Analisis Ingenieria Puente Hºaºtemporal-huertas aaa aaa heje dshuhwe wewie qwe asdq

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS VIALES

1. ANALISIS DE LA INGENIERÍA DEL PROYECTO

1.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la construcción de un puente vehicular de Hormigón Armado de un

solo tramo simplemente apoyado de luz de 18 m., el cual será de tipo viga-losa de 2 fajas de

tráfico, siendo el ancho de calzada de 7.30 m., con sus respectivas aceras peatonales

ubicadas lateralmente en la estructura. Dicha estructura será soportada por estribos tipo alas

inclinadas o estribos en '' V ''.

1.2. FILOSOFIA DE DISEÑO:

Un buen diseño debe satisfacer los siguientes requisitos:

Debe ser factible de construir en base a los materiales y tecnología disponible.

Debe ser seguro para resistir cargas.

Satisfacer los requisitos de utilización y funcionalidad.

Deben ser económicos.

Debe ser estético.

1.3. CRITERIOS DE DISEÑO:

Para el planteamiento y diseño del puente “Tramo Rio Temporal – Huertas” se ha tenido los siguientes criterios:

Topografía de la zona en la que se emplazará el puente, pues se tuvo en cuenta la

sección mas angosta del cauce del río.

Los Estudios Geotécnicos, para definir el tipo de fundación y los niveles de desplante

de las mismas.


Estudio de Tráfico Vehicular.

1.4. NORMA UTILIZADA PARA EL DISEÑO:

La estructura del puente para su diseño y ejecución fue de acuerdo a la Norma AASHTO

STANDARD, considerando el Tipo de tren de Carga la HS-20-44 y las distintas

combinaciones de cargas para el cargado del mismo. También se considero la Norma ACI.

1.5. VERIFICACION DE SEGURIDAD:

Se usaron todos los factores de seguridad correspondiente a cada elemento estructural que

conforma el puente.

1.6. ANALISIS ESTRUCTURAL:

El modelo matemático usado fue el tipo de elemento estructural ''Viga simplemente apoyado

El sistema constructivo estará de acuerdo al siguiente detalle:

SUPERESTRUCTURA:

Consta de una losa de Hormigón Armado que será vaciado " in situ '' de hormigón tipo H21 y

Acero de refuerzo grado 60 con limite de fluencia de 500 MPa. La cual estará de acuerdo con

un ancho de vía de 7.30 m. La losa tendrá un espesor de 20 cm. incluida la capa de

rodadura. Así mismo se colocaran aceras de 65 cm. y barandas de 1.05m de alto ambos

lateralmente.

Las vigas principales son 3, de Hormigón Armado, con Acero de refuerzo grado 60 con limite

de fluencia de 500 MPa. Tienen un ancho de 35 cm. y una altura de 1.40 m.


La superestructura del puente se apoyará en los Estribos sobre un elemento especial

constituido por placas de neopreno asentadas sobre un apoyo fijo o dado de apoyo.

INFRAESTRUCTURA:

Realizados los ensayos de suelo (S.P.T) se obtuvo que la capacidad portante del suelo sea

alta, por lo cual se determino emplear zapatas continuas como elemento de fundación

superficial.

Las zapatas continuas se diseñaron para mantener las presiones máximas del suelo y/o de la

roca dentro de los valores admisibles.

Con respecto a los Estribos y sus respectivos aleros, han sido diseñados estructuralmente

para soportar el empuje activo de los suelos que conforman el relleno hacia la cara interior,

sobrecarga móvil y el peso de la superestructura del puente. Para la determinación de la

altura de los estribos se ha considerado la cota de rasante de la vía de acceso que llega

hacia el puente así como el nivel de aguas máximas extraordinarias. Así mismo la

profundidad de cimentación se adopto tomando en cuenta los sondeos realizados por el

S.P.T.

A continuación se presenta resumidamente las características de los elementos estructurales

más resaltantes.

INFRAESTRUCTURA:

CIMENTACION .

Ancho de Zapata...................................... 3.60 m.

ESTRIBOS


Tipo de Estribo........................................ Estribos con Alas inclinadas o Estribos en V.

Altura de Estribo....................................... 5.00 m.

Ancho de Estribo....................................... 8.85 m.

SUPERESTRUCTURA

Faja de trafico .............................................. 2

Ancho de Calzada......................................... 7.30 m.

Sobrecarga de diseño................................... HS-20-44

Espesor de Tablero....................................... 20 cm.

Tipo de Viga................................................. Sección Rectangular (HºAº)

Numero de Vigas........................................... 3

Altura de Viga................................................ 1.40 m.

Ancho de Viga............................................... 0.35 m.

Ancho de Diafragma...................................... 0.25 m.

Ancho de Acera............................................. 0.65 m.

Altura de Baranda.......................................... 1.05 m.


2. Descripción del Camino Actual

El Mejoramiento del tramo vial, está considerado como una prioridad en el Plan de

Desarrollo del Municipio de Vallegrande, ya que su implementación no solo permitirá

fortalecer la red vial del Municipio, sino del Departamento, así como del país en su conjunto.

.El puente tiene una longitud 18,00 Mts, actualmente en el camino se observan diversos

problemas en su trazado, quizás el factor más importante de los problemas lo constituye la

falta de un terraplén consolidado y un adecuado sistema de drenaje, con la finalidad de

garantizar el tráfico normal de vehículos de alto tonelaje, los cuales principalmente

transportan la producción agrícola de la zona.

Actualmente no cuenta con un puente en la zona observándose en todo el tramo del

terreno las cunetas son poco profundas, inclusive en algunos sectores las cunetas

prácticamente han desaparecido, debido a la sedimentación de las mismas provocadas

principalmente por la falta de un adecuado mantenimiento.

Con todos estos antecedentes técnicos descritos es recomendable realizar la construcción

de un puente vehicular de Hormigón Armado de una longitud de 18,00 Mts sobre el camino

del actual, estabilizando una plataforma capaz de resistir las cargas pesadas que circularan

y al mismo tiempo construir las obras de drenaje necesarias, que nos garanticen un tráfico

durante todo el año y durante la vida útil del proyecto.

2.1. Consideraciones de Diseño

Para realizar el diseño final del puente de Hormigón Armado, es necesario previamente

determinar los criterios técnicos, con los cuales se normaran los trabajos que se realizarán.


Para la estimación de los datos hidrológicos se recurrirá a SENAMHI y AASANA, puesto

que estas instituciones tienen datos de las precipitaciones pluviales de esa zona,

conociendo esta información se puede proyectar las obras necesarias para el drenaje vial.

De la misma manera para el estudio de suelos de la carretera se utilizo lo especificado en la

Norma Americana AASHTO American Asociation State Transportation Highway

Oficial.

Para el diseño del puente de Hº Aº se utilizaron los criterios de la Norma Americana ACI

318s-05 American Concrete Institute.

2.2. Clasificación y Descripción de los Suelos Identificados Norma AASHTO

La Norma AASHTO describe y regula el procedimiento para la clasificación de suelos y

agregados. Esta establece 7 grupos de suelos y agregados con base en la determinación

en el laboratorio de la granulometría, el límite líquido y el límite plástico. Un octavo grupo

corresponde a los suelos orgánicos Turba. Esta clasificación puede ser utilizada cuando

se requiere una clasificación geotécnica precisa. La evaluación de los suelos dentro de

cada grupo se hace por medio de un índice de grupo, que es un valor calculado a partir

de una formula empírica.

La clasificación de grupo incluyendo el índice de grupo, es útil en la determinación de la

CALIDAD RELATIVA del suelo para su utilización en estructuras de tierra,

particularmente en terraplenes, subrasantes, sub bases y bases. El diseño detallado de

estructuras importantes normalmente requiere datos adicionales relacionados con la


resistencia o las características de funcionamiento en las condiciones de campo, que no

pueden ser deducidas de la sola clasificación del suelo.

2.3. Trabajos Realizados

El objetivo de realizar el estudio geotécnico, es la de determinar con precisión las

características físicos-mecánicas del terreno natural, sobre el cual se construirá el

puente, como especifica el estudio de suelos.

De acuerdo a los requerimientos indicados en las especificaciones técnicas y cumpliendo

las normas establecidas para el estudio geotécnico, se procedió a la extracción de las

muestras de suelo del terreno natural, para este fin se realizó la excavación de dos pozos

de sondeo de 2 y 2.50 m de profundidad respectivamente en el área de emplazamiento

de las fundaciones para los estribos, se asume como referencia el nivel 0+000 del nivel

del terreno natural.

Para realizar el estudio de suelos se realizaron los siguientes trabajos:

A- Trabajos de Campo

El trabajo de campo se realizó con una brigada encabezada por un ingeniero especialista

en suelos y se procedió a la ubicación de los puntos para luego proceder a la excavación

de los pozos.

De las perforaciones realizadas a una profundidad de 2 metros, se extrajeron la toma de

muestras muestreo cada medio metro o cada cambio de material estrato, siguiendo las

técnicas recomendadas para que las muestras sean representativas, las cuales son


identificadas, clasificadas y protegidas de acuerdo a normas, para luego ser remitidas al

laboratorio de mecánica de suelos para su respectivo análisis.

De las excavaciones realizadas, se encontró roca a la profundidad de 2 y 2.50 m.

respectivamente llegando a golpear con el martillo hasta alcanzar los 100 golpes en el

pozo Nro. 1 y 50 golpes en el pozo Nro. 2.

A -Trabajos de Laboratorio

Una vez realizado el trabajo de campo se procede al análisis de las muestras en el

laboratorio de mecánica de suelos, para lo cual se realizaran los siguientes ensayos:

Determinación de la Humedad Natural.

Granulometría.

Limite Liquido.

Índice de Plasticidad.

Clasificación Unificada de Suelos.

Peso Especifico Temperatura a 20ºC.

Peso Unitario Suelto (Húmedo y Seco.)

A-Trabajos de Gabinete

En esta etapa se preparan los perfiles individuales definitivos de las perforaciones

realizadas, en los cuales se puede observar las propiedades físicos-mecánicas de cada

uno de los estratos, profundidad, color, humedad, granulometría, espesor de los estratos

y ubicación del nivel freático.


Para cada uno de los diferentes tipos de suelos de la sub.-rasante del camino y de los

bancos de préstamo, el consultor ha presentado los resultados de los ensayos de

compactación, especificando la densidad máxima y humedad óptima.

2.4. Características de los suelos existentes

De acuerdo al estudio de suelos y a la información que nos proporcionan los perfiles, es

que todos los suelos tienen características estratigráficas diferentes, observándose que

el suelo predominante de la zona de sondeo es del tipo GM (Suelo Grava Limoso) y GC

(Suelo Grava Arcilloso); los cuales son suelos de baja plasticidad. Este tipo de suelo lo

podemos clasificar como un buen suelo para fundaciones superficiales directas.


3. ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES:

GENERALIDADES

TIPOS DE OBRA: CONSTRUCCION PUENTE DE HORMIGON ARMADO

BANCO DE MATERIALES:

Agregados finos, gruesos, para hormigones, se considera el banco de Áridos del Trigal

con un promedio aproximado de 42 kilómetros hasta el lugar de la obra. Se puede

considerar otro banco de áridos con distancia equivalente, y que cumpla con los

Requisitos del control de calidad de estos materiales para el hormigón armado bajo un

control riguroso y verificado por el supervisor de obras.

Cemento Portland, El transporte y la provisión, será, desde el lugar de provisión

certificada del Cemento según norma, y/o de acuerdo a su facilidad del contratista que

vea conveniente.

Otros Materiales, De la misma manera procederá en el aprovisionamiento de la madera

para encofrados, fierros, alambres y otros, se procederá previa inspección y aprobación

del supervisor de obra.

EQUIPO NECESARIO PARA FACILITAR LA OBRA:

1- Camioneta

2- Instrumento Topográfico

3 -Equipo de sierra circular

4- Mezcladora Hormigonera

5- Vibradora De Aguja

6- Volqueta Cap. 10 M3


PERSONAL MINIMO NECESARIO EN OBRA:

Un Ingeniero de obra.

Un sereno.

Alarife

Topógrafo

Ayudante

Chofer De Camioneta

Chofer De Volqueta

Maestro Albañil

Maestro encofrador

Maestro fuerista

El Tiempo de Ejecución del Proyecto reformulado será de acuerdo al tiempo de ejecución

establecido de 240 días calendario.

