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LAS NOTICIAS MAS DESTACADAS DE LA F1

EDITADO POR: HORACIO LOPZ CARVAJAL

!Aqu os dejo con lo mejor de este deporte!

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1.Alonso cree que McLaren est mejor de lo que parece para 2011.2.Vettel ampla su contrato con Red Bull hasta finales de 2014.3.Horner apunta a Hamilton para el futuro de Red Bull.4.Horner apunta a Hamilton para el futuro de Red Bull.5.La lluvia desluce la ltima jornada de entrenamientos en Montmel6.Alonso: "El mejor coche se llevar el Mundial"7.Brawn estaba nervioso antes de los entrenamientos de Barcelona8.Brawn: "La posicin de los escapes tendr un gran impacto"9.Hamilton: "El nuevo coche es un segundo ms lento"10.La FIA quiere hacer un test del "alern mvil" en Australia11.Scumacher: "El coche esta listo para luchar por las primeras posiciones"12.Alguersuari: "Aspirar a un podio no es realista"13.Alonso luchar para que la educacin vial sea una asignatura obligatoria14.Mira Hamilton a Red Bull?

Alonso cree que McLaren est mejor de lo que parece para 2011

Cuando se le pregunt a Fernando por la falta de ritmo mostrada por el MP4-26 durante las pruebas de invierno, el piloto de Ferrari se mostr rotundo: Son mejores de lo que parecen.

Las pruebas de invierno no explican nada. Ellos mismos dicen que estn esperando algo ms, as que quizs vayan a estar al nivel de los mejores (en Australia), dijo Alonso.

Cuando lleguemos all, ya veremos. McLaren no va a estar luchando por el dcimo puesto, sino por el podio, aadi.

Por otra parte, la principal preocupacin del bicampen se centra en el excesivo desgaste de los neumticos Pirelli, sobre todo en el efecto que tienen sobre ellos las frenadas fuertes.

Antes podas llegar a final de recta y pisar el freno a fondo. Ahora, si haces eso, bloquears las ruedas, especialmente las traseras, expuso el piloto asturiano.

La traccin tambin es peor. Antes podas pisar el acelerador a fondo nada ms salir de las curvas, ahora tienes que ser mucho ms sensible, explic.

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Vettel ampla su contrato con Red Bull hasta finales de 2014

La escudera Red Bull confirm en un comunicado de prensa que Sebastian Vettel ha ampliado su contrato hasta finales de 2014, a donde se incorpor en 1998 como parte de la estructura de jvenes pilotos cuando la marca de bebidas energticas todava no estaba en la F1.

En 2008 se convirti en el piloto ms joven en ganar un Gran Premio, logrando la que sera la primera y nica victoria de un Toro Rosso en una carrera de F1 en el Gran Premio de Italia 2008, disputado bajo una intensa lluvia el joven Vettel logr la pole y la victoria. En 2010, ya con Red Bull, se convirti en el piloto ms joven en lograr el campeonato.

Segn el diario Bild, se estima el sueldo del piloto de 23 aos en unos 12 millones de euros anuales, lo que le convierte en el tercer deportista alemn mejor pagado de la historia, por detrs del heptacampen Michael Schumacher y del jugador de baloncesto Dirk Nowitzki.

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Horner apunta a Hamilton para el futuro de Red Bull

Cualquier manager de un piloto haciendo su trabajo ha estado llamando a la puerta, dijo el jefe de equipo de Red Bull, justo cuando Hamilton acaba de anunciar la contratacin de Simon Fuller como nuevo manager.

Lewis es un gran piloto, apunt Horner al Telegraph. Se podra pensar que no va a ser feliz un ao ms sin resultados.

Los comentarios de Horner pueden considerarse como una aseveracin de que, tal y como apuntan los resultados de pretemporada, el nuevo MP4-26 estar lejos de la lucha esta temporada.

Horner sugiri que el piloto britnico de 26 aos va a comenzar a llamar a la puerta de otros equipos en busca de un coche con el que pueda luchar por un nuevo ttulo de F1.

