AIRES ACONDICIONADOS - enernaval.es Acondicionados.pdf · 3 SITUACIONES EN LAS QUE SE HACE...

AIRES ACONDIC IONADOS

Catálogo 2011

A I R E S A C O N D I C I O N A D O S

Más de 20 años de exper ienc ia en e l sector náut ico nos han dado la enterac o n f i a n z a p a r a f a b r i c a r n u e s t r o s p r o p i o s a i r e s a c o n d i c i o n a d o s .Su embarcac ión es tará per fectamente acond ic ionada con só lo encender lam á q u i n a . . . ¡ o l l a m a r l a p o r t e l é f o n o ! L a t e m p e r a t u r a s e g r a d u a r áau tomát i c amen te ha s t a e l n i v e l de c on f o r t de seado y s e l e a v i s a r á decualquier fa l lo de la embarcación que pueda acabar afectando a su n ivel decomodidad ( fa l lo e léct r i co , sub idas o bajadas de tens ión, etc ) . Todo es tode la forma más senc i l la pos ib le.

Enernaval t rabaja para que usted pueda navegar tranqui lo .

AIRES ACONDICIONADOS ENERNAVAL: EL CONFORT

Aires Acondic ionados 2

S I T U A C I O N E S C L A V E

• Al estar fondeados pasa poca brisa, sobre todo de noche, y se hace imposible estar dentro de la

embarcación descansando del sol, cocinando...

• Hay poca renovación del aire con lo que la humedad se acumula

FONDEADOS

3 SITUACIONES EN LAS QUE SE HACE NECESARIO UN AIREACONDICIONADO ENERNAVAL

AMARRADOS

• Ir a tomar el aperitivo con los amigos, hacer matenimiento de la embarcación o pasar la noche

en el barco puede convertirse en una situación insoportable si no se hace en las condiciones adecuadas

• Tener un calefactor encendido duante el invierno es una práctica habitual pero muy desaconsejable

por los riesgos que se corren

NAVEGANDO

• Estar dentro de la embarcación en marcha con olores de sentinas o humedades llega a marear al

más veterano

• Aprovechar para descansar en las largas travesías se puede convertir en un calvario con calores,

fríos o humedades

Ai res Acondic ionados 3


Ultra facilidad de instalación

El usuario no tendrá que preocuparse de nada porque el aire acondicionado incorpora un software

basado en e lect rón ica in te l igente que sabe en todo momento lo que debe hacer, no neces i ta

p rog ramac i ón ad i c i ona l de l u sua r i o . Además , se co r r i ge po r s í s o l o en caso de f a l l o s .

3 P R I N C I P I O S B Á S I C O S

1

2


ÚTIL

CLARIDAD

Ultra facilidad de funcionamiento

¡Enchufar y ut i l izar! El aire viene configurado por defecto de fábrica con parámetros muy lógicos

que permiten una ut i l i zac ión rápida: senci l lamente se tec lea la temperatura de confor t que se

desea y ya está. Si se desean conf iguraciones dist intas, e l panel posee un menú de navegación

al tamente intui t ivo y lógico, pensado para no perder e l t iempo ni tener quebraderos de cabeza.

Además, la pantal la del panel de control está i luminada y posee grandes dígitos favoreciendo así

la v isual ización y comprensión de las funciones del a ire.

FUNCIONAL

SIMP LIC IDAD

¡ S E A M O S P R Á C T I C O S !


Ultra seguridad

En Enernaval hemos apostado f i rmemente por la seguridad. Por el lo, e l a ire se ha concebido de

forma que el usuario no tenga que hacer instalaciones pesadas y puedan surgir le dudas. Así, por

ejemplo, dentro de la caja contro ladora se ha insta lado por defecto un hi lo conductor que dota

a la misma de la función de “tierra”, así evitamos posibles fugas de corriente. Además, el material

de la caja ayudará a minimizar humedad y oxidación.

Por otro lado, la conexión de la caja controladora se ha hecho de la forma más robusta posible

util izando bornes con tornil los para evitar que las conexiones puedan quedar torcidas y se quemen.

Gracias a una buena conexión evitamos posibles incendios (la mayoría de los aires acondicionados

del mercado no ut i l i zan este t ipo de conexión con bornes s ino con fastons) . Además, esto nos

permite no tener que abrir la caja para revisar las conexiones y, s i hay algún fal lo, sólo hay que

desconectar la misma y mandarla a reparar o cambiar sin tener que tocar ningún circuito interno.

FIABILIDAD

SENCILLOCOMODIDAD

TRANQUILIDAD


• Posibilidad de ajuste de la velocidad de la

salida del aire

• Construidos con los materiales más adecuados

para prevenir la corrosión:

- Cobre-níquel en el condensador

- Materiales inoxidables en la bandeja

y el chasis (aluminio y acero)

