AGROTRON M

PROFESIONALES A TU LADO.

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AGROTRON M – P

El elevador delantero integrado op-cional, posee una fuerza de elevación de hasta 4.500 kg. Pueede montar accionamiento electrohidráulico de la toma de fuerza a 1.000 rev / min, completando la capacidad del tractor en aplicaciones combinadas.

Capó de diseño descendente para una visibilidad excepcional de la parte delantera. Trabaje y maniobre con mayor seguridad incluso en zonas estrechas o con implementos frontales.

Motores diesel DEUTZ de última generación con tecnología common-rail (DCR). Según el modelo, con dos o cuatro válvulas y con recirculación externa de gases de escape, que permite un menor consumo de combustible, un elevador par motor y una aceleración rápida.

Eje delantero equipado con guardaba-rros. Un alto águlo de giro y un bajo radio de giro, incluso con llantas de tamaño de 34 pulgadas.

Apto para el uso de biodiesel al 100 %; reduce costes y

protege el medio ambiente.

24 meses de garantía para todos los modelos Agrotron por

encima de los 132 CV.

MESES DE

GARANTÍA

DEUTZ Common-Rail: Tecnología para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento y

respuesta del motor.

Recirculación externa de los gases de escape para una reducción del consumo de

combustible.

AGRex

Techo de alta visibilidad abatible, con parasol en cabina. Ideal para trabajos con pala cargadora.

Cuatro faros de trabajo integrados.

3

PLENO DOMINIO.

La incorporación del sistema de suspensión integral, montando eje delantero con suspensión hidroneu-mática y cabina con suspensión mecánica o neumática, mejora la seguridad en la conducción y aumenta la comodidad de manera considerable.

Inversor electrohidráulico Power-shuttle y caja de cambios Powershift con cuatro velocidades bajo carga. El sistema APS permite gestionarlas de manera automática, y se equipa de serie en la versión Profi Line. En total, se desarrollan 40 velocida-des de avance y 40 velocidades de retroceso.

Cuatro velocidades a la toma de fuerza como carac-terística estándar (540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E). Las tomas de fuerza económicas permiten ahorrar com-bustible en todas las operaciones accionadas. Equipa el control automático de bloqueos y doble tracción ASM, que recibe señales en la central de gestión de la velocidad de avance, ángulo de giro, grado de desli-zamiento y frenado sobre las ruedas del tractor.

Sistema elevador de alto rendimiento con un capacidad de hasta 9.200 kg. Control electrónico con sistema de diagnóstico integrado de serie. Circuito hidráulico independiente para la dirección. Hasta seis distribuidores con gestión electrónica y manejo a través del mando multifun-cional PowerComS.

Uno de los tractores con la mejor cabina del mercado, diseñadas para trabajar de manera relajada y reduciendo la fatiga. Aire acondicionado de serie, junto con una disposición de los mandos ergonómica e intuitiva.

CO

N D U C E D E U

TZ

ECONOMIZA DIESEL

Gracias a la tecnología revolucionaria de los

motores, los tractores DEUTZ-FAHR consiguen

reducir un 15 % el consu-mo de combustible.

TOMDE FUERZA

4 velocidades a la toma de fuerza de serie:

540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E.

Una transmisión, dos opciones de velocidades máximas: 40 ó 50 km / h.

Efi ciencia máxima a 40 km / h con reducido

régimen del motor.

MÁXIMA POTENCIA Y BAJOS CONSUMOS.

4

AGRex

Costes de carburante diesel

de un tractor convencional sin autorización de

biodiesel.

Con autorización de biodiesel

Cost

es d

e ca

rbur

ante

+Motorconvencional

Rendimiento total

Motor DEUTZ

-39 % 44 %

+-

Disminución del consumode combustible del 12%

Cons

umo

de c

ombu

stib

le

Cada litro de biodiesel empleado permite ahorrar dinero. Con un consumo de 30.000 litros al año y una diferencia de precio de 15 céntimos por litro, el ahorro de combustible por la utilización de biodiesel implica una ahorro de 22.000 .

Óptimo consumo de combustible gracias a las cuatro válvulas y a los inyectores de 7 puntos.

Menor consumo de combustible

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Potente, de bajos consumos y amigo del medio ambienteMuchos fabricantes pueden construir motores. Sin embargo, el verdadero éxi-to es construir fuertes y efi cientes moto-res que cumplan con las normativas de emisiones. Los principios de los motores DEUTZ se resumen en máxima potencia, mínimo consumo y amigo del medio am-biente.

Desarrollo para la agriculturaDEUTZ-FAHR utiliza la mejor tecnología, destinada a aumentar el rendimiento, la reducción del consumo de combustible y la reducción de las emisiones nocivas.

La iniciativa de poder utilizar biodiesel es solamente uno de varios proyectos para el futuro. Los cambios en la agricultura

requieren conocimientos técnicos y, sobre todo, larga experiencia en la construcción del motor. Pero hay algo que siempre se debe mantener: potencia siempre dispo-nible con un consumo reducido de com-bustible. Esto, aunque no parezca sencillo de conseguir, lo han conseguido los inge-nieros de DEUTZ-FAHR con la unidad de control de potecia DPC, combinando la regulación electrónica del motor con el sistema de inyección Common Rail.

Potente, fuerte y efi cienteMotores DEUTZ de 4 ó 6 cilindros turbo diesel con la innovadora tecnología vienen con innovadores DEUTZ Common-Rail como confi guración estándar. Gracias a la unidad DPC los motores desarrollan potencia constante, elevado par y míni-mos consumos. El conductor puede re-

lajarse mientras trabaja con un mínimo cambio de la transmisión, porque el mo-tor con gran elasticidad ofrece sufi ciente reserva de potencia en todo momento. Desarrollando la velocidad máxima, el motor alcanza los 40 km/h a tan sólo 1.680 rev/min del motor, que se traduce en una reducción del consumo de com-bustible y del nivel de ruido en cabina.

VENTAJAS

Modernos motores efi cientes y de alta potencia turbodiesel DEUTZ de 2 ó 4 válvulas con regulación electrónica del motor, de bajos consumos y compatibles con la normativa de emisiones Tier III

Unidad central de control de la potencia (sistema DPC)

Motor Common-Rail con inyección a alta presión y alimentación mediante dos bombas

Filtro del aire con eyector de polvo e intervalos largos de mantenimientos

DEUTZ-FAHR es el primer fabricante en garantizar el uso de biodiesel 100 % puro incluso con la garantía de 24 meses, sin necesidad de montaje de kits poste- riores. La confi guración de fábrica ya es apta para su uso

El agrotron está equipado con la trans-misión ZF más fi able y probada sobre el terreno de la serie 7.200. La transmisión completamente sincronizada comprende tres componentes principales: Powershift de 4 escalones, transmisión principal de 6 velocidades con embrague multidisco húme-do y súper reductora, que añade otras 16 marchas al conjunto de la caja de cambios.

Debido a la posición del embrague multidisco húmedo de grandes dimen-siones entre la caja de 6 marchas y la transmisión del cambio bajo carga, el desgaste del embrague y las fuerzas de cambio se reducen considerablemente. Queda garantizado un cambio de veloci-

dades suave y fl uido con una máxima fi abilidad de embrague. Además, un acople mecánico tipo dumper entre el motor y la caja de cambios permiten el arranque suave y reducen las puntas de carga cuando se accionan los escalones Powershift.