Esto no quiere decir que estemos buscando que venga a nuestro equipo. Estamos muy contentos con los dos pilotos que tenemos. Es ms una cuestin que habra que plantearle a Lewis, aadi

Aun as, Horner insisti en que en Red Bull podran manejar una pareja de pilotos Vettel Hamilton. Nunca se puede descartar, desde mi punto de vista uno siempre quiere tener a los dos mejores pilotos.

Pero por ahora, Hamilton dice que est muy contento en McLaren, a pesar de que los presagios para este ao con el MP4-26 no son demasiado buenos.

Es un ao muy, muy largo y no tengo ninguna duda de que podemos competir con ellos, dijo.

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La lluvia desluce la ltima jornada de entrenamientos en Montmel

El temporal ha dejado a los dos pilotos con los mejores registros de la pretemporada en Montmel, Michael Schumacher (Mercedes) y Alonso (Ferrari), sin ninguna vuelta cronometrada hoy, y tan slo han podido dar cinco giros al circuito, que se ha quedado casi desrtico de pblico.

Nico Rosberg (Mercedes), Pastor Maldonado (Williams) y Lewis Hamilton (McLaren) se han prodigado algo ms, sobre todo al final de la sesin, y ha sido el germano el que ha establecido la mejor marca (1:43.814), por delante del venezolano y del britnico.

Sin embargo, el fuerte temporal ha evitado que, a falta de 15 das del inicio del Mundial en Australia, las escuderas pudieran probar con normalidad los compuestos de neumticos de lluvia extrema. Una ocasin perdida por la adversa climatologa.

En la sesin matinal, tan slo Lewis Hamilton ha firmado una vuelta cronometrada (1:52.919), mientras que el resto de pilotos han dado pocos giros al empapado asfalto del circuito.

Hamilton ha encadenado vueltas cada vez ms rpidas, a medida que su McLaren se adaptaba a la pista. El equipo britnico no ha querido perder la oportunidad de rodar sobre mojado. Por la tarde, ya con Schumacher y Alonso fuera de la pista, Maldonado y Rosberg se han sumado al ingls y han conseguido registrar tiempos, aunque obviamente mucho ms lentos que los de las jornadas anteriores por culpa de la lluvia Sin embargo, nadie ha podido superar el mejor tiempo logrado ayer por el Kaiser Schumacher, que en una segunda juventud consigui colocar a su Mercedes GP con un brillante tiempo de 1:21.268, un registro que le sita como una de las sorpresas de la pretemporada.

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Alonso: "El mejor coche se llevar el Mundial"

Fernando Alonso tiene claro que el mejor coche ser campen en ambos Mundiales, a pesar de las estrategias y lo radicales que se han mostrado los nuevos neumticos. Los Pirelli establecern una nueva manera de concebir las carreras y beneficiarn a los pilotos ms conservadores de la parrilla.

El piloto espaol de Ferrari insiste en que las estrategias este ao sern muy importantes, pero no sern los neumticos los que decidan el Campeonato. "Como es habitual en la Frmula 1, el coche mas rpido ser el que gane el Mundial al final. Las estrategias sern importantes, tal vez una o dos carreras se decidirn por una estrategia muy buena o podramos ver como un piloto pierde una victoria por un error desde el punto de vista estratgico. Pero a lo largo de 20 19 carreras lo lgico es que se imponga el coche mas rpido".

Alonso ha reconocido que a diferencia del ao pasado, las estrategias variarn mucho de un piloto a otro y los equipos tendrn que ser muy flexibles a la hora de enfocar las carreras. "Est claro que los Pirelli son muy diferentes a los Bridgestone del ao pasado. A veces ser interesante penalizar el tiempo por vuelta en los ltimos giros de una carrera y as evitar una parada ms".

"Este ao habr que tomar decisiones en un espacio de tiempo muy corto, es por eso que todos los equipos deben ser muy flexibles y estar expuestos a varias opciones durante cada carrera", explic el bicampen.

