ARMADO DE CABEZAL ANCLAJE DE PILOTE Y … MUELLE PESQUERO A… · PILOTES 45 x 45 Elev. 0.00 N. D...
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Ø 1 2" @ 20 A 7,5 37,5 30 37,5 7,5 89 41 130 20 100 Pilote 45 x 45 1 2.5 16,53 Tablestaca 60 x 40 15 40 10 ARMADO DE CABEZAL LONGITUDINAL ANCLAJE DE PILOTE Y TABLESTACA EN CABEZAL LONGITUDINAL 5 25 75 100 26 27 28 29 30 31 32 35 37 36 38 39 40 GENERAL DE MUELLES 176 182 174 175 178 177 185 186 187 188 189 194 204 209 213 217 222 191 193 195 196 205 210 212 214 218 172 197 201 206 211 215 219 223 225 226 227 228 229 230 232 231 233 234 235 236 237 238 239 239 240 242 241 243 244 245 246 247 248 250 249 251 252 256 257 254 262 264 149 255 261 263 265 167 164 161 158 155 258 260 156 147 146 143 141 142 140 139 137 136 135 134 132 133 131 129 130 128 126 127 124 125 112 113 114 115 116 117 118 120 119 126 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 09 08 07 06 05 04 03 02 01 32 30 26 28 27 31 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 46 47 48 44 45 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 61 60 62 63 64 65 TUBO DE DESCARGA DE AGUA 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 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BANDA "C" MODULO I ALERO BANDA "C" 2 A B 3 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 35 34 32 33 36 37 38 39 B 1 1' 2 3 4 5 7 6 II I 1 A 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 100 A 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 A 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 9899 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131132 8 29 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 26 27 28 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 25 13 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 74 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 107 140 141 142 143 144 145' 146 147 148 149 150 151 152 153 I I' II III IV V VI 133134 135 136 B' 137 A' 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 11 67 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 B 7 8 9 10 28 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 B' 1 2 3 4 5 6 2 33 35 66 68 A B A A' 33 34 166 148 150 151 152 A 145 140 141 142 143 144 145' 146 147 148 149 150 151 152 153 145 FRACTURADO CON ACERO EXPUESTO DESLIGADO DE LA TRABE 51' 29 35 500 4800 65 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 65 35 1296 100 100 200 200 65 35 185 311 100 1395 100 96 104 96 200 100 88 311 100 89 311 100 200 4800 65 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 35 65 35 100 100 200 200 4800 65 100 100 100 100 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D. Elev. -7.0 Elev. -12.00 A 100 250 100 500 100 Elev. + 2.525 Elev. + 2.50 B TABLESTACA (40 x 60) TABLESTACA (40 x 60) C. I. 153 151 145 147 SECCIÓN TIPO MODULOS BANDA "B" SECCIÓN TIPO MÓDULOS BANDA "A", "C" Y ALEROS 4 Ø 3/4" 4 Ø 3/4" Ø 1/2" @ 10 entre ambas Ø 1/2" @ 20 Ø 3/8" @ 25 110 Ø 1/2" @ 20 20 150 5 10 5 20 ARMADO DE PANTALLA DE ATRAQUE 120 Ø 1/2" @ 20 30 13,81 13,81 32,38 8,5 21,5 21,5 8,5 60 10 10 0.6 12" Ø CED. 80 RELLENO DE CONCRETO P 60 x 60 x 3.81 L 3,81 30 15 45 3,81 20 55 75 ANCLAS Ø 1 ¼" x 92 ALZADO 8,5 60 21,5 21,5 8,5 12" Ø CED. 80 P 60 x 60 x 3.81 L 2" Ø CED. 80 8,5 21,5 21,5 8,5 ANCLAS Ø 1 ¼" x 92 CON TUERCA Y ROLDANA 30 PARAMENTO DE ATRAQUE PLANTA DETALLE DE BITA 0.6 45° 0.1 ESC. 1:25 ESC. 1:500 ESC. 1:100 ESC. 1:100 ESC. 1:20 ESC. 1:20 45 45 350 495 350 4660 1200 494,97 SCT SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES MANZANILLO COORDINACIÓN GENERAL DE PUERTOS Y MARINA MERCANTE C:\Respaldo Informacion\Mis documentos locales\dibujos\dibujos\OBRAS 2014\099 REHAB MUELLE PESQUERO\01-MUELLE PESQUERO API.dwg, 07/08/2014 12:42:44 p.m., DWG To PDF.pc3
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TRAMO TIPO ALEROS "A" Y "C"Dragado a la -4.00 m.
