AlternadoresAlternadoresDesmontaje, montaje y Desmontaje, montaje y

comprobaciones.comprobaciones.

Cristian Rodríguez ÁlvarezCristian Rodríguez Álvarez

Robert Bermejo CuestaRobert Bermejo Cuesta

Comprobación de funcionamientoComprobación de funcionamiento

Conectamos el positivo de la Conectamos el positivo de la batería al borne D+ del batería al borne D+ del alternador.alternador.

Conectamos la masa al tornillo Conectamos la masa al tornillo de banco sobre el que de banco sobre el que sujetaremos el alternador.sujetaremos el alternador.

La lámpara de pruebas se La lámpara de pruebas se conecta entre el borne conecta entre el borne negativo de la batería y el negativo de la batería y el borne B+ del alternador, borne B+ del alternador, respetando la polaridad de su respetando la polaridad de su diodo interno.diodo interno.

Hacemos girar la polea con un Hacemos girar la polea con un cable grueso y comprobamos cable grueso y comprobamos que se encienda la lámpara de que se encienda la lámpara de pruebas.pruebas.

DESMONTAJE:DESMONTAJE:

Desmontaje del condensador.Desmontaje del condensador.

Soltamos el tornillo que Soltamos el tornillo que mantiene unido el mantiene unido el condensador a la tapa del condensador a la tapa del lado de los colectores.lado de los colectores.

Desenchufamos el Desenchufamos el conector fastom.conector fastom.

Podemos dejar el Podemos dejar el condensador atornillado, condensador atornillado, no es necesario quitarlo, no es necesario quitarlo, pero sí desconectar el pero sí desconectar el terminal fastom.terminal fastom.

1:desmontamos las escobillas1:desmontamos las escobillas

Desmontamos el Desmontamos el regulador con porta-regulador con porta-escobillas quitando escobillas quitando los dos tornillos que los dos tornillos que lo unen a la carcasa.lo unen a la carcasa.

La propia presión de La propia presión de los muelles de las los muelles de las escobillas extrae la escobillas extrae la pieza.pieza.

2: separamos el rotor del 2: separamos el rotor del estatorestator

Por la carcasa del lado de Por la carcasa del lado de accionamiento, aflojamos los accionamiento, aflojamos los cuatro tornillos que mantienen cuatro tornillos que mantienen unidas las carcasas del rotor y unidas las carcasas del rotor y del estator. del estator.

Con frecuencia estos siguen Con frecuencia estos siguen manteniéndose unidos al manteniéndose unidos al soltar los tornillos por lo que soltar los tornillos por lo que en ocasiones es preciso en ocasiones es preciso golpear con un martillo de golpear con un martillo de nylon sobre la carcasa del nylon sobre la carcasa del estator para que estos se estator para que estos se separen.separen.

3: extracción de las piezas del 3: extracción de las piezas del ejeeje

A continuación, soltamos la A continuación, soltamos la tuerca que une el ventilador al tuerca que une el ventilador al eje del rotor. eje del rotor.

Para ello sujetaremos el rotor Para ello sujetaremos el rotor en el banco y aflojaremos la en el banco y aflojaremos la tuerca como se observa en la tuerca como se observa en la fotografía.fotografía.

Debemos sacar el ventilador Debemos sacar el ventilador con sus espaciadores y con sus espaciadores y arandelas manteniendo su arandelas manteniendo su orden. Para ello sacamos todo orden. Para ello sacamos todo y pasamos un cable por el y pasamos un cable por el centro de ellos para no perder centro de ellos para no perder su orden.su orden.

4: extracción del rotor de la 4: extracción del rotor de la carcasacarcasa

Después de retirar Después de retirar todos los todos los componentes del eje componentes del eje del rotor, podemos del rotor, podemos acceder a los tornillos acceder a los tornillos para soltar el para soltar el rodamiento y así rodamiento y así liberar el rotor.liberar el rotor.

5:extraemos el rodamiento del 5:extraemos el rodamiento del rotor.rotor.

