APLAZADO MAQUINARIA

7/23/2019 APLAZADO MAQUINARIA

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PRACTICA MAQUINARIA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS II

DOCENTE: ING NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 30 DE ABRIL2015

1.- DEFINICIÓN CARGADOR FRONTAL COMENTARIOS !3.0"

Se emplea para cargar camiones con materiales (piedra, arena,afrmado, etc.)

Se diseña con tren de rodaje y con neumáticos, siendo estos últimoslos mas comunes

Se utilizan también para transportar materiales a cortas distancias Cuando están proistos de ruedas, es articulado, y es fjo cuando se

diseña con tren de rodaje !l cargador con neumáticos cuenta con tracci"n en las cuatro ruedas

y se conoce con la marca payloader Son generalmente articulados para permitir maniobras en espacios

reducidos

2.- FALLAS M#S COMUNES DEL CARGADOR FRONTAL !$.0"

#angueras $grietadas %ugas de &uidos

%ec'as racturadas %allas de arranue $lternador descargado *esgaste e+cesio de dientes del cuc'aron ecalentamiento del motor %alta de potencia

3.- FUNCIONES DEL OPERADOR DEL CARGADOR FRONTAL!$.0"

#antener la mauinaria pesada en condiciones "ptimas para su

uncionamiento, realizando las actiidades menores pertinentes ueaseguren su uncionamiento, limpieza y utilizaci"n

Se entiende por #auinaria pesada- Cargador %rontal,

#otonieladora, etc. lear a cabo instrucciones diarias de la jeatura directa con plan de

trabajo por periodos mayores de tiempo Salidas a aena y trabajos en coordinaci"n con encargados(as) de

personal especializado #antenci"n de bitácora diaria a ser entregada a la jeatura directa,

registrando tipo de trabajo realizado, desperectos si los 'ubiese,estado general de la mauina e insumos solicitados

/oras de trabajo



Carga y descarga de elementos pesados empleaos en actiidades desub departamento de mauinarias y euipos diersos

$poyo en el montaje y desmontaje de diersas estructuras (ejemplo

puentes)

$.- OB%ETIVOS Y LA COMPACTACIÓN EN EL CAMPO!3.0"

O&'()*+,

!l objetio de la compactaci"n es el mejoramiento de las propiedades delsuelo, con la fnalidad de obtener un suelo estructurado ue posea ymantenga un comportamiento mecánico adecuado a traés de toda la idaútil de la obra

C,/)* ( (4 /,

a compactaci"n de campo de acuerdo a la orma de aplicaci"n de la cargapuede clasifcarse0

Compactaci"n por 1resi"n Compactaci"n por 2ibraci"n Compactaci"n por 3mpacto Compactaci"n por $masado Compactaci"n por #étodos #i+tos

PRACTICA MAQUINARIA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS I

DOCENTE: ING NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 30 DE ABRIL2015

1.- CARGADOR FRONTAL COMENTARIOS!$.0"

os cargadores sobre neumáticos, llamados también cargadoras

sobre ruedas, son uno de los euipos más usados en construcci"n 'oyen d4a.

Conocidos por su e+trema ersatilidad y capacidad de carga útil,estas máuinas realizan múltiples tareas a un bajo precio.

os cargadores rontales son usados primordialmente en aplicacionesde construcci"n como el manejo de material, e+caaci"n, carga ytransporte, construcci"n de carreteras, y preparaci"n de lugares.

os abricantes más conocidos de cargadores rontales por rango sonCaterpillar, 5'on *eere, 6omatsu, y 2olo. !ntre otros abricantesprominentes esta Case, 6a7asa8i, 9e7/olland, /yundai, 5C:, y

S'ae;.



