Anteproyecto "Más que movilidad ... lo tuyo, lo mio"

8/17/2019 Anteproyecto "Más que movilidad ... lo tuyo, lo mio"

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1Proyecto de aula “¨Dinámicas y transformaciones Urbanas”

Tranvía Ayacucho

Andrés Mora RestrepoJessica Uribe Piedrahita

Luis Alberto David CasasMaría Camila Paniagua Lpe!

Universidad de Medellín"#acultad de comunicacin"

$ntroduccin a las ciencias de la comunicacin"Medellín"

%&1'


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Tabla de Contenido.

Página

$ntroduccin %

(b)etivos *

Metodología +

Una mirada histrica, -Del a.er al ho./ '

0A.er s 2o.3 4

De la idea al hecho 1&

0Cu5l ser5 su recorrido3 1%

06ué busca el tranvía3 1*

7o todo podía ser per8ecto 1+

0Cmo 8ue el acercamiento a la comunidad3 19

Recuerdos . anhelos en torno al :ranvía 1'

06ué piensa la gente del :ranvía de A.acucho3 1;

0Desarrollo o protagonismo3 %1


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ntroducci!n

Con el presente traba)o investigativo, se pone en evidencia todo el proceso =ue se ha llevado acabo en el dise>o e implementacin del Megapro.ecto de desarrollo urbano ?:ranvía deA.acucho? abarcado desde un punto totalmente comunicativo"

Para ello, se buscar recurrir a 8uentes de in8ormacin primarias, donde se tiene contacto directocon la comunidad, . son ellos =uienes narraran desde su e@periencia ese proceso detrans8ormacin =ue se ha venido llevando a cabo en la !ona"

Posterior a este . obteniendo los resultados pertinentes se pasa a una segunda etapa la cual tienecomo interés ampliar el conocimiento 8rente al tema, donde se hace un en8o=ue en los medios decomunicacin para así evidenciar =ue in8ormacin =ue se le ha suministrado a la sociedad .desde =ue en8o=ue se ha abarcado este pro.ecto"Para esto es importante ad=uirir una entrevista con la línea de comunicacin del Metro deMedellín empresa encargada del pro.ectoB . de la alcaldía como creadora de la idea"

s así como se logra establecer una línea cronolgica, desde el surgimiento de la idea, hastatener el producto como tal" Como 8ue ese proceso de investigacin =ue se reali! en lacomunidad para identi8icar las problem5ticas a solucionar, el acompa>amiento =ue el Metro deMedellín . la alcaldía le han brindado a la comunidad durante todo este proceso, en cuanto acharlas se busca conocer las e@pectativas =ue se tienen o los resultados =ue se esperan, perotambién cuales han sido esos impactos negativos como el desempleo, epidemias entre otras problem5ticas =ue a8ectan con la movilidad o economía de la ciudad"

n todo el proceso de investigacin, nos en8ocamos m5s =ue todo a lo =ue se piensa . se dicedentro de la comunidad, llevando a otro e@tremo . cumpliendo la labor de un comunicador,interviniendo como intermediarios o portavoces"


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"b#etivos

$eneral

E Recolectar in8ormacin de primera . segunda 8uente, acerca de los antecedentes delmegapro.ecto -:ranvía de A.acucho/"

%s&ecíficos

E Reali!ar una bFs=ueda de in8ormacin sobre lo =ue han dicho los medios masivos entorno a este megapro.ecto"

E Utili!ar los motores de bFs=ueda libros, revistas, peridicos, etc"B con el 8in de ad=uiririn8ormacin"

E ntrevistar a las comunidades bene8iciadas con el pro.ecto"E ntrevistar a los ciudadanos de Medellín"E 2acer un rastreo de los antecedentes . el impacto =ue se busca generar con el pro.ecto

desde las entidades encargadas como lo son la Alcaldía de Medellín . el Metro"E 2acer una clasi8icacin de la in8ormacin, para posteriormente hacer un 8iltrado de lo

m5s importante"E Gacar conclusiones en base a la in8ormacin encontrada"E Reali!ar el proceso de redaccin del traba)o investigativo para entregar"


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'etodología.