Graduación y velocidades Con 40 velocidades hacia delante y hacia atrás, la graduación de la transmisión se ajusta de forma óptima a los requisitos prácticos. Según la versión y los neu-máticos, las velocidades disponibles van desde 390 m / h a la máxima velocidad de transporte (40 km / h según la legislación vigente), y se ofrecen 10 velocidades

en la gama principal de trabajo de 4 a 15 km / h. La reducción del régimen del motor a 40 km/h disminuye el consumo de carburante y los ruidos del motor con-siderablemente. Con el Powershift las velocidades respectivas se incrementan en aproximadamente un 20 % o bien se reducen entorno a un 17 %. El conductor puede, por ejemplo, utilizar el tractor de forma óptima para arar utilizando única-mente la potencia constante y los cuatro escalones Powershift con rendimiento to-tal del motor de 4,5 a 10 km / h sin tener que cambiar de marcha. Por ejemplo, la 3ª velocidad cubre un campo de 9 a 16 km / h para el laboreo rápido sin interrupción de la transmisión de potencia.

CAJA DE CAMBIOS PERFECTAMENTE ESCALONADA Y CON CAMBIOS BAJO CARGA.

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EL MOTOR Y LA CAJA DE CAMBIOS ESTÁN PERFECTAMENTE COOR-DINADOS, PROPORCIONANDO AL CONDUCTOR LA VELOCIDAD MÁS ADECUADA A CADA APLICACIÓN.

Transmisión ZF de la serie 7.200: fi able y robusta

Fácil cambio de marchas

Avance, parada y retroceso de la dirección sin necesidad de utilizar el pedal del embrague

Embrague hidráulico de serie

Memorizador del régimen del motor de serie en todos los modelos

Cambio automático de las velocidades bajo carga APS (Automatic Powershift) de serie en la versión Profi Line

Relaciones de transmisión en perfecta combinación con el rendimiento del motor

Información rápida y clara para el conductor con diagnóstico integrado

Sin pérdida momentánea de la transmisión de la potencia a través de la transmisión Powershift

VENTAJAS

Todo a la vista: el monitor de información de la transmisión situado en el montante derecho de cabina.

PowershiftCon el Powershift las seis marchas se pueden cambiar electrohidráulicamente en cuatro velocidades diferentes pulsando un botón situado en la palanca de cambio sin necesidad de pisar el embrague. Al mismo tiempo éstas también se pueden operar con el botón situado en la palanca de mando PowerComS.

El mando inversorCon el mando inversor se puede arrancar el tractor desde la posición de parado o realizar la inversión del movimiento (hacia atrás / hacia delante) sin tener que pisar el embrague. La palanca Powershuttle está situada en el lado izquierdo, fácil-

mente alcanzable, debajo del volante de conducción con las posiciones adelante-neutro-atrás. La velocidad introducida y el escalón del Powershift se mantienen cuando se invierte del sentido de marcha. La caja de cambios bajo carga es espe-cialmente ventajosa al fi nal de la besana, en los cabeceros o con cargador frontal. La mano derecha del conductor queda li-bre para el resto de las funciones.

Más que un cambio bajo carga: automaticPowershift (APS)Como característica exclusiva de la versión Profi Line, gracias a la nueva transmisión APS, los 4 escalones Powershift se cambian de manera automática y autónoma, según

el estado de carga del tractor. El estado de carga del motor y el régimen del motor se utilizan como impulso de regulación. El conductor puede ajustar la sensibilidad del sistema de manera progresiva mediante un potenciómetro giratorio. El accionamien-to del embrague se realiza opcionalmente mediante el pedal o mediante un botón en la palanca de cambio. El resultado es ex-celente: el conductor cambia 24 marchas sin pisar el embrague. Como otra carac-terística especial, al cambiar de marcha, el tractor adapta los escalones Powershift automáticamente a la velocidad y al régi-men del motor. Dos programas permiten la memorización ajustada a la aplicación de los respectivos escalones Powershift.

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Velocidades de marcha lenta Velocidades normales

Zona de potencia constante

Velocidad con neumáticos 580 / 70 R381

3,2L

2

3

4

5

6

1

2

3

4

3,84,6

5,5

MHS

MHS

MHS

MHS

MHS

MHS

L

L

L

L

L

5,76,9

8,29,8

9,211,0

13,215,8

13,816,6

19,823,8

19,022,8

27,332,7

29,134,9

41,8 50,0

5km/h 10 15 20 25 30 35 40 45 50

MHS

L 0,390,470,560,67

MHS

0,841,00

1,20

MHS

L 1,141,35

1,611,93

MHS

L 1,692,03

2,432,91

S 0,70

3

4,95,9

7,08,4

7,99,411,3

13,611,8

14,217,0

20,416,3

19,523,4

28,024,9

29,935,8

42,9

hasta 1.800 rpm hasta 2.100 rpm

1 2

Bajo consumo en cada velocidad: La caja de cambios Powershift de velocidades bajo carga está correctamente dimensionada gracias a la perfecta coordinación entre el motor y la transmisión. El conductor puede conducir sin cambiar de marcha y mantener un ahorro importante del consumo de combustible.

Inversor hidráulico bajo carga de serie: cambie el sentido de avance sin pisar el embrague.

TRABAJO MÁS PRODUCTIVO, CON LA MÁXIMA SENCILLEZ.

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Aún más sencillo ¿Pueden los programas estandarizados ajustarse a las diferentes situaciones cam-biantes que nos encontramos en las ex-plotaciones agrícolas? O, ¿no sería mejor que el tractorista pudiese automatizar las operaciones que realmente necesita en su trabajo? Sería ideal si éstas pudieran eje-cutarse mediante un sólo movimiento de la palanca multifuncional.

Programación sencillaCon la palanca de mando PowerComS y la función Comfortip, el conductor puede pro-gramar secuencias de mando individuales y volverlas a llamar pulsando o bien movien-do la palanca de mando. En el Infocenter se visualizan de manera central las secuen-cias de mando ordenadas. La función pro-gramada siguiente a la que se está reali-

zando también se encuentra visualizada en el display, de manera que el conductor en cualquier momento sabe qué función será la siguiente en actuar. Para preparar el sis-tema cuando se utiliza la memorización de secuencias de mando, únicamente deberá moverse la palanca de mando Power ComS hacia la izquierda presionando el botón de consenso al mismo tiempo. Esto se pue-de realizar con el tractor detenido o en marcha. Acto seguido, suena una señal acústica y se activa el display digital en el tablero de instrumentos para comenzar a guardar todas las acciones de la pasada de referencia. Para memorizar, es sufi ciente pulsar los botones correspondientes en la palanca de mando PowerComS o en el re-posabrazos multifuncional. Claro está que las funciones permanecen programadas aún después de haberse parado el tractor.

Lo máximo en sencillez y utilidad práctica. Todas las funciones del Comfortip se mues-tran a la vista del conductor. Pulsar ligera-mente hacia la izquierda e inmediatamente se llama la siguiente función.

