Anteproyecto PAR Alameda -2

AREA DE GOBIERNO DE SEGURIDAD Y

SERVICIOS A LA COMUNIDAD

PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACION Y

USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO

DE CONCESIÓN MUNICIPAL PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES EN EL

MUNICIPIO DE MADRID DENOMINADO:

ALAMEDA

PRESENTADO POR:

INGENIERÍA DE APARCAMIENTOS URBANOS S.A. (INAUSA)

TOMO I

ANTEPROYECTO

- DOCUMENTO A) MEMORIA

- DOCUMENTO B) PLANOS

- DOCUMENTO C) PRESUPUESTOS

EJECUCIÓN

C.I.F. A78999356

C/ SANTA ENGRACIA 151 – 1º 28003 MADRID TEL: 91 554 16 47

I




USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO DE CONCESIÓN MUNICIPAL PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES EN EL


ALAMEDA

PRESENTADO POR:


TOMO II

ESTUDIO DE VIABILIDAD

- ESTUDIO DE MERCADO

- ESTUDIO ECONÓMICO

MARZO 2005

- CÁLCULO DE LA VIABILIDAD

I



PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCIÓN,

EXPLOTACION Y USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO



ALAMEDA

PRESENTADO POR:


ESTUDIO GEOTÉCNICO

- GEOLOGÍA Y GEOTÉCNIA

- APÉNDICES

C.I.F. A78999356


MARZO 2005

APÉNDICE 1. PLANTA DE SITUACIÓN DE RECONOCIMIENTOS

APÉNDICE 2. PERFIL GEOTÉCNICO

APÉNDICE 3. REGISTROS Y FOTOGRAFÍAS DE SONDEOS

APÉNDICE 4. ENSAYOS DE LABORATORIO

APÉNDICE 5. ENSAYOS DE PERMEABILIDAD LEFRANC

APÉNDICE 6. EVOLUCIÓN DE PIEZÓMETROS

I




USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO



ALAMEDA

TOMO I - ANTEPROYECTO

TOMO II - ESTUDIO DE VIABILIDAD

ESTUDIO - GEOTÉCNICO

I

C.I.F. A78999356


MARZO 2005

C.I.F. A78999356


ref.Alameda.Ref.Tec.

ÍNDICE GENERAL

TOMO I

ANTEPROYECTO

DOCUMENTO A) MEMORIA

DOCUMENTO B) PLANOS

DOCUMENTO C) PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN

TOMO II

ESTUDIO DE VIABILIDAD

A) ESTUDIO DE MERCADO

B) ESTUDIO ECONÓMICO

C) CÁLCULO DE LA VIABILIDAD

MARZO 2005

ÍNDICE TOMO I

ANTEPROYECTO


DOCUMENTO B) PLANOS

DOCUMENTO C) PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN

ÍNDICE


1. SITUACIÓN

2. SOLUCIÓN ADOPTADA

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES

3.1. Estructura del aparcamiento

3.2. Sistema constructivo

4. CAPACIDAD Y GÁLIBOS DE LAS PLAZAS

5. ÍNDICE DE OCUPACIÓN

5.1. Superficie construida

5.2. Aprovechamiento de la superficie construida

6. URBANIZACIÓN DE LA CUBIERTA

7. ACABADOS E INSTALACIONES DE LAS OBRAS

8. MAQUINARIA A UTILIZAR EN LAS OBRAS

9. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DEL APARCAMIENTO

9.1. Proceso de operación

9.2. Componentes del sistema

9.2.1. Estación de entrega y recogida de vehículos

9.2.2. Robot

9.2.3. Paletas

9.2.4. Estructura para almacenamiento

9.2.5. Sistema de control y operación

9.2.6. Documentación

10. DESCRIPCIÓN DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD

10.1. Seguridad para los usuarios

10.2. Seguridad del sistema

10.3. Seguridad ante incendios

11. TIEMPO DE ESPERA MÍNIMO, MEDIO Y MÁXIMO EN

LLEGADAS

12. SISTEMA DE MEDICIÓN DE TIEMPOS

12.1. Definiciones de tiempos según normtiva alemana VDI

4466 – Sistemas automáticos de aparcamientos

12.2. Variables para determinar la capacidad de llanado y

vaciado

12.3. Tiempos de vaciado completo de aparcamientos

automáticos

13. FIABILIDAD DEL SISTEMA MECÁNICO. VDI 3581

14. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE APARCAMIENTO

14.1. Inspección

14.2. Mantenimiento

14.3. Reparación

15. CONSUMO DE ENERGIA MEDIO POR ENTRADA –

SALIDA DE UN VEHÍCULO

16. NORMATIVA ESPECÍFICA DE APARCAMIENTOS

ROBOTIZADOS

17. PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA Y COMPATIBILIDAD

DE OBRA CIVIL Y MONTAJE DE APARCAMIENTO

18. ADECUACIÓN AL PROYECTO ARQUITECTÓNICO

19. COSTE OPERATIVO DEL APARCAMIENTO

20. TRABAJOS A REALIZAR PREVIOS A LA INSTALACIÓN

DEL SISTEMA

21. CONDICIONES PARA EL MONTAJE

22. CONDICIONES PARA LA PUESTA EN MARCHA

23. CIRCULACIÓN EXTERIOR

24. MOVIMIENTO DE TIERRAS

25. DESVÍOS DE SERVICIOS AFECTADOS

26. MURO PERIMETRAL

27. ARRIOSTRAMIENTO

28. CIMENTACIÓN

29. SANEAMIENTO Y DRENAJE

29.1. Saneamiento

29.2. Drenaje

30. ESTRUCTURA

31. IMPERMEABILIZACIÓN

32. ALBAÑILERÍA

33. CARPINTERÍA Y CERRAJERÍA

33.1. Carpintería metálica

33.2. Cerrajería

33.3. Rejillas

34. REVESTIMIENTOS

35. PAVIMENTOS

36. PINTURAS

36.1. Paramentos y elementos de hormigón

36.2. Elementos estructurales metálicos

36.3. Paramentos enfoscados con mortero de cemento

36.4. Paramentos enlucidos en yeso y escayola

36.5. Carpintería metálica y cerrajería

36.6. Pinturas en exteriores

37. SEÑALIZACIÓN EXTERIOR

38. TERMINACIÓN DE LA CUBIERTA

39. INSTALACIONES Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

39.1. Abastecimiento de agua

39.2. Electricidad

39.3. Ventilación mecánica

39.4. Detección y extinción de incendios

39.5. Hidrantes

40. VALLADO, SEÑALIZACIÓN OBRA Y DESVÍO DE

TRÁFICO

40.1. Vallado de las obras

40.2. Señalización obras

40.3. Desvío de tráfico

41. DESVÍOS DE SERVICIOS

42. PROCESO CONSTRUCTIVO

43. PLAN DE OBRA

44. SEGURIDAD EN LA OBRA

45. PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN

46. CONCLUSIÓN

DOCUMENTO B) PLANOS

1. PLANO DE SITUACIÓN

2. ÁREA DE INFLUENCIA

3. ÁREA DE MÁXIMA OCUPACIÓN

4. SUPERFICIE ACTUAL

5. SUPERFICIE FUTURA

6. PLANO DE REPLANTEO

7. PLANTAS Y SECCIONES

8. SERVICIOS EXISTENTES


10. PANTALLA PERIMETRAL Y ARRIOSTRAMIENTOS

DOCUMENTO C) PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA

ANTEPROYECTO


1 .- SITUACIÓN

El aparcamiento “ALAMEDA”, se sitúa en el subsuelo de un solar existente en la calle

Alameda, nº 12. Pudiendo ocupar parte de las aceras y calzadas de las calles Alameda,

Verónica y Gobernador, según se delimita en el plano de máxima ocupación.

El solar se halla delimitado al:

Norte: C/ Verónica

Sur: C/ Gobernador

Este: Solar vallado de propiedad privada

Oeste: C/ Alameda

La totalidad de la intervención se halla incluida en el rango de influencia de las actuaciones

de la calle Huertas y de la reestructuración del Paseo del Prado.

2.- SOLUCIÓN ADOPTADA

El aparcamiento se proyecta en siete plantas bajo rasante con una superficie construida por

planta de 462 m2, lo que supone una superficie total construida de 3.234 m.

La capacidad del aparcamiento es de 112 plazas para vehículos automóviles.

Dado el espacio reducido que se dispone no es viable la ejecución de un aparcamiento

tradicional, es decir, con rampas de acceso y pasillos de maniobra, para el aparcamiento de

los vehículos, realizados por los propios usuarios.

Se ha recurrido al original concepto de microparking, dotado con un sistema automático de

almacenamiento de vehículos, de probada eficacia y tecnología de última generación.

3.- CARACTERÍSTICAS GENERALES

3.1. Estructura del aparcamiento

La totalidad del aparcamiento se proyecta bajo la rasante actual, de tal manera que sea

totalmente subterráneo, siendo el único reflejo exterior del mismo, las cabinas de acceso de

vehículos, y los accesos del personal de mantenimiento, que quedan integrados en el diseño

de la urbanización de la cubierta.

La estructura se ha proyectado en su totalidad, en hormigón armado.

Los forjados son losas planas, que en algunos niveles requerirán ser postensados para

absorber el empuje del terreno sobre la pantalla perimetral.

3.2. Sistema constructivo

Se han tenido en cuenta las características del terreno para determinar el sistema

constructivo, con el fin de que los edificios, no se vean afectados por las obras.

La integridad de las construcciones y conducciones próximas al recinto de las obras quedará

asegurada mediante la construcción de una pantalla perimetral continua en todo el perímetro

del aparcamiento. Esta pantalla irá coronada con una viga de atado de los diferentes paneles

ejecutados por bataches. En los niveles que lo requiera se arriostrará la pantalla, de modo

provisional, mediante celosías metálicas hasta que sean ejecutados los forjados que

arriostrarán de forma definitiva a la pantalla.

