Aeropuertos

Aeropuerto de Ushuaia, del arquitecto Carlos Ott - 1995

Uno de las 15 más lindas del mundo

(Barajas, New York, Hong Kong, Berlín, Osaka y Kuala Lumpur entre otras)

Aeropuerto de Punta del Este -Carlos Ott

Aeropuerto Internacional Lago Argentino en Calafate - 2001

Propone un espacio interno en dos niveles (llegada en planta baja y

embarque en planta alta) cubierto por un techo inclinado de chapa

metálica, todo en función de las mangas de acceso a las aeronaves.

Integrar a la rústica majestuosidad de la Patagonia

"La geometría angular del complejo es consecuencia de la necesidad

de facilitar el desagüe de los techos, en una zona de climatología

extrema, con importantes nevadas en invierno. Pero, además, se

inclinaron pilares y muros cortina para afirmar esta geometría y lograr

fuerte dinamismo visual".

Aeropuerto Internacional de Trelew - Arq. JuanCarlos Sabaté

Aeropuerto Internacional de Nacala / Fernandes Arquitetos Associados Mozambique

Concurso para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Arq. Lego Rogers

Aeropuerto de Bajo Costo en Bordeaux / Marjan Hessamfar & Joe Vérons

Rafael Viñoly el Aeropuerto Internacional de Carrasco de Montevideo

primer aeropuerto autosustentable del mundo paneles fotovoltaicos a inaugurarse en 2016

Foster + Partners nueva terminal eficiente energéticamente del aeropuerto Queen Alia, Amman, Jordania.

EDIFICIO TERMINAL AEROPUERTO LOCAL

Constituido por dos grandes zonas:

. el área de movimiento aeronáutico compuesta por las pistas, los rodajes y las

plataformas.

. zona terrestre: el edificio para la terminal, estacionamientos

. otras instalaciones de apoyo : los hangares, la zona de combustibles, el cuerpo

de rescate y extinción de incendios, la torre de control

EDIFICIO TERMINAL AEROPUERTO LOCAL

TORRE DE CONTROL

PAUTAS DE DISEÑO

DIMENSIÓN SOCIAL

Contribuir socialmente a que el usuario disfrute en el edificio, paliar las

sensaciones negativas y reducir su estrés. (colores, materiales y texturas,

orientación, escala humana, vistas e iluminación natural.

DIMENSIÓN FUNCIONAL

Modulación de los espacios y flujos , fáciles de comprender y habitar.

Flexibilidad en el diseño. Los movimientos de personas, aeronaves, materiales

y equipajes respetando niveles de seguridad.

DIMENSIÓN SOSTENIBLE

Reducir al máximo el consumo de luz artificial y ganancia solar, asegurando el

máximo confort para el usuario.- Las fachadas dotadas de sistemas de

protección pasivos.

Espacios funcionales:

-Gran hall con los mostradores del “check-in”. Se enfatizan las entradas

- Salidas y llegadas se separan por áreas: escaleras mecánicas, ascensores,

señalizaciones corpóreas y elementos que prestan servicio al pasajero:

comercio circunstancial, bares y esperas, así como servicios médicos,

bancos, farmacia y un centro de información turística. Sector gastronómico

con flujos diferenciados de las circulaciones de pasajeros, salidas y llegadas,

zonas previas a controles respectivos de partidas.

-Luego de la secuencia de controles de seguridad y pasaportes (P.A.N.), se

accede a las salas de espera, hall de espera de vuelos, con acceso a áreas

comerciales, free shop, confitería, salas vip, etc. Finalmente se accede a las

pasarelas para abordar los aviones.

-Llegadas de cabotaje

Se utiliza una “dársena” solamente por los bus de plataforma: los pasajeros

recogen el equipaje en dicha dársena e ingresan al hall de Llegadas con las

mismas posibilidades de egreso que los pasajeros arribados de vuelos

internacionales.

-Implantación del edificio en la parcela procurando el menor impacto visual,

adaptación a la topografía e integración con el paisaje.

una sala vip y una sala de prensa. Para la comodidad del viajante encontraremos cajeros automáticos, teléfonos públicos y servicio de Wi-Fi para acceder a internet.

