Arranc.estrella Triangulo

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    23-Dec-2015
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arranque estrella triangulo

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ARRANCADOR ESTRELLA - TRINGULO

ARRANCADOR ESTRELLA TRINGULO

CARACTERSTICAS PRINCIPALESEs un tipo de arranque a tensin reducida y uno de los ms difundidos.Puede aplicarse cuando los devanados del motor estn diseados para trabajar en tringulo.Se requiere que los motores tengan 6 12 terminales de salida.Este tipo de arranque es recomendable para motores de 20 hasta 100 HP.Es aplicable en motores tipo jaula de ardilla.La regulacin del temporizador se hace por lo general de 5 a 7 seg.

Este tipo de arranque tiene lugar en dos tiempos :

Primer Tiempo : el motor arranca en conexin estrella y tanto la corriente como la tension se reducen.

Vy = VL / 3 IY = IN / 3

Segundo tiempo : se suprime la conexin estrella y se conecta el triangulo, el cambio debe realizarse tan pronto el motor alcance entre el 70 y 80% de su velocidad nominal,porque si esta esta se produce demasiado pronto la intensidad pico puede alcanzar valores muy altos que podria provocar el paro del motor con peligro de daar los devanados.

La corriente en el arranque es aproximadamente 1.3 a 2IN del motor

El par de arranque es aproximadamente 0.5TN del motor

Se aplica a bombas, compresoras, ascensores.

VENTAJAS Y DESVENTAJASVENTAJAS:Arrancador relativamente econmico.Buena relacin par/intensidad.Reduccin de la corriente de arranque.

DESVENTAJAS:Par pequeo en el arranque.Corte de alimentacin en el cambio(transitorios).Conexin motor a 6 cables.No hay posibilidad de regulacin.

EQUIPOS NECESARIOSInterruptor termomagntico (Q)Contactor Principal (KM1).Contactor Estrella (KM2).Contactor Tringulo (KM3).Rel Trmico (Rt).Block Temporizado (BT) o Temporizador ElectronicoPulsadores (S1, S2).Pilotos de sealizacin (H1, H2).

QKM1KM3KM2RtMOTORS1S2H1H2

BTEQUIPOS NECESARIOS

SELECCIN DE EQUIPOS

SELECCIN DEL RELE TERMICO :

IN del Motor Regulacion = (en Fase) 3

Regulacion = IN del Motor (en linea)

SELECCIN DEL BLOCK TEMPORIZADO

Block Temporizado ON DELAY (al trabajo) de 0.1 a 30Seg.

FRMULAS ELCTRICASPOTENCIA ELCTRICA ABSORBIDA POR EL MOTOR

POTENCIA UTIL EN EL EJE DEL MOTOR

NOTA: La potencia til (Pu) o Potencia Nominal corresponde a la que se seala en la placa de caractersticas del propio motor.

(KW)(KW)

Corriente Nominal del motor

Pu = potencia util en HP

DIAGRAMA CIRCUITO DE POTENCIA Y MANDO(REL EN FASE)

DIAGRAMA CIRCUITO DE POTENCIA Y MANDO(REL EN LNEA)

DIAGRAMA DE CTO CON EQUIPO DE MEDICION

DIAGRAMA DE CTO CON CONTACTOR DE PERDIDA DE FASE

DIAGRAMA DE CTO CON RELE DE SECUENCIS Y PERDIDA DE FASE