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ARMADO DE CABEZALLONGITUDINAL
ANCLAJE DE PILOTE YTABLESTACA
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57
58
59
61
60
62
63
64
65
TUBO DE DESCARGA DE AGUA66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
7778
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110111
42
41
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
74
75
76
77
78
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
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106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
117
118
116
119
120
121
122
123
124
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
242322201918161514121110080706040302
25211713090501
183
MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MO
DU
LO I
BA
ND
A "A
"M
OD
ULO
II B
AN
DA
"A"
MO
DU
LO II
I B
AN
DA
"A"
MO
DU
LO IV
BA
ND
A "A
"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B" MODULO III
BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MO
DU
LO I
BA
ND
A "C
"M
OD
ULO
II B
AN
DA
"C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
2
A
B
31 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
3534
32 33
36 37 38 39
B
1
1'
2
3
4
5
7
6
III
1A
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 3233 3435 36 37 38 39 40 100A
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 6566 67A
68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 9899 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131132
8
29
9
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
26
27
28
30
31
32
33
34
35
36
37
38
3940
25
13
4142
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
7273
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105106
74
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138139
107
140141
142
143
144
145'
146
147
148
149
150
151
152
153
I I' II III IV V VI 133134 135 136 B' 137 A'
1
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
34
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
11
67
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
B
7 8 9 10 2812 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31
B' 1 2 3 4 5 6
2
33
35
66
68
A
B
A
A'
33
34
166 148
150151152
A
145
140141
142
143
144
145'
146
147
148
149
150
151
152
153
145
FRACTURADO CON ACEROEXPUESTO DESLIGADO
DE LA TRABE
51'
29
35
500
480065 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 65 35
12961001002002006535 185 311 100
1395
100
96
104
96
200
100
88
311
100
89
311
100
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
1895
65
100
100
156
200
89
200
95
75
184
35
200
200
105
91
89895
106 200 100 65 35100 2004800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 35354800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 354800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 354800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 35 89895
10620010065 10020035
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
1895
65
100
100
156
200
89
200
95
75
184
35
200
200
105
91
35
500
36351002001001002001001002001001002001001002001001002002006535
1300100 100 200 196 69 35189311100
89
311
100
200 200 200 200 200
1999
88
100
200
65
35
311
100
100
100
100
200
200
100
100
200
PLANTA DE ARREGLO
LIMITE DE DAÑO
LIMITE DE DAÑO
100 350 430 381 89
20
70
45
80
20
70 360 7035
1350
130
150
305280
PILOTES
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
DragadoElev. -7.0
Elev. -12.00
100
250
100
311 89
20
70
45
80
20
130
150
235
PILOTES 45 x 45
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
N. D.Elev. -7.0
Elev. -12.00
A
100
250
100
500100
Elev. + 2.525Elev. + 2.50
B
TABLESTACA (40 x 60)TABLESTACA (40 x 60)
C. I.
153151145 147
SECCIÓN TIPO MODULOS BANDA "B"SECCIÓN TIPO MÓDULOSBANDA "A", "C" Y ALEROS
4 Ø 3/4"
4 Ø 3/4"
Ø 1/2" @ 10 entre ambas
Ø 1/2" @ 20
Ø 3/8" @ 25
110
Ø 1/2" @ 20
20
150
5 10 5
20
ARMADO DEPANTALLA DE ATRAQUE
120
Ø 1/2" @ 20
30
13,8113,81 32,38
8,5 21,5 21,5 8,5
60
1010
0.612" Ø CED. 80
RELLENO DECONCRETO
P 60 x 60 x 3.81L
3,81
30
15
45
3,81
20
55
75
ANCLAS Ø 1 ¼" x 92
ALZADO
8,5
60
21,5
21,5
8,5
12" Ø CED. 80
P 60 x 60 x 3.81L
2" Ø CED. 80
8,5 21,5 21,5 8,5
ANCLAS Ø 1 ¼" x 92CON TUERCA Y ROLDANA
30
PARAMENTO DE ATRAQUE
PLANTADETALLE DE BITA
0.645°0.1
ESC. 1:25
ESC. 1:500ESC. 1:100
ESC. 1:100
ESC. 1:20
ESC. 1:20
45 45
350
495
350
4660
1200
494,97
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
C:\R
espa
ldo
Info
rmac
ion\
Mis
doc
umen
tos
loca
les\
dibu
jos\
dibu
jos\
OBR
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014\
099
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O\0
1-M
UEL
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wg,
07/
08/2
014
12:4
2:44
p.m
., D
WG
To
PDF.
pc3
PILOTES EN BUEN ESTADO AL DÍA DE LA INSPECCIÓN
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (1 LADO)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2C (2 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 3 (3 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 4 (4 LADOS)
26
27 28 29
30
31
32
35
37
36
38
39
40
GENERAL DE MUELLES
176
182
174
175
178
177
185
186
187
188 189 194 204 209 213 217 222
191 193 195 196 205 210 212 214 218
172 197 201 206 211 215 219
223 225
226
227
228
229
230 232
231
233
234
235
236
237
238 239
239
240 242
241
243
244
245
246
247
248 250
249
251
252 256
257
254 262 264 149
255 261 263 265 167 164 161 158 155
258 260
156 147 146 143 141
142
140
139
137
136
135 134 132
133
131 129
130
128 126
127
124
125
112
113
114
115
116
117
118
120
119
126
25
24 23 22
21
20 19 18
17
16 15 14
13
12 11 10
09
08 07 06
05
04 03 02
0132 30 26
28 2731
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
46
47
48
44
45
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
61
60
62
63
64
65
TUBO DE DESCARGA DE AGUA66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
7778