Como grupo de traba)o investigativo, buscamos con este traba)o trascender los medios masivosde in8ormacin, teniendo en cuenta =ue lo m5s importante ser5 en8ocarnos principalmente en lacomunidad como principal bene8iciaria, pero también a8ectada del desarrollo e implementacindel Macro pro.ecto de desarrollo urbano como lo es el :ranvía . sus dos cables, comoalternativa de movilidad sostenible"

Para poder entrar en materia, primero 8ue necesario hacer una bFs=ueda e@haustiva en libros,artículos de prensa, peridicos virtuales, motores de bFs=ueda sobre el pro.ecto del :ranvía =uese viene desarrollando en nuestra ciudad, buscando esas causas o lo =ue se =uería lograr con su

implementacin, =ue problem5ticas se observaron en estas comunidades . =ue esperan serresueltas"

Consideramos de suma importancia, el conocer como era el 8uncionamiento de ese antiguo:ranvía =ue acompa>o la historia de nuestra ciudad durante el siglo H$H, . =ue 8ue lo =ue llevo asu cierre" n base a esa in8ormacin, buscar establecer un paralelo entre lo =ue 8ue antes . lo =ueser5 ho. en día este medio de transporte buscamos conocer =ue evoca en nuestros -abuelitos/ o


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de ciertas 8ormas nuestros antepasados el retomar este medio de transporte, pero también =ueconnota para los m5s pe=ue>os de nuestra sociedad"

l traba)o de campo, 8ue la parte m5s importante del proceso de investigacin, pues representa elad=uirir la in8ormacin en tiempo real, sin ningFn tipo de barrera o distorsin, pues es la versin

de los implicados en los hechos" ra conocer las e@pectativas =ue la comunidad tiene, lo 8elices=ue se sientes por=ue de alguna manera este medio de trasporte me)orara su calidad de vida, oeso se piensa pero también es conocer esa 8aceta oscura donde est5n los negocios cerrados,desempleados, epidemias"

n base a toda la in8ormacin recolectada en los procesos anteriores, se busc reali!ar un 8iltradode la in8ormacin, =ue puso a prueba nuestra capacidad de retentiva . redaccin para coger losaspectos m5s importantes . plasmarlos en -el papel/ con el 8in de reali!ar una primera entrega,cu.o 8in es dar a conocer toda la parte terica =ue acompa>a el proceso de construccin eimplementacin del sistema de transporte :ranvía de A.acucho"

Ia con todo el material terico e investigativo, la idea es reali!ar una produccin audiovisualdonde mostremos todas esas problem5ticas, pero también e@pectativas =ue plasmamos en la parte escrita, =ue emergen no slo de las comunidades bene8iciadas, sino de todos comociudadanía de Medellín"


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Una mirada hist!rica( )Del ayer a hoy”

Para entender el ho., ha. =ue tomar el pasado como punto de partida pues en la ma.oría de loscasos -el ho./ hace parte de un proceso evolutivo E de desarrollo o de retrocesoE =ue empe!a.er, pero cu.o producto tangible termina apareciendo ho."

l pro.ecto del :ranvía de A.acucho, . sus dos cables no tenía =ue ser la e@cepcin" ste pro.ecto emerge a la sociedad como una manera de integrarnos cada ve! m5s =uienes viven enlas laderas de nuestra ciudad .a no estar5n le)osE :ambién es una oportunidad de conocer el pasado, acercarnos a ese modo en =ue nuestros antepasados se movili!aban . todas esastras8ormaciones =ue han sido necesarias en el tiempo, . =ue son importante para =ue la ciudadavance en movilidad" #inalmente detr5s de todo ese deseo de desarrollo . movilidad, ha. unardiente deseo de impactar culturalmente, apostarle a la movilidad sostenible . a la inclusin

social" ste ser5 un -corredor/ =ue nos va a permitir conectar el oriente con el occidente de laciudad"

:al . como lo decía Aníbal Kaviria Correa, -ntre los ciudadanos . las grandes obras dein8raestructura, radica el é@ito 8uturo de las ideas revolucionarias/

s por ello =ue el :ranvía de A.acucho . sus dos cables, no pueden de)ar de ser una invitacin aconocer la historia . redescubrir a Medellín, sus paisa)es . sus persona)es de a.er . de ho."

