COMISION

PARITARIA DEL XIX CONVENIO

Corporación Española de Transporte S. A.

Portillo

avanza

portillo

COLECTIVO C/ César Vallejo, núm. 24, 29004 Málaga COMISIÓN PARITARIA DEL

XIX CONVENIO

ACTA NÚMERO 1 CORRESPONDIENTE A LA REUNIÓN QUE LA COMISIÓN PARITARIA DEL XIX

CONVENIO COLECTIVO DE LA EMPRESA CELEBRÓ EL DÍA 19 DE SEPTIEMBRE DE 2014

ASISTEN

2.-Ascensos. ( art. 6)

2.1.- Ascensos pendientes. “1.S”

En la ciudad de Málaga, siendo las diez y diez minutos del día

19 de Septiembre de 2014, se reúnen los señores al margen

reseñado, previamente citados para tratar los asuntos incluidos en

el orden del día remitido a la Empresa, quedando constituida la

Comisión Paritaria del XIX Convenio Colectivo.

Al inicio de la reunión, el Director Gerente pide agilidad en el

tratamiento de cada uno de los puntos ante la necesidad de no

dilatar mucho la reunión por tener que atender con posterioridad

otros asuntos que no estaban previstos para dicha fecha, pero que

son inexcusables. Ante esta circunstancia “1-S.” propone

cancelar la reunión y aplazarla. La Empresa considera que es

mejor iniciar la reunión, y en función de la cantidad de puntos

que se puedan abordar valorar qué temas deben tratarse

nuevamente o de forma más amplia en la próxima reunión. “3.S”

comparten esta idea y se inicia la reunión.

1.- Aprobación, si procede, del acta de la reunión anterior.

1.1.- Lectura y aprobación, del acta de la reunión anterior.

La Empresa lleva el acta en papel pero no se había enviado

previamente por correo electrónico a cada una de las secciones

sindicales, por ello propone no firmar el acta en esta ocasión. Se

1 levará a cabo el procedimiento habitual y se firmará en la

próxima convocatoria.

Los representantes sindicales aprueban la propuesta.

“1.S” pregunta si se han valorado los ascensos del personal de taller. La Empresa dice que se han llevado a cabo algunos

ascensos en el año en curso.

“1.S” dice que tiene constancia de que se han realizado dos ascensos y los agradece, pero dicen que consideran que hay

Algunos más que deben realizarse.

La Empresa afirma que por el momento no se va a efectuar ningún ascenso más, y recuerda que se aceptan propuestas

pero que es absoluta potestad de la Empresa la decisión de hacerlos efectivos.

“1.S” defiende que estos cambios de categoría deben llevarse a cabo porque las personas que proponen tienen la

formación adecuada y ejecutan funciones correspondientes a categorías superiores, manifestando su desacuerdo con el

Hecho de que oficiales de tercera desempeñen funciones fuera de las instalaciones. .

“1.S”comenta que la información que ellos querían tratar en el punto 9.2 del orden del día es similar y por tanto se

unen a la petición del “1.S”de que se estudien tales propuestas.

Insisten en que es necesario hacer una revisión de la cualificación del personal del taller y subir de categoría a algunos

trabajadores.

“1.S”recuerda que próximamente se jubilaran trabajadores con cierta antigüedad, que supondrán un ahorro para la

Empresa y que esas diferencias podrían tenerse en cuenta para incentivar a aquellos empleados que deberían, según su

criterio, ascender.

3.-Salarios. ( art. 7)

3.1.- Atrasos de convenio y comprobante de registro de convenio. “1.S”

“1.S” afirma que se han pagado los atrasos pendientes, pero se queja de que el pago se haya efectuado cuando la Empresa

ha considerado y no antes, como ellos esperaban.

Preguntan si el XIX Convenio Colectivo se ha registrado a lo que la Empresa contesta que sí, que existe justificante de

ello y que se les hará llegar, informa también de que aún no se ha publicado en el BOJA.

Como respuesta a la reivindicación que hace“1.S” sobre la fecha de abono de los atrasos, la Empresa explica que el

Convenio se firmó el 31 de Julio y que considera que pagar un mes y medio después no puede considerarse demora.