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110111
42
41
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
74
75
76
77
78
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
117
118
116
119
120
121
122
123
124
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
242322201918161514121110080706040302
25211713090501
183
MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MO
DU
LO I
BA
ND
A "A
"M
OD
ULO
II B
AN
DA
"A"
MO
DU
LO II
I B
AN
DA
"A"
MO
DU
LO IV
BA
ND
A "A
"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B" MODULO III
BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MO
DU
LO I
BA
ND
A "C
"M
OD
ULO
II B
AN
DA
"C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
2
A
B
31 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
3534
32 33
36 37 38 39
B
1
1'
2
3
4
5
7
6
III
1A
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 3233 3435 36 37 38 39 40 100A
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 6566 67A
68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 9899 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131132
8
29
9
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
26
27
28
30
31
32
33
34
35
36
37
38
3940
25
13
4142
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
7273
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105106
74
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138139
107
140141
142
143
144
145'
146
147
148
149
150
151
152
153
I I' II III IV V VI 133134 135 136 B' 137 A'
1
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
34
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
11
67
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
B
7 8 9 10 2812 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31
B' 1 2 3 4 5 6
2
33
35
66
68
A
B
A
A'
33
34
D 4
D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4
D 4 D 4D 4
D 2C D 3 D 3
D 3D 1
D 3D 3 D 3
D 3 D 3
D 3
D 4 D 4
D 4
D 4
D 4
D 2C
D 2C
D 2C
R 4
DAÑO EN PILOTE TIPO 2D (2 LADOS DISCONTINUOS)
CLASIFICACIÓN DE DAÑOS EN PILOTES
RESANE EN PILOTE TIPO 1 (1 LADO)
RESANE EN PILOTE TIPO 2C (2 LADOS CONTINUOS)
RESANE EN PILOTE TIPO 3 (3 LADOS)
RESANE EN PILOTE TIPO 4 (4 LADOS)
RESANE EN PILOTE TIPO 2D (2 LADOS DISCONTINUOS)
R 2C
R 2C
R 2C
R 1
PILOTES OCULTOS POR MATERIAL DE RELLENO
R 3
R 4
R 4
R 4
R 4
R 4
D 4
D 4
R 1
R 1
D 3
D 1
D 1
D 1
D 3
D 3
D 3
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
D 2C
R 3
R 2D
R 4
R 4
R 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 2C
D 2C
D 2C
D 2D
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
D 3
D 3
D 2C
D 2C
R 1
R 1
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 4
R 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 2C
D 2C
D 2C
D 2C
D 2C
D 2C
D 3
D 3
D 3
D 3
D 3
D 3
D 3
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 2C
D 2C
D 2D
D 2D
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 4
R 4
D 4
R 4
R 4
PILOTE DAÑADO O INEXISTENTE A RESTITUIR
D 4
D 4
D 3 D 3D 4
D 4
D 4 D 4
D 4R 1 R 1 R 1 R 1
R 1
R 1 R 1
R 4 R 4 R 4
R 2CR 2C R 2C
R 2C
R 2C
R 3D 2C
D 2C
D 2C D 2CD 2CR 1 R 1
R 1
R 1D 4
D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4D 4
R 3
R 3
R 3
D 3D 3
D 3 R 4 R 4 R 4 R 4 R 4
R 4R 4
R 2C
R 2C
D 1 R 4
D 4D 3 D 3
D 3
D 2C D 1
D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4
D 4D 4D 4D 4
D 4
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
166
D 4R 1 R 1
R 1
R 1 R 1
R 1
148
150151152
R 3 R 2CR 1
R 1 R 1
TABLESTACA EN LUGAR DE PILOTE
R 1
R 2C
R 1
D 4
R 2D
R 3
R 3
R 3
D 2C
D 1
D 1
D 3
D 3
R 2C
R 2C
R 2C
R 2D
R 4
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
D 2C
R 1
D 2D
D 2D
D 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 1
R 2C
R 2C
R 2C
D 3
D 3
R 4
R 4
R 4
R 1
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 1
D 1
D 1
D 2C
R 2D
R 1
R 3
D 2C
D 4
D 4
D 4
D 4
D 3
D 3
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
D 2C
D 2C
R 1
R 1 R 1R 4
R 1
D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4
R 4
R 4R 1 R 1 R 1
D 3 R 2C R 1
A
145
140141
142
143
144
145'
146
147
148
149
150
151
152
153
145
FRACTURADO CON ACEROEXPUESTO DESLIGADO
DE LA TRABE
51'
29
35
500
480065 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 65 35
12961001002002006535 185 311 100
1395
100
96
104
96
200
100
88
311
100
89
311
100
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
1895
65
100
100
156
200
89
200
95
75
184
35
200
200
105
91
89895
106 200 100 65 35100 2004800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 35354800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 354800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 354800
6535 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 65 35 89895
10620010065 10020035
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
4800
65
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35
65
35
100
100
200
200
1895
65
100
100
156
200
89
200
95
75
184
35
200
200
105
91
35
500
36351002001001002001001002001001002001001002001001002002006535
1300100 100 200 196 69 35189311100
89
311
100
200 200 200 200 200
1999
88
100
200
65
35
311
100
100
100
100
200
200
100
100
200
PLANTA DE ARREGLO
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
LIMITE DE DAÑO
LIMITE DE DAÑO
SIGNIFICA NIVEL DE BAJAMAR MEDIA INFERIOR.N.B.M.I.
2.- NIVELES EN METROS.1.- ACOTACIONES EN CENTIMETROS.
NOTAS:
DEFINICIONES:
SIGNIFICA SENTIDO DE INCLINACION DEL PILOTE.
ELEVACIÓN (REFERIDA AL N.B.M.I.).ELEV.
N.D. NIVEL DE DRAGADO (REFERIDO AL N.B.M.I.).
C.I. COTA DE INCADO DE PILOTES
NOTAS.-
Dimensiones .- En centímetros, excepto las indicadas en otra unidad.
Elevaciones .- En metros referidas al Nivel de Bajamar Media Inferir (N.B.M.I.) con elevación = 0.00 m.
Materiales .- Concreto f'c = 250 Kg/cm²Acero de Refuerzo fy = 4200 kg/cm²Acero estructural fy = 2530 kg/cm²Defensas SA 300H X 200mR4 Bridgestone ó similar.
