ANTEPROYECTO FORMULA SENA ECO SENA REGIONAL ...

ANTEPROYECTO FORMULA SENA ECO

SENA REGIONAL QUINDÍO

Responsables

Subdirectora:

Dra. Olga Lucía Quintero Ocampo.

Coordinador Académico:

Ing. Luis Alberto Gómez Grajales

Instructores:

Julio Alcides Aguirre Estupiñan

Carlos Alonso López Sepúlveda

Javier Andrés Narváez Rotavista

John Mario Salazar Colorado

Juan Diego García Henao

José Wilson Marín

Diego Iván Aguádelo

Yolanda Mercedes Martínez Yepes

Cesar Augusto Gómez

Orlando Castrillón Murillo

Alejandra María Almanza Castaño

CENTRO PARA EL DESARROLLO TECNOLOGICO

DE LA CONSTRUCCIÓN Y LA INDUSTRIA

Armenia, 10 de Septiembre de 2012

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SENA REGIONAL QUINDÍO

Centros Participantes:

CENTRO PARA EL DESARROLLO TECNOLOGICO

DE LA CONSTRUCCION Y LA INDUSTRIA

Nombre del Equipo:

FORSEQ ZE

(Fórmula SENA ECO QUINDIO – ZERO EMISION)

3

TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1. PLAN DEL PROYECTO 4 1.1. INTEGRANTES DEL EQUIPO FORSEQ ZE 4 1.2. MAPA ORGANIZACIONAL DEL EQUIPO 6 1.3. JUSTIFICACION 7

1.4. OBJETIVO GENERAL 8

1.5. OBJETIVOS ESPECIFICOS 8

1.6. PLAN DE TRABAJO 10

1.6.1. Logro de Objetivos 10

1.6.2. Estrategia de mercadeo 11

1.6.3. Estrategia comercial y de comunicación 11

1.6.4. Estrategia de operación del equipo 12

1.6.5. Estrategia administrativa y financiera 17

1.6.6. Elementos del Sistema Integrado de gestión SENA 17

2. DISEÑO 18

2.1. SUSPENSIÓN 18

2.2. AERODINÁMICA 20

2.3. CHASIS 21

2.4. SISTEMA MOTRIZ ELÉCTRICO 22

2.4.1. Metodología de diseño 23

2.4.2. Por qué se selecciona este tipo de motor 25

2.4.3. Banco de baterías 25

2.4.4. Condiciones para elegir el tipo de batería más adecuado para un

Vehículo eléctrico 25

2.4.5. Tipos de Baterías y sus características más relevantes 26

2.4.6. Batería EXIDE GEL 210Ah. 1030A 27

2.4.7. Cargador de baterías 27

2.5. TRANSMISION 28

2.6. FRENOS 29

2.7. DIRECCIÓN 29

2.8. HABITÁCULO 29

2.9. TRAJE DEL PILOTO 31

3. PROGRAMAS DE FORMACION 33

4. VIDEO EQUIPO FORSEQ ZE 38

4.1. Descripción del logo 38

4.2. Descripción de los colores del carro 39

4

1. PLAN DEL PROYECTO

1.1. INTEGRANTES DEL EQUIPO FORSEQ ZE

NOMBRE ROL PROFESIÓN COMPETENCIAS EXPERIENCIA FORTALEZAS

Olga

Lucia

Quintero

Ocampo

Subdirectora

del Centro

para el

Desarrollo

tecnológico

de la

construcción

y la Industria.

Ing. Civil

Luis

Alberto

Gómez

Grajales.

Coordinador

académico

del Centro

para el

Desarrollo

tecnológico

de la

construcción

y la Industria.

Ing. Civil

Carlos

Alonso

López

Sepúlveda

Diseño

Sistema

motriz

eléctrico

Ing.

Electricista

Diseño de sistemas

de potencia.

Diseños solares

fotovoltaicos y

térmicos

Ecopetrol

Ingenio del Cauca

Acueducto de Bogotá IHM

Siemens US Motors Schneider

Electric

Diseño sistemas

electromecánicos

Diseño Sistemas solares

fotovoltaicos

Diseño de control

Selección de Motores de

corriente continua y alterna

Javier

Andrés

Narváez

Rotavista

Diseño y

construcción

Ing Mecanico Elaboración en CAD,

simulación y

manufactura

Mantenimiento Industrial, diseño,

construcción y montaje de

elevadores y transportadores

industriales

CAD-CAM, CAE

Elaboración de elementos

soldados, Conocimientos de

vehículos híbridos y

vehículos automotores.

John

Mario

Salazar

Colorado

Diseño

Sistema

motriz

eléctrico

Tecnólogo

electrónico.

Ing.

Electromecáni

co

Aporte para diseño

del sistema eléctrico

y electrónico.

Empresa de energía del Quindío

departamento de división de

operación, Sena instructor

electricidad y electrónica

Manejo sistemas eléctricos

electrónicos y

electromecánicos.

Juan

Diego

García

Henao

Diseño

Sistemas

Electrónicos

Tecnólogo

Electrónico,

Estudiante de

Pregrado en

Ingeniería

Electrónica

Diseño y

Construcción de

Circuitos Impresos.

Programación de

circuitos integrados

programables,

Robótica

Central Hidroeléctrica de Caldas,

Publik Informadores, SENA

Diseño electrónico

Manejo Software de CAD

para diseño y simulación,

Robótica

José

Wilson

Marín

Diseño

eléctrico

Máster en

Instrumentaci

ón Física –

Ingeniero

Electrónico

Diseño, construcción

de prototipos

electrónicos,

instrumentación

industrial, sensores y

transductores,

Instructor SENA en el área de

electrónica. Diseño y construcción de

sistemas electrónicos de

potencia y energías

alternativas.

5

electrónica de

potencia, energía

solar Diego

Iván

Agudelo

Mercadeo y

publicidad

Administrador

de empresas,

Estudiante de

posgrado

Especializació

n en

interventora

de Proyectos

y Obras

Dirigir el talento

humano según

necesidades de la

organización.

Manejar contactos

comerciales de

acuerdo con la

actividad de

mercadeo.

Formular, ejecutar y

evaluar proyectos.

Trabajar en equipo.

Director Administrativo Ingeniería

eléctrica y comunicaciones,

Director Administrativo Proconel

Ltda, Instructor SENA

Buen manejo de personal a

cargo, entrenamiento

operativo y administrativo de

personal, formulación de

estrategias comerciales,

Manejo presupuestal.

Relacionamiento corporativo

y enlace con el sector

productivo.

Yolanda

Mercedes

Martínez

Yepes

Diseño y

desarrollo de

prototipo

traje piloto y

equipo

Tecnóloga en

diseño de

modas.

