Adenda 1. Adecuación a los objetivos ambientales de la ...

PROYECTO DE REHABILITACIÓN DEL DIQUE DE BOTAFOC

PUERTO DE EIVISSA

Adenda 1. Adecuación a los objetivos ambientales de la

estrategia marina

REHABILITACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN DE LA

CIMENTACIÓN DEL DIQUE DE BOTAFOC

EXP: P.O. 1095-G

Octubre de 2019

Proyecto de Rehabilitación del Dique de Botafoc, Puerto de Eivissa.

Adenda 1. Adecuación a los objetivos ambientales de la estrategia marina Página 1 de 46

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 5

2. OBJETO ......................................................................................................... 5

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE LA ACTUACIÓN ..................................... 5

4. DESCRIPCIÓN DE HÁBITATS Y ESPECIES .................................................... 7

5. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS................................................ 17

6. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL ............................................................. 20

6.1. OBJETIVOS................................................................................................................ 21

6.2. RESPONSABILIDAD DEL SEGUIMIENTO ............................................................... 21

6.3. METODOLOGÍA DEL SEGUIMIENTO ...................................................................... 21

6.4. CONTROL DE LA APLICACIÓN DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y

CORRECCIÓN DEL IMPACTO.................................................................................. 22

6.5. ASPECTOS E INDICADORES DEL SEGUIMIENTO ................................................ 22

6.5.1. Delimitación de las obras ............................................................................... 23

6.5.2. Uso de maquinaria y equipos poco impactantes ............................................ 24

6.5.3. Planificación del calendario de obra ............................................................... 25

6.5.4. Protección de las condiciones de contaminación acústica y

atmosférica ..................................................................................................... 25

6.5.5. Gestión de residuos y aguas residuales ........................................................ 29

6.5.6. Protección de la calidad de las aguas, los sedimentos .................................. 33

6.5.7. Protección de la biodiversidad ........................................................................ 34

6.6. CONTENIDO DE LOS INFORMES TÉCNICOS DEL PVA ....................................... 35

6.6.1. Antes del inicio de las obras ........................................................................... 36

6.6.2. Informe paralelo al acta de comprobación del replanteo ............................... 36

6.6.3. Informes semanales durante la fase de obras ............................................... 37

6.6.4. Informe previo a la emisión del acta de recepción de las obras .................... 38

6.7. PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD AMBIENTAL ................................ 38



6.7.1. Manual de Buenas Prácticas Ambientales ..................................................... 39

6.7.2. Plan de actuación ante situaciones de emergencia ambiental ...................... 40

7. JUSTIFICACIÓN DE LA ADECUACIÓN DE LA ACTUACIÓN A LOS

OBJETIVOS AMBIENTALES DE LA ESTRATEGIA MARINA ......................... 40

8. CONCLUSIONES .......................................................................................... 45



ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Planta de ubicación de secciones tipo. 6

Figura 2. Sección tipo arranque futuro. 7

Figura 3. Sección tipo tronco futuro. 7

Figura 4. Sección tipo morro futuro. 7

Figura 5: Patrón de circulación regional de corrientes (López-Jurado et al., 2008). 8

Figura 6. Principales referencias de nivel del mar calculadas sobre todo el periodo de

datos disponible (izquierda) y esquema de nivelación del mareógrafo

de Eivissa (derecha). 8

Figura 7. Localización de la EDAR de Eivissa, de los diferentes puntos de vertido y

los dos emisarios submarinos cercanos al dique de Botafoc. (Fuente:

Infraestructuras de Dades Especials de les Illes Balears – IDEIB). 11

Figura 8. Localización de las principales ANEI. (Fuente: Infraestructuras de Dades

Especials de les Illes Balears – IDEIB). 12

Figura 9. Figuras de protección ambiental. Espacio marino de Formentera y del sur

de Eivissa (trama rallada roja); Parque Natural de Ses Salines

d’Eivissa y Formentera y Reserva Marina dels Freus d’Eivissa i

Formentera (superficie azul) (Fuente: Infraestructuras de Dades

Especials de les Illes Balears –IDEIB). 13

Figura 10. Localización de las zonas más próximas a las Praderas de Posidonia

(Posidonia oceánica) (Fuente: Infraestructures de Dades Especials de

les Illes Balears – IDEIB elaborada a partir de los datos del Proyecto

LIFE de “Protección de praderas de Posidonia a los Lugares de Interés

Comunitario (LICs) de Baleares”) 14

Figura 11. Ubicación de las inspecciones submarinas realizadas a lo largo del dique

de Botafoc. 15

Figura 12. ROV propiedad de GPO (izquierda) y personal especializado trabajando

en la zona del Proyecto (derecha). 16

Figura 13. Imágenes obtenidas de las inspecciones realizadas a la zona de ejecución. 16

Figura 14. Demarcaciones marinas definidas por la Ley 41/2010 (Fuente: MITECO.

Mapa para uso técnico que no refleja los límites entre Estados

vecinos). 40



ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Niveles característicos de las aguas libres exteriores en las zonas costeras

españolas. Fuente: ROM 0.2-90. 9

Tabla 2: Secciones donde se realizaron las inspecciones submarinas 16

Tabla 3: Medidas preventivas y correctoras de carácter general. 18

Tabla 4: Medidas preventivas con relación a la contaminación acústica y atmosférica. 18

Tabla 5: Medidas preventivas en relación con la calidad de las aguas, los sedimentos

y las comunidades naturales. 19

Tabla 6: Medidas preventivas con relación a la avifauna. 19

Tabla 7: Medidas preventivas con relación a las Praderas de fanerógamas. 19

Tabla 8: Medidas correctoras en relación con la calidad de las aguas y sedimentos. 20

Tabla 9: Medidas correctoras en relación con la contaminación lumínica. 20



1. INTRODUCCIÓN

El presente documento corresponde al análisis de la compatibilidad del proyecto de Rehabilitación

de las Infraestructuras de atraque en el dique de Botafoc (E-B-1A-BOT) del Puerto de Eivissa, con

las Estrategias Marinas, dando así cumplimiento al artículo 3.3 de la Ley 41/2010, de 29 de

diciembre, de protección del medio marino.

2. OBJETO

La Directiva 2008/56/CE, de 17 de junio de 2008, y su trasposición a la legislación española con la

Ley 41/2010, de 29 de diciembre, de protección del medio marino persiguen garantizar la articulación

de las actividades humanas en el mar, de manera que no se comprometa la conservación de los

ecosistemas marinos, con el principal objetivo de lograr o mantener un buen estado ambiental del

medio marino.

Una de las herramientas con la que se cuenta para la consecución de este objetivo es el Informe de

compatibilidad de actividades humanas en el medio marino con las Estrategias Marinas.

Los informes de compatibilidad se realizan en virtud del artículo 3.3 de la Ley 41/2010, de 29 de

diciembre, de protección del medio marino, que establece que:

“La autorización de cualquier actividad que requiera, bien la ejecución de obras o

instalaciones en las aguas marinas, su lecho o su subsuelo, bien la colocación o depósito de

materias sobre el fondo marino, así como los vertidos regulados en el título IV de la presente

ley, deberá contar con el informe favorable del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural

y Marino respecto de la compatibilidad de la actividad o vertido con la estrategia marina

correspondiente de conformidad con los criterios que se establezcan reglamentariamente.”

De acuerdo con ello, el Real Decreto 79/2019, de 22 de febrero, por el que se regula el informe de

compatibilidad y se establecen los criterios de compatibilidad con las estrategias marinas, desarrolla

el procedimiento de tramitación de los informes de compatibilidad que ha de emitir el Ministerio para

la Transición Ecológica y establece los criterios de compatibilidad de las actividades señaladas en

el artículo 3.3 de la Ley con las estrategias marinas.

El presente documento incorpora la información necesaria para proceder a la solicitud para que el

Ministerio para la Transición Ecológica emita el correspondiente Informe de Compatibilidad.

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE LA ACTUACIÓN

El proyecto se enfoca en diseñar una reparación de la estructura de cimentación del dique de

Botafoc.



Durante los últimos años se han detectado algunos daños en el manto principal de la banqueta,

siendo confirmados mediante las inspecciones submarinas realizadas en la actualidad por GPO.

El objetivo del proyecto es el de diseñar una reparación de la banqueta, de manera que sea

resistente ante el clima marítimo existente en la actualidad y que puede haber cambiado desde el

momento de realización del estudio de clima marítimo original.

Se ha revisado los criterios de diseño originales, siendo actualizados aquellos que se consideren

oportunos para adaptarlos a las recomendaciones actuales. Adicionalmente, se ha revisado que las

actuaciones llevadas a cabo no afecten a la situación actual del dique en términos de estabilidad,

funcionalidad y afección ambiental.

El proyecto contempla la reparación de la banqueta actual e incluye la obra civil para la ejecución

de las obras. No es de alcance de este proyecto ningún tipo de actuación llevada a cabo en la

superestructura del dique o paramento vertical del mismo.

El proyecto ha contemplado un análisis multicriterio de 4 alternativas diferentes, concluyendo que la

mejor de ellas es la siguiente:

Alternativa 4. Manto principal con BCH de 20 Tn: En esta última alternativa se dispone de un manto

monocapa con BCH de 20 Tn tanto en coronación como en el talud de la banqueta. Al igual que en

alternativas anteriores, previamente a la colocación de los BCH de 20 Tn en el talud, se recolocan

los BCH de 3 Tn situados en coronación del manto principal y sobre el bloque de guarda.

La cota de coronación que alcanza el manto principal es de -16.44 metros. La pendiente del talud

de la banqueta se conserva respecto al valor reflejado en el proyecto As – built, siendo esta de

2H:1V.

En las siguientes figuras se representa la actuación en planta y las correspondientes secciones en

arranque, tronco y morro:

Planta:

Figura 1. Planta de ubicación de secciones tipo.



Sección en arranque:

Figura 2. Sección tipo arranque futuro.

Sección en tronco:

Figura 3. Sección tipo tronco futuro.

Sección en morro:

Figura 4. Sección tipo morro futuro.

4. DESCRIPCIÓN DE HÁBITATS Y ESPECIES

El Mar Balear constituye una zona de divergencia de la corriente del Mar de Alborán y Argelia que

discurre en dirección nordeste y de la corriente Liguro-Provenzal que bordea las costas del Golfo de



León dirigiéndose hacia el sudoeste. Sobre la plataforma continental balear NW circula también una

corriente de agua de procedencia atlántica entre los 200 metros de profundidad y la superficie.

Figura 5: Patrón de circulación regional de corrientes (López-Jurado et al., 2008).

Según el estudio del oleaje presentado en el Anejo: Clima, Propagación y Oleaje, el nivel del mar

de la zona de estudio no está sometida a una marea astronómica significativa. Estos datos se

obtienen a partir del mareógrafo de Eivissa situado en el Muelle de las Golondrinas, frente al noray

más cercano al inicio del paseo.

Notar que como se esquematiza en la Figura 7, el cero REDMAR será coincidente con el cero del

Puerto y para referir los niveles al cero geodésico nacional (IGN) se realizará la siguiente conversión:

nivel – 0.324 m.