“1.S” comenta que esta queja está relacionada con las recriminaciones que se hicieron durante la negociación que

afectaban a los atrasos. La Empresa contesta diciendo que reproches relativos a la negociación, puede haber muchos, y

por todas las partes y que prefiere dejarlos al margen, insistiendo en que los atrasos se han pagado cuando ha sido posible

y se ha considerado oportuno, haciéndolos efectivos en un mes con ausencia de paga extra.

3.2.- Pagos puntuales. “1.S”

“1.S”dice que la Empresa solicitó que se realizara el cierre de nómina el día 25 para que el primer día del mes estuviera el

dinero disponible en las cuentas de los trabajadores, afirmando que la Empresa a veces no cumple con este compromiso.

La Empresa recuerda que este tema se ha tratado en múltiples ocasiones y que se está pagando en la fecha acordada, pero

que no puede controlar cuando el trabajador tendrá disponible el dinero en su cuenta puesto que dependerá del banco con

el que se trabaje.

“1.S”insiste en que se adelante la transferencia todo lo posible para que el día 1 todos puedan disponer del ingreso.

3.2.- Concepto de diferencias de mes anterior, en nóminas. “1.S”.

“1.S”pide que los errores que se han dado este mes, como no abonar determinados pluses, se paguen en la próxima

nómina indicando claramente que se trata de una diferencia del mes anterior para que pueda distinguirse de lo que debe

recibir en el mes que corresponda.

La Empresa comenta que solo tiene conocimiento de que haya habido un error, y es referente al plus de feria de

Fuengirola . Si hay algún error más, se valorará en el departamento de RRHH la forma de reflejarlo en la nómina, pero

aclara que en el recibo de salario no es necesario hacer esta distinción.

“1.S” comenta que en la hoja de tiempo pueden ver claramente el desglose.

4.-Complemento por conocimientos de idiomas. (art.lO)

4.1.- Idiomas. “1.S”

“1.S”solicita que se convoquen pruebas de idiomas, ya que hay trabajadores que han solicitado hace algún tiempo, ser

examinados para percibir el plus correspondiente, y no han tenido oportunidad por el momento .

La Empresa mirará el número de solicitudes de este tipo de casos que haya recibido.

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5.- Plus de conservación de material. (art.15)

5.1.-Pius de conservación del material de talleres. “1.S”

“1.S” afirma que el plus de conservación se abona a unos trabajadores y a otros no y que no es lo correcto .

La Empresa dice que lo verificará.

“1.S”defiende que todos mueven vehículos y por tanto todos deberían recibir este plus.

6.- Jornada de trabajo. (art. 19)

6.1.-Falta de conceptos en el desglose total de las jornadas, dentro de los baremos de tiempo. “1.S”

“1.S” dice que en los baremos de tiempos actuales no aparece ni el tiempo de recorrido ni el total de la jornada y

que en baremos anteriores sí que se consideraban.

La Empresa pregunta que desde cuando han dejado de contemplarse estos conceptos a lo que responden que

desde que se implantó en SIGU.

“1.S” pregunta si se va a llevar a cabo un cambio de programa y la Empresa contesta que se está trabajando con

HEURES pero que SIGU no puede desaparecer, que se está trabajando para corregir los errores.

Transmiten una queja acerca de la restructuración de la VJA-092, por la pérdida de viajeros que ha supuesto y

la Empresa dice que cuando se hizo la reestructuración el objetivo no era perder viajeros sino optimizar los

costes y que cualquier propuesta para los servicios o modificaciones que consideren necesarias, deben

exponerse al Director de Explotación.

6.2.- En relación con el ROTT y su baremo sancionable, se solicita a la Empresa explicación del criterio y

aplicación de los tiempos de conducción y descansos que afectaría a los límites de conducción interrumpida. “1.S”

“1.S”deja constancia de que se incumplen los tiempos de conducción, insisten en que hay servicios como el Cádiz y el

Sevilla que ocasionan verdaderos problemas a los trabajadores por este motivo.

