ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONAprofessional.barcelonaturisme.com/imgfiles/estad/Informe...Cada...
Transcript of ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONAprofessional.barcelonaturisme.com/imgfiles/estad/Informe...Cada...
ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA
Impacte sobre l’economia catalanai peril socioeconòmic del creuerista(2014)
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peril socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona2 3
1. Introducció ............................................ 4
1.1 Context .............................................................................. 4
1.2 Objecte de l’estudi ................................................................ 4
2. Impacte econòmic de l’activitat de creuersal Port de Barcelona ................................. 5
2.1 Resultats globals ................................................................... 5
2.2 Impacte a la ciutat Barcelona .............................................. 6
2.3 Les grans xifres ...................................................................... 6
2.4 Distribució de la despesa inicial de l’activitat de creuers
(per agent de despesa) ......................................................... 7
2.5 Efectes multiplicadors ........................................................... 8
2.6 Efectes catalitzadors ............................................................. 9
3. Peril socioeconòmicdel creuerista ........................................... 11
3.1 Característiques sociodemogràfiques
del creuerista ..................................................................... 11
3.2 El creuerista i el creuer ..................................................... 11
3.3 El creuerista i la seva relació
amb la ciutat ...................................................................... 12
4. Principals conclusions .................................. 15
5. Metodologia de l’estudide l’impacte de l’activitat de creuers ............ 16
6. Metodologia de l’estudidel peril del creuerista ........................... 17
48% 52%Trànsit Turnaround
CREUERISTA QUE FA ESCALA AL PORT,VISITA LA CIUTAT I CONTINUA EL SEU ITINERARI A BORD DEL VAIXELL
CREUERISTA QUE INICIA I FINALITZAEL SEU ITINERARI DE CREUER A LA CIUTAT,
ON EL VAIXELL TÉ ESTABLERT EL SEU PORT BASE
3.000.000
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
500.000
1992 1996 2000 2004 20081994 1998 2002 2006 2010 2012 2014
Trànsit
Turnaround
Efecte directe Efecte indirecte i induït Efecte total
Despesa inicial
442,5 M€
Navilieres121,2 M€
Creueristes315,8 M€
Tripulació5,5 M€
Facturació generadade manera indirecta i induïda
353,5 M€
Rendes fi scals generades
Facturació total
796 M€
RENDES TREBALL
197,6 M€
IMPOSTOS ESTATALS I AUTONÒMICS
150,8 M€
RENDES TREBALL
80,9 M€
RENDES TREBALL
116,7 M€
OCUPATS
6.759
TAXA TURÍSTICA
844.643 €
OCUPATS
4.026
OCUPATS
2.733
CONTRIBUCIÓ AL PIB
413,2 M€
CONTRIBUCIÓ AL PIB
225,9 M€
CONTRIBUCIÓ AL PIB
187,3 M€
+
+
=
=
=
=
+
+
IMPACTE ECONÒMIC DE L’ACTIVITAT DE CREUERS AL PORT DE BARCELONA: RESULTATS GLOBALS
TIPOLOGIA SEGONS OPERACIONS DELS CREUERISTES DEL PORT DE BARCELONA (2014)
EVOLUCIÓ DEL TRÀNSIT DE CREURISTES DEL PORT DE BARCELONA (1992-2014)
BARCELONA ÉS
EL PORT LÍDER DE
CREUERS A EUROPA I
A LA MEDITERRÀNIA
I OCUPA EL 4T LLOC
DEL RÀNQUING
MUNDIAL
LA CAPITAL CATALANA
REP PROP DE 800
ESCALES ANUALS I
ELS SEUS CREUERISTES
REPRESENTEN EL 31%
DEL TOTAL DE L’ESTAT
ESPANYOL
L’ACTIVITAT DE CREUERS DEL PORT DE
BARCELONA CONTRIBUEIX AL PIB DE
CATALUNYA AMB 413,2 MILIONS D’EUROS I
PERMET MANTENIR 6.759 LLOCS DE TREBALL
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peri l socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona4 5
1.1 Context
L’activitat de creuers és un element dinamitzador del turisme i l’economia de grans ciutats com Barcelona. Amb 2,5 milions de creueristes anuals, la capital catalana ha esdevingut el port líder de creuers d’Europa i de la Mediterrània i el quart port del rànquing mundial de creuers. Barcelona destaca pel seu rol com a port base (acull les operacions d’inici i i nalització d’itinerari dels creuers).