PROCESO DE CONSTRUCCION:

Luego de ser replanteado topográficamente los ejes del camino y de la quebrada, se

procederá a ejecutar la obra con las siguientes etapas adecuadas al mal estado del

lugar, aguas de lluvia, humedad permanente e inestabilidad geológica:

Previsión de las Obras de Desvío Temporal:

El contratista, Previamente debe construir el desvío del camino temporal del tráfico vial y

su mantenimiento debe ser realizando de forma continuada durante el tiempo necesario

hasta la culminación de la obra.

Por la permanente presencia de aguas de lluvia que circulan por la quebrada el

contratista debe efectuar las diferentes actividades:

Se debe construir el encause de aguas temporales con canales de salida con elementos

de materiales necesarios u conductores equivalentes a la sección del caudal de las


aguas de lluvia evitando de esta manera la erosión y socavación del terreno adyacente

de la obra en tiempo de ejecución.

El mantenimiento de esta bajante debe ser continuo y diario parar prever cualquier daño

por las aguas en la superficie de la plataforma en ejecución.

Previsión de la 0bra:

Previo a la construcción del puente, el contratista debe prever el traslado y acopio de

todos los materiales necesarios en el lugar de la obra una semana antes de la ejecución

de cada una de ellas ya que las actividades como se mencionan anteriormente se

realizaran en doble jornada.

Los equipos y maquinarias y herramientas deberán estar previstos de la misma manera

previa a la ejecución de los mismos.

Una vez preparado el terreno se debe proceder a realizar la excavación correspondiente,

a las fundaciones estructurales.

Todos los materiales de relleno como ser piedra bruta, el material de relleno debe estar

previsto antes de la ejecución de las actividades correspondientes de acuerdo a los

volúmenes requeridos.

La ejecución de todas las actividades del proyecto deberán ser supervisadas, revisadas y

autorizadas desde su inicio hasta su conclusión y entrega total de la obra por el

supervisor de obras, toda actividad fuera de la orden del supervisor correrá por cuenta

propia del contratista.

Luego de ser concluida las obras del proyecto, el contratista realizara el en cauce natural

de las aguas de la quebrada, considerando las protecciones y precauciones necesarias

para la buena funcionalidad en la conducción de los mismos y la preservación de la

estructura del camino.


REALIZACION OBLIGATORIA DE LA PRUEBA DE CARGA DE RECEPCION:

El objetivo de una prueba de carga es, generalmente, el de saber si la estructura se

comporta correctamente, ante una patología y dentro del régimen elástico bajo la carga

de servicio. En tal caso en ellas no debe sobrepasarse los valores característicos de las

cargas supuestas ya que de otro modo se corre el riesgo de introducir lesiones

permanentes en las estructuras, fisurasión o deformaciones no recuperables.

Esta prueba de carga es un conjunto de operaciones consistente en la reproducción de

uno o varios estados de carga sobre la misma, antes de su puesta en servicio, con objeto

de confirmar que el proyecto y construcción de la obra se han llevado a cabo de forma

satisfactoria.

Durante todo el proceso, y al final del mismo debe examinarse, el estado de la obra,

observando si han aparecido fisuras, cuya anchura se modera en cada caso.

Cuando se trata de pruebas de carga el resultado de la prueba se considera satisfactoria

si ha habido concordancia entre las deformaciones flecha, giro, medidas y las previstas,

por el cálculo admitiéndose desviaciones hasta un 15 % por el lado de la inseguridad, y

sin limitación por el lado de la seguridad, además se considera necesario, el

cumplimiento de las condiciones siguientes:

a) En el transcurso de la prueba no se producen fisuras superiores al valor previsto en el

proyecto.

b) La flecha media no excede los valores establecidos en el proyecto.

Después de haber concluido la construcción del puente de hormigón armado, se instruye

obligatoriamente al contratista realizar la prueba de carga al puente en presencia del

supervisor de obra o fiscal asignado al mismo.


Se deja claramente establecido que la prueba de carga es requisito indispensable para la cancelación de la última planilla de pago y la elaboración del Acta de Recepción Provisional, sin la cual NO se procederá a ningún pago final.

PRELIMINARES

ITEM 1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN

1.1 DESCRIPCION: Este ítem comprenderá todas las actividades que demanden el transporte de todos los equipos, personal, materiales, necesarios al sitio de la obra, todo el equipo debe ser previamente verificado y aprobado por el supervisor

1.2 EJECUCIÓN

El Contratista ubicara en el lugar de la obra y todo los equipos que juzgue conveniente las que como mínimo comprenderán de; 3 mezcladora Hormigonera, 3 vibradora de aguja, 1 volqueta de 10 m3, Materiales, Fierro, madera, etc.

Todos los equipos y materiales deben ser presentados a la supervisión para su respectiva aprobación previa a la ejecución.

Se toma la distancia de transporte desde la ciudad de Santa Cruz y/u otro lugar equivalente que vea conveniente el contratista, como proveedor, para fines de la distancia de transporte de estos equipos.

1.3 MEDICIÓN

El presente Ítem será medido en forma global (GLB) definido y .verificado las distancias de movilización y los medios. 1.4 FORMA DE PAGO

Se pagara de acuerdo al informe del supervisor, de acuerdo al siguiente detalle de pago en la primera planilla 60%, ultima planilla, o según cronograma de desmovilización el 40% de acuerdo al precio unitario del contrato. el mismo que representará una compensación total al contratista por equipos, herramientas, materiales, mano de obra, beneficios y cargas sociales, impuestos y gravámenes, gastos generales y administrativos, utilidad y cualquier otro costo necesario para la ejecución de este Ítem.

No ITEM UNIDAD 1 - MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION. Glb


ITEM 2 INSTALACIÓN DE FAENAS PARA PUENTE HºAº

2.1 DESCRIPCION:

Este ítem considera la limpieza e instalación del lugar de vivienda y/o campamento, de los trabajadores para la buena administración de la obra por parte del contratista incluyendo el lugar apropiado para el acopio de materiales y que sea próximo al lugar de la obra. Todas las instalaciones deberán ser inspeccionadas y aprobadas o rechazadas por el Supervisor o Fiscal de Obra. Las que deberán ser corregidas previa ejecución de la obra, En caso de incumplimiento por parte del contratista, se computará como atraso de obras imputables al contratista lo que originará el no pago de las planillas de avance de obra sin cargo alguno al contratante.

El contratista deberá disponer de un ambiente para la supervisión en obra, y conservar las buenas costumbres de higiene y seguridad

2.2 MEDICIÓN

Su medición se realizara en forma global, verificada por el Supervisor la funcionalidad del obrado.

2.3 FORMA DE PAGO.-

Se pagará en función del informe del Supervisor, en forma Global. el mismo que representará una compensación total al contratista por equipos, herramientas, materiales, mano de obra, beneficios y cargas sociales, impuestos y gravámenes, gastos generales y administrativos, utilidad y cualquier otro costo necesario para la ejecución de este Ítem. ITEM 3 REPLANTEO TOPOGRAFICO PARA PUENTE HºAº

3.1.- DEFINICIÓN.-

Esta especificación se refiere a la materialización del proyecto en el terreno mediante el trazado y establecimiento de cotas, para la correcta localización del puente, así como también las obras complementarias del proyecto como son los accesos, canales de desagüe y otros, de acuerdo a los planos de construcción y/o instrucciones del Fiscal de Obras.

3.2.- MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO.-

Todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la ejecución de esta actividad, deberán ser provistos por el Contratista, previa aprobación de los mismos por parte del Fiscal de Obras.


3.3.- PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓN.-

El Contratista solicitará por escrito a la Supervisión de Obra, la autorización para el inicio de estas actividades con la finalidad de realizar el replanteo, trazado y establecimiento de las cotas correspondientes, tanto para el puente como también para las obras complementarias del proyecto.

REPLANTEO DEL PUENTE.

El Contratista para realizar el replanteo de estas obras, deberá ubicar en forma precisa en el plano del proyecto los puentes, especificando las progresivas, con la finalidad de materializar las mismas en el terreno.

En el terreno el contratista deberá dejar un mojón en los lugares donde serán emplazadas estas obras, así mismo deberá colocar estacas para definir los ejes.

El replanteo de cada sector de trabajo deberá contar previamente con la aprobación escrita del Supervisor de Obra.

La actividad, El replanteo y control del puente y las obras complementarias se desarrollara durante la ejecución de toda la obra.

3.4 MEDICIÓN

Su medición se realizara en forma global, verificada por el Supervisor la funcionalidad del obrado.

3.5 FORMA DE PAGO

Se pagara en forma global, el mismo que representará una compensación total al contratista por equipos, herramientas, materiales, mano de obra, beneficios y cargas sociales, impuestos y gravámenes, gastos generales y administrativos, utilidad y cualquier otro costo necesario para la ejecución de este Ítem.

CONSTRUCCION PUENTE DE HºAº

ITEM 4 EXCAVACION PARA ESTRUCTURA

4.1 Definición

Este trabajo comprende todas las actividades necesarias para la remoción de material no clasificado que debe ser excavado para la posterior construcción de las fundaciones de pilas, pilotes vaciados en sitio, fundaciones de muros y otras estructuras. Asimismo, comprende todas las actividades necesarias para ejecutar el relleno de la excavación hasta el nivel del terreno natural, el nivel especificado en los planos y/o los niveles que disponga el SUPERVISOR. Adicionalmente comprende la eliminación de todo el material


excavado excedente producto de este trabajo de acuerdo a como disponga el SUPERVISOR.

Esta actividad incluye, además, el desagüe, bombeo, tablestacado, apuntalamiento y la construcción necesaria de encofrados y ataguías, así como el suministro de los materiales para dichas construcciones, de tal manera que los trabajos de excavación y rellenos antes mencionado puedan ser ejecutados normalmente. También comprende el posterior retiro de encofrados y ataguías así como la ejecución del relleno necesario.

Se incluye dentro de esta actividad la ejecución de corta ríos y la excavación para la sustitución de materiales no aptos para soportar o estar ubicados debajo de fundaciones de estructuras y la colocación de los materiales de sustitución. Adicionalmente, comprende la provisión y colocación de material de relleno común, material granular drenante, balasto y cualquier material seleccionado indicado por el SUPERVISOR.

1. Clasificación de la Excavación

Las excavaciones se clasifican de acuerdo a la forma de su ejecución.

A-Excavación Común

Se considera la parte inicial de toda excavación, hasta una profundidad de 2 metros por debajo del nivel del terreno. En caso de tener un terreno inclinado, el promedio de las alturas de la excavación en los vértices de la misma, debe ser de 2 m, entonces se tendrá la cota inferior a considerar en cómputo de excavación común. Cuando el nivel freático se encuentra por encima de los 2 metros, se considerará ésta la cota inferior de excavación común.

B-Excavación Común con Entibación

Toda la excavación realizada por debajo de la cota considerada como excavación común se toma como excavación común con entibación.

A-Excavación Común con Agotamiento y Entibación

Es igual al caso anterior pero cuando se encuentra por debajo del nivel freático, para cuya ejecución es necesario bombear el agua infiltrada.

B-Excavación en Roca

Cuando el material a excavar es roca maciza o bolones de gran tamaño diámetro promedio de 1 metro que para su ejecución es necesario usar explosivos de pequeña intensidad o el uso de personal especializado en demolerlos, de tal manera de no afectar al terreno circundante o estructura aledaña a la obra.

C-Excavación en Roca con Agotamiento

Se considera al igual caso anterior cuando es necesario bombear el agua infiltrada, por estar debajo del nivel freático.


4.2 Utilización del Material Excavado

Todo el material excavado en la medida que sea adecuada, debe ser utilizado como relleno. El material excedente, aún cuando provisionalmente fuera permitido, dentro de un curso de agua, deberá ser eliminado en tal forma que no obstruya la corriente ni perjudique en modo alguno la eficiencia o el aspecto de la construcción. En ningún momento se deberá depositar material excavado de manera que ponga en peligro la construcción parcialmente terminada.

Ejecución de la Excavación

El contratista deberá notificar al SUPERVISOR, con 5 días de anticipación, de la iniciación de cualquier excavación para que pueda tomar las elevaciones y medidas de las secciones transversales del terreno natural. El terreno natural contiguo a la estructura no deberá alterarse sin permiso del SUPERVISOR.

Las zanjas o fosas para la cimentación de las construcciones o fundaciones de las mismas, deberán ser excavadas hasta las cotas indicadas en los planos o según fuesen instruidas por el SUPERVISOR. Deberán ser de suficiente tamaño para permitir el emplazamiento de las estructuras en el ancho y longitud indicadas.

La cota de la base de las funciones, según se indica en los planos, se debe considerar aproximada y el SUPERVISOR pueda ordenar por escrito el cambio de las dimensiones o cotas de tales estructuras.

