ARRANCADOR DIRECTO

CARACTERISTICAS PRINCIPALES

• Es un tipo de arranque a plena tensión

• Consiste en aplicar toda la tensión de la línea a los bornes del motor

• Se aplica a motores de inducción con rotor tipo jaula de ardilla.

• La corriente que absorbe el motor con este arranque suele tomar tomar valores de 4 a 8 In del motor.

• Se aplica a motores de pequeña potencia, aproximadamente hasta 10 HP.• El tiempo de arranque es de 2 a 3 seg.

• El par de arranque toma valores de 0.6 a 1.5 Mn (par nominal)

VENTAJAS :• Buen par de arranque es superior a la nominal

• Equipo de arranque simple y económico

• Fácil Instalación y Mantenimiento.

• Fácil adquisición en el Mercado

DESVENTAJAS : Punta de Intensidad muy elevada en el arranque

Posibilidad de sobrecargas puntuales de la red de alimentación

• Arranque Brusco, golpe mecanico

• Mayor desgaste de rodamientos y transmisiones a correas

INTERRUPTORTERMOMAGNETICO Q

CONTACTOR KM

RELE TERMICO Rt

MOTOR

EQUIPOS NECESARIOS

PULSADOR DE ARRANQUE

S2

PULSADOR DE PARADA

S1

LAMPARA VERDE H1 LAMPARA ROJA H2

GUARDAMOTOR

CONTACTOR

MOTOR

ARRANCADOR DIRECTOCON GUARDAMOTORMAGNETOTERMICO

ARRANCADOR DIRECTO CONGUARDAMOTOR MAGNETICO

GUARDAMOTOR

CONTACTOR

RELE TERMICO

ARRANCADOR DIRECTO

ARRANCADOR DIRECTOEN CAJA TERMOPLASTICA

ARRANCADOR DIRECTO EN CAJAMETALICA.

SELECCIÓN DE EQUIPOS

• SELECCION DEL INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO : Q

• Capacidad : 1.3 a 1.5 In del motor

• SELECCION DEL CONTACTOR : KM

Capacidad : In del motor

• SELECCIÓN DEL RELE TERMICO : Rt

Regulación : In del Motor

FORMULAS ELECTRICAS

a ) POTENCIA ELECTRICA ABSORBIDA POR EL MOTOR

Pa=

(KW)

b) POTENCIA UTIL EN EL EJE DEL MOTOR

Pu = Pa ..ɳ

NOTA: La potencia útil (Pu) corresponde a la que se señala en la placa de características del propio motor.

(KW)

c) Intensidad absorbida por el motor

U = Voltaje en voltios

CICLO DE FUNCIONAMIENTO

Al pulsar S2 se cierra el circuito energizandose la bobina del contactor y alMismo tiempo se cierra su contactos principales y auxiliar 13-14 lo quePermite que el motor arranque.Cuando soltamos S2, este vuelve a su posicionDe abierto, pero la bobina seguirá energizada( autosostenida o autoalimentada)Por 13-14 del contacto auxiliar. por este motivo el contacto auxiliar que realice Esta función se denomina contacto auxiliar de sostenimiento o retención.

Para desenergizar la bobina es necesario abrir el circuito oprimiendo S1. En eseMomento se abre tambien el contacto auxiliar, de manera que al soltar S1, a pesar De que se vuelva a cerrar, la bobina se mantendra desenergizada,por encontrarse En posicion de abierto el pulsador S2.