Acabados .- El acabado en los concretos de Pantallas,lecho inferior de la losa, trabes, pilotes y tablestaca deberá ser aparente.El acabado en el lecho superior de la losa posterior a la colocación, vibrado y nivelado delconcreto se hará a base de escobillado en forma recta
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
Est. Ø 3 8"
457,5 7,515 15
45
7,5
7,5
15
15
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 3 (TRES)
DETALLE TIPO 1VARS. LONG. EN UNA CARA
SUSTITUIR 3 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 6 (SEIS)
DETALLE TIPO 2DVARS. LONG. EN DOS CARAS OPUESTAS
SUSTITUIR 6 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 5 (CINCO)
DETALLE TIPO 2CVARS. LONG. EN DOS CARAS ADYACENTES
SUSTITUIR 5 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 7 (SIETE)
DETALLE TIPO 3VARS. LONG. EN TRES CARAS
SUSTITUIR 7 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 8 (OCHO)
DETALLE TIPO 4VARS. LONG. EN LAS CUATRO CARAS
SUSTITUIR 8 # 8
PILOTE TIPO
DETALLES DE REPARACION TIPO 1, 2D, 2C, 3 Y 4.
PILOTE TIPO
PILOTE TIPO
ESC. 1:500
500
765 765
1629 800
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
C:\R
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Info
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27242322201918161514121110080706040302
25211713090501
MODULO IALERO BANDA "A"
2
A
B
31 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
3534
32 33
36
D 4
D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4 D 4
D 4 D 4D 4
D 2C D 3 D 3
D 3D 1
D 3
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35
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480065 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 100 100 200 200 65 35
2006535
89
311
100
MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MODULO I BANDA "A"
MODULO II BANDA "A"
MODULO III BANDA "A"
MODULO IV BANDA "A"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B"
MODULO III BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MODULO I BANDA "C"
MODULO II BANDA "C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
311 89
20
70
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80
20
130
150
235
PILOTES 45 x 45
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
N. D.Elev. -7.0
Elev. -12.00
A
100
250
100
500100
Elev. + 2.525Elev. + 2.50
B
TABLESTACA (40 x 60)
C. I.
SECCIÓN TIPO MÓDULOSBANDA "A", "C" Y ALEROS
SIGNIFICA NIVEL DE BAJAMAR MEDIA INFERIOR.N.B.M.I.
2.- NIVELES EN METROS.1.- ACOTACIONES EN CENTIMETROS.
NOTAS:
DEFINICIONES:
SIGNIFICA SENTIDO DE INCLINACION DEL PILOTE.
ELEVACIÓN (REFERIDA AL N.B.M.I.).ELEV.
N.D. NIVEL DE DRAGADO (REFERIDO AL N.B.M.I.).
C.I. COTA DE INCADO DE PILOTES
NOTAS.-
Dimensiones .- En centímetros, excepto las indicadas en otra unidad.
Elevaciones .- En metros referidas al Nivel de Bajamar Media Inferir (N.B.M.I.) con elevación = 0.00 m.
Materiales .- Concreto f'c = 250 Kg/cm²Acero de Refuerzo fy = 4200 kg/cm²Acero estructural fy = 2530 kg/cm²Defensas SA 300H X 200mR4 Bridgestone ó similar.
Acabados .- El acabado en los concretos de Pantallas,lecho inferior de la losa, trabes, pilotes y tablestaca deberá ser aparente.El acabado en el lecho superior de la losa posterior a la colocación, vibrado y nivelado delconcreto se hará a base de escobillado en forma recta
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
Est. Ø 3 8"
457,5 7,515 15
45
7,5
7,5
15
15
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 3 (TRES)
DETALLE TIPO 1VARS. LONG. EN UNA CARA
SUSTITUIR 3 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 6 (SEIS)
DETALLE TIPO 2DVARS. LONG. EN DOS CARAS OPUESTAS
SUSTITUIR 6 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 5 (CINCO)
DETALLE TIPO 2CVARS. LONG. EN DOS CARAS ADYACENTES
SUSTITUIR 5 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 7 (SIETE)
DETALLE TIPO 3VARS. LONG. EN TRES CARAS
SUSTITUIR 7 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 8 (OCHO)
DETALLE TIPO 4VARS. LONG. EN LAS CUATRO CARAS
SUSTITUIR 8 # 8
PILOTE TIPO
DETALLES DE REPARACION TIPO 1, 2D, 2C, 3 Y 4.
PILOTE TIPO
PILOTE TIPO
ESC. 1:75
UBICACIÓN GENERAL
ESC. 1:75
ESC. 1:25
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
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30
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32
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40
42
41
24
25
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
3534
32 33
36 37 38 39
B
1
1'
2
3
4
5
7
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III
89
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34
D 4
D 3 D 3D 3 D 3
D 3 D 3
D 3
D 4 D 4
D 4
D 4
D 4
D 2C
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R 4
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A
65 35
12961001002002006535 185 311 100
1395
100
96
104
96
200
100
88
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100
200
65
35
200
MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MODULO I BANDA "A"
MODULO II BANDA "A"
MODULO III BANDA "A"
MODULO IV BANDA "A"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B"
MODULO III BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MODULO I BANDA "C"
MODULO II BANDA "C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
311 89
20
70
45
80
20
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PILOTES 45 x 45
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
N. D.Elev. -7.0
Elev. -12.00
A
100
250
100
500100
Elev. + 2.525Elev. + 2.50
B
TABLESTACA (40 x 60)
C. I.
SECCIÓN TIPO MÓDULOSBANDA "A", "C" Y ALEROS
SIGNIFICA NIVEL DE BAJAMAR MEDIA INFERIOR.N.B.M.I.
2.- NIVELES EN METROS.1.- ACOTACIONES EN CENTIMETROS.
NOTAS:
DEFINICIONES:
SIGNIFICA SENTIDO DE INCLINACION DEL PILOTE.
ELEVACIÓN (REFERIDA AL N.B.M.I.).ELEV.
