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Manual Tcnico PC - Adoquines de Concreto

Adoquinesde Concreto

Adoquines de Concreto

Los adoquines de concreto son elementos individuales, que colocados en un patrn definido sobre una base y una subbase compactadas, constituyen un pavimento flexible con grandes ventajas constructivas, valor esttico y de gran durabilidad.

Los pavimentos de adoquines de concreto se pueden emplear en usos residenciales, municipales, industriales, centros comerciales, etc. Se pueden fabricar adoquines de diferentes colores, que permiten formar figuras, seales y demarcaciones duraderas que dan una mayor belleza al pavimento. Estos encuentran aplicacin en pavimentos con trfico peatonal y liviano as como en pavimentos de trfico pesado.

La instalacin es simple y requiere de poca maquinaria, y no intervienen procesos trmicos ni qumicos. Se puede construir y poner en servicio en el mismo da. Adems como el pavimento se compone de elementos pequeos que no estn unidos rgidamente, se adaptan a cualquier variacin en el alineamiento horizontal y vertical de la va.

La capa de rodadura en todo pavimento es quiz el elemento ms costoso. Al hacer reparaciones, esta capa se debe destruir y retirar. En el caso de los pavimentos de adoquines todo el material es recuperable, se puede almacenar y volver a colocar. Esto los hace particularmente tiles en proyectos donde las redes de servicio, alcantarillado, acueductos y lneas elctricas subterrneas no estn completas.

El mantenimiento de este pavimento es muy sencillo; slo se requiere limpiar la vegetacin que pueda aparecer en las juntas donde no exista trnsito permanente y llenarlas con arena.

Las materias primas principales de los adoquines son cemento y agregados, los cuales cumplen con las siguientes normas:

Norma nacional de Costa Rica para especificaciones de los agregados finos y gruesos para concreto INTE 60-01-02:2011 (equivale a ASTM C33)

Anlisis granulomtrico de agregados, INTE 06-02-09-07 (equivale a ASTM C136)

Peso especfico y absorcin, INTE 06-02-34-10 (equivale a ASTM C128)

Humedad total, INTE 06-02-36:2010 (equivale a ASTM C566)

Peso unitario, INTE 06-02-21-08 (equivale a ASTM C29)

RTCR 383:2004, Reglamento Tcnico de Cementos Hidrulicos. Especificaciones.

2.1 Normativa vigente

Producto terminado

INTE 06-04-01-06 Especificaciones para adoquines de concreto para pavimentos: Rige la elaboracin de adoquines en nuestro pas. Toma en cuenta la definicin de caractersticas geomtricas como ancho, longitud, dimensiones de biseles y separadores y tolerancias de fabricacin. Define absorcin de agua, mdulo de ruptura y resistencia a la abrasin.

INTE 06-02-13-06 Determinacin de la absorcin: Muestreo y ensayo de unidades de mampostera de concreto.

INTE 06-02-14-06 Determinacin del mdulo de ruptura de los adoquines de concreto: Establece el procedimiento de laboratorio requerido para la determinacin del mdulo de ruptura en adoquines de cualquier tipo y el clculo terico de dicho mdulo.

INTE 06-02-15-06 Resistencia a la abrasin: Mtodo de ensayo para determinar la resistencia a la abrasin de materiales de pisos y pavimentos, mediante arena y disco metlico ancho.

Nota: En planta, los adoquines se ensayan a flexin, abrasin y a absorcin, con una frecuencia diaria, para luego proceder a trasladarlos a la zona de curado. Despus de este perodo son probados de nuevo para garantizar la resistencia de despacho de acuerdo con los requisitos de fabricacin.

CR-2010: Manual de especificaciones generales para la construccin de carreteras, caminos y puentes: Establece requisitos mnimos y condi-ciones para la contratacin pblica y construccin de pavimentos. Establece requisitos mnimos de los materiales de base y subbase y los proce-dimientos constructivos necesarios para su buen comportamiento estructural.

Captulo 2

Prod

uctos

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to S.A

.

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2.2 Criterios para uso y especificacin

La propiedad de distribuir las cargas de pavimentos de concreto depende esencialmente de los espesores de base, subbase, arena y adoqun, as como de la capacidad portante de la subrasante. El adoqun distribuye las cargas con base en su forma, espesor, la resistencia mecnica y el patrn de colocacin. Por ejemplo, el adoqun ms recomendado para condiciones de trfico pesado, como en patios industriales o puertos, es el de forma rectangular

o ocolocado en patrn de espina de pescado a 40 o 45 .

El diseo de pavimentos de adoquines se basa en las metodologas de diseo de pavimentos flexibles. Se presentan dos opciones:

Diseo mediante AASHTO 1993: las recomendaciones norteamericanas proponen que se emplee siempre una capa de rodadura de adoquines de 80 mm de espesor ms una cama de arena de 25 mm antes de compactar. Esta capa de 105 mm de espesor estar caracterizada por un coeficiente estructural a1=0.44. Definidas estas caractersticas de la primera capa, el diseo se ejecuta segn la ecuacin de diseo de ASSHTO 1993 para un perodo de diseo de 20 aos. El estndar ASCE 58-10 contiene tablas de diseo de espesores para su uso en calles municipales y caminos.

Diseo mediante la metodologa BSI/ICPC: la metodologa colombiana, basada en la metodologa del Reino Unido, propone el uso de una capa de rodadura de adoquines de 60 mm de espesor ms 40 mm de arena, o bien, una capa de rodadura de adoquines de 80 mm de espesor ms 40 mm de arena, dependiendo del nmero de ejes equivalentes que resulte del trnsito para el perodo de diseo. Usualmente esta metodologa resulta en espesores de adoquines de 60 mm para pavimentos de trnsito peatonal y vehculos livianos, y de 80 mm para calles de alto trnsito, patios industriales, muelles y aeropuertos.

Las principales variables para realizar el diseo estructural de un pavimento de adoquines son: a) el trfico esperado en la vida til del pavimento (ESALs); b) la capacidad portante de la subrasante y c) Las caractersticas de los materiales de base y subbase.

Adoquines de ConcretoA

doqu

ines

de

Conc

reto

El trfico esperado en ejes equivalentes (ESALs)

El trfico se determina mediante conteos directos o automatizados que establecen el nmero de vehculos, expresado como ejes sencillos, dobles o triples, que circulan sobre el pavimento en un determinado lapso (por ejemplo trnsito promedio diario, TPD). Para construcciones nuevas de urbanizaciones el trfico puede determinarse a partir del nmero de viajes diarios esperados de vehculos de cada tipo.

La cantidad de ejes que se determina para un lapso determinado (das, meses, aos) debe incrementarse en los clculos a lo largo del tiempo, tomando en consideracin el crecimiento econmico, trfico atrado y generado, as como otras variables. Si no existe otra informacin se puede usar la tasa de crecimiento de la poblacin. En zonas urbanas densificadas se puede suponer un crecimiento nulo.

La prctica usual es disear los pavimentos de adoquines para un perodo de diseo de 20 aos. No obstante, se puede calcular el trfico total para otros perodos de diseo diferentes (5, 10, 15 o ms aos) si las condiciones (permanencia e importancia del pavimento) lo permiten.

Cada vehculo que circula sobre el pavimento genera deformaciones en el pavimento en funcin de su peso. Una vez obtenido el trnsito total ponderado por cada tipo de eje o vehculo para el perodo de diseo, todo el trfico se debe convertir a un eje patrn o estndar. Este eje estndar es una medida del dao que puede provocar determinado eje segn su peso. El dao se incrementa en forma no-lineal e incluso hasta exponencial en funcin del peso. Por lo tanto, los vehculos livianos tendrn una contribucin mucho menor que los vehculos pesados. Las tablas 2.1 y 2.2, son para conversin a ejes equivalentes de 8.2 Ton.