0Por =ué no hacer un via)e al pasado, . conocer como ha sido ese proceso evolutivo =ue se hallevado a cabo en Medellín desde el primer medio de transporte =ue aparece en el siglo H$H,hasta lo =ue tenemos ho. en día3

:odo comien!a, segFn Luis Latorre Mendo!a =uien escribi el libro -2istorias e 2istorias deMedellín/E Cuando en Jamaica, en el a>o 1*' a Juan Uribe Mondragn se le ocurre laingeniosa idea de inventar -La Carro!a/" n 1;%, esta comen! a rodar por las carreteras dea=uel entonces, a cargo de un se>or -Morales/, cu.a ruta pasaba por el norte hasta el cementeriode Gan pedro, por el sur hasta el puente de Kua.a=uil, por occidente hasta la Alameda . pororiente hasta la pla!a de #éli@ de Restrepo A.acuchoB" Dicha ruta seguramente, replicaba losdespla!amientos m5s comunes . corrientes de la gente"

Ge dice =ue del caballo, dimos un paso hacia adelante,llegando a -Los coches de Pedro Antonio cheverri . de

Papa/ los cuales eran denominados coches -suigeneris/, sucomposicin era rara, parecía ser e@clusivamente paraMedellín los arneses eran m5s la!os =ue correas las llantasde hierro emitían terribles sonidos al estar en contacto con la

carretera"

De a=uí pasamos al tranvía de mulas, 8uncionando en 1;"


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eracru!, hasta el )ardín bot5nico luego se e@tendi pasando por la calle o, desde la Pla!a de Cisneros hasta La América, se constru. la primeralínea" Pasados ocho a>os de traba)os, se contaba con estaciones al norte en el Cementerio de GanPedro, en Moravia, Manri=ue , en Palos erdes al oriente en


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Pero la dicha con el tranvía slo se =ued en suinauguracin, pues con solo un mes los ciudadanoscomen!aban a =ue)arse del servicio, pasaba cuandole daba la gana, a veces cada siete, die! minutos,=uince minutos o media hora" Para 14*, se hablaba

del tranvía como -lentos ca)ones rodantes/, . secomen! a so>ar con el olor a gasolina" n 14+& elconce)o autori!o al alcalde de a=uel entonces para8ormar un sistema municipal de buses de transporte pFblico" Para 14+9 se tenía en el panorama %"&&&automviles, 4*% camiones, +4 buses . '1 tranvías" Para 149&, .a slo operaban las líneasManri=ue, osel tranvía .a se había hecho vie)o e inFtil"

Así es como en el siglo HH los sistemas de transporte masivo buscan generar desarrollo . o8recer calidad de vida a los habitantes del alle de Aburra, . es allí donde apare el Metro de Medellíncon el 8in de construir, administrar . operar el sistema de transporte masivo" Para 1449 se inicila operacin comercial de la Línea A del metro, =ue comprendía 7i=uía . Poblado, posteriormente se e@tendi hasta $tagí . se cre la línea < =ue incluía seis estaciones aloccidente" n el %&&+ aparece la Línea O, el Metrocable de nororiente" Para el %&& aparece el

Metrocable de occidente, Línea J" La primera Línea turística,cable Arví aparece en el %&1&" La primera línea de busesarticulados aparece en el %&11" Las estaciones de Gabaneta . lastrella aparecen en el %&1%" La línea % de buses comien!a a

operar en el %&1*" I en el %&1', nos encontramos a lae@pectativa de =ue inicie el 8uncionamiento de nuestroanhelado :ranvía, =ue segFn el panorama, se pro.ecta para8inales del mes de mar!o"


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*Ayer +s ,oy-

l 1% de octubre de 14%1, llegaron a la ciudad los primeros seis coches =ue harían parte delnuevo modelo de transporte, el tranvía cu.o centro de operaciones seria el par=ue


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De la idea al hecho.