4.- CAPACIDAD Y GÁLIBOS DE LAS PLAZAS

La capacidad de plazas de aparcamiento y el gálibo de las mismas se define en el plano de

plantas y secciones y cuyo cuadro se reproduce a continuación:

Nº PLANTA Nº PLAZAS PARA VEHÍCULOS

GÁLIBO 1,80 GÁLIBO 2,00 SUMA

-1 16 16

-2 16 16

-3 16 16

-4 16 16

-5 16 16

-6 16 16

-7 16 16

TOTAL 64 48 112

5.- CAPACIDAD Y TAMAÑO DE LAS PLAZAS

5.1. Superficie Construida

La superficie construida s de 462 m2 por planta, lo que supone un total de 3.234 m2

construidos.

5.2. Aprovechamiento de la superficie construida

Se ha estudiado un diseño funcional basado en la obtención del máximo aprovechamiento de

la superficie útil para lograr así una mayor capacidad del aparcamiento.

El porcentaje obtenido para vehículos de gran altura (2,00 m) tipo monovolumen ó 4 x 4 es

superior al 40 %.

La relación superficie total construida a número total de plazas en repercusión m2/plaza es

igual a 28,87 m2.

6.- URBANIZACIÓN DE LA CUBIERTA

La urbanización de la cubierta del aparcamiento, se realiza, pensando en dotar al barrio de un

área de esparcimiento para los vecinos. Pavimentando su superficie con materiales pétreos y

dotándolo del correspondiente mobiliario urbano.

Sobre la estructura del aparcamiento se aplicará la impermeabilización con su

correspondiente protección a base de una lámina antipunzante y una capa de hormigón.

El relleno de la cubierta se realizará con los materiales siguientes:

- Una capa de grava limpia de 10 cm de espesor, árido 20 a 40 mm., se colocarán tubos de

P.V.C. ranurado en los puntos bajos, que irán conectados a las arquetas de saneamiento,

para facilitar el drenaje de la base de la zona ajardinada.

- Un filtro geotextil antíraices y anticontaminante de la grava.

- Evacuación de las aguas pluviales mediante colectores con sus correspondientes pozos

absorvederos y acometidas a la red general de saneamiento.

- Alumbrado público con báculos y luminarias normalizadas.

- Reposición de la red de riego con sus correspondientes injertos y bocas de toma, tipo

Ayuntamiento de Madrid.

- Plantación de árboles, arbustos y plantas ornamentales.

- Mobiliario urbano, como son bancos y papeleras.

7.- ACABADOS E INSTALACIONES DE LA OBRA

En el acabado interior y exterior del aparcamiento en lo que se refiere a suelos y paredes se

extremará el control y cuidará la calidad de las obras, para obtener un resultado estético que

cumpla con las Condiciones Técnicas determinadas en el Pliego del concurso.

El aparcamiento irá dotado de:

Instalaciones

• Electricidad para fuerza y alumbrado con doble acometida

• Alumbrado de servicio y emergencia

• Saneamiento y drenaje

• Fontanería para agua de servicios generales

• Red de agua contra incendios

• Red de columna seca

• Ventilación forzada

• Detección y extinción de incendios

• Sistema MINISPRAY de rociadores-nebulizadores

• Sistema de control de accesos para vehículos y personas

• Instalación de bombeo para aguas pluviales y residuales

• Instalación de cámara separadora de grasas

• Instalaciones de cubierta

Acabados

• Cerrajería y carpintería

• Pavimentos, solados y alicatados

• Pinturas

• Impermeabilización

Los materiales a emplear serán conformes a las características exigidas en el Pliego de

Condiciones Técnicas que rige el Concurso y de primera calidad.

8.- MAQUINARIA A UTILIZAR EN LAS OBRAS

La maquinaria a utilizar en la ejecución de las obras será de una antigüedad inferior a tres

años y todas ellas llevarán el marcado CE, y superarán los controles de potencia sonora

establecidos por la Normativa Europea en materia acústica para obtener la certificación

correspondiente y en consecuencia serán conformes con la normativa existente.

9.- DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DEL APARCAMIENTO

9.1. Proceso de operación

El vehículo accede al sistema a través de una calle de circulación proyectada a nivel de suelo

de la plaza de la alameda, el tráfico de entrada y salida está regulado por un sistema con

semáforo, el cual indica si el sistema está procesando una entrada, una salida, o bien, si está

en espera de cursar una operación.

Una vez se accede al espacio de circulación y espera donde el usuario, sin bajarse del

vehículo, se identifica ante el sistema mediante una tarjeta inductiva, con chip programable y

reconocimiento a distancia. Tras la identificación se abre la puerta de la cabina de recepción

y el vehículo entra y se sitúa sobre la paleta de transferencia. Una pantalla informa en todo

momento al usuario sobre las operaciones que tiene que realizar para situar el vehículo sobre

la paleta, detenerlo y salir de la cabina. Una vez que el usuario ha dejado el vehículo, el

sistema comprueba, mediante un dispositivo de scanner láser con cuatro sensores ubicados

en el techo de la cabina, la geometría del mismo y su correcta ubicación sobre la plataforma.

Una vez en el exterior de la cabina el usuario procesa la entrega del vehículo, la puerta de la

cabina se cierra y comienza el proceso automático de almacenamiento.

La plataforma giratoria efectúa un giro de 90º para colocar el vehículo en la dirección de

almacenamiento y en sentido de salida.

El robot recoge la paleta del vehículo y lo traslada dentro del sistema de almacenamiento,

sobre un dispositivo de movimiento vertical y trasbordador al mismo tiempo, para luego

depositarlo en una plaza libre. La elección de la plaza se realiza según los criterios con los

que se haya programado el sistema y, en cualquier caso, dando prioridad a la reducción del

tiempo de salida. Una vez colocado el vehículo, coloca una paleta vacía en la cabina.

Para retirar el vehículo, el usuario accede a la zona de espera de vehículos donde está el

lector de tarjetas que le permite identificarse y procesar el pedido de su vehículo. Al hacerlo

el robot recoge el vehículo solicitado y lo deposita en la cabina.

La puerta de la cabina se abre y el usuario entra, sube en el vehículo y sale a la calle.

9.2. Componentes del sistema

El sistema se compone de los siguientes elementos:

9.2.1. Estación de entrega y recogida de vehículos

Ubicada en la cabina de entrega y recogida, se compone de:

• Barrera de luz en la puerta para control de entrada y salida

• Escáner láser para comprobación de geometría y posición del vehículo

• Pantalla de instrucciones y señalización general con textos en español

• Plataforma giratoria

• Puerta automática plegable-abatible, o enrollable

9.2.2. Robot

• Sistema de movimiento verticales

• Robot distribuidor para siete niveles

• Sistema de desplazamiento con bajo desgaste

• Sistema de tracción y desplazamiento horizontal y vertical con motores eléctricos.

• Sistema de enganche y desplazamiento de paletas con cadena

• Control de cada plaza con sistema informático de gestión

• Rail electrificado de alimentación

• Panel general de control

• Control de desplazamiento con dispositivos láser de final de carrera

• Tratamiento anticorrosión en todos los elementos mecánicos

9.2.3. Paletas

• 39 paletas de recogida de vehículos para 2.500 Kg. De carga y dimensiones máximas

dl vehículo 5,15 metros de largo por 2,10 metros de anchura y altura variable entre

1,60 y 2,00 metros.

• Construcción integral en chapa de acero soldado

• Geometría con perfil variable y dos pasos de rueda bajos para el posicionamiento del

vehículo


9.2.4. Estructura para almacenamiento

• Estructura de hormigón armado, forjados y pantallas, entre estas se almacenan las

paletas con los vehículos en siete niveles

• Carriles de deslizamiento para paletas y para trasbordador horizontal


9.2.5. Sistema de control y operación

• Sistema de gestión y control Siemens SPS incluido software para usuarios fijos en

ciclo cerrado

• Modem para el diagnóstico remoto

• Terminal de identificación con lector de tarjetas

• Tarjetas inductivas con chip

9.2.6. Documentación

• Manual de uso y mantenimiento

10.- DESCRIPCIÓN DE LOS SITEMAS DE SEGURIDAD

Se plantean tres niveles de seguridad, para los que se han dispuesto los siguientes sistemas y

dispositivos:

10.1. Seguridad para los usuarios

• La puerta de acceso a la cabina de recepción y entrada de vehículos sólo se abre si el

sistema de anclaje de la paleta está activado. El circuito del sistema de anclaje de la

plataforma es independiente como también lo es el hardware que lo controla.

• El sistema de apertura de la puerta de acceso interrumpe la alimentación eléctrica de

los motores que mueven elementos del sistema en la cabina.

• Una barrera de luz paraliza el sistema en caso de intrusión durante el funcionamiento

de los mecanismos o la apertura o cierre de la puerta.

• Botón de parada de emergencia en la cabina de recepción.

• Mando de apertura de la puerta en el interior de la cabina.

• Dispositivo de apertura manual de la puerta.

• Resistencia de 50 Kg. ala apertura forzada de la puerta.

• Dispositivo de confirmación manual para la ejecución del proceso de aparcamiento.

10.2. Seguridad del sistema

• El posicionamiento del vehículo y sus dimensiones se comprueban automáticamente

con un scanner láser.

• La pantalla de instrucciones da indicaciones claras y concretas haciendo muy sencillo

el proceso de entrega para el usuario.

• Las plataformas no son planas. Tienen dos zonas de rodadura, de fácil acceso, de

aproximadamente 15 cm de profundidad, en las que se introducen las ruedas con

facilidad, y se deja el vehículo bien situado.

• La apertura de la puerta de acceso para mantenimiento y bomberos desconecta el

sistema automáticamente.

• Para volver a activar el sistema hay que accionar un interruptor con llave situado

fuera del recinto.