2.- FUNCIONES DEL CARGADOR FRONTAL!2.0"

#anejo y carga de materiales !+caaci"n de estanues y zanjas

<ransporte de materiales a corta distancia *iseminaci"n y compactaci"n de tierras

3.- FUNCIONES DEL OPERADOR DEL CARGADOR FRONTAL!$.0"

#antener la mauinaria pesada en condiciones "ptimas para suuncionamiento, realizando las actiidades menores pertinentes ueaseguren su uncionamiento, limpieza y utilizaci"n

Se entiende por #auinaria pesada- Cargador %rontal,

#otonieladora, etc. lear a cabo instrucciones diarias de la jeatura directa con plan de

trabajo por periodos mayores de tiempo Salidas a aena y trabajos en coordinaci"n con encargados(as) de

personal especializado #antenci"n de bitácora diaria a ser entregada a la jeatura directa,

registrando tipo de trabajo realizado, desperectos si los 'ubiese,estado general de la mauina e insumos solicitados

/oras de trabajo Carga y descarga de elementos pesados empleaos en actiidades de

sub departamento de mauinarias y euipos diersos

$poyo en el montaje y desmontaje de diersas estructuras (ejemplopuentes)

. VENTA%AS Y DESVENTA%AS DE LA COMPACTACIÓN!3.5"

VENTA%AS

$umenta la resistencia y capacidad de carga del suelo. educe la compresibilidad y disminuye la aptitud para absorber el

agua.

educe los asentamientos debido a la disminuci"n de la relaci"n deac4os.

educe el eecto de contracci"n. #ejora las condiciones de esuerzo=deormaci"n del suelo.

DESVENTA%AS

a compactaci"n muy intensa produce un material muy susceptible alagrietamiento.

$umenta el potencial de 'inc'amiento (con la 'umedad) en suelosfnos y el potencial de e+pansi"n por las 'eladas

PARCIAL MAQUINARIA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS I



DOCENTE: ING NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 26 DE MAYO

1.- PALA E7CAVADORA !1.5"

Se denomina pala e+caadora o pala mecánica a una máuina

autopropulsada, sobre neumáticos u oruga, Con una estructura capaz de girar al menos >?@A (en un sentido y en

otro, y de orma ininterrumpida) Bue e+caa terrenos, o carga, elea, gira y descarga materiales por la

acci"n de la cuc'ara, fjada a un conjunto ormada por pluma y brazoo balanc4n, sin ue la estructura portante o c'asis se desplace

2.- EL AGUILÓN EN LA PALA E7CAVADORA!3.5"

a e+caadora 'idráulica opera en dierentes nieles. !l primero es el aguil"n del l e'4culo. ste está compuesto de dos

cilindros 'idráulicos, un cuc'aron (el componente en orma decuc'ara y una pluma, la cual está en la parte superior del aguil"n.

!l aguil"n se muee en dos partes justo como un brazo 'umano semoer4a0 en la muñeca y en el codo.

*entro del cilindro 'idráulico 'ay un rod, el cual conorma la parteinterior del cilindro, y un pist"n , el cual se encuentra al e+tremofnal del cilindro y permite ue el brazo se muea con la ayuda deaceite.

Si es ue no 'ay aceite en el cilindro, el pist"n se caer4a al ondo,

pero por la caracter4stica natural del aceite, su olumen siemprepermanece igual.

$ceite es bombeado a traés del e+tremo fnal del pist"n y en ésteempuja el rod a traés del cilindro, creando un moimiento en una olas dos partes del brazo. Con control de la cantidad de aceite ue esbombeado a traés de la álula, la precisi"n del brazo puede serácilmente manipulada.

!ste moimiento es actiado mediante el uso del control de álulasue son posicionadas dentro de la cabina, donde se sienta elconductor.

3.- CARACTER8STICAS CÓMO FUNCIONA EL MOTOR Y LA CABINA ENUN PALA E7CAVADORA

E4 ,),9

a energ4a de un autom"il es recibida normalmente directo desdemotor

Sin embargo, esto unciona distinto en una e+caadora 'idráulica. 1or lo ue la máuina utiliza bastante uerza, es capaz de moerse

por medio de un cambio de la energ4a ue recibe del motor en

energ4a 'idráulica.



