ASFALTO

MATERIALES DE CONSTRUCCIONDocente: Ing. Rubén Ángel Sierra Palomino

INTEGRANTES

NINA SONCCO RONAL ENRIQUE SALCEDO ORMACHEA LUIS MARCELO CCARHUARUPAY HUAMAN SANDRO JOEL CHAVEZ ALEGRIA KEVIN GONZALES MOLLINEDO CARLOS HERNAN

APORTE DEL GRUPO MADERA

TABLA DE CONTENIDOS

1.-CONCEPTO

1.1.-ASFALTOS NATURALES

1.2.-ASFALTOS DERIVADOS DEL PETROLEO

2.-CLASIFICACION DEL ASFALTO

2.1.-ASFALTOS PARA PAVIMENTOS

2.2.-ASFALTOS INDUSTRIALES

3.-EQUIPOS EMPLEADOS

4.-VENTAJAS Y DESVENTAJAS

1.-CONCEPTO

El asfalto es un hidrocarburo que se obtiene por destilación del petróleo crudo en su gran mayoría. También es posible encontrarlo forma natural.

Es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes. Como es el caso de la construcción de pavimentos.

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asfálticas para la construcción de carreteras, autovías o autopistas.

Está presente en el petróleo crudo y compuesto casi por completo de Bitumen.

El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes.

El asfalto se encuentra de dos formas en la naturaleza:

El asfalto nativo o de origen natural El asfalto como residuo de la destilación del petróleo

ASFALTOS NATURALES

Se han producido a partir del petróleo, por un proceso natural de evaporación de las fracciones volátiles, dejando las asfálticas solamente.

Estos pueden encontrarse como:

Escurrimientos superficiales en depresiones terrestres, dando origen a lagos de asfalto.

Impregnando los poros de algunas rocas, denominadas rocas asfálticas, como la gilsonita.

Para su uso en la pavimentación se mezcla con elementos minerales como arenas y arcillas en cantidades variables, pasándolas después por procesos de purificación, para que luego puedan ser utilizadas.

En la actualidad, no es muy utilizado este asfalto por que padece de uniformidad y pureza.

Estos asfaltos pueden clasificarse como:

Asfaltos Nativos, sólidos o semisólidos

Puros o casi puros. Asociados con materia mineral. Asfaltitas duras.

ASFALTOS DERIVADOS DE PETRÓLEO

Los asfaltos más utilizados en el mundo hoy en día, son los derivados de petróleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilación industrial del crudo.

Representan más del 90 % de la producción total de asfaltos.

La mayoría de los petróleos crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad. Sin embargo existen algunos petróleos crudos, que no contienen asfalto.

En base a la proporción de asfalto que poseen, los petróleos se clasifican en:

Petróleos crudos de base asfáltica. Petróleos crudos de base parafínica. Petróleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).

2.-CLASIFICACION DE ASFALTOS

De acuerdo a su aplicación se clasifican en:

ASFALTOS PARA PAVIMENTOS

Cementos asfálticos

Asfaltos cortados

Emulsiones asfálticas

Asfaltos modificados

ASFALTOS INDUSTRIALES

Asfaltos oxidados

Asfaltos modificados

Cemento Asfáltico: Es una mezcla en caliente, de alta calidad y controlada, de cemento asfáltico y agregados de buena calidad bien gradados, que se debe compactar perfectamente para formar una masa densa y uniforme, tipificada por las mezclas.

Pureza: Se compone casi enteramente de betunes, los cuales por definición, son solubles en bisulfuro de carbono. Normalmente el cemento asfáltico, cuando sale de la refinería, está libre de humedad, pero puede haberla en los tanques de transporte. Si hay agua inadvertida, ésta provoca espumas cuando se calienta por encima de los 100 ºC.

CEMENTO ASFALTICO

EMULSIONES ASFALTICAS

ASFALTO OXIDADO

3.-EQUIPOS EMPLEADOS

Normalmente se emplean los siguientes equipos:

Escoba (barredora) mecánica Equipo de soplado Regador o distribuidor de asfalto Aljibe (regador de agua)

ESCOBAS MECANICAS

DISTRIBUIDOR DE ASFALTO

DETALLE DEL TACOMETRO

Con el cuadrante del tacómetro y el cuadrante de la presión de la bomba de asfalto, el operador regula la cantidad de asfalto regado/m2

ALTURA DE BARRA DE RIEGO

Para que el riego sea perfecto las boquillas deben tener el mismo ángulo c/r al eje de la barra, éste puede variar entre 15º y 30º, según las diferentes marcas.

Difusores y ángulo de las boquillas

La barra de riego permite clausurar algunas boquillas de modo de regar una zona más reducida

4.-VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Resistente al ataque químico y bacteriológico. Se puede aplicar sobre cualquier superficie. Evitan el proceso de destrucción del concreto armado, que por su naturaleza

propia es poroso y generalmente tiene microfisuras. Protegen el acero de refuerzo de la corrosión. Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma. Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la superficie

impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos de temperatura o dilataciones que se puedan presentar por diferentes motivos.