- Evaporador de expansión directa de

aluminio y cobre


• Desde 8.000 hasta 96.000BTU

• Unidades extremadamente

compactas (incluyen en una sola base

todos los componentes) o modulares

por sistema Chiller

• Compresores herméticos, silenciosos

y rotativos refrigerados por agua de

mar

C A R A C T E R Í S T I C A S B Á S I C A S

• Unidades de peso y dimensiones

reducidas para ser instaladas en

cualquier parte (bajo la litera,

el sofá, la cabina...). Los

componentes han sido

diseñados para conseguir

unidades lo más compactas

posible

• Cableado sencillo

• Utilización de

condensadores de arranque

para reducir la fricción de

carga cuando arranca el

compresor

Ai res Acondic ionados 7

• Panel de control de fácil

manejo, muy intuitivo y con

posibilidad de personalización

• Fabricación propia: total soporte

técnico. Todas las unidades salen

de fábrica cargadas, conexionadas,

testadas y calibradas: listas para

enchufar y disfrutar

• Caja controladora y conexiones

resistentes a altas temperaturas


C A R A C T E R Í S T I C A S E X T R A S!• Medición de la tensión (V AC) y consumo (I DC) de la redeléctrica: normalmente los aires acondicionados se ponen enmarcha directamente en el puerto conectados al pantalánmediante la toma de puerto. En épocas de vacaciones o de granafluencia en los puertos, si todas las embarcaciones se conectana la red eléctrica del puerto, la tensión que sale hacia la primeraembarcación será de 230V (o superior), pero a medida que sevayan conectando embarcaciones la tensión va a ir disminuyendo,y no interesa conectar los aparatos eléctricos si la tensión noes la adecuada. Por esto es importante poder conocer en todomomento a qué tensión vamos a conectarnos, podemos prevenirposibles desperfectos de cualquier aparato eléctrico (no sólosirve para el aire acondicionado).

• Medidor de la tensión (V DC) y consumo (I DC) de labatería de servicio: dado que podemos uti l izar el aireacondicionado con un inversor o convertidor, nos será degran ayuda saber en todo momento cómo están las bateríasde servicio para así poder evitar posibles sorpresas.

• Remoto ON/OFF: posibilidad de encender o apagar el airemediante GSM. Los aires acondicionados enernaval incorporanuna caja con antena y tarjeta SIM gracias a lo cual basta conenviar un SMS y listos. Esta función no sólo nos sirve para tenerel nivel de confort deseado cuando llegamos a la embarcaciónsino que, además, al incorporar la función deshumidificadora,nos permite tener el aire de la misma saneado, sin malos oloresde humedad de sentinas o aceites de motores.

• Temporizador. Los aires acondicionados enernaval poseenun contador de tiempo de cuenta atrás: cuando éste llegaa cero, si el aire está apagado se encenderá, y si estáencendido se apagará. Es una función de gran ayuda, porejemplo, de noche, para no gastar más batería de lanecesaria.


• Sistema de detección de fallos electrónicos continuo (avisos)que se muestra de forma sencilla y clara, sin códigos extrañosni necesidad de manuales a mano. Son avisos acústicos y porpantalla, con sugerencia de solución inmediata. Este sistematiene sensores:- Para medir la tensión del pantalán- De presión, tanto alta como baja- De temperatura: ambiente, condensador y evaporadorSon sensores totalmente electrónicos (no presostatos, comoutilizan otros aires) de manera que pueden darnos muchísimainformación. Así, por ejemplo, puede darse un cambio de presióndebido a que las bombas no están funcionando, a que hayobturaciones en algún ventilador, un escape de gas, temperaturasdel agua muy bajas... Al tener aviso de que algo sucede tenemosposibilidad de reacción dado que, además, la pantalla mostraráuna propuesta de solución.¡ Incluso va a avisarnos si fal la alguno de estos sensores!

• Medición de la frecuencia (ciclos completos de señaleléctrica por segundo). Cuando estamos conectados a ungenerador es importante conocer la frecuencia a la quetrabajamos dado que, si no es la adecuada, se puededañar nuestra máquina: si quitamos cargas al generador,puede suceder que la frecuencia suba y, por lo tanto, latensión. Por otro lado, si sobrecargamos el generador, lafrecuencia puede llegar a bajar provocando una caída detensión que hará aumentar la temperatura de los motores(se pueden llegar a quemar). Así, conocer la frecuencianos va a ayudar a mantener nuestro equipamiento eléctricoen buen estado. Los aires acondicionados enernaval estándiseñados para avisarnos en caso que la frecuencia nosea la adecuada.

• Función deshumidificadora: con la nueva tecnologíacreada por enernaval se consigue que, con la máquinaapagada y conectada al pantalán, cada cuatro horas vaa encenderse el deshumidificador durante 15 minutos enfrío, se parará durante 5 minutos y, automáticamente, seencenderá 20 minutos más en caliente para eliminartotalmente la humedad. Además, ésta se recoge hacia lasentina y se elimina, no impregna los sofás, las cortinas...Disfrutará siempre de aire puro.


• Ideales para embarcaciones desde un solo camarote hasta 14 metros de eslora

• Equipados con todo el material necesario para su instalación: enchufar y utilizar

• Facilidad de manejo para el usuario: funcionamiento sencillo e intuitivo

• Aire acondicionado + calefacción para disfrutar de la navegación todo el año

• Refrigeración por aire

• Monitorización y control de gran abanico de funciones

•Tamaño idóneo para ser colocados

en cualquier lugar

• Silenciosos y fabricados con materiales

anticorrosión

AIRES ACONDIC IONADOS COMPACTOS


Has ta 14m

Aires Acondicionados 10

• Ideales para embarcaciones de más

de un camarote y a partir de 12

metros de eslora. Se instala una

sola máquina y varias sal idas y

entradas del aire repartidas por la

embarcación

• Funcionamiento por refrigeración

de l agua ( s i s tema Ch i l l e r ) : se

el imina el calor de la misma a

través de la compresión del vapor

• Aire acondicionado + calefacción

desde 20.000BTU y hasta 96.000BTU

(24.000 frigorías)

• Disponemos de todo lo necesario

para una completa instalación en

todos los compart imentos de la

embarcación

AIRES ACONDICIONADOS MODULARES

¿ C U Á L N E C E S I T A ?