Aumento de la productividad de serieDe este modo, se pueden memorizar y llamar secuencias de operaciones diferen-tes con un total de hasta 16 funciones. El conductor personaliza su Agrotron M para las diferentes aplicaciones y, manejan-do las funciones del tractor con una sola mano, aumenta su productividad conside-rablemente. Además, las secuencias de mando una vez memorizadas aumentan la seguridad de maniobra. Las operaciones manuales erróneas se reducen al mínimo y se suprime la búsqueda de botones en el reposabrazos multifuncional.

MANEJO INTUITIVO DE TODAS LAS FUNCIONES: COMFORTIP, UNA AYUDA A LA CONDUCCIÓN VERDADERAMENTE EFICAZ.

Gestión automática en los ejesUna situación práctica, típica y frecuente: arado en suelo de densidad variable, des-plazamiento por carretera con remolques muy cargados o trabajos sobre terreno res-baladizo. La gestión del control de los ejes (ASM) controla total y automáticamente la doble tracción y los dos bloqueos de dife-rencial. Los bloqueos de diferencial delante-ro y trasero (valor de bloqueo 100%) y la doble tracción del eje delantero se pueden activar y desactivar bajo carga, dependiendo del ángulo de dirección y de la velocidad. Si está instalado el sensor de radar, también se tendrá en cuenta el deslizamiento, para actuar sobre la gestión automática. El ASM asegura la máxima fuerza de tracción, un desplazamiento cómodo y un alto grado de seguridad operativa.

Todas las funciones del Comfortip en un simple vistazo.

Marcha haciadelante

Bajar arado

llamar régimen delmotor en pleno trabajo

llamar régimen delmotor en cabeceros

Subir arado

Girar arado (válvuladistribuidor 1)

Cambiar elsentido de avance

Máxima seguridad en el manejo: sin nece-sidad de manejos complicados ya que con una mano se accionan todos los mandos del tractor

Incremento de la productividad, centrando la antención únicamente en el apero

Automatizaciónde las secuencias de operaciones con menorización de hasta 16 funciones por secuencia

Manejo de la secuencia desde el PowerComS (versión Profi Line)

Evita manejos involuntarios

Intervención manual en cualquier momento

Sistema ASM para la activación automática del bloqueo de diferenciales y de la doble tracción

Posibilidad de actuación simultánea con Radar (opcional)

VENTAJAS

MÁXIMA POTENCIA HIDRÁULICA.

Una potencia hidráulica inigualable. Con esta principio como punto de partida, el Agrotron M puede equiar dos sistemas hi-dráulicos: caudal constante de 83 L / min o Load Sensing de 120 L / min.

Sistema hidráulico Load SensingEl Agrotron M Profi Line está equipado de serie con un sistema Load Sensing con-trolado por presión y volumen. El sistema trabaja con una bomba de pistones axiales la cual es pilotada por un circuito paralelo de baja presión, encargado de ordenar el envío de más o menos caudal en función de la demanda detectada. Al tomar aceite el accesorio, baja la presión del sistema. Sólo

entonces la bomba de desplazamiento va-riable proporciona automáticamente más aceite de forma que se mantenga la presión requerida por los consumidores. El distribui-dor con los mayores requisitos de presión determina la presión actual del sistema. El caudal puede ser de hasta 120 L/min.

Desplazamiento amortiguado por carreteraDurante el desplazamiento rápido por ca-rretera se pueden producir vibraciones en el sistema hidráulico que son causadas por el accesorio. Estas vibraciones pue-den tener un efecto muy perjudicial sobre la seguridad y el confort de conducción. El Agrotron dispone como característica

estándar de una amortiguación de vibra-ciones la cual a partir de 8 km / h automá-ticamente detecta las vibraciones y las compensa mediante una acción contraria selectiva y rápida del dispositivo elevador.

Gran capacidad de elevaciónLos grandes cilindros de elevación hacen posible una enorme capacidad de elevación de hasta 9.200 kg. La actuación adicional del dispositivo elevador en los guardaba-rros posteriores permite el acoplamiento y desacoplamiento de accesorios de ma-nera rápida, fi able y segura. Enganches rápidos de la cat. II / III facilitan el acopla-miento de los accesorios pesados.

LA POTENCIA HIDRÁULICA Y EL SISTEMA ELEVADOR SATISFASCEN LAS MÁS EXIGENTES DEMANDAS.

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11

Máxima efi ciencia

El sistema Load Sensing reduce calen- tamientos y cargas sobre la transmisión y los componentes hidráulicos

Caudal máximo en versión Load Sensing de 120 L/min, con volumen de aceite útil de 40 litros

4 distribuidores mecánicos (o electrónicos en Profi Line)

El manejo de los distribuidores está integrado en el sistema de control

Sistema de amortiguación de vibraciones y retorno sin presión como confi guración estándar

Conexión directa o Power Beyond, opcional en versión Profi Line

Máxima capacidad de elevación de 9.200 kg

Estabilizadores mecánicos de serie, opcional automáticos

VENTAJAS

Regulación electrónica Todos los Agrotron M Profi Line están equipados de serie con un control elec-trónico del dispositivo elevador (EHR). Sus funciones y sensores son supervi-sados continuamente por un sistema de diagnóstico integrado. Cuando se activa el dispositivo elevador, el sistema efec-túa automáticamente una autocompro-bación con un programa de diagnóstico integrado. La unidad de manejo del eleva-dor electrónico es fácilmente alcanzable y está situada en la palanca de mando PowerComS. Se supervisan automática-mente las funciones siguientes: fuerza de tracción y control de posición, control

combinado, fl otación libre, retracción rá-pida, control de deslizamiento (con sen-sor de radar), amortiguación de vibracio-nes, bloqueo de transporte, activación de control externo, limitación de altura de elevación y control de descenso de ve-locidad.

Cuatro distribuidores adicionalesEl Agrotron M Profi Line se entrega equi-pado de manera estándar con 4 distribui-dores auxiliares de doble efecto. Dos se activan por medio de la palanca de mando PowerComS en la versión Profi line (volu-men y tiempo de paso son ajustables); otros dos se operan con el joystick (volu-

men de paso es ajustable). La operación de los distribuidores opcionalmente pue-de realizarse a través de pulsadores o el joystick.

Salida hidráulica directa (PowerBeyond)Con la toma directa todo el caudal de acei-te se puede llevar directamente desde la bomba de pistones axiales a un accesorio. Los accesorios se pueden conectar en este punto, que tiene una unidad de control se-parada sensora de carga. Como resultado de ello, dispositivos tales como la recoge-dora-cargadora de patatas o el remolque autocargador de forraje pueden recibir aceite directamente desde la bomba.

Se pueden manejar hasta un total de 6 distribuidores. Manejo del elevador trasero, toma de fuerza y un distribuidor desde los guardabarros traseros.

Distribución clara de los distribuidores traseros hidráulicos.La serie Agrotron M puede equipar opcionalmente conexión directa de la bomba hidráulica (sistema Power Beyond).

PRINCIPIOS DE MÁXIMO AHORRODE COMBUSTIBLE CON LAS 4 VELO-CIDADES A LA TOMA DE FUERZA

Siendo uno de muy pocos tractores que lo presentan como característica es-tándar, el agrotron dispone de una toma de fuerza trasera de cuatro velocidades (540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E rev / min).