Figura 6. Principales referencias de nivel del mar calculadas sobre todo el periodo de datos disponible (izquierda) y

esquema de nivelación del mareógrafo de Eivissa (derecha).



Los niveles del mar principales serán los siguientes, marcando el nivel de referencia sobre el que

se miden.

• Pleamar Viva Equinoccial: 𝑃. 𝑀. 𝑉. 𝐸. = +0.52 𝑚 (𝐶. 𝑅𝑒𝑑𝑚𝑎𝑟)

• Nivel medio del mar: 𝑁𝑀𝑀 = +0.36 𝑚 (𝐶. 𝑅𝑒𝑑𝑚𝑎𝑟)

• Bajamar Viva Equinoccial: 𝐵. 𝑀. 𝑉. 𝐸. = +0.20 𝑚 (𝐶. 𝑅𝑒𝑑𝑚𝑎𝑟)

No obstante, para la obtención del nivel del mar de diseño, además del nivel obtenido anteriormente

para la marea astronómica, se hace necesario la toma en cuenta del residuo meteorológico o marea

meteorológica. Par obtenerla, se ha utilizado la metodología recogida en la ROM 0.2-90 (definida en

el Anejo: Clima, Propagación y Oleaje), donde se establecen los niveles característicos de las aguas

libres exteriores en las zonas costeras españolas, combinando marea astronómica, marea

meteorológica, onda larga, resacas costeras y regímenes hidráulicos de las corrientes fluviales en

rías, estuarios, desembocaduras y puertos fluviales.

Se presenta en la mencionada ROM la siguiente tabla, donde se define los niveles de las aguas

exteriores para según qué características del emplazamiento, tal como se observa a continuación.

Tabla 1. Niveles característicos de las aguas libres exteriores en las zonas costeras españolas. Fuente: ROM 0.2-90.

Relativo al oleaje, existe una marcada estacionalidad en los valores a lo largo del año, con valores

más altos en los meses de invierno y de menor entidad en la época estival. De toda la muestra de

datos, se obtiene el valor máximo histórico para la altura de ola significante, con un valor de Hs de

5.9 metros, correspondiente al estado de mar del 21 de enero de 2017, a las 18h. Durante los meses

de verano, se observan unos valores máximos que difícilmente sobrepasarán los 2 metros de altura

de ola significante (Hs). La distribución sectorial del oleaje queda caracterizada mediante la rosa de

oleaje. Se puede apreciar que los oleajes con mayor frecuencia de presentación proceden

claramente del ESE (16.4%) y el E (16.0%).

Finalmente, es necesario tener en cuenta la tendencia actual de cambio climático y el aumento del

nivel del mar asociado. En base a esto, en el Anejo: Clima, Propagación y Oleaje se recogen datos

donde se puede ver un aumento del nivel del mar anual de 0.155 cm/año según las tendencias



actuales que, aplicado a la vida útil de proyecto de 50 años, se obtiene un aumento mínimo del nivel

del mar en la ubicación de proyecto de 7.75 cm, siempre según la tendencia actual.

Como ya se ha explicado, este aumento corresponde al aumento mínimo del nivel del mar en la

situación de mantener la tendencia actual, cosa que según el IPCC (Grupo Intergubernamental de

Expertos sobre el Cambio Climático) se considera improbable.

Finalmente, el clima marítimo a pie de dique también tiene cierta estacionalidad en los valores a lo

largo del año, con valores más altos en los meses de invierno y de menor entidad en la época estival,

aunque la mencionada estacionalidad no es tan evidente como ocurre en el caso de profundidades

indefinidas.

Para determinar la calidad de las aguas de baño en el entorno de la zona de proyecto se han tenido

en cuenta los resultados de calidad para las playas de ses Figueretes y Talamanca, presentados en

los informes anuales de Control sanitari de les aigües de bany de les Illes Balears llevados a cabo

entre el año 2010 y 2017.

En general, la calidad del agua de la Playa de ses Figueretes se ha mantenido en la clasificación de

Excelente durante todo el período definido. En cambio, aunque en la mayoría de los años la

clasificación de la Playa de Talamanca se ha considerado Excelente, en la temporada 2017 fue

calificada como Buena.

Cabe señalar la presencia de numerosos puntos de vertido a lo largo de la zona portuaria, así como

la presencia de emisarios submarinos en el entorno de la zona de proyecto; el emisario de la Platja

de Talamanca y el de Marina de Botafoc que vierten aguas depuradas de la EDAR de Eivissa

Pese a la presencia de estos vertidos, se ha podido ver que la calidad de las aguas de baño no ha

resultado perjudicada.



Figura 7. Localización de la EDAR de Eivissa, de los diferentes puntos de vertido y los dos emisarios submarinos cercanos

al dique de Botafoc. (Fuente: Infraestructuras de Dades Especials de les Illes Balears – IDEIB).

- Espacios protegidos

En la siguiente figura (Figura 9) se muestran las zonas protegidas establecidas por la Llei 1/91

d'Espais Naturals (LEN) de les Illes Balears cercanas a el área del proyecto. El objetivo de esta es

definir Áreas de Especial Protección de Interés para la Comunidad Autónoma por sus valor

ecológico, geológico y paisajístico. Dentro de la presente Ley, se distinguen 3 categorías de

clasificación de las Áreas de Especial Protección:

• Área Natural de Especial Interés (ANEI): espacios que por sus singulares valores

naturales son declarados como tal en esta Ley.

• Área Rural de Interés Paisajístico (ARIP): espacios transformados mayormente por

actividades tradicionales y que, por sus especiales valores paisajísticos, se declaran

como ARIP por esta Ley

• Área de Asentamiento dentro de Paisaje de Interés (AAPI): espacios destinados a

usos y actividades de naturaleza urbana que supongan una transformación intensa

y que por sus singularidades paisajísticas o por su situación se declaren como AAPI.

Emisario submarino Platja de Talamanca

Emisario submarino Marina de Botafoc

EDAR Eivissa



En el entorno del proyecto se identifican varias ANEI por su condición de isla, islote o farallón. Son

los siguientes:

- En la parte interior del dique de Botafoc se encuentra un pequeño islote de 25,5 m2 a unos

70m de la zona de arranque del dique.

- En la parte exterior del dique, a unos 30m de la zona de arranque se encuentra la isla de es

Botafoc con una superficie de 306.5 m2.

- Finalmente, a más de 500m del morro del dique se encuentran dos ANEIs más: s’Illa Negra

con 3483 m2 de superficie y s’Arany con 177 m2.

Figura 8. Localización de las principales ANEI. (Fuente: Infraestructuras de Dades Especials de les Illes Balears – IDEIB).

A parte de las zonas protegidas establecidas por la Llei 1/91 d'Espais Naturals (LEN), cabe

mencionar que el área de ejecución del proyecto se encuentra aproximadamente a 1,5 quilómetros

de otros espacios de relevancia ambiental: el Parque Natural de Ses Salines d’Eivissa y Formentera

(Red Natura 2000: ES530010) (BOIB núm. 156, de 29 de desembre de 2001), Espacio marino de

Formentera y del sur de Eivissa (ZEPA: ES0000515) y la Reserva Marina dels Freus d’Eivissa i

Formentera (BOIB núm. 74, de 8 de junio).

- Parque Natural de Ses Salines d’Eivissa y Formentera (Red Natura 2000: ES530010) y

Espacio marino de Formentera y del sur de Eivissa (ZEPA: ES0000515).

Con una superficie de 15.396.90 ha. (13.610,58 ha. marines i 1.786,32 ha. terrestres) el Parque

Natural de Ses Salines d’Eivissa y Formentera forma parte de la Red Natura 2000 (LIC + ZEPA)

dado que recoge un conjunto de hábitats terrestres y marinos de primer orden. A parte de albergar

un número importante de especies de flora y fauna endémicas de las Islas Baleares esta zona

también se caracteriza por ser una zona de acogida de importantes poblaciones de aves acuáticas

y marinas nidificantes, invernantes y migrantes.



- Reserva Marina dels Freus d’Eivissa i Formentera.

La reserva marina de los Freus d'Eivissa i Formentera, es después de la reserva del Migjorn de

Mallorca, la segunda en extensión de las Baleares, con 13.617 ha marinas protegidas, y coincide en

su casi totalidad con las del Parque Natural de Ses Salines d'Eivissa i Formentera. La zona de la

reserva comprende desde fondos muy someros y calmados hasta fondos circalitorales a más de 60

metros de profundidad. Éste área natural es de gran valor paisajístico, biológico y pesquero, y sus

fondos están poblados por una amplia variedad de comunidades mediterráneas típicas de zonas

notablemente conservadas. Las praderas de posidonia (Posidonia oceanica) son, sin duda, la

comunidad paradigmática de la reserva a causa de su gran extensión y de su buen estado de

conservación.

Figura 9. Figuras de protección ambiental. Espacio marino de Formentera y del sur de Eivissa (trama rallada roja); Parque

Natural de Ses Salines d’Eivissa y Formentera y Reserva Marina dels Freus d’Eivissa i Formentera (superficie azul)

(Fuente: Infraestructuras de Dades Especials de les Illes Balears –IDEIB).

- Fauna y flora terrestres:

El ámbito de actuación se encuentra incluido en el interior de las instalaciones portuarias por lo que

no existe cobertura vegetal terrestre.

A nivel de fauna terrestre se identifica aquella típica de entornos antrópicos y que no requiere de

una especial protección.



A partir del Bioatles, visor del Servei de Protecció d’Espècies y la Direcció General d’Espais Naturals

i Biodiversitat, se puede determinar la distribución de la flora y fauna presente en la Isla de Eivissa.

- Fauna y flora marina:

Los fondos marinos del ámbito del proyecto se caracterizan por ser de tipo arenoso.

Al Sur y Oeste del dique de Botafoc, la cartografía de Hábitats del IDEIB establece la presencia del

Hábitat Posidonietum oceanicae, destacando la proximidad de praderas de posidonia (Posidonia

oceanica) a la zona de proyecto según la cartografía vigente ofrecida por Infraestructures de Dades

Especials de les Illes Balears (IDEIB).

Según los datos de la cartografía de IDEIB la zona de arranque del dique es la más cercana a una

zona de Pradera de Posidonia, resultando una distancia aproximada de 30m.

Figura 10. Localización de las zonas más próximas a las Praderas de Posidonia (Posidonia oceánica) (Fuente:

Infraestructures de Dades Especials de les Illes Balears – IDEIB elaborada a partir de los datos del Proyecto LIFE de

“Protección de praderas de Posidonia a los Lugares de Interés Comunitario (LICs) de Baleares”)

Se trata de una de las comunidades de más alto valor ecológico, endémica del Mediterráneo y

común en los fondos de las Islas Baleares.

En la actualidad las Praderas de Posidonia están definidas como uno de los cinco tipos de hábitats

marinos en el Anexo I de la Directiva Hábitats (92/43/CEE) como tipos de hábitats naturales de

interés comunitario cuya conservación requiere la designación de Zonas Especiales de

Conservación (ZEC).

100 m aprox.

200 m aprox.

30 m aprox.