Durant els darrers 20 anys el sector de creuers de la nostra ciutat ha experimentat una intensa expansió. La celebració dels Jocs Olímpics del 1992 va situar Barcelona al mapa turístic mundial, fet que va propiciar l’arribada dels primers vaixells de creuer a la capital catalana. Però va ser a partir de l’any 2001 quan es va produir el gran impuls de l’activitat creuerística a la ciutat.
1.2 Objecte de l’estudi
L’estudi, promogut pel Port de Barcelona i Turisme de Barcelona, consta de dues parts. La primera, realitzada per la Universitat de Barcelona, té per objectiu analitzar l’impacte generat per l’activitat de creuers del Port de Barcelona a la capital catalana i al conjunt de Catalunya, a partir de les dades de 2014. L’informe calcula l’impacte econòmic del sector de creuers a través de la seva contribució al producte interior brut (PIB), l’ocupació, les rendes del treball i les rendes i scals. També valora els seus efectes catalitzadors sobre l’economia.
La segona part, realitzada per l’Instituto DYM, se centra en l’estudi sobre el peri l del creuerista i analitza les característiques sociodemogrài ques dels creueristes, tipus de creuer i la seva relació amb la ciutat. L’estudi ha estat elaborat a partir d’enquestes fetes als creueristes al Port de Barcelona.
1. Introducció
2.1 Resultats globals
L’estudi de la Universitat de Barcelona revela que l’activitat de creuers de la capital catalana genera una facturació total de 796 milions d’euros, contribueix al producte interior brut (PIB) de Catalunya amb 413,2 milions d’euros anuals i permet mantenir 6.759 llocs de treball.
La despesa directa derivada de l’activitat creuerística ascendeix a 442,5 milions d’euros anuals, que es reparteix entre 3 agents principals de despesa: les navilieres (121,2 milions), els creueristes (315,8 milions) i les tripulacions (5,5 milions). A partir d’aquest impacte directe, es genera una facturació de manera indirecta i induïda de 353,5 milions d’euros, fet que situa la facturació total de l’activitat de creuers en 796 milions d’euros. A més, genera unes rendes i scals de 152 milions d’euros en impostos estatals i autonòmics i taxa turística.
2. Impacte econòmic de l’activitatde creuers del Port de Barcelona
Cada creuerque escala al
Port de Barcelona genera
1 M€DE
FACTURACIÓ
0,5 M€DE CONTRIBUCIÓ
AL PIB
0,2 M€DE RENDES
FISCALS
9DE LLOCS
DE TREBALL
L’arribadade creuers al
Port de Barcelona suposa
2,2 M€DE FACTURACIÓ
DIÀRIAA CATALUNYA
1,7 M€ DE FACTURACIÓ
DIÀRIAA BARCELONA
delsquals
75% DE L’EFECTE TOTALES QUEDA A LA CIUTAT DE BARCELONA
313,4 M€DE CONTRIBUCIÓ DIRECTA AL PIB
5.039LLOCS DE TREBALL
QUÈ ES QUEDA BARCELONA?