L &*

a tercera parte de una e+caadora 'idráulica es la estructurasuperior en donde el asiento del conductor se encuentra y loscontroles son posicionados.

Con la ayuda de dos palancas a ambos lados y dos al rente.

$.- CARACTER8STICAS CÓMO FUNCIONAN LOS PIES EN UNA PALAE7CAVADORA !2.5"

!+isten dos tipos de bases en e+caadoras. Dna de estos está compuesta por ruedas como cualuier autom"il,

conocido también como el tipo rueda. *ebido a la naturaleza de labase, es primariamente usada en superfcies s"lidas, como elconcreto y la grailla.

!l segundo tipo es conocido como la oruga por su 'abilidad de

transitar en superfcies menos estables, como el barro y la arena. $ dierencia del tipo rueda, la oruga cubre un área mayor de la

superfcie y por consiguiente se 'unde en la tierra %unciona tal comoel nombre lo sugiere, arrastrándose, con un tipo de mecanismo debanda transportadora.

sta máuina solo puede ser usada en emplazamientos y tiene ueser transportada de un lugar a otro por medio de otros e'4culos

5.-EN UNA M#QUINA CUALES SON LOS COSTOS DE POSESIÓN OGASTOS FI%OS !$.0"

Son Costos de inersi"n en una mauinaria. epresenta un costo continuo para el propietario

E) *epreciaci"n0

• 2alor de $duisici"n.• 2ida econ"micamente útil.• 2alor de rescate o salataje.

F) 3nterés del capital inertido (3)

• 3nersi"n media anual (3.#.$)

>) Seguros

G) 3mpuestos

H) $lmacenaje

PARCIAL MAQUINARIA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS II

DOCENTE: ING NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 26 DE MAYO



1.- USOS DE LA PALA E7CAVADORA!3.0"

a e+caadora 'idráulica es recuentemente usada para la e+caaci"n derocas y tierra

Sin embargo, gracias a sus numerosos accesorios también puede ser usada0

1ara el corte de acero, !l rompimiento de concreto, !l taladro 'oyos en la tierra, !l cimiento de grailla antes del paimento, !l destrozo *e rocas, acero, y concreto, I 'asta para acribillar lugares

2.- PARTES DE LA PALA E7CAVADORA

!3.0"

C*: estructura portante desplazable mediante cadenas o ruedasneumáticas. !n el caso de ser de ruedas lleará unos estabilizadorespara constituir las bases de apoyo.

C,9, ;( <*9,: sire de apoyo de la estructura sobre el c'asis,permitiendo a ésta girar mientras el c'asis permanece en estaci"n.*e dentado e+terior o interior atacad por un piñ"n con motorindependiente y dotado de reno.

E)9=)=9: sostiene el resto de la e+caadora (motores,

transmisiones, cabina, contrapeso, etc.). C=9: fja o m"il y dispuesta en el e+tremo de un brazo m"ilsoportado por una pluma también m"il.

E(9<> ,)9*?: motor diésel o diésel=eléctrico. S*)( ;( *,*(),: cilindros 'idráulicos en su mayor4a

aunue también e+isten por cables y cabestrantes, transmisionesmecánicas, cilindros neumáticos, etc.

3.- CARACTER8STICAS CÓMO FUNCIONAN LOS PIES EN UNA PALAE7CAVADORA !2.5"

!+isten dos tipos de bases en e+caadoras. Dna de estos está compuesta por ruedas como cualuier autom"il,

conocido también como el tipo rueda. *ebido a la naturaleza de labase, es primariamente usada en superfcies s"lidas, como elconcreto y la grailla.

!l segundo tipo es conocido como la oruga por su 'abilidad detransitar en superfcies menos estables, como el barro y la arena.