• El accionamiento del sistema desde su interior solo se puede realizar desde el cuadro

de control

• En caso de corte del suministro eléctrico el sistema se desconecta y para volver a

activarlo hay que accionar un interruptor con llave situado fuera del recinto.

10.3. Seguridad ante incendios

Se han estudiado la instalación de sistemas específicos para evitar la propagación del

eventual incendio de uno o varios vehículos a sus colindantes y también para facilitar el

acceso de los bomberos al recinto del aparcamiento y el acceso a todos los vehículos para la

extinción:

• Sistema MINISTRAY de rociadores-nebulizadores. Se trata de un sistema específico

y homologado para aparcamiento robotizado que crea unas condiciones ambientales,

de humedad y temperatura, que evitan la propagación del incendio a los vehículos

colindantes al incendiado.

• Escalas y escaleras de acceso a todos los niveles del aparcamiento y pasarelas de

circulación permiten que los bomberos accedan a cada uno de los vehículos para

extinguir el incendio.

• Columnas secas en ambos lados del aparcamiento, con bocas en todos los niveles,

permiten la conexión de mangueras para la extinción con acceso a cualquier punto

del aparcamiento.

11.- TIEMPO DE ESPERA MÍNIMO, MEDIO Y MÁXIMO EN LLEGADAS

El tiempo de espera en llegadas es:

• Mínimo 120 segundos

• Medio 140 segundos

• Máximo 160 segundos

12.- SISTEMA DE MEDICIÓN DE TIEMPOS

12.1. Definiciones de tiempos según normativa alemana VDI-4466 – Sistemas

automáticos de aparcamiento

Tiempo de recogida (mínimo, medio y máximo)

Periodo entre el cursado de solicitud de recogida sobre la terminal y la puesta del vehículo

para ser retirado en la estación de superficie.

Tiempo de llenado y vaciado de la totalidad del sistema

Periodo necesario para que a través de una constante cursado de órdenes de aparcamiento el

sistema sea completamente ocupado.

Para el vaciado se considera igualmente una serie ininterrumpida de solicitudes de recogida

para lograr el vaciado total del sistema.

Cantidad de procesos de estacionamiento (entrega) y de recepción (recogida) por hora

Determina la capacidad de cada sistema para lograr que las horas pico no sean un

inconveniente.

Viene dado por el tiempo de llenado y vaciado del sistema y la cantidad efectiva de plazas.

12.2. Variables para determinar la capacidad de llenado y vaciado

Tiempos del usuario

Se trata de un factor de relevancia para el cálculo de los tiempos de llenado y vaciado totales.

Estos tiempos se componen de las siguiente operaciones:

• Conducción del vehículo dentro de la estación de superficie.

• Posicionamiento correcto del vehículo

• Descenso de personas del vehículo y eventualmente manipulación de equipajes o

paquetes

• Último contacto visual del vehículo y salida de individuos de la estación (Abandono

de la cabina)

Se estima que:

EN CIRCULO CRRADO DE USUARIOS

(Ej. PARDING RESIDENTES) Aproximadamente 30 – 40 segundos

12.3. Tiempos de vaciado completo de aparcamientos automáticos

Tiempos de vaciado según el uso del edificio. Referencia Normativa Alemana VDI-4466.

DEFINICIÓN PROGRAMÁTICA VACIADO COMPLETO EN HORAS

Edificios destinados al ocio

(cines/teatros, etc...) 0,80 – 1,00

Edificios para convenciones/congresos/ferias 0,80 – 1,00

Comercio minorista 1,00 – 1,80

Universidades/hospitales 1,80 – 2,50

Oficinas/edificios para sector servicios (terciario) 1,80 – 3,00

Vivienda (aparcamiento de residentes 2,00 – 3,90

Tiempo de llenado y vaciado de la totalidad del sistema

Tiempo total de vaciado 2,24 horas

Cantidad de procesos de estacionamiento por hora

Vaciado. Número de procesos de salido por hora 50 salidas/hora

Tiempos de usuario

Tiempo de usuario en aparcamiento de residentes, circuito cerrado aprox. 30 – 40 segundos

Tiempos de vaciado completo de aparcamientos valores de referencia según VDI-4466

El tiempo aproximado de vaciado completo del sistema deberá estar entre 2,00 y 3,90 horas,

según lo especifica la VDI-4466, para uso de residentes.

13.- FIABILIDAD DEL SISTEMA MECÁNICO. VDI-3581

El sistema cumple los requerimientos sobre fiabilidad establecidos por la norma VDI-3581.

14. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE APARCAMIENTO

El plan general de conservación del sistema de aparcamiento robotizado contempla tres tipos

de actuación:

14.1. Inspección

El nivel de inspección incluye:

Redacción de un Plan de Inspección con el titular del sistema, que incluye:

• Fechas de inspección

• Herramientas de inspección

• Personal dedicado a inspección

• Método de inspección

• Redacción de informes de inspección

• Dos visitas semestrales de revisión completa del sistema

• Dos visitas semestrales de supervisión de funcionamiento

14.2. Mantenimiento

Redacción de un Plan de Mantenimiento con el titular del sistema, que incluye:

• Fechas de mantenimiento

• Herramientas de mantenimiento

• Personal dedicado a mantenimiento

• Método de mantenimiento

• Redacción de informes de mantenimiento

El mantenimiento tiene tres niveles:

Nivel 1- Mantenimiento remoto vía modem. El sistema facilita información vía modem,

conectado a la central del servicio de mantenimiento, sobre el estado de los puntos críticos

para el funcionamiento. Este sistema permite prever desajustes y fallos en una fase

preliminar y evita averías.

Nivel 2.- Operaciones semestrales de Mantenimiento. Revisión y sustitución semestral

de elementos mecánicos y eléctricos sometidos a desgaste y fricción.

Nivel 3.- Servicio 24 horas de atención y mantenimiento. Servicio permanente de

atención y asistencia técnica.

14.3. Reparación

• Análisis de averías.

• Planificación y propuesta de soluciones alternativas, según es el estado del sistema

• Reparación según el plan de reparaciones

• Control de funcionamiento

• Informe sobre la reparación

15. CONSUMO DE ENERGÍA MEDIO POR ENTRADA/SALIDA DE UN

VEHÍCULO

El consumo de energía en cada operación de entrada o salida de un vehículo es de 0,6 Kw/h.

16. NORMATIVA ESPECÍFICA DE APARCAMIENTOS ROBOTIZADOS

El sistema cumple la directiva europea sobre sistemas de almacenamiento mecánico

98/37/EG, la norma alemana sobre aparcamiento robotizado VDI-4466, la norma alemana

sobre fiabilidad de sistemas mecánicos VDI-3581.

Tras la puesta en marcha del sistema será revisado por el TÜV Südwest que emitirá un

certificado de conformidad.

En la implantación del sistema se ha cumplido lo establecido en el Plan General de

Ordenación Urbana de Madrid, Sección cuarta, Condiciones Particulares de los

Aparcamientos Mecánicos.

17. PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA Y COMPATIBILIDAD DE OBRA

CIVIL Y MONTAJE DE APARCAMIENTO

El montaje del aparcamiento se realiza una vez finalizada la obra civil del espacio que lo

contiene, el sótano y las cabinas de recepción. A partir del momento en que el sótano está

acabado, incluyendo las acometidas e instalaciones necesarias: electricidad, telefonía,

alumbrado, saneamiento y extracción, el montaje del sistema del aparcamiento se realiza sin

interferencias con el resto de la obra, ya que todos sus componentes, a excepción de la

plataforma de giro que se instala en la cabina de recepción, se introducen en el área de

montaje a través del hueco del ascensor.

La descarga del material desde el camión de transporte se realiza en, aproximadamente, seis

horas, utilizando la grúa de la obra. El espacio requerido para el acopio del material es de

aproximadamente 60 m2. La introducción del material a través del hueco del ascensor se

realizará con un grúa especial que aporta el equipo de montaje.

Para realizar pruebas de funcionamiento durante el montaje es necesario habilitar una

cometida provisional de obra.

Por lo tanto existe plena compatibilidad entre la realización de la obra del edificio y el

montaje del sistema de aparcamiento, compatibilidad fundamentada en que se trata de

acciones independientes que se pueden desarrollar en paralelo.

18. ADECUACIÓN AL PROYECTO ARQUITECTONICO

Se ha diseñado el sistema de aparcamiento robotizado para encajar perfectamente en el

proyecto bajo rasante.

El espacio previsto para el acceso de vehículos desemboca en la cabina de recepción.

Disponemos en la cabina una plataforma giratoria de 6 m de diámetro.

En el espacio del sótano disponemos la zona de circulación del robot de distribución en la

franja central que recorre longitudinalmente todo el sótano y en cada uno de los niveles, el

almacenamiento de vehículos se realiza en los espacios entre pantallas que dividen ambos

lados del sótano en espacios aproximadamente once metros de longitud. Se dispone una fila

de vehículos a cada lado del espacio central. De este modo todo el sistema de recepción,

distribución y almacenaje se distribuye entre los elementos estructurales del sótano sin

precisara ninguna modificación.

19. COSTE OPERATIVO DEL APARCAMIENTO

• Precio supuesto de suministro energético 0,11 €7Kwh

• Consumo durante el Stand-by 0,38 Kwh

• Gasto promedio del sistema por jornada 41,52 Kwh

• Gasto promedio por cada pedido cursado de

entrega y recepción de vehículos 0,6 Kwh

• Coste por un ciclo completo

(entrega y recepción juntos) 0,13 Kwh

• TOTAL COSTE 5,07 Kwh

De energía por plaza para 39 solicitudes

De entrega y recepción al día

20. TRABAJOS A REALIZAR PREVIOS A LA INSTALACIÓN DEL SISTEMA

- Ventilación, según las normativas alemanas de GaVo (normativas para garajes) tiene

que ser instalada una ventilación, extracción de 150 m3 de aire por hora y por persona

de mantenimiento (normalmente 2 personas)

- Cableado eléctrico hasta el panel de control 3 x 230/400 V, 50 Hz, TN-red. La

tolerancia máxima de la tensión no será por encima de +/-5%. La tolerancia de la

frecuencia no más de +/-2 %. Fusibles de seguridad según las instrucciones del

fabricante.