Desde 12m



¡ B A R C O S

H A S T A 1 4 M

E S L O R A !

Unidades compactasLas unidades AIRCO con compresor rotat ivo sone x t r e m a d a m e n t e c o m p a c t a s e i d e a l e s p a r aembarcaciones de hasta 14m de eslora. Incluyen enuna única base todos los componentes: compresor,condensador, evaporador y salida de aire, lo necesariopara acondicionar una cabina, salón u otra estancia delbarco. Son unidades de peso y dimensiones reducidaspara poder ser instaladas en cualquier parte (bajo lalitera, el sofá, en la cabina...).

C o m p r e s o r e s h e r m é t i c o s r o t a t i v o srefrigerados por agua de marUna bomba de agua de mar alimenta el sistema de refrigeracióndel compresor.

Desde 8.000 hasta 24.000 BTUO, lo que es lo mismo, desde 2.000 hasta 6.000frigorías. Disponibles en un gran abanico de capacidadespara poder cubrir con efectividad la gran variedad devolúmenes que se pueden encontrar dentro de unaembarcación. Ver tabla en las siguientes páginas paraescoger el a ire que mejor se adapta a su barco.

Ciclo de calorTodos los equipos funcionan perfectamente como calefactoral incorporar la función reversible, obteniendo así unatemperatura máxima en la circulación del aire de 45/50ºC.


enernaval

C O M P A C T O S

RECUERDE:

LOS TRESPRINCIPIOS

Facilidad de manejoPanel de control de fácil uso, muy intuitivo y con posibilidad deser personalizado. No es necesario entender de mecánica nielectricidad para hacer funcionar los aires enernaval, han sidodiseñados para que el usuario final pueda disfrutar directamentede l a i re s in neces idad de consu l ta r pesados manua les .

Facilidad de instalaciónLos aires enernaval salen de fábr ica totalmente cargados,conexionados, testados y calibrados: listos para enchufar y disfrutar.El cableado necesario es además muy sencillo de instalar.

Seguridad 100%Los aires acondicionados enernaval están construidos con los materialesmás adecuados para prevenir la corrosión (cobre-níquel y aluminio).Además, la caja controladora del aire y las conexiones están preparadaspara resistir altas temperaturas.

Unidad de control para unidades compactas AIRCOTodos los aires acondicionados enernaval se suministran con un sistema completoelectrónico que incluye la caja controladora, el cableado y un panel decontrol digital que nos va a permitir:

• Selección automática o manual de ciclo de frío/calor• Selección frío o calor, solamente• Ajuste temperatura• Ajuste velocidad de la salida de aire• Selección entre velocidades manuales o automáticas• Remoto ON/OFF: posibilidad de encender o apagar el

aire mediante una llamada de móvil• Temporizador• Medición de la tensión y consumo de la batería• Medición de la tensión y el consumo del pantalán• Medición de la frecuencia• Lectura de la temperatura del evaporador• Ciclo deshumidificador• Sistema de detección de fallos continuo con posterior aviso y sugerencia de solución• Código de acceso, funciones programables

“Fondear ya no es un problema, ni en veranoni en invierno”

Familia Becket, Palma de Mallorca


. . . O m ó n t e l o a m e d i d a !

P a n e l d e c o n t r o l d i g i t a l + A i r e a e s c o g e r e n t r e :


KITS AIRCO 8 AIRCO 10 AIRCO 13

Air-Control

Air-Blue Panel

Sensores

BTU’s

Frigorías

Bomba

Rejilla

Rejilla retorno

Caja transición

Bifurcación

Conducción aire

Pasacascos

Filtro agua mar

AlxPrxAn (mm)

Peso neto

Intensidad (A)

Alimentación

V1

Sí

Sí

8.000

2.080

Air-Bomba 15R

Air-Rejilla 84 (8x4”)

Air-Retorno 125 (12x5”)

Air-Trans L84 (8x4”)

-

Air-Tubo 100

Air-Casco 16

Air-Filtro 16

<8m

315x280x500

24Kg

4,2

230V AC - 50Hz

V1

Sí

Sí

10.000

2.570

Air-Bomba 20R

2 x Air-Rejilla 84 (8x4”)


2 x Air-Trans L84 (8x4”)

Air-T-444 (100-100-100)

Air-Tubo 100

Air-Casco 16

Air-Filtro 16

8m... 10m

315x280x500

24Kg

4,9

230V AC - 50Hz

V1

Sí

Sí

13.000

3.320

Air-Bomba 20R




Air-T-444 (100-100-100)

Air-Tubo 100

Air-Casco 16

Air-Filtro 16

9m... 11m

340x330x500

33Kg

6,5

230V AC - 50Hz


+ A c c e s o r i o s ( p á g . 2 4 )

AIRCO 16 AIRCO 18 AIRCO 24


V2

Sí

Sí

16.000

4.000

Air-Bomba 20R

Air-Rejilla 84 + 104 (10x4”)


Air-Trans L84 + L104 (10x4”)

Air-T-454 (100-125-100)