Cuando el terreno de cimentación sea roca o un material duro, deberá ser librado de todo material flojo y cortado para que tenga una superficie firme, ya sea plana, escalonada o endentada, según ordene el SUPERVISOR. Todas las grietas y rendijas deberán ser limpiadas y enlechadas con cemento. Toda piedra suelta o desintegrada y los estratos menudos, deberán ser removidos. La cota de fundación deberá estar como mínimo un metro por debajo del nivel más bajo de la roca.

Cuando la fundación tenga que apoyarse sobre material que no sea roca, la excavación hasta la cota de fundación deberá hacerse justo hasta el nivel sobre el que dicha fundación vaya a ser colocada. Cuando el material a este nivel fuese blando, fangoso o de otro modo inadecuado a juicio del SUPERVISOR, el Contratista deberá remover ese material inadecuado y rellenar con material granular aprobado. Este relleno de cimentación deberá ser colocado y compactado en capas de 15 cm. cada una, hasta que alcancen la cota de fundación.

En caso de utilizar equipo para la excavación, ésta se efectuara hasta 50 cm. sobre la cota, de fundación final, realizándose el resto de la excavación en forma manual.

Cuando se llegue a cota de fundación, esta superficie deberá ser nivelada mediante un empedrado o una capa de hormigón pobre por debajo de la cota de fundación definitiva.

Cuando exista presencia de agua, se deberá construir un sistema de canales perimetral alrededor de la fundación con la finalidad de evitar que el agua invada la superficie nivelada.


Ejecución del Relleno

Las zonas excavadas alrededor de las obras deberán rellenarse con material aprobado compactado en capas que no excedan de 20 cm. de espesor hasta llegar a la cota original del terreno o el nivel que indique el SUPERVISOR.

Al ejecutar el relleno, el material empleado para su compactación deberá colocarse simultáneamente, hasta donde sea posible, a la misma altura en ambos lados de un estribo, pila, columna o muro. Si las condiciones existentes exigiesen efectuar el rellenado más alto de un lado que del otro, el material adicional en el lado más alto no deberá ser colocado hasta que el SUPERVISOR lo permita y, con preferencia, no antes de 14 días de la construcción de la mampostería o el vaciado del hormigón ciclópeo, o hasta que los resultados de ensayos efectuados bajo la supervisión del SUPERVISOR, establezcan que la estructura haya alcanzado suficiente solidez para resistir cualquier presión originada por los métodos de compactación aplicados, y los materiales puedan ser colocados sin provocar daños o tensiones que excedan un factor de seguridad adoptado.

Entibado, Ataguías y Trabajos Afines

Se debe utilizar ataguías apropiadas y prácticamente impermeables donde quiera que se encuentren estratos o napas freáticas situadas por encima de la cota de fundación. El Contratista deberá presentar dibujos de detalle que muestren su método propuesto para la construcción de ataguías. Las ataguías o entibación para la construcción de fundaciones deberán, por lo general, ser colocados muy por debajo del fondo de las zapatas y deberán estar bien apuntaladas. Por lo general, las dimensiones interiores de las ataguías deben ser tales que permitan el espacio libre suficiente para la construcción de encofrados y la inspección de sus exteriores, así como para permitir el bombeo fuera de los encofrados.

Los encofrados deberán ser construidos de manera que protejan al hormigón fresco contra el daño que podría causar una repentina crecida de la corriente de agua, así como para evitar daños por erosión a la fundación.

No deberá dejarse, ningún maderamen ni apuntalamiento en los encofrados de modo que se introduzcan hacia el interior de la infraestructura, excepto cuando se tenga permiso por escrito del SUPERVISOR.

Cualquier bombeo que se permita desde el interior de alguna parte cerrada de la fundación, deberá ser efectuado de modo que excluya la posibilidad de que alguna parte del hormigón pudiese ser arrastrada por el agua. Cualquier bombeo que fuese necesario durante el colado de hormigón o por lo menos 24 horas después del mismo, deberá ser efectuado desde un sumidero apropiado que se encuentre fuera del encofrado. El bombeo para agotar un encofrado sellado no se deberá comenzar hasta que el sello se encuentre suficientemente fraguado para resistir la presión hidrostática.

A menos que fuese dispuesto de otro modo, los encofrados, ataguías y apuntalamientos correspondientes, deberán ser retirados por el Contratista una vez terminada la infraestructura, de manera que no alteren o dañen la obra ya terminada.


4.3 Medición

El volumen de excavación será la cantidad de metros cúbicos, medidos en su posición original, de material excavado y aceptado, de acuerdo a los planos o como fuese ordenado por el SUPERVISOR. En ningún caso será incluido en la medición para pago de los siguientes volúmenes:

1- El volumen exterior de los planos verticales situados a 50 cm. fuera y paralelos a las caras laterales de la fundación. En el caso de excavación en roca y excavación en roca con agotamiento no existe sobre ancho de 50 cm.

2- El volumen exterior de las líneas de desagüe inferiores mostradas en los planos sin ancho adicional para excavación y los límites exteriores de relleno para cimentación que fuesen ordenados por el SUPERVISOR.

3- El volumen de agua u otro liquido resultante de las operaciones de construcción y que pueda ser expulsado por bombeo o desagüe.

4- El volumen de alguna excavación efectuada con anterioridad a las mediciones y elevaciones del terreno natural.

El volumen de relleno corresponderá a la cantidad de metros cúbicos (m3), medidos en su posición final, del material granular efectivamente suministrado y compactado debajo de las estructuras para obtener la cota correspondiente a sus fundaciones, o para sustituir materiales inadecuados existentes en las cotas indicadas para fundación, de acuerdo a la respectiva especificación o instrucción de SUPERVISOR, colocado en el lugar y aceptado por el SUPERVISOR.

4.4 Pago

Este ítem ejecutado en un todo, de acuerdo con las presentes especificaciones, medido según lo señalado y aprobado por la Supervisión de Obra, será pagado según Oferta de la propuesta aceptada.

Dicho precio será compensación total por la mano de obra, herramientas, equipo y otros que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.

No ITEM UNIDAD 4 Excavación para Estructura m3

ITEM 5,13 Y 18 HºSº TIPO “A” EN INFRAESTRUCTURA,

SUPERESTRUCTURA Y LOSA DE APROXIMACION.


5.1. Definición

Comprende todos los trabajos necesarios para el acopio de materiales, almacenamiento, elaboración, vaciado, vibrado, colocado y curado del hormigón a utilizarse en puentes, muros y otras estructuras necesarias.

El hormigón estará compuesto de cemento Portland normal, agregado grueso, agregado fino, agua y aditivos que fueran requeridos, dosificado y mezclado de acuerdo a la presente especificación.

Todos los materiales, mano de obra herramientas y equipo a usarse en la preparación del hormigón serán proporcionados por el contratista y usados por este, previa aprobación del SUPERVISOR.

5.2. Materiales

A-Cemento

Se utilizará cemento Portland que deberá llenar las exigencias de la especificación AASHTO M-85. El cemento Portland con inclusión de aire deberá estar de acuerdo con las exigencias de la especificación AASHTO M-134.

El SUPERVISOR aprobará el cemento a ser empleado, exigiendo la presentación de un certificado de calidad cuando lo juzgue necesario. El cemento deberá suministrarse en el lugar de su empleo en los envases de fábrica y ser almacenados en un recinto cerrado bien protegido de la humedad e intemperie. Los envases que contengan cemento parcialmente fraguado, o contengan terrones, granos, serán rechazados automáticamente y retirados del lugar de la obra. Asimismo, se rechazará el cemento que este almacenado por más de 3 meses de la fecha en que se compró. Las bolsas de cemento almacenadas no deberán ser apiladas en pilas de más de 10 bolsas sobrepuestas

A-Agua

Toda el agua utilizada en el hormigón deberá ser aprobada por el SUPERVISOR y carecerá de aceites, ácidos, álcalis, substancias vegetales, azúcar e impurezas y, cuando el SUPERVISOR lo exija, se someterá el agua a un ensayo de comparación con agua destilada. La comparación se efectuará mediante la realización de ensayos normales para la durabilidad, tiempo de fraguado y resistencia del mortero. Cualquier indicación de falta de durabilidad, una variación en el tiempo de fraguado en más de 30 minutos, o una variación en menos, mayor de un 10% en la resistencia obtenida en ensayos efectuados con mezclas que contengan agua destilada, será causa suficiente para proceder al rechazo del agua sometida a dichos ensayos.


A-Agregados Gruesos

Los agregados gruesos para hormigón se compondrán de piedras trituradas, gravas u otro material inerte aprobado de características similares, y estarán constituidos de partículas durables y carentes de recubrimientos adheridos indeseables.

Los agregados gruesos no podrán tener substancias perjudiciales que excedan de los siguientes porcentajes:

MaterialMétodo de

Ensayo AASHTO

Porcentaje en Peso

Terrones de Arcilla T – 112 0.25

Material que pase el Tamiz N° 200 T – 11 1.00

Partículas planas o Alargadas Longitud mayor que 5 veces su

espesor máximo10.00

Carbón Lignito T - 113 1.00

Otras substancias inconvenientes de origen local no podrán exceder el 5% del peso del material.

Los agregados gruesos deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de 40%, a 500 revoluciones al ser sometidos a un ensayo por el método AASHTO T-96. Cuando los agregados sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de sodio empleando las muestras designadas como alternativa B del método AASHTO T-104, el porcentaje pesado de pérdidas de podrá exceder de un 12%. Los agregados gruesos que no cumplan las exigencias del ensayo de durabilidad, podrán ser aceptados siempre que se pueda demostrar mediante evidencias satisfactorias para el SUPERVISOR, que un hormigón de proporciones comparables, hecho con agregados similares, provenientes de las mismas fuentes de origen, haya sido expuesto a la intemperie bajo un período de por lo menos 5 años sin haber demostrado una desintegración apreciable. Las exigencias de durabilidad pueden ser omitidas por el SUPERVISOR cuando los agregados o parte de los agregados a emplearse en las obras de arte, no sean expuestos a la intemperie.

Los agregados gruesos deberán llenar las exigencias de la siguiente tabla para el o los tamaños fijados y tendrán una graduación uniforme entre los límites especificados. Las exigencias de graduación de los agregados gruesos se indican en la siguiente tabla:

Porcentaje en peso que pase los tamices de malla cuadrada AASHTO T-27


Tamaño de

Tamiz3” 2 ½” 2” 1 ½” 1” ¾” ½” 3/8” N° 4

½” – N° 4

10090-100

40-70

0-15

¾” – N° 4

10095-100

---20-55

0-10

1” – N° 4

10095-100

---25-60

--- 0-10

1½” – N° 4

10095-100

---35-70

---10-30

0-5

2” – N° 4

10095-100

---35-70

---10-30

--- 0-5

2½” – N° 4

10095-100

---35-70

---10-30

--- --- 0-5

1½” – ¾”

--- --- 10090-100

20-55

0-15 --- 0-5 ---

2” – 1” --- 10095-100

35-70

0-15 --- 0-5 --- ---

2½” – 1½”

10090-100

35-70

0-15 --- 0-5 --- --- ---


A-Agregados Finos

Los agregados finos para el hormigón se compondrán de arenas naturales, previa aprobación de otros materiales inertes de características similares, que posean partículas durables. Los agregados finos provenientes de distintas fuentes de origen no deberán depositarse o almacenarse en un mismo caballete de acopio ni usarse en forma alternada en la misma obra de construcción sin permiso especial del SUPERVISOR.

Los agregados finos no podrán contener substancias perjudiciales que excedan de los siguientes porcentajes:

MaterialMétodo de

Ensayo AASHTO

Porcentaje en Peso

Terrones de Arcilla T – 112 1.00

Carbón y Ignita T – 113 1.00

Material que pase el Tamiz N° 200 T-11 3.00

Otras substancias perjudiciales tales como esquistos, álcalis, mica, granos recubiertos y partículas blandas y escamosas, no deberán exceder el 4% en peso del material.

Cuando los agregados finos sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de sodio, empleando el método AASHTO T-104, el porcentaje pesado de la pérdida comprobada deberá ser menor de un 1%.

Los agregados finos que no cumplan con las exigencias de durabilidad, podrán aceptarse siempre que se pueda probar con evidencias a satisfacción del SUPERVISOR, que un hormigón de proporciones comparables, hecho con agregados similares obtenido en la misma fuente de origen, hayan estado expuestos en similares condiciones ambientales, durante un período de por lo menos 5 años sin desintegración apreciable.