- Iluminación en la estación de reparto. Mínimo 80 Lux para el mantenimiento

- Posibles drenajes fuera y dentro del sistema

- Las obras en hormigón y los cimientos para la absorción del peso y fuerza del sistema.

Anclajes laterales para el montaje del sistema. Canales de cables y tuberías para todo el

cableado eléctrico necesario.

- Realización de agujeros en techos y pareces para la instalación

- Realización de trabajos de albañilería si fuera necesario

- Protecciones y barreras de protección que fueran necesarias

- Inspecciones y pruebas adicionales necesarias distintamente dependiendo de la

ubicación del Parking

- Almacenaje para el material de la obra de mínimo 60 m2

- Suministro de electricidad

- Para el montaje es necesario un cuadro de reparto eléctrico. Para el funcionamiento del

Parking es necesario un cuadro eléctrico fijo para suministrar 40 Kw/10 Amp.

- Puerta para la inspección y mantenimiento del sistema según las indicaciones del

fabricante

- Aislamiento acústico. La oferta parte de la base de un aislamiento acústico según

normas DIN-4109 de aislamiento en edificios. Para muros con un index de aislamiento

R’w = 57 dB (A)

- Pintar el suelo con pintura de hormigón o pintura resistente a aceites

- Para el MODEM de diagnóstico a distancia para la localización de eventuales fallos,

tiene que ser previsto en la obra una línea de teléfono analógica cerca de la ubicación

del panel de control

21. CONDICIONES PARA EL MONTAJE

- Todas las obras en relación al Parking tienen que estar realizadas

- Espacio para un contenedor de oficina y almacenaje del material

- Acceso terminado a la estación de reparto y al almacén del material. Este acceso tiene

que ser lo bastante amplio y resistente para un peso máximo de 4 toneladas.

- Utilización de la grúa de la obra. Si no fuera posible, tendría que haber espacio

suficiente para una grúa

- Todos los espacios con relación al Parking tienen que estar limpios y libres de agua

- La ventilación instalada y lista para funcionar. Al igual que el sistema de drenaje dentro

del sistema.

- Cuadro eléctrico para la realización del montaje en las proximidades del panel de

control. La instalación del cuadro eléctrico para el funcionamiento del sistema tiene que

estar instalada y preparada para funcionar 6 semanas antes de la puesta en marcha.

- Iluminación y tomas de luz tienen que estar listas a principios del montaje.

- Instalaciones contraincendios tienen que estar instaladas antes del comienzo de la obra.

Para sistemas de riego, es necesario contactar antes con el fabricante.

22. CONDICIONES PARA LA PUESTA EN MARCHA

- Suministro eléctrico principal hasta el panel de control.

- Fusibles instalados según especificaciones del fabricante.

- Acceso terminado a la estación de reparto (entrada del Parking) para las prueba de

vehículos.

23. CIRCULACIÓN EXTERIOR

La disposición adoptada respeta íntegramente los sentidos de circulación actual y futura de

las calles Verónica, Alameda y Gobernador.

24. MOVIMIENTO DE TIERRAS

- Vaciado

El vaciado se realizará por medios mecánicos a cielo abierto, una vez ejecutado el muro

perimetral que se ha proyectado con pantalla continua, y en las fases que requiera el

arriostramiento de la pantalla.

- Excavación en pozos y zanjas

Se realizará por medios mecánicos y perfilado manual, tanto en cimentación como en

saneamiento.

25. DESVÍO DE SERVICIOS AFECTADOS

Se ha recopilado información del Excmo. Ayuntamiento de Madrid y de las distintas

compañías que suministran servicios y realizado un reconocimiento de campo. Con todo ello

se han confeccionado los planos de servicios Existentes y Desvíos de Servicios en los que

pueden apreciarse los servicios que se afectan y la propuesta de reposición de los mismos.

26. MURO PERIMETRAL

Como ya se ha dicho, se plantea un recintado, para la ejecución de la estructura, formado con

una pantalla de hormigón armado.

El método de ejecución estará en función del estudio geotécnico preceptivo.

27. ARRIOSTRAMIENTO

Para contrarrestar el empuje del terreno y del agua freática durante la excavación del recinto,

se ha previsto arriostrar la pantalla una vez construida la viga de atado de la pantalla y

realizada la primera fase de la excavación. Según se vaya avanzando en el vaciado se

arriostrará la pantalla en los niveles que el cálculo de la pantalla requiera.

Se continuará excavando, hasta el nivel de cimentación y losa de solera.

Una vez construido el forjado de las plantas se irán retirando los arriostramientos al quedar

arriostrada la pantalla por los propios forjados en todo el perímetro.

En el cálculo de los forjados se tendrá en cuenta el empuje del terreno sobre la pantalla y se

armarán los forjados para soportar este empuje, recurriendo al postensado si fuera necesario.

Con este proceso se garantiza la inmovilidad de la pantalla durante todo el tiempo que dure la

ejecución de los forjados que arriostrarán definitivamente la pantalla continua perimetral.

28.- CIMENTACIÓN

Se prevé la cimentación de todos los pilares mediante zapatas aisladas, dimensionadas para

que el terreno no soporte tensiones superiores a las admisibles.

29.- SANEAMIENTO Y DRENAJE

29.1. Saneamiento

Bajo la losa de la solera de la planta inferior, se dispondrán sumideros conexionados a

arquetas de fábrica de ladrillo unidas mediante tubería de material termoplástico con salida

única a una cámara separadora de grasas y lodos antes de entrar las aguas al pozo de

bombeo, desde donde serán bombeadas mediante dos bombas de impulsión a la red general

de saneamiento público.

En cada planta, se dispondrá una canaleta perimetral, con pendiente hacia sumideros,

conectados mediante bajantes a las arquetas de la planta inferior, al objeto de recoger los

diversos caudales de agua que pudieran producirse sobre los forjados y solera del

aparcamiento.

En el primer tramo de las escaleras se dispondrán rejillas sumideros para recoger las aguas

pluviales y conducirlas a la red interior de saneamiento.

29.2. Drenaje

La solera se drenará a base de una capa de grava de 15 cms. de espesor sobre la que se

colocará una lámina de polipropileno que haga de barrera de vapor y anticontaminante de la

losa de hormigón de la planta séptima.

Perimetralmente y bajo la solera se realizará una zanja drenante, formada con grava y un

tubo de P.V.C ranurado, sobre una cuna de hormigón conectado a las arquetas de

saneamiento interior.

30.- ESTRUCTURA

La solución estructural de hormigón armado, con forjados apoyados en las pantallas y

pilares. En el contorno del aparcamiento se realizará, mediante una pantalla continua,

conforme se ha descrito anteriormente.

Se adopta el forjado tipo losa plana de hormigón armado y en su caso postensadas. Los

cantos que intervienen en el proyecto son de 30 las plantas intermedias y 40 cms. en cubierta.

La unión entre pilares y forjados se realiza mediante un refuerzo incluido en el capitel, con

lo que se consigue la debida solidarización entre ambos, además de garantizar la debida

resistencia al punzonamiento.

La modulación de pilares se representa en el plano de plantas.

Los pilares son de sección rectangular, modulados de tal manera que su presencia no anule

ninguna plaza.

Para el cálculo de la estructura deberán considerarse las siguientes acciones:

- Planta cubierta

Peso propio medio forjado bidireccional de cubierta de canto

(40), incluso yendo impermeabilización y protección de

la misma con una capa de hormigón de 10 cms. de espesor ......................... 1.500 Kg/m2

Sobrecarga de tierra equivalente a un relleno de 1,15 Kg/m2

con una densidad de 1,75 Kg/dm3 ............................................................... 2.000 Kg/m2

Sobrecarga de Uso ........................................................................................ 1.000 Kg/m2

- Plantas intermedias

Peso propio medio forjado bidireccional de canto 25+5............................... 450 Kg/m2

Sobrecarga de Uso ........................................................................................ 400 Kg/m2

- Escaleras

Peso propio losa e = 18 cm. ........................................................................ 450 Kg/m2

Peldañeado ................................................................................................... 150 Kg/m2

Sobrecarga de Uso ....................................................................................... 400 Kg/m2

En cuanto a los materiales a emplear reunirán las siguientes características:

Acero de armadura pasiva

Límite elástico > 5.100 450 Kg/cm2 , corrugado de alta adherencia y dureza natural, tipo B-

500-S en toda la obra.

Hormigones

Las características del hormigón a emplear en toda la estructura será conforme a la

Instrucción EHE, es decir, el designado como HA-25/P/20/I I a.

31.- IMPERMEABILIZACIÓN

El forjado de cubierta tiene pendiente longitudinal y transversal lo que asegura la caída de

las aguas interceptadas por la impermeabilización del tablero.

La impermeabilización del forjado de cubierta se realizará una vez limpia la superficie, se

extenderá a toda la superficie UNA EMULSIÓN ASFÁLTICA estable, de consistencia

pastosa para imprimación y preparación de la superficie, fabricada según la norma UNE-104-

231, diluida al 50 % en agua natural, con un consumo medio de 0,300 Kg/m2.

Se aplicará una capa de OXIASFALTO tipo 90/40 catalítico, fundido en caliente sobre la

misma obra, y extendido con llana en capa aproximada de 1,5 Kg/m2.

Se extenderá a toda la superficie horizontal la LÁMINA BITUMINOSA de su superficie no

protegida, tipo GLASDAN 40-P LO-40, armada con FIELTRO DE FIBRA DE VIDRIO

DE 60 grs/m2. Material antiadherente POLIETILENO en ambas caras, fabricada según la

norma UNE 104-238 con un peso medio de 4 Kg/m2, pegada a la anterior capa antes de

que enfríe la misma.