$ dierencia del tipo rueda, la oruga cubre un área mayor de lasuperfcie y por consiguiente se 'unde en la tierra %unciona tal comoel nombre lo sugiere, arrastrándose, con un tipo de mecanismo de

banda transportadora.



sta máuina solo puede ser usada en emplazamientos y tiene ueser transportada de un lugar a otro por medio de otros e'4culos

$.- CARACTER8STICAS CÓMO FUNCIONAN EL GIRO PALA

E7CAVADORA !2.5"

Dna de las unciones de esta máuina es su 'abilidad de girar. !l giro de una e+caadora le permite oltear. !l giro en c4rculo comprende arios componentes0 un outer race, un

inner race, rodamientos de bolas y un piñ"n. #ientras ue el outer race se oltea, el piñ"n opera junto al inm"il

inner race.!l rodamiento de bolas trabaja asegurando de ue esta operaci"n de

realice suaemente.

5.- EN UNA M#QUINA CUALES SON LOS COSTOS DE OPERACIÓN OGASTOS VARIABLES

!s el costo ue demanda la operaci"n y mantenimiento de una mauinaria

E. Combustible

F. ubricantes

>. Jrasas

G. %iltros

H. 9eumáticos u Krugas 1iezas de desgaste rápido

?. #antenimiento y eparaciones

L. Kperador especializado

PRACTICA MAQUINARIA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS I

DOCENTE: ING NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 2$ ;( '=*, 2015

1.- MOTONIVELADORA !3.5"

Como su propia denominaci"n indica, la motonieladora es unamáuina ue se emplea para distribuir, nielar, modelar o dar

pendiente a la superfcie sobre la ue trabaja y darle la terminaci"nadecuada



Sus labores más comunes son el e+tendido y posterior nielaci"n dematerial, el re perflado de taludes, el refne de e+planadas o lae+caaci"n, reperflado y posterior conseraci"n de cunetas

Con cierta recuencia, también suele desempeñar otros trabajos comola limpieza de terrenos, preparaci"n de subrasantes, coronamientos y

aboedados, o mezcla y colocaci"n de tierras Jeneralmente se le asocia a obras iales (K 'abitual es encantárala

trabajando en la construcci"n de carreteras), pero debido a suscaracter4sticas también es empleada para otros usos (como elagr4cola, por ejemplo), pues la cuc'illa ue llea detrás del ejedelantero es perectamente adecuada para cortar y nielar casicualuier superfcie dúctil (tierra, barro, graa, arena, niea, etc.)

a motonieladora desarrolla su acci"n por capas, de orma ue aallanando el suelo 'asta dejarlo al niel deseado

$l no ser capaz d aplicar la misma potencia de moimiento ni uerza

de cortas ue un tractor, la motonieladora actúa en tareas uereuieren mayor precisi"n, después de ue otras máuinas demoimiento de tierra, como el tractor o la #ototrailla, 'ayancompensado las desigualdades más uertes del terreno

Sus puntos uertes respecto al resto de aparatos de sericio pesadoson la ersatilidad, debido a la ariedad y tipolog4a de moimientosde la 'oja, y la ariedad de implementos y accesorios ue puedeincorporar

2.- CLASIFICACIÓN DE LOS FERROCARRILES POR LA TRANSMISIÓNDEL ESFUERZO !2.5"

Conencionales, basados en la ad'erencia rueda=carril *e leitaci"n. <renes de cremallera. #i+tos. %uniculares.

3.- VENTA%AS DE LOS FERROCARRILES (F.@)

1ermite el transporte de personas y mercanc4a a bajos costo. #enor consumo de combustible. educci"n de tiempos de iaje. 1ermite el desarrollo global territorial y generador de empleos.

$.- TIPOS DE LOCOMOTORAS !2.5"

ocomotoras de apor.

ocomotoras diésel. ocomotoras diésel=eléctricas.



ocomotoras diésel='idráulicas. ocomotoras eléctricas.

