Acumulador de Freno de Servicio caterpillar

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Bienvenido: r080hem

Producto: MOTOR GRADER

Modelo: 16M MOTOR GRADER B9H

Configuración: 16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine

Pruebas y Ajustes14M y 16M Motoniveladoras Sistema de frenos y del ventilador hidráulicoNúmero de medio -RSNR8486-05 Fecha de publicación -01/02/2008 Fecha de actualización -30/06/2009

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Acumulador del freno (servicio) - Probar y cargarSMCS - 4263-045; 4263-081; 4263-535

Pueden ocurrir accidentes graves e incluso mortales si se carga elacumulador de forma incorrecta.

Nitrógeno seco es el único gas aprobado para usar en el acumulador. Sise carga el acumulador con oxígeno puede causar una explosión. Estepeligro no existe si se usan cilindros de nitrógeno con conexionesestándar CGA Compressed Gas Association, Inc.Número 580.

Cuando encargue nitrógeno, asegúrese que los cilindros vienen conconexiones CGA Número 580. No use códigos de colores o algún otrométodo de identificación para distinguir entre cilindros de osígeno y denitrógeno.

No use nunca un adaptador para conectar su grupo de carga denitrógeno a una válvula que se usa en cilindros de nitrógeno y encilindros de oxígeno o de otros gases. Asegúrese que usa nitrógeno seco(99,8 % de pureza).

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El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a presiónpuede causar lesiones graves a las personas en la máquina o en susproximidades.

Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento siguiente antesde probar y ajustar el sistema hidráulico.

Las temperaturas ambiente frías pueden provocar la pérdida decapacidad de frenado secundaria debido a una precarga de nitrógenodel acumulador hidráulico inadecuada. La pérdida del sistema defrenado secundario así como la presión hidráulica principal producirápoca o ninguna capacidad de frenado y la posibilidad de lesiones graveso mortales.

Se recomienda efectuar una comprobación del acumulador del freno encualquier momento que la máquina haya estado funcionando en vacíodurante más de dos horas a menos de −25 °C (−13 °F). Consulte elManual de Operación y Mantenimiento antes de efectuar cualquiercomprobación del acumulador del freno.

ReferenciaConsulte Pruebas y Ajustes, "Preparación de la Máquina para Localizar y SolucionarProblemas" antes de comenzar la prueba.

IntroducciónLos acumuladores del freno están ubicados detrás de la cabina. El propósito del acumulador esalmacenar la presión. La presión almacenada permite que el operador pare la máquina en el casode haber una interrupción de presión de la bomba de freno.

El siguiente procedimiento determinará si el acumulador está cargado a la presión adecuada.

Herramientas necesarias



Ilustración 1 g01624351

Herramienta (D) Grupo de Carga de Nitrógeno 175-5507

Tabla 1Herramienta Artículo Cant. No. de pieza Descripción

D 175-5507 (1) Grupo de Carga de Nitrógeno

D1 1 8S-4600 Conexión

D2 1 8S-1506 Conjunto de Acoplamiento

D3 1 162-4147 Conjunto de Manguera

D4 1 8S-4599 Conjunto de Acoplamiento

D5 1 2S-5244 Conexión

D6 1 1S-8937 Válvula de Aguja

D7 1 8T-0859Manómetro(0 a 25.000 kPa (0 a 3.600 lb/pulg²))

D8 1 162-4146 Regulador

D9 1 7S-5106 Calzo

D10 1 1S-8938 Calzo

D11 1 1S-8941 Conjunto de Manguera( 1 ) Los elementos del (D1) al (D8) forman parte del Grupo de Carga de Nitrógeno 175-5507. Estos elementos están

prearmados.

Preparación de la máquina



1. Mueva la máquina a un lugar horizontal liso. Aleje la máquina de las demás máquinas enoperación y del personal.

2. Coloque el interruptor de control de dirección de la transmisión en la posición NEUTRAL.Conecte el freno de estacionamiento.

3. Baje las herramientas al suelo. Pare el motor y coloque calces adelante y detrás de lasruedas.

Descarga del acumulador


Válvula del acumulador

(1) Protector (2) Válvula de carga (A) Tapa de protección

1. Quite el protector (1) de la válvula de carga de nitrógeno (2) .

2. Quite la tapa de protección (A) en la válvula de carga de nitrógeno (2) .

Acumulador equipado con la Válvula de gas 158-2336




Válvula de gas 158-2336



1. Retenga la tuerca hexagonal en la ubicación (C) de la válvula de carga de nitrógeno con unallave. Gire la ubicación de la tuerca hexagonal (B) con una segunda llave hacia la izquierda.Al aflojar la tuerca se abre la válvula de carga de nitrógeno (2). Tres vueltas abriráncompletamente la válvula. El gas comprimido se descargará desde el acumulador de controlde amortiguación. Ahora, el acumulador de freno (servicio) se puede quitar de la máquina.