La idea de llevar a cabo la construccin del :ranvía de A.acucho, nace del pro.ecto =ue se llevaa cabo en nuestra ciudad, denominado -Corredores verdes/, en el cual se lleva a cabo el tra!adode los di8erentes sistemas de transporte de mediana capacidad con tecnología limpia . amigablecon el ambiente"

n el %&&', aparece la necesidad de me)orar el servicio de transporte pFblico de la !ona centrooriental, por lo cual se inclu.e el :ranvía A.acucho . sus dos cables en el Plan Maestro %&&' %&*&"

Posteriormente en el a>o %&&, se lleva acabo un estudio de preE8actibilidad, el cual consiste en

una breve investigacin sobre los 8actores =ue a8ectan el pro.ecto aspectos legales,disponibilidad de insumos, inversin . 8uentes de 8inanciamiento, aceptacin en la poblacinBcon el 8in de tener in8ormacin sobre las alternativas . recursos con =ue se cuenta en el momento para la implementacin del pro.ecto" (bteniéndose la aprobacin del Municipio de Medellín"

n mar!o de %&11, se obtuvo el aval técnico del Departamento 7acional de Planeacin . delMinisterio de transporte" Para el 1& de ma.o de %&11, se recibi el aval para 8irma de empréstito por parte del Ministerio de 2acienda"


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l 1& de septiembre de %&1%, se abri la convocatoria pFblica para las o8ertas de contratacin deobra para la construccin . puesta en operacin del tranvía" n diciembre de %&1%, el Kobiernode #rancia, en el Museo de Antio=uia, renov su voto de con8ian!a en el avance del pro.ecto deltranvía . sus dos metro cables"

La alcaldía de Medellín 8ue la creadora de la idea, . =uién encontr en el Metro de Medellín elcandidato idneo para llevar a cabo el desarrollo del pro.ecto"

n septiembre del %&1* se dio inicio a la e)ecucin del pro.ecto"

Para el 4 de )ulio de %&1+, el alcalde )unto con la Ministra de transporte le dio a conocer a laciudadanía el pro.ecto, mani8estando su deseo de pensar también en un tranvía para el sector dela &" n septiembre del mismo a>o, llego el segundo vehículo a donde ser5 la estacin deMira8lores"

L %* de diciembre del %&1+, llegaron al sector de la estrella siete camiones portadores de los

%& postes de centenaria, =ue miden entre . 1& metros, reali!ados en acero =ue servir5n desostén para el hilo de contacto =ue transmitir5 la energía para =ue los coches 8uncionen" #ueron8abricados en spa>a . uropa, debido a =ue salía m5s econmico importarlos, pues en lama.oría de los países uropeos se cuenta con tranvía mientras =ue a=uí en Colombia no secuenta con este tipo de tecnología . tocaría reali!ar un dise>o de ingeniería de punta =ue resultasiendo m5s costoso"

A 8inales del a>o pasado el tranvía tuvo sus días de prueba" 2asta el día de ho. toda laciudadanía nos encontr5bamos a la e@pectativa de cuando empe!aría el 8uncionamiento de estemedio de transporte"

Para dicha de la ciudadanía, el pronstico es mu. positivo, pues a partir Gemana Ganta el tranvíaentrar5 en 8uncionamiento de dieciocho horas, iniciando a las 9Q&&AM . 8inali!ando a las11Q&&PM" l 8uncionamiento comercial, espera ser iniciado a 8inales del mes de mar!o del presente a>o, pues se espera obtener del 8uncionamiento de Gemana Ganta un pronstico de losa)ustes =ue aFn deben reali!arse para =ue el servicio se brinde tal . como se debe"


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*Cuál será su recorrido-

l :ranvía A.acucho sale de los ba)os de la stacin Gan Antonio del Metro en sentido orientesobre Maturín" n Junín gira a la i!=uierda en sentido norte, cru!ando la calle Pichincha . al

llegar a la calle A.acucho se dirige nuevamente al (riente"ContinFa sobre A.acucho, cru!a la Avenida (riental . 8rente a la $glesia Gan José encontramos la primera parada con el mismo nombre de la iglesia" ContinFa sobre A.acucho hacia el oriente .en el cruce con las carreras +1 . +% se encuentra la segunda parada denominada C#A"