Las exigencias de durabilidad pueden omitirse en el caso de agregados destinados al uso en obras de arte o porciones de estructuras no expuestas a la intemperie


Todos los agregados finos deberán carecer de cantidades perjudiciales de impurezas orgánicas. Los sometidos a tal comprobación, mediante el ensayo colorimétrico, método AASHTO T-21, que produzcan un color más oscuro que el color normal serán rechazados a menos que pasen satisfactoriamente un ensayo de resistencia de mortero. Cuando los citados agregados acusen, en ensayos efectuados en el transcurso de la ejecución de la obra, un color más oscuro que las muestras aprobadas inicialmente para la obra, su uso deberá ser interrumpido hasta que se hayan efectuado ensayos satisfactorios para el SUPERVISOR, para determinar si el cambio de color indica la presencia de una cantidad excesiva de sustancias perjudiciales. Las muestras de mortero que contengan agregados finos, sometidos a ensayos por el método AASHTO T-71, tendrán una resistencia a la compresión, a los 7 y a los 28 días, no inferior al 90% de la resistencia obtenida por un mortero preparado en la misma forma, con el mismo cemento y arena normal.

Los agregados finos serán de graduación uniforme, y deberán llenar las siguientes exigencias en tal sentido:

N° de TamizPorcentaje que pasa en Peso por las

cribas de malla cuadrada (AASHTO T-27)

3/8 de pulgada 100

N° 4 95 – 100

N° 16 45 – 80

N° 50 10 – 30

N° 100 2 – 10

Los agregados finos que no llenen las exigencias mínimas para el material que pase los tamices 50 y 100, podrán usarse siempre que se les agregue un material fino inorgánico inerte aprobado, para corregir dicha deficiencia de graduación.

Los requisitos de graduación fijados precedentemente, son los límites externos a utilizar en la determinación de las condiciones de adaptabilidad de los materiales provenientes de todas las fuentes de origen posibles. La graduación de materiales de ninguna de tales fuentes, podrán tener una variación en su composición, que esté más allá del régimen de valores fijados para elegir una fuente de aprovisionamiento. A los fines de determinar el grado de uniformidad se hará una comprobación del módulo de fineza con muestras representativas enviadas por el Contratista de todas las fuentes de aprovisionamiento que él mismo se proponga usar.


Los agregados finos de cualquier origen que acusen una variación del módulo de fineza mayor de 0.20 en más o menos, con respecto al módulo medio de fineza de las muestras representativas enviadas por el Contratista, serán rechazados, o podrán ser aceptados sujetos a los cambios en las dosificaciones del hormigón o en el método de depositar y cargar las arenas que el SUPERVISOR pudiera disponer.

El módulo de fineza de los agregados finos será determinado, sumando los porcentajes acumulativos en peso, de los materiales retenidos en cada uno de los tamices U.S. Standard N° 4, 8, 16, 30, 50 y 100 y dividiendo por 100.

A-Aditivos Incorporadores de Aire

En caso de que el Contratista se decida a usar un aditivo para incluir aire al hormigón, deberá presentar certificaciones basadas sobre ensayos efectuados en un laboratorio reconocido, con el fin de probar que el material llena las exigencias de las especificaciones AASHTO M-154 ASTM C-260, para resistencias a la compresión y flexión a los 7 y 28 días respectivamente y a los efectos del congelamiento y descongelamiento, excepto lo previsto en el párrafo siguiente. Los ensayos de sangría, adherencia y variación volumétrica no serán exigidos.

Un laboratorio “reconocido”, será cualquier laboratorio de hormigón y cemento inspeccionado regularmente y aceptado por el SUPERVISOR.

Los ensayos podrán hacerse con muestras tomadas de una cantidad remitida por el Contratista para el uso de la obra, o con muestras remitidas y certificadas por el fabricante como representativa del aditivo a proveerse.

Cuando el contratista proponga el uso de un aditivo para incluir aire, que haya sido aprobado con anterioridad, deberá remitir un certificado en que se establezca que el aditivo presentado es el mismo aprobado con anterioridad. Cuando un aditivo ofrecido es esencialmente el mismo, con pequeñas diferencias de concentración, que otro material aprobado con anterioridad, se exigirá un certificado que establezca que dicho producto es esencialmente igual a la mezcla aprobada y que no contiene otro aditivo ni agente químico.

Antes o en cualquier momento durante la construcción, el SUPERVISOR podrá exigir que el aditivo seleccionado por el contratista, sea sometido a ensayos para determinar su efecto sobre la resistencia del hormigón. Al ser ensayado de esta manera, la resistencia a la compresión a los 7 días, del hormigón hecho con el cemento y los agregados en las proporciones a emplear en la obra y conteniendo el aditivo a ensayar, en cantidad suficiente como para producir una inclusión de un 3 a un 60% de aire en el hormigón plástico, no deberá ser inferior a un 88% de la resistencia del hormigón hecho con los mismos materiales, con igual contenido de cemento y la misma consistencia, pero sin el aditivo.


El porcentaje de reducción de resistencia se calculará de la resistencia medida de por lo menos 5 cilindros normales de cada tipo de hormigón, de 15 cm. de diámetro por 30 cm. de alto cada uno. Las probetas se harán y curarán en el laboratorio de acuerdo con las exigencias de las especificaciones AASHTO T-126 ASTM C- 192 y se ensayarán de acuerdo con las Especificaciones AASHTO T-22 ASTM C-39

El porcentaje de aire incluido se determinará de acuerdo con lo establecido por las Especificaciones AASHTO T-152 ASTM C-231

A-Aditivos Retardadores

Los aditivos retardadores pueden ser del tipo siguiente:

Un ácido orgánico, tal como el ácido atípico, conteniendo uno o más grupos carboxílicos; una sal orgánica o derivados de la misma, en la cual por lo menos dos grupos hidronímicos se combinen con grupos alifáticos o radicales o un lignosilfonato de calcio, sodio, potasio o amonio.

Un hormigón que contenga retardadores, al ser comparado con un concreto similar sin dichos aditivos, deberá tener las siguientes características:

Cuando las muestras de asentamiento del concreto indiquen valores relativamente constantes:

1-El volumen de agua para la mezcla se reducirá en 5% o más.2-La resistencia a la compresión en el ensayo a las 48 horas no deberá acusar disminución.3-La resistencia a la compresión en el ensayo a los 28 días deberá indicar un aumento del 15% o más.4-El fraguado del concreto se retardará en un 40% o más en condiciones normales de temperatura entre 15.6°C y 26.7°C.

Cuando el régimen seleccionado de agua-cemento del hormigón sea mantenido constante.

1-El asentamiento aumentará en un 50% o más.2-El ensayo de la resistencia a la compresión a las 48 horas no deberá indicar reducciones.3-Dicha resistencia a la compresión a los 28 días, aumentará en un 10% o más.4-La resistencia a la congelación y descongelamiento no deberá acusar reducciones al ser comprobada con los ensayos ASTM-C-290, C-291 ó C-292.

El Contratista deberá proveer en certificado escrito del fabricante, en el que se asegure que el producto entregado concuerda con las exigencias de la especificación.

El Contratista entregará resultados de ensayos realmente efectuados con esas mezclas, una vez que los mismos hayan sido realizados por un laboratorio reconocido.

Dichos datos cumplirán substancialmente las exigencias arriba detalladas para el concreto terminado, siempre que se le agregue el aditivo mencionado.


5.3. Ejecución

A*Clasificación de los Hormigones

Las mezclas de hormigón serán dosificadas con el fin de obtener las siguientes resistencias características de compresión a los 28 días, las mismas que estarán especificadas en los planos o serán fijadas por el SUPERVISOR.

Clase de HormigónResistencia Característica Cilíndrica de Compresión a los 28

díasP mayor o igual 35 MPa ó 350 kg/cm2

A mayor o igual 21 MPa ó 210 kg/cm2

B mayor o igual 18 MPa ó 180 kg/cm2

C mayor o igual 16 MPa ó 160 kg/cm2

D mayor o igual 13 MPa ó 130 kg/cm2

E mayor o igual 11 MPa ó 110 kg/cm2

Se pueden, en casos especiales para estructuras de hormigón armado, especificar resistencias características cilíndricas mayores a 210 kg/cm2 pero en ningún caso superiores a 300 kg/cm2 excepto en el caso del hormigón para pretensado. Dichas resistencias deben estar controladas por ensayos previos y durante la ejecución de la obra.

Los hormigones P se utilizarán en estructuras de hormigón pretensado pudiendo especificarse para cada caso particular, las resistencias requeridas en los planos o en las Especificaciones Especiales.

A-Composición y Dosificación

Las proporciones de los elementos de mezcla y el peso de los pastones de hormigón, se determinarán de acuerdo con lo que se indica más abajo. Las determinaciones se harán una vez que los materiales provistos con el Contratista hayan sido aceptados.

Mezcla de Prueba

El SUPERVISOR determinará las proposiciones sobre la base de mezclas efectuadas con los materiales a emplear en la obra. Las proposiciones serán las necesarias para producir un hormigón deseado según lo descrito en a.

Pesos y Proporciones de las Dosificaciones

El SUPERVISOR establecerá el peso en kilos de los agregados finos y gruesos, bajo la condición de superficie saturada seca, por bolsa de 50 kilos de cemento, para la clase especificada de hormigón. El SUPERVISOR fijará también los pesos de los agregados destinados a la dosificación después que haya efectuado determinaciones de húmedas y corregido los pesos de superficie saturada seca, con respecto a la humedad libre.


Ajustes para variación de la trabajabilidad

Si resulta imposible obtener un hormigón de la colocabilidad y trabajabilidad deseadas, con las proporciones originalmente fijadas por el SUPERVISOR, este hará cambios en el peso de los agregados que sean necesarios, siempre que no se varíe el contenido del cemento.

Ajustes en la variación de la fluencia

Cuando el contenido de cemento del hormigón determinado por el ensayo de fluencia AASHTO T-121 difiera en más o menos el 2% del valor fijado, las proporciones deberán ser ajustadas por el SUPERVISOR para mantener el contenido de cemento dentro de dichos límites. El contenido de agua en ningún caso podrá exceder de la cantidad fijada.

Ajustes debido al contenido excesivo de agua

Cuando se use el contenido fijado de cemento, resultando con ello imposible producir un hormigón con la consistencia requerida, sin exceder el contenido máximo permitido de agua especificado, se aumentará el contenido de cemento conforme a las directivas del SUPERVISOR de modo que no se exceda el contenido máximo de agua.

Ajustes para materiales nuevos

No podrán efectuarse cambios en el origen o las características de los materiales sin la debida comunicación del SUPERVISOR, y no se podrán emplear tales materiales hasta que este los haya aceptado y fijado nuevas proporciones basadas sobre ensayos efectuados con mezclas de prueba, tal como se indica en el acápite correspondiente.

A-Preparación

El hormigón será preparado en el lugar de la obra, o será rápidamente transportado para su empleo inmediato cuando sea preparado en otro lugar. La preparación del hormigón en el lugar de la obra deberá realizarse en hormigoneras de tipos y capacidades aprobados por el SUPERVISOR.

Se permitirá una mezcla manual solamente en casos de emergencia, con la debida autorización del SUPERVISOR y siempre que la mezcla sea enriquecida por lo menos con un 10% con relación al cemento previsto en el diseño adoptado. En ningún caso la cantidad total de agua de mezclado será superior a la prevista en la dosificación, debiendo mantenerse un valor fijo para la relación agua/cemento.

Todos los dispositivos destinados a la medición para la preparación del hormigón, deberán estar sujetos a la aprobación del SUPERVISOR. Si la mezcla fuera preparada en una planta de hormigón, situada fuera del lugar de la obra, la hormigonera y los métodos usados deberán estar de acuerdo con los requisitos aquí indicados y satisfacer las exigencias de la AASHTO M-157.


A-Transporte

En caso de que la mezcla sea preparada fuera de la obra, el hormigón deberá transportarse al lugar de su colocación, en camiones tipo agitador. El suministro del hormigón deberá regularse de modo que el hormigonado se realice constantemente, salvo que sea retardado por las operaciones propias de su colocación.

A menos que el SUPERVISOR autorice otro procedimiento escrito, el camión mezclador dotado de hormigonera deberá estar equipado con un tambor giratorio, impermeable con capacidad de transportar y descargar el hormigón sin producir segregación.

El intervalo entre el momento de la introducción del agua al tambor de la mezcladora central y la descarga final del hormigón en obra, no podrá exceder de 90 minutos. Durante este intervalo la mezcla deberá revolverse constantemente, ya que no será permitido que el hormigón permanezca en reposo, antes de su colocación, por un tiempo superior a 20 minutos.

