CNL.OIM. HERIBERTO J E ROMAN

OIM-HJEROMAN SISTEMAS DE ARMAS ARMAS y MAT

NAVES DE COMBATE - Origen CHINO

Autor Jane's Defence Weekly (abreviada JDW

Pensar en Nación en Recomendaciones de Consulta y Estudio 10-02-2015 PENSAR EN NACIÓN RESERVADO

CORBETAS DE FABRICACIÓN CHINA Una intención de acuerdo suscripto por Presidencia de la Nación. La compra de armamento reforzaría la opción militar por China

Jane's Defence Weekly (abreviada JDW) es una publicación semanal británica reconocida como autoridad informativa en la industria global de armamento y equipamiento para la defensa. En 1984 reemplazó a Jane's Defence Review. Editada por Peter Felstead, responde al legado de John F. T. Jane, un británico que en 1898 inició la publicación de Jane's All the World's Fighting Ships, con la información naval imprescindible en tiempos en que el Imperio Británico aún existía y con gran poderío en los mares. En su más reciente edición, la publicación comenza que en informes llegados desde Beijing daban cuenta que la Argentina le compraría a China un modelo de corbeta conocido como P18, y que será conocido como 'clase Malvinas'. 06/02/2015| 07:58

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CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). La presidenta Cristina Fernández de Kirchner no propuso un Acuerdo de Libre Comercio entre China y la Argentina, tal como Chile tiene vigente, sino que habló de "una alianza estratégica", que resulta otro significado, y que refiere a un enfoque geopolítico. Deberá recordarse que el eje del acuerdo bilateral en progreso son las 200 hectáreas cedidas en Neuquén a China para la instalación de una base de observación espacial (la única que China tiene fuera de su geografía nacional) y que supone la consolidación de una relación muy específica. De acuerdo al canal CNN en Español, la base china que una empresa de Lázaro Báez construye en Bajada del Agrio, estará bajo jurisdicción china. En enero, en la revista española especializada Defensa, Javier Bonilla escribió: "La oferta de OPVs (N. de la R.: siglas en inglés de Patrulleros de Alta Mar) de factoría china a la Armada Argentina y la candidatura -entre pocos pre seleccionados- de empresas chinas con socios locales al SisGAAZ brasileño (N. de la R.: Sistema de Gestión de la Amazonía Azul, proyecto estratégico de la Marina de Brasil), tendría apreciables consecuencias en las próximas opciones navales de otros países, como Uruguay. Los amplios y ambiciosos acuerdos de defensa que Argentina (sin recursos ni confiabilidad política para adquirir material occidental) firmará en China en pocos días, incluirán -descartando a las pre seleccionadas OPV-80 de Fassmer (por cuyo diseño adaptado Argentina ya pagó a la chilena Asmar US$3 millones)- a las corbetas Type 056 en su versión de Patrulla Oceánica (OPV), también ofrecidas a Uruguay, país en el cual sus posibilidades aumentan sensiblemente. La alternativa china, junto con las Fassmer, las Lürssen y las DCNS Gowind, estuvo entre las preseleccionadas por la Armada Nacional Uruguaya para su eventual adquisición, principalmente por la fortaleza de su casco, aunque, como el resto, carece de compartimentos estancos. Los OPVs de origen chino ofertados a las Armadas de Argentina (ya con un contrato en vías de firma) y también a la uruguaya serían básicamente derivados de las corbetas misilisticas Tipo 056, en una serie denominada N y ya en uso en Nigeria. (...)".