Este hàbitat se codifica como 1120 * «Praderas de Posidonia (Posidonion oceanicae) y se incluye

en la Directiva Hábitats como hábitat prioritario, al considerarse un hábitat amenazado de

desaparición y cuya conservación supone una especial responsabilidad para la Comunidad.

Las praderas de Posidonia forman los ecosistemas marinos más importantes del Mediterráneo,

albergando una gran cantidad de especies y constituyendo un área de posta y alevinaje de muchas

especies. Además, juegan un papel fundamental en la conservación de los ecosistemas costeros

dado que frenan la erosión de las playas, son la principal fuente de sedimento arenoso en Baleares

y contribuyen a mantener la calidad de las aguas litorales, contribuyendo en la limpieza del agua,

oxigenándola durante el otoño, invierno y sobre todo en primavera y atrayendo numerosas especies

animales y vegetales que constituyen la comunidad posidonícola.

La cartografía ofrecida por Infraestructures de Dades Especials de les Illes Balears (IDEIB)

elaborada a partir de los datos del Proyecto LIFE de “Protección de praderas de Posidonia a los

Lugares de Interés Comunitario (LICs) de Baleares” crea confusión respecto de la distribución de

las Praderas de Posidonia dado que tal y como se observa en la Figura 8 se identifica Posidonia

oceánica en zonas emergidas.

Para la comprobación del estado del dique y de los fondos cercanos al mismo, con fecha 18 de abril

de 2016 se realiza una serie de inspecciones submarinas perpendiculares al dique y que cubren

toda su alineación (Figura 13). Se realizaron varias secciones por el fondo de la banqueta y se

obtuvieron imágenes en fotografías y videos tanto de la estructura por encima del nivel del mar como

en niveles por debajo del nivel del agua. En dicha inspección, aparte de poder determinar el estado

del dique a nivel estructural se obtienen imágenes que permiten hacer una inspección visual del

fondo.

Figura 11. Ubicación de las inspecciones submarinas realizadas a lo largo del dique de Botafoc.



Figura 12. ROV propiedad de GPO (izquierda) y personal especializado trabajando en la zona del Proyecto (derecha).

Secciones Tiempo inspección UTM Inicio (huso 31S) 1. Arranque 1h 30’ 365838.00 m E – 4307265.00 m N

2. Tronco somero 54’ 365779.00 m E – 4307255.00 m N 3. Bocana – morro interior 1h 18’ 365367.00 m E – 4307223.00 m N

4. Tronco profundo 47’ 365609.00 m E – 4307224.00 m N 5. Tronco somero – bocana 38’ 365534.00 m E – 4307212.00 m N

6. Morro exterior 7’ 365410.00 m E – 4307190.00 m N 7. Esquina exterior morro 1h 17’ 365369.00 m E – 4307182.00 m N

8. Bocana exterior 33’ 365367.00 m E – 4307196.00 m N 9. Arranque somero 22’ 365859.00 m E – 4307268.00 m N

10. Tronco somero – bocana 22’ 365429.00 m E – 4307193.00 m N

Tabla 2: Secciones donde se realizaron las inspecciones submarinas

Figura 13. Imágenes obtenidas de las inspecciones realizadas a la zona de ejecución.

En base a las imágenes obtenidas de las inspecciones realizadas a la zona de ejecución se ha

confirmado que el entorno del dique está constituido por un fondo marino de tipo arenoso, totalmente

modificado como consecuencia de los bloques de escollera que en algunas zonas se han visto

desplazados.



Se ha confirmado también la presencia de prados de fanerógamas con cobertura irregular de entre

el 40 y el 70%. En estos hábitats se han identificados especies como Echinaster sp., Paracentrotus

lividus, Diploddus annularisk y Chromis chromis.

A parte de las praderas de fanerógamas existen otras comunidades de interés como las

comunidades de algas (Cystoseira ssp.) que se desarrollan en zonas de roca poco profundas

indicadoras de una indicadoras de una excelente calidad de las aguas.

Otras especies bentónicas de interés con presencia potencial en el entorno son el alga roja calcárea

Lithophyllum lichenoides, los moluscos Pinna nobilis, Pinna rudis, Granopupa granum, Myosotella

myosotis, Smaragdia viridis, Truncatella subcylindrica y Dendropoma lebeche, los crustáceos

Scyllarides latus, Heterocypris incongruens, Cyprideis torosa, Porcellio hoffmannseggii subsp.

Sordidus y Lekanesphaera hookeri o los equinodermos Ophidiaster ophidianus y Centrostephanus

longispinus, entre otras.

Las comunidades de peces que podrían habitar zonas próximas están constituidas por especies

propias de los ambientes litorales mediterráneos como son los corvallos (Sciaena umbra), meros

(Epinephelus marginatus, E. costae, E. caninus), dentones (Dentex dentex) o sargos (Diplodus

sargus).

5. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS

Una vez descritos los diferentes efectos potenciales identificados, se procede a establecer medidas

preventivas y correctoras a adoptar para reducir o eliminar los efectos ambientales significativos.

Las medidas preventivas son aquellas que se adoptan en fase de diseño o ejecución de la obra y

su finalidad es evitar o reducir el impacto antes de que éste se produzca. Las medidas correctoras

son aquellas que se adoptan una vez realizados los trabajos y su fin es regenerar el medio, reducir

o anular los impactos que hayan podido quedar después de la ejecución de la obra. El objetivo de

las medidas correctoras es disminuir el impacto que la obra genera al entorno y como no puede

minimizarse en la fase de proyecto.

MEDIDAS PREVENTIVAS DE CARÁCTER GENERAL MP1 Diseño constructivo de la rehabilitación del dique.

MP2

Delimitación del área de actuación (ejecución de las obras). Durante el período en el que se llevarán a cabo las obras, las actividades que se desarrollen en cada zona, así como las embarcaciones que participen en cualquiera de las operaciones, quedarán visiblemente marcadas y el área de trabajo se señalizará debidamente para evitar posibles daños a personas que frecuenten el área, tal y como determinan las normas internacionales de navegación

MP3 Minimización de la superficie de suelo ocupada temporalmente por las obras y sus elementos auxiliares (zonas de acopio, instalación de la planta auxiliar de BCH e instalaciones de higiene y bienestar).

MP4 Planificación de un calendario adecuado. Para reducir en la manera de lo posible el tiempo de intervención de las embarcaciones y la maquinaria sobre el medio



marino y litoral, es importante planificar la duración de las operaciones de la fase de obra.

MP5

Uso de maquinaria, equipos y métodos poco impactantes. En los trabajos se utilizarán equipos modernos. La maquinaria de las obras y el resto de los elementos mecánicos, cumplirán los requerimientos técnicos y las revisiones necesarias para evitar la contaminación al medio por emisiones de gases, ruidos o vertidos de líquidos.

MP6

Aplicación de buenas prácticas ecológicas. La obra se planificará y desarrollará de forma que, a causa del tratamiento de los materiales y de los elementos que intervienen en la obra, no se produzcan impactos negativos innecesarios o no contemplados, aunque éstos sean considerados de tipo transitorio.

MP7 Redacción y desarrollo de un plan de vigilancia ambiental (PVA). Se deberá desarrollar un PVA durante la fase de obras y la fase de operación, controlando aquellos vectores ambientales más sensibles y las acciones generadoras de impacto

Tabla 3: Medidas preventivas y correctoras de carácter general.

MEDIDAS PREVENTIVAS EN RELACIÓN CON LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Y ATMOSFÉRICA

MP8

El uso de equipos poco contaminantes (correcta puesta a punto de motores), así como también se recomienda la adopción de medidas para controlar la emisión de gases por parte de los vehículos y maquinaria: realizando los cambios de filtros pertinentes, revisiones periódicas, etc.

MP9

Toda la maquinaria utilizada en la obra deberá disponer del certificado de homologación CE y certificado de conformidad CE, además de la indicación del nivel de potencia acústica o nivel de presión acústica de acuerdo con las normativas comunitarias.

MP10 Utilización de equipos insonorizados en sus elementos principales (silenciadores) y de materiales de construcción aislantes sobre los elementos emisores de origen mecánico.

MP11 El nivel de inmisión sonora de la maquinaria deberá de ajustarse a las prescripciones que establece la Ley 16/2002, de 28 de junio, de Protección contra la Contaminación Acústica

MP12

Se recomienda el uso de lonas u otro tipo de materiales para evitar la producción de polvo durante el transporte y manipulación de los materiales, principalmente en las zonas cercanas a núcleos residenciales. Esta medida es específica para el transporte de materiales granulares.

MP13 Se debe evitar la manipulación de materiales en días de viento intenso o desfavorable

MP14 Se realizará una correcta gestión de los residuos y las aguas residuales que se generen durante la fase de ejecución de las obras, para evitar problemas de malos olores

MP15

Procurar un mantenimiento adecuado de las vías de acceso para evitar ruidos y vibraciones, principalmente en las proximidades del núcleo de población. Asimismo, estas vías deben estar acondicionadas permanentemente para reducir la producción de polvo o barro, en función de las condiciones climáticas

MP16 Regular los horarios de actividad para evitar interferencias con la población cercana. Controlar la frecuencia máxima de camiones/día

MP17 Situar la fase más intensa de obras fuera de los meses de verano siempre que sea compatible con las fases de ejecución

Tabla 4: Medidas preventivas con relación a la contaminación acústica y atmosférica.



MEDIDAS PREVENTIVAS EN RELACIÓN CON LA CALIDAD DE LAS AGUAS, LOS SEDIMENTOS Y LAS COMUNIDADES NATURALES

MP18 En caso de que se crea necesario, se considerará el uso de barreras antifinos (cortinas antiturbidez) que eviten la dispersión de estos materiales durante las operaciones de instalación de los bloques de la escollera.

MP19

La maquinaria que se utilizará durante ejecución de las obras será revisada con objeto de evitar pérdidas de combustibles, lubricantes, etc. Asimismo, cualquier operación de revisión, lavados de maquinaria o cambios de aceite de los equipos empleados se harán en zonas adecuadas para ello, evitando en todo momento el riesgo de contaminación del medio marino.

MP20 Las embarcaciones y medios auxiliares utilizados para la ejecución de las obras cumplirán la normativa vigente en cuanto al vertido al mar de sustancias peligrosas desde buques (MARPOL).

MP21 El almacenamiento de productos petrolíferos y asfálticos deberá realizarse de modo que minimice cualquier riesgo de afectación al medio.

MP22 Si se considerara necesario, se instalará un sistema de recogida y tratamiento de aguas sanitarias durante las obras

MP23 Para mantener la calidad de las aguas marinas dentro de los límites esperados, deberán cumplirse todos los requerimientos en relación con los materiales recibidos en la obra (por ejemplo: materiales exentos de sustancias tóxicas).

Tabla 5: Medidas preventivas en relación con la calidad de las aguas, los sedimentos y las comunidades naturales.

MEDIDAS PREVENTIVAS EN RELACIÓN CON LA AVIFAUNA

MP24

Se realizará una inspección previa a las obras para asegurar que no se encuentren nidos de aves marinas protegidas en el entorno afectado por las obras del dique de Botafoc ni en su entorno inmediato. En caso de constatar cercanía a la zona de obras de puntos de nidificación, deberá atenderse a un calendario de obras que programe las actuaciones fuera de la época de nidificación de la especie

Tabla 6: Medidas preventivas con relación a la avifauna.

