Analisis de Falla ‘’ TRABAS DE SEGURIDAD DEL TREN DE ATERRIZAJE’’RESUMEN #5

Los accidentes en el transporte aéreo ocurren, según las estadísticas, principalmente durante el despegue o el aterrizaje de las aeronaves. Esto es debido al “cambio de estado”, ya que tanto el despegue como el aterrizaje son estados transitorios respecto del resto del vuelo. Durante el despegue y el aterrizaje se producen las solicitaciones máximas sobre muchos componentes de las aeronaves. En particular, una causal de accidentes se debe a la falla de algún elemento del tren de aterrizaje de la aeronave. En este trabajo se analiza la falla de una traba de seguridad del tren de aterrizaje de un avión de transporte de pasajeros de pequeño porte. La falla de esta pieza en diferentes aviones de igual modelo (Piper Apache) llevó a la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil a considerarlo sistemático y encargar este análisis sobre uno de dichos elementos.

EL calor excesivo hace daño.

La imagen muestra ubicación de la pieza bajo estudio en el tren de aterrizaje. La articulación se acciona durante el descenso del tren de aterrizaje y al final queda trabada evitando el retorno del tren.

Inspección y composición del material La pieza se recibió fracturada en dos partes, una corta (Parte A) y otra larga (Parte B), figuras 2 y 3.

Fractografía La fractura evolucionó según tres procesos sucesivos[2,3] cuyas regiones de influencia se señalan en la figura 4. Estos son: a) inicios múltiples y propagación por fatiga, b) fractura frágil con propagación rápida, c) colapso plástico final del ligamento remanente.

Conclusiones El material empleado en la pieza es correcto, originándose el problema en el método de fabricación. Un proceso de soldadura defectuoso favoreció el inicio y ocasionó la propagación rápida de la fisura. La modificación de la microestructura del metal base y los cordones de aporte de soldadura fue determinante en el proceso de falla. Aún cuando se modifique el procedimiento de soldadura subsisten cuestiones de diseño que favorecen la fisuración por fatiga.

Bibliografía

1- http://www.materiales-sam.org.ar/sitio/biblioteca/laserena/46.pdf 2- ASM Handbook Volume 9: Fractography and Atlas of Fractographs (8th Edition), ASM, Metals

Park, 1974, pag. 184.

Cristian Alan Garza Ordaz #1549910Materia: Análisis de Falla / Grupo: 001 / Martes N4-N6