A-Colocación

La colocación del hormigón sólo se iniciará después de que el SUPERVISOR reciba y apruebe los resultados de los ensayos de verificación de la dosificación presentada por el contratista.

En ninguna circunstancia se permitirá la colocación del hormigón desde una altura superior a dos metros, ni la acumulación de grandes cantidades de mezcla en un solo lugar para su posterior esparcido.

Las bateas, tubos o canaletas usados como auxiliares para la colocación del hormigón, deberán disponerse y utilizarse de manera que no provoquen segregación de los agregados.

El CONTRATISTA presentará al SUPERVISOR para su aprobación el sistema de colocación del hormigón para cada caso, pero con mayor razón para aquellos casos donde las alturas para el colocado del hormigón sean importantes.

La colocación del hormigón bajo agua, deberá realizarse únicamente bajo la supervisión directa del SUPERVISOR. Para evitar la segregación de los materiales, el hormigón se colocará cuidadosamente en su posición final, en una masa compacta, mediante un embudo o un cucharón cerrado de fondo movible o por otros medios aprobados, y no se deberá revolver después de haber sido depositado. El CONTRATISTA deberá tomar un cuidado especial para mantener quieta el agua en el lugar de colocación del hormigón. Este no deberá colocarse directamente en contacto con agua en circulación. El método para depositar el hormigón debe regularse de modo que se obtengan capas aproximadamente horizontales.

5.4. Medición

La medición de este ítem será por metro cúbico de hormigón colocado y aprobado luego de las pruebas de resistencia que la supervisión ejecutará. La medición se realizará en forma conjunta entre el SUPERVISOR y el Contratista.


5.5. Pago

Este ítem ejecutado en un todo, de acuerdo con las presentes especificaciones, medido según lo señalado y aprobado por la Supervisión de Obra, será pagado según Oferta de la propuesta aceptada.

Dicho precio será compensación total por la mano de obra, herramientas, equipo y otros que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.

No. ITEM UNIDAD

5 HºSº Tipo " A" EN INFRAESTRUCTURA m³ 13 HºSº Tipo " A" EN SUPERESTRUCTURA m³ 18 HºSº Tipo " A" LOSA DE APROXIMACION m³

ITEM 6 ACERO ESTRUCTURAL EN INFRAESTRUCTURA.ITEM 14 ACERO ESTRUCTURAL EN SUPERESTRUCTURA.ITEM 18 ACERO ESTRUCTURAL LOSA DE APROXIMACION .

6.1. DESCRIPCIÓN

Este trabajo consistirá en el aprovisionamiento, transporte, preparación y colocación de barras de acero de refuerzo de la clase tipo y tamaño fijados, de acuerdo con la presente especificación técnica y de conformidad con las exigencias establecidas en los planos de diseño.

6.2. MATERIALES

Barras De Refuerzos: Las barras de acero de armadura de tamaño hasta el No.11 inclusive, deberán llenar las exigencias de la especificación AASHTO - 31 para lingotes de acero del tipo duro o intermedio, AASHTO M – 42 para acero laminado o AASHTO M-53 para acero de ejes del tipo intermedio o duro. Las barras de refuerzo de los tamaños 14 S y 18 S deberán concordar con las exigencias de la especificación ASTM A 408. Todas las barras deberán ser del tipo deformado, concordante con la especificación AASHTO M -137 para las barras hasta el No 11 incluido y ASTM A 408 para las barras de los Nos. 14 S y 18 S.

En la prueba de doblado en frío no deben aparecer grietas. Dicha prueba consiste en lo siguiente: las barras con diámetro o espesor de 3/4 de pulgada o inferior deben doblarse en frío sin sufrir daño, 180° sobre una barra con diámetro igual a tres veces de la barraSometida a prueba si es lisa, y cuatro veces dicho diámetro si la barra que se prueba es corrugada o torcida en caliente. Si la barra sometida a prueba tiene un diámetro o espesor mayor al de 3/4 de pulgada, el doblado que se le dará será solo de 90° en las condiciones anteriormente especificadas.


El alambre de amarre deberá satisfacer los requisitos de la ASTM con la designación A - 825. Mas detalles ver ítems 11 y 15

6.3. EJECUCION

Todo material a utilizarse para refuerzos de aceros metálicos estructurales será almacenado sobre una plataforma de madera u otros soportes aprobados, protegido de cualquier daño mecánico y deterioro de la superficie causado por su exposición a condiciones que produzcan derrumbe. Al ser colocado en la estructura deberá estar libre de polvo, escamas, derrumbe, pintura, aceites u otros materiales que perjudiquen su ligazón con el hormigón.

DOBLADO: Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío a las formas indicadas en los planos. El doblado deberá hacerse estrictamente de acuerdo a las dimensiones y formas indicadas. Cualquier variación o irregularidad en el doblado motivará que las barras sean rechazadas y retiradas de la obra.

EMPALMES: No se permitirá empalmes excepto en los lugares indicados en los planos o aceptados por escrito por el Ingeniero supervisor.

Los empalmes se efectuarán por superposición de los extremos en una longitud no menor de 20 veces el diámetro de la barra, sujetándolos con alambre de amarre, excepto en el caso que se indique empalmes soldados, entonces, la soldadura se hará de acuerdo a especificaciones pertinentes.

En caso de las barras para la viga longitudinal si su longitud es menor a 12 m. se recomienda hacer empalme en lado más favorable con longitud no menor 20 veces del diámetro de la barra.

COLOCACIÓN Y SUJECIÓN: En la colocación de los refuerzos se observarán estrictamente las dimensiones y disposiciones indicadas en los planos de detalle. La condición especial a observar será que las barras de refuerzo una vez colocadas mantengan rigurosamente el espaciamiento calculado y formen un conjunto rígido sin que puedan moverse ni deformarse al vaciar el hormigón y apisonarlo dentro de los encofrados. La colocación y fijación de los refuerzos en cada sección de la obra deberá ser aprobada por el Ingeniero antes de que proceda al vaciado del hormigón.

6.4. MEDICIÓN

La cantidad a pagarse en este concepto se calculará sobre el peso teórico de acero de armadura colocada en la obra y aceptada.Los pesos unitarios para las barras deformadas serán los especificados en el método AASHTO M-137. Las abrazaderas, tensores, separadores y otros materiales usados


para la ubicación y la fijación de las barras de acero en su lugar no serán incluidos a los efectos del pago bajo el presente ítem.

6.5. FORMA DE PAGO

La cantidad determinada en la forma arriba especificada se pagará a los precios unitarios del Contrato por kilogramo útil colocado para los ítems de pago abajo detallados, cuyo precio y pago constituirán compensación total en concepto de aprovisionamiento y colocación de todos los materiales, y por toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la obra especificada en la presente sección.

No. ITEM UNIDAD

6 ACERO ESTRUCTURAL EN INFRAESTRUCTURA Kg 14 ACERO ESTRUCTURAL EN SUPERESTRUCTURA Kg 18 ACERO ESTRUCTURAL LOSA DE APROXIMACION Kg

ITEM 7 APOYOS NEOPRENO COMPUESTO

7.1 Descripción.

Esta especificación se refiere a elementos estructurales que servirán de apoyo a la superestructura, constituidos por elastómeros armados por medio de planchas metálicas con las superficies de contacto perfectamente planas y paralelas, conformando elementos prismáticos.

7.2 Materiales, equipo y maquinaria.

Neopreno.

Las planchas de apoyo elastoméricas serán del compuesto conocido como neopreno y deberán estar moldeados en moldes bajo presión y calor. Las muestras de prueba deberán estar de acuerdo con el Método ASTM D-15, Parte B.


Propiedades Físicas.

PROPIEDADES FISICASGRADO

50 60 70

Dureza, ASTM D-2240

Resistencia mínima a la tensión, libras/pulgadas cuadrada, ASTM D-412

Alargamiento en la rotura, porcentaje mínimo

Ensayos acelerados para determinar características de envejecimiento a largo plazo. Envejecimiento en horno 70 hs/212º F, ASTM D-573

Dureza, puntos de cambio, máximo

Resistencia a la tensión, % de cambio máximo

Alargamiento en la rotura, % de cambio máximo

Ozono – 1 PPM en aire por volumen 20% de deformación 100+2º F – ASTM D-1149

100 horas

Deformación permanente en comprensión – 22 hs/158º F; ASTM D – 395 – Método B % máximo

Tesura a temperaturas bajas ASTM D –797, a 40º F; módulo de Young, libras/pulgada cuadrada, máximoEnsayo de raspadura ASTM D – 624 Matriz C, Libras/pulgada lineal, mínimo

50+- 5

2.500

400

0 a + 15

+- 15

- 40

NingunaRajadura

25

10.000

225

60+-5

2.500

350

0 a + 15

+- 15

- 40

Ninguna rajadura

25

10.000

250

70+-5

2.500

300

0 a + 15

+- 15

- 40

Ninguna rajadura

25

10.000

225


7.3 Forma de ejecución.

Las zonas de asiento de los puentes deberán hormigoneras preferentemente a una cota de 5mm más elevada que la requerida y rebajarse luego por frotamiento hasta el nivel deseado.Los apoyos de neopreno, según tipos y dimensiones establecidos en el proyecto, deben ser colocados rigurosamente en las posiciones previstas. También se debe adoptar un cuidado especial de protección de los mismos para impedir su alteración y quiebre durante su vida útil. En la fase constructiva deberán ser provistos apoyos provisorios para la ejecución de los elementos de la superestructura. Esos apoyos provisorios deberán ser proyectados por el Contratista y aprobados por el Supervisor.Se deberá presentar al Supervisor los resultados de las pruebas o ensayos de las piezas de apoyo a ser utilizadas y seleccionadas de acuerdo a la muestra previamente aprobada, ensayos que comprenderán:

A-La verificación de las características de resistencia y desempeño de los apoyos completos, incluyendo la dureza “Shore”, el módulo de elasticidad transversal, tensiones y deformaciones en la ruptura, etc.

A-La verificación de la calidad de los materiales utilizados y su resistencia a la acción de aceites, grasas, variaciones de temperaturas y otras condiciones climatológicas, acción de ozono, etc.

Control.

Las siguientes tolerancias serán aceptadas en los apoyos de neopreno:

A-Longitud y ancho 0mm a +5mm.

B-Espesor para una sola placa:Valor medio = valor nominal 0,5mm.

A-Espesor para el total de placas (t)

10. mm. < t < 30mm. 0,5mm.30. mm < t < 50mm. 0,8mm.50. mm < t < 80mm. 0,9mm.

7.4 Método de medición.

La medición de los aparatos de apoyo de neopreno será realizada tomando las dimensiones en planta y el espesor total del aparato de apoyo. El volumen total, expresado en dm³ será el acumulado total considerando todos los aparatos colocados en el puente.

7.5 Forma de pago.

El neopreno compuesto será medido en conformidad con lo expuesto y pagado en el Ítem correspondiente acorde a lo presentado en los Formularios de Propuesta.


Dichos precios incluyen el aprovisionamiento y colocación de todos los materiales, así como toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecución de los trabajos previstos en esta Especificación.

No ITEM UNIDAD 7 APOYO NEOPRENO COMPUESTO dm³ ITEM 8 BARBACANAS DE TUBO PVC 4” EN INFRAESTRUCTURA

8.1 DEFINICION

Este trabajo comprenderá la colocación de drenes de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos, cotas, tamaños, dimensiones y diseños existentes en los planos.

8.2 MATERIALES

Los tubos serán de PVC y deberán cumplir con la norma AASHTO M 278 Clase PS 46 y las normas AASHTO M 304 para tuberías de PVC de gran diámetro.

8.3 EJECUCION

Tubos de drenaje en infraestructura

Se colocarán tubos perforados con perforaciones al trebolillo y sólo en la media circunferencia inferior de éstos. Los tubos se colocarán de forma que las perforaciones queden orientadas hacia abajo.

8.4 MEDICION

La cantidad a pagarse en este concepto se formará por el número de metros lineales de tubo del diámetro indicado en los planos colocados en obra.

8.5 BASE DE PAGO

Las cantidades determinadas en la forma antes indicada se pagarán a precios de contrato por unidad de medición, para los Ítems abajo detallados y que figuran en el programa de licitación. Dicho precio y pagos serán compensación total en concepto de suministro y colocación incluyendo mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la obra prescrita en esta sección.


No ITEM UNIDAD8 BARBACANAS DE TUBO PVC 4” EN INFRAESTRUCTURA ml

ITEM 9 GEO TEXTIL 200 gr/m2 PARA DREN

9.1 DEFINICION

Este trabajo comprenderá la provisión y colocación del geotextil de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos, cotas, dimensiones y diseños existentes en los planos.