MEDIDAS PREVENTIVAS EN RELACIÓN CON LAS PRADERAS DE FANERÓGAMAS MARINAS

MP25

Para garantizar que la ejecución de la obra y el posterior funcionamiento de las infraestructuras no provoque una significativa afectación sobre las Praderas de fanerógamas que se distribuyen en las inmediaciones de la zona de estudio, se propone: Previo al inicio de las obras: Realizar inspecciones submarinas de la zona prevista de ocupación y su entorno para determinar el estado ecológico de las praderas. Estas inspecciones si iniciaran por las zonas donde se detectan Praderas más cercanas (Zona Arranque y Zona Morro). Se deberá llevar a cabo un seguimiento de la evolución de la comunidad de esta área, contemplando la selección de un diseño de muestreo adecuado, con un grado de replicación aceptable, tanto de muestras como de sitios de muestreo

Tabla 7: Medidas preventivas con relación a las Praderas de fanerógamas.



MEDIDAS CORRECTORAS EN RELACIÓN CON LA CALIDAD DE LAS AGUAS Y SEDIMENTOS

MC1

En el caso de producirse un vertido accidental de productos, combustible y aguas residuales, sanitarias y sentinas se procederá al lavado y restitución de suelos contaminados. En el caso de fugas en el suelo: recoger los restos de combustibles derramados en el suelo con trapos absorbentes y después depositarlos en los contenedores correspondientes para que el gestor autorizado los recoja. En el caso de un derrame de mayor consideración, ponerse en contacto con capitanía o en su defecto con el jefe de Marina. Gestión del derrame según plan de contingencia establecido. Se implantará un plan de emergencia para evitar daños en el medio receptor (tanto aguas como sedimento marino) en caso de fugas o vertidos accidentales de las embarcaciones y equipos empleados para las obras de construcción y operaciones de mantenimiento posterior a las infraestructuras.

Tabla 8: Medidas correctoras en relación con la calidad de las aguas y sedimentos.

MEDIDAS CORRECTORAS EN RELACIÓN CON LA CONTAMINACIÓN LUMÍNICA

MC2 Se utilizarán luminarias de bajo consumo. Se cambiarán todas las luminarias de la instalación a sistemas LED a fin de disminuir el consumo y minimizar el impacto lumínico.

Tabla 9: Medidas correctoras en relación con la contaminación lumínica.

6. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL

El Plan de Vigilancia Ambiental (PVA), tiene por objeto el seguimiento y control de los aspectos

medioambientales del proyecto, estableciendo así un sistema que garantice el cumplimiento de las

medidas protectoras y correctoras propuestas en el Documento Ambiental.

El Plan de Vigilancia debe permitir la valoración de aquellos impactos que son difícilmente

cuantificables en la fase de estudio, y si fuera necesario, diseñar nuevas medidas correctoras para

éstos.

El objetivo principal de este seguimiento será por una parte evitar, así como subsanar en la medida

de lo posible, los problemas que surjan durante la ejecución de las medidas protectoras y

correctoras, tanto en lo que se refiere al hecho de prevenir los impactos, como a los aspectos

relacionados con la comprobación de la efectividad de las medidas aplicadas. En él se indicará el

proceso de seguimiento de las actuaciones del proyecto, a la vez que se describen los tipos de

informes, su frecuencia y su período de emisión.

La definición del Programa de Vigilancia Ambiental es de carácter indicativo y en su momento deberá

ajustarse a lo que se determine en la autorización. Además, el programa de vigilancia ambiental

deberá ser sometido a revisiones periódicas y análisis de los parámetros a controlar y/o periodicidad



de los controles, en función de los resultados que vayan obteniéndose, al objeto de constatar su

eficacia y garantizar su funcionalidad.

6.1. OBJETIVOS

Los objetivos del Programa de Vigilancia Ambiental (en adelante PVA) son los siguientes:

• Controlar la correcta ejecución de las medidas previstas en el presente Anejo y su

adecuación a los criterios establecidos en la normativa vigente de aplicación.

• Verificar los estándares de calidad de los materiales y los medios a emplear, según

especificaciones del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (PPTP) del presente

Anejo.

• Comprobar la eficacia de las medidas protectoras y correctoras establecidas y realmente

ejecutadas. Cuando tal eficacia se considere insatisfactoria, determinar las causas y

establecer las acciones correctoras adecuadas.

• Detectar impactos no previstos en el Anejo de integración ambiental y prever las medidas

adecuadas para reducirlos, eliminarlos o compensarlos.

• Informar al promotor sobre los controles de seguimiento establecidos y sus resultados,

ofreciéndole una metodología de control, práctica, sencilla y eficaz.

• Describir el tipo de informes, la frecuencia y la estructura básica de los mismos, así como el

periodo en el que deberán remitirse.

6.2. RESPONSABILIDAD DEL SEGUIMIENTO

El cumplimiento, control y seguimiento de las medidas son responsabilidad del promotor de las

obras, quien lo ejecutará con personal propio o mediante asistencia técnica.

El promotor, como responsable de la ejecución del PVA y de sus costes, dispondrá de una Dirección

de Obra que velará por la adopción de las medidas correctoras, por la ejecución del PVA y por la

emisión de informes técnicos periódicos.

El Contratista, responsable de cumplir las prescripciones contenidas en el PVA, nombrará un

Responsable Técnico de Medio Ambiente, que será el responsable de la realización de las

inspecciones, pruebas y ensayos marcados en su Plan de Gestión Ambiental, y de proporcionar la

información sobre la ejecución y los resultados de los controles realizados a través de un Diario

Ambiental de Obra, en el que se registrará, así mismo, la información que más adelante se detalla.

6.3. METODOLOGÍA DEL SEGUIMIENTO

La realización del seguimiento consiste en la comprobación de parámetros que proporcionan una

estimación del grado de realización de las medidas previstas y sus resultados; pudiendo existir, por



tanto, dos tipos de parámetros indicadores: (si bien no siempre los dos tienen sentido para todas las

medidas):

• Indicadores de seguimiento y realización, que miden la aplicación y ejecución efectiva

de las medidas correctoras.

• Indicadores de eficacia, que miden los resultados obtenidos con la aplicación de una

determinada medida correctora.

Para poder llevar a cabo la medición de los parámetros indicadores, deben definirse las necesidades

de información que el Contratista pondrá a disposición del promotor.

De los valores obtenidos, se deducirá la necesidad o no de aplicar medidas correctoras de carácter

complementario. Para esto, los indicadores van acompañados de umbrales de alerta que señalan

el valor a partir del cual deben entrar en funcionamiento los sistemas de prevención y/o corrección

que se establecen en el PVA.

6.4. CONTROL DE LA APLICACIÓN DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y CORRECCIÓN

DEL IMPACTO

Esta fase del PVA tiene por objetivo comprobar que se aplican las medidas preventivas y correctoras

establecidas en el Proyecto y la documentación administrativa, evaluando su eficacia.

El seguimiento consistirá, básicamente, en los siguientes aspectos:

• Valoración de la idoneidad de las medidas preventivas y correctoras previstas, respecto a

los impactos realmente aparecidos.

• Determinación de nuevas medidas preventivas y correctoras, si ello es necesario.

• Control de la aplicación de las preventivas y correctoras.

• Evaluación de la eficacia de las medidas aplicadas.

• Evaluación periódica y presentación final de los resultados, tanto de los impactos

identificados y de su magnitud, como de la eficacia de las medidas preventivas y correctoras

aplicadas.

En el siguiente apartado se determinan las actuaciones que deberán ser objeto de control.

6.5. ASPECTOS E INDICADORES DEL SEGUIMIENTO

En el presente apartado se definen los aspectos objeto de vigilancia, los indicadores establecidos y

los criterios para su aplicación.



6.5.1. Delimitación de las obras

OBJETIVO: MINIMIZAR LA OCUPACIÓN DE SUELO POR LAS OBRAS Y SUS ELEMENTOS

AUXILIARES.

- Actuaciones: Inspección visual de la delimitación de la zona de obras y en su caso medición

de las áreas incorrectamente delimitadas.

- Indicador de realización: Zonas correctamente señalizada con relación al total del perímetro

correspondiente a las zonas de ocupación, elementos auxiliares.

- Calendario: Control previo al inicio de las obras, durante el replanteo y verificación semanal

durante la fase de construcción.

- Necesidades de personal técnico, método de trabajo y material necesario: Director de Obra

(DO) o el personal en el que delegue. Recorridos por la obra, comprobando y fotografiando

las zonas con delimitación deficiente o nula.

- Valor umbral: Menos del 80% del área total correctamente señalizada a juicio de la Dirección

de Obra.

- Momento/os de análisis del valor umbral: Cada vez que se realiza la verificación.

- Medida: Delimitación con recuperación del espacio ocupado.

- Información necesaria: En el Diario Ambiental de obra se apuntarán las zonas delimitadas

adecuadamente. Si hubiese incidencias se anotarán las medidas adoptadas.

- Documentación generada: En cada control se apuntará la fecha, la zona supervisada

(incluidos elementos auxiliares y caminos) y la proporción que no está correctamente

delimitada. Se anotará la localización de las zonas en las que la delimitación de las obras

es defectuosa o está deteriorada.

OBJETIVO: EVITAR LOS DAÑOS PRODUCIDOS POR LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS

FUERA DE LAS ZONAS DE ACTUACIÓN O DE LAS ZONAS SEÑALIZADAS.

- Actuaciones: Inspección visual.

- Indicador: Circulación o presencia de vehículos fuera de las zonas señalizadas o de

actuación. Presencia de rodadas de maquinaria fuera de las zonas señalizadas.

- Lugar de inspección: Inmediaciones de los límites de la zona de ocupación estricta de la

obra.

- Periodicidad: Semanal, durante la fase de construcción.





maquinaria fuera de los límites de ocupación o presencia de rodadas en zonas no

permitidas.

- Valor umbral: Presencia de vehículos de obra fuera de las zonas señalizadas.

- Momento/os de análisis del valor umbral: En cada verificación.

- Medidas de prevención y corrección: Restauración de los impactos causados por la

presencia de la maquinaria. Mejorar las condiciones de tránsito en el interior del área de

obra.

- Medida/as complementarias: Sanción prevista en el manual de buenas prácticas

ambientales.

- Información necesaria: Se anotarán en el Diario Ambiental de la obra todas las incidencias

en este aspecto (circulación de maquinaria de las obras fuera de las zonas señalizadas) con

su justificación, y las medidas adoptadas.

- Documentación generada: Se apuntará cada control en una hoja de inspección, la fecha,

ubicación de la máquina y el tipo de máquina vista fuera de las áreas señalizadas, así como

las zonas en las que hay presencia de rodadas.