Acumulador equipado con el Conjunto de válvula de gas 222-2367




Conjunto de válvula de gas 222-2367



(D1) Conexión. (D2) Conjunto de acoplamiento. (D3) Conjunto de manguera. (D4) Conjunto de acoplamiento. (D5)Conexión. (D6) Válvula de aguja. (D7) Manómetro. (D8) Regulador (D9) Mandril. (D10) Mandril. (D11) Conjuntode manguera.

1. Identifique la boquilla de carga de nitrógeno correcta.

2. Conecte el conjunto de manguera (D11) al mandril de carga de nitrógeno (D9) o (D10) .

3. Gire hacia la izquierda la manija del mandril de la válvula de carga de nitrógeno (D9) o(D10) todo el recorrido.



Nota: Al girar la manija de la válvula se asegura que la válvula de carga de nitrógeno (2) nose abrirá cuando el mandril de carga de nitrógeno (D9) o (D10) se conecte a la válvula decarga de nitrógeno (2) .

4. Conecte el mandril de carga de nitrógeno (D9) o (D10) y el conjunto de manguera (11) a laválvula de carga de nitrógeno (2) .

5. Coloque el extremo abierto del conjunto de manguera (D11) alejado del área de trabajo ydel personal.

6. Active la manija del mandril (D9) o (D10) de la válvula de carga de nitrógeno. Gire lamanija de la válvula de agujas (D6) completamente hacia la derecha para abrir la válvula decarga de nitrógeno (2). El giro de la manija de la válvula descargará todo el nitrógenoproveniente del acumulador a través del conjunto de manguera (D11). Quite las tuberíashidráulicas del acumulador. Ahora puede quitar el acumulador de la máquina.

Descenso del pistón en los acumuladores del freno1. Elimine la presión del sistema de frenos bombeando el pedal del freno de servicio a un

ritmo de un segundo en la posición CONECTADA y un segundo en la posiciónDESCONECTADA. Siga bombeado los frenos hasta completar un mínimo de 110aplicaciones. No asuma que se ha eliminado la presión del circuito si el pedal de freno notiene ninguna resistencia.

Para cargar el acumulador, el pistón en el acumulador del freno debe estar en la parte inferior delcilindro. La temperatura del aire fuera del acumulador es la temperatura ambiente. Antes de que sepueda revisar correctamente la presión de nitrógeno seco en el acumulador, la temperatura delacumulador debe ser igual a la temperatura ambiente. Antes de poder cargar correctamente elacumulador, la temperatura del acumulador tiene que ser igual a la temperatura ambiente.

Utilice la tabla 2 para determinar la presión de carga correcta del Grupo de Acumulador del Freno249-3860.

Tabla 2Relación de presión-temperatura de precarga de

4.138 kPa (600 lb/pulg²) para un acumulador del freno típico

Temperatura Presión (1)

-10 °C (14 °F) 3.701 kPa (536 lb/pulg²)

-5 °C (23 °F) 3.771 kPa (547 lb/pulg²)

0 °C (32 °F) 3.841 kPa (557 lb/pulg²)

5 °C (41 °F) 3.911 kPa (567 lb/pulg²)

10 °C (50 °F) 3.982 kPa (577 lb/pulg²)



15 °C (59 °F) 4.052 kPa (587 lb/pulg²)

20 °C (68 °F) 4.122 kPa (597 lb/pulg²)

25 °C (77 °F) 4.193 kPa (608 lb/pulg²)

30 °C (86 °F) 4.263 kPa (618 lb/pulg²)

35 °C (95 °F) 4.333 kPa (628 lb/pulg²)

40 °C (104 °F) 4.404 kPa (638 lb/pulg²)

45 °C (113 °F) 4.474 kPa (648 lb/pulg²)

50 °C (122 °F) 4.544 kPa (659 lb/pulg²)( 1 ) La tolerancia en la presión nominal es de 206 kPa (30 lb/pulg²).