Air-Tubo 100 + 125

Air-Casco 16

Air-Filtro 16

10m... 12m

380x330x650

36Kg

8,5

230V AC - 50Hz

V2

Sí

Sí

18.000

4.500

Air-Bomba 40R




Air-T-454 + 554 (125-125-100)

Air-Tubo 100 + 125

Air-Casco 20

Air-Filtro 20

11m... 13m

390x380x930

45Kg

10

230V AC - 50Hz

V2

Sí

Sí

24.000

6.000

Air-Bomba 40R

2 x Air-Rejilla 84 + 104


2 x Air-Trans L84 + L104

Air-T-454 + 554

Air-Tubo 100 + 125

Air-Casco 20

Air-Filtro 20

12m... 14m

430x380x930

52Kg

12

230V AC - 50Hz

E S C O J A S U K I T

Al

PrAn

AIRCO 8 - 8.000BTU AIRCO 16 - 16.000BTUAIRCO 10 - 10.000BTU AIRCO 18 - 18.000BTU AIRCO 13 - 13.000BTU AIRCO 24 - 24.000BTU


Una característica destacable de los aires acondicionados enernaval es su facilidad de

instalación. Si no dispone de instalador de confianza, puede contactar con nosotros

en el 93.759.82.95 y le dirigiremos al más próximo a su zona. Pero si quiere instalarlo

usted mismo no encontrará dificultad alguna. Aquí le resumimos por pasos la guía

práctica de instalación que, de forma completa, encontrará en la propia máquina.

Trabajamos para que usted NAVEGUE TRANQUILO.


Display digital

Display digital

Colector + rejillaTubería aireflexible

Unidad Compacta+ salida de aire

Rejilla retorno aire

Bomba aguade mar

Prefiltro

Evacuación aguarefrigerante

Cab

le a

lim

enta

ción

Caja controladora

Esquema de Instalación

I N S TA L A C I Ó N PA S O A PA S O

I N S T A L A C I Ó N

93.759.82.95 Llámenos y le localizaremosa un instalador especializado

cercano a usted

[email protected] escríbanos para tenerasesoramiento gratuito



1er PASO: UNIDAD AIRCO

1/ En la ubicación destinada a colocar la unidadAIRCO, instalar la rejilla de retorno o aspiración demanera que quede al ineada con el evaporador2/ Colocar la unidad AIRCO, sujetarla y conectarlaa 230V AC3/ Ubicar la caja electrónica en un lugar seco ysujetarla4/ Colocar la sonda de temperatura ambiente en larejilla de retorno

1/ Ubicar la rej i l la (o rej i l las) de salida de aire einstalarlas2/ Reconducir la salida de aire hacia las rejillas desal ida de aire mediante las cajas de transición,bifurcaciones y los conductos que ya vienen en el kit

2º PASO: SALIDAS DE AIRE

Salida del ventilador

Rejilla del serpentíndel evaporador

Ventilador

Serpentín del evaporador

Entrada del condensador

Bandeja de desagüe deacero inoxidable

Vávula de ciclo reverso frío/calor

Condensador de cobre-níquel

Salida del condensador


HÁGALO USTED MISMO

Un problema común con los aires acondicionados es que el aire que circula es siempre elmismo y se puede acabar viciando. Esta problemática se soluciona con una instalaciónadecuada. Basta con poner un tubo de entrada que coja un 10% del aire del exterior a travésde una rendija para irlo renovando. Este tubo no permitirá la entrada del agua cuando lluevapero s í la de a i re . Hay embarcac iones nuevas que ya lo empiezan a incorporar.

1/ Ubicar el grifo pasacascos e instalarlo2/ Ubicar la bomba de agua de mar y sujetarla3/ Ubicar el filtro de agua de mar y sujetarlo4/ Conectar la entrada de la bomba de agua de maral grifo pasacascos5/ Conectar la salida de la bomba de agua de mar ala entrada del filtro del agua de mar6/ Conectar la salida del filtro de agua de mar a laentrada de agua de la unidad AIRCO7/ Conectar la salida de agua de mar de la unidadAIRCO al mar

3er PASO: LA BOMBA DE AGUA DE MAR

4º PASO: PANEL DE CONTROL BLUE-PANEL

¡RECOMENDACIÓN!

!Aires Acondicionados 19

1/ Ubicar el panel de control e instalarlo utilizandola planti l la de empotrado que se adjunta a lamáquina2/ Conectar e l pane l de cont ro l a la ca jaelectrónica


Unidades modulares (sistema chiller o de aguahelada)Destinadas a embarcaciones con más de 12 metros de esloray que dispongan de camarotes ubicados a cierta distanciaque precisen una regulación del aire totalmente independiente.Un compresor enfría un circuito de agua (+4º C), una bombase encarga de hacer circular el agua fría desde la unidadcentral (compresor) hasta las salidas de aire (radiador másventilador) que se encuentran en los sitios que queremosacondicionar. Así, con este sistema, el funcionamiento de launidad central y de las salidas de aire resulta totalmenteindependiente. Podemos reducir o cerrar una salida de airesin que afecte al rendimiento de la unidad central que seguirárealimentando a otras salidas que pueden estar funcionandoa pleno rendimiento.

Desde 20.000 hasta 96.000 BTUDisponibles en un gran abanico de capacidades para podercubrir con efectividad la gran variedad de volúmenes que sepueden encon t ra r den t ro de una embarcac i ón .