La tabla 2.1 permite una estimacin rpida de la cantidad de ejes equivalentes de 8.2 Ton por da para varias categoras de trnsito. Se recomienda que solo sea empleada para estimaciones preliminares.

Tabla 2.1 Clasificacin del trfico

Tabla 2.2 Diseo de pavimentos de adoqun (metodologa BSI/ICPC)

Categora Ejes equivalentes

de 8.2 ton por da

Caractersticas

De servicio secundaria

5 Poca longitud. Da acceso directo a un mximo de 30 predios. No tiene circulacin de buses.

De servicio primaria

50 Recibe trfico de varias vas de servicio secundarias. Da acceso a un mximo de 150 predios. No tiene circulacin de buses.

Colectora 350 Longitud considerable. Recoge el trfico de las vas de servicio. Tiene rutas de buses.

Arteria 2000 Varios kilmetros de longitud. Trfico entre zonas residenciales, industriales y comerciales.

Regional Hacer anlisis Atraviesa un rea urbana, trfico intermunicipal.

Industrial Hacer anlisis En zonas industriales. Volumen de trfico bajo, pero de camiones.

Comercial Hacer anlisis En centros de ciudades o reas comerciales. Congestin frecuente, velocidad baja. Volumen alto y pocos vehculos pesados.

Autopistas Hacer anlisis Volumen y velocidades altos. Sentidos de circulacin separados. Diseo cuidadoso.

Subrasantes o suelos de fundacin

La precisa evaluacin de la capacidad resistente del suelo de fundacin es uno de los factores ms relevantes en el diseo de los pavimentos de adoquines de concreto. Se deben realizar los estudios de suelo con el fin de determinar la capacidad resistente de los suelos, ya sea mediante pruebas triaxiales dinmicas que permitan calcular el mdulo resiliente o por medio del ensayo California Bearing Ratio (CBR). No es prctico ni econmico trabajar sobre suelos con un CBR 3%, en esos casos se recomienda mejorar la sub-rasante.

Estimacin del espesor de base

Determinados el trfico esperado como nmero de ejes equivalentes de 8.2 Ton y el CBR o mdulo resiliente de la subrasante, puede determinarse el espesor de las capas del pavimento.

En la metodologa AASHTO 1993 se ingresa a la ecuacin de diseo con dichas variables, la confia-bilidad (Zr y So) y los ndices de serviciabilidad inicial y final para encontrar el nmero estructural (SN). Ese nmero debe ser satisfecho por la suma de las contribuciones de las distintas capas, incluyendo la capa de adoquines y arena.

La tabla 2.2 se emplea en la metodologa BSI/ICPC. Se ingresa con el nmero de ejes equivalentes y el CBR de la subrasante y se determina un espesor de base equivalente de concreto asfltico compactado en caliente (CACC), as como el espesor de arena (40 mm siempre) y el espesor de adoqun (60 u 80 mm) requeridos.

DesdeHasta

1%2%3%4%5%6%7%8%9%

10%15%20%30%

ArenaAdoquines

1100

1149080706563605957555452504060

1011.000

1229888787371686765636260584060

1.00110.000

137113103938886838280787775734060

10.00150.000

151127117107102100979694929189874060

50.001100.000

185133123113108106103102100989795934080

100.001500.000

2851741451351301281251241221201191171154080

500.0011.000.000

3152071601501451431401391371351341321304080

1.000.0011.500.000

3332201761661611591561551531511501481464080

1.500.0014.000.000

3752521951781731711681671651631621601584080

4.000.0018.000.000

4052752141961911891861851831811801781764080

8.000.00112.000.000

4232892262092042021991981961941931911894080

Trnsito: Ejes estndar de 8.2 Ton acumulados durante el perodo de diseo

Base: espesor de concreto asfltico compactado en caliente (CACC, mm)

No es prctico ni econmico trabajar sobre suelos con valores de CBR 3%, es preferible mejorar la subrasante.

Suelo (CBR)%

Figura 2.1 Detalle de diseo de pavimento de adoquines

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2.2 Criterios para uso y especificacin

La propiedad de distribuir las cargas de pavimentos de concreto depende esencialmente de los espesores de base, subbase, arena y adoqun, as como de la capacidad portante de la subrasante. El adoqun distribuye las cargas con base en su forma, espesor, la resistencia mecnica y el patrn de colocacin. Por ejemplo, el adoqun ms recomendado para condiciones de trfico pesado, como en patios industriales o puertos, es el de forma rectangular

o ocolocado en patrn de espina de pescado a 40 o 45 .

El diseo de pavimentos de adoquines se basa en las metodologas de diseo de pavimentos flexibles. Se presentan dos opciones:

Diseo mediante AASHTO 1993: las recomendaciones norteamericanas proponen que se emplee siempre una capa de rodadura de adoquines de 80 mm de espesor ms una cama de arena de 25 mm antes de compactar. Esta capa de 105 mm de espesor estar caracterizada por un coeficiente estructural a1=0.44. Definidas estas caractersticas de la primera capa, el diseo se ejecuta segn la ecuacin de diseo de ASSHTO 1993 para un perodo de diseo de 20 aos. El estndar ASCE 58-10 contiene tablas de diseo de espesores para su uso en calles municipales y caminos.

Diseo mediante la metodologa BSI/ICPC: la metodologa colombiana, basada en la metodologa del Reino Unido, propone el uso de una capa de rodadura de adoquines de 60 mm de espesor ms 40 mm de arena, o bien, una capa de rodadura de adoquines de 80 mm de espesor ms 40 mm de arena, dependiendo del nmero de ejes equivalentes que resulte del trnsito para el perodo de diseo. Usualmente esta metodologa resulta en espesores de adoquines de 60 mm para pavimentos de trnsito peatonal y vehculos livianos, y de 80 mm para calles de alto trnsito, patios industriales, muelles y aeropuertos.

Las principales variables para realizar el diseo estructural de un pavimento de adoquines son: a) el trfico esperado en la vida til del pavimento (ESALs); b) la capacidad portante de la subrasante y c) Las caractersticas de los materiales de base y subbase.

Adoquines de ConcretoA

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El trfico esperado en ejes equivalentes (ESALs)

El trfico se determina mediante conteos directos o automatizados que establecen el nmero de vehculos, expresado como ejes sencillos, dobles o triples, que circulan sobre el pavimento en un determinado lapso (por ejemplo trnsito promedio diario, TPD). Para construcciones nuevas de urbanizaciones el trfico puede determinarse a partir del nmero de viajes diarios esperados de vehculos de cada tipo.

La cantidad de ejes que se determina para un lapso determinado (das, meses, aos) debe incrementarse en los clculos a lo largo del tiempo, tomando en consideracin el crecimiento econmico, trfico atrado y generado, as como otras variables. Si no existe otra informacin se puede usar la tasa de crecimiento de la poblacin. En zonas urbanas densificadas se puede suponer un crecimiento nulo.

La prctica usual es disear los pavimentos de adoquines para un perodo de diseo de 20 aos. No obstante, se puede calcular el trfico total para otros perodos de diseo diferentes (5, 10, 15 o ms aos) si las condiciones (permanencia e importancia del pavimento) lo permiten.

Cada vehculo que circula sobre el pavimento genera deformaciones en el pavimento en funcin de su peso. Una vez obtenido el trnsito total ponderado por cada tipo de eje o vehculo para el perodo de diseo, todo el trfico se debe convertir a un eje patrn o estndar. Este eje estndar es una medida del dao que puede provocar determinado eje segn su peso. El dao se incrementa en forma no-lineal e incluso hasta exponencial en funcin del peso. Por lo tanto, los vehculos livianos tendrn una contribucin mucho menor que los vehculos pesados. Las tablas 2.1 y 2.2, son para conversin a ejes equivalentes de 8.2 Ton.

La tabla 2.1 permite una estimacin rpida de la cantidad de ejes equivalentes de 8.2 Ton por da para varias categoras de trnsito. Se recomienda que solo sea empleada para estimaciones preliminares.