Un modelo de corbeta para exportación que producen astilleros de China y es conocido como P18, habría vendido Beijing a Argentina. Un tanto polémico, los buques en servicio se conocerán como 'clase Malvinas', cuando lleven el pabelon argentino, afirma Richard D. Fisher, desde Washington DC, para Jane's Defence Weekly, dando cuenta que, de conformarse, la información provocaría controversias. La expectativa en USA consistía en que la presidenta argentina Cristina Fernández de Kirchner avanzara, durante su visita a China, en la firma de acuerdos para aumentar la cooperación militar bilateral, incluyendo la construcción de nuevos buques de guerra para la Armada Argentina. La ampliación de la cooperación militar argentino-china ya llevaba 1 año de preparación cuando Cristina descendió en Beijing, tras la firma de un memorando de entendimiento (MoU) el 29/10/2014 en una Comisión Mixta Argentino-China sobre Cooperación en el Campo de Tecnología de Defensa e Industria. Los programas de desarrollo conjuntos se terminaron de definir durante una visita de una delegación comercial de Defensa chino a Ciudad de Buenos Aires a fines de enero, sostuvo Fisher. Informes argentinos indican que el acuerdo en Beijing podría cubrir la coproducción en Argentina delNorinco VN1, un vehículo blindado para transporte de personal (APC) y la cooperación en la construcción de un nuevo rompehielos, remolcadores navales, hospitales móviles y nuevos buques de guerra para la Armada Argentina. A finales de 2014 el gobierno argentino, según informes que circulan en la industria bélica, aceptó una oferta de China para cumplir con su asignatura pendiente de larga data para un nuevo tipo de buque patrulla costa afuera (o mar adentro, es lo mismo). Durante la última década, la Argentina llegó a evaluar la compra de diseños navales de Brasil, Alemania y España, pero, según los informes, China es quien alcazó el éxito ofertando un buque de guerra que resulta una versión de la corbeta de exportación P18 (China Shipbuilding Industry Corporation). Un tanto polémico, este modelo o tipo de buque ya en servicio de la Argentina será conocido como 'clase Malvinas', un homenaje al territorio insular en el Atlántico Suro que hoy día se encuentra bajo pabellón del Reino Unido, que lo rebautizó Falkland y que las fuerzas militares argentinas invadieron en abril de 1982 antes de ser derrotadas por una fuerza de tareas inglesa, en un conflicto en el que murieron 907 soldados. China ya ha comenzado la exportación del modelo P18, vendiéndole a Nigeria 2 unidades en US$42 millones cada una. Según la publicación web brasileña Poder Naval, un contrato argentino inicial puede incluir 2 buques construidos en China y 3 co-producidos en la Argentina. Una fuente argentina señaló a Fisher que el precio de los buques podría ser US$50 millones cada uno. La corbeta P18 desplaza 1.800 toneladas, es de 95 m de largo, 12 m de ancho, está propulsado por 2 turbinas alemanas diesel MTU 20V-4000M, y fue diseñado para alcanzar una velocidad de 25 nudos (46,3 km/hora). Puede llevar como arma principal un cañon de 76 mm, 2 cañones de 30 mm cada uno, hasta 8 misiles anti-buques, 2 lanzadores triples de torpedos, y un helicóptero de tamaño mediano. La mencionada Poder Naval informó que la Argentina ha solicitado al astillero chino una cubierta para helicópteros Sea King, que son más grandes y de 10 toneladas. También un sonar especial para aumentar su capacidad antisubmarina. La entrega de los buques P18s a la Argentina podría comenzar en 2017. Los informes de mediados de 2014 indican que el Ejército Argentino evalúa la incorporación del anfibio8x8 Norinco VN1, de 21 toneladas, variante de un vehículo de combate para infantería, junto con versiones de morteros de 105 mm y otra artillería de 120 mm. Argentina podría adquirir hasta 110 unidades VN1s, según Poder Naval. "De concretarse este acuerdo, podría ser un paso importante en el esfuerzo de muchos años de la Argentina para recuperar sus capacidades militares y constituiría un gran éxito de China, que lleva 15 años intentando expandir su influencia militar y su cuota de mercado en América Latina", reflexionó Fisher.