Esta característica permite un gran número de aplicaciones posibles, con-siguiendo disminuir los consumos de combustible. La toma de fuerza se pue-de accionar desde la cabina y también

mediante botones pulsadores situados en los guardabarros traseros. El control electrohidráulico asegura una puesta en marcha de la toma de fuerza modulada y con bajo desgaste. Particularidades del funcionamiento automático: al elevar el dispositivo elevador trasero, la toma de fuerza se desconecta automáticamente y, al bajar el sistema hidráulico, se vuelve a conectar automáticamente. Con ello, se evitan operaciones erróneas y se prote-

gen los accesorios montados. Economizar en cada aplicación Debido a los regímenes bajos del mo-tor, las tomas de fuerza Eco (540 E y 1.000 E) reducen no sólo el consumo de carburante, sino también la carga del motor y la generación de ruidos. Se pro-tege por tanto al conductor y al medio ambiente. Debido a la sincronización de la transmisión adaptada a las exigencias prácticas, la zona de trabajo de la toma

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LA UTILIZACIÓN DE LAS TDF ECONÓMICAS PERMITEN UN AHORRO DEL 12 % DE COM-BUSTIBLE Y UNA REDUCCIÓN DE DESGASTES Y RUIDOS.

Desconexión automática al elevar el dispositivo de elevación trasero y conexión automática al bajar el dispositivo de elevación trasero

Toma de fuerza trasera con cuatro velocidades como característica estándar

Tomas de fuerza económicas con bajo régimen del motor

Fácil adaptación a diferentes perfi les de eje cardan

Arranque modulado

VENTAJAS

de fuerza ECO se encuentra siempre en la zona de consumo favorable y, debido a la característica del motor DEUTZ, en un nivel de potencia y de par muy elevado. Con ello, la toma de fuerza ECO suminis-tra sufi ciente potencia para cualquier tipo de aplicación.

Toma de fuerza frontalLa toma de fuerza frontal opcional, con una velocidad de 1.000 rev/min, es ac-cionada directamente por el motor, pue-de conectarse electrohidráulicamente pulsando un botón y trabaja independien-temente de la toma de fuerza trasera. Debido a la modulación del embrague de disco húmedo, el arranque de los acce-sorios siempre es suave e independiente de la carga.

Consumo g/kWh

1.400 1.600Régimen de giro del motor (rev/min)

1.800 2.000

1.000 E - 20 %

1.000

Con la toma de fuerza económica el agrotron trabaja enel régimen de revoluciones óptimo para el consumo, a tan sólo 1.600 rev/min. el régimen se reduce por el 20 % y el consumo de combustible por el 20 %.

Fácil y rápido cambio del eje de salida.

Manejo seguro: los regímenes se seleccionan desde la cabina.

Características de la toma de fuerza trasera –Agrotron M

Embrague Embrague multidisco en baño de aceite

Activación electrohidráulica

Selección de la velocidad

en la cabina desde el puesto del conductor

Árbol de salida 6 estrías ó de 21 estrías

Tomas de fuerza régimen del motor (rev / min)

540 2.005

540 E 1.608

1.000 1.995

1.000 E 1.600

Suspensión del eje delanteroLa seguridad en la conducción y el confort quedan considerablemente mejorados por la suspensión. Pero no únicamente se consigue aumentar el confort durante el trabajo, sino que se consigue una reduc-ción del consumo de combustible en más del 10%, al reducirse el patinamiento y

mejorar la capacidad de trabajo en la ope-ración. El eje delantero es un eje oscilan-te soportado por un balancín. El balancín está asegurado doblemente al soporte del eje delantero y está apoyado en dos cilindros hidráulicos en la parte delante-ra. La suspensión se realiza de manera hidroneumática a través de dos acumula-

dores de presión. El ángulo de oscilación y el ángulo de dirección del eje delantero no se ven afectados por la suspensión. La suspensión y el ángulo de oscilación son independientes el uno del otro. La suspen-sión es progresiva, es decir, su efecto se eleva con un aumento de velocidad.

MÁXIMO CONFORT PARA LARGAS JORNADAS DE TRABAJO.

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CONCEPTO DE SUSPENSIÓN INTEGRAL, EN EL EJE DELANTERO Y EN LA CABINA.

Suspensión mecánica de la cabina Con la suspensión mecánica el estrés de las vibraciones sobre el conductor se re-duce en un tercio.

Suspensión neumática de la cabinaLa suspensión de la cabina con control de nivel de carga independiente es suminis-

trada por el sistema de aire comprimido del tractor y hace posible un confort de marcha óptimo. Independientemente de la carga de la cabina, la carrera del re-sorte es de 80 mm y reduce considera-blemente la vibración, incluso a velocida-des bajas. La suspensión neumática de la cabina proporciona un grado máximo

de confort de marcha, comparable al de camiones modernos. Con la perfec-ta coordinación de la suspensión del eje delantero, la suspensión de la cabina y la suspensión neumática del asiento del conductor, el Agrotron M proporciona una suspensión y un confort sin prece-dentes.

Mejora de la seguridad de conducción y del confort

Menos vibraciones perjudiciales para el conductor

Disminución de los movimientos de torsión y de balanceo, consiguiendo con esto menos carga sobre la cabina

Adaptación automática de la suspensión a cada estado de la calzada, del campo o de carga, con elevada velocidad de reacción

Desplazamiento del centro de gravedad del tractor hacia delante

Sistema de suspensión cerrado, de bajo mantenimiento

Sistema de amortiguación sin desgaste

VENTAJAS

El asiento confortable con suspensión neumática ofrece más de once funciones y posibilidades de ajuste y le per-mite a cada conductor su posición individual confortable.

Confortable y seguro: la suspensión hidro-neumática del eje delantero.

Máximo confort durente el transporte, gracias a la suspensión neumática de la cabina.

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Eje delantero

Balancín

Cilindro hidráulico

Sensor electrónico de carga

Amortiguador de Nitrógeno

Ángulo de oscilación de 22ºRecorrido de la suspensión ± 45 mm

ATRACTIVO EN TODOS LOS ASPECTOS.

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Un trabajo productivo y relajado requiere espacio para poder moverse y una dis-posición clara de todos los elementos operativos. Con la cabina panorámica de gran espacio DEUTZ-FAHR ha creado un verdadero pionero que, además de una visión panorámica sin igual, también le ofrece al conductor todas las caracterís-ticas de confort que hacen que el trabajo sea agradable.

Un ascenso cómodo sobre escalones galvanizados antideslizantes y el gran ángulo de apertura de las puertas ga-rantizan la seguridad de entrada y salida. En el interior hay un ambiente agradable y una sensación de espacio que siguen marcando la pauta en la construcción de tractores. Con el asiento ergonómico, de suspensión neumática, y la suspen-sión mecánica o neumática de la cabina que se entrega opcionalmente, a conti-nuación se mencionan también otros de los detalles del equipamiento también importantes para esta cabina moderna.

La iluminaciónLa cabina y la zona de entrada se ilumi-nan automáticamente cuando se abre la puerta, para que el conductor pueda su-

bir y bajar de forma segura cuando hay poca luz. La efi caz iluminación del Agro-tron aumenta la seguridad y la producti-vidad durante los trabajos nocturnos. La opción máxima de 12 faros y lámparas de trabajo adelante y atrás iluminan un área de hasta 500 m2 alrededor del tractor.