Tabla 2.1 Clasificacin del trfico

Tabla 2.2 Diseo de pavimentos de adoqun (metodologa BSI/ICPC)

Categora Ejes equivalentes

de 8.2 ton por da

Caractersticas

De servicio secundaria

5 Poca longitud. Da acceso directo a un mximo de 30 predios. No tiene circulacin de buses.

De servicio primaria

50 Recibe trfico de varias vas de servicio secundarias. Da acceso a un mximo de 150 predios. No tiene circulacin de buses.

Colectora 350 Longitud considerable. Recoge el trfico de las vas de servicio. Tiene rutas de buses.

Arteria 2000 Varios kilmetros de longitud. Trfico entre zonas residenciales, industriales y comerciales.

Regional Hacer anlisis Atraviesa un rea urbana, trfico intermunicipal.

Industrial Hacer anlisis En zonas industriales. Volumen de trfico bajo, pero de camiones.

Comercial Hacer anlisis En centros de ciudades o reas comerciales. Congestin frecuente, velocidad baja. Volumen alto y pocos vehculos pesados.

Autopistas Hacer anlisis Volumen y velocidades altos. Sentidos de circulacin separados. Diseo cuidadoso.

Subrasantes o suelos de fundacin

La precisa evaluacin de la capacidad resistente del suelo de fundacin es uno de los factores ms relevantes en el diseo de los pavimentos de adoquines de concreto. Se deben realizar los estudios de suelo con el fin de determinar la capacidad resistente de los suelos, ya sea mediante pruebas triaxiales dinmicas que permitan calcular el mdulo resiliente o por medio del ensayo California Bearing Ratio (CBR). No es prctico ni econmico trabajar sobre suelos con un CBR 3%, en esos casos se recomienda mejorar la sub-rasante.

Estimacin del espesor de base

Determinados el trfico esperado como nmero de ejes equivalentes de 8.2 Ton y el CBR o mdulo resiliente de la subrasante, puede determinarse el espesor de las capas del pavimento.

En la metodologa AASHTO 1993 se ingresa a la ecuacin de diseo con dichas variables, la confia-bilidad (Zr y So) y los ndices de serviciabilidad inicial y final para encontrar el nmero estructural (SN). Ese nmero debe ser satisfecho por la suma de las contribuciones de las distintas capas, incluyendo la capa de adoquines y arena.

La tabla 2.2 se emplea en la metodologa BSI/ICPC. Se ingresa con el nmero de ejes equivalentes y el CBR de la subrasante y se determina un espesor de base equivalente de concreto asfltico compactado en caliente (CACC), as como el espesor de arena (40 mm siempre) y el espesor de adoqun (60 u 80 mm) requeridos.

DesdeHasta

1%2%3%4%5%6%7%8%9%

10%15%20%30%

ArenaAdoquines

1100

1149080706563605957555452504060

1011.000

1229888787371686765636260584060

1.00110.000

137113103938886838280787775734060

10.00150.000

151127117107102100979694929189874060

50.001100.000

185133123113108106103102100989795934080

100.001500.000

2851741451351301281251241221201191171154080

500.0011.000.000

3152071601501451431401391371351341321304080

1.000.0011.500.000

3332201761661611591561551531511501481464080

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3752521951781731711681671651631621601584080

4.000.0018.000.000

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8.000.00112.000.000

4232892262092042021991981961941931911894080

Trnsito: Ejes estndar de 8.2 Ton acumulados durante el perodo de diseo

Base: espesor de concreto asfltico compactado en caliente (CACC, mm)

No es prctico ni econmico trabajar sobre suelos con valores de CBR 3%, es preferible mejorar la subrasante.

Suelo (CBR)%

Figura 2.1 Detalle de diseo de pavimento de adoquines

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Adoquines de ConcretoA

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Conc

reto

Tabla 2.3 Factores de conversin de CACC

El valor del espesor CACC que se obtiene de la tabla se convierte a continuacin en espesores equivalentes de subrasante mejorada, subbase y base segn el criterio del diseador y aspectos econmicos. Para esto se emplean factores de conversin apropiados. La tabla 2.3 muestra recomendaciones para los factores de conversin. En general se espera que las bases cuenten con un CBR de 80 y las subbases con un CBR de 30.

En el caso de la metodologa BSI/ICPC, para CBR 4% se recomienda reemplazar o mejorar la subrasante. Del espesor de CACC requerido como base se resta el espesor indicado en la tabla 2.4 y se transforma en subrasante mejorada:

Otras recomendaciones

Material

Rodadura de adoquines (espesor de adoquines ms capa de arena)

Concreto asfltico compactado en caliente

Subrasante mejorada (material con CBR>5%)

Material granular para subbase sobre material con CBR 5%

Material granular para subbase sobre material con CBR>5%

Material granular para base sobre material con CBR 5%

Material granular para base sobre material con CBR>5%2Concreto con resistencia de 280 kg/cm a los 28 das

2Suelo cemento con resistencia de 50 kg/cm a los 28 das2Suelo cemento con resistencia de 80 kg/cm a los 28 das

Factor de equivalencia sugerido

1.1

1.0

0.15

0.25

0.30

0.40

0.45

1.70

0.40

0.50

Rango

1.00 a 1.25

0.90 a 1.10

0.05 a 0.15

0.05 a 0.30

0.10 a 0.35

0.10 a 0.45

0.15 a 0.50

1.50 a 1.90

0.20 a 0.60

0.30 a 0.70

CBR % Espesor de CCAC a ser convertido en subrasante (mm)

Espesor de sub-rasante mejorada

(mm)

1 90 600

2 60 400

3 45 300

4 38 250

MaterialEspesor mnimo

si CBR 6%Espesor mnimo

si CBR>6%

Granular para subbase 200 150

Granular para la base 150 100

Concreto pobre 100 75

No. de ejes equivalentes

1 a 50 5 a 20 21 a 50 Ms de 50

Espesor en CACC (mm)

8 15 23 30

El espesor mnimo de subbase recomendado es de 45 mm de CCAC si se ha mejorado la subrasante y de 67.5 mm CCAC cuando no se ha mejorado. El espesor mnimo real constructivo de subbase es de 45 mm si se ha mejorado la subrasante y de 70 mm si no se ha mejorado.

Restados los espesores de subrasante mejorada y de sub-base, se tiene un espesor restante de CCAC que se ha de convertir en espesor de base. Es fundamental la calidad de los materiales, el cumplimiento fiel de la densidad especificada (prueba Proctor) y el confina-miento del pavimento.

Los siguientes son espesores mnimos reales recomendados:

Cuando existan cargas especiales producto del proceso constructivo, deben de incorporarse esos ejes en el diseo del pavimento. Alternativamente (y preferiblemente) se puede proveer un pavimento provisional antes de colocar la base y la rodadura definitivas. La metodologa BSI/ICPC propone que este pavimento consista en la adicin del siguiente espesor adicional a la subbase:

Donde el nmero de ejes equivalentes se refiere a los que se adicionan durante el proceso constructivo. Para pavimentos de tipo peatonal en el que es posible el trnsito eventual de vehculos pesados, la Precast Concrete Paving and Kerb Association recomienda tomar un mnimo de 1 vehculo comercial (con 2 o ms ejes, 6 o ms llantas) por da para reas residenciales, 5 para reas comerciales y 10 para grandes reas comerciales.

Cama de arena

La cama de arena que se coloca como base para los adoquines debe tener un espesor de 2.5 cm, segn AASHTO y de 4 cm segn ICPC; debe cumplir con los requisitos granulomtricos y no poseer ms de un 3% en peso de limos y arcillas, como se define en la tabla 2.7.