La tercera parada,


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*u/ busca el tranvía-

A.acucho, es una calle -bi8acetica/, por un lado se le conocía como la calle de la -amargura/ pues por ella se reali!aban los des8iles 8Fnebres hacia el cementerio de Gan Pedro, pero también

allí surgi el primer acueducto, el primer colegio . la primera universidad de la ciudad" Con elcrecimiento de la ciudad, A.acucho se convirti en una ruta de acceso a los barrios m5svulnerables de la sociedad"

Con la construccin del tranvía se busca bene8iciar a *'& mil personas de la !ona centro oriental,comprendida por las comunas , 4 . 1&" s un sistema tranviario de +"* Nm de largo, desde laestacin Gan Antonio del sistema Metro hasta el barrio Ale)andro chavarría" Contar5 con *estaciones de trans8erencia Gan Antonio, Mira8lores . (rienteB con ' paradasQ Gan José, C#A,


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La construccin del tranvía, inevitablemente ha deteriorado la calidad de vida de los habitantesde la !ona, acarreando con problemas comoQ Di8icultad en los adultos ma.ores para sudespla!amiento pidemias, especialmente en los ni>os por la contaminacin polvo, ruidoB

Reduccin en la movilidad, pues entrar al barrio se convirti en un verdadero caos Cierre parcialde los locales de la !ona"

La comunidad a8irma, =ue todos estos inconvenientes hubieran podido ser evitados si se hubieracontado con una me)or plani8icacin"

$nevitablemente con la construccin del tranvía, se ha generado colapso . deterioro en algunasviviendas aleda>as a la obra, los a8ectados aseguran =ue estos han sido causados por lama=uinaria pesada =ue se utili!a, . las e@plosiones generadas lo cual conlleva a la presencia detemblores, humedades, 8isuras . ruptura de ventanas" Por lo cual, algunas 8amilias tuvieron =ueser despo)adas, recibiendo un subsidio '%%"&&&mil pesos . para el resto de 8amilias =ue tenían

sus hogares en -!onas de riesgo/ se plantearon dos alternativas, la primera consistía en =ue se=uedarían en sus hogares mientras podían ser reubicadas o el estado, apenas se culminar5n lasobras cubriría con todos los gastos de los per)uicios causados, siendo la menos viable lacomunidad aFn sigue esperando =ue se les solucione el problema de sus viviendas, est5 se espera=ue llegue para Mar!o del presente a>o"

Como una manera de retribuir a la comunidad por todos los per)uicios causados durante los dosa>os . medio de construccin del tranvía, 8ueron ellos =uienes tuvieron el privilegio deinaugurar el tranvía por las calles de su barrio, entre los días 19 . 1 de octubre de %&19, dondeel servicio era prestado Fnicamente para ellos como una manera de enmendar o retribuir los

da>os causados"


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*C!mo fue el &roceso de acercamiento a la comunidad &or &arte de las entidades

encargadas del &royecto )Tranvía de Ayacucho-

Aun=ue en el a>o %&&4 se origin la idea de comen!ar a darle a conocer el pro.ecto a las

comunidades bene8iciarias del tranvía . sus dos cables, slo hasta el a>o %&1& 8ue =ue secomen! a introducir esa -Cultura Metro/, con un acercamiento a la comunidad conin8ormacin, sociali!ando . con estrategias pedaggicas desarrolladas por el e=uipo de líderessociales, el cual estaba con8ormado por psiclogos, socilogos, comunicadores sociales . unar=uitecto"

De igual manera, en cada comuna se contaba con la presencia de #acilitadores sociales, loscuales eran personas de la misma comuna =ue servían como un canal de enlace"Cmo se consideraba =ue con el desarrollo del pro.ecto, los comerciantes de la !ona serían losm5s a8ectas, ese e=uipo de traba)o busco ir puerta a puerta a cada uno de los hogares de a=uellas

personas posiblemente a8ectas, para atender . aclarar sus dudas"