IMPACTE ECONÒMIC PER DIA
IMPACTE ECONÒMIC PER CREUER
2.4 Distribució de la despesa inicial de l’activitat de creuers (per agent de despesa)
ASSISTÈNCIA MÈDICA TRIPULACIÓ I PASSATGERS0,5%
1,1% MOVIMENT DE TRIPULACIÓ
SERVEIS D’AMARRATGE I PRACTICATGE2,8%
3,5% TRACTAMENT I RECOLLIDA DE RESIDUS
SERVEIS EMPRESES CONSIGNATÀRIES4,6%
8% SERVEIS AUTORITAT PORTUÀRIA
SERVEIS AGÈNCIES DE VIATGES I TUROPERADORS11,3%
18,8% SERVEIS TERMINALS
PROVISIONS19,2%
30,2% COMPRES I SERVEIS DE SUBMINISTRAMENT DE COMBUSTIBLES
Creueristes
315,8 M€ EXCURSIONS11,4%
COMPRES15,4%
TRANSPORTS15,5%
RESTAURACIÓ24,4%
ALLOTJAMENT33,3%
TRANSPORTS10%
RESTAURACIÓ40%
COMPRES50%
Navilieres
121,2 M€
Tripulació
5,5 M€
A LA CIUTAT DE BARCELONA ES QUEDA EL 75%
DE L’EFECTE TOTAL DE L’ACTIVITAT DE CREUERS
ELS CREUERS SUPOSEN UNA FACTURACIÓ DIÀRIA
A CATALUNYA DE 2,2 MILIONS D’EUROS
ELS CREUERISTES,
LES NAVILIERES I
LES TRIPULACIONS
SÓN ELS PRINCIPALS
AGENTS DE DESPESA
EN L’ACTIVITAT DE
CREUERS
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peri l socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona6 7
2.2 Impacte a la ciutat de Barcelona
2.3 Les grans xifres
PER CADA
100 €DE DESPESA DIRECTA
PER CADA
100 €CONTRIBUCIÓ DIRECTA
AL PIB
PER CADA
100LLOCS DE TREBALL
80 €DE FACTURACIÓ
ADDICIONAL
83 €DE CONTRIBUCIÓ AL
PIB ADDICIONAL
68LLOCS DE TREBALL
ADDICIONAL
3.995 llocs de treballen sectors turístics
2.764 llocs de treballen sectors no turístics
339 M€de facturacióen sectors turístics
457 M€de facturacióen sectors no turístics
59% del total dels llocsde treball generats
41% del total dels llocsde treball generats
42,6% del totalde facturació
57,4% del totalde facturació
Serveis d’allotjament | Serveis de restauració | Comerç al detall | Transport terrestre de passatgers Agències de viatges i operadors turístics
Emmagatzematge i activitats relacionades amb el transport | Fabricació de productes alimentarisIndústria metal·lúrgica | Serveis de gestió de residus i sanejament | Serveis mèdics | Resta de sectors
6.759llocs de treball generats
796 M€DE FACTURACIÓTOTAL
39,1 M€DE FACTURACIÓ
TOTAL
35,7 M€DE FACTURACIÓ
TOTAL
18 M€DE CONTRIBUCIÓ
TOTAL AL PIB
20,6 M€DE CONTRIBUCIÓ
TOTAL AL PIB
198LLOCS DE TREBALL
A CATALUNYA
492LLOCS DE TREBALL
A CATALUNYA
IMPACTE DE L’ACTIVITAT DE CREUERS A L’AEROPORT DE BARCELONA
IMPACTE DE L’ACTIVITAT DE CREUERS AL TRANSPORT TERRESTRE DE PASSATGERS
Efectes sobre la resta de sectors (no turístics)
Efectes sobre sectors turístics
EFECTES TRANSVERSALS DE L’ACTIVITAT DELS CREUERS: GENERACIÓ DE TREBALL I FACTURACIÓ PER SECTORS
EFECTES MULTIPLICADORS DE L’ACTIVITAT DE CREUERS DEL PORT DE BARCELONA
ELS CREUERS NO BENEFICIEN EXCLUSIVAMENTEL SECTOR TURÍSTIC
DELS LLOCS DE TREBALL QUE GENEREN, 2.764 SÓN EN ALTRES SECTORS, COM ARA LOGÍSTICA, ALIMENTACIÓ O QUÍMICA
L’ACTIVITAT DE
CREUERS ÉS CLAU
PER CREAR I
MANTENIR
RUTES AÈRIES
INTERNACIONALS
EL 80% DELS
PASSATGERS DE
TURNAROUND FAN
SERVIR L’AEROPORT
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peri l socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona8 9
2.5 Efectes multiplicadors
Els efectes multiplicadors derivats de l’activitat de creuers quasi dupliquen l’impacte econòmic atribuït als 3 grans agents de despesa. Per cada 100 euros de despesa directa es generen de manera indirecta i induïda 80 euros de facturació addicional; cada 100 euros de contribució al PIB generats de manera directa comporten 83 euros de contribució al PIB addicionals, i per cada 100 ocupats directes se’n comptabilitzen 68 més.
El sector de creuers, lluny de benei ciar exclusivament les activitats típicament turístiques, genera importants efectes positius en d’altres sectors. Aquest fet es concreta en la distribució de llocs de treball i en la facturació que origina l’activitat creuerística.