Asiento del acompañanteEl asiento del acompañante, plegable y de serie, está perfectamente integrado en la entrada de la cabina. Con su palan-ca y maneta de seguridad y cerradura a prueba de niños, resulta extremadamen-te seguro. Un compartimiento integrado en el respaldo del asiento del copiloto proporciona espacio para documentos.

Amortiguación de ruidos Con su bajo nivel de ruido en la cabina, el Agrotron es uno de los tractores más silenciosos de su clase. Esto se ha conse-guido mediante características de diseño básicas, tales como motores con baja emisión de ruido y eliminando de la cabina los componentes emisores y transmiso-res de ruido. Una pared aislante adicional entre el compartimiento del motor y la cabina mejora considerablemente el ais-lamiento acústico de la cabina.

Aire acondicionado de alta calidadLa potente unidad de ventilación y de ca-lefacción de la cabina del Agrotron, de 4 escalones, transporta hasta 580 m3 / h y de esta manera garantiza que se pro-duzca un clima de trabajo agradable rápidamente. El aire fresco es aspirado a través de aberturas de toma con fi l-tros, situadas en los soportes izquierdo y derecho. Unos conductos cortos de aire con aislamiento distribuyen el aire selectivamente en la cabina a través de 14 toberas ajustables. El Agrotron está equipado con un sistema de acondiciona-miento de aire compacto y ecológico que garantiza un rápido ajuste de tempera-tura, cambio de aire fresco del exterior a aire circulante y cristales que no se empañan con secado de aire. Una ligera sobrepresión en la cabina evita también la entrada de polvo o contaminantes. Los cristales tintados y las cortinillas enrollables de los parabrisas delantero y posterior protegen al conductor de la exposición excesiva a los rayos solares. Se dispone de más sombra con gracias al techo en voladizo.

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Cabina con amplio acristalamiento de 6,5 m2 para una visión panorámica de 320°

El techo transparente permite una visibilidad sin obstrucciones cuando se trabaja con cargadores frontales

Hasta un total de 13 faros de trabajo en la parte frontal y trasera para iluminar las áreas de trabajo

Faros de Xenon opcionales

Techo de cabina mejorado para una mayor sombra y protección antigoteo efi caz cuando las puertas y las ventanas están abiertas, reduciendo el ensuciamiento del parabrisas

Paso de los cables con la luna trasera cerrada

Instalación de aire acondicionado como característica estándar

Cabina de sobrepresión con 2 fi ltros contra la penetración de polvo y de contaminantes

VENTAJAS

Un concepto de cabina que sigue marcando la pauta: con una visión panorámica de 320° y una superfi cie acristalada de 6,5 m2, la cabina panorámica de gran espacio del agrotron es una de las cabinas de tractor más grandes.

Un total de 14 toberas de aire ajustables se encargan rápidamente de que los cristales no se empañen y de un clima agradable en la cabina.

TODO BAJO CONTROL.

El manejo del Agrotron no puede ser más sencillo. Todas los mandos y los interrup-tores tienen diseños diferentes en forma y en color, agrupados de forma lógica según sus funciones y la frecuencia de uso en una única consola en el lado derecho.

El brazo multifuncional Todos los elementos para el control principal del tractor, como el elevador electrónico,el cambio Powershift, el memorizador del régimen del motor y el acelerador manual están integrados en el apoyabrazos para la mano derecha. El diseño de los mandos y accionamientos está pensado en función de su prioridad. El apoyabrazos se pueden ajustar longitudinalmente para adaptarse a cada conductor, aumentando la facilidad de uso. Una luz roja suave ilumina los ele-mentos de control para cuando el tractor trabaja durante la noche.

1 Acelerador electrónico del motor 2 Memorizador del régimen del motor 3 Accionamiento de las velocidades bajo carga en el Powershift 4 Subida / bajada del sistema elevador, posición de parada y penetración rapida en el terreno 5 Accionamiento de la toma de fuerza frontal 6 Accionamiento de la toma de fuerza trasera 7 Gestión automática de la toma de fuerza junto al elevador 8 Sistema de gestión automática ASM 9 Doble tracción10 Bloqueo de diferenciales

1

2

3

4

5 6 7

18

Diseño ergonómico del entorno del trabajo, mejorando la seguridad al tener un control claro de los elementos de manejo

Ajuste rápido e individualizado, para diferentes conductores, del volante de dirección, el reglaje del asiento y la posición del brazo multifuncional

Accionamiento sencillo del inversor hidráulico situado a la izquierda del volante de dirección

Identifi cación rápida de todas las fun- ciones gracias a una fácil y clara visua lización del panel de información

Mandos agrupados en función de grupos de trabajo

Sistema de aire acondicionado con sistema de recirculación de aire integrado

Bajo nivel de ruido gracias a un perfecto aislamiento acústico

Asiento neumático de baja frecuencia con mas de 11 funciones diferentes de reglaje

VENTAJAS

8

9

10

19

El caudal y el retardo o tiempo de actuación se modifi can desde el apoyabrazos del tractor, de manera electrónica.

1

3

4

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6 7 8 1 Programación del APS (Automatic Powershift) 2 Potenciómetro para la sensibilidad del APS (más suave o más impulsivo) 3 Conexión / Desconexión del eje delantero suspendido 4 Accionamiento del sistema ASM 5 Ajuste de caudal de distribuidores 1 y 2 6 Ajuste del tiempo de actuación de los distribuidores 3 y 4 7 Ajuste de caudal de distribuidores 3 y 4 8 Botones para la programación de menús

Panel de información InfocenterEl panel de información Infocenter pro-porciona al conductor la situación exacta del tractor en todo momento. Por ejem-plo, en velocidades a la toma de fuerza o de avance, se muestran de forma digital en el monitor, y se complementan en el caso de detectarse una irregularidad, con mensajes de error en el mismo pa-nel digital de información. El régimen del

motor, la temperatura y el nivel de com-bustible se muestran de forma analógi-ca. El sistema antirefl ejos que posee el monitor garantizan la mejor visualización en todo momento.

Monitor en la versión Profi LineEl monitor para la versión de alto equipa-miento Profi Line aporta al conductor la máxima información para cada situación

(accionamiento / desconexión de la Toma de Fuerza, ajuste del sistema elevador, etc.) en dos paneles digitales indepen-dientes: las horas de trabajo, superfi cie trabajada y capacidad de trabajo por hora, distancia recorrida, velocidad de avance del tractor y carga del motor. Aporta con ello la máxima información y mejora la productividad en todo momento.

1 Cuenta revoluciones 2 Nivel de combustible 3 Temperatura de motor 4 Testigos de aviso y control 5 Pantalla digital 6 Testigos de aviso y control 7 Cuenta horas 8 Velocidad de avance 9 Velocidad TdF delantera10 Velocidad TdF trasera11 Deslizamiento

5

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PARA LOS MÁS EXIGENTES: VERSIÓN PROFILINE.

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Hay muchos conceptos de funcionamiento en el mercado. Sin embargo, pocos son tan simples, auto-explicativos y fáciles de usar como en DEUTZ-FAHR.

Los ingenieros de desarrollo han centra-do toda su atención en la funcionalidad y

operación simple. El principio es senci-llo: cada conductor debe, en la práctica, ser capaz de utilizar el tractor de forma fi able y productiva sin una formación adicional y después de sólo un corto pe-riodo de familiarización. Por esta razón es por la que el mando PowerComS es

la opción elegida en la versión Profi Line de Agrotron.