Administrador

a de

empresas

Diseño, patronaje y

confección de

prendas de uso

exterior e interior

Instructora Sena hace 10 años.

Participar en WorldSkills

Colombia 2012 5to lugar.

Diseño de prendas

masculinas, femeninas e

infantiles. Patronaje y

confección de todo tipo de

prendas.

Cesar

Augusto

Gómez

Diseño

audiovisual y

publicitario

Profesional en

publicidad y

mercadeo

Animación 3D,

Producción de cine.

Diseño grafico y

publicitario.

Orlando Castrillon Murillo

Construcción Ingeniero Mecanico

manufactura Mantenimiento Industrial Elaboración de elementos soldados

Daniel Ramírez

Aprendiz ultimo trimestre Animación 3D

Aprendiz SENA

Dibujo a mano alzada. Modelado en 3D.

Las adquiridas en el proceso de formación (etapa lectiva)

Dedicación en alcanzar objetivos propuestos.

Alejandra María Almanza Castaño

Diseño Modas y Confección

Diseñadora de Modas

Diseño, patronaje y confección de prendas de uso exterior e interior

Instructora Sena hace 12 años.

Líder de Producción de Centros

en Confección Industrial

Diseño de prendas masculinas, femeninas e infantiles. Patronaje y confección de todo tipo de prendas.

Julio Alcides Aguirre Estupiñan

Líder Programa de Articulación con la educación Media.

Ingeniero electrónico – Especialista en Gerencia y Mercadeo

Diseño y construcción de maquinas automáticas electromecánicas livianas, Automatización y control de procesos industriales.

Más de 10 años como independiente en Diseño y construcción de maquinas automáticas electromecánicas livianas, Automatización y control de procesos industriales. Instructor Contratista SENA desde el 2006.

Dedicación en alcanzar los objetivos propuestos.

6

1.2. MAPA ORGANIZACIONAL DEL EQUIPO

En este diagrama se identifican los responsables de cada proceso de fabricación del

vehículo 100% eléctrico, sin embargo se tendrá apoyo fundamental de los instructores

transversales en gestión ambiental, seguridad industrial, comunicación, innovación

tecnológica, acondicionamiento físico, gestión empresarial y ética.

7

1.3. JUSTIFICACION

En el Centro para el Desarrollo Tecnológico de la Construcción y la Industria del SENA

Regional Quindío, una vez conocida la convocatoria de Formula SENA ECO, se

consideró esencial nuestra participación, dado que contamos con un equipo humano de

alto compromiso, ambientes de aprendizaje dotados en cierta medida con lo necesario

para elaborar el prototipo propuesto y una población de aprendices con mentalidad

emprendedora, creativos y con muchas ganas de afrontar grandes retos que les

permitan adquirir competencias y reforzar las que ya han obtenido.

Por lo anterior, para el equipo FORSEQ ZE, elaborar un prototipo de monoplaza 100%

eléctrico, es un proyecto de formación que fortalece el desarrollo de competencias en el

área de diseño y construcción de vehículos de carreras, no solo a sus aprendices sino

a sus instructores, usando estrategias de última tecnología como PLM y la

implementación de energías limpias y renovables.

Este proyecto, realmente es una oportunidad para demostrar el avanzado grado de

innovación, creatividad y tecnología con la que cuentan los aprendices de las diferentes

especialidades del Centro para el Desarrollo Tecnológico de la Construcción y la

Industria, de igual manera permitirá evidenciar la capacidad de trabajo en equipo y alto

compromiso, al asumir retos de gran nivel como es FORMULA SENA ECO.

Así mismo este concurso, propiciará un mayor acercamiento con el sector productivo y

logrará visualizar la oportunidad de mercado que tendrá nuestro producto de

fabricación Quindiana, teniendo en cuenta parámetros de innovación, investigación

aplicada y desarrollo tecnológico, donde el componente ambiental es un vector

estratégico para el desarrollo del proyecto y que además son un factor que impulsa la

creación de un prototipo automotor eléctrico con el que se van a trabajar y unir

diferentes tecnologías tendientes a diseñar y desarrollar un vehículo de carreras

eléctrico, que no solo impactara el sector automotriz, sino que de igual manera

permitirá enfocarnos a la utilización de energías renovables con las cuales se busca

una sostenibilidad y el aporte a un problema global como los son las emisiones de

CO2.

Formula SENA ECO, oportunidad de investigación aplicada empleando la

estrategia de Formación por proyectos.

La fabricación de un monoplaza 100% eléctrico para Formula SENA ECO permitirá:

8

Centrar las actividades de aprendizaje que componen el proyecto en la

exploración, investigación aplicada y solución a problemas prácticos.

Posibilitar en el aprendiz la estructuración, movilización y transferencia

apropiadas de aprendizajes fundamentales de una o más competencias.

Involucrar el esquema de trabajo colaborativo, a través del cual los

aprendices comparten en equipo la planeación, el proceso y los

resultados, alternando con actividades de trabajo individual.

Ofrecer la posibilidad al aprendiz para generar nuevos conocimientos en

la búsqueda de soluciones innovadoras.

Incluir saberes integrados de diferentes disciplinas y la interacción entre

ellas, de tal manera que el aprendiz aplique conocimientos asociados a

diferentes competencias.

Promover la participación activa y responsable de los aprendices en el

proceso para tomar decisiones sobre cómo llevar a cabo el desarrollo del

proyecto.

Por lo anterior, el equipo FORSEQ ZE considera a la Formula SENA ECO, como un

excelente proyecto de formación para generar cultura creativa, trabajo colaborativo e

implementación de soluciones no solo en el campo automotriz, sino también en

diferentes áreas de sistemas industriales que trabajen con energías limpias y que sean

tan eficientes o por lo menos muy cercanas a las que se manejan en la actualidad,

permitiendo marcar un hito en nuestra historia, nuestra cultura y nuestra sociedad,

mostrando al SENA como eje del cambio, en la implementación, innovación y

utilización de elementos que trabajen con energías alternativas renovables.

1.4. OBJETIVO GENERAL

Diseñar, Construir y Probar un vehículo de carreras tipo formula1 100% eléctrico, con

las especificaciones técnicas requeridas por la Dirección de Formación Profesional del

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA.

1.5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1.5.1. Desarrollar el modelado del vehículo en CAD según los diseños gráficos y

especificaciones técnicas definidas.

9

1.5.2. Efectuar la memoria de cálculos de ensamble de las partes según planos,

diseños y especificaciones técnicas.

1.5.3. Realizar el presupuesto para la construcción del vehículo según las

actividades a desarrollar: suspensión, aerodinámica, chasis y habitáculo,

sistema eléctrico, tapicería y confección de traje, teniendo en cuenta costos

directos e indirectos de fabricación.