Extendido a toda la superficie de LÁMINA DE BETUN ELASTOMERO SBS

(Modificado) de superficie no protegida, tipo ESTERDAN 40-P ELASTOMERO SBS

LBM-40P armada con POLIESTER ( Fieltro no tejido de 130 grs/m2 ).

Material antiadherente: POLIETILENO en ambas caras, fabricado según la Norma UNE

104-242, con un peso medio de 4 Kg/m2, colocada totalmente soldada y solapada entre sí

mediante fusión de las caras asfálticas por soplete.

La lámina impermeable se protegerá mediante una capa de 5 cms. de espesor de hormigón

Fck = 150 Kg/m2, colocando entre hormigón y lámina impermeable, una lámina de

polietileno de alta resistencia.

Las juntas de dilatación se realizarán haciendo unos rebajes en el tablero de 3 cms. de

profundidad y 5 cm. de anchura.

Se colocará a continuación y en toda la longitud de la junta, un perfil adecuado de material

bituminoso de 40 mm. de diámetro. Este perfil irá recubierto por una lamina impermeable

tanto por la parte inferior como en la superior.

En el interior se colocará en toda la longitud de la junta una canaleta, de chapa galvanizada,

para recogida de aguas de penetración conectada a bajantes.

32.- ALBAÑILERÍA

Los elementos cerámicos que tiene misión portante tendrán un espesor de 24 cms. y serán de

ladrillo macizo o perforado, cogidos con mortero de cemento tipo M-40.

Las divisiones interiores de locales destinados a aseos, núcleos de escalera, huecos de

ventilación, serán de fábrica de ladrillo doble hueco de 90 mm. de espesor enfoscado por

ambas caras con mortero mastreado y fratasado.

El cerramiento de los cuartos de máquinas y almacenes será con pared cerámica de espesor

11,5 cms. y enfoscada a dos caras, con un espesor de 1,5 cms.

Los cuartos de baño o servicios serán alicatados con plaqueta sanitaria color a elegir de 20

x 20 cm., hasta el falso techo que será de escayola.

33.- CARPINTERÍA Y CERRAJERÍA

33.1. Carpintería metálica

Puertas de acceso de peatones

Las puertas de acceso peatonales, serán homologadas y cumplirán con las especificaciones de

puertas acorazadas en cuanto a, resistencia, a impacto, a incendio y a agresión vandálica. La

hoja estará constituida por:

• Un cerco o bastidor de perfilería de acero.

• Dos chapas, una en cada cara con mirilla panorámica, tipo “Ojo de Pez”.

• Herrajes de seguridad y cerradura de apertura con llave magnética.

• Barra antipánico.

• Cierre automático.

• Amortiguador.

Puertas interiores

Deberán cumplir lo especificado en NBE-CPI- 96 y la Ordenanza de Prevención de

Incendios de la Comunidad de Madrid en lo que a resistencia a fuego se refiere, es decir que

serán RF-90, según las dependencias a las que dé paso, disponiendo de barra antipánico si

es en el camino de evacuación de personas así como cierre automático y amortiguador de

gas, pero nunca con manivela accionada a mano, el sentido de apertura en todos los casos

será en el de salida a espacio seguro.

En caso de no ser necesaria la instalación de una puerta R.F. , por ser de acceso a cuartos

sin salida, la puerta a instalar se realizará mediante un bastidor de perfileria de acero 0,8

mm. con una rejilla de 10 x 20 cm. en su parte inferior contará con los correspondientes

herrajes de colgar y seguridad según el local al que dé paso.

Mampara de cabina de control

El cristal tendrá un espesor de 6 mm. con junquillo del mismo material que la mampara.

33.2. Cerrajería

Se instalarán barandillas en las escaleras y sobre los petos y en todos los huecos que puedan

dar ocasión a la caída de personas o vehículos.

Las barandillas serán formadas por tubos de acero y cumplirán las condiciones de seguridad

que da sentido a estos elementos.

Para las bajantes de saneamiento y tuberías de agua expuestas al impacto de vehículos se

han previsto protecciones metálicas.

33.3. Rejillas

Las rejillas de ventilación natural y forzada exteriores, formarán una retícula de perfiles

de acero laminado de forma que la dimensión máxima de hueco sea de 5 x 5 cms. y se

ha diseñado de modo que garantice la resistencia frente a las cargas previsibles.

Las rejillas situadas en zona pisable por, peatones, la dimensión máxima del hueco se

reducirá a 3,5 x 3,5 cms. a fin de reducir el peligro de penetración de bastones o tacones de

los viandantes.

Las rejillas de ventilación natural interior se realizarán en laminas de acero.

Las rejillas de ventilación mecánica interior, van colocadas en los conductos de ventilación,

estarán realizadas en aluminio con cerco del mismo material y las lamas serán regulables.

Las rejillas para sumideros tanto en el interior del aparcamiento, como en el exterior, serán

de acero resistente a la corrosión.

34. REVESTIMIENTOS

Se han previsto:

- En aseos; alicatado de azulejo blanco de 20 x 20 cms. tomado con mortero de cemento o

adhesivo que posea documento de idoneidad técnica (D.I.T) rejuntado con lechada de

cemento blanco.

- En compartimentaciones; enfoscado de mortero de cemento en fábricas de ladrillo

cerámico.

35.- PAVIMENTOS

Solados de terrazo y cemento

Los terrazos se colocarán en escaleras y descansillo y aseos. Se deberá colocar un zócalo de

10 cm. del mismo material.

Los peldaños serán de china pequeña color claro calidad 1ª se realizarán a base de escalones

prefabricados de terrazo a juego con el resto de las dependencias incluyendo zanquín y

bandas antideslizantes.

36.- PINTURAS

36.1. Paramentos y elementos de hormigón

La pintura que se aplica en paramentos verticales, será en general al silicato.

36.2. Elementos estructurales metálicos

A los elementos estructurales metálicos se les aplicará un tratamiento anticorrosivo a base de

pintura de minio.

En los elementos, que no sean vistos se aplicarán dos capas de pintura anticorrosiva.

En los elementos vistos se aplicará además dos capas de acabado, con esmalte sintético.

36.3. Paramentos enfoscados con mortero de cemento

En los paramentos enfoscados con mortero de cemento y que se encuentran fuera de la zona

de aparcamiento, la pintura a aplicar será de temple.

36.4. Paramentos enlucidos en yeso y escayola

En paramentos horizontales enlucidos en yeso y escayola se aplicará una pintura de temple.

36.5. Carpintería metálica y cerrajería

A todos los elementos metálicos constructivos como son las puertas, tubos, barandillas,

rejillas, de ventilación natural, protecciones, etc., se les aplicará un tratamiento anticorrosivo

y protectora a base de dos manos de pintura de minio y como acabado se aplicará dos manos

de pintura de esmalte sintético.

36.6. Pinturas en exteriores

A los petos de las escaleras y todos los elementos cuya terminación no sea hormigón visto, se

les aplicará dos manos de pintura al silicato.

Las barandillas de escaleras se pintarán de verde igual a los faroles de alumbrado.

Las rejillas de ventilación natural y forzada se pintarán en negro, las puertas de acceso se

pintarán de amarillo.

En las señalizaciones viarias se emplearán pinturas que emplea el Ayuntamiento en la

señalización urbana.

37.- SEÑALIZACIÓN EXTERIOR

Se prevé la instalación de carteles, según diseño e indicaciones del Excmo. Ayuntamiento,

con los tamaños, colores y rotulaciones que se fijen.

38.- TERMINACIÓN DE LA CUBIERTA

Una vez finalizadas las obras se procederá a la urbanización de la cubierta del aparcamiento.

Se ha previsto una distribución de la cubierta del aparcamiento como una superficie dura,

con pavimento de piedra de granito.

De cualquier modo la solución a la cubierta dependerá de los criterios que fijen los técnicos

municipales del Ayuntamiento de Madrid.

39.- INSTALACIONES Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

39.1. Abastecimiento de agua

Se dispondrán dos redes independientes, una para el sistema contra incendios y otra para

suministro de aseos, limpieza, etc.

El material de la tubería del sistema contra incendios, según Norma DIN-2400, será de acero

estirado con soldadura de clase galvanizada y según DIN-2950, irá acoplada con accesorio

maleable y empalme de distribución de la misma clase.

La tubería de suministro será de 20 mm. de diámetro y velocidad máxima del agua será 1,50

m/seg. al haber considerado un caudal de consumo máximo de 0,60 l/seg. en los grifos de

limpieza y de 0,40 l/seg. en aseos, es decir un caudal total de 1,00 l/seg. para dimensionado

de la acometida.

El material de la tubería, según Norma DIN-2400, será de cobre con soldadura, e irá

acoplada con accesorio maleable y empalme de distribución de la misma clase.

Los aparatos sanitarios llevarán su llave parcial independiente de corte e irán conectados con

tubería de ½”.

39.2. Electricidad

Para asegurar el normal funcionamiento de las instalaciones alimentadas por energía eléctrica

se dispondrá un sistema de Socorro que suministre ésta, cuando eventualmente se produzca

un corte en la red principal.

Para lo cual se contratará con la Compañía suministradora doble acometida: principal y de

Socorro, desde distintos transformadores.

Tanto la acometida principal como la acometida de Socorro será a una tensión de 380/220

V. y con equipos de medida independientes instalados en un armario de la compañía que se

empotrará en el paramento junto a las cabinas de acceso a vehículos.

Se instalará un cuadro general de distribución, con elementos de corte y protección de los

diversos circuitos, de donde parten las líneas de fuerza y alimentación de alumbrado.

El objeto de las dos acometidas es garantizar el funcionamiento del alumbrado general, de

los aparatos de control y de la ventilación mecánica.

Las líneas de distribución serán de cable de cobre aislado con polietileno y cubrición de

PVC, todo bajo tubo rígido blindado de los diámetros adecuados y fijados por medio de

abrazaderas. Se ha considerado un nivel de alumbrado de 80 lux en zonas de aparcamiento.