Todo en unoEl nuevo PowerComS, de diseño ergo-nómico como característica fundamen-tal del mando (de serie en la versión

21

Todos los grupos de accinamiento poseen código de indentifi cación por color

Aumento de la productividad con un equipamiento máximo de serie

Gestión de mandos orientada a la práctica, sin complicaciones

VENTAJAS

Mando PowerComS con sistema Comfortip

1 Activación del distribuidor electrohidráulico número 1 2 Activación del distribuidor electrohidráulico número 2 3 Manejo del sistema elevador, con posición de subida, bajada, parada y penetración rápida 4 Sentido avance / retroceso 5 Manejo del cambio bajo carga Powershift 6 Gestión del sistema Comfortip 7 Memorización del régimen del motor 8 Acelerador del motor 9 Posición neutro de la transmisión10 Bloqueo de diferenciales11 Accionamiento de la doble tracción12 Manejo con joystick de los distribuidores 3 y 413 Accionamiento del APS (Automatic Powershift)14 Accionamiento de los distribuidores 5 y 6

Profi Line) combina todas las funciones importantes del tractor: actuación del cambio Powershift, manejo del elevador electrónico trasero y la hidráulica de las válvulas de control remoto, el Comfortip y también del cambio de sentido de avan-ce adelante/atrás. Esto signifi ca que to-

das las operaciones de manejo y control se pueden realizar sin tener que separar la mano del PowerComS. La ventaja es evidente: ahorro de tiempo, porque la operación es intuitiva incluso después de un corto tiempo, con una velocidad de reacción rápida durante el trabajo. La

localización ilógica de los controles para las distintas operaciones es una cosa de la pasado; el conductor es capaz de con-centrarse completamente en su trabajo.

22

TODO BAJO CONTROL.

Perfectamente informadoOrganizado de forma clara, fácil de mane-jar y basado en la intuición: el nuevo mo-nitor iMonitor de DEUTZ-FAHR, no sólo hace más fácil el manejo y gestión del tractor, sino que también ofrece una im-presionante gama de nuevas funciones.

Manejo como en un automóvilEl iMonitor está gestionado por un panel de información multifunción que permite al conductor pasar entre los diferentes menús del tractor simplemente pulsando botones y manejando la rueda de manejo. Este sistema operativo es similar al que utilizan los fabricantes de automóviles de alta gama para el funcionamiento de los sistemas de navegación y los menús de funcionamiento internos del vehículo.

Organizado y fácilmente comprensible, está diseñado con atractivos gráficos con pantalla en fondo oscuro, de forma clara y atractiva, utilizando símbolos ya habituales en el tractor, que permiten al conductor moverse por los menús rápidamente. Para mayor comodidad del conductor, puede manejar los con-troles con el brazo multifuncional en el reposabrazos.

Por primera vez en un tractorCon un dispositivo manos libres Blue-tooth integrado, un kit para la repro-ductor de archivos de música MP3, la radio integrada y una cámara de visión trasera automática, aporta a los tracto-res agrícolas por primera vez la misma tecnología que se utiliza en los nuevos automóviles. El monitor iMonitor tam-bién puede ser utilizado para manejo de ISOBUS, con lo que el conductor sólo tiene que mantener la atención única-mente sobre un terminal.

23Las funciones individuales del Comfortip se agrupan en menus personalizados.

Con el sistema integrado de manos libres Bluetooth el conductor puede realizar una llamada telefónica mientras conduce, de manera segura.

24

2

¿PODEMOS OFRECERLE ALGO MÁS?

1

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1

3 4 5

6 7 8 9

Aunque el equipamiento del nuevo Agrotron Mes ya de por sí muy completo, puede ser ampliado con opcionales. DEUTZ-FAHR ofrece una gama de accesorios e implemen-tos adicionales que se adaptan a cualquier necesidad. No dude en contactar con su concesionario ofi cial DEUTZ-FAHR que le asesorará muy gustosamente.

1 Eje delantero con suspensión en el eje desconectable: opcional en la confi gura-ción estándar y Profi Line, mejora el rendi-miento del tractor y disminuye los consu-mos de combustile.

2 Sistema de guiado automático Agrosky: 3 opciones para adaptarse a cada nece-didad, desde monitores de guiado hasta

sistemas que actuan sobre la dirección del tractor, con una preción entre 30 y 2 cm de error.

3 Piton-Fix: el enganche para remolque de 45 mm tiene una capacidad máxima de carga en vertical de 3.000 kg.

4 Elevador y toma de fuerza frontal: el Agrotron M aumento su potencial de trabajo con la incorporación del elevador frontal y TdF, con una capacidad de carga de 4,5 toneladas y a un régimen de traba-jo de 1.000 rev / min.

5 Multitud de posibilidades de engan-che, para adaptarse a cada necesidad de cliente.

6 Accionamiento desde cabina de los sistemas de enganche hidráulico al re-molque

7 Hasta un máximo de 6 distribuidores pueden ser accionados.

8 Sistema de contrapesos frontales pro-gresivo, fácilmente acoplable.

9 Opcionalmente, preparado para la ins-talación de conexión ISOBUS según norma DIN 11786.

SENCILLO Y RÁPIDO MANTENIMIENTO.

26

Mantenimiento diario sencilloEL mantenimiento diario resulta simple y no requiere largo tiempo gracias a la apertura total del capó y de la batería de radiadores. Amortiguadores neumáticos mantienen la apertura máxima del capó. Todos los componentes importantes son fácilmente accesibles que, sin herramien-tas, se puede realizar el mantenimiento sobre ellos. El nivel de aceite del motor se puede verifi car sin necesidad de levantar el capó. En la trasera del tractor, un indi-cador transparente visible permite com-probar el nivel de aceite de la transmisión y del aceite hidráulico.

Largos intervalos de mantenimientoLos intervalos para el mantenimiento del

motor son especialmente largos. El cambio de aceite del motor se realiza cada 500 ho-ras, y el ajuste de valvules sólo necesita ser chequeado cada 1.500 horas de trabajo.

1 El fi ltro de aire del motor resulta fá-cilmente accesible. Situado en una zona limpia o de baja acumulación de suciedad, junto con al eyector de polvo, aseguran un intervalo de mantenimiento largo.

2 La transmisión y el aceite de los dis-tribuidores se comprueba su nivel en la parte trasera del tractor, mediante un in-dicador transparente

3 Los fusibles y la caja de relés están perfectamente protegidos en cabina y son

fácilmente accesibles en el lado derecho del puesto de conducción.

4 El sistema compacto de radiadores, simple y perfectamente diseñado, se abre en tres planos para facilitar la limpieza.

5 Los fi ltros de cabina están colocados en una posición accesible en los mon-tantes de cabina. Los fi ltros pueden ser sustituidos o limpiados sin necesidad de herramientas. Opcionalmente, se puede equipar al tractor con fi ltro de carbono.

6 El nivel de aceite del motor se puede comprobar fácilmente desde el lateral del motor, sin necesidad de utilizar herra-mientas.