1.5.4. Diseñar la estrategia comercial y publicitaria del monoplaza teniendo en

cuenta el mercado y segmento objetivo que permita lograr patrocinio y junto

con el presupuesto asignado garantice los recursos suficientes para la

construcción del vehículo.

1.5.5. Ensamblar el vehículo según planos, diseños y especificaciones técnicas

establecidas.

1.5.6. Realizar el embellecimiento y acabado final del vehículo con pintura e

información de los patrocinadores.

1.5.7. Verificar que las piezas claves del vehículo suspensión, sistema de frenos,

dirección y sistema motor eléctrico cumpla según fichas técnicas con las

especificaciones requeridas en el diseño del monoplaza.

1.5.8. Realizar un informe técnico de puesta a punto del prototipo del vehículo que

permita la corrección de fallas y el mejoramiento del desempeño antes de la

competencia.

1.5.9. Diseñar y confeccionar el traje del piloto teniendo en cuenta condiciones de

confort y seguridad en la competencia.

1.5.10. Elaborar evidencia didáctica de todo el proceso constructivo del vehículo

para que se posibilite la transferencia de conocimiento a otros Centros del

SENA, instituciones de educación y empresas particulares interesadas.

10

1.6. PLAN DE TRABAJO.

1.6.1 Logro de Objetivos.

El tiempo de entrega del vehículo ensamblado depende en gran medida de las necesidades del cliente, quien aportará las condiciones y especificaciones del monoplaza. El equipo interdisciplinario en permanente comunicación participará en el diseño, ensamble y puesta final del vehículo. A continuación se relacionan los productos y responsables de cada etapa del proyecto.

Producto Entregable Responsable

1. Diseño final en CAD del vehículo y detalles, utilizando dimensiones de partes e insumos comerciales que respondan a los requerimientos.

Javier Narváez

2. Memoria de cálculos de ensamble de las partes y uniones que conformarán el vehículo.

Los integrantes de cada área especializada determinarán el informe de cálculos generado y la información será recopilada por Carlos Alonso López.

3. Presupuesto de Construcción del Vehículo (incluye costos de materiales, recurso humano de fabricación, publicidad y mercadeo, imprevistos).

Los integrantes de cada área especializada

determinarán el presupuesto requerido y la información será recopilada por Carlos Alonso López.

4. Estrategia publicitaria del vehículo, de mercadeo

y comercial diseñada y ejecutada, que facilite la

consecución de patrocinio y que permitan junto con

el presupuesto asignado la construcción del

vehículo monoplaza.

Diego Iván Agudelo, Cesar Gómez.

5. Chasis fabricado de acuerdo al diseño optimo. Orlando Castrillón, Javier Narváez, Jhon Mario

Salazar.

6. Suspensión, sistema motriz eléctrico, dirección y frenos probados antes de ensamblar.

Suspensión: Orlando Castrillón, Javier Narváez,

Jhon Mario Salazar y Jesús Alberto Cuevas.

Sistema Motriz eléctrico: José Wilson Marín, Juan

diego García, Carlos Alonso López.

Dirección y frenos: Orlando Castrillon, Javier

Narváez, Jhon Mario Salazar, Alejandro Ramírez.

7. Habitáculo del vehículo construido de acuerdo al diseño aerodinámico.

Alejandro Ramírez.

8. Prototipo de vehículo ensamblado e informes de pruebas de desempeño.

Los integrantes de cada área especializada

ejecutarán y supervisarán el ensamble del vehículo.

9. Vehículo pintado y organizado con la información de los patrocinadores.

Orlando Castrillón

11

10. Informe de Puesta punto del equipo en respuesta a los requerimientos.

Los integrantes de cada área especializada harán

los reajustes necesarios y generarán el informe de funcionamiento final. La información será recopilada por Carlos Alonso López.

11. Diseño y elaboración del traje del piloto y tapicería del vehículo que garantice seguridad y confort.

Yolanda Martínez, Alejandra Almanza, Alejandro

Ramírez.

12. Evidencia didáctica de construcción del vehículo para Transferencia de conocimiento a los Centros del SENA, instituciones de educación y empresas particulares interesadas.

Cesar Gómez.

1.6.2. Estrategia de mercadeo

Se creará una cuenta en redes sociales que permitan la divulgación y participación en

el proyecto por parte de la comunidad estudiantil y el público en general; Mediante la

utilización de códigos QR que re direccionan a la página de Formula SENA Quindío

podrán interactuar y participar en concursos fomentando el voz a voz que permitirá

crear reconocimiento y sentido de pertenencia con FORSEQ ZE.

Se crearan beneficios adicionales para los patrocinadores interesados en invertir en el

proyecto diferentes a pautar publicitariamente en el monoplaza y el traje del piloto.

Se hará uso del Cross Marketing con el objetivo de lograr sinergias corporativas que

permitan la mayor cantidad de inversionistas posibles en el proyecto.

Estas estrategias permiten la optimización de recursos humanos, técnicos y

económicos.

1.6.3. Estrategia comercial y de comunicación

La estrategia comercial de FORSEQ ZE se basará en la creación de una fuerza de

venta de patrocinio conformado por al menos Cinco (5) personas de las formaciones

de Desarrollo Grafico, Animación 3D, Contabilización de operaciones comerciales y

financieras, Comunicación comercial e Instructores de Gestión Empresarial,

nombrando como líder al instructor Diego Iván Agudelo, quien se encargará de

contactar, promocionar y recibir las donaciones corporativas y los demás integrantes

de desarrollar una presentación digital que permita el Marketing On Line para

proveedores tanto locales como nacionales y apoyar procesos administrativos

necesarios para la recepción de donaciones.

12

Los proveedores y patrocinios serán categorizados según especialidad y aporte

(Cualitativo y cuantitativo), lo que permitirá dar mayor o menor participación y espacio

publicitario en el monoplaza, el uniforme del piloto y todo el material digital que se

produzcan dentro del proyecto. Ésta será dirigida por instructor Diego Iván Agudelo,

establecido en la estrategia de mercadeo.

El equipo se apoyara también en las herramientas de comunicación institucional

disponibles: blog, afiches promocionales, video click, boletines de prensa etc.

Haciendo uso del boletín informativo LIBELULA creado en CDTCI se realizara el

lanzamiento del proyecto FORSEQ ZE invitando a los posibles patrocinadores locales

para que conozcan el diseño del vehículo formula a construirse y se motive la

participación mediante donaciones en especie de elementos requeridos en la

fabricación del mismo.