Procedimiento de prueba para la presión de precarga delacumulador






Nota: Pruebe la presión de precarga del acumulador cuando la máquina no esté funcionando y lasherramientas de trabajo estén en el suelo. Se debe aliviar la presión del sistema hidráulico. Elalivio de presión asegurará que el pistón del acumulador se haya desplazado hasta el extremo deaceite del acumulador.

1. Quite el protector (1) que protege la válvula de carga de nitrógeno (2) .

2. Quite la tapa de protección de la válvula de carga de nitrógeno (2) .

3. Identifique la boquilla de carga de nitrógeno correcta.

4. Gire hacia la izquierda la manija del mandril de la válvula de carga de nitrógeno (D9) o(D10) completamente.

5. Conecte el mandril de carga de nitrógeno (D9) o (D10) y el conjunto de manguera (11) a laválvula de carga de nitrógeno (2) .

6. Conecte el conjunto de manguera (D11) entre el mandril de carga de nitrógeno (D9) y Tpara el regulador (D7). Instale la válvula de aguja (D6) en la T para el regulador (D7).Instale el Manómetro 8T-0858 10 en el orificio abierto restante de la T. El manómetropuede indicar de 0 a 16.000 kPa0 (a 2.300 lb/pulg²).

7. Gire la manija de la válvula (D6) completamente hacia la derecha. El giro completo de lamanija de la válvula asegurará que la válvula de aguja (D6) esté cerrada. Mida latemperatura del aire alrededor del acumulador. Esta temperatura exterior es la temperaturaambiente. Cuando mida la presión de precarga del Grupo de Acumulador del Freno 249-3860, consulte la tabla 2. Localice la temperatura ambiente en la columna izquierda de latabla. Lea la presión que se encuentra en la columna derecha correspondiente a esa fila paraencontrar la presión de carga correcta. La lectura en el manómetro (D7) corresponde a lapresión del gas de nitrógeno seco en el acumulador. La presión en el manómetro debe estardentro de las tolerancias que se muestran en la tabla 2.

8. Abra la válvula de carga de nitrógeno (2)





a. Para acumuladores equipados con Válvula de Gas 158-2336, utilice otra llave pararetener la tuerca hexagonal en la ubicación (C) de la válvula de carga de nitrógeno.Gire la ubicación de la tuerca hexagonal (B) con una segunda llave hacia la izquierda.Al aflojar la tuerca se abre la válvula de carga de nitrógeno (2). Tres vueltas abriráncompletamente la válvula.



b. Para acumuladores equipados con un Conjunto de Válvula de Gas 222-2367, gire lamanija de la válvula en la válvula de aguja (D6) hacia la derecha para abrir la válvulade carga (2) .

9. Mida la temperatura del aire alrededor del acumulador. Esta temperatura exterior es latemperatura ambiente. Cuando mida la presión de precarga del Grupo de Acumulador delFreno 249-3860, consulte la tabla 2. Localice la temperatura ambiente en la columnaizquierda de la tabla. Lea la presión que se encuentra en la columna derecha correspondientea esa fila para encontrar la presión de carga correcta. La lectura en el manómetro (D7)corresponde a la presión del gas de nitrógeno seco en el acumulador. La presión en elmanómetro debe estar dentro de las tolerancias que se muestran en la tabla 2.

Nota: Si la máquina ha estado en funcionamiento durante un tiempo, la temperaturaambiente del acumulador puede ser diferente a la temperatura del aire exterior. Vea lapresión correcta en la Tabla2.

10. Continúe en el Paso 11 si la presión de precarga del acumulador está dentro de lasespecificaciones.

Tendrá que cargas el acumulador si la presión no cumple con las especificaciones. Procedacon la "Carga de los acumuladores del freno" para obtener instrucciones para cargar elacumulador del freno (servicio).

11. Cierre la válvula de carga de nitrógeno (2) .

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a. Para acumuladores equipados con una Válvula de Gas 158-2336 se requiere utilizaruna llave para girar la ubicación (B) de la tuerca hexagonal. Gire la tuerca hexagonal(B) hacia la derecha para cerrar la válvula de carga de nitrógeno. Apriete la tuercahexagonal a un par de 8,8 ± 2 N·m (6,5 ± 1,5 lb-pie).



b. Para acumuladores equipados con un Conjunto de Válvula de Gas 222-2367, gire lamanija de la válvula en el mandril (D9) o (D10) hacia la izquierda para cerrar laválvula de carga de nitrógeno (2) .