Largos intervalos de mantenimiento

Cambio del aceite del motor cada 500 horas

Acceso fácil y sin necesidad de herramientas a los puntos más importantes de mantenimiento del motor

Limpieza sencilla de los radiadores

Sistema de diagnóstico como confi guración estándar

Muy bajos costes de mantenimiento, tal y como se ha refl ejado en informes independientes de revistas prestigiosas del sector

VENTAJAS

4 5 6

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AGROTRON M410 • 420 • 600 • 610 • 615 • 620 • 625 • 640 • 650

DATOS TÉCNICOS

Modelos 410 420 600 610 615 620 625 640 650

Motor

Motor diesel DEUTZ refrigerado por líquido Tipo 2012 L04 4V 2012 L06 2V 2012 L06 4V 2012 L06 2V 2012 L06 4V

Cilindros / cilindrada Nº / cm3 4 / 4,038 6 / 6,057

Diámetro / carrera mm 101 / 126

Sistema de inyección DCR (DEUTZ Common-Rail) a 1,600 bar de presión e inyectores de 7 puntos

Potencia nominal de inscripción kW / CV 98,5/134 113 / 154 96,5/131 106,6/145 106,6/145 120/163 119,8/163 129,3/176 135,3/184

Potencia máxima (ECE R120) kW / CV 104,1/141 115/156 103,7/141 109,5/149 109,5/149 122,1/166 122,1/166 132,5/180 141,5/192

Régimen nominal del motor rpm 2.100

Par máximo Nm 610 659 599 599 599 659 659 717 749

Intervalo de par constante rev / min 1.600-1.100 1.600-1.200 1.700 - 1.100 1.700-1.400 1.600 - 1.100 1.700 - 1.000 1.700 - 1.100

Potencia a par máximo kW / C V 90 / 122 97 / 131 88 / 120 96 / 131 98 / 133 110 / 149 102 / 139 120 / 163 126 / 171

Intervalo con potencia constante rev / min 1.600 - 2.100 1.700 - 2.100 1.800 - 2.100 1.750 - 2.100

Toma de aire Bajo el capó En el montante izquierdo de cabina Bajo el capó

Capacidad del depósito de combustible L 270 305

Litros de aceite del motor / intervalo cambio de aceite* 12 / 500 horas o anualmente 14 / 500 horas o anualmente 16 / 500 horas o anualmente

Cabina

Tipo de cabina Integrada, resistente al vuelco e insonorizada

Nivel sonoro dB (A) 70 - 73

Brazo multifuncional De serie

Aire acondicionado De serie

Brazo multifuncional PowerComS En equipamiento Profiline / de serie en M 650

Terminal iMonitor Opcional en la versión ProfiLine

Sistema ASG (sistema de guiado automático) Opcional sistema Agrosky con precisión hasta de +/-2 cm

Suspensión mecánica / neumática de cabina Opcional / De serie mecánica en versión ProfiLine

Sistema eléctrico

Voltaje V 12

Alternador trifásico W / A 14 / 150 14 / 200

Motor de arranque V / kW 12 / 4

Batería V / A 12 / 180

Conexión ISOBUS con aperos (DIN 11783) Opcional con preinstalación para terminal o vía iMonitor

Mecanismo de avance, frenos y dirección

Accionamiento del eje delantero Accionamiento central

Suspensión del eje delantero 40 km / h Opcional

Bloqueo eje delantero y trasero ASMControl totalmente automático en función de la velocidad de avance, ángulo de giro, frenado individual de ruedas delanteras y

deslizamiento (al montar radar); el sistema puede ser desactivado

Frenos de servicio delanteros / traseros Conexión automática de la doble tracción / frenos sobre las ruedas traseras en baño de aceitefrenos sobre las

4 ruedasFreno de parking standard -

Ángulo de giro / radio de giro m 4,65 4,95 5,13 5,80

Sistema de dirección Sistema Load Sensing con bomba independiente (42 L / 180 bar)

Sistema hidráulico

Tipo Centro abierto (centro cerrado tipo Load Sensing en versión ProfiLine)

Depósito de aceite Junto con la transmisión

Bomba sistema hidráulico L / min (bar) Centro abierto 83 (200) / Load Sensing 120 (200) en versión ProfiLine

Cantidad de aceite disponible l max. 40

Toma de fuerza delantera opcional

Conexión / sentido de rotación Electrohidráulico / a derechas

Régimen de giro a 1.960 rev / min del motor rev / min 1.000

Toma de fuerza trasera

Embrague Inmerso en aceite, con accionamiento modulado

Manejo Cambio electrohidráulico, con función automática

Eje de toma de fuerza escotado

Perfiles de toma de fuerza Eje de 6 ó 21 acanaladuras

Régimen del motor para 540 / 1.000 o 540 E / 1.000 E 1.995 y 1.610 rev / min

Accionamiento remoto Sobre el guardabarros izquierdo (en ambos guardabarros al montar tipo ancho)

* 250 h con biodiesel

AGROTRON M410 • 420 • 600 • 610 • 615 • 620 • 625 • 640 • 650

DATOS TÉCNICOS

Modelos 410 420 600 610 615 620 625 640 650

Transmisión

Tipo 7.200; 6 velocidades sincronizadas

Powershift 4 velocidades bajo carga

Powershift automático En la versión ProfiLine

Inversor hidráulico Powershuttle De serie

Nº de velocidades en total Av / Re 40 / 40 (con súper reductora de serie)

Absorbedor de vibraciones Damper de torsión a la salida del motor y antes de la transmisión

Embrague Multidisco húmedo, en baño de aceite

Sistema elevador

AGROTRONIC-hD Control de esfuerzo, posición, mixto, flotación, sistema de diagnosis, amortiguación de vibraciones y control de patinaje (con radar opcional)

Categoría del sistema elevador trasero II / III; enganche rápido

Capacidad máxima de elevación kg 9.200

Accionamiento remoto del sistema elevador De serie en ambos guardabarros, izquierdo y derecho

Elevador frontal opcional - capacidad de elevación kg 4.000 4.500

Categoría del elevador frontal II; acoplamientos rápidos

Distribuidores hidráulicos

Número de distribuidores 4 de serie; hasta 5 ó 6 opcional

Operación paralela De serie

Funciones Doble efecto con posición flotante. Pueden ser acoplados bajo presión

Manejo Monomando en cruz y 2 distribuidores independientes

manejo electrohidráulico en versión ProfiLine 2 botones en el mando PowerComS y joystick adicional de serie

Control de caudal 4 unidades con control mecánico/control electrónico en la versión ProfiLine

Control de tiempo o retardos 2 unidades de control de tiempo en la versión ProfiLine