N.D. NIVEL DE DRAGADO (REFERIDO AL N.B.M.I.).
C.I. COTA DE INCADO DE PILOTES
NOTAS.-
Dimensiones .- En centímetros, excepto las indicadas en otra unidad.
Elevaciones .- En metros referidas al Nivel de Bajamar Media Inferir (N.B.M.I.) con elevación = 0.00 m.
Materiales .- Concreto f'c = 250 Kg/cm²Acero de Refuerzo fy = 4200 kg/cm²Acero estructural fy = 2530 kg/cm²Defensas SA 300H X 200mR4 Bridgestone ó similar.
Acabados .- El acabado en los concretos de Pantallas,lecho inferior de la losa, trabes, pilotes y tablestaca deberá ser aparente.El acabado en el lecho superior de la losa posterior a la colocación, vibrado y nivelado delconcreto se hará a base de escobillado en forma recta
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
Est. Ø 3 8"
457,5 7,515 15
45
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7,5
15
15
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 3 (TRES)
DETALLE TIPO 1
VARS. LONG. EN UNA CARA
SUSTITUIR 3 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 6 (SEIS)
DETALLE TIPO 2D
VARS. LONG. EN DOS CARAS OPUESTAS
SUSTITUIR 6 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 5 (CINCO)
DETALLE TIPO 2C
VARS. LONG. EN DOS CARAS ADYACENTES
SUSTITUIR 5 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 7 (SIETE)
DETALLE TIPO 3
VARS. LONG. EN TRES CARAS
SUSTITUIR 7 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 8 (OCHO)
DETALLE TIPO 4
VARS. LONG. EN LAS CUATRO CARAS
SUSTITUIR 8 # 8
PILOTE TIPO
DETALLES DE REPARACION TIPO 1, 2D, 2C, 3 Y 4.
PILOTE TIPO
PILOTE TIPO
ESC. 1:75
UBICACIÓN GENERAL
ESC. 1:75
ESC. 1:25
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
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PDF.
pc3
MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MODULO I BANDA "A"
MODULO II BANDA "A"
MODULO III BANDA "A"
MODULO IV BANDA "A"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B"
MODULO III BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MODULO I BANDA "C"
MODULO II BANDA "C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
39
40
42
41
43 44
45
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53
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58
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62
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66
67 68 69
70
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74 74
MODULO I BANDA "A"7
8 29
9
10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 26 27 28 30 31 32 33 34 35 36 37 38 3940
2513 41
D 3
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R 2C
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R 1
R 3
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200
200
200
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200
200
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35 65 35
100
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311 89
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PILOTES 45 x 45
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
N. D.Elev. -7.0
Elev. -12.00
A
100
250
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Elev. + 2.525Elev. + 2.50
B
TABLESTACA (40 x 60)
C. I.
SECCIÓN TIPO MÓDULOSBANDA "A", "C" Y ALEROS
SIGNIFICA NIVEL DE BAJAMAR MEDIA INFERIOR.N.B.M.I.
2.- NIVELES EN METROS.1.- ACOTACIONES EN CENTIMETROS.
NOTAS:
DEFINICIONES:
SIGNIFICA SENTIDO DE INCLINACION DEL PILOTE.
ELEVACIÓN (REFERIDA AL N.B.M.I.).ELEV.
N.D. NIVEL DE DRAGADO (REFERIDO AL N.B.M.I.).
C.I. COTA DE INCADO DE PILOTES
NOTAS.-
Dimensiones .- En centímetros, excepto las indicadas en otra unidad.
Elevaciones .- En metros referidas al Nivel de Bajamar Media Inferir (N.B.M.I.) con elevación = 0.00 m.
Materiales .- Concreto f'c = 250 Kg/cm²Acero de Refuerzo fy = 4200 kg/cm²Acero estructural fy = 2530 kg/cm²Defensas SA 300H X 200mR4 Bridgestone ó similar.
Acabados .- El acabado en los concretos de Pantallas,lecho inferior de la losa, trabes, pilotes y tablestaca deberá ser aparente.El acabado en el lecho superior de la losa posterior a la colocación, vibrado y nivelado delconcreto se hará a base de escobillado en forma recta
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
Est. Ø 3 8"
457,5 7,515 15
45
7,5
7,5
15
15
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 3 (TRES)
DETALLE TIPO 1
VARS. LONG. EN UNA CARA
SUSTITUIR 3 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 6 (SEIS)
DETALLE TIPO 2D
VARS. LONG. EN DOS CARAS OPUESTAS
SUSTITUIR 6 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 5 (CINCO)
DETALLE TIPO 2C
VARS. LONG. EN DOS CARAS ADYACENTES
SUSTITUIR 5 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 7 (SIETE)
DETALLE TIPO 3
VARS. LONG. EN TRES CARAS
SUSTITUIR 7 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 8 (OCHO)
DETALLE TIPO 4
VARS. LONG. EN LAS CUATRO CARAS
SUSTITUIR 8 # 8
PILOTE TIPO
DETALLES DE REPARACION TIPO 1, 2D, 2C, 3 Y 4.
