Ajuntamentde Barcelona s e g o n a e d i c i ó S a b a d e l l u n i v e r s i t a t d e l 7 a l 1...

Ajuntament de Barcelona

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S1. Les estratègies locals en la mobilitat urbana

El pacte per la Mobilitat de BarcelonaCarme San Miguel, Ajuntament de Barcelona


EL PACTO POR LA MOVILIDADBARCELONA

Carmen San Miguel RuibalConcejal de Seguridad y Movilidad

Sabadell, Julio de 2003


BarcelonaUna ciudad de 1,5 M. de habitantes en 100 km2,centro de una área metropolitana de 3 M. con una densidad de 5.200 hab/km2.


El Pacto por la Movilidad

• Un acuerdo entre la Administración Local y la sociedad civil, firmado el 22 de julio de 1998, que establece:– El modelo de movilidad.– Las acciones para conseguirlo.

• Objetivo común: Hacer compatible una ciudad vital, activa y, a la vez, confortable y atractiva.


El Pacto por la MovilidadCriterios básicos

• Sostenibilidad.• Accesibilidad para todos.• Seguridad y calidad de vida.• Fomento del cambio de comportamiento.• Planificación integral.• Seguimiento y actualización de los

objetivos.


El Pacto por la MovilidadFirmantes

• Equipo de gobierno• Grupos políticos municipales• Federación de asociaciones

de vecinos• Asociaciones cívicas: Transporte público, Peatones, Ciclistas, Accidentes de tráfico• Asociaciones de conductores• Asociaciones de empresas

de transporte de viajeros• Asociaciones de empresas

de transporte de mercancías

• Gremios de comerciantes• Gremio de garajes• Gremio de talleres de

reparación de vehículos • Sindicatos• Organización de

consumidores• Federación de autoescuelas• Cámara de Comercio• Profesionales de

reconocida solvencia del sector

• Asociaciones de fabricantes y vendedores de motos


El Pacto por la MovilidadContenido

• Preámbulo:. Diagnóstico de la movilidad.. Criterios básicos.

• Diez objetivos.• Propuestas de acuerdo: conjunto de

medidas a realizar por los firmantes del Pacto, según los objetivos fijados.


El Pacto por la MovilidadObjetivos

1. Transporte colectivo2. Fluidez del tráfico3. Peatones4. Aparcamiento5. Información y formación6. Normativa legal7. Seguridad vial8. Contaminación atmosférica y acústica9. Bicicleta10. Distribución de mercancías


El Pacto por la MovilidadFuncionamiento

• Grupos de trabajo Formados por representantes de las entidades

inscritas voluntariamente por especialidad, y de los servicios municipales implicados.

Ordenación del espacio vial.

. Información y comunicación.

. Ordenación de la carga y descarga.

. Seguridad vial y disciplina.

. Organización del día sin coches.

. Motocicletas.


El Pacto por la MovilidadFuncionamiento (2)

• Sesiones plenarias anuales presididas por el Alcalde:

. Informe de la evolución de la movilidad.

. Dar cuenta del avance en los objetivos acordados.

• Sesiones ordinarias trimestrales:

. Informes sobre temas de interés general.

. Dar cuenta de los trabajos realizados por los grupos de trabajo.


2.000.000

2.050.000

2.100.000

2.150.000

2.200.000

2.250.000

2.300.000

2.350.000

2.400.000

2.450.000

1999 2000 2001 2002

Període 1999-2002

EVOLUCIÓ DELS DESPLAÇAMENTS TOTALS

Increment del 12,35% en transport públic, del 4,23 a peu i en bici i del 2,29% en vehicle privat.

2.301.572 2.324.991 2.348.032 2.354.312 36,9%

2.137.176

2.177.156 2.307.785

2.401.125 37,6%

6.001.113

6.107.096 6.280.125

100,0%

1.562.365

1.604.949 1.624.308

1.628.536 25,5%

2,29% 0,75%

12,35% 4,12%

6,28% 2,12%

4,23% 1,41%

6.383.974

1999 2000 2001 %2002 Variació 99-02 Mitja anualMODE

PRIVAT

PUBLIC

A PEU I BICI

TOTAL

PRIVAT PÚBLIC


Període 1999-2002

Reducció d'un 7'9% d'accidents amb víctimes i d'un 4'2% de víctimes en els darrers quatre anys.

Les víctimes mortals han disminuit significativament el darrer any.

EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT

1999 2000 2001 2002 2001-2002 1999-2002

Accidents amb víctimes 11.250 11.348 10.750 10.365 -3,6% -7,9%

Accidents 12.941 12.907 11.981 11.440 -4,5% -11,6%

Morts 50 54 59 35

Ferits 14.375 14.669 14.264 13.765 -3,5% -4,2%

Evolució de l’accidentalitat a Barcelona

Font: Guàrdia Urbana de Barcelona

5.000

7.000

9.000

11.000

13.000

15.000

17.000

1999 2000 2001 2002

Accidents amb víctimes Accidents Ferits

0

10

20

30

40

50

60

70

1999 2000 2001 2002

Número de morts


Període 1999-2002

Al període 1998-2002 el número de viatges en transport públic ha augmentat en 85 milions, el que suposa un increment del 12%.

