Aeronaves para el transpote de carga

• Aviones convencionales

• Aviones todo- carga

• Aviones de fuselaje ancho o mixtos

Aviones convencionales

• Son aquellas aeronaves que llevan mercancia suelta

• No llevan en grandes cantidades de carga

Aviones todo- carga

• Son aquellos aviones que llevan grandes cantidades de carga

Aviones de fuselaje ancho o mixtos

• Son aquellos que llevan pasajeros compocarga

Historia de cargamento inicios de los años 70

• Hubo una tendencia para la utilización de de aviones todo carga

• La aparición de aviones QC CAMBIO RAPIDO

• PERO LA Introducción de aviones de ancho fuselaje

• Primeramente vieron que la capacidad era parecida

• Segunda un papel importante en la economia

Capacidad de carga de mercancias en aviones mixtos

Documentación y carga

• La modernidad y proceso electrónico a sido fundamental flujo de carga atraves de grandes terminales

• Pues los cargamentos no pueden movilizarse sin su documentacion( presicion y seguridad)

Esquema de un sistema de control y documentacion

•

Estacionamiento para el manejo de la carga

• Contrariamente al estacionameinto de pasajeros el de carga debe estar muy mecanizada para llevar acabo la transferencia desde el terminal hasta la aeronave

• El tipo a equipo a utilizar depende naturaleza de carga

Formas frecuentes de carga

• Las unidades politizadas o igloos

• Uso de contenedores

• mercancía suelta

Las unidades politizadas o igloos

• Pallets traslada en plataformas rodantes jaladas porun tractor

• Los pallets se acercan hasta un elevador de carga que lo coloca altura de cubierta de avion

• En el interior del avion el mov de mercanciapuede ser manual caso de grandes aviones mediante un suelo con colchon de ruedas

• Algunos aeropuertos a sido sustituido las plataformas por transportadores inclinados

Uso de contenedores

• Se empleen casi similares casos

• Pero el sistema mas moderno utilizado es el

Sistema de carga por muelle de morro

Elementos a considerar en el proyecto de terminal de carga

• Predicción de la demanda de mercado

• Predicción de las flotas de aeronaves y actividad de vuelos

• Parámetros de diseño principales que definen su capacidad

• Elección del concepto de manejo de la carga

• Factores para la selección del emplazamiento

• Decisiones arquitectónicas

• Otras áreas tener en cuenta