1.6.4. Estrategia de operación del equipo.

A continuación se relaciona la logística necesaria y su operatividad por cada

especialidad, para llevar a cabo el presente proyecto:

1.6.4.1 Diseño final en CAD del vehículo y detalles, utilizando dimensiones de

partes e insumos comerciales que respondan a los requerimientos.

Descripción de Ambiente, Maquinas, equipos, herramientas especializadas e instrumentos necesarios para la ejecución del proyecto. (Determinar si el Centro cuenta con él o no)

Elementos Necesarios

Se tiene en el Centro

No se tiene en el Centro

Observaciones

Ambiente de 3D y ambiente de

Desarrollo gráfico dotados

con computadores

de alto rendimiento.

x

Impresora 3D x Buen estado.

Computador MAC con

software 3D

x Nos apoyaremos con el Centro de Comercio y Turismo de la Regional

Quindío, en caso de que se requiera.

MasterCAM x Está en el ambiente de maquinas

13

Versión X5 herramientas

Catia x Solicitar la licencia a Bogotá.

1.6.4.2 Memoria de cálculos de ensamble de las partes y uniones que conformarán el vehículo.

Descripción de Ambiente Maquinas, equipos, herramientas especializadas e instrumentos necesarios para la ejecución del proyecto. (Determinar si el Centro cuenta con él o no)




Observaciones

Máster CAM Versión X5

x Está en el ambiente de maquinas herramientas


1.6.4.3. Presupuesto de Construcción del Vehículo (incluye costos de materiales, recurso humano de fabricación, publicidad y mercadeo, imprevistos).





Observaciones

Impresoras x Buen estado.

Computadores con ofimática.

x

1.6.4.4. Estrategia publicitaria del vehículo, de mercadeo y comercial diseñada y ejecutada, que facilite la consecución de patrocinio y que permitan junto con el presupuesto asignado la construcción del vehículo monoplaza.





Observaciones

Ambiente de aprendizaje

X Condiciones controladas de iluminación, confort térmico y sonido.

Impresora 3D X Marca solido SD300 PRO

Computador MAC con

Software 3D

X El centro cuenta Software Suite Adobe Licenciado.

Video Camaras X Video Camara SONY Handycam Ref. HDR-CX150

Camaras Digitales

X Camara SONY semiautomática Profesional Ref. DSLR-A290L

Equipos de computo

Especificaciones para Render 3D: Procesador AMD o Intel Core I7, Disco duro de 750 G,

RAM de 8G

14

1.6.4.5. Chasis fabricado de acuerdo al diseño optimo.





Observaciones

Maquinas herramientas

X Torno y centro CNC; tornos, fresadoras, cepillos y taladros convencionales . Esta en el

ambiente de maquinas herramientas

Soldadores X Soldadores de smaw, mig y tig ademas de cortadores de plasma, cizallas, equipos de

oxicorte y soldadura acetilénica. Estos equipos en el ambiente de soldadura

Maquinas eléctrica

X Pulidoras, motor-tool, taladro y sierra sables; Esta en el ambiente de maquinas

herramientas

Herramientas X Están en los ambientes

Catia X Solicitar la licencia a Bogotá.

1.6.4.6. Suspensión, sistema motriz eléctrico, dirección y frenos probados antes de

ensamblar.


Elementos Necesarios Se tiene en el Centro


Observaciones

Herramientas x Están en los ambientes

Dinamómetro para pruebas de rendimiento de sistema eléctrico

motriz x

Posibles pruebas en la universidad Tecnológica de

Pereira

Medidores de tensión-corriente- aislamiento.Analisador Calidad

de energía. Osciloscopio Digitales y Análogos. Pinza Osciloscopio con software

incluido.

x Para realizar las pruebas de

caídas de tensión del sistema, consumo eléctrico.

Computador

Análisis de software de calidad de energía, parámetros de carga, torque, etc. Utilización para cálculos de campo de diseño de equipo motriz.

15

Medidores de temperatura- RPM-Velocidad ( Odometro)-Estado de caga de baterias

x

Se diseñaría con los aprendices cada uno de estos elementos que se instalarían en el vehículo.

1.6.4.7. Habitáculo del vehículo construido de acuerdo al diseño aerodinámico.





Observaciones





oxicorte y soldadura acetilénica. Estos equipos en el ambiente de soldadura

Maquinas eléctrica


herramientas



1.6.4.8. Prototipo de vehículo ensamblado e informes de pruebas de desempeño.





Observaciones





oxicorte y soldadura acetilenica. Estos equipos en el ambiente de soldadura

Maquinas eléctrica


herramientas


16

1.6.4.9. Vehículo pintado y organizado con la información de los patrocinadores.





Observaciones

Ambiente de pintura

automotriz.

x Se buscará patrocinio de empresas expertas en pintura automotriz en el Quindío.

1.6.4.10. Informe de Puesta punto del equipo en respuesta a los requerimientos.


Elementos Necesarios Se tiene en el

Centro No se tiene en

el Centro Observaciones

Intervienen todas las especialidades con ambientes, herramientas, equipos

e instrumentos de medición.

X

1.6.4.11. Diseño y elaboración del traje del piloto y tapicería del vehículo que garantice

seguridad y confort. Descripción de Ambiente Maquinas, equipos, herramientas especializadas e instrumentos

necesarios para la ejecución del proyecto. (Determinar si el Centro cuenta con él o no)

Elementos Necesarios Se tiene en el Centro

No se tiene en el

Centro Observaciones

Impresora. x Buen estado.

Computador con programa CAD x Buen estado.

Ambiente de formación dotado con 28 máquinas planas posicionadoras,

Presilladora electrónica, Bordadora de 4 cabezas, 10 fileteadoras de 5 hilos,

botonadora máquina collarín, Ojaladora de ojal recto. Mesa de corte, cortadora

de extremos y cortadora vertical. 4 Planchas industriales.

x

Buen estado, maquinaria

recién adquirida por el

centro.

1.6.4.12. Evidencia didáctica de construcción del vehículo para Transferencia de

conocimiento a los Centros del SENA, instituciones de educación y empresas particulares interesadas.


Elementos Necesarios Se tiene en No se tiene en Observaciones

17

el Centro el Centro

Ambiente de animación 3D con 13 computadores de alto

rendimiento.

x

Impresora 3D x

Computador MAC con software 3D

x

1.6.5. Estrategia administrativa y financiera

El equipo FORSEQ ZE se regirá por las directrices del SENA en cuanto a compras y

recepción de donaciones. Cada sub equipo (Suspensión, aerodinámica, Chasis,

Sistema motriz eléctrico etc.) de acuerdo al presupuesto que elaboraron, diligenciarán

los formatos de calidad requeridos para solicitar la compra o contratación de bienes,

insumos y servicios.

