UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO AREQUIPA- PERU 2010

II.-ANALISIS MACRO REGIONAL Terminal Internacional del Sur

T

ISUR, es una empresa del Grupo Romero, creada con el propsito de operar el primer puerto concesionado del Per, Matarani. Es una empresa moderna y eficiente que brinda una extensa gama de servicios portuarios en concordancia con los mas altos estndares internacionales. Cuenta con tecnologa informtica de vanguardia que permite una excelente integracin de sus operaciones, as como una eficiente comunicacin con sus clientes. Central Azucarera Chucarapi Pampa Blanca S.A. SIPESA- TASA Southern - proyecto Ta Mara Southern Copper Corporation anunci que continuar con la ejecucin del proyecto cuprfero Ta Mara, ubicado en la regin Arequipa, que demandar una inversin de 949 millones de dlares. El proyecto Ta Mara es parte de un sistema de prfidos de cobre, con recursos de 638 millones de toneladas de mineral, con un promedio de 0.39% de cobre contenido. Ta Mara, que se encuentra en la fase de ingeniera de detalle, permitir a la empresa aumentar su produccin en unas 120,000 toneladas, precisa la agencia Andina. La empresa ha invertido, hasta el 31 de marzo de este ao, 115.8 millones de dlares en el proyecto. Asimismo, la firma precis que al cierre del mes pasado se ha gastado 50.8 millones de dlares en los trabajos de expansin de la mina de Toquepala en Tacna.

CARRETERA MATARANI ILO Con motivo de la apertura de sobres para la licitacin de la Carretera Interocenica que unir la Macro Regin Sur del Per con los vecinos Pases de Brasil y Bolivia. Este Primer Raid de Integracin Interocenica Per Brasil 2005, que ahora contaba con la participacin del Presidente de la Repblica en la caravana, recorri todo el tramo(carretera costanera) que une Ilo con Matarani, siendo este ltimo el destino final de la travesa. La caravana arrib al Puerto de Matarani al promediar las 17:00 horas y fueron recibidos por autoridades locales, entre ellas el Alcalde Provincial, seor Miguel Romn Valdivia, representantes de Tisur , pobladores y prensa. PETROQUIMICA El director de Egasa, Luis Navarrete Valderrama, dijo que Matarani tiene las condiciones necesarias para que se instale un complejo petroqumico de desarrollo descentralizado, amparado en la Ley 29163 de Promocin para el Desa-rrollo de la Industria Petroqumica. CARRETERA INTEROCEANICA SUR Arequipa.- La papa, aceituna y el cemento son algunos de los productos que el estado de Rondonia (Brasil) estara interesado en importar de Arequipa tras la culminacin de la carretera Interocenica Sur, y acceder al puerto de Matarani, ubicado en la provincia de Islay. Explic que actualmente para adquirir o comercializar sus productos deben recorrer ms de tres mil kilmetros para llegar hasta los puertos del Ocano Atlntico, mientras que para salir al Pacfico debern seguir mil kilmetros por la Interocenica. La culminacin de la carretera Interocenica permitir a la zona sur del pas mantener relaciones comerciales con los estados de Acre, Mato Grosso, Amazona y Rondonia por estar geogrficamente ms cerca del Per.

CONCLUSIONES (grupo 1) Debido a la ubicacin de la mina Ta Mara y al gran flujo vehicular que esta va a generar har que la va costanera se convierta en una va triportuaria. Debido a la instalacin de la mina Ta Mara en cocachacra, se incrementara el nmero de poblacin flotante, lo que hara que la punta de Bombon, albergue a este numero de habitantes en epocas de verano, haciendo uso de la nueva infraestructura planteada en nuestra propuesta. Se Incrementara el flujo comercial e intercambio de productos en la costa, sierra y selva del peru ;con la selva de Brasil. Aumento de la produccin agrcola en la zona del valle de tambo Incremento del turismo nacional e internacional en los puertos de Matarani e Ilo teniendo como paso las playas de la punta de Bombon. Coro es un puerto alternativo que sirve para descongestionar el movimiento que se produce entre los puertos de Ilo y Matarani La petroqumica de Matarani fortalecer la economa del sur con la ventaja de contar con un puerto cercano que es Matarani y as exportar sus productos a EEUU y ASIA. Gracias a los ejes viales que viene desarrollando nuestra infraestructura vial podr conectarse con el Brasil, y esto permitir transportar su carga exportadora desde nuestros puertos, y a la vez el Per podr llevar sus productos al atlntico y fortalecer su oferta al gran mercado europeo.

CONCLUSIONES (grupo 4) Factibilizar la inversion nacional y extranjera en nuestro pais. El sector agrario en el Per seguir creciendo, habr nuevas inversiones y obtendr muchos crditos, abastecer de alimentos al mercado interno y externo con productos de ptima calidad, dar trabajo a mucha gente. Si a nuestra agricultura le damos su valor agregado lograremos promover la Agroindustria, ya que a travs de ella tendremos la capacidad de reducir las prdidas post-cosecha y aumentar la conservacin de los productos. EL PUERTO CORIO "Ser la puerta de salida de la carretera Interocenica al Oceno Pacfico, lugar que tendr afluencia de carga, comercio desde Peru y paises vecinos logrando asi liderar el comercio y transporte en sudamerica. LA PUNTA DE BOMBON Sera la ciudad costera de mayor afluencia turistica y comercial a nivel del sur del Peru.