2.6 Efectes catalitzadors
• EFECTE DINAMITZADOR PER A L’AEROPORT DE BARCELONA-EL PRAT
El trài c de creuers ha impulsat les connexions intercontinentals de l’Aeroport de Barcelona. La importància de Barcelona com a port base i el fet que el 80% de passatgers de turnaround utilitzin l’avió ha estat clau per a la creació i manteniment de rutes internacionals. Air Canada, American Airlines i Delta Air Lines són algunes de les companyies orientades al mercat de creuers que han consolidat la seva presència a l’Aeroport de Barcelona.
Els creuers generen, el 2014, una facturació directa de 21,8 milions d’euros a l’Aeroport de Barcelona, contribueixen al PIB de manera directa amb 9,5 milions d’euros i generen 80 llocs de treball directes. Aquest efecte directe té uns efectes multiplicadors a tota l’economia, que es tradueixen en 39,1 milions d’euros de facturació total, una contribució total al PIB de 18 milions d’euros i 198 llocs de treball a Catalunya.
• EFECTES SOBRE EL TRANSPORT TERRESTRE
L’activitat de creuers també té importants efectes sobre el transport terrestre de viatgers, ja que suposa una demanda estable i continuada al llarg de l’any per a totes les branques d’aquest sector (taxi, autocars, cotxes de lloguer, etc.), i permet mantenir l’activitat i els llocs de treball de les petites empreses del sector.
NO INCLOU L’ACTIVITAT ECONÒMICA DE LES EMPRESES EXTERNES VINCULADES ALS SERVEIS AEROPORTUARIS (COMPANYIES AÈRIES, BOTIGUES, APARCAMENTS, COTXES DE LLOGUER, ETC.).
14% INVERSIÓ PÚBLICADEL PORT DE BARCELONA
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
86% INVERSIÓ PRIVADADELS OPERADORS
109 M€INVERSIÓ TOTAL
TERMINAL NORD
TERMINAL C
TERMINAL SUD
TERMINAL PALACRUCEROS
TERMINAL B TERMINAL A
INVERSIONS EN INFRAESTRUCTURES DE CREUERS AL PORT DE BARCELONA (2000-2014)
GÈNERE EDAT INGRESSOS ANUALS DE LA LLAR
SUPERIOR A 200.000 €0,2%
1,6% DE 150.001 A 200.000 €
7,6% DE 100.001 A 150.000 €
23,2% DE 75.001 A 100.000 €
24,2% DE 50.001 A 75.000 €
30,9% INFERIOR A 50.000 €
Mitjana aproximada calculada a partir del punt mitjàde cada interval. No inclou NS/NC.
Dades de creuristes en turnaround.Dades de creuristes que embarquenResposta múltiple
70.634€INGRESSOS DE MITJANA
50 ANYSD’EDAT MITJANA
15-17 ANYS
18-24 ANYS1,1%
25-34 ANYS7,2%
34-44 ANYS27,5%
45-54 ANYS28,5%
55-64 ANYS21,2%
64 o MÉS ANYS14,4%
0,1%
43,6%DONA
56,4% HOME
Les dades de l’estudi de l’Instituto DYM revelen que el creuerista que arriba a la capital catalana acostuma a viatjar en parella i té una mitjana d’edat de 50 anys. És un tipus de visitant d’elevat poder adquisitiu.
3. Peri l socioeconòmic del creuerista
2,9%
7,0%
9,9%
80,2% AVIÓPARELLA
TREN
VEHICLE PROPI
ALTRES
TRANSPORT PER ARRIBAR A BARCELONA
MOTIUS PER TRIAR UN CREUER
3,4%
5,7%
5,9%
8,2%
10,3%
12,4%
23,2%
69,9% DESTINACIÓ / ESCALES
VISITA BARCELONA
DURADA
VAIXELL / COMPANYIA / REPUTACIÓ
CIUTAT/PORT SORTIDA
PREU
OFERTA
REGAL /PROMOCIÓ
Un dels principals motius per triar un creuer és l’itinerari o destinacions que inclou el viatge.La majoria dels creueristes que embarquen a Barcelona arriben a la ciutat amb avió (80,2%). En funció del preu i del servei, hi ha diverses tipologies de creuer: Estàndard, Premium o Luxe.
