Alfredo Torres Castillo - Hyundai
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Hyundai Accent GNV
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La evolución de un gran automóvil
1975
1982
1985 1999
1994
1989
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Características TécnicaHYUNDAI ACCENT
CILINDRADA 1.4 LITR! DHC 1." LITR! DHCCVVT
POTENCIA MÁXIMA
(hp/rpm)
94 / 6000 110 / 6000
TORQUE MAXIMO(Kgm / rpm)
12. / 400 14.! / 4"00
N#m$r% &$ '*#+, 16 16
R$+- &$C%mpr$, 101 101
Tp% &$ -%m#,3$ +,%+ , p%m% +,%+ , p%m%
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Es#aci$ Interi$r
• !u es#aci$ interi$r %$ c$n&ierten en un$de %$s 'e($res e)#$nentes de% 'ercad$.
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Características Re%e&ante
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Características Técnicas de% E*ui#$
en Nuestr$s Ve+ícu%$s
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VENTA,A! DE LA INYECCI-N !ECUENCIAL
5+ -+3&+& &$ -+r#r+3$ r$#$r&% $, &%,7-+&+ ci%indr$ #$r ci%indr$&$p$&$3$ 8 $,p$-7-+.
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ELECTRNICA A/LICADA EN L! E0UI/IN!TALAD! EN NUE!TR! VEHICUL!
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Descripción del funcionamiento del sistema:
El kit de instalación a nuestros vehículos será de inyección secuencialo comúnmente llamado eui!o de 5ta "eneración# al eui!ar unvehículo con este sistema tenemos la se"uridad de ue el com$usti$lelle"ue a la cámara de com$ustión de %orma mas rá!ida y se"ura& esteeui!o esta com!uesto !rinci!almente !or un modulo de control'com!utadora( la cual se comunica directamente con la )nidad de*ontrol del +ehículo 'E*)(,
Este modulo de control reci$e in%ormación de los sensores y lasmodi%ica !ara no crear con%usión con la E*)# ya ue cuando em!ie-a
a tra$a.ar el sistema de "as# se desconecta la ener"ía el/ctrica tantode la $om$a de "asolina como de los inyectores# asumiendo esta%unción el modulo de control del eui!o instalado,
Equipamiento: Funcionamiento y
Componentes del Sistema
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Componentes del Sistema
0anue de com$usti$le instalado en el interior de la maletera,
resión á3, 66 $ares,
resión de 0ra$a.o 266 $ares,
resión á3, e se"uridad 215 $ar,
*a!acidad 76 ts,
Euivalente en asolina 5 "alones
edición real 15,7 m
Equipamiento: Funcionamiento y
Componentes del Sistema
os $alones de "asue vienen
instalados en los
vehículos so!ortan
una !resión má3ima
de 566 $ares,
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Chip de llenado de Combustible (!"#is!ositivo electrónico ue en com$inación con
el surtidor de :+ autori-a el llenado de com$usti$le ':+(,
"$lvula para llenado de as al veh%culo&
Con'unto de inyectores surtidores y mangueras&
Equipamiento: Funcionamiento y
Componentes del Sistema
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)ndicador del nivel de Combustible (!"#
Equipamiento: Funcionamiento y
Componentes del Sistema
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*+E!EF)C),S DEL !"-
1( ayor ahorro en com$usti$le# entre un ;6< a un 76< con res!ecto a las"asolinas,
2( El !recio del :+ de!ende del mercado interno y no e3terno,
( El erú lo tiene en a$undancia,
4( enor "asto en re!uestos# al ser un com$usti$le más lim!io cuida más almotor,
5( enor "asto en cam$io de aceite# a los 16#666 = y no a los 5#666 =,
;( rotección del edio >m$iente# menos emisión de monó3ido de car$ono al
ser un com$usti$le de 126 octanos,7( El :+ al ser un com$usti$le lim!io y no emitir "randes cantidades demonó3ido de car$ono no estresa al conductor a com!aración del diesel,
+eneficios del Equipo a !"
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*+E!EF)C),S DEL E./)0, DE 1ta "S E./)0, DE 2era-
1,? El eui!o de 5ta "eneración controla me.or la admisión de com$usti$le# en consecuenciaconsume menos y se ahorra más dinero,
2,? a comunicación electrónica es mucho más e%iciente y no se enciende el *heck En"ine del motor!or cualuier mala res!uesta electrónica# como ocurre con el de ra "eneración, En el eui!o de 5ta"eneración# las se@ales se toman directamente de los sensores del vehículo, En el caso del eui!ode tercera e3iste un decodi%icador adicional 'del *) al motor !aso a !aso(,
,? a %recuencia de re"ulaciones es mucho menor, En el caso del eui!o de 5ta "eneración# sereali-a una ve- cada seis meses contra en el de tercera "eneración una ve- al mes
4,? *on el eui!o de tercera hay alta !osi$ilidad de ue un !re encendido rom!a el múlti!le dealuminio 'o de $akelita o de !lástico(# tam$i/n el !uri%icador de aire, *on el de 5ta no ocurre,
5,? a !otencia disminuye mas con el eui!o de A "eneración,
;,? Be mani!ula menos es!acio del auto ya ue el de 5ta no tiene reductor,
7,? El eui!o de 5ta es mas se"uro !ues cualuier anomalía con el "as el eui!o de 5ta
inmediatamente lo !asa a "asolina # en el de ra es manual cuando el !iloto lo detecta,
8,?a re"ulación del eui!o de 5ta es electrónica con una la! to! de acuerdo al ma!eo de lacom!utadora ori"inal del auto y el de tercera "eneración se re"ula manualmente de acuerdo alreductor de !resión del eui!o,
+eneficios del Equipo a !"
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Los requisitos para que se cumpla dicha garant%a son:
>uto convertido !or >
Estos vehículos estarán convertidos con un eui!o de 5ta "eneración,
> in%ormará siem!re a C* los vehículos convertidos a "as !ara la "arantía dedichas unidades,
arant%a de 2 a3os o 4555556m
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0rincipales indicadores del 0royecto:
royecto lan-ado en >$ril del 2669
*asi ;66 autos vendidos en el a@o 2669
ideres los ultimos dos meses en ventas mensuales en el se"mento 0a3i:+,
>m!lia red de ventas y servicio,
*onvenios con socios estrat/"icos 'ri%os :+# etc(,arantía del re!resentante o%icial de la marca,
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78C)8S