III.- ANALISIS DEL USUARIO El anlisis del usuario tiene razn de ser en la justificacin social y econmica que deseamos brindarle a la propuesta y para la cual es fundamental conocer al componente principal que participar activamente en ella, y para quienes buscamos el mayor confort posible. En primer lugar consideramos el Nmero Total de Habitantes en el Distrito de la Punta de Bombn, que segn datos censales INEI-2007 es de 6 621 Hab. Luego las condiciones de los habitantes de la punta son importantes para determinar los requerimientos necesarios en la propuesta, condiciones como nmero de habitantes por familia, posesin de viviendas, poblacin predominante, etc. La poblacin que nos interesa ms, la seleccionada en el rango de 15 a 44 aos, pues son quienes concurren mas a la playa. Del cuadro precedente observamos que la mayora de ocupantes del Distrito residen en Viviendas particulares, siendo las viviendas de 2 habitaciones las que ms predominan en esta clasificacin. Pero la poblacin que debemos considerar no es solamente la que reside en el lugar si no tambin los usuarios que visitaran el rea, por lo cual es necesario ampliar el anlisis a una poblacin eventual. Para el anlisis hemos dividido al Usuario en varios tipos: 1. USUARIO RESIDENTE Y FLOTANTE: Usuario Residente (20%): Es aquel que pertenece al lugar, que tiene relacin directa con el entorno, y tiene los siguientes requerimientos: Busca esparcimiento y relajacin. Busca descanso y tranquilidad sin alejarse de su lugar de origen. Prev un gasto mnimo. Busca accesibilidad rpida.

Usuario Flotante (80%): Es aquel propio de otro lugar, que para nosotros sera el visitante nacional y/o extranjero que tiene los siguientes requerimientos: Busca esparcimiento y relajacin en un lugar diferente. Busca descanso y tranquilidad o por el contrario actividades de aventura. Prev el gasto mnimo necesario o en su defecto no repara en el monto por encontrar una atencin de calidad. Busca aprovechar al mximo su tiempo en sus objetivos de esparcimiento y relajacin que en el de traslado (mnimo necesario).

De acuerdo a los requerimientos antes mencionados vemos por conveniente darle mayor prioridad al Usuario Flotante, por ser el que predomina en nmero, y tambin porque la visita de usuarios no propios de lugar se fomenta un movimiento econmico favorable para el Distrito de La Punta de Bombn.

VARIABLES CONDUCTUALES:

CUADRO 1. POBLACION POBLACION EDAD 0 a 5 aos 6 a 30 aos 31 a 44 aos 45 a 64 aos 65 aos a mas TOTAL POB. RESIDENTE Hombres 352 1396 692 667 323 3430 Mujeres 295 1352 683 546 315 3191 75.8 % POB. FLOTANTE Hombres 10 % 55.5 % 27 % 7.5 % 24.2 % Mujeres

CUADRO 2. TIPO DE MOVILIDAD TIPO DE MOVILIDAD Mov. Publico-Terrestre Mov. Particular P. RESIDENTE 68 % 32 % P. FLOTANTE 87.9 % 12.1 %

CUADRO 3. FRECUENCIA Y PERMANENCIA DEL USUARIO FRECUENCIA Casi todos los das Fines de Semana A menudo Pocas veces P. RESIDENTE 20 % 50 % 15 % 15 % P. FLOTANTE 63.6 % 6.1 % 21.2 % 9.1 % PERMANENCIA De 2 a 3 das De 4 a 10 das De 10 a mas das No utiliza alojamiento

CUADRO 4. PROMEDIO DE GASTO DIARIO GASTO DIARIO De 1 a 20 soles De 20 a 50 soles De 50 a 100 soles De 100 a mas P. RESIDENTE 58 % 28 % 9% 5% CUADRO 5. ACOMPAANTES ACOMPAANTES Solos En Pareja En familia y/o grupo Luego del anlisis concluimos lo siguiente: USUARIO TIPO P. RESIDENTE 10 % 14 % 76 % P. FLOTANTE 35.4 % 21.2 % 43.4 % P. FLOTANTE 45.4% 21.2 % 18.2 % 15.2 %

EDAD TRANSPORTE PROCEDENCIA: PERMANENCIA:

: :

de 6 a 30 aos Publico

Turista Nacional (Arequipa ciudad) Fines de Semana (2 o 3 das)

La cantidad de Poblacin flotante se determina a travs de la ecuacin de Inters Compuesta, fijada por el INEI, y segn datos recabados de un aprox. De 25 000 habitantes en una semana. POBLACION A SERVIR Para la proyeccin de la Poblacin flotante nos basamos en la relacin porcentual de la tasa de crecimiento con relacin a la poblacin residente. CENSO Datos Gob. Regional ao 2000 PROYECCION 2007 r = Tasa de crecimiento en periodo intercensal. Po = Poblacin Inicial del ao censal Base. Pt = Poblacin Final del ao proyectado. 6621 x P. RESIDENTE 5 484 P. FLOTANTE -

Luego con la tasa de crecimiento calculamos cuanto crecer la poblacin de la punta al ao 2014. Sin la influencia de ningn factor especial.