La Empresa dice que creía que estaba resuelto con la medida de poner tironeros, pero “1.S” aclara que esta medida no se

pone siempre ya que por ejemplo en el servicio de Sevilla se ponen tironeros a la ida pero no a la vuelta y sobre todo en

verano donde los problemas de tráfico son constantes debería tenerse en cuenta.

6.3.-Información de los tiempos de conducción y descanso desglosados, para que se vuelquen en la base de datos

correspondiente. Respecto a los servicios sujetos al reglamento 561/2006. “1.S”

“1.S” pide que se consulten los tacógrafos para valorar los tiempos.

6.4.-Creación de comisión de cuadrantes en talleres. Hojas de tiempo y cuadrantes taller. “2.S”

“1.S”pide que se haga una reunión de cuadrantes para el taller igual que la que se lleva a cabo para conductores.

La Empresa dice que en el taller se trabaja con un cuadrante anual y que se hacen modificaciones en el mes si surgen

necesidades. Considera que el procedimiento que se sigue es adecuado y que existen ya, bastantes comisiones para tratar

distintos asuntos, por lo que no es operativo crear una más, sin que sea realmente necesario.

“1.S” pide que se entreguen los cuadrantes del taller a las cuatro secciones sindicales y la Empresa toma nota.

“1.S” solicita nuevamente que se entreguen las hojas de tiempo junto con la nómina y la Empresa reitera, como en otras

ocasiones, que no se entregará y añade que cuando la intranet esté operativa podrán disponer con más facilidad de las

hojas de tiempo .

6.5.-Continuas modificaciones de cuadrantes tras ser expuestos. “1.S”

“1.S” se queja de que el servicio diario discrepa bastante del cuadr ante ini ci a l, insistiendo en que se realizan demasiadas

modificaciones.

La Empresa argumenta que las modificaciones que se hacen se deben a incidencias y principalmente a peticiones de

licencias de los trabajadores: Asuntos propios, días de permiso por hospitalización de familiar, etc.

6.6.-Comisiones de cuadrantes. “1.S”

“1.S” pide que se tenga en cuenta la opinión de los trabajadores y “3.S”se unen en la petición.

“1.S” se dirige al gerente para decirle que debería escuchar más a los trabajadores a lo que el gerente responde que está

equivocado y que escucha todo lo que puede.

La Empresa dice que se creará una nueva comisión con el objetivo de organizar el trabajo así como una comisión para

abordar el tema de los viajeros, que se pondrá fecha la próxima semana.

En la primera reunión se analizaran los datos de los dos primeros trimestres. La Empresa propone hacer la reunión cuando

estén cerrados los datos de Septiembre.

La Comisión de viajeros será la primera quincena después del cierre de cada mes.

“1.S”pide que se establezca un calendario.

7.- Permisos y licencias (art. 22)

7.1.- Derecho de ausencia del trabajo por un deber personal e inexcusable. “1.S”

“1.S”hace referencia al artículo 37.3 d) del Estatuto de los trabajadores, donde se contempla como permiso de todo

trabajador/a el cumplimiento de un deber inexcusable de carácter público o personal, incluido la necesidad de llevar a los

menores de edad a una cita médica, vinculándolo al derecho a la protección de la salud y a la obligación de los padres de

velar por los hijos menores.

Recriminan a la Empresa el hecho de que se le haya denegado una petición por este motivo a una trabajadora.

La Empresa dice que ante una enfermedad o hecho inesperado se otorga el permiso pero que el sistema organizativo de la

Empresa, permite atender esta obligación sin tener que ausentarse de su puesto de trabajo en su tumo, más allá de lo

indicado en el Convenio Colectivo, en relación a peticiones, cambios de tumos, descansos, días de asuntos propios

retribuido y sin retribuir, etc.

Existen discrepancias al respecto entre “1.S”y la Empresa, sin que exista una aproximación al acuerdo.

La Empresa defiende que antes de denegarle el permiso se le ofrecieron otras opciones, como un cambio de tumo o

disfrutar el día de asuntos propios, siendo ambas opciones rechazadas por la trabajadora.