6.5.2. Uso de maquinaria y equipos poco impactantes

OBJETIVO: CUMPLIMIENTO DE LOS REQUERIMIENTOS TÉCNICOS Y LAS REVISIONES

NECESARIAS PARA EVITAR LA CONTAMINACIÓN AL MEDIO POR RUIDOS O VERTIDOS DE

LÍQUIDOS

- Actuaciones: Revisión del cumplimiento de los requerimientos técnicos y las revisiones.

- Indicador: Cumplimiento de los requerimientos técnicos y las revisiones de la maquinaria.

- Lugar de inspección: Zona de obra.

- Periodicidad: Trimestral, durante la fase de construcción.


(DO) o el personal en el que delegue. Comprobación de la documentación técnica.

- Valor umbral: Incumplimiento de los requerimientos y/o falta de revisiones de la maquinaria.

Toda la maquinaria utilizada en la obra deberá disponer del certificado de homologación CE.


- Medidas de prevención y corrección: Adopción de requerimientos técnicos y ejecución de

inspecciones a la maquinaria.


ambientales.




en este aspecto con su justificación, y las medidas adoptadas.

- Documentación generada: Se apuntará cada control en una hoja de inspección.

6.5.3. Planificación del calendario de obra

OBJETIVO: REDUCIR EN LA MANERA DE LO POSIBLE EL TIEMPO DE INTERVENCIÓN DE LAS

EMBARCACIONES Y LA MAQUINARIA SOBRE EL MEDIO MARINO Y LITORAL

- Actuaciones: Revisión del cumplimiento del Plan de Obra.

- Indicador: Cumplimiento del Plan de Obra, para reducir el tiempo de intervención de las

embarcaciones y la maquinaria sobre el medio marino y litoral.

- Lugar de inspección: Zona de obra.

- Periodicidad: Semanal, durante la fase de construcción.



las tareas realizadas.

- Valor umbral: Incumplimiento no justificado de la planificación. Se recomienda que las

operaciones de dragado coincidan con los periodos de no formación de termoclinas

(primavera e invierno) y coincidiendo con días de calma Habría que evitar también coincidir

con la época de baños.


- Medidas de prevención y corrección: Revisión de la planificación


ambientales.


en este aspecto con su justificación, y las medidas adoptadas.

- Documentación generada: Se apuntará cada control en una hoja de inspección.

6.5.4. Protección de las condiciones de contaminación acústica y atmosférica

OBJETIVO: PROTECCIÓN DE LAS CONDICIONES DE SOSIEGO PÚBLICO PRODUCIDO POR

LA MAQUINARIA PESADA DE OBRAS Y POR ACTIVIDADES RUIDOSAS.

- Indicador de realización: Mantenimiento de la maquinaria cumpliendo la legislación vigente

en la materia de emisión de ruidos en maquinaria de obras públicas, revisión y control

periódico de los silenciadores de los motores, utilización de revestimientos en tolvas y cajas

de volquetes, planificación de actividades considerando los periodos de horario diurno y



nocturno, adaptación del cronograma de obras, limitación de la velocidad de los vehículos

de obra y de la zona de tránsito, uso de compresores y perforadoras de bajo nivel sónico.

- Valor Umbral: el definido en la legislación vigente.

- Lugar de inspección: se seleccionarán los puntos críticos que se detecten a lo largo de la

obra, así como aquellos en los que se ubiquen viviendas próximas.

- Periodicidad: control sistemático durante el transcurso de la obra en las viviendas que se

encuentren con una mayor exposición al ruido emitido.

- Necesidades de personal técnico, método de trabajo y material necesario: La revisión

documental se llevará a cabo por el Director de Obra (DO) o el personal en el que delegue.

- Momento/s de análisis del Valor Umbral: en cada control.

- Medidas de prevención y corrección: cumplimiento y reforzamiento de las medidas.

- Medidas complementarias: De forma complementaria, la Dirección de la obra podrá adoptar

medidas para proteger provisionalmente determinados puntos receptores.

- Información necesaria: Se anotará en el Diario Ambiental de la Obra cualquier incidencia.

- Documentación generada: En cada control se anotará la fecha y lugar de la inspección y si

se ha detectado alguna irregularidad.

OBJETIVO: MANTENER EL AIRE LIBRE DE POLVO.

- Actuaciones: Inspección visual de la existencia de polvo en el aire. Medición de la

concentración de polvo en el aire cuando así lo exija la normativa ambiental aplicable.

- Indicador: Deposición de partículas en el entorno. Valores de partículas sedimentables.

- Lugar de inspección: Cercanías de lugares habitados, entorno de la vegetación, accesos a

la obra, caminos, carreteras y núcleos de emisión de polvo.

- Periodicidad: Movimientos y transporte de maquinaria, acopios de áridos, , etc. Diaria

durante los periodos secos y en todo el periodo estival.


(DO) o el personal en el que delegue. Recorridos por las zonas de inspección observando

la presencia de polvo. Toma de muestras por personal experto.

- Valor umbral: Pérdida de claridad y de visibilidad. Índice mensual de contaminación ≥ a 1,20.

Incumplimiento de la legislación vigente.

- Momento/os de análisis del valor umbral: Durante el transcurso de los movimientos de tierra.

Movimientos y transporte de maquinaria, acopios de áridos, depósito en vertederos y en

periodos de sequía prolongada.



- Medidas de prevención y corrección: Riego con camión cuba en viales y zonas de tráfico

intenso de vehículos de obra, acopios de áridos, etc.; disminución de la velocidad en

superficies pulverulentas; retirada de lechos de polvo; tapado con lonas de la carga de los

camiones, especialmente a su paso por zonas urbanas, periurbanas o si han de circular por

vías públicas; sistemas de aspiración en instalaciones de obra, instalación de pantallas

cortavientos, tapado de acopios, revegetar rápidamente taludes y zonas desnudas, etc. El

Director de Obra puede requerir el lavado de elementos sensibles afectados, el cambio de

maquinaria y de medios auxiliares empleados en las voladuras (uso de barrenadoras con

captadores de polvo) o el lavado de vegetación afectada.

- Información necesaria: El Diario Ambiental de la obra informará sobre la situación en las

zonas en las que se producen movimientos de tierra, sobre los resultados de las mediciones

de polvo, así como de las fechas en los que se han llevado a cabo los riegos. También

indicará los dispositivos que posee para evitar la formación de polvo.

- Documentación generada: En cada control se anotará en un parte u hoja de inspección,

además de la fecha, los lugares supervisados en los que se observa polvo a simple vista, y

cuando se realicen las mediciones con aparatos específicos, se anotarán los resultados de

estas. También se indicarán las medidas de prevención y/o corrección llevadas a cabo.

OBJETIVO: CONTROL SOBRE LA CORRECTA CUBRICIÓN DE LOS ACOPIOS Y LAS CAJAS

DE LOS CAMIONES QUE TRANSPORTAN MATERIALES SUELTOS.

- Actuaciones: Inspección visual de la existencia de acopios y cajas descubiertas.

- Indicador de seguimiento: Presencia de lonas o toldos en la maquinaria de transporte de

tierras y materiales. Tapado de acopios.

- Lugar de inspección: Cercanías de lugares habitados, entorno de la vegetación, accesos a

la obra, caminos, carreteras y núcleos de emisión de polvo.

- Periodicidad: Semanal durante el transcurso de los movimientos de tierra, movimientos y

transporte de maquinaria, acopios de áridos, depósito en vertederos, etc.


(DO) o el personal en el que delegue. Recorrido por las zonas de inspección observando la

presencia de toldos o lonas en la maquinaria de transporte de tierras y materiales.

- Valor umbral: Ausencia de lona o toldo.

- Medidas de prevención y corrección: Obligación por parte del contratista de colocar lonas o

toldos en los acopios de materiales pulverulentos y en los camiones destinados a transportar

materiales sueltos. Humectación de materiales.



- Información necesaria: En el Diario Ambiental de la obra se informará sobre la presencia o

ausencia de lonas o toldos en la maquinaria de transporte de tierras y materiales, así como

de los acopios de estos materiales que no se encuentran tapados.

- Documentación generada: En cada control se anotará en un parte u hoja de inspección la

fecha, la maquinaria supervisada y la presencia/ausencia de toldos.

OBJETIVO: VERIFICACIÓN DE LA MÍNIMA INCIDENCIA DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES

DEBIDO AL FUNCIONAMIENTO DE MAQUINARIA DE OBRA.

- Actuaciones: mediciones periódicas, revisión documental, cumplimiento de la legislación

vigente.

- Indicador: Monóxido de carbono (CO), Óxidos de Nitrógeno (NOX), Compuestos orgánicos

volátiles (COVs), Opacidad de humos, Anhídrido sulfuroso (SO2) y Partículas. Revisión de

las fichas de mantenimiento y revisión de la maquinaria. Marcado CE de la maquinaria.

- Lugar de inspección: En las cercanías de la maquinaria durante su funcionamiento,

almacenamiento de residuos, y toda la obra en general. Comprobación de la situación

administrativa de vehículos de obra respecto a la inspección técnica.

- Periodicidad: Mensual.

- Necesidades de personal técnico, método de trabajo y material necesario: La revisión

documental se llevará a cabo por el Director de Obra (DO) o el personal en el que delegue.

En cuanto a las observaciones visuales, cualquier trabajador en el que delegue el Director

de Obra (DO) anotará en una hoja de inspección o avisará al Director de Obra cuando

detecte anomalías en los escapes de la maquinaria o emisiones de gases contaminantes

de cualquier origen. Si hay discrepancia con los resultados obtenidos, se utilizarán aparatos

homologados de medición.

- Valor umbral: Detección por observación directa o indirecta de gases contaminantes en

concentración tal que pueda causar daños al medio ambiente o a las personas. Carencia

de revisión periódica según fichas de la maquinaria. Niveles de contaminantes (CO, NOX,

COVs, Opacidad de humos, SO2, partículas, etc.) por encima de los objetivos de calidad

marcados por la legislación vigente (se citarán en cada caso).

- Medidas de prevención y corrección: Puesta a punto de la maquinaria, solicitud al contratista

de la presentación del certificado de cumplimiento de los valores legales de emisión de la

maquinaria y equipos. Se comunicará al Director de Obra la necesidad de sustitución o la

revisión inmediata de maquinaria y de medios auxiliares empleados o solicitar un control

más regular de la misma. Se sancionará a los operarios que quemen residuos que

produzcan gases contaminantes.



- Información necesaria: El contratista recopilará en el diario ambiental de obra copias de las

fichas de mantenimiento y revisiones de toda la maquinaria puesta en obra. Se anotarán en

el Diario Ambiental de obra las revisiones efectuadas a la maquinaria relacionadas con

emisiones de gases en el transcurso de la obra y la fecha de las mismas.

- Documentación generada: En cada control se anotará además de la fecha y el lugar

supervisado, las incidencias observadas al respecto y las medidas tomadas para

resolverlas.

6.5.5. Gestión de residuos y aguas residuales

OBJETIVO: LIMPIEZA DE LA ZONA DE OBRAS ANTES DE LA ENTREGA DEL ACTA DE

RECEPCIÓN

- Actuaciones: Comprobación de las zonas de obra y de las inmediaciones de las mismas.