Elementos de borde

La transmisin de esfuerzos entre los adoquines que se da por la trabazn horizontal, rotacional y vertical entre ellos, evita desplazamientos de los

Malla

3/8

4

8

16

30

50

100

200

Malla (mm)

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

% pasando

95-100

80-100

50-95

25-95

10-30

5-15

0-2

adoquines respecto a sus colindantes, ayuda tambin a la distribucin de los esfuerzos de las capas superficiales a las capas internas, de forma tal, que las presiones en estas ltimas sean menores. Para lograr este efecto todo el adoquinado debe estar confinado con elementos de borde, tales como bordillos prefabricados de concreto, o bordillos de concreto colados en sitio.

Tipos de adoquinesFig. 2.2 Clasificacin de los adoquines por su geometra

20 cm

6 cm

10 cm 20 cm

8 cm

10 cm20 cm

8 cm

20 cm

10 cm

8 cm

10 cm20 cm

8 cm

10 cm

43 cm

30 cm

13 cm

10 cm

24 cm

9 cm4.5 c

m

8 cm

16 cm

22 cm

Tipo 701 Adoqun drenanteTipo 401Tipo 403 Tipo 301

Bordillo

Tipo 402

Tabla 2.8 Lnea de producto

Tipo

701401

402

403

301

Adoqun drenante

Bordillo

50

100 1.8

25 7.0

22 8.1

2.32/m 31.5

Forma Patrn Cantidad 2(unidades/m )Peso(kg)

2.63.5

*Disponibilidad de colores: consulte a su agente de ventas.

50 3.6

Tabla 2.9 Seleccin del adoqun con base en el tipo de trnsito

Tipo de adoqun Peatonal Trnsito livianoEstndar

Trnsito livianoPremium

Trnsito pesadoEstndar

Trnsito pesadoPremium

Patios de maniobra

Espesor 60 mm 60 mm 60 mm 80 mm 80 mm 100 mm

Adoqun 6 cm Adoqun 6 cm Adoqun 6 cm Adoqun 8 cm Adoqun 8 cm Adoqun 10 cm

El tipo de trnsito se establece con base en el nmero de ejes equivalentes de 8.2 Ton que transitan en el perodo de diseo del pavimento. El clculo de ejes equivalentes debe considerar factores de eje o factores camin apropiados para pavimentos flexibles.

Tabla 2.4 Espesores requeridos subrasante

Mdulo de ruptura 4.2 MPa 5 MPa 5 MPa 5 MPa 5 MPa 9 MPa

Abrasin 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm

Tolerancia(ancho-largo)

+/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm

Tolerancia(espesor)

+/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm

Tipo de trnsito Trnsito livianoPeatonal1-50.000 ESALs 50.001 - 12.000.000 ESALs ESALs > 12.000.000

o aeropuertos

Trnsito pesado Trnsito muy pesado

Normas INTE 06-04-01INTE 06-02-05

INTE 06-02-14INTE 06-02-15INTE 06-02-13

INTE 06-04-01INTE 06-02-13INTE 06-02-14INTE 06-02-15

INTE 06-02-14INTE 06-02-15INTE 06-02-13

INTE 06-04-01INTE 06-02-13INTE 06-02-14INTE-06-02-15

INTE 06-04-01INTE-06-02-13INTE 06-02-14INTE 06-02-15

Tabla 2.7 Granulometra de la arena

Tabla 2.5 Espesores mnimos reales

Tabla 2.6 Espesor adicional a la subbase

Absorcinpromedio

8% 8% 7% 8% 7% 7%

Prod

uctos

de C

oncre

to S.A

.

27

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26

Adoquines de ConcretoA

doqu

ines

de

Conc

reto

Tabla 2.3 Factores de conversin de CACC

El valor del espesor CACC que se obtiene de la tabla se convierte a continuacin en espesores equivalentes de subrasante mejorada, subbase y base segn el criterio del diseador y aspectos econmicos. Para esto se emplean factores de conversin apropiados. La tabla 2.3 muestra recomendaciones para los factores de conversin. En general se espera que las bases cuenten con un CBR de 80 y las subbases con un CBR de 30.

En el caso de la metodologa BSI/ICPC, para CBR 4% se recomienda reemplazar o mejorar la subrasante. Del espesor de CACC requerido como base se resta el espesor indicado en la tabla 2.4 y se transforma en subrasante mejorada:

Otras recomendaciones

Material

Rodadura de adoquines (espesor de adoquines ms capa de arena)

Concreto asfltico compactado en caliente

Subrasante mejorada (material con CBR>5%)

Material granular para subbase sobre material con CBR 5%

Material granular para subbase sobre material con CBR>5%

Material granular para base sobre material con CBR 5%

Material granular para base sobre material con CBR>5%2Concreto con resistencia de 280 kg/cm a los 28 das

2Suelo cemento con resistencia de 50 kg/cm a los 28 das2Suelo cemento con resistencia de 80 kg/cm a los 28 das

Factor de equivalencia sugerido

1.1

1.0

0.15

0.25

0.30

0.40

0.45

1.70

0.40

0.50

Rango

1.00 a 1.25

0.90 a 1.10

0.05 a 0.15

0.05 a 0.30

0.10 a 0.35

0.10 a 0.45

0.15 a 0.50

1.50 a 1.90

0.20 a 0.60

0.30 a 0.70

CBR % Espesor de CCAC a ser convertido en subrasante (mm)

Espesor de sub-rasante mejorada

(mm)

1 90 600

2 60 400

3 45 300

4 38 250

MaterialEspesor mnimo

si CBR 6%Espesor mnimo

si CBR>6%

Granular para subbase 200 150

Granular para la base 150 100

Concreto pobre 100 75

No. de ejes equivalentes

1 a 50 5 a 20 21 a 50 Ms de 50

Espesor en CACC (mm)

8 15 23 30

El espesor mnimo de subbase recomendado es de 45 mm de CCAC si se ha mejorado la subrasante y de 67.5 mm CCAC cuando no se ha mejorado. El espesor mnimo real constructivo de subbase es de 45 mm si se ha mejorado la subrasante y de 70 mm si no se ha mejorado.

Restados los espesores de subrasante mejorada y de sub-base, se tiene un espesor restante de CCAC que se ha de convertir en espesor de base. Es fundamental la calidad de los materiales, el cumplimiento fiel de la densidad especificada (prueba Proctor) y el confina-miento del pavimento.

Los siguientes son espesores mnimos reales recomendados:

Cuando existan cargas especiales producto del proceso constructivo, deben de incorporarse esos ejes en el diseo del pavimento. Alternativamente (y preferiblemente) se puede proveer un pavimento provisional antes de colocar la base y la rodadura definitivas. La metodologa BSI/ICPC propone que este pavimento consista en la adicin del siguiente espesor adicional a la subbase:

Donde el nmero de ejes equivalentes se refiere a los que se adicionan durante el proceso constructivo. Para pavimentos de tipo peatonal en el que es posible el trnsito eventual de vehculos pesados, la Precast Concrete Paving and Kerb Association recomienda tomar un mnimo de 1 vehculo comercial (con 2 o ms ejes, 6 o ms llantas) por da para reas residenciales, 5 para reas comerciales y 10 para grandes reas comerciales.

Cama de arena

La cama de arena que se coloca como base para los adoquines debe tener un espesor de 2.5 cm, segn AASHTO y de 4 cm segn ICPC; debe cumplir con los requisitos granulomtricos y no poseer ms de un 3% en peso de limos y arcillas, como se define en la tabla 2.7.

Elementos de borde

La transmisin de esfuerzos entre los adoquines que se da por la trabazn horizontal, rotacional y vertical entre ellos, evita desplazamientos de los

Malla

3/8

4

8

16

30

50

100

200

Malla (mm)

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

% pasando

95-100

80-100

50-95

25-95

10-30

5-15

0-2

adoquines respecto a sus colindantes, ayuda tambin a la distribucin de los esfuerzos de las capas superficiales a las capas internas, de forma tal, que las presiones en estas ltimas sean menores. Para lograr este efecto todo el adoquinado debe estar confinado con elementos de borde, tales como bordillos prefabricados de concreto, o bordillos de concreto colados en sitio.