El CDTCI se acogerá pues a la Resolución No. 00661 del 29 de Marzo del 2012 donde

el SENA adopto el manual de contratación administrativa igualmente tendrá en cuenta

las disposiciones normativas expedidas por el Gobierno Nacional Decreto 0734 de

2012 por el cual se reglamenta el estatuto general de contratación pública.

Adicionalmente en cuanto a donaciones respecta se tendrá en cuenta la Circular

000285 del 18 de Noviembre de 2009 en donde se establece el procedimiento de

donaciones de la DIAN y otras entidades.

El líder del equipo validará el requerimiento y hará las gestiones pertinentes.

1.6.6. Elementos del Sistema Integrado de gestión SENA

De acuerdo a la legislación ambiental y SISO que le aplica al desarrollo de este

proyecto, se hará un cronograma de seguimiento al cumplimiento de cada uno de los

requisitos establecidos en cada uno de los productos entregables para la fabricación

del prototipo, en donde las principales actividades serán el uso de los elementos de

protección personal y manejo adecuado de las herramientas y equipos, de igual

manera en la gestión ambiental se verificará la disposición de residuos de acuerdo a la

normativa 4741 de 2009 y al plan ambiental del Centro.

Los instructores de transversales del área ambiental liderarán este programa.

18

2. DISEÑO

2.1. SUSPENSIÓN

Este auto requiere una suspensión con especificaciones mínimas.

La suspension Push Rod es muy utilizada en la formula 1 y es la que utilizaremos. El

amortiguador que será utilizado se seleccionará de los que existen comúnmente en el mercado,

con ellos se harán los cálculos respectivos y se ejecutarán las pruebas de funcionamiento.

Descripción Fotografía Costo Promedio en el

Mercado

Amortiguadores

Delanteros.

$240.000 c/u

Amortiguadores Traseros

$645.900 c/u

19

Rines delanteros R13 X 5.5

y para los traseros R15 X

6.5

$ 500.000 c/u

Llantas delanteras, Dunlop

Sp703 205/60/r13

$165.000 c/u

Llantas traseras,

Yokohama S

Drive195/45/r15

$260.000 c/u

Suspensión Independiente

Delantera

(tijera superior e inferior)

$ 1.000.000 c/u

20

Suspensión Independiente

Trasera

(tijera superior e inferior en

estructura tubular de hierro)

$ 2.000.000 c/u

Rin de aluminio

autoventilado de 13 “ de

diámetro 8” de ancho de 4

de 98 mm entre pernos

Cuatro unidades por $200.000

cada uno

Llantas marca Dunlop

185/55 R 13

Cuatro unidades por $ 200.00

cada una

Seleccionamos estos amortiguadores por su peso, longitud y desempeño.

Los amortiguadores para vehículos automotores los tenemos como segunda opción por su

peso y longitud.

Los rines y las llantas se seleccionaran según presupuesto.

2.2. AERODINÁMICA

Nuestro concepto se basa en la forma estructural de una libelula, porque al

compararla con otras estructuras o módulos, no presentan elementos o patrones

definidos, sino que a su vez tiene una serie de patrones distintos entrelazados entre si

que forman una figura indefinida.

La exploración del este exoesqueleto va en torno a investigar la ligereza y

aerodinámica de la estructura de una libelula, el modelo fue desarrollado basándonos

en las alas y el cuerpo de este insecto.

21

La información de los módulos fue recaudada para maximizar el diseño, optimizar el

uso de material y la distribución de los módulos para mejorar aerodinámicamente el

diseño del formula. la forma estructural y posiciones de los módulos son atracciones

de el exoesqueleto y las alas de una libélula.

2.3. CHASIS

Construido en tubería de 1.5¨ tipo pesado, se aplicara soldadura mig.

Esta selección fue debido a la simplicidad en la fabricación del mono-plaza, sin olvidar

que los otros tipos de tubo son más pesados y si son mas livianos son menos

resistentes. Se desecho el uso de otros materiales como el aluminio por la dificultad

para realizar uniones

Descripción Imagen Gráfica

Se construirá en tubería de 1.5” de diámetro y se unirá por

medio de soldadura mig

Los cortes de realizaran en las maquinas que tenemos en el

taller de maquinas herramientas

Se fabricaran unas matrices para doblar los tubos

22

Se prepararan los tubos para ser soldados con herramientas

existentes en el taller.

Se soldara las partes luego se pulirán para finalmente pintar.

En ambiente de soldadura contamos con soldadores smaw, mig y tig; equipos de corte por

plasma, equipo de oxi dobladora de lamina, cizalla, curva-dora de tubos y tronzadora.

El ambiente de maquinas herramientas cuenta con un torno CNC y un centro de mecanizado

CNC, ademas de tornos, fresadoras y cepillos convencionales.

2.4. SISTEMA MOTRIZ ELÉCTRICO (José Wilson – Juan Diego – Carlos Alonso)

A partir de la información de diseño

estructural que los demás subgrupos

aporten en cuanto al peso del vehículo

y del piloto, los tiempos de arranque y

operación nominales y la potencia

mecánica que el motor debe aportar

para calcular la potencia eléctrica del

motor y de la fuente de energía, voltaje,

amperaje, tamaño del banco de

baterías, la curva de carga Vs potencia

Vs tiempo.

Se debe considerar la posibilidad

cargar las baterías con energía solar,

eólica y aprovechar las cualidades de

generación de los motores eléctricos.

Se propone un motor trifásico

alimentado del banco de batería.

23

2.4.1. Metodología de diseño.

Para el diseño eléctrico del sistema motriz, se debe tener en cuenta los siguientes

factores :

Autonomía ( 50 km)

Velocidad máxima ( 150 km )

Aceleración de Arranque .

Torque del sistema.

Peso del vehiculo( 1000 kg Aprox. )

Aerodinámica del vehículo

Uso del vehículo.

De acuerdo a ello se seleccionará el tipo de motor a utilizar : Motor de cc

escobillas, Motor cc brushless ( sin escobillas ), o motor de corriente alterna. De

acuerdo a las investigaciones realizadas, el motor mas adecuado, por torque,

aceleración, velocidad o rpm , el mas adecuado es un motor trifásico, con modulo

inversor controlado electrónicamente y con freno regenerativo que permita recuperar

parte de la energía cinética del sistema en cuesta abajo y en la frenada.

Cualquiera de los motores seleccionados se pueden adaptar directamente a la caja de

transmisión o a el cardan.

Para el manejo de la aceleración, se utiliza un sistema electromecánico adaptado al

acelerador, el cual se encargará de variar la frecuencia del variador.