Ciclo de calorTodos los equipos funcionan perfectamente como calefactoral incorporar la función reversible, obteniendo una temperaturamáxima en la circulación del aire de 45/50º.

Todo lo necesario para su aireDisponibles todos los accesorios necesarios para la instalaciónde su aire acondicionado sistema Chiller:• Salidas de aire fancoils (evaporador + ventilador)• Rejillas para salidas de aire: de teca o de plástico ycompletamente ajustables al espacio destinado• Rejillas de retorno de teca o de plástico para aspirar elaire. Incorporan filtros para retener la suciedad y marco demontaje• Salidas de aire ajustables• Cajas de transición con entradas lateral, inferior o traseraovaladas• Sistemas de conexión• Conductos de aire• Bifurcaciones• Pasacascos, mangueras, filtros, abrazaderas• Termostatos, sensores de presión y de temperatura• Paneles para el control del aire

Cable conexión(tipo teléfono)

Parrilla

Salida de airecompacta +radiador

Tubo de aireflexible

Bomba decirculación

Unidad central

Bomba de aguade mar

Evacuación delagua de mar

2ª Salida de airecompacta + radiador

Aislante deltubo de agua

Parrillatoma aire

Panel digital decontrol en cabina

Esquema de Instalación Unidad de control

Caja de control:control de larefrigeraciónpor agua


Caudal de aireBTU/kWConsumo (W)

Ancho (mm)

Alto (mm)Fondo (mm)

Peso (Kg)

275 275 450 525 6504.500/1,3 6.000/1,7 9.000/2,6 12.000/3,5 16.000/4,6

80 80 130 150 200265 265 295 345 345

340 400 430 430 5055 7,5 9 9,5 12,5

260 260 300 300 300

Salidas de Aire para sistema Chiller (OUT-CONTROL V1 + OUT-BLUE PANEL)

100 100 100 125 125

230V CHILLER-OUT 4

Ancho

Alto

Fondo

ø Venti ladorCHILLER-OUT 6 CHILLER-OUT 9 CHILLER-OUT 12 CHILLER-OUT 16

M O D U L A R E S

415

230V 230V 230V 230V 230V 230/400V 230/400V 230/400V

Capacidad BTUCapacidad (kW)

Largo (mm)

AIR-BOMBA rec

AlimentaciónRefrigeranteAlto (mm)

Fondo (mm)

Peso (Kg)

24.000 32.000 40.000 50.000 60.000 72.000 84.000 96.0007 9,4 11,6 14,6 17,6 21,1 24,6 28,2

500 500 500 540 590 620 680 680480 480 480 480 480 415 415

415 415 415 415 415 680 680 68070 75 75 85 90 100 105 130

20R 40R 40R 70R 70R 2500 2500 2500

Compresor Doble CHILLER 24 DUO

R22/R407C

Fase 1 1 1 1 1 1/3 1/3 1/3

CHILLER 32 DUO CHILLER 40 DUO CHILLER 50 DUO CHILLER 60 DUO CHILLER 72 DUO CHILLER 84 DUO CHILLER 96 DUO

R22/R407C R22/R407C R22/R407C R22/R407C R22/R407C R22/R407C R22/R407C

Capacidad BTUCapacidad (kW)

Largo (mm)

AIR-BOMBA rec.

AlimentaciónRefrigeranteAlto (mm)

Fondo (mm)

Peso (Kg)

20.000 24.000 30.000 36.000 42.000 48.000

5,8 7 8,8 10,5 12,3 14

420 450 480 480 500 500370 370 370 480 480 480

345 345 345 415 415 415

45 50 60 70 75 7520R 20R 40R 40R 40R 40R

Compresor Simple CHILLER 20 CHILLER 24 CHILLER 30 CHILLER 36 CHILLER 42 CHILLER 48

R22/R407C

Fase 1 1/3 1/3 1/3 1/3 1/3

230V 230V 230/400V 230/400V 230/400V 230/400V

“Media hora antes de ir al barco enviamos unSMS para poner en funcionamiento el aireacondicionado y disfrutar así del máximoconfo r t . Además , g rac i a s a l a func ióndeshumidificadora, desaparecen los malos oloresde las sentinas, aceites... ”

M O D E L O S D I S P O N I B L E S


PANEL DE CONTROL DIGITAL

• Navegación por menús muy intuitiva y

amigable

• Control total del aire de forma sencilla

• Pantalla gráfica con grandes dígitos

para una clara comprensión

• Programado de fábrica con valores lógicos

para enchufar y disfrutar

• Distintos acabados para una total

integración


B L U E PA N E L

Amplia gama de colores


Máximo controlTodos las unidades de aire acondicionado están controladaspor un display digital (pantalla de control) que proporcionaacceso a todas las funciones necesarias para operar con launidad central junto a los accesorios conectados, tales comobombas de agua de mar, sistemas de aire, etc. El sistemaelectrónico es capaz de detectar cualquier fallo que puedarepercutir en el funcionamiento del aire y lo mostrará porpantalla con sugerencia de solución inmediata.

Encendido remoto de la unidadLa unidad de aire acondicionado y sus accesorios se puedenencender y apagar fácilmente desde el display digital. Elsistema electrónico sale de fábrica con los parámetros másusuales prefijados para poder enchufar y disfrutar del aire.Para cambiar dichos parámetros se ha diseñado un menúde muy fácil navegación. Una vez modificados, la unidadalmacena los nuevos datos que operarán de forma automáticacada vez que se encienda el aire pero conservando en todomomento la opción de volver a los preestablecidos en fábrica.