Las luminarias serán a base de lámparas fluorescentes de 1 + 58 W., cada una.

El alumbrado de emergencia señalará, de modo permanente, la situación de puertas,

escaleras, pasillos y salidas, con iluminación mínima de 5 lux en eje de los pasos principales

(Ap. 2.2 de la M.I.B.T. 025).

La canalización de este alumbrado irá separada de cualquier otra canalización al menos en 5

cm., siendo la sección mínima de los conductores de 2,5 mm2. Este alumbrado entrará en

funcionamiento cuando falle el suministro de energía eléctrica o su tensión nominal sea

inferior al 70% de la misma. Los equipos serán autónomos de fluorescencia (400 lúmenes y 8

W.) e incandescencia (60 Lúmenes y 6 W.).

A todos los efectos se tendrá en cuenta la normativa contenida en el Reglamento

Electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Complementarias vigentes.

39.3. Ventilación mecánica

La extracción del aire viciado se controla de forma automática y se lleva a efecto mediante

ventiladores de doble oído, axiales.

La ventilación, según las normas con conductos de toma y expulsión al exterior mediante

chimeneas.

39.4. Detección y extinción de incendios

Se tendrá en cuenta la normativa contenida en la Ordenanza General de Protección del Medio

Ambiente Urbano, Ordenanza de Prevención de Incendios y Norma Básica NBE-CPI 96.

Se ha estudiado la instalación de sistemas específicos para evitar la propagación del eventual

incendio de uno o varios vehículos a sus colindantes y también para facilitar el acceso de los

bomberos al recinto del aparcamiento y el acceso a todos los vehículos para la extinción:

• Sistema MINISTRAY de rociadores-nebulizadores. Se trata de un sistema específico

y homologado para aparcamiento robotizado que crea unas condiciones ambientales,

de humedad y temperatura, que evitan la propagación del incendio a los vehículos

colindantes al incendiado.

• Escalas y escaleras de acceso a todos los niveles del aparcamiento y pasarelas de

circulación permiten que los bomberos accedan a cada uno de los vehículos para

extinguir el incendio.

• Columnas secas en ambos lados del aparcamiento, con bocas en todos los niveles,

permiten la conexión de mangueras para la extinción con acceso a cualquier punto

del aparcamiento

39.5. Hidrantes

Se instalará un hidrante a menos de 100 m. de los accesos, éste será el normalizado por el

Excmo. Ayuntamiento de Madrid.

40.- VALLADO, SEÑALIZACIÓN OBRA Y DESVÍO DE TRÁFICO

40.1. Vallado de las obras

Durante la ejecución de la obra y hasta su finalización , y con el fin de evitar el acceso a la

misma por parte del personal ajeno a ellas, se procederá a un cierre, adecuado mediante

valla metálica de apropiada resistencia y altura para evitar esta circunstancia.

El vallado de la obra se realizará con vallas metálicas modulares de 3,5 m, de largo y 2,00

m. de alto.

Los módulos estarán conformados con alambres electrosoldados entre si y con dos tubos que

rematan los laterales.

Los módulos se soportarán en bases de hormigón reforzado previstas de agujeros donde

encajarán los tubos laterales.

Los módulos irán unidos entre si mediante tornillos o abrazaderas.

Se instalarán puertas de acceso a la obra de 5 x 2 m. en dos hojas construidas con perfiles

rectangulares y guarnecidas con mallazo.

40.2. Señalización obra

Las puertas de acceso a la obra serán señalizadas con carteles que prohíban la entrada a toda

persona o vehículo ajeno a la obra.

40.3. Desvíos de tráfico

Se estudiarán los desvíos del tráfico o cortes de la circulación, en la redacción de los

proyectos, para cada fase de la obra, y se solicitarán los correspondientes permisos al

departamento correspondiente.

Por motivos de seguridad se reforzará la señalización en las calles próximas a la obra, con

las placas preceptivas normalizadas.

41.- DESVÍOS DE SERVICIOS

Se han inspeccionado las zonas de emplazamiento al objeto de detectar los servicios

existentes, se ha recabado información de los Organismos o Empresas propietarias de los

servicios. Los datos obtenidos han permitido estimar que se afectan los siguientes servicios:

- Canalizaciones de Alumbrado Público.

- Tubería de red de riego.

- Canalización de comunicaciones de AUNA

- Conducción de GAS NATURAL

- Canalizaciones eléctricas de FENOSA

42.- PROCESO CONSTRUCTIVO

En esquema, los trabajos precisos para desarrollar la solución son los siguientes:

1.- Vallado y señalización de la zona de obras.

2.- Desvío de servicios afectados.

3.- Ejecución de la pantalla continua:

- Ejecución de muretes guía

- Excavación con lodos bentoníticos si lo requiere

- Colocación de la armadura metálica

- Hormigonado desde el fondo de la excavación hacia arriba para extraer los lodos

- Ejecución de la viga de atado de la pantalla

4.- Excavación hasta primer nivel de arriostramiento

5.- Arriostramiento de pantalla con vigas de celosía

6.- Excavación hasta segundo nivel de arriostramiento

7.- Arriostramiento de pantallas con vigas de celosía

8.- Excavación hasta nivel de solera

9.- Ejecución de cimentaciones, soportes y forjado planta

10.- Retirada de arriostramientos según ejecución de forjados

11.- Ejecución de los soportes y forjado de cubierta

12.- Ejecución de escaleras

13.- Ejecución de albañilería

14.- Ejecución de las instalaciones

15.- Urbanización de la cubierta

16.- Acabados y remates

43.- PLAN DE OBRA

En base a las características climatológicas de la zona donde está ubicada la obra, se han

determinado los coeficientes correctores de los rendimientos de las principales actividades a

realizar.

La aplicación de dichos rendimientos configura los tiempos de las respectivas actividades de

la obra y determina el plazo de ejecución de la misma de acuerdo con la climatología

esperable en zona.

En la confección del programa de trabajos se han supuesto jornadas laborables, diaria de 8

horas, semanal de 40 horas y mensual de 21 días.

Se adjunta un Plan de obra, confeccionado mediante un diagrama de barras con el desarrollo

secuencial de las principales actividades. Dicho desarrollo corresponde al proceso

constructivo que se describe en la Memoria y sucesivos apartados, así como a la obra que se

define en los planos.

Los rendimientos contemplados son absolutamente normales y con un moderado solape de

actividades al objeto de no provocar interferencias, se consigue un plazo de construcción de

dieciséis (16) meses, desde la firma del acta de replanteo previo trasplante de árboles.

Este plazo es razonable y la consecución del objetivo final ofrece suficientes garantías puesto

que las desviaciones pueden corregirse, ya que existen holguras entre fases que permiten

absorber dichas desviaciones.

PLAN DE OBRA - APARCAMIENTO "ALAMEDA" Y PRESUPUESTO EJECUTADO (miles de €uros)

DESIGNACIÓN DE LA ACTIVIDAD MESES PRESUPUESTO

EJECUCIÓN (Miles €) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

DESVIO DE SERVICIOS

32 32

PANTALLA PERIMETRAL 584

584

MOVIMIENTO DE TIERRAS 49 49 24

122

ARRIOSTRAMIENTO PANTALLA 60

60

SANEAMIENTO, CIMENTACIÓN Y SOLERA 26 32

58

FORJADOS, PILARES Y MUROS 100 110 108 100

418

ALBAÑILERÍA, CERRAJERÍA, ETC... 31 31

62

MONTAJE SISTEMA ROBOTIZADO 302 600 600

1.502

INSTALACIONES

48 48 96

IMPERMEABILIZACIÓN Y REPOSICIÓN CUBIERTA

27 28 55

PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

45

45

PRESUPUESTO EJECUTADO (Miles €) 32 584 49 109 50 32 100 110 108 100 31 333 600 648 75 28 45 3.034 €

EN MILES DE EUROS (%) 1 19 1,5 3,6 1,6 1 3,2 3,6 3,6 3,2 1 11 20 21,4 2,5 1 1,8 100%

44.- SEGURIDAD EN LA OBRA

Debido a las características de la obra, tanto por el número de trabajadores que en un

momento dado puedan coincidir en la misma como por el presupuesto de ejecución, dicha

obra se encuentra claramente incluida dentro de las afectadas por el Real Decreto 1627/97

que implanta la obligatoriedad de incluir un Estudio de Seguridad y Salud, así como la

elaboración posterior, por la empresa constructora, del Plan de Seguridad y Salud que deberá

contra con la aprobación del Coordinador en material de Seguridad y Salud durante las

obras.

45.- PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN

Se han medido todos y cada uno de los elementos de la obra prevista realizar a nivel de

anteproyecto.

El presupuesto de Ejecución Material asciende a la cantidad de TRES MILLONES

TREINTA Y TRES MIL SEISCIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS CON

SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (3.033.678,64 € )

El presupuesto de Ejecución por Contrata se obtiene incrementando el de Ejecución Material

en un 19 % correspondiente a gastos y beneficio industrial del contratista y un 16 %

correspondiente al impuesto sobre el valor añadido, con lo que se obtiene un presupuesto de

Ejecución por Contrata de CUATRO MILLONES CIENTO OCHENTA Y SIETE MIL

SEISCIENTOS OCHENTA Y NUEVE EUROS CON NOVENTA Y NUEVE

CÉNTIMOS (4.187.689,99 € )

46.- CONCLUSIÓN

El presente Anteproyecto, contempla la normativa vigente, así como con los Pliegos de

Condiciones Técnicas que regirá el concurso público.