Primero colocamos el Primero colocamos el rodamiento en un rodamiento en un extractor especial, extractor especial, apretando sus tuercas apretando sus tuercas para que encaje bien para que encaje bien entre el rotor y el entre el rotor y el rodamiento.rodamiento.

Después con ayuda de Después con ayuda de una prensa aplicamos una prensa aplicamos fuerza sobre el eje, la fuerza sobre el eje, la cual extraerá el cual extraerá el rodamiento.rodamiento.

6: soltamos el puente de diodos 6: soltamos el puente de diodos de la carcasa.de la carcasa.

Por último, soltamos Por último, soltamos los tres tornillos que los tres tornillos que posee el puente de posee el puente de diodos, por medio de diodos, por medio de los cuales esta fijado los cuales esta fijado a la carcasa. Una vez a la carcasa. Una vez retirados los tornillos retirados los tornillos la carcasa se extraerá la carcasa se extraerá con facilidad.con facilidad.

COMPROBACIONESCOMPROBACIONES

Tanto eléctricas como mecánicasTanto eléctricas como mecánicas

ROTOR:ROTOR:

Resistencia:Resistencia: colocamos la ruleta colocamos la ruleta del polímetro en del polímetro en escala de ohmios. escala de ohmios.

Con las puntas del Con las puntas del polímetro tocamos los polímetro tocamos los anillos rozantes: la anillos rozantes: la positiva a uno y la positiva a uno y la negativa a otro.negativa a otro.

Consumo del rotorConsumo del rotor Consumo: colocamos las Consumo: colocamos las

pinzas del polímetro en la pinzas del polímetro en la clavija para amperímetro, clavija para amperímetro, y la ruleta en escala de y la ruleta en escala de 10A.10A.

Después colocamos la Después colocamos la pinza roja del polímetro al pinza roja del polímetro al positivo de la batería, y la positivo de la batería, y la negra a un anillo rozante. negra a un anillo rozante. La pinza negra de la La pinza negra de la batería debe ir al otro batería debe ir al otro anillo rozante.anillo rozante.

Aislamiento del rotorAislamiento del rotor Aislamiento: Aislamiento: con el con el

selector del polímetro en selector del polímetro en continuidad, colocamos continuidad, colocamos una punta de éste a un una punta de éste a un anillo rozante, y la otra al anillo rozante, y la otra al eje del rotor, o cualquier eje del rotor, o cualquier zona metálica.zona metálica.

Para que el aislamiento Para que el aislamiento sea correcto, el polímetro sea correcto, el polímetro no debe emitir ningún no debe emitir ningún sonido, es decir, que no sonido, es decir, que no haya continuidad entre haya continuidad entre los anillos y el eje.los anillos y el eje.

ESTATOR:ESTATOR:

Aislamiento:Aislamiento: Colocando el polímetro en función de Colocando el polímetro en función de continuidad.continuidad.

Debemos conectar la pinza roja al punto común entre Debemos conectar la pinza roja al punto común entre las dos espiras (en el caso de ser un estator en estrella, las dos espiras (en el caso de ser un estator en estrella, y la negra a la carcasa.y la negra a la carcasa.

En el caso de un estator en triángulo debemos En el caso de un estator en triángulo debemos comprobar con la pinza roja en una unión entre dos comprobar con la pinza roja en una unión entre dos bobinados y la negra a la carcasa.bobinados y la negra a la carcasa.

Si el aislamiento es correcto no debe pitar el polímetro.Si el aislamiento es correcto no debe pitar el polímetro.

Resistencia del estatorResistencia del estator

Resistencia: Resistencia: Colocamos Colocamos el polímetro en escala de el polímetro en escala de ohmios y tocamos entre ohmios y tocamos entre las soldaduras dos a dos las soldaduras dos a dos con las puntas del con las puntas del polímetro.polímetro.

La resistencia será la La resistencia será la media obtenida en las media obtenida en las tres mediciones.tres mediciones.