Un diseño para cada embarcaciónDado que el panel es la parte visible del aire acondicionadoy va a ser ubicado de forma que se tenga fácil acceso, seha diseñado de manera que pueda cambiarse la parte frontaldel mismo pudiendo escoger entre distintos colores yacabados así como, si se prefiere, integrarlo al cuadroeléctrico con nuestro formato en aluminio anodizado(consultar en enernaval, 93.759.82.95).

Acceso a la información en tres niveles(ver esquema en página opuesta)

De forma sencilla y clara se accede a los distintos nivelesde información del aire que ofrece el panel.Ya desde el primer estadio de información tenemos accesoa un menú amplio para trabajar con todas las funciones delaire. Así, accedemos directamente a la temperatura y a lavelocidad del ventilador para poder fijar de forma rápidanuestro nivel de confort deseado.

E L C O N T R O L

CAJA CONTROLADORA

Seguridad ante todoEl circuito electrónico que controla toda la máquina se ha integrado dentrode una caja de aluminio con toda la información serigrafiada y pintada conmaterial especial anticorrosión. Esta caja se conecta al aire mediante unaconexión muy robusta: un borne con tornillos para cada conexión de maneraque no hay posibilidad que se tuerzan o pelen las conexiones ni tampocoque pueda conectarse donde no corresponde.

Sin complicacionesSi se funde un simple fusible puede ser cambiado con facilidad dado quese utilizan los típicos de automoción, se encuentran en cualquier gasolinera.Si falla el sistema, se desconecta la caja y se envía entera para su cambio.SOLUCIONES RÁPIDAS.

“Es un producto ópt imo: fác i linstalación + fácil manejo. No dejode navegar haga frío o calor. Mifamilia ahora sí me acompaña yd i s f r u t a d e l c o n f o r t d e l anavegación”

Enric Rosa, patrón

FríoModos Calor

Automático

ActivarTemporizador Desactivar

Programar tiempo

ActivarDeshumidificador Desactivar

Modo Nocturno

Mediciones AC

Mediciones DCMENÚ Evaporador

Medic. temperatura AmbienteDeseada

Medición de la presión (alta y baja)

ActivarBajo Consumo Desactivar

Invertir LCD

Contraste LCD

Versión Control compresoresShunt

Menú Instalador CalibraciónLogo, claves, telf instal.Configuración por defecto

TEMPERATURA Selección de la temperatura deseada

VENTILADOR Selección de la velocidad del ventilador



AIR-REJILLA 125 Parrilla de teca ajustable horizontal y verticalmente - 12x5”

AIR-REJILLA OBL Parrilla de teca oblicua (30º) - 10x5”





Rejillas para salidas de aire

AIR-RETOR 1410 Parrilla de teca de retorno de aire 14x10” (idónea para AIRCO 16)

AIR-RETOR 1412 Parrilla de teca de retorno de aire 14x12” (idónea para AIRCO 20 y AIRCO 24)





Rejillas de retorno

AIR-RETOR P1412 Parrilla de plástico con marco de montaje y fltro, 14x12”





Rejillas de plástico para salida de aire o retorno

AIR-SALIDA N100 Parrilla de plástico negra (salida de aire ajustable). Diámetro: 100mm

AIR-SALIDA M100 Parrilla de plástico marrón (salida de aire ajustable). Diámetro: 100mm

AIR-SALIDA B100 Parrilla de plástico blanca (salida de aire ajustable). Diámetro: 100mm

Salidas de aire redondas de plástico


A C C E S O R I O S

Cajas de transición y sistemas de conexión

AIR-TRANS L84 Caja de transición con entrada lateral redonda 8x4”, anillo 100mm


AIR-TRANS L104x Caja de transición con entrada lateral redonda 10x4”, anillo 125mm


AIR-TRANS A84 Caja de transición con entrada inferior ovalada 8x4”, anillo 100mm

AIR-TRANS A104x Caja de transición con entrada inferior ovalada 10x4”, anillo 125mm



AIR-TRANS T84 Caja de transición con entrada trasera ovalada 8x4”, anillo 100mm

AIR-TRANS T104x Caja de transición con entrada trasera ovalada 10x4”, anillo 125mm



Conductos de Aire

AIR-TUB 100 Conducción de aire, diámetro 100mm

AIR-TUB 125 Conducción de aire, diámetro 125mm

AIR-TUB 100 DUO Conducción de aire aislada, diámetro 100mm

AIR-TUB 125 DUO Conducción de aire aislada, diámetro 125mm

AIR-CINTA Rollo de 15m de cinta adhesiva de neopreno de 5cm de ancho

Bifurcaciones

AIR-T 444 Bifurcación en forma de “T” con entrada de 100mm y dos salidas de 100mm



AIR-T 554 Bifurcación en forma de “T” con entrada de 125mm, una salida de 125mm y otra de 100mm



AIR-CASCO 16 Pasacascos de admisión de 5/8” (16mm), pasacascos de descarga de 1/2” y llave de paso

AIR-SIKAFLEX Tubo de Sikaflex para sellado de pasacascos

Pasacascos y Filtros para admisión de agua de mar

AIR-CASCO 20 Pasacascos de admisión de 3/4” (20mm), pasacascos de descarga de 5/8” y llave de paso

