,0000

7,0000 425,30 2.977,10

02.11 U ARQUETA PARA CAÑO SENCILLO DIAMETRO 100 CM , TERRENO TRANSITO

Arqueta para caño sencillo de 100 cm de diámetro interior, en terreno tipo franco.

Cº El Redondon 2 2,0000Cº Roza Baja 1 1,0000Cº El Indiano 1 1,0000Cº El Algarbe 2 2,0000

6,0000 595,49 3.572,94

TOTAL CAPÍTULO 02 DRENAJES, CANALIZACIONES Y OBRAS DE FABRICA.............................................. 66.283,92



CAPÍTULO 03 CONSTRUCCION DE FIRMES

03.01 M3 CONSTRUCC. SUB-BASE, MAT. GRANULAR 2", 95 % PM e>=20 CM D<=3KM

Construcción de súbase con zahorras naturales, incluso transporte de materiales en camión tipo ba-ñera de 30 t, desde cantera de la localidad a una distancia media de 7 km, realizado con mediosmecánicos incluso compactado y refino de base, relleno en tongadas de 20 cm., comprendiendo ex-tendido, regado y compactado al 95% del proctor Modificado.

Cº El Indiano 1 1.030,0000 5,1500 0,2500 1.326,1250Cº Roza Baja 1 1.025,0000 4,6500 0,2500 1.191,5625

2.517,6875 10,66 26.838,55

03.02 M3 CONSTRUCCION BASE, MAT. GRANULAR 1", 98%PM, e<=20 CM, D<= 3KM

Cº El Indiano 1 1.030,0000 4,7000 0,2000 968,2000Cº Roza Baja 1 1.025,0000 4,2000 0,2000 861,0000Cº Las Palomas 1 1.425,0000 5,1500 0,1500 1.100,8125Cº El Algarbe 1 1.424,0000 5,1500 0,1500 1.100,0400Cº El Redondon 1 1.250,0000 4,6500 0,1500 871,8750Cº El Valdio 1 1.500,0000 5,2000 0,2000 1.560,0000

6.461,9275 16,17 104.489,37

TOTAL CAPÍTULO 03 CONSTRUCCION DE FIRMES ......................................................................................... 131.327,92



CAPÍTULO 04 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

04.01 m CORDON DE BALIZAMIENTO , COLOCADO

Cordón de balizamiento incluido soportes de 2.50 m, colocados

50,0000 1,03 51,50

04.02 u SEÑAL NORMALIZADA TRAFICO CON SOPORTE

Señal normalizada de tráfico con soporte, colocada.

4,0000 72,43 289,72

04.03 u CARTEL INDICATIVO DE RIESGO CON SOPORTE

Cartel indicativo de riesgo ormalizado de 0.30 x 0.30 m, con sopore metálico de 2.50m, colocado.

4,0000 17,36 69,44

04.04 u TAPON PLASTICO PROTECCION REDONDOS

Tapón de plástico para protección de cabeza de redondo.

65,0000 1,62 105,30

04.05 u CASCO SEGURIDAD ABS O PEAD

Casco de seguridad fabricado en ABS o PE de alta densidad, con atalaje de 6 cintas, bandas anti-sudor, agujeros de aireación y el anagrama en siete colores, incluido en el precio. color blanco. Nor-ma UNE EN 397.

6,0000 2,55 15,30

04.06 u CHALECO ALTA VISIBILIDAD CLASE 2

Chaleco de alta v isibilidad de color amarillo fluorescente, de clase 2 como mínimo , tanto en superfi-cie mínima de materiales como el nivel de retrorreflex ión de las bandas.

6,0000 3,27 19,62

04.07 u CINTURON ANTILUMBAGO

Cinturón de seguridad antiv ibratorio par protección de la zona lumbar con velcro.

2,0000 7,00 14,00

04.08 u GUANTES PIEL PROTECCION

Guantes de protección contra riesgos mecánicos, en piel flor vacuno de primera. Resistencias míni-mas a la abrasión 2, al corte 1, al rasgado 4, y a la perforación 3. Normas UNE-EN 388, UNE-EN420.