Madrid, Marzo de 2005

EL INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

Fdo: D. Juan José Pablos Acosta

DOCUMENTO B) PLANOS

ÍNDICE

DOCUMENTO B) PLANOS

1. PLANO DE SITUACIÓN

2. ÁREA DE INFLUENCIA

3. ÁREA DE MÁXIMA OCUPACIÓN

4. SUPERFICIE ACTUAL

5. SUPERFICIE FUTURA

6. PLANO DE REPLANTEO

7. PLANTAS Y SECCIONES

8. SERVICIOS EXISTENTES


10. PANTALLA PERIMETRAL Y ARRIOSTRAMIENTOS

DOCUMENTO C) PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN



MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 1

APARCAMIENTO ALAMEDA

CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE

CAPÍTULO 1 MOVIMIENTO DE TIERRAS

1.1 m3 Excavación en vaciado hasta 5 m.

m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos y hasta 5 m. de profundidad, en cualquier clase

de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.

Vaciado 1 387,000 5,000 1,000 1.935,000

1.935,00 10,00 19.350,00

1.2 m3 Excavación en vaciado entre 5 y 10 m.

m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos entre 5 y 10 m. de profundidad, en cualquier cla-

se de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.

Vaciado 1 387,00 5,00 1.935,00

1.935,00 16,00 30.960,00


m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos entre 10 y 15 m. de profundidad, en cualquier

clase de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.

Vaciado 1 387,00 5,00 1,00 1.935,00

1.935,00 19,00 36.765,00


m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos entre 15 y 20 m. de profundidad, en cualquier

clase de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.

Vaciado 1 387,00 2,00 1,00 774,00

774,00 25,00 19.350,00

1.5 m3 Excavación en pozos.

m3. Excavación en pozos por medios mecánicos a una profundidad de hasta 20 m de la rasante, en

cualquier clase de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertede-

ro.

Zapatas 12 3,00 3,00 1,00 108,00 2 8,00 3,00 1,00 48,00 Fosos 2 5,00 4,00 2,50 100,00 Grúa 1 5,00 5,00 2,00 50,00 Arquetas 7 1,00 1,00 1,00 7,00 Cámara 1 1,30 0,60 2,30 1,79 Pozo 1 3,00 2,50 3,00 22,50

337,29 45,00 15.178,05

TOTAL CAPÍTULO 1 MOVIMIENTO DE TIERRAS ................................................................................... 121.603,05




CAPÍTULO 2 SANEAMIENTO Y DRENAJE

2.1 Ud ARQUETA DE REGISTRO 0,50 X 0,50 M.

Arqueta de registro de 0,50 x 0,50 m. y profundidad de 0,60 a 1 m., de ladrillo macizo, incluido enfo-

sado y bruñido de paramentos interiores, tapa de hormigón armado, con cerco y contracerco, solera

de hormigón en masa de 0,10 m. de espesor, tatalmente terminado.

7 7,000

7,00 175,00 1.225,00

2.2 Ud CAMARA DE GRASAS 1.30 X 0.60 X 2.30

Ud. Camara de grasas de 1.30 x 0.60 x 2.30 m., de dimensiones interiores con muros de hormi-

gón armado de 0.20 m. de espesor, encofrado a 2 caras y desencofrado, armado con una cuantía de

12 Kgs/m2 de acero B-500-S elaborado en obra. Totalmente terminada.

1 1,00

1,00 1.900,00 1.900,00

2.3 Ud POZO DE BOMBEO DE 2,50 X 2,00 X 3,00 M

Ud. Pozo de bombeo de 2.50 x 2.00 x 3.00 m. de dimensiones interioes, con muros de hormigón

aramado de 25 cms. de espesor, solera de 20 cm. de espesor, encofrado a dos caras y desencofra-

do, armado con una cuantía de 12 kg/m2 de acero B-500-S elaborado y colocado, con tapas metáli-

cas estancas, totalmente terminado.

1 1,00

1,00 2.900,00 2.900,00

2.4 Ud CAMARA LLAVES BOMBEO 1.5 X 1.20 X 0.80 M.

Ud. Cámara de llaves de equipo de bombeo de 1,5 x 1,20 x 0,80 m. medidas interiores, de ladrillo

macizo de 1 pie de espesor, enfoscados los paramentos interiores, incluso solera de hormigón y ta-

pas metálicas estancas. Totalmente terminada.

1,00 900,00 900,00

2.5 Ml DRENAJE PERIMETRAL

Ml. Formación de drenaje perimetral con tubo de PVC D= 100 mm., envuelto en grava y protetido

con geotextil, incluso excavación de la zanja 0,20 x 0,40 m., cuna de hormigón de 0,10 m. de espe-

sor, retirada de productos sobrantes con batea y contenedor a vertedero.

1 100,00 100,00

100,00 25,00 2.500,00

2.6 Ml TUBO DE P.V.C. (D= 300 mm.)

Ml. Tubo de P.V.C. (material termoplástico) D= 300 mm., sobre solera de hormigón en masa de

0,15 m. de espesor, incluso excavación de la zanja, relleno compactado con productos procedentes

de la excavación, retirada de productos sobrantes con batea y contenedor a vertedero.

1 50,000 50,000

50,00 50,00 2.500,00

2.7 Ud SUMIDERO 20 X20

Ud. Sumidero de P.V.C. ó fundición de 20 x 20 cms. embutido en la solera, incluso colocación y

conexión a arqueta, totalmente terminado.

10 10,000

10,00 70,00 700,00

2.8 Ud GRUPO DE BOMBAS

Ud. Grupo de bombas compuesto por dos bombas sumergibles, especiales para aguas residuales,

cuadro regulador de nivel, cuadro eléctrico y pilotos de control de buen funcionamiento, incluso p.p.

de tubo galvanizado de 4", desde el pozo hasta la acometida a la red pública.

1 1,00

1,00 7.350,00 7.350,00

2.9 PA ACOMETIDA A RED GENERAL




PA. Acometida a la red general de alcantarillado público.

1 1,00

1,00 6.000,00 6.000,00

TOTAL CAPÍTULO 2 SANEAMIENTO Y DRENAJE ................................................................................. 25.975,00




CAPÍTULO 3 ESTRUCTURA DE HORMIGÓN

3.01 M3 EXCAVACIÓN DE PANTALLA DE 0,65 M

M3. Excavación de la pantalla contínua de 0,65 m de espesor, hasta una profundidad de 30 m, inclu-

yendo lodos bentoníticos si fuera necesario, colocación de las jaulas de armadura y del hormigón,

sin incluir estos.

1 85,00 25,00 2.125,00

2.125,00 110,00 233.750,00

3.02 PA TRANSPORTE DE EQUIPOS

PA. Transporte de equipos para la ejecución de la pantalla contínua.

1 1,00

1,00 15.300,00 15.300,00

3.03 ML MURETE GUIA

Ml. Murete guía de hormigón formado por 2 x 0,60 x 0,30 m

1 85,00 85,00

85,00 100,00 8.500,00

3.04 M3 SUMINISTRO HORMIGÓN HA-25/B/20/IIA

M3. Suministro de hormigón HA-25/B/20/IIA y puesta en obra.

1 85,00 25,00 0,70 1.487,50

1.487,50 75,00 111.562,50

3.05 KG ACERO B-500-S EN PANTALLA

Kg. Suministro y elaboración de acero B-500-S en pantallas contínuas con una cuantía de 70 Kg/m2,

incluyendo los solapes y prolongaciones en obra.

1 85,00 25,00 70,00 148.750,00

148.750,00 1,35 200.812,50

3.06 DIA ALQUILER BOMBA DE HORMIGONAR

10 10,00

10,00 1.200,00 12.000,00

3.07 H ALQUILER MAQUINA MIXTA

H. Alquiler de máquina mixta para retirada de tierras de excavación de pantalla.

10 10,00 100,00

100,00 25,00 2.500,00

3.08 PA ARRIOSTRAMIENTOS Y CODALES EN PANTALLA PERIMETRAL

1 1,00

1,00 60.000,00 60.000,00

3.09 M2 MURO CONTRAFUERTE DE 80 CM DE ESPESOR

M2. Muro contrafuerte de 80 cms de espesor HA-25/P/20/I, con cuantía de 84 Kg/m2 de acero

B-500-S. Incluyendo encofrado y desencofrado a dos caras.

2 5,50 20,00 220,00

220,00 220,00 48.400,00

3.10 M3 SUMINISTRO Y COLOCACION DE HORMIGON HA-25/B/20/IIA

M3. Suministro y colocación de hormigón HA-25/B/20/IIA, vertido con grúa y vibrado, con una

cuantía de acero B-500-S de 45 Kg/m3, sin encofrado.

Aisladas 12 2,50 2,50 1,00 75,00 Pantalla 2 7,00 2,50 1,00 35,00 Base grúa 1 7,00 7,00 1,50 73,50

183,50 155,00 28.442,50

3.11 M2 ENCOFRADO EN CIMENTACION




M2. Encofrado en cimentación de zapatas.

Aisladas 12 4,00 2,50 1,00 120,00 Pantalla 2 2,00 9,50 1,50 57,00

177,00 22,00 3.894,00

3.12 M2 FORJADO LOSA MACIZA DE 40 CM DE ESPESOR

M2. Forjado formado por losa maciza de 40 cms. de espesor, de hormigón HA-25/P/20/I, vertido

con grúa y vibrado, fratasado mecánico con regla vibrante, con una cuantía de 57 Kg/m2 de acero

B-500-S. . Totalmente terminado

1 25,40 20,00 508,00

508,00 145,00 73.660,00

3.13 M2 FORJADO LOSA MACIZA DE 30 CM DE ESPESOR

M2. Forjado formado por losa maciza de 30 cms. de espesor, de hormigón HA-25/P/20/I, vertido

con grúa y vibrado, fratasado mecánico, con una cuantía de 57 Kg/m2 de acero B-500-S, incluyen-

dop.p. de pilares, vigas, zunchos. Totalmente terminado.