AIR-CASCO 25 Pasacascos de admisión de 1” (25mm), pasacascos de descarga de 1” y llave de paso

AIR-FILTRO 20 Filtro de agua de mar 3/4” (20mm)

AIR-FILTRO 25 Filtro de agua de mar 1” (25mm)

AIR-FILTRO 32 Filtro de agua de mar 1,25” (32mm)

AIR-MAN 20 Manguera transparente con anilla de 20mm, 5 metros


AIR-FIX 20 Abrazadera para la fijación de la manguera

AIR-CASCO 32 Pasacascos de admisión de 1,25” (32mm), pasacascos de descarga de 1,25” y llave de paso

AIR-SIKAFLEX 32 Tubo de Sikaflex para sellado de pasacascos




AIR-FILTRO 16 Filtro de agua de mar 5/8” (16mm)



CHILLER-MAN D12 Tubo flexible de alta presión D.12



Accesorios para el circuito de refrigeración

CHILLER-ISO D12 Aislamiento de goma para tubo flexible D12



CHILLER-EXPA 8 Tanque de expansión estático con capacidad de 8 litros


A C C E S O R I O S

Accesorios y repuestos

AIR-BLUE PANEL Termostato digital (se suministra con el aire acondicionado)

AIR-5AIR Termostato digital (se suministra bajo demanda para integrar en cuadros eléctricos PMS)

AIR-CABLE 10 Cable de interconexión de 10 metros para el panel de control


AIR-S TEMPEVA Sensor de aire temperatura del evaporador con cable de 3 metros

AIR-S TEMPCON Sensor de aire temperatura del condensador con cable de 3 metros

AIR-S TEMPAMB Sensor de aire temperatura ambiente con cable de 5 metros

AIR-S PRESION Sensor de presión 30bar, 4... 20mA


AIR-CONTROL V2 Control climatizador (versión 2)

FCOIL-BLUE PANEL Termostato digital (se suministra con cada salida de aire CHILLER-FCOIL)

FCOIL-CONTROL V1 Control (versión 1). Se suministra con cada salida de aire CHILLER-FCOIL

AIR-CONTROL V1 Control climatizador (versión 1)


AIR-BOMBA 15R Bomba de agua centrífuga magnética de 900 litros/hora, entrada 14mm

AIR-BOMBA 20R Bomba de agua centrífuga magnética de 1.500 litros/hora, entrada 18mm

Bombas de agua

AIR-BOMBA 200 Bomba de agua autocebante de 720 litros/hora

AIR-BOMBA 40R Bomba de 2.880 litros/hora (cap. refrigeración máx. 24kBTU y circulación de 20kBTU)

AIR-CEBADO SC4V Cámara de autocebado de las bombas centrífugas magnéticas

AIR-BOMBA 70R Bomba de 5.160 litros/hora (cap. refrigeración máx. 48kBTU y circulación de 40kBTU)

Bombas de agua autoaspirantes de bronce

AIR-BOMBA 2500 Bomba de 9.000 litros/hora (cap. máx. refrigeración y circulación 80kBTU)

AIR-BOMBA 3000R Bomba de 11.100 litros/hora (cap. máx. refrigeración y circulación 96kBTU)

C Ó M O F U N C I O N A U N A I R E A C O N D I C I O N A D O

Un a i re acond ic ionado con compresor hermét ico func iona s iempre de l m ismo modo:

el compresor comprime un gas refrigerante que, a su vez, es refrigerado en un intercambiador para

condensar el gas comprimido, es decir, hacerlo pasar de la fase gaseosa a la fase líquida. A continuación,

el refrigerante líquido pasa a través de un pequeño conducto de evaporación y tal proceso de evaporación

del líquido produce el efecto refrigerante. Dicha evaporación se produce dentro de un evaporador (de

batería tubular). Un ventilador impulsa el aire a través de esta batería. Durante el paso del aire, éste baja

aproximadamente unos 15˚ de temperatura.

CICLO CALOR

Nuestros aires acondicionados funcionan perfectamente como calefacción mediante el uso de una válvula

de 4 vías reversible. En este caso, en ciclo calor, el condensador se convierte en evaporador y el compresor

enfría el agua de mar. El evaporador ventilado condensará el refrigerante y producirá calor hasta

aproximadamente 45/50˚C. Dicho procedimiento se vuelve ineficaz a temperaturas del agua de mar

inferiores a unos 6˚C.

G U Í A R Á P I D A D E C Á L C U L O D E B T U

BTU significa British Termal Unit o unidad térmica británica. Representa la cantidad de energía que se

necesita para aumentar un grado Fahrenheit (-17,22ºC) la temperatura de, aproximadamente, medio litro

de agua en condiciones atmosféricas normales. Una BTU equivale aproximadamente a:

• 252,2 calorías

• 1.055 julios

• 12.000 BTU = 1 tonelada de refrigeración = 3.000 frigorías (BTU/4=Frigoría)

Para calcular rápidamente las capacidades en BTU necesarias para cada volumen utilice la tabla que se

muestra a continuación. Se debe ser prudente con los volúmenes muy expuestos como cabinas de mando,

etc. Para condiciones extremas como las del Golfo Pérsico con temperaturas del agua de mar superiores

a 32°C + temperaturas exteriores >40°C, añada un 25-30% de sobrecapacidad.