Desde la Guerra de las Malvinas, en 1982, China ha expresado su apoyo a los continuos reclamos de la Argentina sobre las islas, que Beijing compara con sus reivindicaciones sobre Taiwán. Sin embargo, la disposición de China a aceptar pagos argentinos en materias primas de los préstamos para financiar las compras militares ha sido la clave de su éxito en la negociación con la Argentina. En 2011, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) llegó a un acuerdo para iniciar la coproducción del helicóptero ligero chino Changhe Z-11. Luego, en junio de 2013, fuentes de FAdeA dijeron a IHS Jane's que habían ocurrido conversaciones sobre la posibilidad de una coproducción del avión ligero de combate Chengdu FC-1. Esta opción parece que se perdió, y la Argentina intentó, infructuosamente, adquirir en España cazas Dassault Mirage F1 ya jubilados, luego buscó interesar a Israel por unidades reformadas Kfir y, a finales de 2014, se interesó por los Saab Gripen coproducidos en Brasil. Sin embargo, el nuevo acuerdo de defensa-argentina china podría revivir las perspectivas de los aviones de combate en cooperación. Además del FC-1, China podría ofrecer aviones supersónicos de entrenamiento, de bajo costo, como Guizhou JL-9G / FTC-2000G o el Hongdu L-15. CHINA, ARGENTINA ESTABLECEN TÉRMINOS DE COLABORACIÓN EN DEFENSA OPV CLASE MALVINAS – IHS JANE 360 6 febrero, 2015 Plataformas marinas Richard D Fisher Jr, Washington, DC – Semanal de IHS Jane Defensa Los amplios y ambiciosos acuerdos de defensa que Argentina (sin recursos ni confiabilidad política para adquirir material occidental) firmará en China en pocos días, incluirán- descartando a las pre seleccionadas OPV-80 de Fassmer (por cuyo diseño adaptado Argentina ya pagó a la chilena Asmar tres millones de dólares)- a las corbetas Type 056 en su versión de Patrulla Oceánica (OPV), también ofrecidas a Uruguay, país en el cual sus posibilidades aumentan sensiblemente. Las Corbetas Tipo 056 y Tipo 056A son buques de 1.300 a 1.800 (1.700 podría ser la opción argentina) toneladas de desplazamiento estándar, 89 a 96 metros de eslora, 4 de calado y 2.000 a 3.500 millas náuticas de autonomía. La Marina de China cuenta actualmente con 18 de estas naves operativas y al menos 6 en construcción, en el marco de un programa que abarca de 30 a 40 unidades. Se trata del primer buque de guerra chino con diseño modular, cuyas opciones de terminación van desde la de OPV hasta prácticamente una fragata ligera. Asimismo, la Marina de Bangladesh compró 2 de estas naves recientemente, con opciones a ensamblar unidades adicionales en los astilleros locales Khulna (KSY). Las Corbetas 056 de la Armada china están propulsadas con motores SEMT Pielstick 16PA6STC y su armamento consiste principalmente en cañones y misiles. Respecto a la artillería, portan un cañón de 76 mm (variante de un modelo ruso de igual calibre), complementando lo anterior con 4 misiles antinave SSMs Y J-83 y equipamiento para lucha antisubmarina. No cuentan con aeronaves embarcadas (helicópteros) dado su tamaño, sistema de armas y misión encomendada. De las Corbetas 056 han derivado una serie de embarcaciones de Patrulla Oceánica de mayor desplazamiento y con diferencias en cuanto a capacidades, dada la misión de un OPV, con posibilidad de portar helicópteros. La primera variante como OPV fueron las dos unidades P-15T fabricadas para la Armada de Tailandia (HTMS 511 “Patani” y 512 Narathiwar). Desplazan aproximadamente 1.500 toneladas, tienen 95,5 metros de eslora y están propulsadas por motores británicos Rushton 16RK270, que le proporcionan una velocidad tope de 25 nudos. La autonomía sería de unas 3.500 millas náuticas (velocidad de 15 nudos). Estas naves son, hasta ahora, las únicas occidentalizadas (por parte del comprador) con el conocido cañón Oto Melara 76/62, más dos cañones automáticos de 20 mm (Denel) y ametralladoras pesadas US Ordnance M2HB calibre .50. Asimismo se ha incorporado electrónica occidental en materia de radares, control de fuego y comunicaciones. Se recurrió al Radar Selex RAN 30X/I Multimodo, sistema de control de fuego Rheinmetall, radares de navegación Raytheon NSC-25, Sistema de Combate Atlas Elektronik COSYS Mk1, unidades de tiro TMX Oerlikon Contraves AG, dispositivos de Comunicación Rohde & Schwarz y Control de Máquinas Raytheon Marine GmbH. Cuentan, además, con un helicóptero embarcado AW Super Linx 300. Nigeria encomendó dos de estas naves, con un desplazamiento de 1.800 toneladas, siendo el comienzo de la Serie “N”, que se piensa estandarizar para su exportación. Una ya ha sido botada en China y la otra deberá ser construida al 50% en el país comparador. Las pruebas de mar de la unidad ya construida