Puente de diodos:Puente de diodos:

Estado: Estado: comprobamos el comprobamos el estado del puente de estado del puente de diodos, y si se diodos, y si se encuentra en mal encuentra en mal estado especificamos estado especificamos que diodo esta mal y que diodo esta mal y por qué.por qué.

Comprobación de los diodos Comprobación de los diodos negativos:negativos:

Colocamos una punta del Colocamos una punta del polímetro sobre una de las polímetro sobre una de las soldaduras del estator al soldaduras del estator al puente de diodos y la otra puente de diodos y la otra pinza a la masa del puente de pinza a la masa del puente de diodos.diodos.

Después cambiamos una Después cambiamos una pinza por la otra y pinchamos pinza por la otra y pinchamos en el mismo sitio.en el mismo sitio.

Con una polaridad el polímetro Con una polaridad el polímetro debe marcar un valor y debe marcar un valor y cambiando la polaridad debe cambiando la polaridad debe dar infinito.dar infinito.

Comprobación de los diodos Comprobación de los diodos positivos:positivos:

Colocamos una punta del Colocamos una punta del polímetro sobre el tornillo de polímetro sobre el tornillo de los diodos positivos (B+) y la los diodos positivos (B+) y la otra punta del polímetro sobre otra punta del polímetro sobre las soldaduras del estator al las soldaduras del estator al puente de diodos.puente de diodos.

Invirtiendo la polaridad, en un Invirtiendo la polaridad, en un sentido debe de circular sentido debe de circular corriente (el polímetro marca corriente (el polímetro marca pero no pita) y en el otro pero no pita) y en el otro sentido no debe circular sentido no debe circular corriente ( el polímetro no corriente ( el polímetro no marca y tampoco pita)marca y tampoco pita)

Comprobación del trío:Comprobación del trío: Colocamos una punta del Colocamos una punta del

polímetro sobre la pletina polímetro sobre la pletina conectada al trío como se conectada al trío como se observa en la primera foto, y observa en la primera foto, y con la otra tocamos sobre las con la otra tocamos sobre las soldaduras.soldaduras.

Invirtiendo la polaridad, en un Invirtiendo la polaridad, en un sentido debe de circular sentido debe de circular corriente (el polímetro marca corriente (el polímetro marca un valor pero no pita) y en el un valor pero no pita) y en el otro sentido no debe circular otro sentido no debe circular corriente ( el polímetro no corriente ( el polímetro no marca y tampoco pita)marca y tampoco pita)

Estado mecánico:Estado mecánico: Debemos comprobar el estado Debemos comprobar el estado

mecánico de: mecánico de: Rodamientos:Rodamientos: Comprobar Comprobar

que giren libremente sin que giren libremente sin trabarse. Para mejorar su trabarse. Para mejorar su giro podemos echarles 3 giro podemos echarles 3 en 1.en 1.

Escobillas: Comprobar que Escobillas: Comprobar que no estén demasiado no estén demasiado desgastadas y que los desgastadas y que los muelles ejerzan buena muelles ejerzan buena presión sobre ellas.presión sobre ellas.

Anillos rozantes:Anillos rozantes: Comprobar que no estén Comprobar que no estén sucios ni desgastados. sucios ni desgastados.

Indicar en cada caso su Indicar en cada caso su estado.estado.

Comprobación del reguladorComprobación del regulador Colocamos la pinza positiva de la Colocamos la pinza positiva de la

fuente de alimentación a la patilla fuente de alimentación a la patilla positiva del regulador y la positiva del regulador y la negativa a la patilla negativa o a negativa a la patilla negativa o a masa a través del orificio para el masa a través del orificio para el tornillo. tornillo.

Colocamos el polímetro en Colocamos el polímetro en escala de voltios y ponemos las escala de voltios y ponemos las puntas de éste sobre las puntas de éste sobre las escobillas. Girando la ruleta “fine” escobillas. Girando la ruleta “fine” aumentamos la tensión que aumentamos la tensión que debería cortar entre 14v y 14´5 debería cortar entre 14v y 14´5 voltios.voltios.