9.2 MATERIALES

El SUPERVISOR requerirá del CONTRATISTA la presentación de certificados actualizados de calidad y cumplimiento de las Normas Estándar y Especificaciones Técnicas de los proveedores de todos los materiales antes de la incorporación de dicho material en la Obra.

El CONTRATISTA deberá presentar al SUPERVISOR las certificaciones de calidad de los materiales que hayan sido requeridas, en un plazo adecuado.

La conformidad del SUPERVISOR con dichos certificados no libera al CONTRATISTA de su responsabilidad para la buena ejecución de la Obra.

Generalidades

El geotextil empleado deberá ser geotextil no tejido de polipropileno, es decir un textil en forma de lámina plana, con fibras, filamentos u otros elementos orientados regular o aleatoriamente, unidos químicamente, mecánicamente o por medio de calor, o combinación de ellos cuya fibra puede ser de fibra cortada o de filamento continuo.

Propiedades Mecánicas

El geotextil no tejido empleado para drenaje deberá cumplir con las siguientes características típicas para su utilización:

Propiedad Valor MétodoPeso Nominal 200.00 g/m2 ASTM D 5261Abertura Aparente de Poros 0.15 mm ASTM D 4751Permisividad 2.20 seg-1 ASTM D 4491Flujo de Agua 135.00 l/Seg/m2 ASTM D 4491Permeabilidad Normal 0.40 cm/Seg ASTM D 4491Espesor Nominal 1.80 mm ASTM D 5199


9.3 EJECUCION

El geotextil para drenaje se colocará en conformidad a lo indicado en los planos o según sea especificado por el SUPERVISOR. En el caso de estructuras de contención con relleno reforzado con geomallas, el geotextil se colocará envolviendo cada una de las capas de suelo reforzado compactado en el contacto con el paramento de la estructura y por debajo y encima de la capa, o según se detalle en los planos.

En lo posible cada capa de suelo reforzado se deberá envolver con el geotextil cortado en una sola pieza. De ser necesario realizar empalmes se proporcionará un traslape de por lo menos 30 centímetros entre capas adyacentes de geotextil.

No se permitirá la colocación de material desgarrado, roto o gastado a menos que se realice la reposición de la porción dañada o se coloque un retazo de geotextil abarcando un área que exceda en 60 centímetros la zona dañada en todas direcciones.

9.4 MEDICION

La cantidad de geotextil medida para su pago será el total de metros cuadrados de geotextil colocado, medida en la posición detallada en los planos y aceptada o como fuese ordenada por el SUPERVISOR.

9.5 PAGO

El pago comprenderá la compensación total por concepto de suministro de todos los materiales, mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del ítem por m2.

No ITEM UNIDAD9 GEOTEXTIL DE 200 gr/m² PARA DREN m²

ITEM 10 MATERIAL SELECCIONADO PARA DREN

10.1 DEFINICION

La colocación de grava filtrante se realizara con material de ripio en la parte lateral entre los estribos, aleros y el relleno del terraplén tras muros con un espesor de 30cm en toda la pantalla de la estructura, este material será de 2”, cabe mencionar que todo el material filtrante estará envuelto en todo su contorno con un manto de geotextil para evitar que migren los finos y permita la evacuación de las aguas por medio de las barbacanas de 4” en bebidos en los muros estribos extremos al puente a ejecutar.


10.2 MATERIALES

MATERIAL GRANULAR

Sera de Ripio Común con un tamaño máximo de 2”.

10.3 EJECUCION

Una vez provisto y transportado del material granular como grava filtrante se procederá a la colocación de este material como grava filtrante en capas de 30cm al mismo tiempo de la colocación y compactación del relleno del terraplén y del manto de geotextil que envolverá en todo su contorno al filtro hasta alcanzar el nivel deseado de acuerdo al diseño del proyecto.

10.4 MEDICION

Se medirá en m3 colocado de acuerdo al computo volumétrico y las cantidades establecidas en el contrato, previa verificación y autorización del supervisor de obras, de ninguna manera se tomaran en cuenta los cómputos adicionales fuera de lo establecidos los cuales correrán por cuenta propia del contratista.

10.5 FORMA DE PAGO

Este ítem se pagará por m3 colocado de acuerdo al precio unitario estipulado en el contrato. el mismo que representará una compensación total al contratista por equipos, herramientas, materiales, mano de obra, beneficios y cargas sociales, impuestos y gravámenes, gastos generales y administrativos, utilidad y cualquier otro costo necesario para la ejecución de este Ítem

No ITEM UNIDAD 10 MATERIAL SELECIONADO PARA DREN m³

ITEM 11 RELLENO COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS

11.1 DEFINICION

Comprende el relleno en los laterales del cuerpo de las fundaciones, estribos, aleros y gaviones donde permiten un apisonamiento profundo y perfecto mediante la utilización de un compactador manual tipo saltarín hasta un ancho medio de 1.5m detrás de las estructuras de la obra Estribos, Aleros, Gaviones canales y otros donde las maquinas que realizan la conformación del terraplén no dañen las estructuras mencionadas con el sistema de compactado por vibración


11.2 MATERIALES

El material a utilizarse como relleno podrá provenir parcial o totalmente del extraído en la excavación, siempre que cumpla las condiciones señaladas por el Supervisor o Fiscal, puesto que su uso deberá contar con su aprobación escrita. En caso de no resultar apropiado, el contratista deberá proveer a su cargo el material parcial necesario.

RELLENO

Las zonas excavadas adyacentes de las obras del proyecto, deberán ser rellenadas con material aprobado, colocado en capas horizontales no más gruesas de 15 cm; hasta llegar nuevamente a la cota del terreno natural original. Cada capa deberá ser humedecida u oreada según sea necesario compactada íntegramente con compactadoras mecánicas.

Al colocar rellenos o construir terraplenes, el material empleado deberá colocarse en lo posible, simultáneamente a la misma cota de elevación, en ambos lados de un estribo, y muro o aleros teniendo en cuenta de no dañar los mismos con las cargas de apoyo del relleno durante la compactación.

Cuando las condiciones existentes exijan efectuar el rellenado más alto de un lado que del otro material adicional correspondiente al costado más elevado, no deberá ser colocado hasta que el Ingeniero lo permita y, con preferencia, no antes que el hormigón o la mampostería estuviera 14 días en su lugar, o hasta que los resultados de ensayos efectuados con la supervisión del Ingeniero, establezcan que el hormigón o la mampostería haya alcanzado suficiente solidez para resistir cualquier presión originada por los métodos aplicados y los materiales puedan ser colocados sin provocar daños o tensiones que excedan de determinado factor de seguridad.

Todos los terraplenes adyacentes a las obras de arte deberán construirse en capas horizontales compactarse tal como lo determina la sección de accesos de terraplén excepto que se podrán usar aplanadoras mecánicas para obtener la compactación requerida. Se deberán tomar especiales precauciones para evitar cualquier efecto de cuña contra las estructuras, y todos los taludes a unir existentes en la zona, que deberá ser rellenado, se realizarán en forma escalonada o dentada, para evitar una acción de los mismos con efecto de cuña.

La colocación de terraplenes y el escalonado de los taludes deberá continuar de manera tal, que en todo momento exista una capa horizontal de material bien compactado, en una longitud por lo menos igual a la altura de las pilas o muros a rellenar; excepto los casos en que estos lugares estuvieran ocupados por el material original no afectado por los trabajos de la obra.


Se deberá tomar adecuadas medidas para obtener un completo drenaje. Se suministrará roca triturada o arena gruesa y grava para el drenaje en los orificios de drenaje señalados en los planos.También involucra el subsiguiente retiro de encofrados y ataguías y el necesario rellenado. El Contratista deberá presentar su procedimiento para las operaciones que se describen precedentemente para la aprobación del Ingeniero. Este trabajo también incluye el suministro y colocación de arenas, piedras o material de rellenado formado por gravas para sustituir todos los materiales inadecuados que puedan encontrarse al fundar las obras de arte. MATERIAL DE RELLENADO PARA FUNDACIÓN

El material para el rellenado de fundaciones se compondrá de un adecuado y bien graduado tipo de arena, grava, escorias o piedra que esté de acuerdo a los requisitos solicitados, o como lo exija el Ingeniero.

11.3 EJECUCION

El Contratista instruirá a su personal a efecto de que se tomen los cuidados para una buena ejecución del relleno, el mismo que debe ser realizado a partir de los 15 días posterior de construido los estribos y aleros, salvo autorización escrita del Supervisor o Fiscal de obras. El material se colocará en capas de 15cm. de manera que permita una buena compactación y en forma alternada a lo largo de la estructura de los estribos y aleros, para conservarlo constantemente a la misma altura.

La compactación deberá alcanzar una densidad de 95 % del ensayo Proctor T - 180 AASTHO. Para su compactación se empleará equipo mecánico - manual y/o vibratorio - manual.

11.4 MEDICION

El relleno se expresara en m³ Para computar el volumen colocado y compactado se tomaran las dimensiones y profundidades indicadas en los cómputos no se tomaran en cuenta los volúmenes adicionales que el contratista reponga al margen de los cómputos

11.5 FORMA DE PAGO

Serán pagados en certificados de acuerdo a la cantidad ejecutada y al precio unitario de contrato, el mismo que representará una compensación total al contratista por equipos, herramientas, materiales, mano de obra, beneficios y cargas sociales, impuestos y gravámenes, gastos generales y administrativos, utilidad y cualquier otro costo necesario para la ejecución de este Ítem

No ITEM UNIDAD 11 RELLENO COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS m³


ITEM 12 OBRA FALSA ARMADO DE ENCOFRADO APORTICADO

12.1 DESCRIPCION

Este ítem comprende en la construcción de la obra falsa de apuntalamiento como un pórtico estructural de madera provisional para construcción para encofrado del puente a ser vaciado en sus diferentes etapas, se puede considerar para las actividades de este ítem estructuras metálicas de encofrado los cuales deben ofrecer buena rigidez y estabilidad adecuada con el debido arriostramiento

En casos especiales se exigirá un cálculo de la estructura del pórtico que justifique el sistema de encofrado debiendo de tomarse cuidado en la planificación de la obra falsa de la superestructura.

El objetivo es de construir la obra falsa para garantizar que el apuntalamiento y el encofrado de la superestructura no sufran deformaciones cuando son sometidos a las diferentes acciones de carga como ser, sobre cargas de trabajo, cargas debido a las crecidas de aguas improvistas y otras cargas aplicadas durante la ejecución de la obra.

12.2 MATERIALES:

El maderamen de apuntalamiento puede ser de la madera rollizo con diámetros de 40, 35, 30, 25, 20, 15 cm dependiendo del lugar de aplicación estructural

Características

-E = 100000 kg/cm2 de dureza intermedia-Compresión paralela a las fibras = 85 kg/cm2-Flexión = 85 kg/cm2-Tracción paralela a las fibras = 95 kg/cm2-Compresión perpendicular a las fibras = 25 kg/cm2-Esfuerzo cortante no menor a 8 kg/cm2

El maderamen para la estructura del encofrado debe ser madera aserrada con similares características anteriormente señaladas

Entre los cuales están comprendidos; viga, tableros, costillas, amarres, travesaños y todos los elementos que conforman la estructura de la obra falsa

El supervisor de obras está facultado para rechazar cualquier trabajo que no cumplan las condiciones solicitadas al comprobar los defectos del sistema desencofrado.

El desencofrado de la estructura de obra falsa se realizara de acuerdo a un plan programada por el contratista para su aprobación por el supervisor de obras.


Plazos mínimos de Desencofrado:

Encofrados laterales de vigas muro y columnas 4 díasVigas de fondo dejando puntales de seguridad 14 díasRetiro definitivo de puntales no menor a los 28 días

Durante es desencofrado se deben evitar las vibraciones, golpes, balanceos y otros movimientos violentos que puedan dañar las estructuras construidas de acuerdo a lo señalado en el proyecto.

En caso de producirse por mala ejecución de este ítem, el contratista será el único responsable cubriendo todos los daños económicos del proyecto

12.3 EJECUCION

Una vez definida y preparada todos los elementos estructurales de madera y/o metálicas para la obra falsa, se procederá a la construcción de la obra falsa de acuerdo a un sistema programado mediante un plan de ejecución de acuerdo a las exigencias de la obra, el diseño de la obra falsa será presentado en forma escrita incluyendo planos del mismo por el contratista para ser aprobado y autorizado por el supervisor de obras para la buena ejecución del mismo

La magnitud de la obra falsa se enmarcará dentro del presupuesto del proyecto de contrato.