8.-Vacaciones anuales (art.24)

8.1.- Vacaciones quincenales 2015. Solicitudes antes de final de año. “1.S”.

“1.S” plantea que aunque hay compañeros que comparten el mes de vacaciones para disfrutarlas de forma quincenal en

lugar de mensual, hay muchos otros que no encuentran compañeros con los que puedan dividirla. Por tanto, reclaman que

se cree la comisión de vacaciones partidas para abordar esta problemática.

9.- Derechos sindicales y de representación colectiva (art. 34)

9.1.-0rganigrama actualizado. “1.S”

“1.S” pide el organigrama actualizado y la Empresa afirma que se les entregará.

También solicitan la actualización del listín de teléfonos.

9.2.-Promoción o escalafón de categorías. “1.S”

“1.S”quería comentar la aplicación de ascensos en el taller pero ya se ha comentado en el punto 2 de la presente

reunión.

9.3.- Comparativa de movimiento de viajeros en Julio y Agosto de 2014 respecto a 2013. “1.S”

“1.S” pide la comparativa de viajeros y la Empresa dice que esta información se tratara cuando se cree la

comisión de viajeros.

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“1.S” apoya los comentarios de “1.S” insistiendo en que se dan muchos errores por falta de coordinación. La

Empresa añade que quizá debamos planificar con más anticipación.

13.6.- Servicios de feria, comparativa por líneas entre 2013 y 2014. “1.S”

“1.S” manifiesta una insatisfacción en general con los servicios de feria, argumentando que se solicitaron más coches de

lo que finalmente se asignaron.

La Empresa comenta que la demanda aumentó en sólo un l% y que excepto la noche de los fuegos, que fue más difícil, el

resto de la semana funcionaron los servicios de forma correcta.

“1.S”comenta que se dieron muchas incidencias que hubo que ir solventando en el momento y que eran temas que

podían preverse con más tiempo.

13.7.-Confección y divulgación del reglamento de viajeros. “1.S”.

La Empresa afirma que se sigue trabajando en ello. “1.S” pide que mientras se estable el reglamento definitivo, que se

pongan carteles que recuerden la obligatoriedad de conservar tos billetes durante el trayecto.

13.8.-Según mediciones ya realizadas, inaplicación de los tiempos reales en los servicios. SITP, UGT

Se ha tratado con anterioridad.

13.9.- Servicios conectados al SAE, fecha para funcionamiento. “2.S”

“2.S”se interesan por la fecha en la que estará en funcionamiento y la Empresa comunica que lo previsto es en Marzo

2015.

13.10.-Carga de trabajo en verano.“1.S”

“1.S” dice que tanto en el almacén del taller como en la taquilla de la estación hay siempre una sobrecarga de trabajo

durante los meses de verano y que debería tenerse en cuenta de cara a las peticiones de contratos.

13.11.-Empresa de limpieza. “1.S”

“1.S” se queja de falta de control sobre la calidad del servicio de limpieza .

13.12.- Irregularidades en la recaudación de Loomis en Torremolinos. “1.S”

“1.S” pregunta el porqué de estas irregularidades. La Empresa explica que ha habido que cambiar la máquina y que aún no

está operativa.

13.13.- Obras estación de Marbella y plazo para finalizarlas. “2.S”

“2.S”preguntan por la finalización de las obras y la Empresa contesta que aproximadamente en dos meses deben estar

terminadas.

“1.S”pide que cuando se hagan obras o reformas que se intente evitar que sea en los meses de más actividad, como ha

sido Agosto. La Empresa comenta que quería haber iniciado antes las obras pero que los permisos que tenía que otorgar el

Ayuntamiento no estaban disponibles.

13.14.- Previsión de refuerzos para los eventos de cada año.“1.S”

“1.S” pide que se planifiquen con tiempo los servicios cuando se conoce que hay eventos que se celebran cada año en

determinadas fechas.