Tipos de adoquinesFig. 2.2 Clasificacin de los adoquines por su geometra

20 cm

6 cm

10 cm 20 cm

8 cm

10 cm20 cm

8 cm

20 cm

10 cm

8 cm

10 cm20 cm

8 cm

10 cm

43 cm

30 cm

13 cm

10 cm

24 cm

9 cm4.5 c

m

8 cm

16 cm

22 cm

Tipo 701 Adoqun drenanteTipo 401Tipo 403 Tipo 301

Bordillo

Tipo 402

Tabla 2.8 Lnea de producto

Tipo

701401

402

403

301

Adoqun drenante

Bordillo

50

100 1.8

25 7.0

22 8.1

2.32/m 31.5

Forma Patrn Cantidad 2(unidades/m )Peso(kg)

2.63.5

*Disponibilidad de colores: consulte a su agente de ventas.

50 3.6

Tabla 2.9 Seleccin del adoqun con base en el tipo de trnsito

Tipo de adoqun Peatonal Trnsito livianoEstndar

Trnsito livianoPremium

Trnsito pesadoEstndar

Trnsito pesadoPremium

Patios de maniobra

Espesor 60 mm 60 mm 60 mm 80 mm 80 mm 100 mm

Adoqun 6 cm Adoqun 6 cm Adoqun 6 cm Adoqun 8 cm Adoqun 8 cm Adoqun 10 cm

El tipo de trnsito se establece con base en el nmero de ejes equivalentes de 8.2 Ton que transitan en el perodo de diseo del pavimento. El clculo de ejes equivalentes debe considerar factores de eje o factores camin apropiados para pavimentos flexibles.

Tabla 2.4 Espesores requeridos subrasante

Mdulo de ruptura 4.2 MPa 5 MPa 5 MPa 5 MPa 5 MPa 9 MPa

Abrasin 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm

Tolerancia(ancho-largo)

+/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm +/- 2 mm

Tolerancia(espesor)

+/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm +/- 3 mm

Tipo de trnsito Trnsito livianoPeatonal1-50.000 ESALs 50.001 - 12.000.000 ESALs ESALs > 12.000.000

o aeropuertos

Trnsito pesado Trnsito muy pesado

Normas INTE 06-04-01INTE 06-02-05

INTE 06-02-14INTE 06-02-15INTE 06-02-13

INTE 06-04-01INTE 06-02-13INTE 06-02-14INTE 06-02-15

INTE 06-02-14INTE 06-02-15INTE 06-02-13

INTE 06-04-01INTE 06-02-13INTE 06-02-14INTE-06-02-15

INTE 06-04-01INTE-06-02-13INTE 06-02-14INTE 06-02-15

Tabla 2.7 Granulometra de la arena

Tabla 2.5 Espesores mnimos reales

Tabla 2.6 Espesor adicional a la subbase

Absorcinpromedio

8% 8% 7% 8% 7% 7%

Prod

uctos

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Adoquines de ConcretoA

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Conc

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Tabla de diseo basada en la metodologa BSI/ICPC, para casos frecuentes

Evaluacin de la subrasante: al soportar el peso de un hombre sobre el

extremo del tacn de un zapato, se dejan:

Huellas

profundas

Huellas poco

profundas

No se dejan

huellas

Estructura del pavimento

Adoquines de concreto (en mm) 60 60 60

Capa de arena (en mm) 40 40 40

Base, una de las tres (en mm) Base estabilizada 110 90 75

Granular para base 170 135 100

Granular para subbase 250 200 150

Trfico vehicular urbano

Categora de la va Servicio Servicio Colectora Arterial Regional

secundaria primaria

Vehculos comerciales De 1 a 5 De 6 a 20 De 21 a 50 De 51 a 200 De 201 a 700

por da y por carril

Nmero de ejes De 1 De 50.001 De 500.001 De 2.500.001 De 15.000.001

equivalentes de 8.2 ton a 50.000 a 500.000 a 2.500.000 a 15.000.000 a 30.000.000

Capa de rodadura

Adoquines 60 80 80 80 80

Capa de arena 40 40 40 40 40

Base

Tipo de base CBR (%) Una de las siguientes como espesor nico

o convertida en varios espesores de diferentes materiales

Granular CBR < 3 200 280 370 470 540

3 < CBR < 7 150* 150* 160 220 290

Estabilizada CBR < 3 150 210 290 360 420

3 < CBR < 7 100* 100* 120 170 220

* Espesor mnimo dependiendo del valor del CBR de la subrasante, diseos para una vida til de 20 aos.

Trfico peatonal y de automviles (solamente)

2.4 Transporte, manipulacin y almacenamiento

Para que el material no sufra quebraduras, despuntes ni fisuras, es necesario que quede correctamente almacenado en el sitio de instalacin o almace-namiento temporal.

Condiciones seguras de almacenamiento temporal en depsitos

Los adoquines deben mantenerse secos, preferible-mente almacenados bajo techo; si no se tienen las condiciones, cubrir con lona o plstico (especialmente en poca de lluvia).

Es ideal que se almacenen sobre tarimas y en un lugar fresco. Las estibas de adoquines debern ser colocadas en piso firme, plano y libre de irregularidades o suciedad (lodos, hierbas, agua, etc.).

Cuando se manejan cubos, estos se podrn almacenar uno sobre otro, con una altura que depender del equipo que se tenga disponible para manejo. Se recomienda no almacenar ms de cinco cubos en altura.

Cuando se manejan adoquines individualmente, se recomienda que las estibas no superen una altura de 1.60 metros. Para cualquier mtodo de acomodo, las hileras deben ser trabadas en los dos sentidos horizontales, para evitar su colapso.

Manipulacin en depsitos

Los adoquines no se deben lanzar en las actividades de carga y descarga, ni recargar su peso en las zonas de vrtices o filos, para no producir despuntes que alteren la apariencia del mismo. Cuando se carga el adoqun para ser manipulado, se sugiere tomar un mximo de cuatro adoquines con las dos manos. Es recomendable que el estado de la superficie del vehculo donde se transportan los adoquines (piso de carreta, camin, pick-up o tandem), tenga todas las condiciones

apropiadas para asegurar la proteccin del producto, sobre todo cuando se trata de largas distancias.

En el caso de que sean transportados por caminos de difciles condiciones, se har de manera cuidadosa, para evitar el deterioro del producto. Se pueden transportar al piso o bien en tarimas.

Recomendaciones para almacenamiento y manipulacin en obra

Las estibas de adoquines debern colocarse en piso firme, plano y libre de irregularidades o suciedad (lodos, hierbas, etc.). El medio en que sern transportados debe cumplir con las condiciones apropiadas para asegurar la proteccin del producto.

En caso de requerir cortes especiales, deben realizarse con herramientas adecuadas (herramientas de corte con disco), y se debe proteger al trabajador con el equipo de proteccin personal.

El elemento bordillo que complementa a los adoquines de concreto, se maneja de forma similar a estos. Se recomienda no estibar ms de dos cubos de altura.

Los adoquines se pueden transportar en carretillos y se debe cuidar que no se golpeen unos contra otros. El carretillo no se debe sobrecargar.

No utilice el adoqun para usos que no est diseado (andamios, gradas o pasos a desnivel entre una planta y otra o cualquier otro).

Los adoquines deben de mantenerse, colocarse y pegarse secos.

La construccin del pavimento de adoquines seguir, cuidadosamente, un orden en las actividades a realizar, para evitar desperdicios de tiempo y materiales, pues se tienen materiales y frentes de trabajo muy diferentes, que solo cuando se coordinan debidamente permiten obtener un buen pavimento.