12.4 MEDICION

Se medirá en forma global todas las actividades de la construcción de la obra falsa construcción de sistema porticado del encofrado, incluye el retiro y la limpieza de todas las obras ejecutadas según indica el contrato y el alcance de ejecución dentro del tiempo previsto en los ítems del proyecto.

12.5 FORMA DE PAGO

Serán pagados de forma global en certificados de acuerdo a la cantidad ejecutada y al precio unitario de contrato, el mismo que representará una compensación total al contratista por equipos, herramientas, materiales, mano de obra, beneficios y cargas sociales, impuestos y gravámenes, gastos generales y administrativos, utilidad y cualquier otro costo necesario para la ejecución de este Ítem.

No ITEM UNIDAD 12 OBRA FALSA ARMADO DE ENCOFRADO APORTICADO glb


ITEM 15 DRENAJE DE TUBO PVC 4” EN SUPERESTRUCTURA

15.1 DESCRIPCIÓN

Este trabajo comprenderá la colocación de drenes de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos, cotas, tamaños, dimensiones y diseños existentes en los planos.

15.2. MATERIALES

Los tubos serán de PVC con espesor mínimo de la lámina de 5 a 6 mm. y deberán cumplir con los requisitos establecidos en la norma ASTM D-1785. En caso de no existir en el mercado, se podrá usar tubería de hierro fundido galvanizado y deberán cumplir con los requisitos establecidos en la norma ASTM A-142.

15.3 CONSTRUCCIÓN

Los tubos se colocarán embebidos en el hormigón, de forma que queden perfectamente empotrados. Los tubos en su parte inferior deben estar cortados en forma de sesgo a 45° y sobresalir 15 cm. de la losa.

15.4 MEDICIÓN

La cantidad a pagar por este concepto se formará por el número de metros lineales de tubo de desagüe interior para estructuras, del diámetro indicado en los planos colocados en obra y aprobados.

15.5 FORMA DE PAGO

Las cantidades determinadas en la forma antes indicada se pagarán a precios de contrato por unidad de medición, para los Ítems abajo detallados y que figuran en el programa de licitación. Dicho precio y pagos serán compensación total en concepto de suministro y colocación incluyendo mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la obra prescrita en esta sección.

No ITEM UNIDAD15 Drenaje de Tubo PVC D=4" en Superestructura ml

ITEM 16 BARANDADO DE Hº Aº

16.1 DESCRIPCIÓN


Este trabajo consistirá en la construcción de las barandas de puentes de un material o de las combinaciones de materiales indicados en los planos, ejecutadas de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con el diseño, alineamientos, acotamientos y dimensiones fijadas en los planos, cumpliendo las mismas exigencias y características del Hº Sº ítems 5 y 13.

16.2 MATERIALES

Hormigón: Los materiales para el hormigón deberán estar de acuerdo con las exigencias aplicables, establecidas en los ítems 5 y 13.

Acero de Refuerzo: El acero de refuerzo deberá cumplir los requisitos prescritos en los ítems 6 y 14.

16.3 EJECUCION

Las barandas de los puentes se construirán de acuerdo con los alineamientos y cotas fijadas en los planos y no deberá reflejar desigualdad alguna en la estructura. A menos que se especifique de otro modo, todos los postes de barandas se emplazarán verticalmente. Las barandas no se colocarán en ningún tramo hasta que las cimbras o andamios hayan sido retirados, permitiendo que el tramo tenga su apoyo propio.

Barandas De Hormigón Armado

Todo el hormigón será de la clase o clases indicadas en los planos y toda la construcción hecha de hormigón deberá llenar las exigencias establecidas en los ítems 5 y 13. 16.4 MEDICIÓN

La cantidad a pagarse bajo el presente ítem se formará por el número de metros lineales de baranda de puente de los distintos tipos, terminados en la obra y aceptados, medidos a lo largo del alineamiento de la baranda de un extremo a otro de los postes extremos. Incluirá toda la obra ejecutada en la parte superior del cordón, y todas las abrazaderas y anclajes requeridos para fijar la baranda a la estructura; Incluirá asimismo las porciones de acero de armadura que se extienden en los cordones.

16.5 FORMA DE PAGO:

Cuando el pliego de licitación contenga una cantidad estimada para cualquiera de los ítems de pago abajo indicados, la cantidad determinada en la forma arriba expresada, será pagada a los precios del Contrato por unidad de medición, para cada uno de los ítems particulares de pago abajo detallados y que figuren en el programa de licitación. Dichos precios y pagos constituirán la compensación total en concepto de suministro de todos los materiales, incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para terminar la obra indicada en la presente Sección.


No. ITEM UNIDAD 16 Barandado de Hº Aº mlITEM 17 JUNTA DE DILATACION CON ANGULARES METALICOS

17.1 DESCRIPCIÓN

17.1.1 CANTONERA

Consiste en el aprovisionamiento y colocación de un elemento metálico angular de protección en los extremos de la losa o tablero del Puente, conforme a los detalles y especificaciones de los planos.

17.1.2. JUNTA DE DILATACIÓN

Consiste en el aprovisionamiento y colocación de un elemento intermedio entre las cantoneras, para absorber los movimientos horizontales debidos a la dilatación y esfuerzos horizontales.

17.2. MATERIALES

17.2.1 CANTONERA

Los materiales componentes serán perfiles angulares de acero con las dimensiones y espesor indicados en los planos y que cumplen con las especificaciones adoptadas en el presente documento.

Para los ganchos soldados a las cantoneras las especificaciones se regirán a lo indicado en el plano y/o instrucciones del Ingeniero.

En el caso de que se utilice cantoneras con juntas de dilatación, se utilizarán planchuelas metálicas que servirán de apoyo a la junta de dilatación con dimensiones y espesor de acuerdo a lo indicado en el plano. La maquinaria y herramientas deberán ser la adecuada como para permitir el colocado de las cantoneras y cumplir las estipulaciones de los planos de detalle.

Por la importancia estructural que cumplen estos elementos, la mano de obra deberá ser calificada tanto en la fabricación, soldado y colocado.

17.2.2 JUNTAS DE DILATACIÓN

Las Juntas de Dilatación serán de goma, con dureza A60, con las características y geometría similares a la del tipo BS-II ó WD-250. La calidad y dureza de la junta de dilatación deberá estar probada por certificados de fábrica.


17.3. PROCESO CONSTRUCTIVO

La cantonera es un elemento estructural fabricado, el cual longitudinalmente deberá acomodarse al bombeo de diseño del Puente en la losa, para que éste no sea retirado o sustraído se debe disponer de ganchos soldados firmemente al perfil en las medidas y espaciamientos especificados en los planos.

En el momento de hormigonar la losa, específicamente cuando se comienza y se está acabando el hormigonado, es cuando se coloca la cantonera y se hormigona solidaria a la cota o nivel de rasante y en correspondencia a todo el ancho de vía.

Las planchuelas que sirven de apoyo a la junta de dilatación se colocarán de modo que, una vez colocada la junta, su cara superior coincida con la rasante.

La junta será introducida en el espacio entre los dos angulares cantoneras y sobre las planchuelas metálicas, presionando ligeramente hasta que descienda a su posición definitiva, las juntas de dilatación serán impregnadas con clefa o algún otro pegante aprobado por el ingeniero, en las caras en contacto con los perfiles metálicos (cantoneras), por lo que se deberá proceder a una limpieza profusa de las caras de los perfiles metálicos cantoneras y junta de dilatación.

Una vez concluida la colocación de la junta de dilatación se deberá soldar transversalmente a los perfiles metálicos cantoneras y la junta de dilatación, solamente en la parte superior de uno de los perfiles metálicos cantoneras 17.4. MEDICIÓN

17.4.1 CANTONERA

Se efectuará por metro lineal de cantonera en aquellos lugares donde se indique en los planos, comprende además los ganchos soldados a las cantoneras de acuerdo a lo indicado en los planos de detalle.

17.4.2 CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN

Se efectuará por metro lineal, que comprende los dos angulares (cantoneras), los ganchos soldados a las cantoneras, las planchuelas, la junta de dilatación en su conjunto y las pletinas metálicas, de acuerdo a lo indicado en los planos de detalle.

17.5. FORMA DE PAGO

17.5.1 CANTONERA


El pago comprenderá el total de metros lineales de cantonera medidos en obra por la unidad de propuesta aceptada, que comprende todos los materiales, mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar este Ítem.

17.5.2 CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN

El pago comprenderá el total de metros lineales de cantoneras y juntas de dilatación, medidos en obra por la unidad de propuesta aceptada, que comprende todos los materiales, mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar este ítem.

No. ITEM UNIDAD 17 Junta de Dilatación con Angulares Metálicos ml

ACCESOS DEL PUENTE:

ITEM 19 PREPARACION TERRENO DE FUNDACION PARA ACCESO AL PUENTE.

19.1.- DESCRIPCIÓN

La preparación del terreno de fundación, será realizada mediante el proceso de escarificado cuando sea necesario y su correspondiente compactado de acuerdo al tipo de suelo del terreno natural como suelo de fundación del terraplén incluyendo las secciones en relleno, en caso de los lugares críticos con suelos de mala calidad se deben realizar cambio de suelo hasta un espesor de 20cm para alcanzar el mejoramiento del terreno de fundación con el relleno del material seleccionado en las secciones necesarias.

19.2.- EJECUCIÓN

Una vez efectuado la limpieza del derecho de vía, y concluido el corte o excavación hasta la cota necesaria del terreno de fundación y además retirado el material vegetal, se procederá a escarificar el material con la maquinaria adecuada, en este caso tractor agrícola, humedecerlo y luego compactarlo en capas de 20 cm, si se encontrara suelos arcillosos se recomienda cambiarlos en los sectores donde sea necesario

La preparación del suelo de fundación deberá ser efectuada antes de la construcción del terraplén o de la base, si fuera corte, a objeto de prevenir la contaminación con materiales no apropiados, crecimiento de vegetación, estabilidad del soporte de la capa, etc.

El ancho de la preparación del suelo de fundación estará en función a la altura del


terraplén, será el ancho a incrementar a ambos lados del eje estimado de acuerdo al diseño. La superficie resultante será uniforme y convenientemente nivelada y alisada, sin que contenga material suelto o segregado y estará de acuerdo con las rasantes previas y las cotas indicadas en los planos

En los lugares donde existen poblaciones se deberá tener especial cuidado en el vibrado, esto con el fin de evitar daños en las casas adyacentes

Durante la preparación del terreno de fundación una vez escarificado se compactarán en capas una o más capas con un adecuado riego de agua hasta alcanzar la densidad mínima y humedad óptima de compactación según AASHTO – T-180 modificado del 95%.

En el presente proyecto existen tramos ya ripiados donde evidentemente no se incluirá este ítem.

19.3 EQUIPO

Para la Preparación del terreno de fundación se necesitara: Tractor agrícola, aguatero, compactadoras de acuerdo al tipo de material, tractor Oruga Palas Volqueta.

19.4.- CONTROL

Los controles de esta actividad serán con topografía, a través de estacas de nivel cada 20 metros o menos, cuidando la pendiente transversal del terreno. La preparación del suelo de fundación será ejecutada cuando las condiciones del terreno así lo exija, en forma previa a la iniciación de los trabajos, la supervisión y el constructor determinaran en forma precisa la ejecución de éste ítem.

No se pagarán áreas que no hubieran sido autorizadas y luego aprobadas por el supervisor.

19.5.- MEDICIÓN

La unidad de medida a utilizar para el cómputo de éste ítem es el metro cuadrado y su medición se hará a través de mediciones directas de los anchos y largos preparados, cada 20 metros, o conforme a lo estipulado en los planos y/o de acuerdo a las instrucciones dadas por el supervisor.

19.6.- PAGO

Las cantidades resultantes de la medición se pagarán por metro cuadrado y fracciones de m² de acuerdo al contrato. Siendo éste precio una compensación completa por la utilización de mano de obra, equipos, herramientas, materiales. Todo lo necesario para la realización de esta actividad para su ejecución de acuerdo a lo anteriormente descrito.


Nº ITEM UNIDAD19 Preparación Terreno de Fundación para Acceso al Puente. m²

ITEM 20 CONFORMACION TERRAPLEN EN ACCESO AL PUENTE

NOTA: CADA DMT, ESTA EN FUNCION A LA ESTIPULADA EN EL PRESUPUESTO INDIVIDUAL DE CADA ESTRUCTURA.