PILOTE TIPO
PILOTE TIPO
ESC. 1:75
ESC. 1:75
ESC. 1:25
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
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PDF.
pc3
MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MODULO I BANDA "A"
MODULO II BANDA "A"
MODULO III BANDA "A"
MODULO IV BANDA "A"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B"
MODULO III BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MODULO I BANDA "C"
MODULO II BANDA "C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
74 74
75 76 77
78
80 81 82
83
84 85 86
87
88 89 90
91
92 93 94
95
96 97 98
99
100
101
102
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104
105
106
107MODULO II BANDA "A"
4041
42
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 7273
74
R 2D
R 4
R 4
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D 4
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D 4
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D 2C
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D 3
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35
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PILOTES 45 x 45
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
N. D.Elev. -7.0
Elev. -12.00
A
100
250
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500100
Elev. + 2.525Elev. + 2.50
B
TABLESTACA (40 x 60)
C. I.
SECCIÓN TIPO MÓDULOSBANDA "A", "C" Y ALEROS
SIGNIFICA NIVEL DE BAJAMAR MEDIA INFERIOR.N.B.M.I.
2.- NIVELES EN METROS.1.- ACOTACIONES EN CENTIMETROS.
NOTAS:
DEFINICIONES:
SIGNIFICA SENTIDO DE INCLINACION DEL PILOTE.
ELEVACIÓN (REFERIDA AL N.B.M.I.).ELEV.
N.D. NIVEL DE DRAGADO (REFERIDO AL N.B.M.I.).
C.I. COTA DE INCADO DE PILOTES
NOTAS.-
Dimensiones .- En centímetros, excepto las indicadas en otra unidad.
Elevaciones .- En metros referidas al Nivel de Bajamar Media Inferir (N.B.M.I.) con elevación = 0.00 m.
Materiales .- Concreto f'c = 250 Kg/cm²Acero de Refuerzo fy = 4200 kg/cm²Acero estructural fy = 2530 kg/cm²Defensas SA 300H X 200mR4 Bridgestone ó similar.
Acabados .- El acabado en los concretos de Pantallas,lecho inferior de la losa, trabes, pilotes y tablestaca deberá ser aparente.El acabado en el lecho superior de la losa posterior a la colocación, vibrado y nivelado delconcreto se hará a base de escobillado en forma recta
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
Est. Ø 3 8"
457,5 7,515 15
45
7,5
7,5
15
15
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 3 (TRES)
DETALLE TIPO 1VARS. LONG. EN UNA CARA
SUSTITUIR 3 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 6 (SEIS)
DETALLE TIPO 2DVARS. LONG. EN DOS CARAS OPUESTAS
SUSTITUIR 6 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 5 (CINCO)
DETALLE TIPO 2CVARS. LONG. EN DOS CARAS ADYACENTES
SUSTITUIR 5 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 7 (SIETE)
DETALLE TIPO 3VARS. LONG. EN TRES CARAS
SUSTITUIR 7 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 8 (OCHO)
DETALLE TIPO 4VARS. LONG. EN LAS CUATRO CARAS
SUSTITUIR 8 # 8
PILOTE TIPO
DETALLES DE REPARACION TIPO 1, 2D, 2C, 3 Y 4.
PILOTE TIPO
PILOTE TIPO
ESC. 1:75
ESC. 1:75
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
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Info
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PDF.
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MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MODULO I BANDA "A"
MODULO II BANDA "A"
MODULO III BANDA "A"
MODULO IV BANDA "A"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B"
MODULO III BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MODULO I BANDA "C"
MODULO II BANDA "C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
107
108
109
110
111
112
113
114
115
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118
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120
121
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123
124
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140MODULO III BANDA "A"
73 75
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
101
102
103
104
105 106
74
107
D 4
D 3
R 1
R 1
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 4
R 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 2C
D 2C
D 2C
D 2C
D 2C
D 2C
D 3
D 3
D 3
D 3
D 3
D 3
35
480065
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35 65 35
100
100
200
200
35
311 89
20
70
45
80
20
130
150
235
PILOTES 45 x 45
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
N. D.Elev. -7.0
Elev. -12.00
A
100
250
100
500100
Elev. + 2.525Elev. + 2.50
B
TABLESTACA (40 x 60)
C. I.
SECCIÓN TIPO MÓDULOSBANDA "A", "C" Y ALEROS
SIGNIFICA NIVEL DE BAJAMAR MEDIA INFERIOR.N.B.M.I.
2.- NIVELES EN METROS.1.- ACOTACIONES EN CENTIMETROS.
NOTAS:
DEFINICIONES:
SIGNIFICA SENTIDO DE INCLINACION DEL PILOTE.
ELEVACIÓN (REFERIDA AL N.B.M.I.).ELEV.
N.D. NIVEL DE DRAGADO (REFERIDO AL N.B.M.I.).
C.I. COTA DE INCADO DE PILOTES
NOTAS.-
Dimensiones .- En centímetros, excepto las indicadas en otra unidad.
Elevaciones .- En metros referidas al Nivel de Bajamar Media Inferir (N.B.M.I.) con elevación = 0.00 m.
Materiales .- Concreto f'c = 250 Kg/cm²Acero de Refuerzo fy = 4200 kg/cm²Acero estructural fy = 2530 kg/cm²Defensas SA 300H X 200mR4 Bridgestone ó similar.
Acabados .- El acabado en los concretos de Pantallas,lecho inferior de la losa, trabes, pilotes y tablestaca deberá ser aparente.El acabado en el lecho superior de la losa posterior a la colocación, vibrado y nivelado delconcreto se hará a base de escobillado en forma recta
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
Est. Ø 3 8"
457,5 7,515 15
45
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7,5
15
15
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 3 (TRES)
DETALLE TIPO 1VARS. LONG. EN UNA CARA
SUSTITUIR 3 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 6 (SEIS)
DETALLE TIPO 2DVARS. LONG. EN DOS CARAS OPUESTAS
SUSTITUIR 6 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 5 (CINCO)
DETALLE TIPO 2CVARS. LONG. EN DOS CARAS ADYACENTES
SUSTITUIR 5 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 7 (SIETE)
DETALLE TIPO 3VARS. LONG. EN TRES CARAS
SUSTITUIR 7 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 8 (OCHO)
DETALLE TIPO 4VARS. LONG. EN LAS CUATRO CARAS
SUSTITUIR 8 # 8
PILOTE TIPO
DETALLES DE REPARACION TIPO 1, 2D, 2C, 3 Y 4.