Paralelo a ello, se puso en circulacin el peridico -7uestro :ranvía/, en el cual le daban aconocer a la comunidad todos los avances =ue se iba teniendo"

Para diciembre del %&19, La alcaldía de Medellín . el Metro reali!aron el $ seminariointernacional de tranvías, con el cual buscaron dar a conocer las venta)as . el potencialinnovador =ue traería para la ciudad la implementacin del tranvía como medio de transportemasivo" Pues ellos mani8iestan =ue ha. * puntos indispensables para =ue la comunidad participedel pro.ecto, como lo son la sensibili!acin, la in8ormacin . la 8ormacin por los cual desde ela>o %&&4 se ha venido traba)ando con las comunidades bene8iciarias de este pro.ecto"n dicho seminario, se plante el tranvía como medio de desarrollo social, turístico, econmico .ambiental"


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1ecuerdos y anhelos en torno al Tranvía.

Julio Cesar $sa!a, ho. tiene ochenta . seis a>os, . es un habitante de la ciudad de Medellín élcual recuerda con nostalgia a=uel antiguo tranvía =ue hi!o parte de su )uventud, -ia)é en el a>o

+', tenía 1 a>os apro@imadamente" Recuerdo =ue era mu. bueno via)ar en :ranvía . mu. barato, valía 9 centavos el ti=uete" n el :ranvía .o iba a Aran)ue! . subía también a oras . unos muchachos del metro reali!ando unas charlas para =ue la gentecomience a tomar conciencia del nuevo trasporte =ue llegara algFn día hasta nuestro barrio/"

ntre m5s nos sumergimos en la sociedad, m5s nos vamos a encontrar con los sue>os -de los

m5s pe=ue>os/ . los recuerdos -de los m5s grandes/"


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*u/ &iensa la gente del Tranvía de Ayacucho-

l proceso de investigacin,cumpli la 8uncin de ser un puente de enlace entre nosotroscomo comunicadores en8ormacin . los implicadosdirectos e indirectos del pro.ecto,-:ranvía de A.acucho . sus doscables/"

l primer acercamiento loreali!amos a los comerciantes dela !ona, entre ellos, tuvimos laoportunidad de conocer a -Do>a 7ell./, como todos la conocen=uien vende comidas r5pidas,entre las cuales, su hamburguesa

es considerada la -m5s deliciosa del barrio/"

Antes de iniciarse con la construccin del tranvía, ella se ubicaba sobre todo A.acucho, en la +4con la **, 8rente a lo cual ho. en día se encuentra ubicado -Gurtima@/, dos casas hacia lai!=uierda de la 8armacia Ganta lena, )usto ahí se le encontraba desde los días )ueves" lla esmadre cabe!a de 8amilia . traba)a )unto con su hi)a ambas nos cuentan =ue el primer a>o deobras del tranvía 8ue =ui!5s el m5s duro, pues la alcaldía no los había reubicado, . colocar su-carrito de comidas/ sobre las calles destro!adas no resultaba rentable, pues esta era una vía deacceso reducida, =uienes se despla!aban en vehículos particulares debían de)arlos a largascuadras, el terreno no era 8irme . 85cilmente se podía conseguir -torceduras de tobillo/, noresultaba ser mu. agradable comer entre -polvo . ruinas/ inevitablemente sus ventas redu)eron, por su mente llego a pasar la idea de =ue tendría =ue buscar otra actividad =ue le permitierasobrevivir mientras ba)aba la marea, . 8ue ahí donde apareci l Cerca de ada de m5s comerciantes de la !ona =ue aFn no se dan porvencidos, como es el caso del -Mocho/, el vendedor de la me)or Chinchurria del sector"Actualmente, ella recuerda con nostalgia como 8ue ese proceso de volver a ad=uirir poco a pocosu clientes -habían días en que si mucho hacíamos 3, 4 ventas/ pero con el pasar del tiempo lascosas me)oraron, . la ola entre los habitantes se 8ue regando, hasta tal punto de =ue para ir unviernes, s5bado o domingo donde -do>a 7ell./ ha. =ue tener m5s paciencia =ue hambre, tanto=ue al momento de llegar, su hi)a se encarga de entregar 8ichos para llevar un orden en los