- Indicador de seguimiento: Ausencia de residuos de cualquier tipología, envases, vertidos,

materiales o cualquier otro elemento que deba ser retirado antes de la entrega del acta de

recepción de las obras.

- Lugar de inspección: En las zonas de obra y de las inmediaciones de las mismas.

- Periodicidad: Control previo a la entrega del acta de recepción de las obras.

- Necesidades de personal técnico, método de trabajo y material necesario: El control se

llevará a cabo visualmente por personal de la Asistencia Técnica para el Control de la Obra

y la Dirección de Obra.

- Valor umbral: Presencia de algún tipo de residuo, vertido o material.

- Medidas de prevención y corrección: Retirada del residuo, vertido o material y limpieza y

restauración de la zona afectada y/o degradada.

- Información necesaria: Se anotará en el Diario Ambiental de la Obra, las zonas en la que se

han localizados residuos, vertidos o materiales de obra y las medidas adoptadas para la

limpieza de la entrega del acta de recepción de las obras.

- Documentación generada: En cada control se anotará la fecha y lugar de inspección y si se

detecta alguna irregularidad respecto a lo proyectado.

OBJETIVO: GESTIÓN DE SUELOS CONTAMINADOS. RETIRADA SELECTIVA.

- Actuaciones: Inspección visual, selección de materiales a muestrear, realización de análisis

de tierras.

- Indicador de seguimiento: Presencia de tierras y/o materiales contaminados con aceites,

hidrocarburos o cualquier otro compuesto contaminante.



- Lugar de inspección: Toda la zona de ocupación de la obra y elementos auxiliares.

- Periodicidad: Control semanal durante el periodo de movimiento de tierras por parte del

Director de Obra (DO) o el personal en el que delegue.

- Necesidades de personal técnico, método de trabajo y material necesario: El Director de

Obra (DO), o el personal en el que delegue, supervisará que se retire, separadamente del

resto de tierras, todo el material susceptible de presentar elementos contaminantes en

concentraciones superiores a las permitidas. El Director de Obra, en coordinación con la

empresa especializada que realiza los trabajos relacionados con suelos contaminados,

comunicará al contratista donde deberá tomar muestras de tierras para realizar la analítica

correspondiente.

- Valor umbral: Concentración de contaminantes con valores superiores a los legalmente

establecidos.

- Medidas de prevención y corrección: Transporte de las tierras hasta un lugar

impermeabilizado donde se acopie temporalmente hasta la entrega a un gestor autorizado.

- Información necesaria: En el Diario Ambiental de obra se apuntarán los volúmenes de tierras

susceptibles de contener elementos contaminantes. Asimismo, se identificarán las zonas de

acopio temporal hasta la entrega definitiva a gestor autorizado.

- Documentación generada: En cada control se anotará la fecha, el lugar supervisado, el

volumen de material susceptible de estar contaminado, el resultado de la analítica a realizar.

Si la analítica determinara que efectivamente se trata de suelos contaminados, se debe

indicar la ubicación y características de los acopios.

OBJETIVO: GESTIÓN DE SUELOS CONTAMINADOS. ENTREGA A GESTOR AUTORIZADO.

- Actuaciones: Observación visual de los acopios de suelos contaminados.

- Indicador de seguimiento: Presencia de tierras y/o materiales contaminados acopiados

temporalmente.

- Lugar de inspección: Zonas de acopio de materiales contaminados.

- Periodicidad: Semestral.


Obra (DO), o el personal en el que delegue, supervisará que no existan acopios de tierras

contaminadas no gestionadas adecuadamente (entrega a un gestor autorizado).

- Valor umbral: Presencia de tierras con concentración de contaminantes por encima de los

valores legalmente establecidos.



- Medidas de prevención y corrección: Gestión adecuada de los materiales contaminados

(entrega a un gestor autorizado).

- Información necesaria: En el Diario Ambiental de obra se apuntará el Gestor Autorizado al

que se ha sido entregado el residuo contaminado.

- Documentación generada: En cada control se anotará el Gestor al que se le ha entregado

el material contaminado, la fecha, el volumen y todos aquellos datos que puedan ser

relevantes para comprobar la entrega del residuo al Gestor.

OBJETIVO: TRATAMIENTO Y CORRECTA GESTIÓN DE RESIDUOS Y VERTIDOS LÍQUIDOS

- Actuaciones: Inspección visual en obra, inspección documental. Cumplimiento de la

legislación de referencia.

- Indicador: Presencia de aceites combustibles, pinturas, cementos, residuos y vertidos

líquidos no gestionados adecuadamente. Existencia de documentación que pruebe la

correcta gestión de los residuos líquidos generados.

- Lugar de inspección: Parques de maquinaria, puntos limpios, plantas auxiliares, áreas de

oficina y toda la obra y sus inmediaciones.

- Periodicidad: Control mensual en fase de construcción, inspección visual.


Obra (DO), o el personal en el que delegue, recorrerá el área de ocupación de las obras y

anotarán las irregularidades encontradas. En oficina se solicitará al contratista toda la

documentación que pruebe la correcta gestión de los residuos líquidos generados en la

obra.

- Valor Umbral: Incumplimiento de la normativa legal en el tratamiento y gestión de residuos.

Ausencia de documentación acreditativa de la correcta gestión de los mismos.

- Medidas de prevención y corrección: Gestión adecuada de los residuos sólidos, residuos

líquidos y vertidos. Limpieza de suelos o aguas contaminadas, restauración de impactos

causados. Consecución de la documentación necesaria. Construcción de puntos limpios

correctamente adecuados.

- Información necesaria: En el Diario Ambiental de obra figurarán copias de los albaranes de

entrega de residuos peligrosos al gestor autorizado, copia de la inscripción en el registro de

pequeños productores de residuos peligrosos y toda la documentación que acredite la

correcta gestión de residuos líquidos y en general toda la documentación que pueda

demostrar la adecuada gestión de todos los tipos de residuos generados.

- Documentación generada: En cada control se anotarán las irregularidades observadas, la

fecha y los lugares inspeccionados.



- Observaciones: Se analizarán especialmente las áreas de almacenamiento de materiales y

maquinaria, los caminos de acceso y los lindes de las obras, así como el correcto uso de

“puntos limpios”.

OBJETIVO: CONTROL DE LA CORRECTA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN

Y DEMOLICIÓN GENERADOS EN OBRA

- Indicador: Presencia de contenedores en la zona de instalaciones auxiliares y en cada tajo

activo. Correcta señalización y estado de estos, comprobación de la no presencia de

residuos de construcción y demolición fuera de las zonas habilitadas, separación en origen

según legislación vigente, correcta gestión y almacenamiento, documentación generada.

Cumplimiento del Plan de gestión de RCDs.

- Periodicidad: Control semanal del estado de las zonas destinadas al almacenamiento y

gestión de los residuos de construcción y demolición. Control semanal de la no presencia

de residuos inertes fuera de las zonas habilitadas.

- Valor umbral: Deterioro de los recursos naturales localizados en las inmediaciones, falta de

gestión o separación, presencia de residuos fuera de las zonas habilitadas, mantenimiento

de los mismos en obra durante largos períodos (los cuales irán definidos por la tipología de

los mismos), no entrega de la documentación generada, etc.

- Observaciones: Las zonas de localización de este tipo de residuos, que así lo requieran,

serán completamente restauradas a la finalización de las obras.

OBJETIVO: CONTROL DE LA CORRECTA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS

GENERADOS EN OBRA

- Indicador: Correcta señalización de las zonas de almacenamiento y gestión de residuos;

estado de las zonas de almacenamiento, localización de residuos fuera de las zonas

habilitadas para ellos, correcta gestión y almacenamiento, comprobación de las

certificaciones de retirada de residuos por parte de los gestores autorizados, etc.

- Periodicidad: Control semanal de los residuos peligrosos generados en obra y de su

almacenamiento y gestión en la misma. Localización de éstos fuera de las zonas

autorizadas.

- Valor umbral: Deterioro parcial de los bienes protegidos, falta de gestión, presencia de

residuos fuera de las zonas autorizadas, mantenimiento de los mismos en obra durante

largos períodos (los cuales irán definidos por la tipología de los mismos), no entrega de la

documentación solicitada, etc.

- Observaciones: Las zonas de localización de este tipo de residuos, que así lo requieran,

serán completamente restauradas a la finalización de las obras, según lo especificado en el



Proyecto de restauración paisajística e integración ambiental. En todo caso, se estará a lo

dispuesto en la legislación vigente.

6.5.6. Protección de la calidad de las aguas, los sedimentos

OBJETIVO: CONTROL DEL CORRECTO ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE EN OBRA Y

OTRAS SUSTANCIAS PELIGROSAS

- Actuaciones: Inspección visual.

- Indicador: Correcto diseño y ejecución del lugar de almacenamiento del combustible y otras

sustancias peligrosas. Existencia de un cubeto de retención con dimensiones adecuadas,

que pueda contener el volumen total del depósito en caso de vertido accidental o fuga.

Existencia de un techado para que en el caso de producirse lluvias no rebose por inundación

del cubeto, arrastrando restos de combustible.

- Periodicidad: Inspección del diseño del cubeto, control durante la ejecución de este y

seguimiento de su estado (incluyendo limpieza).

- Valor umbral: Diseño inadecuado, mala ejecución, existencia de grietas, falta de limpieza y

mantenimiento del mismo, etc.

- Observaciones: Antes de la ejecución del cubeto, deberán mostrarse los planos al Director

de Obra para que los apruebe. Fallos en la mala ejecución del mismo, conllevará a la

destrucción de lo realizado y la ejecución de un nuevo cubeto, según los planos aprobados.

Los espacios afectados por una mala ejecución, fuga o similar deberán ser restaurados

convenientemente.

OBJETIVO: SEGUIMIENTO DE LA CALIDAD FÍSICA Y QUÍMICA DE LAS AGUAS

- Actuaciones: Análisis de la calidad del agua y establecer análisis periódicos mediante

recogida de muestras.

- Indicador: Parámetros de calidad de las aguas según legislación vigente en el momento de

ejecución de las obras

- Lugar de inspección: Se establecen puntos de muestreo. Los puntos propuestos son: zona

Arranque, zona tronco exterior (1 o 2 puntos) y zona morro

- Periodicidad: Antes del inicio de la obra, mensual durante la ejecución de las obras y al

finalizarla.


Obra (DO), o el personal en el que delegue, tomará las muestras siguiendo el protocolo

adecuado. Éstas serán transportadas y analizadas en un laboratorio. Una vez obtenidos los



resultados se determinará la calidad de las aguas y según el resultado se aplicarán medidas

de prevención y/o corrección.

- Valor umbral: Incumplimiento de los parámetros de calidad de las aguas según legislación

vigente.

- Medidas de prevención y corrección: Parada inmediata de las actividades contaminantes.

Para afecciones a la calidad física del agua utilización de barreras antifinos (cortinas

antiturbidez). Para afecciones a la calidad química determinar el origen de la contaminación

para erradicarlo y aplicar la mejor técnica correctora.

- Información necesaria: En el Diario Ambiental de obra se apuntará los resultados del

seguimiento



resolverlas.