Al cortar la tensión de salida de Al cortar la tensión de salida de las escobillas descienda hasta 3 las escobillas descienda hasta 3 o 4 voltios.o 4 voltios.

MontajeMontaje

Debemos seguir el Debemos seguir el proceso anterior pero proceso anterior pero en orden inverso, en orden inverso, para ello lo primero para ello lo primero es colocar los tornillos es colocar los tornillos que unen el puente que unen el puente de diodos y el estator de diodos y el estator a la carcasa.a la carcasa.

Inserción del rodamiento en el ejeInserción del rodamiento en el eje

A continuación A continuación introducimos el introducimos el rodamiento del rotor, rodamiento del rotor, utilizando la misma utilizando la misma herramienta que en su herramienta que en su extracción pero esta vez extracción pero esta vez aplicando la fuerza sobre aplicando la fuerza sobre el rodamiento y no sobre el rodamiento y no sobre el eje.el eje.

Para ello nos Para ello nos ayudaremos de una llave ayudaremos de una llave de bujías que repartirá la de bujías que repartirá la presión por el rodamiento presión por el rodamiento sin tocar el eje.sin tocar el eje.

Tapa lado accionamientoTapa lado accionamiento Colocamos sobre el Colocamos sobre el

rodamiento un rodamiento un espaciador o arandela.espaciador o arandela.

Después ponemos la Después ponemos la tapa del lado de tapa del lado de accionamiento accionamiento respetando su respetando su concordancia con la tapa concordancia con la tapa del lado colectores para del lado colectores para que queden bien que queden bien enfrentadas.enfrentadas.

Metemos los tornillos y Metemos los tornillos y los apretamos con un los apretamos con un destornillador plano.destornillador plano.

Tapa del rodamientoTapa del rodamiento

Apretamos los Apretamos los tornillos centrales de tornillos centrales de la tapa del rotor, que la tapa del rotor, que se unirán a la tapa se unirán a la tapa inferior del inferior del rodamiento del rotor, rodamiento del rotor, encapsulando dicho encapsulando dicho rodamiento para rodamiento para mejorar su giro y su mejorar su giro y su estanqueidad. estanqueidad.

VentiladorVentilador

La primera pieza que La primera pieza que debemos colocar es debemos colocar es el ventilador.el ventilador.

Respetamos su Respetamos su posición para no posición para no cambiar el flujo de cambiar el flujo de aire.aire.

ArandelasArandelas

Seguidamente Seguidamente colocamos las colocamos las arandelas en el orden arandelas en el orden correcto.correcto.

Montaje de la poleaMontaje de la polea

Ponemos la polea de Ponemos la polea de accionamiento.accionamiento.

Es preciso comprobar Es preciso comprobar que no esté que no esté engrasada ni engrasada ni doblada, ya que doblada, ya que puede dañar la correa puede dañar la correa de accesorios una de accesorios una vez montado en el vez montado en el vehículo.vehículo.

Arandela de la poleaArandela de la polea

Colocamos la Colocamos la arandela sobre la cual arandela sobre la cual apretaremos la tuerca apretaremos la tuerca y el último paso será y el último paso será colocar la tuerca de colocar la tuerca de fijación.fijación.

Tuerca de la poleaTuerca de la polea

Bloqueamos el rotor con Bloqueamos el rotor con un destornillador con un destornillador con cuidado de no dañarlo y cuidado de no dañarlo y apretamos la tuerca.apretamos la tuerca.

Comprobamos que el Comprobamos que el rotor gire sin problemas. rotor gire sin problemas.

Es importante que la Es importante que la tuerca quede bien fijada tuerca quede bien fijada ya que cuando la polea ya que cuando la polea recibe el giro es fácil que recibe el giro es fácil que se afloje.se afloje.