5.- IMPACTOS DIRECTOS OCASIONADOS POR LA CONSTRUCCIÓN DECARRETERAS !2.5"

a limpieza 9ielaci"n o construcci"n del piso. 1érdida de la capa egetal. #odifcaci"n de patrones naturales de drenaje. Cambios en la eleaci"n de las aguas subterráneas. *egradaci"n del paisaje o destrucci"n de sitios culturales. 3ntererencia con la moilizaci"n de animales silestres, ganados y

residentes locales.

.- IMPACTOS ORIGINADOS POR LOS VE@8CULOS

!$.0"

R=*;,.- <odo golpe u impacto directo sobre un medio solido da lugara una ibraci"n de dic'o medio, esto signifca ue toda la energ4acineteca del moimiento se conierta en energ4a ibratoria

P)44 A)*.- Dna barrera acústica es un obstáculo para elsonido ue interrumpe en camino entre el oco emisor y el receptor

C,)** +(*=49: !l autom"il 'a aparecido de orma

masia en las ciudades, contribuyendo a incrementar los problemasde contaminaci"n atmosérica como consecuencia de los gases

contaminantes ue se emiten por los tubos de escape. S*)( ;( 49: Dn sonido ue produce molestia, también seentiende como Msensaci"n auditia desagradable o molesta ueproduce en nuestro organismo el conjunto de ibraciones molestascomplejas

6.-LA BARRA LARGA SOLDADA DE UN TIPO DE CARRIL!2.0"

<ipo de carril ue se ejecuta sin juntas Consiste en unir arios carriles de cierta longitud mediante soldadura

para obtener uno muy largo en el ue no 'aya ningún tipo de junta. *espués 'ay ue soldar estas barras con las siguientes, y as4 'asta

montar toda la 4a.

.- TIPOS DE TRANSPORTE !1.5"

<ransportes aéreos0 <ransportes mar4timos <ransporte de pasajeros <ransporte de carga <ransporte público <ransporte priado



PRACTICA MAQUINARIA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS II

DOCENTE: ING NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 2$ ;( '=*, 2015

1.- RIESGOS ASOCIADOS A LA MOTONIVELADORA !3.0"

Ca4da de personas Jolpes o contactos con elementos m"iles de la máuina. $trapamientos por uelco de máuinas. Contactos térmicos yNo eléctricos. !+plosiones e incendios $tropellos, golpes y c'oues con o contra e'4culos. iesgo de daños a la salud deriados de la e+posici"n a agentes

u4micos0 polo. iesgo de daños a la salud deriados de la e+posici"n a agentes

4sicos0 ruidos y ibraciones

2.- CLASIFICACIÓN DE LOS FERROCARRILES POR EL #MBITOGEOGR#FICO !3.0"

argo recorrido para tráfco generalO 9acional.O 3nternacional.

egionales e interurbanos Cercan4as o suburbanos Drbanos. !stratégicos.

<ur4sticos.

3.- DESVENTA%AS DE LOS FERROCARRILES.!1.5"

#uy contaminante (emisiones y residuos) 9o cumplen los 'orarios 9ecesidad de grandes inersiones en inraestructuras y material.

$.- TIPOS DE LOCOMOTORAS!2.0"

ocomotoras de apor. ocomotoras diésel. ocomotoras diésel=eléctricas. ocomotoras diésel='idráulicas. ocomotoras eléctricas.

5.- MEDIDAS A ADOPTAR PARA EVITAR EL IMPACTO AMBIENTAL ENCARRETERAS !3.5"

Se deberá colocar una cerca opaca ue eite la propagaci"n del polo



Se deberán 'umedecer totalmente en los per4odos determinados y lacantidad reuerida y sufciente.

Se atenuará el impacto ambiental de la construcci"n restaurando el

estrato superfcial y la egetaci"n original del área de terreno noedifcada.

os euipos, como camiones, deben reunir las caracter4sticas técnicasy de seguridad, como tapa, toldos etc.

os materiales utilizados en las acilidades temporales deben ser desecciones desmontables y ácil traslado.

!n la terraza proyectada se recubrirán los taludes con capa egetal ycésped para eitar la erosi"n del terreno.