culminaron en noviembre del 2014. La eslora es de 95,5 metros, equipada esta versión con dos motores MTU 20V4000 y un máximo de velocidad de 21 nudos. La autonomía calculada para esta serie es de 3.000 millas. Mantiene el sistema de armas básico chino: cañón de 76 mm (NG-16-1) y dos cañones de 30mm. Asimismo se complementa lo anterior con dos cañones de 20 mm y posiblemente ametralladoras 12,7 en calibre OTAN, que se agregarían en el país africano. Posee un helicóptero embarcado Z-9, versión china del AS-365.. En cuanto a la electrónica de combate, se han mantenido las usadas en las Corbetas 056, es decir el radar SR64 para búsqueda aérea y superficie y el radar TR47 de control de fuego para el sistema de armas. El radar de tiro TR47 también es llamado Tipo 347 y se le considera una versión no autorizada del italiano Selenia SPG 74 (también RTN 20X). Argentina y Uruguay La versión ofertada por estos lares es prácticamente la misma que la nigeriana- allí pagadera parcialmente con commodities- aunque se admiten posibles cambios en cuanto a la electrónica y al armamento original “made in China”. De barajarse esa posibilidad, parte de dicha electrónica y armamento deberá integrarse en el país comprador, dados los vetos, restricciones y autorizaciones previas para exportación existentes. Asimismo las ofertas contemplan formas diversas de motorización como alternativa al MTU, de mantenimiento algo delicado para Armadas de inciertos recursos futuros. Aunque inicialmente se había propuesto el juego de dos motores 20V 4000M diésel del fabricante germano, la Armada Nacional Uruguaya sugirió presentar también otras opciones. Su armamento estándar sería un cañón automático principal de doble propósito H/PJ26 de 76mm (cuya munición solo o principal y especialmente se produciría en China) y dos cañones H/PJ14 de 30mm.. Preocupando el tipo de radar de vigilancia aérea y superficie, probablemente lejano a las más modernas tecnologías 3D, continuador del también chino, copia del Selenia RAN-10S / SPS - 774, actualmente el modelo 364 (o SR 64), desarrollado por el Yangzhou Marine Electronic Instruments Research Institute, sistema de alta velocidad de rotación en Banda H, pero no de vanguardia. Estas OPVs están dotadas de una plataforma y un hangar para helicópteros de alrededor de 5 toneladas, ofreciéndose, si el cliente lo quiere, el helicóptero Z-9, versión china del EC-365, aunque la Aviación Naval Uruguaya no tiene el mínimo interés en el modelo, que, sujeto a ese peso máximo, podría ser suplantado - en una difícil hipótesis ideal de disponibilidad económica- por Sikorsky 76, AW 169 o EC 155B1. No obstante, tanto en Uruguay como en Argentina se formularon consultas para evaluar la extensión de la plataforma de aterrizaje y el peso admitido. i bien estas OPV no cuentan con sistemas para lucha antisubmarina, los requerimientos argentinos así lo exigen, por lo que no se descarta que se presenten sistemas ASW como opcionales (sonares de arrastre, etc.). En las próximas semanas se prevé que partan autoridades navales uruguayas a Brunei, donde observarán las Lurssen PV-80-localmente denominadas Clase Darussalam y allí dotadas de un radar Therma Scanter 4100, (que en las brasileñas Amazonas ha sido algo problemático de mantener)- . Este modelo Lurssen desplaza 1.625 toneladas y son impulsadas por 2 MTU 12V 1163 TB93 diesel, así como dotadas, en esa alternativas, con misiles MBDA MM40 Exocet SSM y cañón de 57 mm., para después continuar viaje a China y examinar in situ las P-18. China ofrece a Uruguay pagar- a un precio bastante más barato que las opciones occidentales- parcialmente con commoditties e inclusive se ha negociado utilizar las monedas nacionales de ambos países como patrón. Se desconoce si se manejan mejores precios, de producirse transacciones casi simultáneas en Uruguay y Argentina por las mismas OPV, por una cuestión de escala industrial. Uruguay negocia 3 OPV, Argentina 3 con opción a 5 (aunque un número ideal, muy dificultosa una hipotética concreción en tal sentido) sería de 4 para Uruguay y 9 para Argentina, si hubieran recursos económicos y humanos, ambos bastante esquivos. Brasi. A model of China’s P18 export corvette, a number of which Beijing has reportedly sold to Argentina. Somewhat controversially, the vessels in Argentine service will be known as the Malvinas class. Source: R D Fisher Se espera que la presidenta argentina Cristina Fernández de Kirchner para firmar acuerdos con China para aumentar la cooperación militar, incluyendo la construcción de nuevos buques de guerra de la Armada Argentina, durante una visita a Beijing los días 3-5 de febrero, según informes de prensa. El nivel de ampliación de la cooperación militar argentino-china, que ha sido alrededor de un año en preparación, tras la firma de un memorando de entendimiento (MoU) el 29 de octubre 2014 en una Comisión Mixta Argentino-China sobre Cooperación en el Campo de Tecnología de Defensa e Industria. Los programas de desarrollo conjuntos reales se ultimaron durante una visita de una delegación comercial de Defensa chino a Buenos Aires a fines de enero.