3.2 El creuerista i el creuer
ACOMPANYANTS
0,5%
0,9%
1,7%
12,2%
16,0%
76,4%
FAMÍLIA I/O FILLS
AMICS
SOL
COMPANY DE FEINA
ALTRES
EL ROL DE BARCELONA COM A PORT BASE IMPULSA LES CONNEXIONS
INTERNACIONALS DE L’AEROPORT I ATREU INVERSIONS
L’ESTABILITAT I LES BONES PERSPECTIVES DE L’ACTIVITAT DE CREUERS
GENEREN I CONSOLIDEN NOUS NEGOCIS
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peri l socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona10 11
• GENERACIÓ DE NOVES INVERSIONS
Entre 2000 i 2014 al Port de Barcelona s’han invertit directament 109 milions d’euros en infraestructures per als creuers. El 86% d’aquesta inversió és privada. El Port disposa de 6 terminals de creuers i el 2018 estarà operativa la setena, que suposa una inversió de 30 milions d’euros.
La importància de Barcelona com a port base comporta que diverses companyies navilieres i altres empreses del sector hagin localitzat les seves seus a la ciutat.
L’estabilitat i les bones expectatives de l’activitat de creuers al Port de Barcelona generen i consoliden nous negocis, i atreuen noves inversions.
3.1 Característiques sociodemogràfi ques del creuerista
1.189 € COST PAQUET
TURÍSTIC
2.380 € COST PAQUET
TURÍSTIC
1.217 € COST CREUER
(SENSE PAQUETTURÍSTIC)
1.640 € COST CREUER
(SENSE PAQUETTURÍSTIC)
3.916 € COST PAQUET
TURÍSTIC
3.950 € COST CREUER
(SENSE PAQUETTURÍSTIC)
6.535 € COST PAQUET
TURÍSTIC
7.058 € COST CREUER
(SENSE PAQUETTURÍSTIC)
ESTÀNDARDCOST MITJÀ PREMIUM LUXE
1.360.271CREUERISTES
(57,5%)
565.400CREUERISTES
(23,9%)
438.621CREUERISTES
(18,6%)
2,6NITS DE MITJANA
D’ESTADA A LA CIUTAT
CREUERISTES EXCURSIONISTES(NO PERNOCTEN) visitants de dia
CREUERISTES AMB DESPLAÇAMENTS FINS O DES DEL PORT SENSE VISITA A LA CIUTAT
NO VISITA NO PERNOCTA
CREUERISTES TURISTES(AMB PERNOCTACIONS)
4,3HORES DE MITJANA
D’ESTADA A LA CIUTAT
MOVIMENTS TOTALS DE PASSATGERS DE CREUERS 2.364.292
87,8%
79,9%
75,3%
73,3%
18,9%
15,6%
3,9%
3,3%
1,8%
1,5%
0,0%
0,2% FOTOGRAFIA
VERMUT / CAFÈ / DRINK
TURISME / BUS TURÍSTIC
PASSEJAR
COMPRES
EQUIPAMENTS CULTURALSI MONUMENTS
ESMORZAR / DINAR / SOPAR
PLATJA / ESCULLERA
SORTIR (BAR, DISCO…)
ATRACCIONS TURÍSTIQUES
VISITES ORGANITZADES
VISITAR FAMÍLIA, AMICS
52,3%
32,6%
38,5%
22,2%
0,9%
0,0%
3,7%
3,6%
1,9%
2,3%
1,9%
1,3% FOTOGRAFIA
VERMUT / CAFÈ / DRINK
TURISME / BUS TURÍSTIC
PASSEJAR
COMPRES
EQUIPAMENTS CULTURALSI MONUMENTS
ESMORZAR / DINAR / SOPAR
PLATJA / ESCULLERA
SORTIR (BAR, DISCO…)
ATRACCIONS TURÍSTIQUES
VISITES ORGANITZADES
VISITAR FAMÍLIA, AMICS
Creueristes turistes(amb pernoctacions)
Creueristes excursionistes(no pernocten) visitants de dia
CREUERISTES TURISTES(AMB PERNOCTACIONS)
202 €DESPESA MITJANA
COMPARATIVA: CREUERISTA I TURISTA VACACIONAL DE LA CIUTAT
TURISTA VACACIONALDE LA CIUTAT
(PERNOCTA EN HOTEL)