Hab. De los cuales consideramos que solo sern usuarios de la playa el 50%, es decir 3 998 personas, porque el resto serian las personas que tienen puestos de trabajo en el pueblo, atienden en los hostales, etc.

Y luego calculamos la Poblacin flotante que tendremos al ao 2014, es decir la poblacin eventual que visitara La Punta de Bombn al ao 2014 aproximadamente.

Entonces sumando el total de personas residentes usuarias de la punta mas el numero de habitantes flotantes al ao 2014 tenemos un total de 18 614 habitantes de verano. De los cuales nuestra propuesta de 3km, abastecera al 40% de esta poblacin, es decir a 7 446 habitantes. Los requerimientos de esta poblacin se dan a razn de las condiciones Socio-econmicas que esta presenta. Entonces encontramos 3 tipos de Clasificacin: Nivel con capacidad de Gasto Medio-Alto.Consideramos en este estrato al grupo humano con mejores condiciones econmicas que le permitan pasar un tiempo de calidad en la playa, (podramos tomar a los que cuentan con una capacidad de gasto diario de 50 a 100 soles) condiciones como una vivienda de playa Propia, una Movilidad Privada y un nivel cultural alto, que lo harn usuario tambin de un equipamiento especial a sus necesidades de espacio y tranquilidad. En esta clasificacin podremos encontrar a familias muy cortas, con una permanencia de 10 a ms das. Nivel con capacidad de Gasto Medio-Medio.Encontramos en este estrato a la personas con un nivel aceptable de ingresos econmicos que se encontraran en el rango de gasto diario de 20 a 50 Soles, y que a diferencia del anterior, no contaran con vivienda de playa propia, pero seran capaz de ocupar una residencia temporal de buena calidad o espacios abiertos dedicados al descanso abierto, juvenil en su mayora, al mismo tiempo de un equipamiento diverso, confortable y cmodo. En este estrato encontraramos a Familias medianas y Parejas, con un periodo de permanencia de 4 a 10 das. Nivel con capacidad de Gasto Medio-Bajo.Aqu encontraremos a Familias un poco ms numerosas que vendran ocasionalmente 1 da a la semana, o grupos de jvenes y/o mayores con la intencin de pasar un buen da de playa, y con un gasto diario de 10 a 20 soles y una permanencia hasta 2 das. El fin de estos 3 tipos de usuario es en general el mismo, pasar clidos momentos de relajacin y tranquilidad, diversin y sano esparcimiento para todas las edades y gustos con el mayor confort posible, holgura de espacios y la satisfaccin de las necesidades mnimas sin que esto implique una deficiencia en el servicio. DISTRIBUCION DE HABITANTES POR ZONAS: ZONAS % DE HAB. TOTAL AREA (M2)

Z. RESIDENCIAL EXCLUSIVA ZONA DE CAMPING Y BUNGALOW Z. LIBRE PLAYERA IV.- EQUIPAMIENTO

21.2 % 15.2 % 63.6 %

1 578 1 132 4 735

197 425.70 154 599.00 108 425.80

Es el conjunto de todos los servicios necesarios en industrias, urbanizaciones, ejrcitos, etc. Los cuales son la complementacin de una propuesta Urbano-Arquitectnica, que ayudan a definir el concepto de mejorar la calidad de vida y el confort del usuario. Ejemplo: Un equipamiento turstico cuenta con servicios para alojamiento (hoteles, moteles, condominios, etc.), alimentacin (restaurantes, cafeteras, etc.), esparcimiento (casinos, discotecas, cines, etc.) u otros servicios (guas, cambios de moneda, guarderas, etc.). Equipamientos colectivos Equipamientos pblicos: Alienta a las actividades recreativas para lograr que los ciudadanos se desarrollen fsico-mental y moralmente. Como piscinas, parques infantiles, etc. Equipamientos privados: Su radio de accin es para grupos selectos de la ciudad. Como clubes, campos de golf. Equipamientos Recreativos o Pueden ser al aire libre o cubiertos. o Exigen a veces inversiones cuantiosas. o Son inductores de empleo (temporal o permanente). o Brindan alternativas de uso, tanto en tiempo como en dinero. o Su ubicacin es por; factor poblacional, factor situacional. o Su uso es de acuerdo al ocio, pudiendo ser cotidiano, semanal, mensual, anual o vacacional. V.-PROGRAMACION AREA HABITACIONAL: # USUARIOS Z. RESIDENCIAL EXCLUSIVA Z. BUNGALOW Y CAMPING BUNGALOW CAMPING 1 578 40 % 60 % 453 679 # Personas/u nid. Viv. 8 personas 8 personas 8 personas # unidades de Vivienda 197 57 85