En el mercado, se encuentran kits eléctricos, correspondientes a motores eléctricos de

inducción asíncronos y sus controladores de velocidad. De estos kits, el más

apropiado es el de motor trifásico con variador de velocidad electrónico

El costo de este motor es

de 4950 dólares, mas

Estos motores poseen características importantes como

son:

1. Pueden producir una increíble cantidad de potencia y

par motor en excelentes niveles de eficiencia.

2. Algunas de las ventajas de un motor de inducción AC

son un mejor rango de potencia, más altas RPM, frenado

regenerativo, y fácil puesta en retroceso.

3. No requiere contactor, resistencias de precarga o

diodos.

4. Este motor puede impulsar varios tipos de vehículos

24

impuestos y envió. de hasta 1200 Kg con velocidades de 90 Kmh.

5. Este kit: AC-1 esta compuesto de motor, controlador

Curtis, juego de cables de control y monitor de control

digital.

6. Especificaciones:

Peso: 55 Kg

Voltaje: 72-108v

Consumo de corrientes Pico: 550 amperios

la eficiencia del motor: 89%

Pico de potencia: 52 HP

Torque: 115 pies / libra

RPM: 6500

Controlador :72 a 100 V , 650 Amperios , Frenado

Regenerativo y Refrigerado por aire.

Sistema trifásico de variador de

velocidad de motor asíncrono.

Similar al utilizado en los vehículos

eléctricos, con la excepción de que

en vez de llevar convertidor, lleva un

banco de baterías.

De acuerdo a las características del vehículo se calcula una potencia aproximada de

40 kw + 25 % ( 50kw ).

2.4.2. Por que se selecciona este tipo de motor:

Rendimiento, optimo para la autonomía del vehículo.

Falta de imanes permanentes, los cuales con el tiempo van perdiendo sus

propiedades magnéticas.

Fácil instalación y acople al sistema de transmisión del vehiculo.

Posibilidad de frenar regenerativamente, para recuperar parte de la energía

en el momento de frenar o bajar cuestas.

25

La otra opción, es utilizar un motor de imanpermanente , los cuales brindan

características importantes para el desempeño del vehiculo, a precios inferiores al

motor trifásico, pero con algunas limitantes como potencia, rpm, rendimiento.

2.4.3. Banco de baterías

Relativo a la autonomía y al par de arranque, se seleccionara el banco de baterías,

que podrían ser baterías AGM ( AbsortionGlass Material), o de GEL de ciclo

profundo con una capacidad de acuerdo a las dos características mencionadas. Si se

quisiera mejora la condición de peso( disminuirlo), se debería pensar en bancos de

baterías de LI Ion, pero encarecerían los costos del vehiculo. La elección del tipo de

batería, dependerá además de su costo, de los proveedores en el país, evitando a lo

sumo su importación.

2.4.4. Condiciones para elegir el tipo de batería más adecuado para un vehículo

eléctrico.

Las características que buscamos son:

Alta densidad de energía y alta energía específica para conseguir sistemas

de dimensiones más reducidas y de menor peso.

Alta eficiencia energética.

Baja razón de auto‐descarga, para minimizar las pérdidas.

Larga vida útil, para compensar los costes iniciales.

Independencia de las condiciones ambientales, que posibiliten un buen

comportamiento ante variaciones climáticas extremas.

Diseño robusto preparado para resistir sobrecargas eléctricas, vibraciones,

golpes, etc.

Diseño respetuoso con el medio ambiente.

Bajo mantenimiento para reducir costes.

costo.

Materiales de fabricación

2.4.5. Tipos de Baterías y sus características más relevantes.

26

Se puede observar en la tabla, que las baterías de LI – ION, tiene una energía

especifica en Wh/kg entre 100 - 160, frente a las de plomo acido que tienen entre

30 – 50, lo cual permite determinar que el uso de baterías de li ion, disminuiría el peso

del banco de baterías entre un 33 % y un 50 % del peso con baterías de plomo

acido.

De acuerdo a las características que se han conseguido por experiencia de

fabricantes, se tiene que una batería de plomo, permite una autonomía de 125 WH/km

de energía almacenada

El banco de baterías, para la autonomía que se solicita, será aproximadamente de un

valor de 18 kwH ( 243 ah * 72v ).

Como ejemplo, se toma una batería Exide, que con una tensión de 72 v y 210 AH,

proporcionaría una energía de 15,1 kWH, y su peso sería de 402 kg.

2.4.6. Batería EXIDE GEL 210Ah. 1030A

27

Características Técnicas:

Modelo: ES2400

Marca: EXIDE

Voltios: 12

Amperios: 210 (20h)

Capacidad de arranque (EN): 1030

Dimensiones: 518x274x239mm.

Terminal: Estándar

Peso: 67Kg.

Lugar del origen: China (continente) Marca: Howell

Número de Modelo: HW-4F100 Tipo: Li-Ion

Componentes: lifepo4 Uso: UPS

Tamaño: 412*178*225m m Voltaje: 12V

Peso: 20kg Capacidad nominal: 100AH

capacidad del

norminal: 100ah voltaje del norminal: 12V

marca de fábrica: OEM certificado: CE y ROHS

Se calcula que de acuerdo al tipo batería, se obtendría un peso aproximado de ellas

entre 200 y 450 kg .

Lo ideal sería usar baterías de LITIO ION, ya que ellas garantizan más energía, en

menor espacio

2.4.7. Cargador de baterías

Para la carga de baterías, se debe adquirir o diseñar un cargador acorde con la

tensión y corriente de carga de ellas. Lo mismo que en sistemas de carga alternativos

con paneles solares, a los cuales podemos también diseñar los sistemas de

regulación y control de carga, permitiendo la opción de carga del vehículo cuando éste

estacionado.

También se debe pensar en el sistema eléctrico general del sistema, como sus

medidores de tensión , corriente del sistema , tacómetros de velocidad del motor,

medidor de velocidad del vehículo, luces de señalización , etc. , los cuales llevarían

también una batería para el funcionamiento de ellos.

28

Nota:

Para la optimización y rendimiento del sistema, se debe considerar también, el uso de

sistemas motrices eléctricos de mayor tensión, ya que ello permitiría el uso de

conductores de menor calibre y menores perdidas del sistema debidas al efecto joule.

2.5. TRANSMISION

La primera opción es una caja CVT que se

fabricara en el ambiente de maquinas

herramientas.

La segunda opción Caja de cambios de

Yamaha R1, se selecciono por su

funcionamiento y tamaño.

Transmisión de potencia tipo CVT

independiente a cada rueda $ 3.000.000

Se desecho una caja de vehículo por su peso y forma de operación. Se someterá a

prueba la primera caja y se evaluara con el funcionamiento de la segunda y tercer ;

para selecionar la mejor.