La capa de arena ya colocada divide el rea de trabajo en dos, porque esta no se puede pisar ni desordenar. Por esto, se debe planear el suministro de materiales y equipos de tal manera que los de la base y la capa de arena lleguen por el lado hacia el cual avanza la pavimentacin y los adoquines y la arena de sello lo hagan por el lado terminado. Para poder colocar la capa de rodadura (capa de arena, los adoquines y el sello de arena), es necesario tener listas todas las estructuras de confinamiento y de drenaje, que vayan a formar parte del pavimento, de modo que se forme una caja dentro de la cual se construya esta capa.

A continuacin se describen las etapas constructivas de un pavimento de adoquines.

Nivelacin de subrasante, y construccin de sub-base y base

Se nivela la subrasante con las pendientes definidas por el diseo geomtrico de la va para el adecuado drenaje, de modo que sobre sta se coloque despus un espesor constante de subbase, base, arena y adoqun en toda el rea del pavimento. Se retira el material que sobre en los cortes y

2.5 Instalacin

Tabla 2.10 Estructura para pavimentos de adoquines de concreto

Prod

uctos

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Adoquines de ConcretoA

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Conc

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Tabla de diseo basada en la metodologa BSI/ICPC, para casos frecuentes

Evaluacin de la subrasante: al soportar el peso de un hombre sobre el

extremo del tacn de un zapato, se dejan:

Huellas

profundas

Huellas poco

profundas

No se dejan

huellas

Estructura del pavimento

Adoquines de concreto (en mm) 60 60 60

Capa de arena (en mm) 40 40 40

Base, una de las tres (en mm) Base estabilizada 110 90 75

Granular para base 170 135 100

Granular para subbase 250 200 150

Trfico vehicular urbano

Categora de la va Servicio Servicio Colectora Arterial Regional

secundaria primaria

Vehculos comerciales De 1 a 5 De 6 a 20 De 21 a 50 De 51 a 200 De 201 a 700

por da y por carril

Nmero de ejes De 1 De 50.001 De 500.001 De 2.500.001 De 15.000.001

equivalentes de 8.2 ton a 50.000 a 500.000 a 2.500.000 a 15.000.000 a 30.000.000

Capa de rodadura

Adoquines 60 80 80 80 80

Capa de arena 40 40 40 40 40

Base

Tipo de base CBR (%) Una de las siguientes como espesor nico

o convertida en varios espesores de diferentes materiales

Granular CBR < 3 200 280 370 470 540

3 < CBR < 7 150* 150* 160 220 290

Estabilizada CBR < 3 150 210 290 360 420

3 < CBR < 7 100* 100* 120 170 220

* Espesor mnimo dependiendo del valor del CBR de la subrasante, diseos para una vida til de 20 aos.

Trfico peatonal y de automviles (solamente)

2.4 Transporte, manipulacin y almacenamiento

Para que el material no sufra quebraduras, despuntes ni fisuras, es necesario que quede correctamente almacenado en el sitio de instalacin o almace-namiento temporal.

Condiciones seguras de almacenamiento temporal en depsitos

Los adoquines deben mantenerse secos, preferible-mente almacenados bajo techo; si no se tienen las condiciones, cubrir con lona o plstico (especialmente en poca de lluvia).

Es ideal que se almacenen sobre tarimas y en un lugar fresco. Las estibas de adoquines debern ser colocadas en piso firme, plano y libre de irregularidades o suciedad (lodos, hierbas, agua, etc.).

Cuando se manejan cubos, estos se podrn almacenar uno sobre otro, con una altura que depender del equipo que se tenga disponible para manejo. Se recomienda no almacenar ms de cinco cubos en altura.

Cuando se manejan adoquines individualmente, se recomienda que las estibas no superen una altura de 1.60 metros. Para cualquier mtodo de acomodo, las hileras deben ser trabadas en los dos sentidos horizontales, para evitar su colapso.

Manipulacin en depsitos

Los adoquines no se deben lanzar en las actividades de carga y descarga, ni recargar su peso en las zonas de vrtices o filos, para no producir despuntes que alteren la apariencia del mismo. Cuando se carga el adoqun para ser manipulado, se sugiere tomar un mximo de cuatro adoquines con las dos manos. Es recomendable que el estado de la superficie del vehculo donde se transportan los adoquines (piso de carreta, camin, pick-up o tandem), tenga todas las condiciones

apropiadas para asegurar la proteccin del producto, sobre todo cuando se trata de largas distancias.

En el caso de que sean transportados por caminos de difciles condiciones, se har de manera cuidadosa, para evitar el deterioro del producto. Se pueden transportar al piso o bien en tarimas.

Recomendaciones para almacenamiento y manipulacin en obra

Las estibas de adoquines debern colocarse en piso firme, plano y libre de irregularidades o suciedad (lodos, hierbas, etc.). El medio en que sern transportados debe cumplir con las condiciones apropiadas para asegurar la proteccin del producto.

En caso de requerir cortes especiales, deben realizarse con herramientas adecuadas (herramientas de corte con disco), y se debe proteger al trabajador con el equipo de proteccin personal.

El elemento bordillo que complementa a los adoquines de concreto, se maneja de forma similar a estos. Se recomienda no estibar ms de dos cubos de altura.

Los adoquines se pueden transportar en carretillos y se debe cuidar que no se golpeen unos contra otros. El carretillo no se debe sobrecargar.

No utilice el adoqun para usos que no est diseado (andamios, gradas o pasos a desnivel entre una planta y otra o cualquier otro).

Los adoquines deben de mantenerse, colocarse y pegarse secos.

La construccin del pavimento de adoquines seguir, cuidadosamente, un orden en las actividades a realizar, para evitar desperdicios de tiempo y materiales, pues se tienen materiales y frentes de trabajo muy diferentes, que solo cuando se coordinan debidamente permiten obtener un buen pavimento.

La capa de arena ya colocada divide el rea de trabajo en dos, porque esta no se puede pisar ni desordenar. Por esto, se debe planear el suministro de materiales y equipos de tal manera que los de la base y la capa de arena lleguen por el lado hacia el cual avanza la pavimentacin y los adoquines y la arena de sello lo hagan por el lado terminado. Para poder colocar la capa de rodadura (capa de arena, los adoquines y el sello de arena), es necesario tener listas todas las estructuras de confinamiento y de drenaje, que vayan a formar parte del pavimento, de modo que se forme una caja dentro de la cual se construya esta capa.

A continuacin se describen las etapas constructivas de un pavimento de adoquines.

Nivelacin de subrasante, y construccin de sub-base y base

Se nivela la subrasante con las pendientes definidas por el diseo geomtrico de la va para el adecuado drenaje, de modo que sobre sta se coloque despus un espesor constante de subbase, base, arena y adoqun en toda el rea del pavimento. Se retira el material que sobre en los cortes y

2.5 Instalacin

Tabla 2.10 Estructura para pavimentos de adoquines de concreto

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Adoquines de ConcretoA

doqu

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Conc

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se rellenan las zonas bajas con un material igual o mejor que el de la sub-rasante. La base se construye por capas de espesor constante en toda el rea del pavimento. Cada capa debe quedar completamente terminada (compactada) antes de colocar la siguiente. El espesor de cada una de estas capas es funcin del equipo que se tenga para la compactacin. Como al compactar una cantidad definida del material de base se reduce su espesor, es necesario colocar uno mayor, de material suelto, para que al compactarlo quede con el espesor requerido por el diseo.

Construccin de los elementos de confinamiento

El confinamiento externo est conformado, en general, por el cordn de una acera, un bordillo contra una zona verde o un cordn a ras, contra otro tipo de pavimento. Como estos elementos estn en contacto directo con las llantas de los vehculos, sern de concreto de muy buena calidad y muy bien terminados.

Los bordillos vaciados en obra se hacen con formaleta, vibrados y bien acabados. Tienen un espesor de 10 cm para trnsito peatonal, 15 cm para vehicular y 45 cm de profundidad, para que penetren 15 cm en la base. Si son prefabricados, necesitan un respaldo firme (acera) o un contrafuerte de concreto.