Informes argentinos indican que el acuerdo se firmó en Beijing podría cubrir la coproducción en Argentina de la Norinco VN1 ruedas blindado de transporte de personal (APC) y la cooperación en la construcción de un nuevo rompehielos, remolcadores navales, hospitales móviles y nuevos buques de guerra para la Armada Argentina. A finales de 2014 el gobierno argentino según informes aceptó una oferta de China para cumplir con su obligación de larga data para un nuevo tipo de buque patrulla costa afuera. Durante la última década Argentina ha considerado la compra de diseños de Brasil, Alemania y España, pero, según informes, China ha tenido éxito en la venta de un buque de guerra más capaces: una versión de la corbeta de exportación (CSIC) P18 China Shipbuilding Industry Corporation. Un tanto polémico, este buque será conocida como la clase Malvinas, después del nombre de Argentina por las Islas Malvinas: un territorio soberano del Reino Unido de que las fuerzas argentinas invadieron en abril de 1982 antes de ser derrotado por una fuerza de tareas británica en un conflicto que se cobró 907 vidas. Dos corbetas P18N fueron vendidos a Nigeria en 2012 para USD42 millones cada uno. Según la revista web brasileña Poder Naval , un contrato argentino inicial puede incluir dos buques construidos en China y tres co-producida en Argentina. Una fuente argentina señaló el precio de los buques podría ser USD50 millones cada uno. La corbeta P18 desplaza 1.800 toneladas, es de 95 m de largo, 12 m de ancho, y está propulsado por dos motores diesel MTU 20V-4000M alemanes diseñado para alcanzar una velocidad de 25 kt. Puede ser armado con un 76 mm arma principal, dos cañones de 30 mm, de hasta ocho misiles anti-buques, dos lanzadores triples de torpedos, y puede llevar a un helicóptero de tamaño mediano. Poder Naval informó que Argentina ha solicitado una cubierta de vuelo más grande para manejar sus 10 toneladas helicópteros Sea King y un sonar remolcado para aumentar su capacidad antisubmarina. La entrega de los P18s argentinos podría comenzar en 2017. Los informes de mediados de 2014 indican que el Ejército Argentino evalúa el 8×8 Norinco VN1 anfibio APC, teniendo en cuenta su 21 toneladas variante vehículo de combate de infantería, junto con versiones de mortero armado de 105 mm y 120 mm pistoleros. Argentina podrá adquirir hasta el 110 VN1s, según Poder Naval . Infantes de marina de Venezuela hizo la entrega de primera VN1s de la región a finales de diciembre de 2014.

ANÁLISIS Si concluido este acuerdo de defensa podría ser un paso importante en el esfuerzo de muchos años de Argentina para revivir sus capacidades militares y constituiría un gran éxito para el esfuerzo de 15 años de China de expandir su influencia militar y la cuota de mercado en América Latina. Desde la Guerra de las Malvinas en 1982, China ha expresado su apoyo a las continuas alegaciones de la Argentina sobre las islas, que Beijing compara a su alegación sobre Taiwán. Sin embargo, la disposición de China a aceptar pagos de las materias primas para financiar préstamos iniciales que financian las ventas militares ha sido la clave de su éxito de ventas militar en Argentina. En 2011, la Fábrica Argentina de Aviones (Argentina Fábrica de Aviones: FAdeA) llegó a un acuerdo para iniciar la coproducción de Changhe Z-11 helicóptero ligero de China. Luego, en junio de 2013, dijeron fuentes FADEA de IHS Jane que las conversaciones sobre la coproducción de la Chengdu FC-1 de peso ligero avión de combate se habían producido en los dos años anteriores. Esta opción parece haberse perdido como Argentina ha tratado infructuosamente de adquirir cazas Dassault Mirage F1 jubilados de España, luego reformado combatientes Aircraft Industry Kfir israelíes y, a finales de 2014, los combatientes de Saab Gripen coproducidas en Brasil. Sin embargo, el nuevo acuerdo de defensa-argentina china podría revivir las perspectivas de los aviones de combate cooperación. Además del combate FC-1, China podría ofrecer supersónicos entrenadores plomo en capacidad de combate de bajo costo como la Guizhou JL-9G / FTC-2000G o el Hongdu L-15. China, Argentina establece para la colaboración defensa, trato OPV clase Malvinas – IHS Jane 360

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