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Brawn estaba nervioso antes de los entrenamientos de Barcelona

Con todas las horas de pretemporada sobre la pista agotadas, Ross Brawn ha admitido que le cost mantener la calma antes de que el nuevo paquete de actualizaciones del W02 hiciese su debut en pista en los ltimos entrenamientos en Montmel.

Y no es para menos, casi un segundo ms lentos que Red Bull y Ferrari en la anterior semana de entrenamientos y sin la seguridad de que las modificaciones fuesen a dar resultado. Pero las aguas volvieron a su cauce cuando Michael Schumacher logr liderar la tabla de tiempos con un resultado francamente bueno, un gran paso adelante para Mercedes.

Si hemos hecho los suficiente o no, es difcil de decir, coment Ross Brawn al diario Frakfurter Allgemeine. A la ver que admita su nerviosismo cuando el W02 era un segundo ms lento que los coche de cabeza.

Era difcil mantener la calma, estaba constantemente recordando al equipo que mantuviesen el plan previsto. En momentos como esos es tentador reaccionar y desperdiciar un montn de recursos, dijo Brawn.

Por su parte Schumacher dijo a El Pas: Todo lo que puedo decir es que finalmente encontramos el equilibrio adecuado con el nuevo paquete de actualizaciones. En cuanto a si vamos a estar delante en Australia, no lo s.

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Brawn: "La posicin de los escapes tendr un gran impacto"

El equipo Lotus Renault GP present esta pretemporada una de las mayores innovaciones tcnicas, colocando las salidas de escape por delante de los pontones del monoplaza.

Algunos equipos ya han intentado copiar la idea, de la misma manera que fu copiado el doble difusor que le dio los ttulos de pilotos y constructores al equipo que lo desarroll: Brawn GP. Ross Brawn cree que el impacto que tendr esta posicin de los escapes podra ser an mayor.

"En trminos de rendimiento, es un rea tal vez ms significativa que el doble difusor y por supuesto los equipos estn trabajando con sus proveedores de motores para averiguar cmo sacar el mximo provecho de la energa de los escapes".

"Est en el espritu de la F1 buscar los lmites y encontrar nuevas reas de desarrollo. En el futuro podramos descubrir que no es donde queremos estar y tendramos que cambiar el reglamento para controlarlo. En 2013 slo tendremos un tubo de escape y un motor turbo, y todo podra cambiar de nuevo, as que hay un montn de cambios por venir".

A diferencia del doble difusor, Brawn cree que el diseo de los escapes no entraa mucho misterio: "No creo que los tubos de escape estn desafiando demasiado los lmites, son una idea inteligente, pero no creo que haya problemas con el reglamento. En las ultimas semanas ha habido aclaraciones acerca de los materiales y una o dos cosas ms, pero realmente no son tan polmicos".

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Hamilton: "El nuevo coche es un segundo ms lento"

Tras finalizar el ltimo test en Barcelona como el dcimo cuarto ms rpido en la general, Lewis Hamilton declar que a una vuelta, la diferencia es de un segundo con la cabeza: "No son dos segundos con respecto a la cabeza, a pesar de que en Barcelona no logr bajar del 1:22, en tandas largas los tiempos por vuelta mejoran mucho". El mejor tiempo en la ltima prueba de pretemporada lo marc Michael Schumacher parando el crono en 1:21.268.Sobre los principales problemas del MP4/26, Hamilton coment: "El principal problema son los escapes de gases y la deformacin del alern delantero. Ahora mantendremos los dedos cruzados para que los chicos nos traigan algo que mejore nuestro rendimiento".En la entrevista concedida a Auto Motor und Sport, el britnico aclar que el llamativo morro con forma de cpula que usaron en el monoplaza el ltimo test en Barcelona, es simplemente un sistema que contiene un motor que mueve los brazos y permite probar diferentes configuraciones del alern delantero.Esta ltima semana McLaren deber buscar una solucin en el escape de los gases y as poder seguir con la solucin de otros problemas que plantea el nuevo monoplaza. Otro de los contratiempos que ha tenido el equipo britnico ha sido la prohibicin de un material llamado 'Pyrosic' utilizado en los tubos de escape.