Montaje regulador con porta-Montaje regulador con porta-escobillasescobillas

Colocamos el Colocamos el regulador con porta-regulador con porta-escobillas y lo escobillas y lo atornillamos en su atornillamos en su lugar.lugar.

Debemos presionar Debemos presionar las escobillas contra las escobillas contra los anillos rozantes los anillos rozantes para que entren los para que entren los tornillos.tornillos.

Conexionado del condensadorConexionado del condensador

Conectamos el Conectamos el terminal fastom del terminal fastom del condensador en su condensador en su clavija clavija correspondiente.correspondiente.

Atornillamos el Atornillamos el condensador a la condensador a la tapa del lado tapa del lado colectores. Por medio colectores. Por medio de ese tornillo hará la de ese tornillo hará la masa.masa.

Conexionar correctamenteConexionar correctamente Debemos tener en cuenta Debemos tener en cuenta

colocar los terminales colocar los terminales donde anteriormente donde anteriormente hayan sido hayan sido desconectados para el desconectados para el correcto funcionamiento correcto funcionamiento del alternador.del alternador.

Una vez montado Una vez montado debemos volver a debemos volver a comprobar su comprobar su funcionamiento antes de funcionamiento antes de pasar al banco de pasar al banco de pruebas.pruebas.

Prueba de bancoPrueba de banco Antes de comenzar esta Antes de comenzar esta

prueba, debemos de prueba, debemos de cerciorarnos de que el cerciorarnos de que el alternador funciona alternador funciona correctamente utilizando el correctamente utilizando el mismo proceso indicado al mismo proceso indicado al comienzo de este trabajo. No comienzo de este trabajo. No debemos apretar demasiado debemos apretar demasiado ya que la carcasa es de ya que la carcasa es de aluminio y es relativamente aluminio y es relativamente frágil.frágil.

Debemos amordazar bien el Debemos amordazar bien el alternador e intentar que alternador e intentar que queden centradas queden centradas correctamente la polea y el correctamente la polea y el motor del banco.motor del banco.

inicio de cargainicio de carga Debemos de colocar el cable Debemos de colocar el cable

procedente del positivo del banco procedente del positivo del banco (12+) al borne B+ del alternador, (12+) al borne B+ del alternador, el cable procedente de la el cable procedente de la alimentación del regulador (61+) alimentación del regulador (61+) al borne D+ del alternador y el al borne D+ del alternador y el cable procedente del negativo de cable procedente del negativo de la resistencia a masa. Para la resistencia a masa. Para comprobar el inicio de carga, con comprobar el inicio de carga, con la primera velocidad, debemos ir la primera velocidad, debemos ir subiendo la velocidad de giro del subiendo la velocidad de giro del alternador. Anotaremos los alternador. Anotaremos los voltios, rpm y amperios, en el voltios, rpm y amperios, en el momento en que se apague la momento en que se apague la bombilla que indica que la batería bombilla que indica que la batería esta siendo cargadaesta siendo cargada..

Prueba en vacíoPrueba en vacío

Con los cables Con los cables igualmente igualmente enchufados, y en la enchufados, y en la primera velocidad, primera velocidad, aplicamos la máxima aplicamos la máxima velocidad al velocidad al alternador y alternador y anotamos los anotamos los resultados.resultados.

Prueba en cargaPrueba en carga En esta prueba ponemos la En esta prueba ponemos la

segunda velocidad del banco segunda velocidad del banco de pruebas y ponemos el de pruebas y ponemos el alternador a la máxima alternador a la máxima velocidad. En este momento velocidad. En este momento cambiamos el borne 12+ del cambiamos el borne 12+ del banco de pruebas al borne + banco de pruebas al borne + de la resistencia como se de la resistencia como se observa en la primera observa en la primera fotografía, y , aplicando una fotografía, y , aplicando una resistencia mediante una resistencia mediante una manivela, anotamos los manivela, anotamos los máximos resultados antes de máximos resultados antes de que los amperios comiencen a que los amperios comiencen a decaer.decaer.