PILOTE TIPO
PILOTE TIPO
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SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
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MODULO IALERO BANDA "A"
ESQUINERO DEALERO BANDA "A" CON BANDA "A"
MODULO I BANDA "A"
MODULO II BANDA "A"
MODULO III BANDA "A"
MODULO IV BANDA "A"
ESQUINEROBANDA "A"
CON BANDA "B"
MODULO I BANDA "B"
MODULO II BANDA "B"
MODULO III BANDA "B"
MODULO IV BANDA "B"
ESQUINEROBANDA "B"
CON BANDA "C"
MODULO I BANDA "C"
MODULO II BANDA "C"
ESQUINERO DEBANDA "C" CON
ALERO BANDA "C"
MODULO IALERO BANDA "C"
139
140
141
142
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144
145
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157
158
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161
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163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173MODULO IV BANDA "A"
106
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
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121
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130
131
132
133
134
135
136
137
138 139
107
D 4
D 3
D 3
D 4
D 4
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D 4
D 4
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D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 4
D 2C
D 2C
D 2D
D 2D
R 2C
R 2C
R 2C
R 2C
R 4
R 4
65 35
480065
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
35 65 35
100
100
200
200
35
311 89
20
70
45
80
20
130
150
235
PILOTES 45 x 45
(N.B.M.I)Elev. 0.00
0.5 %
N. D.Elev. -7.0
Elev. -12.00
A
100
250
100
500100
Elev. + 2.525Elev. + 2.50
B
TABLESTACA (40 x 60)
C. I.
SECCIÓN TIPO MÓDULOSBANDA "A", "C" Y ALEROS
SIGNIFICA NIVEL DE BAJAMAR MEDIA INFERIOR.N.B.M.I.
2.- NIVELES EN METROS.1.- ACOTACIONES EN CENTIMETROS.
NOTAS:
DEFINICIONES:
SIGNIFICA SENTIDO DE INCLINACION DEL PILOTE.
ELEVACIÓN (REFERIDA AL N.B.M.I.).ELEV.
N.D. NIVEL DE DRAGADO (REFERIDO AL N.B.M.I.).
C.I. COTA DE INCADO DE PILOTES
NOTAS.-
Dimensiones .- En centímetros, excepto las indicadas en otra unidad.
Elevaciones .- En metros referidas al Nivel de Bajamar Media Inferir (N.B.M.I.) con elevación = 0.00 m.
Materiales .- Concreto f'c = 250 Kg/cm²Acero de Refuerzo fy = 4200 kg/cm²Acero estructural fy = 2530 kg/cm²Defensas SA 300H X 200mR4 Bridgestone ó similar.
Acabados .- El acabado en los concretos de Pantallas,lecho inferior de la losa, trabes, pilotes y tablestaca deberá ser aparente.El acabado en el lecho superior de la losa posterior a la colocación, vibrado y nivelado delconcreto se hará a base de escobillado en forma recta
RESANE EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
REPOSICION EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 2 (1 Y 2 LADOS)
DAÑO EN PILOTE TIPO 1 (3 Y 4 LADOS CONTINUOS)
Est. Ø 3 8"
457,5 7,515 15
45
7,5
7,5
15
15
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 3 (TRES)
DETALLE TIPO 1VARS. LONG. EN UNA CARA
SUSTITUIR 3 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 6 (SEIS)
DETALLE TIPO 2DVARS. LONG. EN DOS CARAS OPUESTAS
SUSTITUIR 6 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 5 (CINCO)
DETALLE TIPO 2CVARS. LONG. EN DOS CARAS ADYACENTES
SUSTITUIR 5 # 8
PILOTE TIPO
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 7 (SIETE)
DETALLE TIPO 3VARS. LONG. EN TRES CARAS
SUSTITUIR 7 # 8
Est. Ø 3 8"
SUSTITUIR ESTRIBOS Y 8 (OCHO)
DETALLE TIPO 4VARS. LONG. EN LAS CUATRO CARAS
SUSTITUIR 8 # 8
PILOTE TIPO
DETALLES DE REPARACION TIPO 1, 2D, 2C, 3 Y 4.
PILOTE TIPO
PILOTE TIPO
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SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
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Ø 37
100.00
110
19
5 "L" WASHER
PLACA BASE DE 1"
CARTABÓN DE 3/4"
BARRENOS DE 1"
TUBO DE ACERO SIN COSTURA 6" CED. 40
ANCLAS EXISTENTES DE 3/4"
HACER PLANTILLAEN CAMPO SEGÚNANCLAS EXISTENTES
CARTABÓN DE 3/4"
TUBO DE ACERO SIN COSTURA 6" CED. 40
PLACA BASE DE 1"
REDONDO DE 3/4"A BASE DEPELDAÑOS
A BASE DE PLACA DE 1"SOPORTE SUPERIOR
A BASE DE PLACA DE 1"SOPORTE SUPERIOR
46,5
50
50BARRENOS DE 3/4"
TIDELAND MLED-120SCLUMINARIA DE LED
VISTA EN PLANTA
BARRENOS DE 3/4"
LUMINARIA TIDELAND
50
50
BALIZA DE UBICACIÓN
360
200
M 30
3HEX. NUT M30Gr. 5 HDG
5"L" WASHER
2 M30 THREADED ROD
61" STEEL PLATE
3 HEX. NUT M30Gr. 5 HDG
4 WASHER
ITEM MARK. DESCRIPCION MATERIAL QTY.