7 2,00 23,70 6,50 2.156,70 7 6,00 1,00 1,00 42,00

2.198,70 130,00 285.831,00

3.14 UD INSTALACION SISTEMA DE POSTENSADO

UD. Instalación de sistema de postensado, para forjados inferiores, incluyendo cabeza de anclaje,

cables de acero y tensado de los mismos. Totalmente terminado.

16 16,00

16,00 600,00 9.600,00

TOTAL CAPÍTULO 3 ESTRUCTURA DE HORMIGON ............................................................................. 1.094.252,50




CAPÍTULO 4 SISTEMA MECÁNICO

4.01 Ud ASCENSOR VERTICAL

Ud. Ascensor vertical con plataforma de transbordo, contrapeso, carril guía, cadenas y cinturones,

inculso montaje.

2 2,00

2,00 265.808,00 531.616,00

4.02 Ud CARRO TRANSBORDADOR

Ud. Carro transbordador con carril deslizante, incluso montaje.

2 2,00

2,00 202.495,00 404.990,00

4.03 Ud CABINA DE ENTRADA

Ud. Cabina de entrada con puerta enrollable, grupo de seguridad, pista de giro y terminal de opera-

ciones, incluso montaje.

2 2,00

2,00 157.738,00 315.476,00

4.04 Ud SISTEMA DE CONTROL

Ud. Sistema de control formado por equipo principal, suplemento por giro, ordenador adicional y

mando a distancia por plaza, incluso montaje.

1 1,00

1,00 250.177,00 250.177,00

TOTAL CAPÍTULO 4 SISTEMA MECANICO............................................................................................. 1.502.259,00




CAPÍTULO 5 FONTANERIA Y SANITARIOS

5.1 PA ACOMETIDA DE AGUA SANITARIA

P.A. Acometida de agua para uso sanitario.

1 1,00

1,00 5.000,00 5.000,00

5.2 PA INSTALACIONES SANITARIAS

P.A. Instalación de elementos sanitarios para uso de mantenimiento.

1 1,00

1,00 4.000,00 4.000,00

5.3 PA INSTALACIONES DE SUMIDEROS Y BAJANTES

P.A. Instalación de sumideros y bajantes para la recogida de aguas pluviales y de filtración.

1 1,00

1,00 5.000,00 5.000,00

TOTAL CAPÍTULO 5 FONTANERIA Y SANITARIOS ............................................................................... 14.000,00




CAPÍTULO 6 PAVIMENTOS, SOLADOS Y ALICATADOS

6.01 PA PAVIMENTACION INTERIOR, SOLADOS Y ALICATADOS

P.A. Pavimentación interior, solados y alicatados.

1 1,00

1,00 6.000,00 6.000,00

TOTAL CAPÍTULO 6 PAVIMENTOS, SOLADOS Y ALICATADOS .......................................................... 6.000,00




CAPÍTULO 7 ALBAÑILERIA

7.01 PA ALBAÑILERIA INTERIOR Y REMATES

P.A. Albañilería interior y remates.

1 1,00

1,00 20.000,00 20.000,00

TOTAL CAPÍTULO 7 ALBAÑILERIA ......................................................................................................... 20.000,00




CAPÍTULO 8 CERRAJERIA Y CARPINTERIA

8.01 PA CERRAJERIA Y CARPINTERIA METALICA

P.A. Cerrajeria y carpinteria metálica.

1 1,00

1,00 15.000,00 15.000,00

TOTAL CAPÍTULO 8 CERRAJERIA Y CARPINTERIA ............................................................................. 15.000,00




CAPÍTULO 9 PINTURAS

9.01 PA PINTURA

P.A. Pintura.

1 1,00

1,00 7.000,00 7.000,00

TOTAL CAPÍTULO 9 PINTURAS ............................................................................................................... 7.000,00




CAPÍTULO 10 INSTALACIÓN ELÉCTRICA

10.01 PA ACOMETIDAS ELECTRICAS PRINCIPAL Y SOCORRO

P.A. Acometidas eléctricas principal y socorro.

2 2,00

2,00 6.000,00 12.000,00

10.02 PA INSTALACION ELECTRICA

P.A. Instalación eléctrica.

1 1,00

1,00 25.000,00 25.000,00

TOTAL CAPÍTULO 10 INSTALACION ELECTRICA ................................................................................. 37.000,00




CAPÍTULO 11 PROTECCIÓN ANTI-FUEGO

11.01 PA ACOMETIDA DE AGUA CONTRA INCENDIOS

P.A. Acometida de agua contra incendios.

1 1,00

1,00 6.000,00 6.000,00

11.02 PA INSTALACION DE DETECCION Y EXTINCION DE INCENDIOS

P.A. Instalación de detección y extinción de incendios.

1 1,00

1,00 48.000,00 48.000,00

TOTAL CAPÍTULO 11 PROTECCION ANTI-FUEGO ................................................................................ 54.000,00




CAPÍTULO 12 CONTROL Y SEÑALIZACIÓN

12.01 PA CONTROL DE ACCESOS Y SEÑALIZACION

P.A. Control de accesos y señalización.

1 1,00

1,00 5.000,00 5.000,00

TOTAL CAPÍTULO 12 CONTROL Y SEÑALIZACION .............................................................................. 5.000,00




CAPÍTULO 13 IMPERMEABILIZACIÓN

13.01 M2 IMPERMEABILIZACION DE CUBIERTA

525 525,00

525,00 15,00 7.875,00

13.02 M2 PROTECCION DE LA IMPERMEABILIZACION CON HORMIGON Y GEOTEXTIL

430 430,00

430,00 9,00 3.870,00

TOTAL CAPÍTULO 13 IMPERMEABILIZACION ....................................................................................... 11.745,00




CAPÍTULO 14 REPOSICIÓN DE SERVICIOS

14.01 ML CANALIZACION COMUNICACIONES

Ml. Canalización subterránea para comuniciones, cableado y empalmes conforme a las normas de

AUNA.

1 33,00 33,00

33,00 150,00 4.950,00

14.02 ML CONDUCCION DE GAS

Ml. Conducción de gas con tubería P.E. 200 mm, conforme a las normas de Gas Natural.

1 24,00 24,00

24,00 300,00 7.200,00

14.03 ML CANALIZACIÓN ELÉCTRICA

Ml. Canalización eléctrica subterránea, para 2 líneas de B.T. y 1 línea de M.T., incluyendo cableado

y conexiones, conforme a las normas de Fenosa.

1 37,00 37,00

37,00 350,00 12.950,00

14.04 ML TUBERIA DE AGUA PARA RIEGO

Ml. Tubería de agua para riego, subterránea incluyendo reposición de pavimento.

1 35,00 35,00

35,00 100,00 3.500,00

14.05 ML CANALIZACION ALUMBRADO PUBLICO

Ml. Canalización para alumbrado público, incluyendo reposición de pavimento.

1 35,00 35,00

35,00 100,00 3.500,00

TOTAL CAPÍTULO 14 REPOSICION DE SERVICIOS .............................................................................. 32.100,00




CAPÍTULO 15 REPOSICIÓN DE CUBIERTA

15.01 M2 REPOSICION DE CUBIERTA

M2. Reposición de cubierta según Pliego de Condiciones Técnicas del Concurso.

1 595,00 595,00

595,00 72,12 42.911,40

TOTAL CAPÍTULO 15 REPOSICION DE CUBIERTA ............................................................................... 42.911,40




CAPÍTULO 16 SEGURIDAD Y SALUD

16.01 PA 1,5% DEL PRESUPUESTO DE EJECUCION DE LA OBRA

1 1,00

1,00 44.832,69 44.832,69

TOTAL CAPÍTULO 16 SEGURIDAD Y SALUD ......................................................................................... 44.832,69

TOTAL .......................................................................................................................................................... 3.033.678,64

MEDICIONES Y PRESUPUESTO


CAPÍTULO RESUMEN EUROS %

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS ................................................................................................................................................ 121.603,05 4,01 2 SANEAMIENTO Y DRENAJE ............................................................................................................................................... 25.975,00 0,86 3 ESTRUCTURA DE HORMIGON .......................................................................................................................................... 1.094.252,50 36,07 4 SISTEMA MECANICO .......................................................................................................................................................... 1.502.259,00 49,52 5 FONTANERIA Y SANITARIOS ............................................................................................................................................. 14.000,00 0,46 6 PAVIMENTOS, SOLADOS Y ALICATADOS ........................................................................................................................ 6.000,00 0,20 7 ALBAÑILERIA ....................................................................................................................................................................... 20.000,00 0,66 8 CERRAJERIA Y CARPINTERIA ........................................................................................................................................... 15.000,00 0,49 9 PINTURAS ............................................................................................................................................................................ 7.000,00 0,23 10 INSTALACION ELECTRICA ................................................................................................................................................. 37.000,00 1,22 11 PROTECCION ANTI-FUEGO ............................................................................................................................................... 54.000,00 1,78 12 CONTROL Y SEÑALIZACION .............................................................................................................................................. 5.000,00 0,16 13 IMPERMEABILIZACION ....................................................................................................................................................... 11.745,00 0,39 14 REPOSICION DE SERVICIOS ............................................................................................................................................. 32.100,00 1,06 15 REPOSICION DE CUBIERTA .............................................................................................................................................. 42.911,40 1,41 16 SEGURIDAD Y SALUD ......................................................................................................................................................... 44.832,69 1,48

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 3.033.678,64

13,00 % Gastos generales ............................ 394.378,22

6,00 % Beneficio industrial .......................... 182.020,72

SUMA DE G.G. y B.I. 576.398,94

16,00 % I.V.A. ................................................ 577.612,41 577.612,41

TOTAL PRESUPUESTO CONTRATA 4.187.689,99

TOTAL PRESUPUESTO GENERAL 4.187.689,99

Asciende la valoración a la expresada cantidad de CUATRO MILLONES CIENTO OCHENTA Y SIETE MIL SEISCIENTOS OCHENTA Y NUEVE EU-

ROS con NOVENTA Y NUEVE CÉNTIMOS

Anteproyecto PAR Alameda -2

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