6,0000 2,13 12,78

04.09 u BOTAS DE SEGURIDAD

Botas de seguridad de media caña en piel serraje (clase 1), puntera 200 J (SB); antiestática A) ,protección del talón contra choques E) ; suela antideslizante con resalte, cierre por cordones , cañaforrada y acolchados internos en caña y fuelle . Categoría : S1 (SB+A+E). NORMA UNE EN 345

6,0000 14,56 87,36

04.10 u PROTECTOR AUDITIVO DE OREJAS

Protector auditivo de orejas, compuesto por dos casquetes ajustables con elementos almohadillados,sujetos por arnés, recambiables, atenuación media mínima de 28 dBA. Normas UNE-EN 352-1,UNE-EN 458.

1,0000 13,62 13,62



04.11 u GAFAS MONTURA UNIVERSAL

Gafas de montura universal. campo de uso : líquidos, gotas, proyecciones , partículas mayores de 5micras. resistencia a impactos de de baja energía ( F); ocular de v isón lateral ininterrumpida , con fil-tro de protección (3-1,2), Clase óptica 1( trabajos continuos); resistencia al deterioro superficial porpartícula fina (K); tratamiento antiempañamiento , adaptable sobre gafas correctoras , posibilidad deanclaje para cordón de sujeción. NORMAS UNE-EN 166, UNE-EN 170.

1,0000 5,02 5,02

04.12 u BOTIQUÍN PORTATIL DE OBRA

Botiquín indiv idual transportable de primeros aux ilios en funda de lona con sistema de trabilla para su-jeción al cinturón.

2,0000 17,89 35,78

04.13 u EXTINTOR MANUAL DE POLVO SECO A.B.C. DE 6 KG

Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa de eficacia 34A/233B de 6 kg. de agente extin-tor con soporte manómetro comprobable y boquilla con difusor según, NORMA UNE 231100, colo-cado.

1,0000 46,88 46,88

04.14 u FORMACION EN SEGURIDAD Y SALUD

Formación especifica en materia de seguridad y salud en el trabajo según riesgos prev isibles durantela ejecución de las obras.

6,0000 23,93 143,58

04.15 u RECONOCIMIENTO MEDICO OBLIGATORIO

Reconocimiento médico obligatorio efectuado a los trabajadores al comienzo de la obra o transcurridoun año desde el reconocimiento inicial.

6,0000 60,12 360,72

TOTAL CAPÍTULO 04 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL................................................................................... 1.270,62

TOTAL...................................................................................................................................................................... 209.433,50



PRESUPUESTO

3.4 RESUMEN DEL PRESUPUESTO

RESUMEN DE PRESUPUESTOADEC-MEJORAS CAMINOS RURALES "EL INDIANO", " ROZA BAJA" Y OTROSCAPITULO RESUMEN EUROS %

1 DEMOLICIONES Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO............................................................................... 10.551,04 5,042 DRENAJES, CANALIZACIONES Y OBRAS DE FABRICA.................................................................................... 66.283,92 31,653 CONSTRUCCION DE FIRMES....................................................................................................................... 131.327,92 62,714 SEGURIDAD Y SALUD LABORAL.................................................................................................................... 1.270,62 0,61

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 209.433,506,00% Gastos generales.......................... 12.566,01

13,00% Beneficio industrial ........................ 27.226,36

SUMA DE G.G. y B.I. 39.792,37

18,00% I.V.A....................................................................... 44.860,66

TOTAL PRESUPUESTO CONTRATA 294.086,53

TOTAL PRESUPUESTO GENERAL 294.086,53

Asciende el presupuesto general a la expresada cantidad de DOSCIENTOS NOVENTA Y CUATRO MIL OCHENTA Y SEIS EUROS con CINCUENTA YTRES CÉNTIMOS

TREBUUEJNA, a 7 de abril de 2011.

El promotor La dirección facultativa


ARREGLO CAMINO RURAL LA ROZA BAJA, EL INDIANO …€¦ · momento además las cunetas laterales con...

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