2.6. FRENOS

29

Kit de frenos de Discos Ranurados $ 1’250.000

2.7. DIRECCIÓN

Dirección para vehículo spark $520.000

El kit de frenos se selecciono por ser de alto

rendimiento y la dirección por costo y peso

2.8. HABITÁCULO

El habitáculo de construirá como el chasis y con los mismos materiales, se debe tratar de construirlo con formas triangulares para darle mayor resistencia. Asiento del Piloto Estará diseñado para dar al conductor la máxima comodidad en la pequeña cabina, y que a su vez ésta pueda soportar las cargas que sufre en el Carro de Fórmula Eco durante la carrera, sin que éste sufra ninguna alteración que pueda perjudicar el manejo del vehículo o poner en riesgo al piloto en caso de una colisión.

30

Cada uno de los asientos tendrá lineamientos reglamentarios que cumplan con las exigencias ergonómicas para aumentar la comodidad del piloto, sin dejar de lado la importancia del espacio que éste ocupa para una correcta disposición dentro del carro. Para éste fin, se realizará el asiento en fibra de carbono y fibra de vidrio aprovechando su alta resistencia y bajo peso; está además, manufacturado con polímeros y cubierto con gamuza anti-inflama y otros que permitan la transpiración para el confort interior del piloto. Es importante, que estos materiales sean retardantes de calor, no aumenten la temperatura del asiento y creen tan poca electricidad estática como sea posible; ésta se genera debido a la fricción del conductor en el asiento durante el recorrido de la carrera. Todo asiento de Fórmula Eco lleva un dispositivo para que en caso de accidente se facilite la extracción del piloto con el asiento incluido y garantizando su inmovilidad, para evitar así lesiones mayores y crear las condiciones óptimas en caso de un incidente.

31

2.9. TRAJE DEL PILOTO

Descripción Imagen Gráfica Observaciones

Para el traje del piloto, se

propone el uso de telas

de fibras naturales, son

las minerales las que

tienen mayor aplicación

técnica, Boro-Carbono-

Vidrio. (Resistentes al

fuego y a la tracción). De

igual manera se requiere

el uso de Hilos de

SUPER NYLON para

confección de airbags. Al

activarse el airbag se

produce en breve tiempo

altas temperaturas, que

pueden provocar la

fusión de las costuras

por eso el hilo PA 4.6

artículo G1503/Oxcel HT

ofrece alta seguridad en

caso de accidente. Su

punto de fusión es de

285º C y una resistencia

a la rotura de hasta 9600

cN con una elasticidad

de un 30%.

La casa DuPont ofrece

un hilo de NOMEX (m-

Aramid) para ropa de

protección para

Diseño del traje:

La Libélula, símbolo de éxito,

victoria, felicidad, fuerza y

coraje; tema inspiración para el

diseño del prototipo.

El traje es un overol azul,

realzado con detalles en verde,

retomados de las formas de la

libélula, con cremallera

escondida en centro delantero,

lleva cuello militar ajustado con

velcro para facilitar el uso de la

prenda.

El puño de las mangas va con

rib. Se pensó en puños y cuello

con broches, pero se llegó a la

conclusión que no eran tan

prácticos, se corre el riesgo de

quedar anchos o apretados al

conductor del vehículo. El

velcro permite ajustarse

fácilmente.

El diseño lleva bolsillos de

parche en el delantero del

pantalón.

En el pecho el logo del equipo,

lleva espacios publicitarios en

color blanco y texto en negro

para los principales

patrocinadores. Se

P A T R O C I N A D O R

DELANTERO

32

bomberos, pilotos de

carreras, ropa de trabajo

en fundiciones de hierro,

uniformes.

Se busca que la prenda

sea cómoda, un factor

fundamental para la

elección de la ropa para

conducir vehículos como

el Fórmula SENA.

Los colores del traje son alusivos a los colores de la LIBELULA. El verde y el azul colores

característicos de la

naturaleza como ríos,

montañas, mares y los

árboles como elementos

distintivos de la ecología

y representación

connotativa de los

pulmones de nuestro

planeta. Evocando así el

desarrollo social y

ambiental de la fórmula

SENA ECO.

Significado color blanco: El color blanco influye sobre las personas otorgando una sensación de sobriedad y luminosidad. Tiene como simbolismo la pureza y la verdad. Significado color Negro:

Constituye elegancia,

nobleza y dignidad.

contemplan otros espacios en

las mangas y pecho para otros

registros publicitarios.

POSTERIOR

P A T R O C I N A D O R

33

3. PROGRAMAS DE FORMACION A LOS QUE ESTÁ DIRIGIDO ESTE PROYECTO

Subproyectos Programa de formación Competencias

Diseño en CAD de un

vehículo tipo formula1

100% eléctrico y detalles.

Animación 3D

Modelar los elementos que hacen parte

de la imagen de acuerdo con las

necesidades del cliente.

Establecer las relaciones de los

elementos de acuerdo con las

especificaciones del proyecto.

Estrategia publicitaria, de

mercadeo y comercial

para un vehículo tipo

formula1 100% eléctrico

para la consecución de

patrocinio en el sector

productivo.

Animación 3D

Tecnólogo en Comunicación

Comercial (Programa de

formación ofertado por el

Centro de Comercio y

Turismo de la Regional

Quindío).

Generar el Render de acuerdo con el

impacto visual a lograr

Manejar contactos comerciales de

acuerdo con la actividad de mercadeo.

Preparar los elementos de apoyo para el

diseño del mensaje y la realización de la

campaña publicitaria con base en los

objetivos de comunicación y recursos de

la empresa.

Establecer la estructura de la campaña

según objetivos de la comunicación y

estrategias de mercadeo.

Negociar productos y servicios según

condiciones del mercado y políticas de

la empresa.

Crear piezas de comunicación con base en la propuesta de comunicación del producto o servicio.

Contactar clientes de acuerdo con sus necesidades y políticas comerciales de la empresa.

Diseñar estrategias de comunicación con base en las características del producto o servicio y el mercado

Fabricación de Chasis


formula1 100% eléctrico

según requerimientos del

cliente.

Tecnólogo en

Mantenimiento mecánica

industrial

Tecnólogo en

Mantenimiento

electromecánica industrial

Técnico en Carpintería

Establecer los requerimientos

necesarios para desarrollar las

actividades de la orden de trabajo

de acuerdo con el plan de

mantenimiento.

Ejecutar en los bienes acciones

preventivas que conserven las

34

Metálica (Articulación)

condiciones fundamentales en

intervalos predeterminados de

operación.

Corregir las fallas y averías

mecánicas de los bienes mediante

las técnicas para restablecer una

función específica.

Organizar las actividades del área

de mantenimiento asignando

responsabilidades de acuerdo a las

políticas de la empresa.