EVOLUCIÓ DELS VIATGES EN TRANSPORT PÚBLIC A LA REGIÓ METROPOLITANA DE BARCELONA.

400,0450,0500,0

550,0600,0650,0700,0750,0

800,0850,0900,0

1998 1999 2000 2001 2002

1998 1999 2000 2001 2002% increment

2001-2002% increment

1998-2002

280,9 286,7 294,1 5,5% 14,6%

200,4 202,1 203,3 3,2% -5,3%

52,7 57 60,7 10,8% 32,9%

88,8 90,1 95,2 7,0% 24,9%

METRO

T.B. (autobús BCN)

F.G.C.

RODALIES RENFE

ALTRES BUS 91,4 90,6 95,2 7,3% 16,8%

305,1

184,0

63,2

103,6

99,5

755,4

322,0

189,8

70,0

110,9

106,8

799,5 11,9%TOTAL VIATGES REALITZATS 714,2 726,5 748,5 5,8%

Dades en milions de viatges Font: ATM


Període 1999-2002

LONGITUD DE CARRIL BICI I APARCAMENTS

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1999

anys

qu

ilò

met

res

1998 92,80 km2002 119.1 km

De 1998 fins al 2002 l’increment ha estat del 28.3%, és a dir, 26.3 km a un ritme de 6.5 km/any.

1998 2000 2001 2002

Font: Direcció de Serveis deGestió de la Circulació.

La ciutat de Barcelona, disposa de 3850 places d’aparcament en superficie i de 856 places d’estacionament subterrani.

Increment de l’aparcament subterrani en 457 places en 3 anys.

SABA SMASSA TOTAL1999 126 273 399

2002 255 601 856

PLACES NOVES 457

places d'aparcament subterrani

328129


Període 1999-2002

OFERTA D’APARCAMENT EN CALÇADA

TIPOLOGIA 1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002

AREA 5.914 5.669 6.148 6.628 6.910 16,8% 996

C/D 6.648 6.856 7.112 7.452 8.432 26,8% 1.784

Lliure 159.079 154.540 151.458 148.363 148.097 -6,9% -10.982

En calçada 171.641 167.065 164.718 162.443 163.439 - 5,0% -8.202

Novesplaces

Font: BSM

156.000

158.000

160.000

162.000

164.000

166.000

168.000

170.000

172.000

174.000

1998 1999 2000 2001 2002390.000

400.000

410.000

420.000

430.000

440.000

450.000

460.000

Oferta d’aparcament en calçadaOferta d’aparcament fora calçada

S’han eliminat gairebé 11.00011.000 places d’estacionament lliure a un ritme del 1.7% anual1.7% anual.

S’han creat 1800 places places de càrrega i descàrrega a més de les places de carril multiús.

L’estacionament a la ZONA ÀREA ha augmentat en unes 1.000 places.1.000 places.


Període 1999-2002

EVOLUCIÓ DE LES VELOCITATS

Interior ciutat:

Vies transversals 23,0 Km/hVies verticals 16,0 Km/h

Accessos 22,4 Km/h

Total ciutat: 20,2 Km/h (+5,0%) evolución de las velocidades de recorrido

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

50,0

55,0

60,0

65,0

70,0

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

km/h

Rondas Ciudad

Rondes:

Ronda de Dalt 60,4 Km/hRonda Litoral 57,4 Km/h

Total Rondes: 58,9 Km/h (-1,5%)


El Pacto por la MovilidadTemas y actuaciones tratados en los

Grupos de trabajo

• Ordenación del espacio vial.

. Plan de aparcamientos.

. Red de vías básicas de la movilidad.

. Red de carril bici.

. Distribución de mercancías: espacios reservados con límite de tiempo carriles multiuso

. Señalización variable en las rondas y accesos: información sobre el estado de tráfico.


El Pacto por la MovilidadTemas y actuaciones tratados en los

Grupos de trabajo (2)• Seguridad Vial

. Plan de seguridad vial.

. Camino escolar

. Informe sobre accidentalidad.

. Instalación de rádares en las Rondas.

. Campañas de comunicación.• Promoción de la movilidad sostenible

. Organización de actos y jornadas ciudadanas.

. Campaña de promoción de los desplazamientos a pie.


Contaminación acústica

• Pavimento sonoreductor.• Campañas para reducir el ruido de las

motocicletas:– Sensibilización.– Control Guardia Urbana de Barcelona.

• Convenio con las asociaciones y entidades de transporte sanitario.

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