156 €DESPESA MITJANA
94% S’ALLOTGEN EN
HOTELS
3,9ESTRELLES
CATEGORIAMITJANA
CREUERISTES EXCURSIONISTES(NO PERNOCTEN) visitants de dia
53 €DESPESA MITJANA
CREUERISTES TURISTES(AMB PERNOCTACIONS)
202 €DESPESA MITJANA
TURISME D’ALT PODER ADQUISITIU: NIVELL DE DESPESA DIÀRIA DELS CREUERISTES A LA CIUTAT
3,5ESTRELLES
CATEGORIAMITJANA
47,5% S’ALLOTGEN EN
HOTELS
Totes les despeses inclouen allotjament
MITJANA DEL COST DEL PAQUET TURÍSTIC / CREUER
TIPOLOGIA DELS CREUERISTES EN FUNCIÓ DE LA SEVA RELACIÓ AMB LA CIUTATACTIVITATS QUE REALITZEN ELS CREURISTES A BARCELONA
LA CONSOLIDACIÓ
DE BARCELONA
COM A PORT BASE
PERMET ATREURE ELS
CREUERISTES QUE
PASSEN MÉS TEMPS
A LA CIUTAT I QUE
FAN UNA DESPESA
MÉS IMPORTANT
ELS CREUERSAPORTEN UNTURISME D’ALTPODER ADQUISITIUA LA CIUTAT
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peri l socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona12 13
3.3 El creuerista i la seva relació amb la ciutat
L’any 2014 el Port de Barcelona va registrar 2.364.292 moviments de creueristes.Aquells que visiten la ciutat i no pernocten passen una mitjana de 4,3 hores a Barcelonai representen el 57,5% del moviment de passatgers (1.360.271 persones). Els passatgers de turnaround (que inicien i i nalitzen el seu itinerari a Barcelona) que pernocten a la ciutat es queden una mitjana de 2,6 nits i suposen el 24% del moviment de creueristes (565.400 persones). El 18,6% restant correspon als passatgers que embarquen i/o desembarquen directament sense pernoctar ni visitar la ciutat (438.621 moviments de persones).
El creuerista que arriba a la capital catalana té l’objectiu de conèixer la ciutat, anar de compres, fer visites culturals i gaudir de la gastronomia. Els llocs més visitats són les Rambles, el barri Gòtic, l’Eixample i el Front Marítim. El creuerista és un bon prescriptor de Barcelona: més del 90% vol tornar a la ciutat i el 99,7% la recomanaria als seus amics i coneguts.
Creueristes turistes(amb pernoctacions)
9,69
9,53
9,08
8,93
8,93
8,93
8,92
8,87
8,84
8,83
8,82
8,69
8,69
8,65
8,57
8,54
8,44
8,20
8,03
7,94
7,64
ARQUITECTURA
CULTURA /MUSEUS
ENTRETENIMENT
RESTAURANTS
CARÀCTERI AMABILITAT
HOTELS /ALLOTJAMENTS
COMERÇOS
QUALITAT / PREU ALLOTJAMENTS
QUALITAT / PREU COMERÇOS
QUALITAT / PREU RESTAURANTS
PLATGESDE BARCELONA
BARS
TRANSPORTPÚBLIC
QUALITAT / PREUBARS
INFRAESTRUCTURES
SENYALITZACIÓ /INFORMACIÓ
NETEJA GENERAL
QUALITATDE L’AIRE
SEGURETATCIUTADANA
ACCESSIBILITAT
SOROLLS
Creueristes excursionistes(no pernocten) visitants de dia
CULTURA /MUSEUS
9,50
9,27
8,79
8,57
8,83
8,72
8,48
8,45
8,26
8,26
8,60
8,16
8,71
8,66
8,35
7,87
8,13
8,08
7,58
ARQUITECTURA
ENTRETENIMENT
RESTAURANTS
CARÀCTERI AMABILITAT
HOTELS /ALLOTJAMENTS
COMERÇOS
QUALITAT / PREU ALLOTJAMENTS
QUALITAT / PREU COMERÇOS