Se controlará ue no se aecten zonas ue presenten protecci"n de la

&ora o auna.

.- IMPACTOS ORIGINADOS POR LOS VE@8CULOS!$.0"

R=*;,.- <odo golpe u impacto directo sobre un medio solido da lugara una ibraci"n de dic'o medio, esto signifca ue toda la energ4acineteca del moimiento se conierta en energ4a ibratoria

P)44 A)*.- Dna barrera acústica es un obstáculo para elsonido ue interrumpe en camino entre el oco emisor y el receptor

C,)** +(*=49: !l autom"il 'a aparecido de ormamasia en las ciudades, contribuyendo a incrementar los problemasde contaminaci"n atmosérica como consecuencia de los gasescontaminantes ue se emiten por los tubos de escape.

S*)( ;( 49: Dn sonido ue produce molestia, también seentiende como Msensaci"n auditia desagradable o molesta ueproduce en nuestro organismo el conjunto de ibraciones molestascomplejas

6.- PAR#METROS DEL ESTADO DE LA V8A FRREA!3.0"

9ielaci"n longitudinal (P E mm) 9ielaci"n transersa (P @,? mm) 1erfl en planta de la 4a (P E,H mm) %lec'ado de las 4as 2ariaci"n del anc'o de 4a !stado de la superfcie del carril (longitudes de onda de E,H a E,Q m)

FINAL MAQUINARIA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS II

DOCENTE: ING NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 15 ;( '=4*, 2015

1. CU#NTOS Y CU#LES SON LAS TCNICAS PARA PREPARARMEZCLAS EN FRIO. #esclado con motonieladora.



#ezclado con planta ambulante. #ezclado rotatio. #esclado en planta fja.

2. CUALES SON LOS COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA PLANTACONTINUA.

<ola r4a. Compuerta de alimentaci"n en rio. !leador de material en rio. Colector de polo C'imenea de escape. !leador de material en caliente. <olas calientes. *ep"sitos de relleno mineral. Cuba de pesado de asalto. Cabina de control.

3. CLASIFICACION DEL MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAS.

M)(**(), ,99()*+,: !s el mantenimiento realizado despuésde la alla, ya sea por s4ntomas claros y aanzados o por alla total.Se llea a cabo para corregir (reparar) una alla en su euipo.

M)(**(), /9(+()*+,: es el conjunto de accionesplanifcadas en periodos establecidos, teniendo un programa deactiidades.

M)(**(), /9(;*)*+,: se basa undamentalmente endetectar una alla antes ue suceda.

M)(**(), /9,;=)*+, ),)40 es la ersi"n moderna delmantenimiento preentio y predictio.

$. FUNCIONES DE UN LUBRICANTE. educir la ricci"n educir el desgaste $islar contaminantes $'orrar energ4a $'orro en el mantenimiento #ejorar la efciencia de operaci"n

5. ADITIVOS DE ACEITES. 3n'ibidores de la o+idaci"n 3n'ibidores de la corrosi"n os aditios anti desgaste 3n'ibidores de la 'errumbre *emulsifcadores

. PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES EN MOTORES DIESEL. Su in&amabilidad es de mayor importancia *ebe tener iscosidad apropiada *ebe tener un bajo punto de &uidez *ebe tener un bajo contenido de azure

6. VENTA%AS Y DESVENTA%AS DE LOS EQUIPOS DE COMPACTACION.

V()'

$umenta la capacidad de soporte del suelo.

educir la permeabilidad del suelo, el escurrimiento y la penetraci"ndel agua.



D(+()'

$umenta el 'inc'amiento $umenta el potencial de e+pansi"n por 'eladas.

. SELECCIÓN DE EQUIPOS DE COMPACTACION.

. FACTORES QUE AFECTAN LA SELECCIÓN DE EQUIPOS. $daptabilidad

Capacidad de carga 1oder o uerza 2elocidad !spacio reuerido $mbiente Costo %actor 'umano

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