Opcional:

Sala vip

Sala de prensa

Cajeros automáticos, teléfonos públicos y servicio de Wi-Fi para

acceder a internet.

Superficies estimadas:

Areas de la terminal (2000 m2); espacios

Semitechados (800 m2)

Torre de control y edificio de operaciones (260 m2)

Objetivo: Comprender la estructura urbana de un fragmento de la ciudad - área de

intervención, valorizar su estructura, interpretar su configuración espacial, detectar temas-problema y elaborar un diagnóstico intencionado del área.

Etapas del Análisis:– 1. Lectura fenomenológica – 2. Lectura sistemática.– 3. Elaboración de un Diagnóstico y Temas Propuestos.

Análisis, Lectura Urbana, Relevamiento

Diagnóstico del lugar de intervención

GUIA DE ANALISIS URBANO -TERRITORIAL

Etapas del Análisis:1. Lectura fenomenológica 2. Lectura sistemática.3. Elaboración de un Diagnóstico y propuesta

de temas / terrenos

Lectura Fenomenológica: Análisis Sensible del Sitio

Comunicar gráficamente las primeras impresiones que el lugar provoca en cada uno

Disparador de ideas

Apelando a la memoria, al relato, a la imaginación, realizar la

Reconstrucción sensible del sitio

fortaleza de la percepción inicialdiálogo con la realidad detección de señales

El lugar que inspira? cualidades perceptuales

comprender la organización del paisaje observado observar colores

describir las formas encontradas en el paisaje

Observar la vegetación: ¿qué grandes tipos de cubierta vegetal están presentes?

Dar una opinión de ese paisaje agrado, desagrado, motivación

Buscar en el paisaje rasgos de su

historia y culturaIdentificar las actividades humanas

necesidades y deseos potenciales de sus habitantes

2. Lectura Sistemática del Sitio

2.1. Condicionantes Generales (análisis inter-sector)

• Caracterización Área, sector o Lugar de Análisis o Sector • Límites, conexiones viales principales. • Morfología general, hitos y Accidentes geográficos

importantes. • Desarrollo histórico, hechos, incidentes

2.2. Principios Estructurantes (análisis intra-sector)

• Nodos: (centros plazas, monumentos) confluencias, cruce o convergencia de sendas, donde se reúne la gente o una plaza cerrada.

• Bordes: rupturas lineales de la continuidad, como ser vías del ferrocarril, bordes de desarrollo, muros

• Sendas: Son los conductos que sigue el observador normalmente, ocasionalmente o potencialmente.

• Hitos: son otro tipo de punto de referencia, edificios convocantes, con valor histórico, monumentos.

Nodos

Nodos

Imagen del borde entre dos barrios en la ciudad de Medellín, Colombia

Bordes

Bordes

Imagen de la ciudad de Barcelona desde el mar Mediterráneo (borde)

Bordes

Bordes

Bordes

Bordes

Sendas en altura sobre la ciudad, The High Line Park, N.Y

Sendas

Sendas

Sendas

Hitos

Hitos

Hitos

Hitos

2.3. Cualidades físico-funcionales (análisis intra-sector)• Equipamientos, red vial, infraestructura.• Usos permitidos.• Relación espacio público – espacio privado. • Fachadas, proporciones y su relación al (PLANO NOLLI) contexto,

relación lleno-vacío. Perfiles.• Funciones y Actividades como conformadoras del espacio urbano. • La manzana y su parcelamiento. Regularidad e irregularidad en la trama

urbana.• Tipos o tipologías arquitectónicas características y relación con el

parcelamiento. • Orientación y Asoleamiento, Dirección, Ángulos, Vegetación.

Diagnóstico y Propuestas

Lo que no puede faltar en las propuestas:

• Problemas de diseño más importantes para la comunidad (rol privado/público)

• Terrenos posibles más adecuados para los mismos.

Laminas de 50 por 70 que serán expuestas como muros parlantes / presentación power-prezi-videos

Mínimo por Grupo: 1 lámina lectura fenomenológica individual 2 láminas lectura sistemática grupal con

propuestas