Estructuras dentro del pavimento: Parte del confinamiento interno son las estructuras que estn dentro del pavimento (sumideros, cmaras de inspeccin, cunetas, etc.). Sus paredes sern de concreto, prefabricadas o

Advertencia: el confinamiento es crtico para el adecuado comportamiento del pavimento de adoquines.

vaciadas, con un espesor de 15 cm para trnsito vehicular, 10 cm para peatonal y con huecos de media pulgada de dimetro, cada 40 cm, en el nivel de la capa de arena, si son de drenaje.

Confinamiento transversal: No hay que construir cordones transversales de confinamiento para los adoquines cada cierta distancia, por temor a que se corran, excepto cuando haya cambios fuertes en pendiente de la va. Si esta tiene ms de un 10%, se confina al comenzar y terminar cada cuadra, en calles, y cada 100 m, en carreteras.

Colocacin de la cama de arena

La capa de arena tendr siempre un espesor de 4 cm, antes de colocarle los adoquines, y ser uniforme en toda la superficie del pavimento. No se usa para corregir las irregularidades con que pueda haber quedado la base. Si se hace as, luego aparecern estas irregularidades en forma de ondulaciones de la superficie del pavimento.

Para colocar la arena se utilizan 3 reglas o codales de madera o de aluminio, 2 de ellos como rieles y otro como enrasador. Deben tener 4 cm de alto. Los rieles se colocan paralelos, a ambos lados de la va y en el centro, para cubrir todo su ancho con solo dos pasadas. Estos rieles se asientan sobre la base ya nivelada y compactada. En el espacio entre ellos se riega suficiente arena suelta como para que quede un poco para arrastrar. El enrasador lo manejarn dos personas desde fuera de los rieles, pasndolo una o dos veces a lo largo, sin hacer zigzag.

La superficie de la arena enrasada quedar completa, sin huecos ni rayones. Si antes de colocar los adoquines, esta superficie sufre alguna compactacin por el paso de personas, animales, vehculos, etc., la zona alterada se debe soltar con un rastrillo de jardinera y se vuelve a enrasar con una regla pequea o con una llana.

12 cm

10 cm

Mortero de asiento

4 cm

6 u 8 cm30 cm de

contra-

fuerte de

concreto

pobre

fc =2

105 kg/cm

Colocacin de los adoquines

Es muy importante que tanto el patrn como la alineacin de los adoquines se mantengan a lo largo de la va o zona que se vaya a pavimentar. Para esto se deben utilizar hilos, a lo largo y a lo ancho de la va, colocados mediante estacas de madera, trozos de varilla para refuerzo o unos cuantos adoquines bien alineados y nivelados. Durante la colocacin de los adoquines y antes de compactarlos, los colocadores se debern parar sobre tablas, tablones o lminas de madera contrachapada o aglomerada y se debern formar caminos para los vehculos que transporten materiales (como adoquines o arena), sobre los adoquines sin compactar.

Los adoquines se colocan directamente sobre la capa de arena ya enrasada. Cada adoqun se toma con la mano y sin asentarlo, se recuesta sobre los adoquines vecinos,

justo en el punto donde se debe colocar. Despus de ajustarlo contra estos, se desliza hacia abajo y se suelta cuando se ha asentado sobre la arena. No es correcto asentar al adoqun primero sobre la arena y luego correrlo contra los adoquines vecinos, porque de esta manera se arrastra arena que no va a permitir que quede una junta pequea.

Compactacin de los adoquinesTanto la compactacin inicial como la compactacin final, que se hace con el sellado de las juntas, se debe hacer con un vibrocompactador de placa, de tamao corriente, teniendo cuidado de no utilizar equipos muy grandes en pavimentos con adoquines de 6 cm de espesor porque pueden fisurarlos. En la compactacin inicial se deben dar, al menos, dos pasadas de la placa desde diferentes direcciones, recorriendo toda el rea en una direccin antes de recorrerla en la otra, y teniendo cuidado de traslapar cada recorrido con el anterior para evitar escalonamientos. Las labores de compactacin y sellado del pavimento se llevarn hasta un metro antes de los extremos no confinados del pavimento, como en los frentes de avances de la obra en la pavimentacin de vas; y esa franja que queda sin compactar se terminar con el tramo siguiente.

Sello de las juntas

Para sellar las juntas se debe usar una arena fina, como la que se emplea para morteros de repello. Para que penetre por las juntas debe estar seca y no tener granos de ms de 2.5 mm de grosor. Nunca se le debe adicionar cemento, cal o reemplazarla por mortero, pues el sello quedara quebradizo y se saldra con el tiempo. La arena se esparce sobre los adoquines formando una capa delgada, que no los alcance a cubrir totalmente, y se barre con escobas o cepillos de cerdas duras, tantas veces como sea necesario para que llene la junta. Este barrido se hace alternando con la compactacin final, o simultneo con esta, si se dispone de personal.

Fig. 2.4 Construccin de loselementos de confinamiento

Fig. 2.3 Nivelacin y construccin de la base y subbase Fig. 2.5 Colocacin de la cama de arena

Fig. 2.7 Detalle de compactacin de los adoquines

Fig. 2.8 Detalle de sellado de las juntas

Fig. 2.6 Detalle de colocacin de adoquines

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se rellenan las zonas bajas con un material igual o mejor que el de la sub-rasante. La base se construye por capas de espesor constante en toda el rea del pavimento. Cada capa debe quedar completamente terminada (compactada) antes de colocar la siguiente. El espesor de cada una de estas capas es funcin del equipo que se tenga para la compactacin. Como al compactar una cantidad definida del material de base se reduce su espesor, es necesario colocar uno mayor, de material suelto, para que al compactarlo quede con el espesor requerido por el diseo.

Construccin de los elementos de confinamiento

El confinamiento externo est conformado, en general, por el cordn de una acera, un bordillo contra una zona verde o un cordn a ras, contra otro tipo de pavimento. Como estos elementos estn en contacto directo con las llantas de los vehculos, sern de concreto de muy buena calidad y muy bien terminados.

Los bordillos vaciados en obra se hacen con formaleta, vibrados y bien acabados. Tienen un espesor de 10 cm para trnsito peatonal, 15 cm para vehicular y 45 cm de profundidad, para que penetren 15 cm en la base. Si son prefabricados, necesitan un respaldo firme (acera) o un contrafuerte de concreto.

Estructuras dentro del pavimento: Parte del confinamiento interno son las estructuras que estn dentro del pavimento (sumideros, cmaras de inspeccin, cunetas, etc.). Sus paredes sern de concreto, prefabricadas o

Advertencia: el confinamiento es crtico para el adecuado comportamiento del pavimento de adoquines.

vaciadas, con un espesor de 15 cm para trnsito vehicular, 10 cm para peatonal y con huecos de media pulgada de dimetro, cada 40 cm, en el nivel de la capa de arena, si son de drenaje.

Confinamiento transversal: No hay que construir cordones transversales de confinamiento para los adoquines cada cierta distancia, por temor a que se corran, excepto cuando haya cambios fuertes en pendiente de la va. Si esta tiene ms de un 10%, se confina al comenzar y terminar cada cuadra, en calles, y cada 100 m, en carreteras.

Colocacin de la cama de arena

La capa de arena tendr siempre un espesor de 4 cm, antes de colocarle los adoquines, y ser uniforme en toda la superficie del pavimento. No se usa para corregir las irregularidades con que pueda haber quedado la base. Si se hace as, luego aparecern estas irregularidades en forma de ondulaciones de la superficie del pavimento.