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La FIA quiere hacer un test del "alern mvil" en Australia

El director de la Federacin Internacional de Automovilismo (FIA), Charlie Whiting, ha dicho este martes que hablar con los equipos para hacer un test del funcionamiento de las normas del "alern mvil" en el GP de Australia.

Al ser una novedad esta temporada, la Federacin quiere asegurarse de que todo vaya a funcionar correctamente cuando los monoplazas estn en carrera. El objetivo es utilizar parte de las sesiones de libres del viernes en Melbourne para comprobar que todo est perfectamente ajustad

Ya se ha determinado que en Albert Park la medicin de la distancia entre los monoplazas ser tomada en la antepenltima curva y que el "alern mvil" podr utilizarse a la salida de la ltima curva si el crono determina que el monoplaza precedente est a menos de un segundo de distancia. Pero la FIA quiere determinar si el nuevo sistema de medicin de tiempos funciona bien, para que luego no haya problemas en carrera.

Segn ha comentado Whiting, las conversaciones con las escuderas tendrn lugar el jueves antes del inicio del Gran Premio: "Esto ha sido discutido, pero no ha sido tomada ninguna decisin. El da anterior a los primeros entrenamientos, vamos a discutir con los equipos la posibilidad de utilizar parte de una sesin de entrenamientos libres en Melbourne".

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Scumacher: "El coche esta listo para luchar por las primeras posiciones"

Despus de la ultima jornada de 5 das de test en Barcelona en la que el monoplaza de Mercedes GP pareca que haba mejorado, y los hombres de la marca de Ingolstadt haban hayado el camino correcto para que fuese ms competitivo, el siete veces Campen del Mundo, Michael Schumacher, se muestra muy positivo y ha elogiado a los hombres de su equipo por el trabajo que han hecho con su monoplaza antes del inicio del campeonato. A pesar de que prefiere esperar para ver si sera capaz de luchar por las victorias de forma regular.Hay que recordar todos los problemas de fiabilidad y falta de ritmo mostrados por el W02 antes de los ltimos test, en los que con una gran actualizacin a todos los niveles el monoplaza mejoraba ostensiblemente y el equipo comprobaba en las simulaciones de carrera que las cosas haban cambiado positivamente y el Mercedes parecia haber mejorado mucho.Y aunque Schumacher mantiene los pies en el suelo y se muestra cauto en cuanto a la mejora mostrada por el W02, ha comprobado que es ms competitivo que el monoplaza Mercedes del ao pasado."En definitiva vamos en la direccin correcta", declaro Schumacher en una entrevista a la agencia alemana SID.

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Alguersuari: "Aspirar a un podio no es realista"

Martes 15 de Marzo 2011Alguersuari: "Aspirar a un podio no es realista"Por Javi Fonte A las 19:14 En Noticias, Toro Rosso, Jaime AlguersuariTags: jaime alguersuari, 2011, podio, sebastian buemiLas ltimas semanas se ha hablado mucho sobre el innovador diseo del nuevo monoplaza de Toro Rosso y que para muchos podra ser la gran sorpresa de este ao 2011. "Si, lo he odo", dijo Jaime Alguersuari."Este es el primer coche desarrollado en su plenitud por el equipo sin tener que depender de Red Bull, coche con el que compartamos cosas en comn el ao pasado".Respecto al rendimiento de este ao, el espaol coment: "El coche parece ir bien, creo que mejor que el ao pasado, pero todava no podemos saber nuestro verdadero potencial. Parece un coche rpido pero hasta Australia no sabremos exactamente donde estamos".Cuando fue preguntado sobre un posible podio en Melbourne, contest que "sera un sueo, pero en realidad nuestra lucha no es con Red Bull, Ferrari, McLaren o Mercedes GP. Est claro que no podemos luchar con ellos, ya sea en presupuesto o en cualquier otra faceta. Los rivales a los que tenemos que superar son Force India, Sauber y Williams. Superar a todos ellos sera muy satisfactorio".Aunque el mayor rival de Alguersuari ser su compaero de equipo Sebastien Buemi, con quien mantendr una lucha por un posible sitio en Red Bull el prximo ao, algo sobre lo que Jaime se mostr muy confiado. "Si, creo que estar delante de l. Sebastien tiene un gran talento y puede hacer vueltas ms rpidas que yo, pero hay muchas cosas que cuidar: la resistencia, la madurez, la fuerza mental, el ritmo... y en el cmputo global creo que estoy por delante de l", expres en declaraciones al diario El Mundo.