QUALITAT / PREU RESTAURANTS
PLATGESDE BARCELONA
BARS
TRANSPORTPÚBLIC
QUALITAT / PREUBARS
INFRAESTRUCTURES
SENYALITZACIÓ /INFORMACIÓ
NETEJA GENERAL
QUALITATDE L’AIRE
SEGURETATCIUTADANA
ACCESSIBILITAT
SOROLLS
0,4%
0,0%
0,2%
7,9%
39,0%
52,5%ÉS MOLTPROBABLEQUE SÍ
POTSER SÍ,POTSER NO
ÉS MOLTPROBABLEQUE NO
ÉS BASTANTPROBABLEQUE SÍ
ÉS BASTANTPROBABLEQUE NO
NS/NC
8,95DE MITJANA
8,75DE MITJANA
Activitat de creuersdel Port de Barcelona
FACTURACIÓ DIÀRIAA CATALUNYA
2,2 M€
FACTURACIÓ ANUALA CATALUNYA
796 M€
PERMET MANTENIR QUASI
7.000 LLOCS DE TREBALLA TEMPS COMPLET
CONTRIBUCIÓ AL PIBDE CATALUNYA
413 M€CONNECTIVITAT DE VOLS
A L’AEROPORT DE BARCELONA
ESTABILITAT ECONÒMICAEN D’ALTRES SECTORS DE LA CIUTAT
BENEFICIA ELS SECTORS LLIGATS AL TURISME I TAMBÉ D’ALTRES SECTORS
DE SERVEIS I INDUSTRIALS
EL CREUERISTAACOSTUMA A VIATJAREN PARELLA, AMB UNA
DESPESA SUPERIORA LA MITJANA
EL ROL DE BARCELONA COM A PORT BASE CONTRIBUEIX A ATREURE INVERSIONS I A
IMPULSAR CONNEXIONS INTERNACIONALS A L’AEROPORT
TÉ UN INTERÈS NOTABLEPER CONÈIXER LA CIUTAT:
VALORA L’ARQUITECTURA I LA CULTURA
ÉS UN BON PRESCRIPTOR
+ del 90% VOLEN TORNAR I LA RECOMANEN
A AMICS I CONEGUTS
VALORACIÓ ASPECTES DE BARCELONA (ESCALA DE L’1 AL 10)INTENCIÓ DE TORNAR A BARCELONADE VACANCES EN ELS PROPERS ANYS
EL 91,5% DELS
CREUERISTES VOL
TORNAR A BARCELONA
EL CREUERISTA ÉS
UN BON PRESCRIPTOR
DE LA CIUTAT:
EL 99,7% RECOMANA
BARCELONA COM A
DESTINACIÓ TURÍSTICA
EL 89% DELS
CREUERISTES HAN
VIST COMPLERTES LES
SEVES EXPECTATIVES
DE LA CIUTAT
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peri l socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona14 15
L’activitat de creuers del Port de Barcelona:
• La consolidació de Barcelona com a port base incrementa l’impacte quantitatiu (més volum de despesa per part dels diferents agents) i els efectes qualitatius (atracció d’inversions i efectes catalitzadors).
• El creuerista acostuma a viatjar en parella, té un interès notable per conèixer la ciutat i n’és un bon prescriptor (més del 90% volen tornar i la recomanen a amics i coneguts).
• Genera una facturació anual de 796 milions d’euros a Catalunya (2,2 milions diaris).
• Genera 152 milions d’euros de recaptació i scal.
• Aporta connectivitat de vols a l’aeroport de Barcelona.
• Contribueix al PIB de Catalunya amb 413 milions d’euros.
• Permet mantenir quasi 7.000 llocs de treball a temps complet.
• Genera estabilitat econòmica i propicia nous negocis en d’altres sectors de la ciutat.
• Benei cia els sectors lligats al turisme i també d’altres sectors de serveis i industrials.
4. Principals conclusions
• El creuerista que pernocta gasta a la ciutat una quantitat superior a la resta de turistes vacacionals i el que més valora és la cultura i l’arquitectura que li ofereix la ciutat.