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clientes" 2o. en día, -do>a 7ell./ . su hi)a, ven una lu! al 8inal del tFnel" llas apo.an la idea de=ue el :ranvía, generara turismo en la !ona, . por=ue no, recuperar5n todo a=uello =ue en algFnmomento perdieron"

Mientras =ue por su parte, Marta Lucia Meneses, otra comerciante in8ormal de Chinchurria, se

muestra incon8orme por la poca gestin e incumplimiento de las propuestas =ue se hicieron a lacomunidad, . a su sector cuando se les dio a conocer el pro.ecto mani8iesta =ue ha. 8alta declaridad . particularidad entre las entidades encargadas del pro.ecto para dar respuesta a sus problem5ticas" lla considera =ue el pueblo nunca le ha importado al gobierno pues -ellos tiene su sueldo fijo/, dice =ue se encuentra -desplazada/, se abrigo a las esperan!as de =ue en un8uturo todo sería me)or, pero ho. en día se siente -arrojada como un bulto de desechos/"

n la calle + A *9 &9, )usto detr5s de la iglesia Gangrado Cora!n de os se encuentra -Corespa/, el cual cumple la 8uncin de -


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locales, siendo el comercio in8ormal el m5s a8ectado, una reduccin en ventas de m5s del '&T pero él . sus compa>eros tienen la esperan!a de =ue apenas entre en 8uncionamiento el tranvía,el panorama me)ore"

liana Cardona apata, una )oven de dieciocho a>os =ue reside en el barrio las


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%El proyecto me parece 'ueno ya que es r+pido porque va por una vía eclusiva yno contamina el medio am'iente %&aría amila ro!r"#uez

“Creo que es muy lindo y le da una nueva cara a la ciudad, tam'ién es 'ueno queno solo lo usaran las personas de la ciudad si no tam'ién los turistas que se

podr+n enamorar m+s de nuestra ciudad %# &iriam $ann% e&cobar

%Es una 'uena idea, es muy 'onito pero no me usta que lo hayan inauurado sintodavía estar listas todas las estaciones y o'ras complementarias$ 'ern(n Baena

Para poder conocer lo =ue la ciudadanía pensaba, optamos por tomar como base de nuestrasentrevistas las siguientes preguntas era eleccin de cada integrante del e=uipo cuales aplicar a suentrevistado"

o 0Cmo has tomado el pro.ecto :ranvía A.acucho3o 06ué bene8icios trae l :ranvía para la ciudad3o 0Crees =ue era necesaria la (bra3o

06ué bene8icios trae para ti l :ranvía A.acucho3o 0Con l :ranvía ahorras3 0:iempo3 0Dinero3o 0Durante la construccin tuviste o te sentiste incomodo3o 0crees =ue desde la construccin en el barrio o en la localidad hubo algFn cambio

violencia, hurto, ri>asB o por el contrario3o 0:u actividad econmica se vio a8ectada durante la construccin de la obra3o 0Crees =ue los ingresos de tus negocio han aumentado después de terminada la obra o

est5n iguales a cuando no se había empe!ado3


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*Desarrollo o &rotagonismo-

:odo gobierno busca con la implementacin . desarrollo de pro.ectos, =ue las condiciones devida en las comunidades me)oren, donde el protagnico sea para los -pro/" La implementacin

del tranvía, no buscaba ser la e@cepcin"