20.1 DESCRIPCIÓN.-

Cuando el Material de terraplén con Préstamo lateral no satisface el control de calidad requerida esta actividad comprenderá el acopio de material granular con transporte necesario hasta el lugar de la obra y la colocación por capas compactadas cada 10cm en las secciones transversales según diseño, o según indique el supervisor de la obra.

El proceso constructivo debe ser el conveniente y cuidadoso en vista de un paso en población urbana de tráfico pesado y liviano.

REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

La conformación del terraplén, debe quedar con el ancho definido en el perfil típico de la doble vía, así como las áreas laterales de cunetas y taludes con las pendientes adecuadas de 2 a 1 donde no existen los muros de contención. La conformación del terraplén, debe efectuarse como indican los planos o perfiles del terraplén.

La colocación del material de terraplén se compactarán en capas de 20cm con un adecuado riego de agua hasta alcanzar la densidad de compactación y humedad optima de los suelos granulares tipo A-1b(0), según las Normas AASHTO – T-180 del 97%.

En los puntos de unión del material existente, constructivamente con escalones, se debe tener el cuidado de compactar y adherir con el material nuevo granular de relleno; de manera que no se produzcan espacios vacíos. 20.2 EQUIPO: El equipo a utilizar para este ítem será:

-Tractor Oruga o Excavadora-Moto niveladora-Camión Aguatero-Vibro compactador rodillo liso -Vibro compactador rodillo neumático.-Pala cargadora-Volqueta mínimo de 10m3-Tractor agrícola con rastra opcional


20.3 MÉTODO DE MEDICIÓN

El volumen a pagar de la conformación del terraplén con transporte, será en m³ c (metro cúbico compactado) colocado en la posición original del material, aceptablemente reconformado después de ser realizada la limpieza del terreno libre de malezas y arbustos, la medición se efectuara por medio de levantamientos topográficos de secciones transversales, y las cantidades se computarán por el método de promedio de áreas extremas.

BASE PARA EL PAGO

Las cantidades aceptadas de la conformación del terraplén con transporte, según las partidas de pago que anteceden, serán pagadas por metro cúbico compactado m³ de acuerdo a los precios unitarios contractuales correspondientes a los ítems de pago.

Nº ITEM UNIDAD 20 Conformación de Terraplén en Accesos al Puente. m³

PRESERVACION AMBIENTAL:

ITEM 21 REFORESTACION Y REPOSICION DE ESPECIES FORESTALES

21.1 Ámbito de Aplicación.-

Esta Especificación deberá ser tomada en cuenta por el Contratista para el caso de desbroce y limpieza, excavación no clasificada, sobre acarreo de excedentes, conformación de terraplenes con material de corte, remoción de derrumbes, explotación de bancos de préstamo y transporte de material.

21.2 Metodología de Ejecución.-

Estabilización de Taludes.-

Los trabajos de excavación pueden causar mayor inestabilidad en sitios de pendientes pronunciadas, tomando en cuenta la resistencia del suelo o la roca, o si se excava debajo de un estrato o zona de debilidad del material.

Previo al inicio de las actividades de excavación, el Contratista verificará las características geotécnicas del suelo a ser excavado. De acuerdo al tipo de material a excavar y a la altura del corte se deben controlar los fenómenos geomorfodinámicos, tales como remoción en masa y erosión.

El operador de maquinaria deberá realizar la excavación de tal manera que no produzca deslizamientos inesperados, de acuerdo a la sección transversal indicada en los planos del proyecto o siguiendo instrucciones escritas en el Libro de Órdenes por la Supervisión, identificando el área de trabajo y verificando que no haya personas u obstrucciones cerca.


El operador de la maquinaria deberá conocer todas las normas de seguridad y procedimientos de manejo del equipo que está operando.

Las soluciones que se plantean para evitar la inestabilidad de los taludes pueden ser controladas o corregidas mediante la implantación de estructuras mecánicas, como son los contrafuertes de rocas o gaviones, muros de contención, hormigón proyectado, etc.

Control de Erosión.-

El uso de diseños adecuados y prácticas apropiadas para la construcción y el mantenimiento de caminos reducirá las consecuencias a largo plazo de la erosión y sedimentación. Sin embargo, aun en el caso de un camino bien diseñado, ubicado y mantenido será necesario implementar medidas de control de erosión para reducir al mínimo el movimiento y la pérdida del suelo y la producción de sedimento, causada por la acción del agua y el viento.

Existen Varios Métodos para Controlar la Erosión Como Ser:

1. Reducir la cantidad de perturbaciones de terreno y el ancho de limpieza al mínimo posible para construir o mantener el camino a las normas deseadas.

2. Aumentar, por métodos artificiales o naturales, la cubierta vegetal en los taludes y áreas con suelo desnudo a la mayor brevedad después de la intervención

3. Usar residuos vegetales para proteger el suelo

4. Plantar árboles con raíces profundas para estabilizar terrenos en declive

5. Construir terrazas en los taludes de relleno

6. Controlar el volumen y la velocidad de agua sobre la superficie excavada

7. Otros métodos físicos y biotécnicos.

Pérdida de Cobertura Vegetal.-

Dado que cualquier tipo de excavación ya sea manual o con maquinaria exige la extracción de cobertura vegetal con el consiguiente riesgo de provocar erosión del suelo, el Contratista deberá limitar la ejecución de los trabajos de excavación solamente en las áreas definidas.

Cuando se realice el retiro de la cobertura vegetal o capa arable, se retirará cuidadosamente el suelo superficial, depositándolo en un lugar seguro para su posterior reposición.


Escarificación de Suelos.-

Después de las actividades de movimiento de tierras, como en la conformación de sus terraplenes, se debe proceder con la escarificación de las áreas intervenidas. Esta acción tiene por finalidad otorgar una delgada capa de suelo suelto, con el fin de recibir posteriormente la capa de material vegetal proveniente del raspado y limpieza de dicha áreas antes de la ejecución de obras. La escarificación no debe ser mayor a 20 cm de profundidad y el esparcido del material vegetal será realizado de la forma mas uniforme posible, utilizando para ello rastrillos manuales y no equipo pesado.

Contaminación de Partículas en Suspensión.-

Durante las actividades de movimiento de tierras, el Contratista deberá regar los sectores que sean necesarios para evitar la presencia de partículas en suspensión, de manera de evitar accidentes del personal que trabaja en la obra como del transporte que circula por la carretera debido a la deficiente visibilidad.

En caso de considerarlo necesario el Supervisor podrá exigir al Contratista incrementar la frecuencia de riego.

Así mismo en caso de la presencia de vientos considerables, el Supervisor podrá instruir al contratista la utilización de lonas que cubran el material transportado para evitar el polvo y derrames.

Manejo y Disposición del Material de Desecho.-

Con respecto al manejo de los materiales, producto del corte, éstos deberán ser transportados, directamente del cucharón de la retroexcavadora a la volqueta que los llevará al sitio de disposición de material sobrante aprobado para tal fin.

En caso de requerirse el almacenamiento temporal de dicho material, éste se dispondrá en un lugar que no corre riesgos de contaminación del suelo o de algún drenaje natural próximo y retirado en el menor tiempo posible, el material será recubierto con una lona impermeable para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera o el escurrimiento hacia algún cuerpo de agua.

Modificación de Cursos de Flujos de Agua.-

Los drenajes naturales interceptados por los cortes deberán ser canalizados mediante estructuras adecuadas con el fin de proteger el talud y evitar erosión e inestabilidad en el mismo.


Seguridad.-

El Contratista deberá colocar señalización temporal preventiva que indique claramente los trabajos en el sector.

La señalización debe ser en cada dirección:

• 1 Señalización informativa a 100 m del área de trabajo.• 1 Señalización informativa a 100 m del área de trabajo.

En caso que por la ubicación del área de trabajo se requiera llamar la atención del conductor en forma especial, se podrá usar dos señales preventivas consecutivas, de tal forma que la primera se coloque a la distancia normal y la segunda al doble de la distancia.

El Contratista está en la obligación de suministrar a los trabajadores todos los elementos de protección personal necesarios de acuerdo con las actividades que realicen y tener a su disposición equipos de primeros auxilios. Debido a los trabajos de excavación es posible la ocurrencia de deslizamientos por lo que el Contratista deberá proveer a su personal el siguiente Equipo de Protección Personal EPP. Mínimo:

Cascos Chalecos Botas de protección

Deterioro de Infraestructura Existente.-

En el replanteo y control topográfico, el Contratista realizará el inventario y relevamiento de todas las obras enterradas, superficiales y elevadas de las diferentes instituciones encargadas de los servicios básicos.

El Contratista deberá prevenir la conservación de las instalaciones de servicios, tales como alcantarillado, agua potable, teléfono, luz, etc., no pudiendo ignorarlas, así como la conservación de los cordones de acera, si existieran, por efecto del trabajo.

Afectación de Sitios de Interés Arqueológico.-

Cuando en esta fase se encuentren yacimientos arqueológicos, se deberá disponer la suspensión inmediata de la excavaciones y/o explanaciones que pudieran afectar dichos yacimientos, se dejarán vigilantes armados con el fin de evitar los posibles saqueos y se procederá a dar aviso inmediato a las autoridades pertinentes, quienes evaluarán la situación y determinarán la manera sobre cuando y cómo continuar con las obras. Una alternativa a esta situación puede ser la de abrir otros frentes de trabajo y/o rodear el yacimiento si esto fuese técnicamente posible.


21.3 Responsables de Ejecución y Seguimiento.-

El Contratista es el directo responsable de aplicar las medidas ambientales previstas.

El Supervisor deberá verificar que el Contratista haya implementado en sus actividades dichas medidas.

21.4 MÉTODO DE MEDICIÓN

El área a pagar de la reforestación y reposición de especies forestales, será en m² colocado en la posición original del material, aceptablemente reconformado después de ser realizada la limpieza del terreno libre de malezas y arbustos.

21.5 BASE PARA EL PAGO

Las cantidades aceptadas de la reforestación y reposición de especies forestales, según las partidas de pago que anteceden, serán pagadas por metro cuadrado m² de acuerdo a los precios unitarios contractuales correspondientes al ítem de pago

Nº ITEM UNIDAD 21 Reforestación y Reposición de Especies Forestales. m²

ITEM 22 LIMPIEZA FINAL PUENTE EJECUTADO

22.1 DEFINICION Este ítem comprende la limpieza y retiro de escombros de toda la obra en general conforme indican el proyecto del contrato. 22.2 EJECUCION Una vez terminada las obras se deberá dejara en forma limpia, prolija y libre de escombros montones de tierra, palos y otros que definan el acabado de cada obra, 22.3 MEDICION Se medirá en forma global de todas las obras ejecutadas según indica el contrato.

22.4 FORMA DE PAGO DE LIMPIEZA: En esta actividad de limpieza general en la construcción de obras de drenaje con unidad global, será pagado al final de la ejecución de las obras del contrato, de acuerdo a la cantidad ejecutada y al precio unitario de contrato, el mismo que representará una compensación total al contratista por equipos, herramientas, materiales, mano de obra, beneficios y cargas sociales, impuestos y gravámenes, gastos generales y administrativos,


utilidad y cualquier otro costo necesario para la ejecución de este Ítem.

Nro. ITEM UNIDAD 22 LIMPIEZA FINAL PUENTE EJECUTADO glb


I N D I C E DEL CONTENIDO

GENERALIDADES > PRELIMINARES 1 Movilización Desmovilización2 Instalación De Faenas para Puente H° A° 3 Replanteo y Control Topográfico para Puente HºAº

> CONSTRUCCION PUENTE DE HºAº L= 18m

4 Excavación manual con agotamiento. 5 HºSº Tipo A para Infraestructura fck =210 kg/cm2.6 Acero estructural grado 60 fyd = 4200 kg/cm2.7 Apoyos de Neopreno compuesto 8 Barbacanas de Tubo PVC Φ = 4 " en Infraestructura 9 Geotextil de 200 gr/m² para dren. 10 Material seleccionado para dren. 11 Relleno compactado en estructuras de puente.12 Obra Falsa (Armado de encofrado). 13 HºSº Tipo A en Superestructura. 14 Acero Estructural en Superestructura. 15 Drenaje de Tubo PVC Φ = 4" en Superestructura. 16 Barandas de HºAº. 17 Juntas de Dilatación con Angulares Metálicos. 18 Losa de Aproximación

> ACCESOS A LOS PUENTES:

19 Preparación Terreno de Fundación para Accesos. 20 Conformación Terraplén en Accesos.

> PRESERVACION AMBIENTAL:

21 Reforestación y Reposición de Especies Forestales.22 Limpieza Final Puente Ejecutado.

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