OBJETIVO: GESTIÓN DE EFLUENTES Y MINIMIZACIÓN DE VERTIDOS

- Indicador: Número de redes de recogida y tratamiento de aguas ejecutados y con respecto

a los previstos.

- Frecuencia: Control al menos dos veces: una al replanteo y otra a su finalización.

- Valor Umbral: Todos los sistemas previstos deben ser ejecutados.

- Momento/os de análisis del Valor Umbral: Previo al acta de recepción provisional de las

obras.

- Medidas: Realización de las actuaciones no ejecutadas.

6.5.7. Protección de la biodiversidad

OBJETIVO: PRESENCIA DE NIDOS.

- Actuaciones: Inspección previa a las obras para asegurar que no se encuentren nidos de

aves marinas protegidas en el entorno afectado por las obras.

- Indicador: Existencia de nidos de aves marinas protegidas en el entorno afectado por las

obras.

- Lugar de inspección: Zonas de actuación.

- Periodicidad: Antes del inicio de las obras


Obra (DO), o el personal en el que delegue. Inspección visual.



- Valor umbral: Existencia de nidos de aves marinas protegidas en el entorno afectado por

las obras.

- Medidas de prevención y corrección: Aplicación de un calendario de obras que programe

las actuaciones fuera de la época de nidificación de la especie


seguimiento.



resolverlas.

OBJETIVO: PROTECCIÓN DE LAS PRADERAS DE FANERÓGAMAS MARINAS

- Actuaciones: Inspección submarina previa a las obras para determinar el estado de

comunidades de fanerógamas marinas en el entorno

- Indicador: Prueba visible a través de las inspecciones submarinas de la presencia de

comunidades de fanerógamas cercanas a la zona de ejecución del proyecto.

- Lugar de inspección: Zonas catalogadas, en la cartografía vigente, como HCI 1120.

Praderas de Posidonia oceanica cercanas a la obra (Zona Arranque y Zona Morro)

- Periodicidad: Antes del inicio de las obras.


Obra (DO), o el personal en el que delegue y personal técnico para hacer las inspecciones.

Inspecciones submarinas utilizando robot submarino con el fin de obtener imágenes/videos

de la zona para poder identificar la presencia de la especie.

- Valor umbral: Presencia de Praderas de Posidonia oceanica en las inmediaciones del

proyecto.

- Medidas de prevención y corrección: Seguimiento de las comunidades de Posidonia

oceanica (HIC 1120) en el entorno en coordinación con el organismo ambiental competente.


seguimiento.



resolverlas.

6.6. CONTENIDO DE LOS INFORMES TÉCNICOS DEL PVA

Será necesaria la redacción de informes a lo largo de las actuaciones del proyecto y en los tres años

siguientes a la ejecución de este:



6.6.1. Antes del inicio de las obras

• Programa de Vigilancia Ambiental revisado para la fase de obras, con indicación expresa

de los recursos humanos y materiales asignados. El PVA será ejecutado por el Contratista,

quien asumirá los gastos asociados.

• Plan de Aseguramiento de la Calidad Ambiental revisado, presentado por el Contratista de

la obra, con indicación expresa de los recursos materiales y humanos asignados.

• Manual de Buenas Prácticas Ambientales definido por el Contratista.

• Informe de Diagnóstico Ambiental Preoperacional, que recogerá el grado de cumplimiento

de las prescripciones legales y administrativas, la eficacia de los procedimientos de control

y vigilancia ambiental y la eficacia de las medidas aplicadas para la prevención o corrección

de impactos ambientales. Dicho informe cubrirá, al menos, los siguientes ámbitos clave:

o Verificación de que el contratista ha identificado los requisitos legales y reglamentarios

de carácter ambiental aplicables a las obras, y los mantiene actualizados.

o Evaluación del grado de cumplimiento de los requisitos legales.

o Se realizará un reconocimiento del terreno con el objeto de identificar los aspectos

descritos en los documentos de carácter ambiental antecedentes.

o Se confirmarán las zonas de exclusión en las que no podrá realizarse ninguna actividad

potencialmente contaminadora del medio.

6.6.2. Informe paralelo al acta de comprobación del replanteo

Incluirá, al menos:

• Mapa con la delimitación definitiva de todas las áreas afectadas por elementos auxiliares de

las obras, plan de rutas y caminos de acceso.

• Los valores de los indicadores sobre delimitación de las obras al objeto de determinar si las

zonas sin señalización o con señalización insuficiente tienen una incidencia menor que la

especificada por los valores umbral.

• Informe sobre la comprobación en campo de la ausencia de afecciones a zonas sensibles.

En caso de existir esas afecciones, descripción de las medidas adoptadas, así como

acciones de vigilancia y seguimiento.

• Incidencias ambientales en el momento de la firma del Acta.

• Acta de replanteo.



6.6.3. Informes semanales durante la fase de obras

En los que se describirán los aspectos más importantes del análisis de la marcha de los trabajos.

Se analizarán las obras ejecutadas durante cada semana de obra e incluirán:

• Desarrollo de las obras.

• Adecuación de los trabajos al condicionado ambiental.

• Evolución de los parámetros de calidad ambiental según se hayan medido y de los

componentes del territorio.

• Niveles de impacto provocados.

• Desarrollo de las medidas preventivas y correctoras, así como las nuevas medidas

aplicadas durante la construcción.

• Recopilación de informes de visita realizados.

• Recopilación de los informes de incidencia o no conformidad.

• Desarrollo de los trabajos de restauración y evolución de los efectuados con anterioridad.

• Desarrollo de las actuaciones arqueológicas y las medidas de protección del Patrimonio

Histórico tomadas hasta el momento.

• Documentación gráfica y fotográfica, en formato digital y sobre papel.

• Resultado de los ensayos de contraste realizados.

• Planos generales de seguimiento. También se reflejará el seguimiento de la ejecución de

las obras en planos en los que figurarán las medidas ambientales y de corrección aplicadas,

en cada caso.

• Informes ocasionales, entre los que destacarán:

o Informes ante problemas o incidencias especiales.

o Informes ante la falta de calidad reiterativa o importante y esporádica.

o Informes de los análisis de datos de los parámetros ambientales y de comportamiento.

o Informes previstos en el Programa de Vigilancia Ambiental del proyecto de

construcción, bien a la Dirección de Obra, bien a la autoridad ambiental o a otros

destinatarios.

o Informes sobre la adecuación ambiental de las propuestas de modificaciones.

o Informes específicos solicitados por la Dirección de Obra, los cuales se entregarán en

un plazo máximo de 72 horas, de no haberse indicado otro diferente al solicitarlos.



6.6.4. Informe previo a la emisión del acta de recepción de las obras

• Informe sobre las medidas preventivas y correctoras realmente ejecutadas. Incluirá, al

menos:

o Los resultados de los indicadores de realización y descripción de todas las medidas

adoptadas para alcanzar estos objetivos.

o Desmantelamiento de todas las actuaciones correspondientes a elementos auxiliares

de las obras definidos como temporales.

o Retirada de todos los elementos de delimitación de la obra.

o Justificación de cualquier modificación sobre el Proyecto de Construcción.

Asimismo, se incluirán las propuestas y recomendaciones que se estimen necesarias en orden de

preservar y mejorar los factores ambientales en las zonas de actuación.

Además, se emitirá un Informe Especial cuando se presenten circunstancias excepcionales que

impliquen deterioros ambientales o situaciones de riesgo.

6.7. PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD AMBIENTAL

El contratista adjudicatario de las obras presentará antes del comienzo de estas un Plan de

Aseguramiento de la Calidad Ambiental, con indicación expresa de los recursos materiales y

humanos asignados (indicando, en cada caso, las funciones y responsabilidades). Este plan incluirá

procedimientos de ejecución y revisión de las distintas actividades que puedan tener un impacto en

el medio ambiente, así como de aquellas actividades cuyo objetivo es protegerlo o restaurarlo. En

estos procedimientos se describirá el modo correcto de realizar cada actividad para minimizar los

impactos al medio ambiente.

Complementariamente, el Plan de Aseguramiento de la Calidad Ambiental incorporará un Programa

de Puntos de Inspección (PPI) en el que se planificará la forma de ejecutar y controlar las actividades

desarrolladas durante las obras.

Cuando una inspección o ensayo detecte una NO CONFORMIDAD se identificará el elemento en

cuestión y se aplicará el procedimiento correspondiente, proponiéndose seguidamente la

correspondiente acción correctora.

También se incorporará, en el Plan de Aseguramiento de la Calidad Ambiental, la necesidad de

llevar a cabo un Diario Ambiental de Obra en el que se anotarán las actuaciones de carácter

ambiental realizadas y el personal responsable de cada una de ellas, así como de su seguimiento.

Corresponde la responsabilidad del Diario al Responsable Técnico de Medio Ambiente de la

empresa Contratista.



Por último, deberá establecerse un régimen de sanciones interno para determinadas actuaciones

mal ejecutadas o con reincidencia.

6.7.1. Manual de Buenas Prácticas Ambientales

Con carácter previo al comienzo de las obras la empresa contratista de estas entregará a la

Dirección General de Ferrocarriles un Manual de Buenas Prácticas Ambientales. Las Buenas

Prácticas Ambientales son una serie de recomendaciones prácticas con cuya aplicación se trata de

conseguir:

• La racionalización desde el punto de vista ambiental en la compra de materias primas.

• La reducción de los consumos energéticos y de agua.

• La prevención de la generación de residuos.

• La disminución de los residuos generados, facilitando su reciclaje.

• El control de la contaminación atmosférica, acústica y los vertidos.

• La sensibilización ambiental de trabajadores y proveedores.

• La correcta gestión de los aspectos ambientales una vez que se han generado.

• Mejora de la imagen de la empresa ante los usuarios y los trabajadores.

• La información y formación a los empleados, lo que redundará en una buena integración de

las medidas adoptadas para la mejora del medio ambiente.

Entre otras determinaciones incluirá:

• Prácticas de control de residuos y basuras. Se mencionarán explícitamente las referentes a

control de residuos tóxicos y peligrosos, aceites usados, restos de alquitrán, latas y

embalajes de materiales de construcción, tanto plásticos como madera.

• Actuaciones prohibidas mencionándose explícitamente la realización de hogueras, los

vertidos de residuos peligrosos, espráis, aguas de limpieza de hormigoneras, escombros y

basuras.

• Prácticas de conducción, velocidades máximas y obligatoriedad de circulación por los

caminos estipulados en el plan de obra y en el replanteo.

• Prácticas tendentes a evitar daños innecesarios a la vegetación o a la fauna.

Este Manual deberá ser aprobado por el Director de Obra y ampliamente difundido entre todo el

personal.



6.7.2. Plan de actuación ante situaciones de emergencia ambiental

Se dispondrá de un plan en el que se identifiquen y evalúen las situaciones de emergencia ambiental

y en el que se establezcan los mecanismos de alerta a las autoridades competentes y los

mecanismos de coordinación con los planes de contingencia (territoriales, municipales, interiores y

de autoprotección) en caso de emergencia ambiental.