1 FENDER
2 ACC
3 ACC
4 ACC
5 ACC
6 PLATE
DGH-A 300X2000 RH FENDER
M30x360 THREADED STUD RODM30 HEX NUT (DIN 934 Gr 5)
M30 WASHER
DGH-A 300 L WASHER
195x2150x25mm STEEL PLATE
RUBBER/SS400 HDG (JIS G3101)
SS400 HDG (JIS G3101)
SS400 HDG (JIS G3101)
SS400 HDG (JIS G3101)
SS400 HDG (JIS G3101)
SS400 HDG (JIS G3101)
1
8
16
8
8
2
MATERIAL REQUERIDO PARA LA COLOCACIÓN Y FIJACIÓN DE CADA DEFENSA
13,8113,81 32,38
8,5 21,5 21,5 8,5
60
1010
0.612" Ø CED. 80
RELLENO DECONCRETO
P 60 x 60 x 3.81L
3,81
30
15
45
3,81
20
55
75
ANCLAS Ø 1 ¼" x 92
ALZADO
8,5
60
21,5
21,5
8,5
12" Ø CED. 80
P 60 x 60 x 3.81L
2" Ø CED. 80
8,5 21,5 21,5 8,5
ANCLAS Ø 1 ¼" x 92CON TUERCA Y ROLDANA
30
PARAMENTO DE ATRAQUE
PLANTADETALLE DE BITA
0.645°0.1
PLACA 1"
0.645°0.1
PLACA 1"
26,3832,38
37,46
10
PLACA 1"
26,3832,38
37,46
10
PLACA 1"
26,3832,38
37,46
10
PLACA 1"
26,3832,38
37,46
10
PLACA 1"
26,3832,38
37,46
10
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26,3832,38
37,46
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10
ROTULADO EN TAPA DE BITAS
BITAS BANDA "A"
BITAS BANDA "B"
BITAS BANDA "C"
19,5
19,5
60
13,75 62,5 62,5 62,5 13,75
215
49
K
60
K'
19,5
22,5
30
22,511
200,021
19,5
19,5
13,75 62,5 62,5 62,5 13,75
215
4968,48
SISTEMA DE FIJACIÓNPARA DEFENSAS
PLACA DE 1" X 0.195 M. X 2.15 M.BARRENOS Ø 40
6
6
Ø 4019,5
DEFENSADGH-A 300X2000 RH FENDER
P 60 x 80 x 2.54L
Marco de s de 112" x 3 8"
con solera de 112" x 3 8"15
14"
7,62 67,27 7,62
7,62
47,27
38
62,51
Pata de gallo deP 1" x 12" x 15
Paramento de atraque
82,51
L
Marco de s de 112" x 3 8"
con solera de 112" x 3 8"
PLANTA
Losa de concreto
3,81
2016,19
Pata de gallo deP 1" x 12" x 15L
ALZADO DE REGISTROPOR RECUPERAR PARA
TOMA HIDRÁULICA
TAPA DE REGISTRO DEPLACA DE 1"
80
6015
44
s de 112" x 3 8"
solera de 112" x 3 8"
ESC. 1:20
ESC. 1:20
ESC. 1:20
SIN ESC.
SIN ESC.
ESC. 1:100
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
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01:1
4:34
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pc3
DE ACABADOS EN MUELLESPLANTA DE UBICACIÓN GENERAL
252,5
125,5
252,5
125,5
120
120
185,5
20 20
20
20
25
25
70
25 25 25 25
2525 25 25
30
45
ACABADO EN BORDE DE LOSAS Y PANTALLAS
6164.16
21100.46
19999.99
12155.50
ACABADO EN BORDE DE LOSA Y PANTALLA ALERO BANDA A
ACABADO EN BORDE DE LOSA Y PANTALLA BANDA A
ACABADO EN BORDE DE LOSA Y PANTALLA BANDA B
ACABADO EN BORDE DE LOSA Y PANTALLA BANDA C
PINTURA BLANCA. DEL MUELLE SE DEBERA FONDEAR EL MISMO CON - ANTES DEL TRAZO DEL GRAFISMO EN EL ANTEPECHO
ESPECIFICACION
* PREPARACION DEL MUELLE
CONCEPTO
- SERA EN COLOR BLANCO
LIMITE DEL MUELLE Y EL CUADRO FLECHA. - SERAN DE COLOR BLANCO E IRAN ENTRE LA FRANJA
NEGRAS SOBRE EL FONDO BLANCO. - RESULTARAN DE APLICAR LAS FRANJAS INCLINADAS
- PINTADAS EN COLOR NEGRO
- PINTADAS EN COLOR ROJO
* FONDO DE NUMERO EN PISO
* FRANJAS SEPARADORAS
EN COLOR BLANCO * FRANJAS ALTERNADAS INCLINADAS
ALTERNADAS INCLINADAS * CUADRO FLECHA Y FRANJAS
NUMEROS DE IDENTIFICACION * FRANJA DEL LIMITE DEL MUELLE
252,5
125,5
252,5
125,5
120
120
185,5
20 20
20
20
25
25
70
25 25 25
30
45
ESC. 1:500
ESC. 1:125
ESC. 1:20DETALLE DE ROTULADO EN PANTALLA
DETALLE DE ROTULADO EN LOSA
VER DETALLE
SCTSECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTESMANZANILLO
COORDINACIÓN GENERAL DEPUERTOS Y MARINA MERCANTE
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