13.15.- Vehículos de colegios. Colegio Alhoa.“1.S”

“1.S” pregunta que cuántos vehículos necesita el colegio Alhoa y la Empresa contesta que por el momento dos ( Un bus y

un microbús) y que se está negociando la posibilidad de una tercera línea.

13.16.- Urbanos de Torremolinos, Benalmádena y Estepona.“1.S”

Ya se ha tratado.

13.17.- Línea 128 Benalmádena Costa-Aeropuerto. Postes de paradas en playa mar. “1.S”

La Empresa confirma que esta línea desaparece.

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13.18.- Publicidad e hoteles y apartamentos.“1.S”

“1.S” considera que se deberían promocionar más los servicios. La Empresa dice que se ha hecho una promoción potente

con Amadeus, publícitando en las tarjetas de embarque en el aeropuerto, pero que no ha tenido a penas retorno.

13.19.- Imagen de la Empresa: Vehículos con golpes y averiados..“1.S”

Se ha comentado en puntos anteriores.

13.20.- Lanzadera de las 7.00, habiendo servicios a las 8.30.“1.S”

“1.S”pide una expedición de la lanzadera a las 7:30h ya que hay trabajadores que no pueden disfrutar de este beneficio

porque sus servicios no se ajustan al horario de la lanzadera.

La Empresa les pide el dato de cuántos trabajadores estarían afectados y por tanto, usarían la lanzadera a esa hora, para

valorar sí es realmente necesario ampliar el horario.

“1.S” comenta que en alguna ocasión que han necesitado este servicio y no estaba en funcionamiento, avisando a tráfico

se le ha atendido. La Empresa comenta que, en muchas ocasiones, cuando se dan casos que no se ajustan a los horarios

establecidos de lanzadera se usa la furgoneta para realizar esa función.

13.21.- Cuentas de los trabajadores que trabajan de tarde en Estepona. “1.S”

Se comentó en la reunión de salud laboral y no se trata con detalle, la Empresa comenta que de momento no se puede

llevar a cabo ningún cambio al respecto.

13.22.- Vehículos con muchos KM, costes de mantenimiento. Ahorro en averías. “2.S”

“1.S” se queja de las deficiencias en los vehículos y los problemas de mantenimiento que suponen, y “1.S”lo comparte.

La Empresa comenta que ya se ha hablado sobre los problemas de la flota.

13.23.- Proyectos del Director de explotación para crecer en viajeros. “1.S”

La Empresa aclara que más que proyectos del Director de explotación, debemos hablar de proyectos de la Empresa. Los

proyectos de la Empresa apuestan por la continuidad y la optimización de los recursos.

13.24.- Muchos inspectores y pocos medios.“1.S”

La Empresa considera que la presencia de inspectores ya es una mejora importante en los medios que pone la Empresa

para mejorar los servicios.

13.25.- Falta de flota. “1.S”

Se ha comentado en varias ocasiones.

13.26.- Servicio urbano e interurbano. “1.S”

“1.S”se queja de que se quiten coches de los servicios de las líneas habituales cuando hay puerto, porque esas faltas

perjudican al funcionamiento habitual de los servicios.

13.27.- Vehículos de alquiler. “1.S”

“1.S”no entiende porqué se han traído vehículos de fuera y no se han usado, estando parados, en vez de tener parados los

nuestros para evitar desgaste.

La Empresa reconoce que el procedimiento que se ha seguido con los vehículos que se trajeron no ha sido el adecuado.

13.28.- Revisión de los códigos SIGUS. “1.S”

“1.S”pide una revisión, actualización de los códigos.

14.- Ruegos y preguntas.

“1.S” pide retomar el estudio sobre una posible modificación en la línea 125. El director de explotación comenta que se

está trabajando en ello.

Se acuerda por parte de todos que se redacte el acta con la información que se haya tratado en cada uno de los puntos.

Aquellos que se consideren que se han abordado de manera insuficiente deberán indicarse e incluirse nuevamente en los

puntos del orden del día de la próxima reunión.

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“1.S” pide que se adelante la fecha de la reunión prevista para Noviembre.

Sin otro particular,

Por la parte social, La Secretaria,