Para colocar la arena se utilizan 3 reglas o codales de madera o de aluminio, 2 de ellos como rieles y otro como enrasador. Deben tener 4 cm de alto. Los rieles se colocan paralelos, a ambos lados de la va y en el centro, para cubrir todo su ancho con solo dos pasadas. Estos rieles se asientan sobre la base ya nivelada y compactada. En el espacio entre ellos se riega suficiente arena suelta como para que quede un poco para arrastrar. El enrasador lo manejarn dos personas desde fuera de los rieles, pasndolo una o dos veces a lo largo, sin hacer zigzag.

La superficie de la arena enrasada quedar completa, sin huecos ni rayones. Si antes de colocar los adoquines, esta superficie sufre alguna compactacin por el paso de personas, animales, vehculos, etc., la zona alterada se debe soltar con un rastrillo de jardinera y se vuelve a enrasar con una regla pequea o con una llana.

12 cm

10 cm

Mortero de asiento

4 cm

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105 kg/cm

Colocacin de los adoquines

Es muy importante que tanto el patrn como la alineacin de los adoquines se mantengan a lo largo de la va o zona que se vaya a pavimentar. Para esto se deben utilizar hilos, a lo largo y a lo ancho de la va, colocados mediante estacas de madera, trozos de varilla para refuerzo o unos cuantos adoquines bien alineados y nivelados. Durante la colocacin de los adoquines y antes de compactarlos, los colocadores se debern parar sobre tablas, tablones o lminas de madera contrachapada o aglomerada y se debern formar caminos para los vehculos que transporten materiales (como adoquines o arena), sobre los adoquines sin compactar.

Los adoquines se colocan directamente sobre la capa de arena ya enrasada. Cada adoqun se toma con la mano y sin asentarlo, se recuesta sobre los adoquines vecinos,

justo en el punto donde se debe colocar. Despus de ajustarlo contra estos, se desliza hacia abajo y se suelta cuando se ha asentado sobre la arena. No es correcto asentar al adoqun primero sobre la arena y luego correrlo contra los adoquines vecinos, porque de esta manera se arrastra arena que no va a permitir que quede una junta pequea.

Compactacin de los adoquinesTanto la compactacin inicial como la compactacin final, que se hace con el sellado de las juntas, se debe hacer con un vibrocompactador de placa, de tamao corriente, teniendo cuidado de no utilizar equipos muy grandes en pavimentos con adoquines de 6 cm de espesor porque pueden fisurarlos. En la compactacin inicial se deben dar, al menos, dos pasadas de la placa desde diferentes direcciones, recorriendo toda el rea en una direccin antes de recorrerla en la otra, y teniendo cuidado de traslapar cada recorrido con el anterior para evitar escalonamientos. Las labores de compactacin y sellado del pavimento se llevarn hasta un metro antes de los extremos no confinados del pavimento, como en los frentes de avances de la obra en la pavimentacin de vas; y esa franja que queda sin compactar se terminar con el tramo siguiente.

Sello de las juntas

Para sellar las juntas se debe usar una arena fina, como la que se emplea para morteros de repello. Para que penetre por las juntas debe estar seca y no tener granos de ms de 2.5 mm de grosor. Nunca se le debe adicionar cemento, cal o reemplazarla por mortero, pues el sello quedara quebradizo y se saldra con el tiempo. La arena se esparce sobre los adoquines formando una capa delgada, que no los alcance a cubrir totalmente, y se barre con escobas o cepillos de cerdas duras, tantas veces como sea necesario para que llene la junta. Este barrido se hace alternando con la compactacin final, o simultneo con esta, si se dispone de personal.

Fig. 2.4 Construccin de loselementos de confinamiento

Fig. 2.3 Nivelacin y construccin de la base y subbase Fig. 2.5 Colocacin de la cama de arena

Fig. 2.7 Detalle de compactacin de los adoquines

Fig. 2.8 Detalle de sellado de las juntas

Fig. 2.6 Detalle de colocacin de adoquines

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Compactacin final

La compactacin final se har con el mismo equipo y de la misma manera que la compactacin inicial, pero con el barrido simultneo o alterno del sello de arena. Es muy importante que la arena no se empaste sobre los adoquines ni que formen morros que hagan hundir los adoquines al pasar la placa vibrocompactadora sobre ellos. Se debern dar al menos cuatro pasadas con la placa vibrocompactadora en diferentes direcciones y traslapando cada recorrido con el anterior, o las pasadas necesarias para que los adoquines queden completa-mente firmes. Una vez terminada la compactacin se podr dar al servicio el pavimento.

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2.6 Mantenimiento

Durante la vida inicial del pavimento, las juntas entre los adoquines sern ms o menos permeables. El ingreso de pequeas cantidades de agua consolidar las arenas de la junta. Es importante que las juntas sean llenadas regularmente con arena para reemplazar la arena que ha sido removida. Con el tiempo, excepto en pavimentos drenantes, las juntas se volvern semi-impermeables debido a las partculas que tienden a sellar las juntas. Antes de que esto ocurra el pavimento solo debe ser barrido a mano. Las barredoras mecnicas y en particular las aspiradoras con alta succin no deben ser utilizadas.

Como cualquier otro material a la intemperie, el pavimento de adoquines puede presentar de vez en cuando manchas por el uso o la aparicin eventual de alguna vegetacin tras largos perodos de humedad. El mantenimiento regular y las buenas prcticas de limpieza mejorarn la apariencia del pavimento.

A continuacin se describen tipos de manchas y una solucin recomendada, segn se propone en la tabla 2.11.

Tabla 2.11 Tipo de manchas y tratamiento recomendado

Suciedad en general Cepillado con agua o agua tibia y jabn. Si se usa agua a presin, se debe evitar remover el material de la junta.

Musgo, liquen, algas Puede ocurrir en pavimentos muy hmedos y a la sombra. Arrancar retoos y limpiar con un matamaleza siguiendo las indicaciones del productor.

Manchas de moho Mojar la superficie y aplicar una solucin al 10% de cido clorhdrico o similar. El cido ataca el concreto, por lo que se debe emplear de forma limitada.

Manchas de aceite No mancha si se remueve rpidamente con material absorbente. No restriegue durante la limpieza.Si la mancha persiste, cepille con una emulsin para limpieza de grasa y enjuague.Alternativamente puede usarse un detergente fuerte y lavado con agua caliente. Este tratamiento puede ocasionar prdida de algo de pigmento de los adoquines.

Manchas de asfalto Dejar que se enfre, no penetra fcilmente en el concreto. Remover con esptula u otro medio mecnico.Si la mancha persiste, se puede emplear hielo para hacer que el asfalto se vuelva ms quebradizo antes de rasparlo. Remover residuos con un polvo abrasivo y lavar el rea con agua.

Manchas de pintura y grafitis

Difcil remocin. La pintura debe ser removida con un material absorbente, sin restregar.Luego se puede tratar con un disolvente como thinner y lavar con un producto removedor de grasa. Si la pintura est seca, primero se debe remover por medios mecnicos.

Manchas de epxicos y de polister

Quemar cuidadosamente el rea con una llama de soldador de acetileno. Debe emplearse equipo de proteccin adecuado para no inhalar el vapor que se desprende. Si persiste una mancha negra, se puede retirar con agua y jabn.

Manchas de humo, fuego y tabaco

Lavar con agua y jabn o incluso blanqueador.

Manchas de bebidas Restregar el rea con agua jabonosa caliente.

Marcas o huellas de las llantas de los vehculos

Se pueden retirar con limpieza a vapor o restregando el rea con agua caliente y un detergente fuerte.

Eflorescencia del concreto El fenmeno es normal y temporal y desaparece gradualmente con la exposicin normal a la intemperie. Puede ser removida en forma qumica con limpiadores cidos.

Fig. 2.9 Detalle de compactacin final

Nota de seguridad: algunos de los mtodos que se describen incluyen el uso de qumicos que podran ser dainos si no se usan correctamente. Es importante seguir todas las advertencias de seguridad descritas por el productor de los qumicos, as como emplear equipo de proteccin personal apropiado.

Tipo de manchas y tratamiento recomendado

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