Orientar el talento humano hacia la

consecución de los planes de

mantenimiento de acuerdo a las

responsabilidades asignadas.

Controlar las actividades de

mantenimiento ejecutadas, frente a

los planes establecidos.

Mejorar un bien o proceso mediante

la modificación de un parámetro

técnico según necesidades

específicas

Elaborar el esquema de diseño

iniciando el proceso

Construir elementos livianos en

seco con laminas de acuerdo con

normas planos y especificaciones.

Efectuar en productos o procesos

metalmecánicos mediciones

cumpliendo parámetros de

efectividad operativa.

Conformar y armar láminas, perfiles

y tubos en productos metálicos

conforme a especificaciones de

fabricación

Soldar productos metálicos (platina)

por arco eléctrico con electrodo

revestido (smaw), según

35

procedimiento de fabricación.

Soldar productos metálicos (

platina) por arco protegido con gas

con alambre electrodo (mig-mag)

según procedimiento de

fabricación.

Diseño y Fabricación de

Suspensión, dirección y

frenos para un vehículo

tipo formula1 100%

eléctrico según

requerimientos del

cliente.

Tecnólogo en


industrial

Tecnólogo en

Mantenimiento


Establecer los requerimientos

necesarios para desarrollar las

actividades de la orden de trabajo

de acuerdo con el plan de

mantenimiento.



condiciones fundamentales en

intervalos predeterminados de

operación.

Organizar las actividades del área

de mantenimiento asignando








mantenimiento ejecutadas, frente a

los planes establecidos.

Corregir de un bien los sistemas

eléctricos de acuerdo con sus

especificaciones técnicas


sistema motriz eléctrico


formula1 100% eléctrico,


cliente

Tecnólogo en Electricidad

Industrial.

Tecnólogo en mantenimiento

Electrónico e instrumental

industrial.

Competencias de tecnólogo en

electricidad industrial.

Analizar circuitos eléctricos industriales

Identificar especificaciones técnicas de

materiales y cargas asociadas a la red

de baja tensión

Identificar los conceptos de

Mantenimiento en media tensión

36

Identificar los conceptos de

Mantenimiento en motores eléctricos

Realizar diagnóstico, mantenimiento e

instalación de plantas electricas y

reconocimiento de Generadores de

distribución eléctrica.

Realizar inspección e instalación de

Accionamientos Mecánicos.

Realizar inspección, instalación y

programación de Controles eléctricos y

electrónicos

Implementar soluciones de

automatización de sistemas y procesos

electromecánicos.

Competencias de Tecnólogo en

mantenimiento electrónico e instrumental

industrial

Establecer las actividades operativas en

el área de mtto electrónico e instrumental

industrial, de acuerdo con el plan de mtto

Inspección de los bienes, los sistemas

electrónicos y de instrumental industrial

comprobando su estado actual con

relación a sus especificaciones técnicas.

Predecir las fallas de los sistemas

electrónicos e instrumental industrial,

verificando continuamente el estado del

bien frente a los parámetros

establecidos.


electrónicos e instrumental industrial de

acuerdo con sus especificaciones

técnicas.

Mejorar un bien o proceso mediante la

alteración de un parámetro electrónico e

instrumental industrial para perfeccionar

características iniciales.

37

Promover la interacción idónea consigo

mismo, con los demás y con la

naturaleza en los contextos laboral y

social


Habitáculo para un


100% eléctrico, según

requerimientos

aerodinámicos del

cliente

Tecnólogo en Mantenimiento

mecánica industrial

Tecnólogo en Mantenimiento


Establecer los requerimientos necesarios

para desarrollar las actividades de la

orden de trabajo de acuerdo con el plan

de mantenimiento.



condiciones fundamentales en intervalos

predeterminados de operación.

Organizar las actividades del área de

mantenimiento asignando








mantenimiento ejecutadas, frente a los

planes establecidos.




Ensamble y puesta a

punto de vehículo tipo

formula1 100% eléctrico,


cliente

Tecnólogo en


industrial

Tecnólogo en

Mantenimiento


Mejorar un bien o proceso mediante

la modificación de un parámetro

técnico según necesidades

específicas

Corregir las fallas y averías

mecánicas de los bienes mediante

las técnicas para restablecer una

función específica.




Diseño y elaboración del

traje para un piloto de


100% eléctrico que

garantice seguridad y

Tecnólogo en diseño para la

industria de la moda.

Diseñar prendas de vestir de acuerdo

con las necesidades del mercado.

Elaborar patrones de acuerdo con las

especificaciones técnicas.

Validar los productos en confecciones

38

confort. Manejo de máquinas de

confección Industrial para

ropa exterior

Técnico patronista escalador

en confección industrial.

según las condiciones de la empresa.

Operar maquina sobre hiladora

(fileteadora) cumpliendo especificaciones

técnicas.

Operar maquina plana de una aguja

cumpliendo especificaciones técnicas.

Elaborar patrones de acuerdo con las

especificaciones técnicas.

Inspeccionar condiciones de calidad en

procesos y productos en confecciones de

acuerdo a las normas establecidas.

Registro audiovisual de

la construcción de un


100% eléctrico, para ser

utilizado en eventos de

Transferencia de

conocimiento.

Animación 3D

Realizar la post-producción para generar

la animación final de acuerdo con las

especificaciones del proyecto.

4. VIDEO EQUIPO FORSEQ ZE

En este aparte, los invitamos a ver el video de nuestro equipo y aprovechamos para

explicar la identidad de nuestro logo y colores del vehículo.

4.1. Descripción del logo

El logo está compuesto por elementos icónicos ilustrados sobre la LIBELULA, como

símbolo de éxito, victoria, felicidad, fuerza y coraje; evocando la Biónica como parte

39

fundamental en la transición de estos elementos dentro del diseño del prototipo de

Monoplaza eléctrico.

Los colores que se utilizaron son el verde, evocando la naturaleza, el medio ambiente además de ser el color de la identidad corporativa del SENA. El blanco y el negro como unidad básica de balance, estabilidad y contraste dentro de la composición visual. En la parte grafica se ilustra la bandera a cuadros que significa la META, que connotativamente es la esencia fundamental de la carrera y el objetivo principal; GANAR!!!

4.2. Descripción de los colores del carro

Los colores del carro son alusivos a los colores de la LIBELULA. Los colores se representaron en tonos plateados para darle dinamismo, realce y elegancia. El verde y el azul colores característicos de la naturaleza como ríos, montañas, mares

y los arboles como elementos distintivos de la ecología y representación connotativa

de los pulmones de nuestro planeta. Evocando así el desarrollo social y ambiental de

la formula SENA ECO.

ANTEPROYECTO FORMULA SENA ECO SENA REGIONAL ...

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