Efecte directe o inicial
EFECTE INDIRECTE I INDUÏT
IMPACTE ECONÒMIC TOTAL
Taula Input-Output de l’economia catalana
DESPESA DIRECTA
Efecte indirecte o intersectorial Efecte induït
Navilieres Creueristes Tripulació
Enquesta a Turistes any 2014 de l’Ajuntament de Barcelona / Enquesta
a Creueristes any 2014 de Turisme de Barcelona / Qüestionaris a
les empreses proveïdores de béns i serveis / Focus Groups amb
Empreses Consignatàries de Vaixells i Terminals de Creuers i Comitè
de Desenvolupament de Rutes Aèries / Estats i nancers / Fonts
bibliogrài ques / Altres fonts d’informació
CÀLCUL DE L’IMPACTE TOTAL DE L’ACTIVITAT DE CREUERS DEL PORT
Efecte indirecte o intersectorial
OCUPACIÓPIBRENDESFISCALS
RENDESTREBALLFACTURACIÓ
UNIVERS
Individus de 15 anys o més d’edat, que iniciïn o i nalitzin un creuer,o que estiguin d’escala, al Port de Barcelona
ÀMBIT GEOGRÀFIC
Terminals de Creuers del Port de Barcelona (A, B, C, Nord, Sud) i Palacruceros (D)
MOSTRA
3.130 persones
ERROR MOSTRAL ASSOCIAT
+/- 1,79%
TIPUS DE MOSTREIG
Estratii cat segons quotes per tipologia de creueristes en funció del tipus d’escala(embarcament, desembarcament i trànsit) i categoria de creuer (Estàndard, Premium i Luxe)
TIPUS D’ENTREVISTA
Entrevista personal assistida per ordinador, sistema CAPI
REALITZACIÓ DEL TREBALL DE CAMP
Març - desembre 2014
TRACTAMENT DE LA INFORMACIÓ
Els resultats es presenten ponderats i elevats a l’univers dels creueristesdel Port de Barcelona durant l’any 2014 segons:
- Tipologia de creuerista segons el tipus d’escala: embarcament (615.377 creueristes; 26%), desembarcament (607.110 creuersites; 25,7%) i trànsit (1.141.805 creueristes; 48,3%)
- Categoria del creuer, a partir de la previsió de creuers de l’any 2014 proporcionada per Turisme de Barcelona, segons Estàndard (1.993.088; 84,3%), Premium (291.501; 12,3%) i Luxe (79.703; 3,4%)
AGENTS FONTS
| ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA | 2014 | | Impacte sobre l’economia catalana i peri l socioeconòmic del creuerista |
Port de Barcelona | Turisme de Barcelona16 17
L’estudi, elaborat per la Universitat de Barcelona, calcula l’impacte econòmic total generat per l’activitat de creuers del Port de Barcelona a partir de l’efecte directe, l’indirecte i l’induït.
La base del càlcul ha partit de la quantii cació de la despesa generada per cadascun dels principals grups d’agents implicats en l’activitat dels creuers, i que ha estat recopilada a partir de la informació subministrada per les navilieres i els seus proveïdors, els creueristes, l’aeroport de Barcelona i les diferents associacions relacionades amb el transport de viatgers.
Per traduir aquesta despesa en termes d’impacte en el PIB, ocupació i retorns i scals, es fan servir els multiplicadors especíi cs de la Taula Input-Output de l’economia catalana elaborada per l’Idescat.
Mesura la despesa directa realitzada
pels principals agents de l’activitat
objecte de l’estudi.
A conseqüència de la despesa directa,
els sectors proveïdors generen una
sèrie d’efectes indirectes a través de
les compres que realitzen a altres
sectors de l’economia per poder
produir els béns i serveis demandats
pels agents. Per al càlcul es fan servir
els multiplicadors que es deriven de
les Taules Input-Output. És l’efecte
multiplicador de l’economia.
Correspon a l’efecte derivat de la
despesa en consum que es produeix
per les rendes del treball generades
pels dos efectes anteriors.
5. Metodologia de l’estudi de l’impacte de l’activitat de creuers
6. Metodologia de l’estudidel peri l del creurista
L’estudi sobre el peri l del creuerista analitza les característiques sociodemogrài ques dels creueristes, tipus de creuer i, en general, la seva relació amb la ciutat. L’estudi ha estat confeccionat a partir d’enquestes realitzades als creueristes al mateix Port de Barcelona. Elaborat per l’Instituto DYM per encàrrec de Turisme de Barcelona.
Publicació editada pel Port de Barcelona i Turisme de Barcelona
Estudis fets per AQR-Lab (Universitat de Barcelona) i Instituto DYM