Gon muchas las e@pectativas =ue se han generado en torno a este medio de transporte, como unasolucin 8actible a la problem5tica de inclusin, .a =ue sus habitantes se sentían -a un lado delcamino/, pues se reali!aban obras de desarrollo en las di8erentes !onas de ciudad , menos en lasu.a, . =ue me)or manera =ue o8reciéndoles una alternativa de trasporte implementada ba)o elmarco de -desarrollo . sostenibilidad/, era ponerle 8in a ese panorama en el =ue desde antes =ueasomara el sol se veían subir por a=uellas -pendientes/, como pe=ue>as hormigas, a loshabitantes de la !ona, =uienes en su ma.oría lo hacían por=ue su situacin econmica no les permitía ad=uirir m5s gastos al coger un bus para terminar de llegar a su lugar de destino"" De

igual manera, se buscaba brindarles a las personas con movilidad reducida, una alternativa detrasporte r5pido, econmico . seguro"

Reducir los índices de contaminacin, propios de la emisin de gases por parte del transporte pFblico"

A medida =ue vamos indagando van aumentando los bene8icios de este pro.ecto, . es por ello=ue la alegría . el orgullo de los habitantes de la !ona, se ha generali!ado hasta tocarnos a todoscomo sociedad"

Aun=ue se desee tener todo ba)o control, es realmente comple)o, . este megapro.ecto no tenía

por =ué ser la e@cepcin"

Al llevarse a cabo la construccin de la in8raestructura del tranvía, 8ue inevitable =ue la sociedadrecibiera un impacto negativo, por=ue ha. cosas =ue se salieron de las manos o =ue en elmomento no 8ueron previstas, simplemente sucedieron"

La calle +4, -A.acucho/ era la principal vía de acceso a os" lrestringirse el paso por esta !ona, debido a las labores de construccin, llevo a un cambio en elrecorrido de los buses de la !ona, . tanto para el trasporte pFblico como particular se volvi unaodisea llegar a esa !ona de la ciudad"

sta era una !ona mu. transitada, donde se concentraba la ma.oría del comercio, !ona =ue de lanoche a la ma>ana se convirti en una coleccin de Vse arrienda, se vendeW, pues por laincomodidad para acceder a esta !ona, las personas comen!aron a recurrir a otros sitios, siutili!aban un medio de trasporte particular les tocaba estacionarlo cuadras antes, . no slo esto,sino =ue los andes se encontraban hechos una nada por completo, 85cilmente se podía trope!ar .el polvo era -guía turístico/" Los comerciantes por obvias ra!ones, ba)aron sus ventas hasta en un


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'&T, a8ectando la economía de sus negocios, llevando a su cierre . la de sus hogares al perder esa 8uente de sustento"

Pero no slo perdieron su 8uente de sustento los comerciantes, los conductores de las rutas de buses de la !ona, también los acompa>an en esta brecha del camino, pues por esta !ona

8uncionaban rutas de bus como buenos aires &4', &4;, =uinta linda, la milagrosa, rutas de buses=ue si no desaparecieron, el tranvía se adue>ara de la ma.oría de sus usuarios"

I es =ue si seguimos sumergiéndonos, en el 8ondo del asunto est5 la problem5tica =ue tuvieron=ue en8rentar a=uellas personas =ue se vieron obligadas a de)ar sus hogares, me e@plico, parallevarse a cabo la construccin del tranvía, hubo muchas viviendas =ue necesitaban ser demolidas pues se necesitaba este espacio" 2ubo =uienes 85cilmente se con8ormaron con lo =ueles dieron por su propiedad, =uienes =uedaron incon8ormes, pero también est5n a=uellos =ue noestaban dispuestos a de)ar su hogar . mucho menos admitir =ue este 8uera demolido pues estabacargado de valor sentimental, pero este no 8ue problema pues eran despo)ados a la 8uer!a"

Gi centramos la mirada en la bFs=ueda de los impactos negativos =ue ha tenido este pro.ecto,seguro sean muchos m5s =ue los =ue acabamos de mencionar, . nos llevaría a cuestionar siverdaderamente este es un pro.ecto en8ocado a la sociedad, o si slo se buscaba llamar laatencin de países desarrollados, como #rancia =uien dio su voto de con8ian!a a este pro.ecto"

Maria Camila Paniagua Lpe!"


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2ibliografía y Cibergrafía

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Anteproyecto "Más que movilidad ... lo tuyo, lo mio"

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