12. Gire la manija de la válvula de aguja (D6) hacia la izquierda. El giro de la manija permitiráque se ventile la presión en la manguera (D11) .



13. Quite la herramienta (D) del acumulador.

14. Instale la tapa de protección en la válvula de carga de nitrógeno (2) .

15. Instale el protector (1) en el acumulador.

16. Repita los pasos del 1 al 15 para el otro acumulador.

Carga de los acumuladores del frenoAumente la presión de nitrógeno en los acumuladores de acuerdo con el siguiente procedimiento:


Válvula del acumulador

(1) Protector (2) Válvula de carga (A) Tapa de protección






1. Conecte la manguera al regulador (D8) en el cilindro de nitrógeno. Conecte el otro extremode la manguera a la válvula de aguja (D6) .

2. Cierre la válvula de aguja (D6). Abra la válvula del cilindro de nitrógeno. Ajuste la presiónutilizando el tornillo de regulación en el conjunto de regulador (D8). Ajuste la presión hastael manómetro en el conjunto de regulador (D8) tenga la presión de carga correcta. Use latabla 2 para determinar la presión de carga correcta para el acumulador.

3. Abra la válvula de aguja (D6). Cargue el acumulador. Cierre la válvula de aguja (D6).Compare la lectura del manómetro en el conjunto de regulador (D8) con la lectura delmanómetro en (D7). Se ha cargado correctamente el acumulador si las dos lecturaspermanecen constantes y son iguales.

Si hay una disminución en la lectura del manómetro (D7), abra la válvula de aguja (D6).Permita que entre más gas de nitrógeno seco en el acumulador. Repita el paso 3 hasta que elmedidor de presión del conjunto de regulador (D8) y el manómetro (D7) tengan la mismalectura. Estas dos lecturas no cambian cuando la válvula de aguja (D6) está cerrada.

4. Cierre la válvula de aguja (D6). Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno.

5. Gire la válvula que se encuentra en (D9) o (D10) completamente hacia la izquierda paraacumuladores equipados con el Conjunto de Válvula de Gas 222-2367.

6. Quite el equipo de carga.

7. Repita los pasos del 1 al 6 para el otro acumulador.

Procedimiento de carga para un acumulador reconstruido

ATENCION

Debe asegurarse de que los fluidos no se derramen durante lainspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y la reparación delproducto. Antes de abrir cualquier compartimiento o desarmarcualquier componente que contengan fluidos, tenga a mano todo lonecesario para recoger el fluido en recipientes adecuados.

Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Catálogo de herramientasde servicio del distribuidor" para obtener información sobre lasherramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidosen los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos de acuerdo con las leyes y las ordenanzaslocales.



Elimine todo el aire del acumulador. Después de haber reconstruido el acumulador, pongaaproximadamente 0,9 L (1 cuarto) de galón de aceite hidráulico SAE 10W en la cámara denitrógeno del acumulador. Este aceite se usará para ayudar a eliminar el aire de la cámara denitrógeno del acumulador. Este aceite hidráulico lubrica también el sello superior del pistón en elacumulador.

Instale el acumulador reconstruido en la máquina. Siga el procedimiento siguiente para cargar elacumulador reconstruido.

1. Instale el Grupo de Carga de Nitrógeno 175-5507.

2. Gire la válvula de aguja en el mandril (D9) o (D10) completamente hacia la derecha. Abrala válvula de aguja (D6) .

3. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que esté caliente.

El aceite hidráulico entrará en la parte inferior del acumulador. El aire saldrá expulsadoprimero de la cámara superior del acumulador a través del equipo de prueba.Posteriormente, el aceite hidráulico saldrá expulsado de la cámara superior del acumulador através del equipo de prueba. Cuando el aceite hidráulico deje de fluir por la parte superiordel acumulador, la cámara superior del acumulador no tendrá aire.

4. Cierre completamente la válvula de aguja (D6). El pistón del acumulador estará en la partesuperior del acumulador.

5. Cargue el acumulador de acuerdo al procedimiento de "Carga de los acumuladores delfreno". Los acumuladores reconstruidos requieren tiempos de carga más largos. Losacumuladores nuevos requieren tiempos de carga más cortos. Cuando se ha reconstruido elacumulador, el pistón está ubicado en la parte superior del cilindro. El pistón se forzará a laparte inferior del cilindro durante el procedimiento de carga.

6. Si es necesario, repita los pasos del 1 al 5 para el otro acumulador.

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Sat Jul 25 22:47:00 UTC-1200 2015

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