* Velocidades Agrotron M 410, 600, 610, 615 Velocidad con súper reductora Normal

L M H S L M H S

1 0,40 0,48 0,57 0,68 3,24 3,89 4,65 5,58

2 0,71 0,86 1,02 1,23 5,84 7,00 8,38 10,04

3 1,15 1,37 1,64 1,97 9,36 11,22 13,43 16,11

4 1,73 2,07 2,48 2,97 14,11 16,91 20,24 24,27

5 – – – – 19,40 23,26 27,84 33,38

6 – – – – 29,68 35,59 42,60 50,00

**Velocidades Agrotron M 420, 620, 625

L M H S L M H S

1 0,41 0,50 0,59 0,71 3,38 4,05 4,85 5,81

2 0,74 0,89 1,07 1,28 6,09 7,30 8,73 10,47

3 1,19 1,43 1,71 2,06 9,76 11,70 14,01 16,80

4 1,80 2,16 2,58 3,10 14,71 17,64 21,11 25,31

5 – – – – 20,23 24,25 29,03 34,80

6 – – – – 30,85 37,11 44,41 50,00

**Velocidades Agrotron M 640

L M H S L M H S

1 0,39 0,47 0,56 0,67 3,18 3,81 4,56 5,47

2 0,70 0,84 1,00 1,20 5,72 6,86 8,21 9,84

3 1,12 1,35 1,61 1,93 9,18 11,00 13,17 15,79

4 1,69 2,03 2,43 2,91 13,83 16,58 19,84 23,79

5 – – – – 19,01 22,80 27,29 32,71

6 – – – – 29,10 34,89 41,75 50,00

***Velocidades Agrotron M 650

L M H S L M H S

1 0,39 0,47 0,56 0,67 3,18 3,82 4,57 5,48

2 0,70 0,84 1,01 1,21 5,73 6,87 8,22 9,86

3 1,12 1,35 1,61 1,94 9,19 11,02 13,19 15,82

4 1,69 2,03 2,43 2,92 13,85 16,61 19,88 23,83

5 – – – – 19,05 22,84 27,33 32,77

6 – – – – 29,15 34,95 41,83 50,00

*Neumáticos 18.4 R 38; **Neumáticos: 580 / 70 R 38; *** Neumáticos: 20.8 - 42. Todas las velocidades están indicadas tanto en el sentido de avance como en el de retroceso.

Modelos 410 420 600 610 615 620 625 640 650

Dimensiones en mm

a Batalla 2.419 2.647 2.767 2.817

b Longitud con brazos del elevador trasero 4.359 4.587 4.757 4.807

c Altura hasta la cabina 3.004 3.054 3.004 3.054 3.007 3.127

d Altura desde el centro del eje trasero hasta la cabina 2.149 2.132 2.202

Anchura máxima 2.540 2.720

Distancia libre al suelo 520 570 605

Neumáticos Agrotron 410 / 615: 18,4R38; 620 - 640: 20,8R38; 650: 650 / 65 -R42.

Pesos en kg

Peso en vacío 5.155 5.435 5.530 5.810 5.970 6.520

Peso máximo del eje delantero 4.200 4.700 4.200 4.700 4.700 5.200

Peso máximo del eje trasero 6.500 7.200 6.500 7.200 8.600 9.000

Peso máximo autorizado 40 km / h 9.500 10.300 9.500 10.300 11.000 11.850

Con eje delantero suspendido: +200 kg; suspensión de cabina: +25 kg; elevador frontal: +300 kg; TDF delantera: +80 kg;

sistema de frenado hidráulico: +50 kg; Contrapeso portapesas delantero: +330 kg

Neumáticos

Neumáticos montados en fábrica Anchura de vía (mm)

14,9R24 16,9R38

delantedetrás

1.700 1.600 / 1.700

1.700 1.600 / 1.700

480 / 70R24 520/70R38

delantedetrás

1.800 1.800

1.800 1.800

16,9R24 18,4R38

delantedetrás

1.800 1.800

1.800 1.800

540 / 65R24 600 / 65R38

delantedetrás

1.900 1.850

1.900 1.850

420 / 70R28 18,4R38

delantedetrás

1.600 / 1.800 1.800

1.600 / 1.800 1.800

16,9R28 20,8R38

delantedetrás

1.900 1.900

1.9001.900

1.9001.906

480 / 70R28 580 / 70R38

delantedetrás

1.9001.900

1,900 f1,900 r

1.9001.906

480 / 70R3020,8R38

delantedetrás

1.9001.900

480 / 70R30580 / 70R38

delantedetrás

1.8801.865

a Batalla o distancia entre ejesb Longitudc Altura hasta la cabinad Altura desde el centro del eje trasero hasta la cabina

a

d

b

c

AGROTRON M410 • 420 • 600 • 610 • 615 • 620 • 625 • 640 • 650

DATOS TÉCNICOS

Modelos 410 420 600 610 615 620 625 640 650

Neumáticos

Neumáticos montados en fábrica Anchura de vía (mm)

480 / 70R34580 / 70R42

delantedetrás

1.9001.900

540 / 65 R 28 650 / 65 R 38

delantedetrás

1.9001.850

1.9001.854

540 / 65 R 30 650 / 65 R 38

delantedetrás

1.8801.865

540 / 65 R 34 650 / 65 R 42

delantedetrás

1.8801.865

600 / 70 R 30 620 / 70 R 42

delantedetrás

1.8501.865

600 / 70 R 30650 / 65 R 42

delantedetrás

1.8801.865

600 / 70 R 30710 / 75 R 34

delantedetrás

1.9501.980

600 / 70 R 30 710 / 70 R 38

delantedetrás

1.9501.980

Parejas de neumáticos admisibles con la misma llanta*

230 / 95 R 32 230 / 95 R 48

X X X X X X X - -

270 / 95 R 32 270 / 95 R 48

X X X X X - - - -

230 / 95 R 36 270 / 95 R 48

X X X X X X X X -

270 / 95 R 32 300 / 95 R 46

X X X X X X X X -

270 / 95 R 38 300 / 90 R 50

- - - - - - - - X

270 / 95 R 42270 / 95 R 54

- - - - - - - - X

Dimensiones de brida

Dimensiones de brida en eje delantero mm 1.710 1.898

Tornillos en eje delantero mm 275 x 8 x 20 335 x 10 x 22

Dimensiones de brida en eje trasero mm 1.640 1.890

Tornillos en eje trasero mm 275 x 8 x 22

Relación cinemática eje delantero / trasero 1,3625 1,3255 1,3625 1,3625 1,3255 1,3171 1,2558

Avance cinemático en porcentaje: [(Circunferencia de rodadura eje delantero ÷ circunferencia de rodadura del eje trasero x i )-1] x 100 % El avance cinemático debe conprender un valor no menor del 0,5 %

y no mayor del 4,5 %.

* Configuraciones de neumáticos posibles según tarifa de precios en vigor.

F.AG

RO

TRO

N M

. 02/

11/1

0

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Este impreso está destinado para la utilización internacional. Las ilustraciones en él pueden mostrar tanto equipamiento opcionial al igual que equipamiento de serie incompleto. La disponibilidad de los modelos, equipamientos de serie y opcionales representados puede variar de un país a otro. Si los equipos representados en este prospecto forman parte del volumen de entrega de serie o de los accesorios opcionales, puede deducirse exclusivamente de la lista de precios del concesionario. Del mismo modo, los implementos y equipamientos opcionales representados pueden no corresponder a las especifi caciones legales válidas respectivamente. Este examen es de la incumbencia del cliente, después de haber consultado el concesionario, bajo consideración de las instrucciones para el servicio. Todas las indicaciones e ilustraciones de este prospecto se realizan sin garantía, salvo error u omisión. Todos los datos de este prospecto se entienden sin compromiso, toda vez que puede ser necesario introducir modifi caciones por razones técnicas y comerciales o en virtud de disposiciones legales, no pudiéndose derivar ningún derecho de los mismos. SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA, S.A. se reserva el derecho de realizar modifi caciones en el diseño, en la ejecución técnica al igual que en la composición del equipamiento de serie sin previo aviso.

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