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Alonso luchar para que la educacin vial sea una asignatura obligatoria

El bicampen mundial de F1 Fernando Alonso ha dicho hoy, al rodar por primera vez en el complejo deportivo que lleva su nombre y que incluye una escuela de educacin vial, en Llanera, que trabajar para que sta sea una asignatura obligatoria en los colegios para formar mejores conductores, peatones y ciclistas.

Para el piloto de Ferrari, el circuito que hoy estrena, diseado por l mismo, es el mejor del mundo de karts, y ha revelado que reproduce sus curvas favoritas de cuantos trazados conoce, entre las que ha incluido algunas de Valencia, Parma, Jarama y Suzuka.

As lo ha manifestado el ovetense, que este medioda ha pilotado un kart junto a una treintena de federados asturianos ante un total de 4.000 personas, que han agotado las invitaciones dispuestas para asistir en directo a la sesin inaugural del circuito, a las que se ha unido un buen nmero de espectadores que han aprovechado las elevaciones del terreno en las proximidades del recinto en La Morgal.

Alonso ha sealado que considera que la educacin vial es clave para el futuro y ha anunciado el compromiso con la misma que mantendr desde su Fundacin, que gestiona el complejo deportivo que lleva su nombre y que alberga un circuito, un museo y una escuela de educacin vial.

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Mira Hamilton a Red Bull?

Lewis Hamilton encara la temporada con cierta preocupacin. A pesar del podero tecnolgico de McLaren, la falta de competitividad y fiabilidad en los tests de pretemporada del nuevo MP4-26 hace presagiar un comienzo de temporada complicado y no han tardado en surgir los rumores sobre la posibilidad de que el campen del mundo del 2008 considere otras opciones para el futuro fuera de McLaren si las cosas no mejoran. La reciente contratacin como manager de Simon Fuller siguiendo el ejemplo del futbolista David Beckham ha alimentado an ms las especulaciones

Hamilton es un piloto apoyado y guiado por McLaren desde que era un nio compitiendo en karting y tuvo la fortuna de disponer de un monoplaza con el que poder luchar por el ttulo mundial en su debut en F1 en 2007. Al ao siguiente se llev el ttulo pero en 2009 tuvo un comienzo difcil con un coche poco competitivo, y el ao pasado, aunque estuvo en la lucha por el ttulo hasta la ltima carrera, en McLaren no alcanzaron el ritmo de desarrollo de Red Bull y Ferrari durante la temporada. Y este ao las cosas no pintan bien

El actual contrato de Lewis le une con McLaren hasta el final del 2012 y no tena ninguna urgencia en buscar un sustituto de su padre Anthony para la gestin de su carrera pero la contratacin de Simon Fuller como manager es una evidencia de que hay trabajo que hacer y que Hamilton est centrado en decidir qu es lo mejor para su futuro a largo plazo.

Siendo el Red Bull el coche ms rpido actualmente y teniendo slo a Sebastian Vettel contratado ms all del final de esta temporada, los actuales campeones son una opcin obvia para Lewis, especialmente si se ve incapaz de luchar por su segundo ttulo mundial en 2011.

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