Una vez solucionada la emergencia, se remitirá a la autoridad competente un informe sobre la

situación de emergencia ambiental acontecida y las medidas tomadas para su solución. Estos

informes serán recogidos en el apartado de incidencias de los informes a realizar durante la

ejecución de las obras.

7. JUSTIFICACIÓN DE LA ADECUACIÓN DE LA ACTUACIÓN A LOS

OBJETIVOS AMBIENTALES DE LA ESTRATEGIA MARINA

La clasificación de los objetivos ambientales realizada en 2012 ha sido revisada y aprobada por

Acuerdo del Consejo de Ministro, de viernes 7 de junio de 2019. Sin embargo no se han definido

todavía una nueva lista indicativa de objetivos ambientales de las estrategias marinas que deben

ser considerados en el análisis de compatibilidad de las actuaciones.

Figura 14. Demarcaciones marinas definidas por la Ley 41/2010 (Fuente: MITECO. Mapa para uso técnico que no refleja

los límites entre Estados vecinos).

Por esta razón, los objetivos ambientales adoptados en el presente documento son aquellos

definidos en el anexo II del Real Decreto 79/2019 para la Demarcación Marina Levantino-Balear,

correspondientes a actuaciones incluidas en el epígrafe F. Infraestructuras marinas portuarias del

Anexo I de dicho Real Decreto.

Ubicación proyecto



En la siguiente tabla se indica con una “X” los objetivos ambientales específicos aplicables, además

del objetivo ambiental general “0”:

Objetivo ambiental general

0

Objetivos ambientales específicos

Actuaciones A B C

1.1 1.2 1.4 1.5 1.1 1.2 1.5 1.9 2.1 2.2 2.3 2.4 2.1 2.2 2.3 2.4 3.5

F. Infraestructuras marinas portuarias X X X X X X X X X X X X X X X X

Se analiza a continuación la compatibilidad de la actuación con cada uno de los objetivos

ambientales indicados en la tabla anterior.

- Objetivo 0: Lograr o mantener los valores y características definidos como BEA para

todos los descriptores del buen estado ambiental en la demarcación levantino‐balear.

Las actuaciones propuestas no afectan a la consecución del buen estado ambiental para ninguno

de los descriptores en la demarcación Levantino-Balear.

- Objetivo ambiental A.1.1:

Reducir la intensidad y área de influencia de las presiones antropogénicas significativas

sobre los hábitats bentónicos, con especial atención a los hábitats biogénicos y/o protegidos

que representan puntos calientes de biodiversidad y son clave para asegurar los servicios y

funciones del medio marino: praderas de fanerógamas marinas, hábitats de roca infralitoral

y circalitoral, fondos de maerl, comunidades profundas de corales de aguas frías,

comunidades dominadas por pennatuláceos, agregaciones de esponjas circalitorales y

profundas y jardines de coral. En particular evitar la pesca con artes y aparejos de fondo

sobre los hábitats y paisajes submarinos más sensibles, como los montes submarinos,

comunidades de coralígeno y maerl y praderas de fanerógamas; evitar o reducir el fondeo

sobre los hábitats de roca infralitoral y circalitoral y praderas de fanerógamas marinas; evitar

o reducir la construcción de infraestructuras que puedan afectar a hábitats de roca infralitoral

y circalitoral y praderas de fanerógamas marinas; evitar/reducir los efectos directos e

indirectos de los dragados sobre los hábitats bentónicos vulnerables; y evitar los efectos

adversos de la explotación de recursos marinos no renovables sobre los hábitats biogénicos

y/o protegidos.

Dado que la actuación supone una reparación de la estructura de cimentación del dique existente,

no se incrementan las presiones antropogénicas sobre los hábitats bentónicos.

El proyecto no explota recursos marinos.




Minimizar las posibilidades de introducción o expansión secundaria de especies alóctonas,

atendiendo directamente a las vías y vectores antrópicos de translocación (evitar escapes en

instalaciones de acuicultura o acuariofilia, evitar el transporte y liberación al medio de

especies asociadas a las cultivadas en áreas fuera de su rango natural, control de aguas de

lastre, control de cebos vivos, control del vertido de sedimentos, control del fondeo o

limpieza de cascos).

La aportación de bloques para la protección de las estructuras existentes no debe

suponer la incorporación o promoción de especies alóctonas.


Reducir las principales causas de mortalidad y disminución de las poblaciones de grupos de

especies no comerciales en la cima de la cadena trófica (mamíferos marinos, reptiles, aves

marinas, elasmobranquios pelágicos y demersales), tales como capturas accidentales,

colisiones con embarcaciones, ingestión de basuras marinas, depredadores terrestres

introducidos, contaminación, destrucción de hábitats y sobrepesca.

La reparación de la estructura de cimentación del dique existente no debe suponer afección sobre

las poblaciones de especies faunísticas.

- Objetivo ambiental B.1.1:

Reducir el volumen de vertidos directos o indirectos sin tratamiento adecuado (vertidos

industriales, aguas residuales, descargas desde ríos, escorrentías, ...) al medio marino, así

como mejorar la eficiencia de las estaciones de depuración y redes de alcantarillado para

minimizar el aporte de basuras, contaminantes y nutrientes al medio marino.

El proyecto no prevé vertidos directos o indirectos. Las medidas preventivas prevén actuaciones en

caso de fugas o vertidos accidentales


Reducir la frecuencia de vertidos embarcaciones y plataformas.

El proyecto no prevé vertidos directos o indirectos.




Reducir la cantidad de basuras marinas generadas por fuentes tanto terrestres como

marítimas.

No se prevé la generación de basuras marinas. El proyecto incluye un estudio de gestión de residuos

de la construcción y demolición que contempla la minimización y la adecuada gestión de los residuos

generados.


Garantizar que los niveles de ruido submarino no generan impactos significativos en la

biodiversidad marina.

La aportación de bloques para la reparación del dique no debe suponer incrementos relevantes en

los niveles de ruido submarinos.


No superar los niveles de contaminantes establecidos en biota por las autoridades

competentes y por los organismos internacionales, y que las tendencias temporales sean

decrecientes o permanezcan estables si las concentraciones están lo suficientemente

cercanas al nivel basal.

No se prevé modificación de los niveles contaminantes en biota.


Mantener tendencias temporales decrecientes o estables en los niveles de contaminantes en

sedimentos.

El proyecto no prevé alteraciones sobre los niveles de contaminantes en los sedimentos. Las

medidas preventivas prevén actuaciones en caso de fugas o vertidos accidentales.


No superar los niveles biológicos de respuesta a la contaminación en organismos

indicadores para los que existen criterios establecidos por las autoridades competentes y

por los organismos internacionales, y que estos se mantengan dentro de sus rangos de

respuestas basales, o se aproximen a este rango, a lo largo del tiempo.

El proyecto no prevé modificaciones de los niveles biológicos de respuesta a la contaminación.




Minimizar la incidencia y magnitud de los eventos significativos de contaminación aguda (por

ejemplo, vertidos accidentales de hidrocarburos o productos químicos) y su impacto sobre

la biota, a través de procesos adecuados de análisis de riesgos.

El proyecto prevé el seguimiento de las actividades mediante un PVA y establece mecanismos de

actuación en caso de vertidos accidentales o fugas.

- Objetivo ambiental C.2.1:

Garantizar que la superficie afectada por alteraciones físicas permanentes causadas por

actividades humanas sea una proporción reducida del área total de la demarcación levantino-

balear.

La superficie afectada por el proyecto se limita al entorno más cercano del muelle a reparar.

Mediante el análisis multicriterio realizado para definir la solución propuesta se ha seleccionado la

alternativa que supone una menor ocupación del fondo marino.


Garantizar que las alteraciones físicas localizadas y permanentes causadas por actividades

humanas no amenacen la perdurabilidad y funcionamiento de los hábitats biogénicos y/o

protegidos, ni comprometan el logro o mantenimiento del BEA para estos hábitats.

La alternativa seleccionada se mantiene fuera de las zonas cartografiadas para los hábitats

protegidos del entorno de la actuación.


Adoptar medidas de mitigación en los tramos de costa en los que las alteraciones físicas

permanentes causadas por actividades humanas hayan producido una afección significativa,

de manera que las propiedades hidrográficas e hidrodinámicas sean compatibles con la

conservación de los hábitats.

El proyecto se limita a la reparación del muelle, no suponiendo modificaciones hidrográficas o

hidrodinámicas.




Garantizar que los estudios de impacto ambiental de los proyectos que puedan afectar al

medio marino se lleven a cabo de manera que se tengan en cuenta los impactos potenciales

derivados de los cambios permanentes en las condiciones hidrográficas, incluidos los

efectos acumulativos, en las escalas espaciales más adecuadas, siguiendo las directrices

desarrolladas para este fin.

El proyecto no se encuentra incluido entre los supuestos del Art. 7 de la Ley 21/2013 y por lo tanto

queda excluido de la evaluación ambiental de proyectos.

No obstante, el proyecto incorpora un Documento Ambiental que incluye el análisis del medio donde

se ubica el proyecto; la descripción y valoración, a nivel ambiental, de cada una de las alternativas

propuestas y de los impactos ambientales asociados a ellas y la formulación de las medidas de

prevención y protección con relación a los impactos detectados.

Por último, se incluye un Plan de Vigilancia Ambiental que tendrá por objetivo el seguimiento y

control de los aspectos medioambientales del proyecto, estableciendo así un sistema que garantice

el cumplimiento de las medidas protectoras y correctoras propuestas en el Documento Ambiental y

permita establecer pautas de actuación en el caso de aparición de impactos no detectados.


Promover que los ecosistemas marinos dependientes de las plumas asociadas a las

desembocaduras de los ríos sean tenidos en cuenta al fijar los caudales ecológicos en la

elaboración de los planes hidrológicos.

El proyecto no está asociado a desembocaduras de ríos ni tiene implicaciones en los caudales

ecológicos.

8. CONCLUSIONES

El presente documento corresponde al análisis de la compatibilidad del proyecto de Rehabilitación

de las Infraestructuras de atraque en el dique de Botafoc (E-B-1A-BOT) del Puerto de Eivissa, con

las Estrategias Marinas, dando así cumplimiento al artículo 3.3 de la Ley 41/2010, de 29 de

diciembre, de protección del medio marino.

La presente adenda incluye toda la información necesaria para proceder a la solicitud para que el

Ministerio para la Transición Ecológica emita el correspondiente Informe de Compatibilidad:

- Descripción de la actuación (Apartado 3).

- Descripción de hábitats y especies (Apartado 4).



- Medidas preventivas y correctoras y PVA a aplicar durante la ejecución y explotación de la

actuación (Apartados 5 y 6).

- Justificación de la adecuación de la actuación a los objetivos ambientales de la estrategia

marina (Apartado 7)

Del análisis sobre la adecuación de la actuación a los objetivos ambientales de la estrategia marina

para la demarcación Levantino-Balear se concluye que la ejecución del proyecto no debe suponer

ningún efecto relevante en relación con los distintos objetivos ambientales planteados para esta

demarcación, con lo que el proyecto se estima compatible en relación con los mismos y con los

potenciales efectos que puede ocasionar en el medio en que se interviene.

Adenda 1. Adecuación a los objetivos ambientales de la ...

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