Cabinas bajo el puente - pequeñas aberturas

Descripción del volumen

400

Cabinas sobre el puente - aberturas mayores 500

Salón, comedor bajo el puente - aberturas mayores 600

Cabinas de mando - aberturas grandes 750

BTU por m3Para determinar el total de las BTU necesarias,

mult ipl icar el volumen en m3 por el número indicadoen la columna de al lado, ejemplo:

Largo.....................3,50mAncho.....................2,75mAltura media.............2,10m

Total BTU necesarias:

3,5 x 2,75 x 2,1 x 400 = 8.000 BTU


C O N S E J O S

PROBLEMAS CON EL DESCEBADO DE LA BOMBA DE AGUA DE MAR

Para evitar que las bombas se desceben (entra aire y no deja entrar el agua) hay fabricantes de

aires acondicionados que utilizan bombas autoaspirantes para poder ser colocadas por encima

de la línea de flotación. Desde enernaval desaconsejamos totalmente el uso de estas bombas

por ser más caras, necesitar más mantenimiento y ocasionar más gastos y más ruido. Nosotros

aconsejamos:

1/ Las bombas centrífugas para ser colocadas por debajo de la línea de flotación

2/ Nuestro producto “Air-Cebado” que incorpora un cebador automático o pequeño depósito

en la parte superior que está lleno de agua y evita la entrada de aire

SALIDAS DE VENTILADORES

Evitar los codos de 90° directamente en la salida de los ventiladores. Todas las salidas de aire

AIRCO permiten una rotación del ventilador por pasos de 45°. Ésta deberá ser utilizada siempre

que sea posible.

SEPARACIÓN DE LAS REJILLAS DE RETORNO DE AIRE

No es aconsejable colocar una rejilla de aire directamente enfrente del evaporador. Ello aumenta

inevitablemente la propagación directa del ruido del motor hacia el habitáculo. Intente siempre

dejar una separación entre la posición de la rejilla de retorno de aire para obtener un paso en

el f lu jo de a i re que regresa a la sal ida. La reducción del ru ido será s igni f icat iva.

TIPO DE CONDUCTO DE AIRE

Los conductos de aire flexibles deberán ser de buena calidad con un refuerzo en espiral de acero

suficientemente resistente para evitar que se pueda aplastar el tubo.

Los tubos flexibles se deberán estirar todo lo posible para reducir la fricción interna también al

máximo.

A S A B E R . . .


GLOSARIO BÁSICO

Aire de extracciónAire, normalmente viciado, que se expulsa al exterior.

Aire de impulsiónAire que se introduce en los espacios acondicionados.

Aire de recirculaciónAire de retorno que se vuelve a introducir en los espacios acondicionados.

Aire de retornoAire procedente de los espacios acondicionados. El aire de retorno estará constituido por el aire derecirculación y, eventualmente, por el aire de expulsión.

Aislante térmicoEs todo material que posee un bajo coeficiente de conductividad térmica.

Bomba de calorMáquina térmica que permite transferir calor de una fuente fría a otra más caliente. En calefacción oclimatización, aparato capaz de tomar calor de una fuente a baja temperatura (agua, aire, etc.) y transferirloal ambiente que se desea acondicionar.

Calor específicoCantidad de calor que es necesario suministrar a la unidad de masa de un cuerpo para elevar un gradosu temperatura.

CaloríaUna caloría-gramo es la cantidad de calor necesaria para aumentar en 1º C la temperatura de 1 gramode agua.

Expansión directaProceso de tratamiento del aire efectuado por evaporación del fluido frigorífico en el circuito primario deuna batería.

EvaporaciónCambio de fase del agua de un estado líquido a sólido por absorción de calor.

Fluido primarioEn un intercambiador de calor, el fluido que aporta la energía térmica de intercambio.

Fluido secundarioEn un intercambiador de calor, el fluido que recibe la energía térmica de intercambio.

HumectaciónProceso de tratamiento del aire por el que se aumenta su humedad.

RefrigeraciónProceso de tratamiento del aire que controla, al menos, la temperatura máxima de un local.

RetornoAquella parte de un sistema o instalación que transporta el fluido que vuelve a la estación central.

SaturaciónCondición del aire que se presenta cuando la cantidad de vapor de agua que contiene es el máximoposible para la temperatura existente.

Técnicas de confortCualquier proceso por el cual se controla alguna de las siguientes magnitudes en los espacios interiores:temperatura, humedad, pureza y movimiento del aire.



CONDICIONES GENERALES

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2/ Que el paquete esté en buen estado.Si observa un embalaje defectuoso, un paquete aplastado o abierto, anótelo en la orden de expedición que tiene que firmar. Escriba también la razónde las reservas ("paquete estropeado", "abierto", "paquete aplastado", etc.).

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- Tiene que pedir la devolución en un plazo inferior a 7 días naturales a partir de la fecha de entrega

- Tiene que devolvernos el artículo en buen estado en su embalaje original, junto con todos los accesorios complementarios y documentación técnica

- Tiene que llamarnos (93.759.82.95) y comunicarnos el motivo de la devolución.

- Las devoluciones de material deberán realizarse siempre a portes pagados. Si el motivo de la devolución es por recepción defectuosa, incluiremos suimporte en el abono correspondiente.

- Todas las devoluciones deberán dirigirse a la siguiente dirección:

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